CFII ва MEI: CFII First ҳавзи донишҷӯёни шуморо барои омӯзгорони ИМА ду баробар зиёд мекунад

Аввал CFI-и ибтидоии худро гиред, сипас қариб дар ҳар як ҳолат CFII-ро пеш аз MEI ба даст оред, зеро иловаи асбоб арзонтар аст, вақти камтарро мегирад ва фавран шумораи донишҷӯёнеро, ки шумо метавонед қонунан таълим диҳед, дучанд мекунад. Истиснои асосӣ ин соатсозест, ки ба сӯи курсии ҳавопаймо медавад, ки аксар вақт аз боркунии пешакӣ MEI барои зудтар банақшагирии вақти PIC-и бисёрмуҳаррик фоида мебарад. Барои аксари муаллимон, пайдарпайӣ CFI, сипас CFII ва сипас MEI аст.

ХИБ; DR:

• CFII умуман аз ҷиҳати молиявӣ ва вақтӣ дастрастар аст ва бозори омӯзиши асбобҳоро бо хароҷот ва саъю кӯшиши камтар мекушояд.
• MEI соатҳои назарраси PIC-и бисёрмуҳаррикро талаб мекунад ва гаронтар аст, асосан аз сабаби хароҷоти ҳавопаймо ва мураккабии банақшагирӣ.
• CFII ба маҳорати таълим бо санҷишҳои мақсаднок оид ба қобилияти таълимӣ таъкид мекунад, дар ҳоле ки MEI ба расмиёти аз кор баромадани муҳаррик ва омӯзиши ҳолатҳои фавқулодда дар дугоникҳо тамаркуз мекунад.
• Силсилаи маъмулии аксари муаллимон CFI, сипас CFII ва сипас MEI мебошад, агар ба соатҳои кории ҳавопаймоӣ диққат надиҳед, ки ин ба боркунии пешакӣ ба MEI мусоидат мекунад.
• Якҷоя кардани ҳар се рейтинг дар як барнома метавонад таъхирҳо ва хароҷоти ҷадвали дарсҳоро, махсусан дар мактабҳое, ки санҷишҳои дохилӣ ва тахфифҳои баста доранд, кам кунад.

Мундариҷа

• CFII ва MEI: Муқоисаи зуди он чизе, ки ҳар як рейтинг ба шумо имкон медиҳад таълим диҳед
• Доираи CFII ва Доираи MEI: Шумо дар асл чӣ таълим медиҳед ва чӣ гуна Checkride фарқ мекунад
• Қоидаҳои мувофиқати FAA барои CFII ва MEI кадомҳоянд?
• Арзиши CFII ва MEI чанд аст ва чӣ қадар вақт мегирад?
• Кадом тартиб ба ҳадафҳои касбии шумо мувофиқат мекунад: CFI, CFII ё MEI Аввал?
• Пеш аз интихоби навбатии CFII ё MEI, кадом саволҳоро бояд дод?
• Чӣ тавр Flightschoolusa роҳҳои воқеии омӯзишии CFII ва MEI-ро ташкил медиҳад?
• Назари муҳаррир дар бораи баҳси CFII ва MEI
• Омодаед, ки CFII ё MEI-ро ба CFI-и худ илова кунед? Ин аст тарзи оғоз кардан
• Манбаъњои
• Саволҳои зиёд такрормешуда

CFII ва MEI: Муқоисаи зуди он чизе, ки ҳар як рейтинг ба шумо имкон медиҳад таълим диҳед

Шаҳодатномаи Certified Flight Instructor эътиборномаи асосӣ мебошад. Он ба шумо иҷозат медиҳад, ки маневрҳои асосии парвозро омӯзонед, аммо чизе ҷуз парвози визуалӣ дар як категория ва синф нест. CFII ва MEI ҳарду рейтингҳои иловагӣ мебошанд, ки ба ин шаҳодатномаи асосӣ илова карда шудаанд ва онҳо ду мушкилоти комилан гуногунро ҳал мекунанд.

CFII имтиёзҳои таълими асбобҳоро илова мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки халабононро барои санҷиши рейтинги асбоб ё омӯзиши маҳорати асбобҳо омӯзонед. MEI имтиёзҳои таълими бисёрмуҳаррикро илова мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад халабононро дар ҳавопаймоҳои думуҳаррик, аз ҷумла расмиёти аз кор баромадани муҳаррик ва омодагии санҷиши савори бисёрмуҳаррик, омӯзонед. Ҳеҷ яке аз ин рейтингҳо дигареро иваз намекунад ва бисёре аз инструкторони корӣ дар ниҳоят ҳардуро доранд.

Дар ин ҷо соиш барои ҳар яки онҳо зоҳир мешавад:

• CFII: имтиҳони хаттии FAA барои инструктори асбобҳо ва инчунин санҷиши санҷишӣ, ки дар атрофи тартиби таълими асбобҳо аз курсии рост сохта шудааст, талаб мекунад.
• MEI: санҷиши алоҳидаи дониши FAA-ро талаб намекунад, аммо пеш аз санҷиши санҷиш 15 соат вақти PIC-и бисёрмуҳаррик ва таъкиди бештар ба расмиёти фавқулоддаро талаб мекунад.
• CFII: донишҷӯёнеро, ки рейтинги асбобҳо ё санҷиши маҳорати асбобҳоро меҷӯянд, мекушоянд, ки аҳолӣ қариб дар ҳар як мактаби парвоз вуҷуд дорад.
• MEI: донишҷӯёнеро, ки рейтинги бисёрмуҳаррикӣ ё соатҳои таълимии хатсайри ҳавопаймоиро меҷӯянд, боз мекунад, ки шумораи камтари онҳо дар мактабҳое, ки ҳавопаймоҳои дугона доранд, мутамарказ шудаанд.
• Арзиш ва вақт: Номзадҳои CFII одатан дар давоми як то се ҳафта ба итмом мерасанд; номзадҳои MEI аксар вақт аз ду то чор ҳафтаро аз сабаби талаботи соати PIC ва ҷадвали парвоз талаб мекунанд.

Тафовути амалӣ ба андозаи бозор ва арзиши ҳавопаймо вобаста аст. CFII дари васеътарро бо пули камтар мекушояд. MEI дари тангтар ва гаронтарро мекушояд, аммо он барои ҳар касе, ки вақти кори бисёрмуҳаррикро барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти нақлиёти ҳавопаймоӣ сарф мекунад, мустақиман фоида меорад.

Доираи CFII ва Доираи MEI: Шумо дар асл чӣ таълим медиҳед ва чӣ гуна Checkride фарқ мекунад

Санҷиши CFII қобилияти шуморо барои таълим додани расмиёти асбобҳо, на танҳо парвоз, месанҷад. Имтиҳонгирандагон аз шумо интизор доранд, ки бо донишҷӯ тавассути нигоҳдорӣ, равишҳо ва кори қисман панелӣ сӯҳбат кунед ва дар айни замон "чаро"-и паси ҳар як техникаро шарҳ диҳед, на танҳо нишон додани маҳорати чӯб ва руль. Дастури инструктори ҳавопаймоии FAA инро ҳамчун фарқияти асосии байни салоҳияти парвоз ва салоҳияти таълимӣ муайян мекунад ва ин қисматест, ки номзадҳоеро, ки рейтинги асбобро ба дӯш мегиранд ва рейтинги инструктори асбоб ҳамон малакаҳоро месанҷад, ба дом меандозад. Онҳо ин корро намекунанд. Яке парвози шуморо чен мекунад. Дигаре қобилияти шуморо барои ташхиси хатогиҳои каси дигар аз курсии дуруст ва ислоҳи онҳо бо шифоҳӣ, баъзан бе даст расондан ба тугмаҳои идоракунӣ, чен мекунад.

Санҷиши MEI дар масири комилан дигар сурат мегирад. Имтиҳони алоҳидаи хаттӣ вуҷуд надорад, аммо имтиҳони амалӣ асосан ба расмиёти аз кор баромадани муҳаррик, намоишҳои VMC ва сенарияҳои носимметрии теладиҳӣ такя мекунад, зеро дар ин ҷо донишҷӯёни бисёрмуҳаррик дар сурати нокифоя омӯхта шудан воқеан осеб мебинанд. Дар Дастури инструктори ҳавопаймоии FAA қайд карда мешавад, ки омӯзиши MEI ба таълим аз ҷои дуруст дар шароите, ки дудилагиро ҷазо медиҳад, таъкид мекунад, ки ин тавсифи одилонаи он аст, ки нокомии муҳаррик ҳангоми гардиш дар асл чӣ гуна эҳсос мешавад. Мутахассисон мушкилоти воқеии MEI-ро на ҳамчун логистикӣ, балки таълимӣ тавсиф мекунанд: таъмини вақти кофии PIC бисёрмуҳаррик, ёфтани дугоники дастрас ва пӯшонидани нархи баландтари соатбайъ, мувофиқи арзёбии рейтинги Master CFI.

Азбаски ҳам CFII ва ҳам MEI рейтингҳои иловагӣ мебошанд, на сертификатҳои ибтидоӣ, пайроҳаи тасдиқ нисбат ба CFI-и аслии шумо фарқ мекунад. Шумо тамоми талаботи омӯзиши чархзанӣ ва асосии дастурро такрор нахоҳед кард. Ба ҷои ин, инструктори шумо шуморо ҳамчун омода дар соҳаҳои мушаххаси амалиёт, ки ба дастури асбоб ё бисёрмуҳаррикӣ алоқаманд аст, дар доираи ... тасдиқ мекунад. 14 CFR 61.187 нест, ки дар он дақиқ муайян карда шудааст, ки имтиҳонгиранда бояд дар ҳар як версияи санҷиши амалӣ кадом вазифаҳоро иҷро кунад. Пеш аз ба нақша гирифтани ҳарду санҷиши санҷишӣ, ин қоидаро хонед. Он ба шумо дақиқ мегӯяд, ки дар имтиҳон чӣ хоҳад буд ва номзадҳои хеле кам онро мекушоянд.

Қоидаҳои мувофиқати FAA барои CFII ва MEI кадомҳоянд?

14 CFR 61.183 ҳуқуқи гирифтани шаҳодатномаи ибтидоии CFI ва ҳар як рейтинги иловагии инструкторро, ки баъдан меояд, аз ҷумла дафтарчаи боркашонӣ ва ҳадди ақали PIC, танзим мекунад. Барои рейтинги иловагӣ ба монанди CFII ё MEI, шумо бояд аллакай шаҳодатномаи CFI дошта бошед, шаҳодатномаи асосии халабон ва рейтингро (рейтинги асбоб барои CFII, рейтинги бисёрмуҳаррик барои MEI) дошта бошед ва миқдори муайяни вақти фармондеҳии халабонро дар категория ва синфи дахлдор сабт кунед.

MEI талаботи мушаххасеро дар бар мегирад, ки аксар вақт нодида гирифта шудааст ва дар дастури инструктор ҷойгир аст, на дар сӯҳбатҳои тасодуфӣ: 15 соат вақти PIC дар ҳавопаймои бисёрмуҳаррик пеш аз санҷиши санҷиш, илова бар ин, қоидаи алоҳида тибқи 61.195(f) талаб мекунад, ки 5 соат вақти PIC дар тамға ва модели дақиқ пеш аз он ки шумо онро танҳо бо донишҷӯ таълим диҳед, талаб карда шавад. Ин талаботи дуюм одамонро ҳангоми гузаштан аз Seminole ба Baron байни омӯзиш ва таълим ба ҳайрат меорад.

Нуқтаҳои асосии назоратии танзимкунанда, ки пеш аз банақшагирии сафари санҷишӣ бояд тафтиш карда шаванд:

• 61.183: мувофиқати асосии шуморо, аз ҷумла доштани сертификат ва ҳадди ақали PIC-ро барои иловаи интихобкардаатон тасдиқ мекунад.
• 61.187: соҳаҳои дақиқи амалиётеро, ки имтиҳонгиранда бояд санҷад, номбар мекунад ва зербахшҳои CFII ва MEI аз ҷиҳати мундариҷа ба таври назаррас фарқ мекунанд.
• 61.159: ҳуқуқи пилоти нақлиёти ҳавопаймоиро танзим мекунад ва шарҳ медиҳад, ки чаро вақти ҷамъшуда дар як муҳаррики бисёрмуҳаррик барои ҳар касе, ки ба сертификати ATP нигаронида шудааст, вазни иловагӣ дорад.
• 61.195(f): пеш аз он ки MEI ба донишҷӯёни танҳо дар он корпус таълим диҳад, вақти мушаххаси PIC-ро барои истеҳсол ва моделсозӣ талаб мекунад.

Агар шумо курсии ҳавопайморо ҳадаф қарор диҳед, 61.159 нисбат ба он ки дар назари аввал ба назар мерасад, муҳимтар аст, зеро вақти сабтшуда ҳангоми дастурдиҳӣ бо муҳаррики бисёрмуҳаррик ба остонаҳои таҷрибае, ки роҳи шуморо ба ҳадди ақали ATP кӯтоҳ мекунанд, ҳисоб карда мешавад.

Арзиши CFII ва MEI чанд аст ва чӣ қадар вақт мегирад?

Буҷа дар ин ҷо мисли ҷадвали вақт муҳим аст ва ин ду рейтинг дар нуқтаҳои нархгузории воқеан гуногун қарор доранд. Тибқи арзёбиҳои хароҷот, ки аз ҷониби омӯзгорони омӯзиши парвоз, ки нархгузории CFI, CFII ва MEI-ро таҳқиқ мекунанд, тартиб дода шудаанд, CFII одатан аз 1,500 то 4,500 долларро ташкил медиҳад ва аз як то се ҳафта омӯзиши мақсаднокро талаб мекунад. MEI хеле баландтар аст, аксар вақт аз 5,000 то 12,000 доллар ва одатан аз ду то чор ҳафтаро дар бар мегирад, ки қариб пурра аз ҳисоби арзиши баланди иҷораи соатбайъи ҳавопаймоҳои думуҳаррик ва талаботи 15-соатаи PIC-и бисёрмуҳаррик ба вуҷуд меояд.

Номзаде, ки CFI, CFII ва MEI-ро дар як барномаи суръатбахш ҷамъ мекунад, бояд интизори маблағи умумии тақрибан аз 15,000 то 20,000 доллар бошад., мувофиқи ҳамон Таҳлили хароҷоти омӯзгорИн рақам ҷадвалбандии самаранок ва набудани кӯшишҳои такрории санҷишро дар назар дорад, ки ин на ҳамеша дар мактабҳое, ки салоҳияти санҷиши дохилиро надоранд, воқеият аст.

Пеш аз он ки шумо ба як ҷадвали вақт розӣ шавед, се омили хароҷот сазовори таваҷҷӯҳ мебошанд:

• Нархи иҷораи ҳавопаймо. Арзиши як ҷуфт як соат нисбат ба як ҷуфте, ки шумо барои CFI-и худ тамрин кардаед, хеле гаронтар аст ва ин фарқият дар тӯли 15 соати зарурии PIC зуд афзоиш меёбад.
• Аз нав танзимкунӣ ва моделсозӣ. Иваз кардани намудҳои ҳавопаймо байни санҷиши MEI ва аввалин супориши таълимии шумо метавонад талаботи 5-соатаи PIC-ро тибқи банди 61.195(f) дубора ба вуҷуд орад.
• Хатари банақшагирии Checkride. Имтиҳонгирандагони анъанавии таъйиншудаи озмоишӣ ҳафтаҳоро дар бозорҳои серодам ба қайд мегиранд ва бекор кардани вақт тамоми ҷадвали шуморо тела медиҳад, ки маҳз таъхир аст. Барномаҳои қисми 141 бо салоҳияти санҷиши дохилии дохилӣ барои нест кардан сохта шудаанд.

Кадом тартиб ба ҳадафҳои касбии шумо мувофиқат мекунад: CFI, CFII ё MEI Аввал?

Се архетипи инструктор ба се стратегияи гуногуни пайдарпайӣ комилан мувофиқат мекунанд ва интихоби нодуруст ҳам вақт ва ҳам пулро беҳуда сарф мекунад.

1. Муаллими касбӣ. Агар шумо нақша доред, ки ҳамчун инструктори парвоз муддати тӯлонӣ зиндагӣ кунед, CFI, сипас CFII ва сипас MEI-ро риоя кунед. Рейтинги асбобҳо фавран ба ҳавзи хеле калонтари донишҷӯён роҳ мекушояд, зеро донишҷӯёни асбобҳо қариб дар ҳар як мактаби парвоз мавҷуданд, дар ҳоле ки донишҷӯёни бисёрмуҳаррик дар шумораи камтари мактабҳо бо флоти дугона мутамарказ шудаанд. Агар бозори маҳаллии шумо талаботи устуворро барои омӯзиши бисёрмуҳаррик нишон диҳад, MEI-ро баъдтар илова кунед.
2. Сохтани соат дар роҳи ҳавопаймоӣ. Агар ҳадафи аслии шумо ҷамъоварии соатҳо барои гирифтани шаҳодатномаи пилоти нақлиёти ҳавопаймоӣ ҳарчи зудтар бошад, CFI, сипас MEI ва сипас CFII-ро баррасӣ кунед. Вақти сабтшудаи PIC-и бисёрмуҳаррик ҳангоми дастурдиҳӣ мустақиман ба пойгоҳи таҷрибае, ки дар зери 61.159 муҳим аст, ҳисоб карда мешавад ва боркунии пешакӣ ба MEI имкон медиҳад, ки ин соат зудтар ба кор дарояд, на ин ки аввал давраи CFII-ро интизор шавад.
3. Устоди пурравақт. Агар шумо хоҳед, ки дар мактаб ё академияи Қисми 141 имконияти ба кор қабул карданро ба ҳадди аксар расонед, ҳар се рейтингро гиред. Муқоиса оддӣ аст: ҷамъ кардани онҳо дар як блоки суръатбахш вақти тақвимии шуморо кам мекунад, аммо хароҷотро кам мекунад, дар ҳоле ки фосилаи байни онҳо дар тӯли моҳҳо бори молиявиро сабук мекунад, аммо нуқтаеро ба таъхир меандозад, ки шумо метавонед ба ҳар як категорияи донишҷӯёне, ки аз дар мегузаранд, таълим диҳед.

Як мухтасари муфид аз Master CFI-ҳои амалкунанда инро ҳамчун масъалаи ҳувият баррасӣ мекунад, на ҳамчун иқтисоди холис: муаллимоне, ки касби омӯзгориро месозанд, аввал ба CFII майл мекунанд, дар ҳоле ки муаллимоне, ки резюмеи ҳавопаймоиро месозанд, аввал ба MEI майл мекунанд. Ҳеҷ яке аз ин роҳҳо нодуруст нест. Онҳо танҳо барои натиҷаҳои гуногун оптимизатсия мекунанд ва омехта кардани ин ду хатои маъмултаринест, ки муаллимони нав ба нақша мегиранд.

Агар шумо то ҳол байни CFI-и ибтидоӣ ва қадами навбатии худ қарор қабул кунед, замина ба мисли пайдарпайии минбаъда муҳим аст. Ҳавопаймоёни тиҷоратӣ ба таълим мегузаранд бояд худи сертификати CFI-ро ҳамчун асоси ҳар як қарори баъдӣ баррасӣ кунад.

Пеш аз интихоби навбатии CFII ё MEI, кадом саволҳоро бояд дод?

Пеш аз он ки ба ин ё он илова розӣ шавед, бо мактаби парвоз ё корфармои эҳтимолии худ як қатор саволҳои амалии кӯтоҳро баррасӣ кунед. Ҷавобҳо ба шумо нисбат ба ҳама гуна маслиҳатҳои умумӣ дар бораи "кадом рейтинг беҳтар аст" маълумоти бештар медиҳанд.

Аз воқеияти бозор сар кунед. Оё мактаб ҷараёни доимии донишҷӯёни асбобҳои мусиқӣ дорад ё ду ҳавопаймо дорад, ки асосан бекор истодаанд? Дар бораи мавҷудияти ҳавопаймоҳо ва нархҳои иҷораи тамға ва модели мушаххасе, ки барои омӯзиши MEI лозим аст, пурсед, зеро ин рақам ҳисоби хароҷотро бештар аз ҳама чиз тағйир медиҳад. Пурсед, ки ба шумо чӣ қадар зуд кредити ATP-и бисёрмуҳаррик лозим мешавад, зеро мӯҳлати сахт математикаи пайдарпайиро комилан тағйир медиҳад.

Рӯйхати санҷиши қатъӣ барои ҳама гуна мактаб:

• Оё мактаб айни замон талаботи қонеънашуда ба омӯзиши асбобҳои мусиқӣ дорад?
• Оё мактаб ҳавопаймои бисёрмуҳаррикӣ дорад ва нархи иҷора барои як соат чанд аст?
• Оё санҷишҳо дар дохили ширкат ба нақша гирифта шудаанд ё шумо ба тақвими имтиҳонгирандаи аз берун таъиншуда такя мекунед?
• Пеш аз таълим додани донишҷӯёни мустақил дар он, ба шумо чанд соати PIC дар тамға ва модели мушаххас лозим аст?
• Оё мактаб нархгузории бастаро барои якҷоя кардани CFII ва MEI пешниҳод мекунад?
• Агар шумо имрӯз бо назардошти обу ҳаво ва мавҷудияти ҳавопаймоҳо оғоз кунед, мӯҳлати воқеӣ кадом аст?

Pro Маслиҳат: Аз мактабҳои парвозӣ пурсед, ки оё онҳо нархҳои бастаро тахфиф медиҳанд, агар шумо CFII ва MEI-ро якҷоя дар як сабти ном қабул кунед. Бисёре аз мактабҳо садҳо маблағи таҳсилро аз даст медиҳанд, зеро ин ба вақти омӯзишии шумо ва истифодаи ҳавопаймоҳои онҳо дар як вақт таъсир мерасонад ва пурсидани мустақим кам ба шумо зарар мерасонад.

Чӣ тавр Flightschoolusa роҳҳои воқеии омӯзишии CFII ва MEI-ро ташкил медиҳад?

Академияи парвозҳои Florida Flyers барномаҳои CFI, CFII ва MEI-и худро тибқи сохтори Қисми 141-и FAA амалӣ мекунад, ки ба ҳар як рейтинги иловагӣ барномаи таълимии стандартишуда ва пешрафти пешгӯишавандаро меорад, на силсилаи дарсҳои пайдарпайи суст. Академия ба ҷои такя ба имтиҳонгирандагони аз берун таъиншудаи озмоишӣ санҷишҳои дохилиро пешниҳод мекунад, ки метавонад таъхирҳои банақшагириро ҳангоми ҷамъ кардани рейтингҳои гуногун пай дар пай коҳиш диҳад.

Ин омезиш ба донишҷӯён имкон медиҳад, ки аз омӯзиши CFI, CFII ва MEI ҳамчун як пайдарпайии суръатбахш ва ҳамоҳангшуда гузаранд, на ин ки се фармоиши ҷудогона, ки дар байни имтиҳонгирандагон ва моҳҳои гуногун паҳн шудаанд. Донишҷӯёни хориҷӣ, ки тавассути сабти ном дар раводиди M1 кор мекунанд, ҳамон як ҷадвали сохторӣ доранд ва академия барои собиқадорони собиқадор, ки дар баробари имконоти стандартии таҳсил, имтиёзҳои GI Bill-ро меомӯзанд, роҳнамоии молиявӣ пешниҳод мекунад.

Назари муҳаррир дар бораи баҳси CFII ва MEI

Тартибе, ки ман ба ҳар як муаллими нав мегӯям, ки бояд риоя кунад, CFI, сипас CFII ва сипас MEI аст, агар ҷадвали қатъии вақти ширкати ҳавопаймоӣ аллакай дар миз мавҷуд набошад. Бисёре аз номзадҳо MEI-ро барвақт пайгирӣ мекунанд, зеро он пешрафтатар ба назар мерасад, дар ҳоле ки математикаи ростқавлона мегӯяд, ки CFII бо кушодани дар барои донишҷӯён қариб дар ҳама ҷо зудтар барои худ пардохт мекунад. Агар ҳадафи шумо соатҳои мушаххаси ширкати ҳавопаймоӣ бошад, ин ҳисоб тағйир меёбад ва бор кардани MEI қарори оқилонатар аст. Дар ҳар сурат, пеш аз пардохти маблағи таҳсил, ҷадвали мушаххас ва бозори худро муҳокима кунед. Роҳи бақайдгирӣ дар зер ҷои муносиб барои оғози ин сӯҳбат аст.

— Райнер

Омодаед, ки CFII ё MEI-ро ба CFI-и худ илова кунед? Ин аст тарзи оғоз кардан

Flightschoolusa омӯзиши CFI, CFII ва MEI-ро дар доираи як сохтори Қисми 141 бо санҷишҳои дохилии FAA анҷом медиҳад, аз ин рӯ шумо се рейтингро дар тақвими се имтиҳонгирандаи гуногун ҷамъ намекунед ва умедвор нестед, ки ҷадвали вақт мувофиқ мешавад. Ин бартарии ягона, яъне назорат бар ҷадвали санҷиши худ, роҳи пешгӯишавандаро ба эътимодномаҳои пурраи муаллим аз роҳи кушода ҷудо мекунад.

Агар ҳадафи шумо роҳи касбии омӯзгорӣ бошад, пас аз гирифтани шаҳодатномаи тиҷоратии шумо, роҳи омӯзишии CFI мустақиман ба курсҳои CFII оварда мерасонад. Агар шумо соатҳои зиёдеро барои нишаст дар ҳавопаймо сарф кунед, роҳи инструктори бисёрмуҳаррикӣ махсусан дар атрофи ҳадафи ҷамъоварии соатҳо сохта шудааст ва он табиатан бо академия ҷуфт мешавад Барномаи мактаби парвози ҳавопаймоии собит, ки нархи он $85,900 аст, ҳамчун як маблағи таҳсил, ки тамоми маҷмӯи хидматҳоро аз пилоти хусусӣ то ATP фаро мегирад. Пеш аз занг задан, шаҳодатномаҳои ҷории худ, соатҳои сабтшудаи PIC ва ҷадвали вақти мақсадноки худро омода кунед. Ин аст он чизе, ки гурӯҳи бақайдгирӣ бояд пайдарпайии мушаххаси CFII, MEI ё fullstack-и шуморо бо мавҷудияти воқеии ҳавопаймо ва санаҳои санҷиши парвоз муқоиса кунад.

Манбаъњои

Пеш аз ба нақша гирифтани омӯзиш, ҳар як даъвои ин мақоларо бо матни асосии танзимкунанда тафтиш кунед, зеро қоидаҳои FAA ва дастурҳои дастурӣ ба таври мунтазам тағйир дода мешаванд.

• 14 CFR § 61.187 – Санҷишҳои амалии инструктори парвоз: Ҳавопаймо ва лифтҳои мотордор

тафтиш Сомонаи танзимкунандаи FAA мунтазам барои тағйирот ба Қисми 61, зеро ҳадди ақали мувофиқат ва минтақаҳои фаъолияти санҷишӣ гоҳ-гоҳ аз нав дида баромада мешаванд.

Саволҳои зиёд такрормешуда

Оё шумо метавонед бе доштани CFII MEI шавед?

Бале. MEI ва CFII рейтингҳои мустақили иловагӣ мебошанд ва FAA якеро пеш аз дигаре талаб намекунад. Барои гирифтани MEI, новобаста аз он ки шумо CFII гирифтаед ё не, ба шумо танҳо шаҳодатномаи эътиборноки CFI дар баробари рейтинги бисёрмуҳаррик лозим аст.

Фарқи байни тахассусҳои CFII ва MEI чист?

CFII талаб мекунад, ки имтиҳони хаттии инструктори асбобҳои FAA супорида шавад ва қобилияти таълими расмиёти асбобҳои ҳавопайморо нишон диҳад. MEI ягон имтиҳони хаттии алоҳидаро талаб намекунад, аммо мувофиқи Дастури инструктори ҳавопаймоии FAA, пеш аз санҷиши 15 соат вақти PIC-и бисёрмуҳаррикро бо таъкиди зиёд ба расмиёти аз кор баромадани муҳаррик талаб мекунад.

Оё шумо метавонед омӯзиши CFII ва MEI-ро дар як вақт гузаронед?

Бале, бисёр мактабҳо барномаҳои муштаракро ташкил медиҳанд, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки барои ҳарду ҳамзамон машқ кунед, зеро малакаҳои асосии парвоз чандон бо ҳам мувофиқат намекунанд ва ҷадвалбандӣ метавонад ба таври мувозӣ сурат гирад. Якҷоя кардани онҳо дар як бақайдгирӣ, масалан, тавассути сохтори босуръати Flightschoolusa, аксар вақт вақти умумии тақвимро дар муқоиса бо гирифтани онҳо бо фосилаи моҳҳо кӯтоҳ мекунад.

Гирифтани шаҳодатномаи пилотӣ ё рейтинги душвортарин кадом аст?

Аксари инструкторони парвоз ба шаҳодатномаи ибтидоии CFI ҳамчун қадами душвортарин ишора мекунанд, зеро он имтиҳони шадиди шифоҳиро, ки асосҳои таълимро фаро мегирад, бо санҷиши FAA дар сатҳи болотар аз шаҳодатномаҳои қаблӣ муттаҳид мекунад. Тибқи муқоисаи рейтингҳои Master CFI, дар байни иловаҳо, MEI аксар вақт аз ҷиҳати логистикӣ нисбат ба CFII душвортар ҳисобида мешавад, ки асосан аз сабаби талаботи соати PIC ва хароҷоти баланди ҳавопаймо ба ҷои душвории санҷиш аст.

Илова кардани CFII ва MEI ба сертификати CFI чӣ қадар арзиш дорад?

Тибқи арзёбии хароҷоти омӯзиши парвоз, CFII одатан аз 1,500 то 4,500 доллар арзиш дорад, дар ҳоле ки MEI одатан аз 5,000 то 12,000 доллар арзиш дорад. Дар якҷоягӣ бо CFI ибтидоӣ, як барномаи пурра дар шакли суръатбахш аксар вақт тақрибан аз 15,000 то 20,000 долларро ташкил медиҳад.

тавсия

• Омӯзиши муаллимони бисёрмуҳаррик: Дастури стратегии соли 2026 барои сертификатсияи MEI
• Роҳи фаврии сертификатсияи инструктори парвоз дар соли 2026: Таҳлили стратегии соҳа
• Лоиҳаи қонуни GI барои омӯзиши CFI: Дастури стратегии собиқадорон барои соли 2026