Die Florida Flyers Flight Academy ist von der VA für die Ausbildung von Veteranen (GI Bill®), Militärangehörigen und Reservisten gemäß Kapitel 36, Titel 38, US Code, Abschnitt 3676 mit Facility Code 2-5-2505-10, Rückerstattungen der Ausbildung, zugelassen Die Kosten werden für Kapitel 30, 1606 oder 1607 und Kapitel 33 (Post-9/11 GI Bill®) genehmigt. Wir sind eine von der VA anerkannte Flugschule.
Eine schriftliche Aufzeichnung aller vorangegangenen Ausbildungen wird in der elektronischen Akte des Schülers aufbewahrt. Der Cheffluglehrer, Asst. Der Cheffluglehrer bzw. die Flugschulleitung wird alle bisherigen Ausbildungen entsprechend anrechnen und den Veteranen-, Service- oder Reservistenfluglehrgang anteilig verkürzen. Selbst wenn eine FAA-Vorschrift besagt, dass dies nicht erforderlich ist, muss eine Analyse der vorherigen Kreditwürdigkeit zum Zweck der VA-Zahlung durchgeführt werden. Die Bewertung früherer Leistungen kann auf der Überprüfung von Schulungsunterlagen und anderen Zeugnissen, einer mündlichen und/oder schriftlichen Prüfung, einer Flugprüfung oder einer Kombination davon basieren. Eine allfällige Anrechnung ist auf einer Immatrikulationsbescheinigung zu vermerken und dem Studierenden mitzuteilen.
Veteranen, Servicemitglieder und Reservisten können Ausbildungsvergünstigungen für die Flugausbildung erhalten, sofern sie im Besitz eines Tauglichkeitszeugnisses der Klasse II sind, das bei der Anmeldung noch für die Rechte der zweiten Klasse gültig ist. Ein Student, der einen ATP-Kurs (Airline Transport Pilot) absolvieren möchte, muss bei der Einschreibung über ein aktuelles ärztliches Attest der Klasse I verfügen. Ein Verzicht auf dieses Erfordernis besteht nicht. Für keinen Teil des Kurses können Leistungen erbracht werden, auch wenn während des Kurses ein gültiges ärztliches Attest eingeholt wird. Studenten, die sich von einem Kurs abmelden, ein gültiges ärztliches Attest vorlegen und sich dann wieder anmelden, können VA-Bildungsleistungen nur für den Rest des Kurses nach der Wiederanmeldung erhalten.
Die Schüler können sich an jedem Tag einschreiben, an dem die Schule stattfindet. Veteranen, Servicemitglieder oder Reservisten können jeweils nur in einem Flugkurs eingeschrieben sein. Die Schüler müssen die entsprechenden Berechtigungen und/oder Zertifikate besitzen und die medizinischen Anforderungen für das Pilotenzertifikat zum Zeitpunkt des Ausbildungsbeginns erfüllen. Ein Veteran, Soldat oder Reservist muss ein berufliches Ziel in der Luftfahrt verfolgen.
| IFR Ausbildung |
|---|
| IFR Ausbildung | 30 Stunden |
| Simulator | 5 Stunden |
| Bodentraining | 30 Stunden |
| Vor und nach | 8.75 Stunden |
USD (Wire Transfer, ACH)
14,393.75
| Kommerzieller Einzelmotor |
|---|
| Alleinflugzeit | 65 Stunden |
| Doppelte Flugzeit | 56 Stunden |
| Bodentraining | 35 Stunden |
| Vor und nach | 30.25 Stunden |
USD (Wire Transfer, ACH)
41,161.25
| Kaufmännischer Sonderlehrplan |
|---|
| Kaufmännischer Sonderlehrplan | 41 Stunden |
| Bodentraining | 34.3 Stunden |
| Vor und nach | 10.25 Stunden |
USD (Wire Transfer, ACH)
16,286.75
| Kommerzielle Multi-Engine |
|---|
| Dualer Unterricht | 15 Stunden |
| Bodentraining | 15 Stunden |
| Vor und nach | 3.75 Stunden |
USD (Wire Transfer, ACH)
9,543.75
| Fluglehrer |
|---|
| Dualer Unterricht | 25 Stunden |
| Bodentraining | 40 Stunden |
| Vor und nach | 6.25 Stunden |
USD (Wire Transfer, ACH)
12,431.25
| Fluglehrerinstrument |
|---|
| Dualer Unterricht | 15 Stunden |
| Bodentraining | 16 Stunden |
| Vor und nach | 3.75 Stunden |
USD (Wire Transfer, ACH)
5,977.75
| Fluglehrer Multi Engine |
|---|
| Dualer Unterricht | 28 Stunden |
| Bodentraining | 20 Stunden |
| Vor und nach | 7.00 Stunden |
USD (Wire Transfer, ACH)
17,135.00
Das US-Veteranenministerium erstattet einem berechtigten Veteranen, Servicemitglied oder Reservisten (gemäß Kapitel 30, 1606 oder 1607 berechtigt) eine Erstattung von 60% für genehmigte Doppel- und Alleinflugausbildung, Grundschul- und Vor- / Nachbesprechungen. Die Zulage wird monatlich von VA an den Schüler gezahlt, basierend auf der tatsächlichen Ausbildung, die von der Flugschule gemäß VA-Formular 22-6553c, „Monatliche Zertifizierung der Flugausbildung“, bestätigt wurde. Der Anspruch wird auf der Grundlage des Monatszinssatzes für einen Leistungsbetrag berechnet, der dem institutionellen Vollzeitsatz entspricht (gegebenenfalls zuzüglich abhängiger Personen).
Für Personen, die gemäß Kapitel 33 (Post-9/11 GI Bill®) zu 100 % berechtigt sind, erstattet VA der Schule einen Betrag in Höhe aller genehmigten monatlichen Gebühren für duale, Solo-, Grundschul- und Vor-/Nachstunden bis zu 11,562.82 USD pro Studienjahr (1. August 2022 bis 31. Juli 2022; zuvor 10,970.46 USD pro Studienjahr für den 1. August 2022 bis 31. Juli 2023). Für diejenigen, die Anspruch auf weniger als 100 % haben, wird der entsprechende Prozentsatz der gesamten monatlichen Gebühren an die Schule gezahlt. HINWEIS: In jedem der oben genannten Fälle sind die Zahlungen durch die verbleibende Berechtigung des Schülers begrenzt, und es werden keine Zahlungen für Schulungen geleistet, die am oder nach dem Grenzdatum des Schülers durchgeführt werden.
Bücher, Prüfungsgebühren oder andere Gebühren werden nicht erstattet. Zusätzliche Stunden für FAA-Check-Fahrten können für einen Flugkurs möglicherweise nicht erstattet werden, es sei denn, die FAA verlangt, dass ein lizenzierter Pilot während des Flugtests anwesend ist. Für Flugschulungen ist keine Vorauszahlung zulässig.
Die maximal erstattungsfähigen Kosten basieren auf dem teuersten Flugzeug, das für einen bestimmten Kurs zugelassen ist. Zum Beispiel ist der Instrumentenflugkurs für 30 Stunden Flugtraining in verschiedenen Flugzeugen und 5 Stunden Flugtraining in einem Simulator zugelassen, aber das beliebteste verwendete Flugzeug ist das Cessna 180SP G172-Flugzeug mit 1000 PS für 255 USD pro Stunde. Ein Schüler trainiert jedoch manchmal mit einem weniger teuren Flugzeug wie der Cessna 172P/N. Spezifische Flugzeugtarife sind in den Kursbeschreibungen in diesem Bulletin verfügbar und die Preise können je nach aktuellen Treibstoffpreisen und Flugzeugverfügbarkeit variieren (aber die von VA genehmigten Grenzen nicht überschreiten).
Die maximal erstattungsfähigen Kosten sind ein Mittel, um Flugschulbetreibern und Schülern mehr Flexibilität bei der Gestaltung eines Unterrichtsprogramms im Rahmen der von der FAA genehmigten Gesamtbetriebskosten und des Gesetzes über die Zahlung von Veteranenleistungen zu bieten.
SIMULATOR-AUSBILDUNG
Für VA-Zwecke ist Simulatortraining Flugtraining.
Für weitere Informationen oder zur Lösung spezifischer Zahlungsprobleme sollte der Veteran, Servicemitglied, Reservist oder ToE-Begünstigte die landesweite gebührenfreie VA-Nummer anrufen: 1-888-442-4551 oder senden Sie eine schriftliche Anfrage im webbasierten Anfrage-System von VA an: GI Bill Flight Training Hilfe
