Unser EASA-Flugschulprogramm in den USA ist ein kombiniertes, von der FAA genehmigtes Flugtrainingsprogramm Teil 141 (privat, Instrument, kommerziell einmotorig) und FAA Teil 61 (mehrmotorig). Die Flugschulungsstunden basieren auf den Mindestanforderungen der FAA und EASA.
Die Gebühren der EASA Flight School gelten für das gesamte Ausbildungspaket für Fluglinienpiloten und umfassen alle Gebühren für Unterricht, Flugausbildungsmaterialien, Lernmaterialien und andere Gebühren. Es handelt sich hierbei um ein Festpreisprogramm. Der Preis ist für das gesamte Programm garantiert.
Das EASA ATP-Flugtrainingsprogramm kann in 12-15 Monaten Vollzeit-Flugtraining abgeschlossen werden. Die Absolvierungszeit beinhaltet den EASA-Fernstudienteil und alle Flugausbildungskurse.
Um mit der Zulassung zu unserem EASA ATP-Programm zu beginnen, füllen Sie unser aus Anmeldeformular und zahlen Sie den Eintrittspreis. Sobald alle erforderlichen Dokumente eingegangen sind, stellt unser SEVP DSO das DHS-Formular I-20 aus, das für den Erhalt des M1-Studentenvisums erforderlich ist
| M1 - Privatpilotenausbildung | 25 Doppelstunden | 11.5 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Cessna 152 (Pilotengewichtsgrenze 185lbs) | 25 Hrs | 11.5 Hrs | |
| Online-Grundschule | 35 Hrs | -- | |
| Klassenzimmer Boden | 5 Hrs | -- | |
| Einweisung/Nachbesprechung | 5 Hrs | -- |
| M2 - Instrumentenbewertung | 35 Doppelstunden | 1.5 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 Art.-Nr | 35 Hrs | 1.5 Hrs. | |
| Online-Grundschule | 35 Hrs | -- | |
| Klassenzimmer Boden | 5 Hrs | -- | |
| Briefing / Nachbesprechung | 5 Hrs | -- |
| M3 - Berufspilot SE P141.55(e) | 41 Doppelstunden | 1.5 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 G1000 | 32 Hrs | 1.5 Hrs. | |
| Redbird AATD | 9 Hrs | -- | |
| Klassenzimmer Boden | 23 Hrs | -- | |
| Briefing / Nachbesprechung | 5 Hrs | -- |
| M4 - Add-On für mehrere Motoren | 10 Doppelstunden | 1.5 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000NGiX | 10 Hrs | 1.5 Hrs | |
| Klassenzimmer Boden | 3 Hrs | -- | |
| Briefing / Nachbesprechung | 2 Hrs | -- |
| M5 - EASA-Schulung | 15 Doppelstunden | 0 Solo-Stunden | Paketdienste |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000NGiX | 10 Hrs | -- | |
| FNTP-Simulator | 5 Hrs | -- | |
| EASA ATP Grundschule | 15 Hrs | -- | |
| EASA ATP Auffrischungskurs | 3 Hrs | -- | |
| EASA Distanz Boden | -- | -- | |
| Klassenzimmer Boden | 15 Hrs | -- | |
| Briefing / Nachbesprechung | 15 Hrs | -- | |
| EASA-Prüfergebühren | -- | -- |
| Sonstige EASA-Schulungskosten | |
| (Option) MCC (2-Studenten-Besatzung erforderlich) 25 Std. Theorie/ 20 Std. SIM (Lufthansa Training Center, Berlin, Deutschland) | |
| (Option) MCC + JOC (2-Studenten-Besatzung erforderlich) 29 Std. Theorie/ 30 Std. SIM (Lufthansa Training Center, Berlin, Deutschland) | |
| (Option) JOC (2-Studenten-Besatzung erforderlich) 4 Std. Theorie/ 10 Std. SIM (Lufthansa Training Center Berlin, Deutschland) | |
| Internationale Studierende TSA Foreign SE CPL | |
| Internationale Studenten Fingerprinting NATA | |
| EASA First Class Medical (Erhalten in Europa) | |
| Medizinische FAA-Prüfung | |
| Monatliche Kontopflege | |
| Schulungsunterlagen | |
| FAA Prüfergebühren | |
| Gebühren für schriftliche FAA-Prüfungen | |
| Aufnahmegebühr |
| EASA ATPL-Kurse zum Festpreis von Anfang an bis EASA ATPL | Gesamtstunden Flug 200 | Gesamtstunden Boden 138 |
|---|
Anforderungen der EASA-Flugschule
| Alter | 17 Jahre zu beginnen; 18 Jahre, um das Zertifikat zu erhalten |
| Pilotenschein | |
| Medizintechnik | 3. Klasse FAA Medical, EASA Medical mit Audiometrie, PBN Training IR |
| Sprache | Sie müssen in der Lage sein, die englische Sprache zu sprechen, zu lesen und zu verstehen. Sich treffen FAA AC60-28. |
| Nicht-US-Bürger | |
| Internationale Flugschüler |
Machen Sie einen Rundgang durch unsere EASA Aviation Academy
Einfach nur ausfüllen Anmeldeformular und reichen Sie Ihre Unterlagen ein. Wir haben keine festen Termine, um Ihr Flugtrainingsprogramm zu beginnen.
Wir akzeptieren Überweisungen, Kreditkartenzahlungen, Schecks von einer US-Bank, Venmo, Zelle, CashApp. Airline Career-Studenten zahlen normalerweise bei ihrer Ankunft in unserer Aviation Academy eine erste Anzahlung, gefolgt von gleichen monatlichen Ratenzahlungen.
Wir bieten allen berechtigten CFI-Absolventen ein bedingtes Stellenangebot. Studenten mit M1-Visum dürfen nicht arbeiten. Die US-Staatsbürgerschaft oder der Legal Permanent Resident Status und/oder eine Arbeitserlaubnis für die USA sind erforderlich.
Wir empfehlen, nur mit einem zugewiesenen Fluglehrer zu arbeiten. Aber manchmal stimmt die Chemie einfach nicht. Wir werden mit Ihnen zusammenarbeiten, um den besten und effizientesten Weg zu finden, Ihre Flugtrainingsblöcke zu nutzen.
Wir nehmen nicht mehr Schüler auf, da wir ausbilden können. Somit beträgt unser Fluglehrer-Studenten-Verhältnis etwa 1:4 bis 1:5, ein Fluglehrer auf 4-5 Flugschüler.
Dies hängt von der Verfügbarkeit von Flugzeugen und Fluglehrern ab. Planmäßige und außerplanmäßige Flugzeugwartungen sowie Wetterbedingungen können einige der Linienflüge verzögern.
Unsere Airline-Karriereprogramme können innerhalb von 4-6 Monaten einer Vollzeit-Flugausbildung abgeschlossen werden. Die meisten internationalen Flugschüler schließen das Programm jedoch in 10-12 Monaten ab.
Abgesehen von der Einschreibegebühr zusammen mit der Einreichung Ihrer Anmeldeformular, wir verlangen keine Vorauszahlungen. Bei Ihrer Ankunft kann jedoch eine Anzahlung verlangt werden, gefolgt von gleichen monatlichen Ratenzahlungen.
Unser Programm umfasst Flug- und Bodentrainingszeiten, die von der Federal Aviation Administration als Mindestanforderungen für den Abschluss jedes Kursmoduls vorgeschrieben sind. Wir haben alle bekannten Gebühren wie TSA, theoretische und praktische Prüfungsgebühren und andere Ausgaben hinzugefügt, um einen realistischen Kursverlauf zu präsentieren.