Яке аз саволҳои маъмултарини авиаторҳо ин аст: барои лётчик шудан чӣ қадар вақт лозим аст? Ҷавоб як андоза нест. Ин аз намуди иҷозатномаи пилотӣ, ки шумо ният доред, вобаста аст - нақлиёти хусусӣ, тиҷоратӣ ё ҳавопаймоӣ - ва то чӣ андоза шумо ба нақша гирифтани тамрин.
Дар ин дастур, мо ба шумо ҷадвалҳои воқеии барои ҳар яки онҳоро нишон медиҳем иҷозатномаи пилотӣ, аз лётчики студентй то мутахассиси пурравақт. Мо инчунин омилҳоеро, ки метавонанд пешрафти шуморо суръат ё таъхир кунанд, ба монанди обу ҳаво, ҷадвали мактаби парвоз ва омодагии имтиҳони FAA фаро мегирем.
Агар шумо харитаи саёҳати авиатсионии худро таҳия карда бошед, ин мақола ҷадвали ҷадвали шумост. интиқол мустақиман аз сабаби фарқиятҳо дар барномаи таълимӣ ва талаботи пайгирии FAA. Беҳтараш пеш аз ҳаракат кардан бо мактаби парвоз машварат кунед.
Барои пилоти хусусӣ шудан чӣ қадар вақт лозим аст?
Агар шумо навакак ба авиатсия шурӯъ карда бошед, аввалин марҳилаи асосии шумо ба даст овардани як аст Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL). Ин асоси ҳар як сертификати дигар аст ва инчунин ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо парвоз кунед ё мусофиронро кашед, гарчанде ки барои музд нест.
Пас, барои пилот шудан дар сатҳи хусусӣ чӣ қадар вақт лозим аст?
Вақти тахминӣ:
- Донишҷӯёни рӯзона одатан дар давоми 3 то 6 моҳ омӯзишро ба итмом мерасонанд
- Донишҷӯёни ғоибона вобаста ба ҷадвал ва мавҷудият метавонанд аз 6 то 12 моҳро дар бар гиранд
FAA ҳадди аққал 40 соати парвозро талаб мекунад, аммо аксари донишҷӯён 55 то 70 соат пеш аз омода шудан ба ниҳоӣ сабти ном мекунанд. тафтиш. Шумо инчунин мактаби заминиро хатм мекунед, имтиҳони дониши хаттӣ месупоред ва малакаҳои худро дар санҷиши амалии парвоз нишон медиҳед.
Омилҳое, ки ба ҷадвали вақти шумо таъсир мерасонанд:
- Мутобиқати парвоз (ҳолоҳои камтар = пешрафти тезтар)
- Шароити обу ҳаво ва ҷадвали мактаби парвоз
- Қобилияти шумо барои супоридани имтиҳонҳои FAA дар кӯшиши аввал
Барои бисёриҳо, литсензияи пилотии хусусӣ қадами аввалин ба сӯи мансаби тиҷоратӣ мебошад. Барои дигарон, ин чипта барои парвоз барои фароғат ё сафар шахсан аст. Дар ҳар сурат, аз он ҷое, ки роҳ оғоз мешавад ва ҷавоби аввал ба "пайравӣ шудан чанд вақт лозим аст?"
Барои пилоти тиҷоратӣ шудан чӣ қадар вақт лозим аст?
Агар ҳадафи шумо парвози касбӣ бошад, пас сафари шумо дар сатҳи хусусӣ қатъ намешавад. Пилоти тиҷорӣ шудан маънои онро дорад, ки шумо барои парвоз иҷозатнома мегиред - хоҳ ин барои парвозҳои чартерӣ, хоҳ аз ҳавоӣ, боркашонӣ ё баъдтар ширкатҳои ҳавопаймоӣ.
Пас, барои пилот шудан дар сатҳи тиҷоратӣ чӣ қадар вақт лозим аст?
Ҷадвали пурраи омӯзиш:
Агар шумо аз таҷрибаи сифр сар карда бошед, одатан барои пилоти тиҷоратӣ бо омӯзиши пурравақт шудан аз 12 то 18 моҳ лозим аст.
Роҳи пурра дар бар мегирад:
- Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL)
- Рейтинги асбобҳо (IR) - барои парвоз дар ҳолати намоён ё дар зери он зарур аст Қоидаҳои парвози асбобҳо (IFR)
- Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL) – ба амалиёти пулакии парвоз иҷозат медиҳад
Талаботи соати парвоз:
- Қисми 141 мактабҳо: ҳадди аққал 190 соати умумии парвоз
- Қисми 61 мактабҳо: ҳадди аққал 250 соати умумии парвоз
Вақти он аз бисёр вақт аз он вобаста аст, ки шумо чанд вақт парвоз карда метавонед, то чӣ андоза шумо аз санҷишҳои худ гузаред ва ҳатто омилҳои мавсимӣ ба монанди таъхири обу ҳаво ё мавҷудияти ҳавопаймо вобаста аст.
Агар шумо дар бораи авиатсия ҳамчун касб ҷиддӣ бошед, ин марҳила муҳим аст. Он ба варианти амиқтари савол ҷавоб медиҳад: барои лётчик шудан, ки метавонад ба таври касбӣ парвоз кунад, на танҳо барои истироҳат чӣ қадар вақт лозим аст.
Оё ба шумо барои пилот шудан дараҷа лозим аст?
Яке аз тасаввуроти нодурусти маъмултарин дар байни авиаторҳои хоҳишманд ин аст, ки барои парвози касбӣ дараҷаи коллеҷ талаб карда мешавад. Дар асл, FAA барои додани ягон сертификати пилотӣ дараҷаи коллеҷ талаб намекунад - ҳатто Иҷозатномаи пилотҳои нақлиёти ҳавопаймоӣ (ATPL), ки сатҳи баландтарини сертификатсия дар ИМА мебошад
Пас, агар шумо пурра коллеҷро тарк кунед, барои пилот шудан чӣ қадар вақт лозим аст? Ҷавоб: тақрибан якхела ё эҳтимолан зудтар, вобаста ба шиддати барномаи омӯзишии парвоз.
Таваҷҷӯҳ ба сертификатсияҳои FAA - на академикҳо
Вақте ки сухан дар бораи киро шудан ба ҳайси пилот меравад, он чизе ки воқеан муҳим аст, иҷозатномаҳои FAA ва соатҳои умумии парвоз мебошанд. Роҳ маъмулан дорои иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL), рейтинги асбобҳо (IR), Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL), ва дар ниҳоят, Литсензияи пилотҳои нақлиёти ҳавопаймоӣ (ATP).
Аммо, гарчанде ки дараҷа талаб карда намешавад, баъзе ширкатҳои ҳавопаймоии калон метавонанд номзадҳоеро, ки як нафар доранд - махсусан барои нақшҳои олӣ ё байналмилалӣ бартарӣ медиҳанд. Гуфта мешавад, ки бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ ва чартерӣ, бахусус бо дарназардошти нарасидани пилотӣ, умуман дараҷа талаб намекунанд. Дарвоқеъ, бисёре аз халабонҳои касбӣ дар ин соҳа бе маълумоти анъанавии академӣ ба кор шурӯъ мекунанд ва баъдтар, агар лозим бошад, дараҷаи ғоибонаро хатм мекунанд.
Академияи парвоз против Донишгоҳи авиатсионӣ
Ду роҳи асосии омӯзиш вуҷуд дорад:
- Академияҳои парвоз барномаҳои таълимии мутамарказ ва суръатбахшро бидуни барномаи таълимии донишгоҳ пешниҳод мекунанд.
- Барномаҳои авиатсионии донишгоҳҳо омӯзиши парвозро бо дараҷаи коллеҷ, аксар вақт зиёда аз чор сол омехта мекунанд.
Агар ҳадафи аввалиндараҷаи шумо ҳарчи зудтар ва бо нархи дастрас пилоти тиҷоратӣ шудан бошад, як академияи парвозҳои аз ҷониби FAA тасдиқшуда ба монанди Академияи парвозҳои Флорида Флайерс аксар вақт роҳи тезтар аст.
Барои пилоти ҳавопаймо шудан чанд вақт лозим аст?
Агар орзуи деринаи шумо парвоз кардан ба як ширкати бузурги ҳавопаймоӣ бошад, шумо шояд дар ҳайрат бошед: барои халабон шудан, ки дар кабинаи ҳавопаймои тиҷоратӣ нишастааст, чӣ қадар вақт лозим аст? Ҷавоб аз он вобаста аст, ки шумо то чӣ андоза метавонед соатҳоро созед ва сертификатҳои худро супоред, аммо аксари халабонҳо дар тӯли 24 то 36 моҳ ба сатҳи ҳавопаймо мерасанд.
Аз мактаби парвоз ба кабинаи ҳавопаймо
FAA аз халабонҳои ҳавопаймо талаб мекунад, ки иҷозатномаи пилотҳои ҳавопаймоии ҳавопаймоӣ (ATPL) дошта бошанд, ки ҳадди аққал 1,500 соати парвоз (ё 1,000 барои онҳое, ки дар барномаҳои мушаххаси таълимии сохторӣ, ба монанди роҳҳои донишгоҳӣ ё низомӣ) фаро гирифта мешаванд.
Ин аст ҷадвали маъмулӣ:
- 0-12 моҳ: PPL, IR ва CPL-и худро ба даст оред
- 12-24 моҳ: Соатҳои парвозро созед - аксар вақт тавассути кор кардан ба ҳайси Инструктори Сертификати Парвоз (CFI), парвоз барои ширкатҳои хурди чартерӣ ё ҳамроҳ шудан ба барномаи сохтани вақт
- 24-36 моҳ: Ба 1,000-1,500 соат расед ва барои нақшҳои ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ муроҷиат кунед
Барои кӯтоҳ кардани раванд, бисёре аз мактабҳои парвоз бо ширкатҳои ҳавопаймоӣ ҳамкорӣ мекунанд барномаҳои курсантҳо, ки қубурҳои сохториро аз омӯзиш то шуғл пешниҳод мекунанд. Ин барномаҳо аксар вақт роҳнамоӣ, мусоҳибаҳои кафолатнок ва ҷадвалҳои тезонидашудаи омӯзишро таъмин мекунанд - баъзан ба халабонҳо барои расидан ба ҳадди ақали кирояи ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ дар тӯли камтар аз 2.5 сол кӯмак мекунанд.
Барои онҳое, ки мепурсанд, "Барои лётчик шудан дар сатҳи ширкатҳои ҳавопаймоӣ чанд вақт лозим аст?"— ҷавоби умумӣ тақрибан ду-се сол аст, ба шарте ки шумо пурравақт таълим медиҳед ва фавран пас аз сертификатсия ба сохтани соатҳо машғул мешавед.
Новобаста аз он ки шумо масири анъанавӣ ё барномаи фаврӣ интихоб мекунед, сафар ба ширкатҳои ҳавопаймоӣ бо таваҷҷӯҳ, интизом ва мувофиқат имконпазир аст.
Кадом омилҳо таъсир мерасонанд, ки барои пилот шудан чӣ қадар вақт лозим аст?
Дар ҳоле ки аксари мактабҳои парвоз ба шумо ҷадвали миёнаи вақт медиҳанд, ҷавоби воқеӣ ба он, ки барои пилот шудан чӣ қадар вақт лозим аст, аз якчанд тағирёбанда вобаста аст. Аз куҷо машқ мекунед то чанд вақт парвоз мекунед, тафсилоти хурд метавонанд дар пешрафти умумии шумо фарқияти калон гузоранд.
Обу ҳаво ва ҷойгиршавӣ
Омӯзиш дар маконе бо ҳавои боэътимоди парвоз яке аз бузургтарин сарфакунандаи вақт мебошад. Давлатҳо ба монанди Флорида шартҳои тамоми сол VFR (Қоидаҳои парвози визуалӣ) -ро пешниҳод мекунанд, ки маънои камтари бекоркунӣ ва омӯзиши пайвастаро дорад. Донишҷӯён дар мактабҳои Флорида аксар вақт литсензияҳои худро назар ба мактабҳое, ки дар минтақаҳои сардтар ё тӯфон тобовар мебошанд, зудтар ба итмом мерасонанд.
Сохтори мактаби парвоз: Қисми 61 ва Қисми 141
Интихоби мактаби парвози шумо инчунин метавонад ба чӣ қадар вақт сарф кардани он таъсир расонад. Барномаҳои қисми 141 барномаи таълимии аз ҷониби FAA тасдиқшуда бо нақшаҳои дарсҳои сохториро риоя мекунанд, ки метавонад соатҳои зарурии парвозро кӯтоҳ кунад - 190 соат барои мувофиқати пилотҳои тиҷоратӣ, дар муқоиса бо 250 соат дар Қисми 61. Ин метавонад ҳам вақт ва ҳам пулро сарфа кунад, махсусан барои донишҷӯёни пурравақт парвоз мекунанд.
Тренинги пурравақт против
Ҷадвали парвози ҳарҳафтаинаи шумо ба пешрафт таъсири калон мерасонад. Донишҷӯе, ки дар як ҳафта 4-5 рӯз парвоз мекунад, метавонад омӯзишро дар як сол ё камтар аз он анҷом диҳад, дар ҳоле ки донишҷӯи ғоибона, ки дар як ҳафта як маротиба парвоз мекунад, метавонад аз 18 то 24 моҳ ё бештар аз он вақт гирад. Мутобиқати асосӣ аст.
Мактаби ибтидоӣ ва омодагӣ ба имтиҳонҳо
Мактаби заминиро нодида нагиред. Таъхир дар супоридани имтиҳонҳои хаттии FAA ё дубора ба нақша гирифтани санҷишҳои шифоҳӣ метавонад пешрафти шуморо боздорад. Вариантҳои мактаби онлайн ё суръатбахши заминӣ метавонанд ба шумо дар суръат мондан кӯмак расонанд.
Коркарди байналмилалии донишҷӯён
Агар шумо аз берун аз ИМА омада бошед, интизор шавед, ки қадамҳои иловагӣ ба монанди коркарди раводид, тасдиқи TSA ва баъзан ҳуҷҷатҳои иловагӣ барои шаҳодатномаҳои тиббӣ. Гарчанде ки инҳо ба соатҳои парвоз таъсир намерасонанд, онҳо метавонанд ҷадвали вақти шуморо пеш аз оғози расман омӯзиш дароз кунанд.
Хулоса, ҷавоб ба «Лётчик шудан чанд вақт лозим аст?». аз суръати омӯзиши шумо, чанд вақт парвоз мекунед ва оё шумо ҳамчун донишҷӯи дохилӣ ё хориҷӣ дар система паймоиш мекунед, вобаста аст. Бо нақшаи дуруст, бисёре аз донишҷӯён дар камтар аз ду сол аз сифр ба пилоти тиҷоратӣ мегузаранд.
Хулоса: Барои пилот шудан чӣ қадар вақт лозим аст?
Пилоти литсензиядор шудан он қадар тӯл намекашад ё он қадар арзиш дорад - тавре ки бисёриҳо тахмин мекунанд. Бо ӯҳдадории пурравақт, омӯзиши сохторӣ ва муҳити мусоиди парвоз, аксари донишҷӯён метавонанд аз парвози аввалини худ ба сертификатсияи тиҷоратӣ дар тӯли 12 то 24 моҳ гузаранд.
Агар шумо то ҳол пурсед барои лётчик шудан чанд вакт лозим аст, ҳақиқат ин аст: он ба шумо вобаста аст. Аммо бо мактаб ва ҷадвали дуруст, комилан имконпазир аст, ки касби авиатсионии худро пайгирӣ кунед.
Академияи парвозҳои Флорида Флайерс Барномаҳои аз ҷониби FAA тасдиқшудаи Қисми 141-ро пешниҳод мекунад, ки барои зудтар ба он ҷо расидан бо шароити парвоз дар тӯли сол, устодони коршинос ва роҳҳои собитшудаи омӯзишӣ, ки вақти шуморо бидуни осеб ба бехатарӣ сарфа мекунанд.
Саволҳо: Барои пилот шудан чӣ қадар вақт лозим аст?
Барои халабон шудан дар ИМА чанд вақт лозим аст?
Дар ИМА, аксари донишҷӯён метавонанд дар давоми 3 то 6 моҳ бо омӯзиши пурравақт халабони хусусӣ шаванд. Расидан ба мақоми пилоти тиҷорӣ тақрибан аз 12 то 18 моҳро дар бар мегирад ва пилоти ҳавопаймо шудан вобаста ба соат ва таҷрибаи парвоз одатан аз 24 то 36 моҳро талаб мекунад. Суръати шумо мустақиман таъсир мерасонад, ки барои пилот шудан дар ҳар як марҳила чӣ қадар вақт лозим аст.
Оё ман метавонам дар як сол лётчик шавам?
Бале, агар шумо дар академияи Қисми 141 пурравақт таҳсил кунед, имкон дорад дар давоми 12 моҳ иҷозатномаҳои хусусӣ, асбоб ва ҳатто тиҷорати худро ба даст оред. Ҷадвали воқеии шумо аз пайвастагӣ, обу ҳаво ва супоридани имтиҳонҳои шумо дар кӯшиши аввал вобаста аст.
Мактаби парвози пурра ва ғоибона чанд вақт аст?
Мактаби пурраи парвоз метавонад барои анҷом додани омӯзиши пурраи тиҷоратӣ 12-18 моҳро дар бар гирад. Донишҷӯёни ғоибона аксар вақт ба 18-30 моҳ ё бештар аз он ниёз доранд, хусусан агар онҳо дар як ҳафта танҳо як ё ду маротиба парвоз карда тавонанд. Ин омили асосӣ дар муайян кардани он аст, ки барои пилот шудан чӣ қадар вақт лозим аст.
Оё дар доираи Қисми 61 вақти зиёдтар мегирад?
Бале, маъмулан. Қисми 61 мактабҳои парвоз соатҳои бештари парвозро талаб мекунанд (250 нисбат ба 190 барои CPL), ки одатан ҷадвали вақтро тамдид мекунад, агар шумо хеле хашмгин машқ накунед. Аммо, онҳо барои донишҷӯёни ғоибона чандирии бештар пешниҳод мекунанд.
Донишҷӯёни хориҷӣ чӣ гуна омӯзиши пилотро хатм мекунанд?
Донишҷӯёни хориҷӣ бояд барои раводиди M-1 муроҷиат кунанд, аз санҷишҳои амнияти TSA гузаранд ва ҳамон як омӯзиши аз ҷониби FAA тасдиқшударо ҳамчун донишҷӯёни ИМА анҷом диҳанд. Аксари донишҷӯёни хориҷӣ омӯзиши худро дар ҳамон равзанаи 12-24 моҳ ба итмом мерасонанд, гарчанде ки коркарди раводид метавонад вақти муайянро зиёд кунад.
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.
