So sánh Giấy chứng nhận Y tế Hạng 1 và Hạng 2 của FAA

Giấy chứng nhận sức khỏe hạng nhất của FAA là giấy chứng nhận mà cơ trưởng hãng hàng không cần để thực hiện các quyền hạn của phi công vận tải hàng không (ATP). Giấy chứng nhận sức khỏe hạng hai bao gồm các chuyến bay thương mại và nhiệm vụ phi công phụ của hãng hàng không. Sự khác biệt thực tế đối với bạn nằm ở ba điều: loại hình bay bạn dự định thực hiện, thời hạn hiệu lực của giấy chứng nhận cho các chuyến bay đó, và các xét nghiệm tim mạch bổ sung đi kèm với giấy chứng nhận hạng nhất. Nếu bạn đang tìm kiếm các loại thiết bị hạng I và hạng II của FDA, đó là một chủ đề khác. Hướng dẫn này chỉ đề cập đến giấy chứng nhận sức khỏe phi công.

TL; DR

• A Giấy chứng nhận sức khỏe hạng nhất là điều kiện bắt buộc để được cấp quyền chỉ huy phi công theo chứng chỉ ATP.Để được cấp quyền lái máy bay thương mại, cần phải có giấy chứng nhận sức khỏe hạng hai.
• Theo quy định tại 14 CFR 61.23, chứng chỉ hạng nhất dùng cho nhiệm vụ phi công trưởng ATP có thời hạn 12 tháng nếu bạn dưới 40 tuổi và 6 tháng nếu bạn từ 40 tuổi trở lên. Nếu dùng cho mục đích thương mại, chứng chỉ này được tính là hạng hai và có thời hạn 12 tháng.
• Bài kiểm tra hạng nhất bổ sung thêm điện tâm đồ (EKG) ở tuổi 35 và hàng năm sau tuổi 40. Hạng hai và hạng ba không yêu cầu điều đó..
• Hạng cao hơn bao gồm các đặc quyền của hạng thấp hơn, vì vậy người sở hữu hạng nhất cũng có thể được hưởng các đặc quyền của hạng hai và hạng ba.
• Nếu mục tiêu của bạn là làm việc cho các hãng hàng không, hãy đăng ký vào lớp học cao cấp nhất mà bạn có thể cần trước khi đóng học phí.

Mục lục

• Mục đích của mỗi lớp học là gì?
• Hạng nhất so với hạng hai: so sánh trực tiếp
• Thời hạn hiệu lực của mỗi chứng chỉ và lý do tại sao nó "hết hạn"?
• Bài kiểm tra bao gồm những gì?
• Học viên phi công nên học lớp nào?
• Khi cuộc kiểm tra y tế không diễn ra theo kế hoạch.
• Quan điểm của chúng tôi
• Lên kế hoạch đào tạo sao cho phù hợp với chứng chỉ cần thiết.
• FAQ
• nguồn

Mục đích của mỗi lớp học là gì?

Cục Hàng không Liên bang (FAA) phân loại giấy chứng nhận sức khỏe theo loại hình bay mà bạn thực hiện. Nói chung, Chứng chỉ hạng nhất dành cho phi công vận tải hàng không, trong khi chứng chỉ hạng hai dành cho phi công thương mại.Hạng ba nằm dưới cả hai hạng kia và bao gồm các chuyến bay dành cho học viên, mục đích giải trí và bay cá nhân.

Hướng dẫn của FAA dành cho các bác sĩ khám sức khỏe hàng không Văn bản này quy định rằng chứng chỉ hạng hai là bắt buộc đối với phi công thương mại, kỹ sư bay, hoa tiêu bay và nhân viên điều hành tháp kiểm soát không lưu. Trên thực tế, đây là chứng chỉ của phi công được trả tiền để lái máy bay nhưng không giữ vai trò cơ trưởng trên chuyến bay theo lịch trình của hãng hàng không. Một số ví dụ điển hình là:

• Các giảng viên bay được trả lương để giảng dạy trong môi trường đào tạo.
• Phi công tuần tra đường ống, chụp ảnh trên không và khảo sát.
• Phi công thuê chuyến và phi công doanh nghiệp hoạt động theo giấy phép thương mại.
• Các cơ phó của hãng hàng không thực hiện các quyền hạn của người giữ chức vụ phó chỉ huy theo chứng chỉ ATP.

Chứng chỉ phi công hạng nhất là chứng chỉ cần thiết để đảm nhiệm vai trò phi công trưởng trong các hoạt động hàng không yêu cầu chứng chỉ ATP. Đây là chứng chỉ mà mọi cơ trưởng tại các hãng hàng không chở khách của Mỹ đều phải có, và là chứng chỉ mà một cơ phó sẽ cần để thăng tiến lên vị trí phi công chính.

Hạng nhất so với hạng hai: so sánh trực tiếp

Các số liệu về tính hợp lệ được lấy trực tiếp từ... 14 61.23 CFRCác quy định về điện tâm đồ và người kiểm tra đến từ Cục Hàng không Liên bang (FAA). Định hướng lộ trình vận chuyển y tế xuất bản.

Thời hạn hiệu lực của mỗi chứng chỉ và lý do tại sao nó "hết hạn"?

Đây là phần khiến hầu hết sinh viên ngạc nhiên. Giấy chứng nhận sức khỏe không có ngày hết hạn cố định. Hiệu lực của nó phụ thuộc vào các quyền lợi bạn đang được hưởng và độ tuổi của bạn vào ngày khám.

Lấy ví dụ chứng chỉ hạng nhất được cấp cho người nộp đơn 32 tuổi:

• Đối với nhiệm vụ phi công trưởng ATP, chứng chỉ này có hiệu lực trong 12 tháng dương lịch.
• Sau đó, nó vẫn được coi là giấy chứng nhận y tế hạng hai có hiệu lực thương mại cho đến hết tháng thứ 12.
• Sau đó, nó tiếp tục được coi là cơ sở y tế hạng ba. Đối với phi công dưới 40 tuổi, quyền lợi hạng ba kéo dài 60 tháng; từ 40 tuổi trở lên, là 24 tháng..

Đối với phi công từ 40 tuổi trở lên khi tham gia kỳ thi, thời gian đủ điều kiện để đảm nhận vị trí phi công trưởng hạng nhất theo chương trình ATP sẽ rút ngắn xuống còn 6 tháng. Đó là lý do tại sao các cơ trưởng hàng không trên 40 tuổi được thi hai lần một năm.

Giấy chứng nhận hạng hai cũng tuân theo logic tương tự nhưng thấp hơn một bậc. Giấy chứng nhận này có giá trị trong 12 tháng dương lịch đối với các quyền lợi thương mại, sau đó sẽ giảm xuống quyền lợi hạng ba đối với các khoảng thời gian trên.

Trên thực tế, có hai chi tiết quan trọng. Thứ nhất, thời hạn được tính theo tháng dương lịch: chứng chỉ được cấp vào giữa tháng vẫn có hiệu lực đến ngày cuối cùng của tháng đó. Thứ hai, sự phân chia giữa người dưới 40 tuổi và người từ 40 tuổi trở lên được xác định dựa trên tuổi của bạn vào ngày thi, chứ không phải dựa trên ngày sinh nhật sau đó. Để được hướng dẫn chi tiết hơn về việc gia hạn, hãy xem hướng dẫn của chúng tôi về... Yêu cầu về giấy chứng nhận sức khỏe phi công cho các kỳ kiểm tra và gia hạn.

Bài kiểm tra bao gồm những gì?

Cả hai lớp đều tuân theo cùng một quy trình cơ bản. Bạn bắt đầu bằng cách... Tạo tài khoản MedXPress và nộp đơn trực tuyến.Sau đó, hãy mang số xác nhận đến cho AME của bạn. Chúng tôi sẽ giải thích từng bước điền mẫu đơn trong phần tiếp theo. Cẩm nang MedXPress của chúng tôi dành cho học viên phi công.

Theo thông báo của FAA, cuộc kiểm tra bao gồm những nội dung sau: Kiểm tra các chỉ số sinh học, thị lực và thính lực, điện tâm đồ (nếu cần) và xét nghiệm nước tiểu.Bác sĩ khám sức khỏe hàng không (AME) phải trực tiếp xem xét bệnh sử và tiến hành khám sức khỏe của bạn để xác định xem bạn có đáp ứng các tiêu chuẩn quy định tại 14 CFR phần 67 hay không.

Sự khác biệt giữa các nhóm học sinh không lớn như nhiều ứng viên mong đợi:

• Kiểm tra tim mạch. Để đạt chứng chỉ hạng nhất, cần phải làm điện tâm đồ ở tuổi 35 và hàng năm sau tuổi 40. Chứng chỉ hạng hai thì không cần.
• Giám khảo. Chỉ những bác sĩ chuyên khoa hàng không dân dụng cấp cao được chỉ định mới được phép thực hiện các cuộc kiểm tra hạng nhất. Trước khi đặt lịch, hãy xác nhận rằng bác sĩ bạn chọn được ủy quyền cho hạng kiểm tra bạn muốn.
• Tiêu chuẩn. Cả hai hạng đều được đánh giá theo phần 67, và tiêu chuẩn hạng nhất là khắt khe nhất. Hãy hỏi người chấm thi hoặc xem lại tài liệu hướng dẫn. Hướng dẫn AME Để biết các yêu cầu chi tiết của từng lớp học.

Nếu bạn muốn hiểu rõ hơn về dịch vụ hạng nhất, hãy xem trang của chúng tôi về... Giấy chứng nhận sức khỏe hạng nhất của FAA bao gồm quy trình và tổng quan của chúng tôi về Yêu cầu về giấy chứng nhận y tế của FAA Bao gồm cả ba lớp.

Học viên phi công nên học lớp nào?

Mức tối thiểu theo quy định rất thấp. Học viên phi công phải có ít nhất giấy chứng nhận sức khỏe hạng ba, mặc dù bất kỳ hạng nào cũng được chấp nhận.Về mặt pháp lý, bạn có thể bắt đầu tập luyện với bất kỳ lớp nào.

Về mặt chiến lược, câu trả lời sẽ khác đối với người có ý định trở thành phi công hàng không. Hướng dẫn của Cục Hàng không Liên bang (FAA) cho biết: Sinh viên có kế hoạch theo đuổi ngành hàng không thương mại nên đăng ký chứng chỉ y tế hạng cao nhất có thể cần thiết cho sự nghiệp của mình.Lý do xuất phát từ cả yếu tố tài chính lẫn y tế:

1. Bạn sẽ biết sớm thôi. Tốt hơn hết là nên phát hiện ra tình trạng sức khỏe khiến bạn không đủ điều kiện học hạng nhất trước khi bạn đã chi tiền học phí, chứ không phải sau khi đã có bằng thương mại trong tay.
2. Một bài kiểm tra duy nhất bao gồm tất cả mọi thứ. Phi công có chứng chỉ hạng cao hơn đã đáp ứng các yêu cầu dành cho các tầng lớp thấp hơn và có thể được hưởng các đặc quyền mà các tầng lớp thấp hơn đó cho phép.Một bài kiểm tra hạng nhất duy nhất bao gồm tất cả các khóa đào tạo phi công cá nhân, phi công điều khiển nhạc cụ, phi công thương mại và huấn luyện viên.
3. Không cần thi lại. Bạn sẽ tránh phải tham gia kỳ thi thứ hai khó khăn hơn sau này khi một hãng hàng không khu vực yêu cầu bằng chứng về điều kiện đủ tư cách.

Một nguyên tắc chung hợp lý: nếu kế hoạch của bạn kết thúc ở việc lái máy bay thương mại hoặc huấn luyện viên, giấy chứng nhận sức khỏe hạng hai là đủ. Nếu kế hoạch của bạn kết thúc ở việc lái máy bay thương mại, hãy bắt đầu với giấy chứng nhận hạng nhất. Hướng dẫn của chúng tôi dành cho bạn... phi công chuyên nghiệp có chứng chỉ y tế của FAA trình bày trình tự và Phi công cần những chứng chỉ y tế nào để được đào tạo? Giải đáp những câu hỏi thường gặp nhất khi bắt đầu học.

Khi cuộc kiểm tra y tế không diễn ra theo kế hoạch.

Kết quả không hoàn hảo không phải lúc nào cũng là dấu chấm hết. Nếu bạn không đáp ứng được tiêu chuẩn, FAA khuyên bạn nên tìm hiểu trước hướng dẫn của AME và mang theo các tài liệu cần thiết. Nếu kỳ thi bị hoãn, hãy cung cấp các hồ sơ được yêu cầu; nếu bị từ chối, bạn có thể kháng cáo hoặc hỏi về khả năng được cấp giấy chứng nhận đặc biệt..

Việc hoãn lại đơn giản có nghĩa là bác sĩ khám sức khỏe hàng không (AME) sẽ gửi hồ sơ của bạn đến Cục Hàng không Liên bang (FAA) để xem xét thêm. FAA cũng lưu ý rằng... Phi công không đáp ứng các tiêu chuẩn y tế vẫn có thể đủ điều kiện theo các quy định cấp phép đặc biệt hoặc quy trình miễn trừ.Sinh viên có khuyết tật về thể chất có thể nhận được giấy chứng nhận có giá trị trong thời gian... chỉ dành cho học viên phi côngSau khi đáp ứng các yêu cầu và chứng minh khả năng vận hành an toàn, họ có thể nhận được Giấy chứng nhận năng lực (SODA).

Nếu bạn có chẩn đoán, thuốc đang dùng hoặc sự kiện trong quá khứ mà bạn cho rằng có thể liên quan, hãy nói chuyện với bác sĩ chuyên khoa hàng không dân dụng (AME) trước khi nộp đơn MedXPress và đừng bỏ sót bất cứ thông tin nào trong đơn đăng ký. Tổng quan của chúng tôi về... các trường hợp bị loại hạng nhất giúp bạn chuẩn bị câu hỏi cho cuộc trò chuyện đó, và Hướng dẫn về các yêu cầu y tế đối với phi công của FAA Bao gồm toàn bộ quy trình.

Quan điểm của chúng tôi

Chúng tôi khuyên mọi học viên nào nói rằng mục tiêu của họ là làm việc cho các hãng hàng không nên đi khám sức khỏe hạng nhất trước buổi học đầu tiên có thu phí, và chúng tôi nói điều này vì một lý do không liên quan gì đến thủ tục giấy tờ. Ngân sách đào tạo phi công là một kế hoạch, và khám sức khỏe là điều kiện tiên quyết trong kế hoạch đó không thể thương lượng, tài trợ hay làm lại tùy ý.

Những phi công hoàn thành chương trình đào tạo nhanh nhất hiếm khi là những người có nhiều thời gian rảnh rỗi nhất. Họ là những người không còn câu hỏi nào chưa được giải đáp: có giấy khám sức khỏe trong tay, lịch trình được xây dựng dựa trên đó, và chương trình không bị trì hoãn khi chờ đợi người kiểm tra. Đó là nguyên tắc thiết kế đằng sau học viện của chúng tôi. Chúng tôi có Quyền Tự Kiểm Tra, cho phép chúng tôi tiến hành các chuyến bay kiểm tra của FAA ngay tại học viện, và các chương trình Phần 141 của chúng tôi được cấu trúc sao cho một học viên có giấy khám sức khỏe tốt có thể tiến bộ từ phi công tư nhân lên phi công vận tải hàng không (ATP) chỉ trong vòng 111 giờ huấn luyện bay.

Khám sức khỏe đạt tiêu chuẩn là bước kiểm tra đầu tiên của chương trình. Hãy thực hiện sớm, với người khám uy tín, và phần còn lại của chương trình sẽ trở thành vấn đề thực hiện.

Rainer

Lên kế hoạch đào tạo sao cho phù hợp với chứng chỉ cần thiết.

Sau khi hoàn tất thủ tục khám sức khỏe, câu hỏi tiếp theo là bạn có thể chuyển đổi nó thành chứng chỉ phi công thương mại nhanh chóng và dễ dự đoán như thế nào. Học viện Hàng không Florida Flyers đào tạo học viên Mỹ và quốc tế, hỗ trợ xin visa M1 và tự quản lý các kỳ thi sát hạch của FAA thông qua Cơ quan Tự kiểm tra, được thiết kế để rút ngắn thời gian chờ đợi cho các kỳ thi thực hành.

Nếu bạn muốn có một cấu trúc chi phí mà bạn có thể lên kế hoạch dựa trên đó, hãy liên hệ với chúng tôi. Chương trình đào tạo bay giá cố định của hãng hàng không được niêm yết với giá 85,900 đô la cho một lần bán duy nhất, và của chúng tôi Chương trình nghề nghiệp phi công của hãng hàng không Hoa Kỳ Được niêm yết với giá $49,950 cho một lần bán duy nhất. Bạn cũng có thể xem các sản phẩm riêng lẻ. khóa đào tạo phi côngTừ phi công tư nhân đến phi công lái máy bay theo thiết bị, máy bay nhiều động cơ và huấn luyện viên bay (CFI).

Hãy hỏi bộ phận tuyển sinh của chúng tôi để xác nhận chương trình và chuyên ngành y khoa nào phù hợp với định hướng của bạn trước khi nhập học.

FAQ

Tôi có thể tập huấn với giấy chứng nhận sức khỏe hạng hai và nâng cấp lên hạng nhất sau này được không?

Đúng vậy. Bất kỳ hạng nào cũng đủ điều kiện cho học viên phi công, và bạn có thể đăng ký chứng chỉ hạng nhất bất cứ lúc nào. Rủi ro nằm ở thời điểm: nếu một điều kiện không đủ điều kiện xuất hiện trong kỳ thi sau này, bạn sẽ đã đầu tư vào việc đào tạo trước đó. Đó là lý do tại sao FAA khuyến nghị các học viên có kế hoạch theo đuổi sự nghiệp phi công thương mại nên đăng ký hạng cao nhất mà họ có thể cần.

Liệu giấy khám sức khỏe hạng nhất có cho phép tôi làm phi công thương mại không?

Đúng vậy. Giấy chứng nhận hạng cao hơn bao gồm các đặc quyền của các hạng thấp hơn. Đối với nhiệm vụ thương mại, giấy chứng nhận hạng nhất được coi như giấy chứng nhận hạng hai và có hiệu lực trong 12 tháng dương lịch đối với các nhiệm vụ theo quy định tại 14 CFR 61.23.

Tại sao giấy chứng nhận sức khỏe hạng nhất của tôi lại hết hạn sớm hơn sau tuổi 40?

Quy định này rút ngắn thời gian đảm nhiệm chức vụ phi công trưởng ATP từ 12 tháng xuống còn 6 tháng đối với các phi công từ 40 tuổi trở lên tại thời điểm thi. Chứng chỉ không bị mất hiệu lực. Nó sẽ được hạ cấp và vẫn có giá trị cho các đặc quyền hạng hai và sau đó là hạng ba trong các khoảng thời gian tương ứng.

Giấy khám sức khỏe hạng hai có yêu cầu đo điện tâm đồ (EKG) không?

Không. Theo Cục Hàng không Liên bang (FAA), điện tâm đồ (EKG) là bắt buộc đối với kỳ thi lấy bằng lái hạng nhất ở tuổi 35 và hàng năm sau tuổi 40, và không bắt buộc đối với hạng hai hoặc hạng ba. Giám khảo vẫn có thể yêu cầu các xét nghiệm khác nếu tiền sử bệnh của bạn cho thấy cần thiết.

Liệu các loại thuốc này có phải là cùng một loại và thuộc nhóm FDA Loại I và Loại II không?

Không. Phân loại FDA Loại I, II và III mô tả các loại rủi ro theo quy định đối với thiết bị y tế. Giấy chứng nhận y tế cho phi công được Cục Hàng không Liên bang (FAA) cấp theo 14 CFR phần 67 và được phân loại là loại một, loại hai và loại ba.

nguồn

• 14 CFR 61.23, Giấy chứng nhận y tế: Yêu cầu và thời hạn (eCFR)
• FAA: Khi cần thiết, học viên phi công phải có loại giấy chứng nhận sức khỏe nào?
• Hướng dẫn của FAA dành cho các bác sĩ khám sức khỏe hàng không: Các loại giấy chứng nhận y tế.
• Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA): Hướng dẫn đường bay y tế
• FAA: Làm thế nào để nhận được Giấy chứng nhận sức khỏe và những điều cần biết
• FAA AIP ENR 1.15: Thông tin y tế dành cho phi công
• Sổ tay kiến ​​thức hàng không dành cho phi công, Chương 17

Đề xuất

• Giấy chứng nhận y tế hạng 1 của FAA: Mọi thứ bạn cần biết để có được nó
• Chứng chỉ Y tế FAA: Mọi điều bạn cần biết - Hướng dẫn cơ bản số 1
• Yêu cầu về Giấy chứng nhận y tế của FAA: Hướng dẫn tối ưu số 1 dành cho phi công
• Khám sức khỏe FAA dễ hơn bạn nghĩ: Những điều cần lưu ý trong quá trình khám sức khỏe