ⓘ Kurz gesagt: Start- und Landebahnen sowie Rollwege dienen völlig unterschiedlichen Zwecken. Start- und Landebahnen sind den hohen Kräften beim Starten und Landen ausgesetzt. Rollwege ermöglichen langsame Bodenbewegungen zwischen den Flächen. Weiße Markierungen kennzeichnen Start- und Landebahnen, gelbe Markierungen Rollwege. Diese Farbkennzeichnung ist weltweit auf allen Flughäfen verbindlich. Blaue Lichter markieren die Rollwege.

ⓘ Kurz gesagt: Die Beschilderung am Flughafen folgt einem strengen Farbsystem der FAA: Rot für Pflichtanweisungen, Schwarz/Gelb für Standorte und Gelb/Schwarz für Richtungen. Pflichtanweisungen (roter Hintergrund, weiße Schrift) kennzeichnen Start- und Landebahnkreuzungen sowie Sperrbereiche, in denen eine Freigabe durch die Flugsicherung erforderlich ist. Standortschilder zeigen Piloten ihren genauen Standort an.

ⓘ Kurz gesagt: Das Startbahnnummerierungssystem basiert auf der magnetischen Richtung, geteilt durch zehn und gerundet auf die nächste ganze Zahl. Eine Richtung von 092° entspricht der Startbahn 09. Eine einzelne Startbahn hat zwei Nummern, da ihre Enden entgegengesetzte magnetische Richtungen repräsentieren, die sich um 180 Grad unterscheiden, z. B. 09 und 27.

ⓘ Kurz gesagt: Der Sperrbereich umfasst Vorfelder, Rampen und Parkzonen, in denen Fahrzeuge und Flugzeuge ohne Flugsicherungsfreigabe verkehren. Start- und Landebahnen sowie Rollwege sind vollständig ausgenommen. Die Grenze ist durch zwei gelbe Linien markiert, eine durchgezogene und eine gestrichelte. Das Überqueren der gestrichelten Linie zur durchgezogenen Linie ohne Flugsicherungsfreigabe ist verboten.