Мактаби парвоз дар ИМА чанд вақт аст? №1 Дастури таълимии ниҳоии пилотҳо

Мактаби парвоз дар ИМА чанд вақт аст? Шарҳи зуд

Вақте ки шумо нақшаи пилот шуданро доред, яке аз аввалин чизҳое, ки шумо бояд донед, ин аст, ки мактаби парвоз дар ИМА чанд вақт аст, зеро ҷадвали шумо буҷа, тарзи зиндагӣ ва ҳадафҳои шуморо ташаккул медиҳад. Новобаста аз он ки шумо барои гирифтани литсензияи хусусӣ ё банақшагирии касби пурраи авиатсияи тиҷоратӣ ҳастед, роҳи омӯзиш вобаста ба суръат ва ҷадвали шумо метавонад хеле фарқ кунад.

Умуман, шумо метавонед иҷозатномаи пилотҳои хусусиро (PPL) дар муддати камтар аз 2-3 моҳ бо омӯзиши пурравақт анҷом диҳед. Сафари пурра ба Литсензияи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL) ё омодагӣ дар сатҳи ATPL метавонад аз 12 то 24 моҳро дар бар гирад, хусусан агар шумо дар вақти нопурра кор кунед ё дар байни марҳилаҳо кор кунед.

Ин дастур ҳар як қадами сафарро тақсим мекунад, бинобар ин шумо метавонед вақти воқеан барои пилот шудан дар ИМА лозимиро муайян кунед.

Мактаби парвоз дар ИМА барои литсензияи пилотҳои хусусӣ (PPL) чанд вақт аст

Гирифтани шумо Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL) аввалин қадами расмӣ дар роҳи пилот шудан аст - ва барои бисёриҳо аз он ҷо орзу оғоз мешавад. Пас, мактаби парвоз дар ИМА барои омӯзиши литсензияи пилотӣ чанд вақт аст?

Дар ҳоле ки FAA талаботи ҳадди ақали 40 соати парвозро дар доираи Қисми 61 ва 35 соат дар зери он муқаррар мекунад Қисми 141, аксари донишҷӯён то омода шудан ба дарс 55 то 70 соат лозим мешаванд тафтиш. Ин соатҳои иловагӣ комилан муқаррарӣ буда, вақти ба даст овардани маҳорат ва эътимоди воқеиро инъикос мекунанд.

Агар шумо пурравақт тамрин кунед ва дар як ҳафта якчанд рӯз парвоз кунед, шумо метавонед PPL-и худро дар муддати камтар аз 2 то 4 моҳ анҷом диҳед. Аммо агар шумо дарсҳоро дар атрофи кор ё мактаб созед, ин раванд метавонад аз 6 то 12 моҳ тӯл кашад, хусусан агар обу ҳаво, нигоҳдории ҳавопаймо ё мавҷудияти омӯзгор боиси таъхир гардад.

Якчанд омилҳои асосӣ, ки ба ҷадвали шумо таъсир мерасонанд:

• обу ҳаво: Бекоркунии аз ҳад зиёд метавонад омӯзиши шуморо дар тӯли моҳҳо дароз кунад.
• Банақшагирии ҳавопаймо/инструктор: Мавҷудияти маҳдуд аксар вақт ба камбудиҳо дар омӯзиш оварда мерасонад.
• Мушкилот: Донишҷӯёне, ки дар як ҳафта 2-3 маротиба парвоз мекунанд, малакаҳоро беҳтар нигоҳ медоранд ва тезтар ба итмом мерасанд.

Хулоса, дар ҳоле ки омӯзиши PPL метавонад зуд анҷом дода шавад, шароити воқеии ҷаҳонӣ одатан маънои банақшагирии каме бештар аз ҳадди ақали FAA пешниҳод мекунад.

Литсензияи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL): Он чӣ қадар вақт мегирад?

Пас аз ба даст овардани PPL, марҳилаи навбатӣ иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL) мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки барои ҷуброн парвоз кунед. Аммо ин чӣ қадар вақт мегирад?

Барои ноил шудан ба CPL, ба шумо лозим меояд:

• 250 соати умумии парвоз дар доираи Қисми 61, ё
• соат 190 дар доираи Қисми 141 (тренинги сохторӣ)

Ин дар бар мегирад сохтани вақт, манёврхои пешкадам, парвози шабона, ва парвозхои дуру дарози байни мамлакатхо. Аксари донишҷӯён пеш аз оғози таълими расмии CPL чанд моҳ пас аз PPL-и худ сохтани соат сарф мекунанд.

Агар шумо пурравақт тамрин кунед, роҳи CPL одатан дар давоми 8 то 12 моҳ аз лаҳзаи оғоз кардани соатҳои сохтмонӣ анҷом дода мешавад. Донишҷӯёни ғоибона ё онҳое, ки ҳангоми омӯзиш кор мекунанд, метавонанд барои расидан ба соатҳои умумии зарурӣ аз 12 то 18 моҳ ё бештар аз он вақт гиранд.

Дар ин марҳила, шумо инчунин анҷом медиҳед:

• Парвозҳои дуру дароз дар байни кишварҳо ба самтхои дурдаст
• Парвозҳои шабонаи якка ва дугона
• Амалиётҳои мураккаби ҳавопаймоҳо (махсусан барои донишҷӯёни Қисми 61)

Сохтани вақт аксар вақт бузургтарин ғарқшавии вақт аст ва то чӣ андоза шумо ба 250 соат расидан суръати шуморо муайян мекунад. Аз ин рӯ, бисёре аз донишҷӯён пас аз CPL CFI (Инструкторҳои Сертификатии Парвоз) мешаванд - онҳо метавонанд ҳангоми гирифтани музд соатҳои парвоз ба даст оранд.

Дар тасвири калон, сафари CPL-и шумо на танҳо аз маҳорат, балки аз вақт, банақшагирӣ ва чанд вақт шумо метавонед парвоз кунед.

Давомнокии омӯзиши ATPL (литсензияи пилотӣ дар нақлиёти ҳавоӣ)

Дар Иҷозатномаи пилотҳои нақлиёти ҳавопаймоӣ (ATPL) сатҳи баландтарини сертификатсияи FAA - ва қадами ниҳоӣ пеш аз шудан капитани ҳавопаймо. Аммо бар хилофи PPL ё CPL, дарозии муайяни курс вуҷуд надорад. Ба ҷои ин, мувофиқати ATPL тақрибан як рақам аст: 1,500 соати умумии парвоз.

Аксари лётчикҳо ин соатҳоро бо коре ҷамъ мекунанд Инструкторони сертификатшудаи парвоз (CFI) ё чартерҳои парвозӣ, баннер, патрули қубур ё дигар нақшҳои тиҷоратӣ. Вобаста аз он, ки шумо чанд маротиба парвоз мекунед, барои сохтани вақти зарурӣ барои додани ATPL метавонад аз 2 то 4 сол лозим шавад.

Пеш аз супоридани имтиҳони хаттӣ, ҳамаи номзадҳои ATPL бояд ATP-CTP (Барномаи омӯзиши сертификатсияи пилотҳои нақлиётии ҳавопаймоиро) анҷом диҳанд. Ин курс омӯзиши заминӣ ва сеансҳои симуляторро дар маркази таълимии аз ҷониби FAA тасдиқшуда дар бар мегирад ва одатан 7-10 рӯзро дар бар мегирад.

Бисёре аз ширкатҳои ҳавопаймоии минтақавӣ пешниҳод мекунанд Барномаҳои пулии ATP ё ҷуброни маблағи таҳсил барои кӯмак ба номзадҳо дар пайгирии соатҳои худ ва омодагӣ ба ATPL. Ин шарикӣ на танҳо сафарро суръат мебахшанд, балки аксар вақт пешниҳодҳои шартии корро дар бар мегиранд.

Дар ҳоле ки мӯҳлатҳои душвор барои анҷоми омӯзиши ATPL вуҷуд надорад, ҳар қадар зудтар шумо соатҳоро созед, ҳамон қадар зудтар ба ширкати ҳавопаймоӣ сазовор мешавед. Барои аксари донишҷӯён, ин қадами ниҳоӣ санҷиши устуворӣ, устуворӣ ва банақшагирии касбии оқилона аст.

Мактаби парвоз дар ИМА чанд муддат аст: Кисми 61 против Кисми 141 Давомнокӣ

Як омили муҳиме, ки ба муддати тӯлонӣ будани мактаби парвоз дар ИМА тибқи Қисми 141 ё Қисми 61 таъсир мерасонад, сохтори барномаи таълимии интихобкардаи шумо мебошад. Ҳарду роҳҳо аз ҷониби FAA тасдиқ шудаанд, аммо онҳо барои намудҳои гуногуни донишҷӯён тарҳрезӣ шудаанд ва ин таъсир мерасонад, ки барои анҷом додани иҷозатномаҳои шумо чӣ қадар вақт лозим аст.

Қисми 141 мактабҳо барномаи таълимии хеле сохториро риоя мекунанд, ки аз ҷониби FAA тасдиқ шудааст ва бодиққат назорат карда мешавад. Ин барномаҳо барои донишҷӯёни рӯзона тарҳрезӣ шудаанд ва барои кам кардани соатҳои ҳадди ақали парвоз имкон медиҳанд:

• PPL: 35 соат ҳадди ақал
• CPL: 190 соат ҳадди ақал
• Интегратсияшудаи ATPL (дар ИМА нодир): аз шарикии интиқолдиҳанда вобаста аст

Қисми 61 барномаҳо, баръакс, чандирии бештар пешниҳод мекунанд. Онҳо барои донишҷӯёне, ки кор мекунанд, рӯзҳои истироҳат парвоз мекунанд ё ӯҳдадориҳои дигарро мувозинат мекунанд, беҳтаринанд. Аммо ин чандирӣ одатан бо соатҳои бештари парвоз меояд:

• PPL: ҳадди аққал 40 соат (воқеӣ: 55–70)
• CPL: ҳадди аққал 250 соат (воқеӣ: 270–300)

Ин аст, ки ин ду чӣ гуна муқоиса мекунанд:

Дар ниҳоят, чӣ қадар давомнокии мактаби парвоз дар ИМА тибқи Қисми 141 аз қобилияти шумо барои мунтазам тамрин кардан ва мавҷудияти мактаби шумо вобаста аст. Аммо агар суръат ва сохтор афзалиятҳои шумо бошанд, Қисми 141 аксар вақт роҳи тезтар аст.

Омилҳое, ки ба муддати тӯлонии парвоз таъсир мерасонанд

Ҳангоме ки ҳадди ақали FAA заминаи асосиро пешниҳод мекунад, вақтҳои омӯзиши воқеӣ гуногунанд - ва на ҳамеша ба манфиати шумо. Якчанд тағирёбандаҳои маъмул ба чӣ гуна зуд (ё оҳиста) пешравии донишҷӯён дар мактаби парвоз таъсир мерасонанд, аксар вақт ба ҷадвали интизорӣ ҳафтаҳо ё моҳҳо илова мекунанд.

Омилҳои маъмултарини дароз кардани вақт инҳоянд:

Ҷойгоҳ ва обу ҳаво: Донишҷӯён дар иёлоти Флорида, Техас ва Аризона аз ҳавои доимии парвоз баҳра мебаранд. Дар ҳамин ҳол, онҳое, ки дар иқлими сардтар машқ мекунанд, метавонанд ҳар сол моҳҳоро аз тӯфонҳо ё намоёни суст маҳрум кунанд.

Басомади парвоз: Дар як ҳафта ду-се маротиба парвоз кардан омӯзишро тақвият медиҳад ва пешрафтро метезонад. Донишҷӯёне, ки дар як ҳафта як маротиба ё камтар парвоз мекунанд, одатан дар байни дарсҳо бозмегарданд, ки вақти бештари баррасиро талаб мекунанд.

Мавҷудияти омӯзгор: Ҷойивазкунии баланди омӯзгорон - махсусан дар мактабҳои дорои ҳаҷми зиёд - метавонад боиси норасоиҳои ҷадвал ва номувофиқатии омӯзиш ва таъхири анҷоми таълим гардад.

Нигоҳубини ҳавопаймо: Парки маҳдуди ҳавопаймоҳо ё таҷрибаҳои нодурусти банақшагирӣ метавонад боиси аз даст додани дарсҳо бо сабаби бекорӣ ё мушкилоти механикӣ гардад.

Таъхири нақшаи имтиҳонҳо: Дар бисьёр районхо кам-будихо мавчуданд Имтиҳони пилотҳои таъиншудаи FAA (DPEs), ки ин боиси интизории тӯлонии санҷишҳо мегардад - баъзан зиёда аз як моҳ.

Мисоли воқеӣ:

Омӯзиши донишҷӯӣ дар Финикс метавонад ба туфайли парвози ҳамарӯза ва ҳавои хуб PPL-ро дар 10-12 ҳафта анҷом диҳад. Баръакси ин, донишҷӯ дар Ню Ҷерсӣ метавонад аз сабаби халалдор шудани зимистон, ҳавопаймоҳои маҳдуд ва таъхирҳои имтиҳонҳо 6-9 моҳ лозим шавад.

Дар ниҳоят, банақшагирии мактаби парвоз бояд буферҳои вақтро дар бар гирад, хусусан агар шумо дар вақти нопурра ё берун аз минтақаҳои басомади баланд таълим гиред.

Мактаби парвоз дар ИМА барои донишҷӯёни хориҷӣ чанд вақт аст?

Барои донишҷӯёни хориҷӣ, саволе, ки мактаби парвоз дар ИМА чанд вақт аст, бо мураккабии иловагӣ меояд. Ҷадвали омӯзиш на танҳо аз рӯи соатҳои парвоз ташаккул меёбад, балки ба он равандҳои маъмурӣ ва танзими система низ таъсир мерасонад.

Омилҳои асосӣ, ки мӯҳлатҳои омӯзишро дароз мекунанд:

Коркарди раводид: Донишҷӯёни хориҷӣ бояд соҳиби маълумот бошанд Раводиди M-1, ки қабули мактабро талаб мекунад, SEVIS бақайдгирӣ, мусоҳиба бо сафорат ва далели дастгирии молиявӣ. Танҳо ин раванд то оғози омӯзиш метавонад 4-8 ҳафтаро дар бар гирад.

Тасдиқи TSA: Ҳама донишҷӯёни хориҷӣ бояд аз ҷониби донишгоҳ тасдиқ карда шаванд Маъмурияти Амнияти Нақлиёт (TSA) барои тайёрии парвоз. AFSP (Барномаи донишҷӯёни парвози хориҷӣ) изи ангуштҳо, тасдиқи шахсият ва давраҳои интизориро дар бар мегирад - илова кардани 2-4 ҳафтаи дигар ба ҳисоби миёна.

Мутобиқсозии система: Донишҷӯёне, ки аз кишварҳои EASA, DGCA ё CAAV танзим мешаванд, метавонанд барои мутобиқ шудан ба расмиёти FAA, қоидаҳои VFR/IFR ва стандартҳои иртиботӣ вақти иловагӣ талаб кунанд.

Аз сабаби ин қабатҳои иловагӣ, аксари донишҷӯёни хориҷӣ барои анҷом додани омӯзиши PPL ва CPL - ҳатто агар онҳо мунтазам парвоз кунанд, аз 12 то 18 моҳ талаб мекунанд. Мактабҳое, ки барномаҳои махсуси байналмилалӣ доранд, аксар вақт манзил, дастгирии заминӣ ва форматҳои суръатбахши курсро барои кам кардани вақти бекорӣ пешниҳод мекунанд.

Барои онҳое, ки аз хориҷа муҳоҷир мешаванд, интихоби дурусти мактаб ва минтақа тамоми фарқиятро дар он аст, ки барои парвози ҳавопаймо ва сертификатсия чӣ қадар вақт лозим аст.

Мактаби парвоз дар ИМА чӣ қадар давом мекунад: ҷадвали воқеӣ - PPL то CPL

Дар ҳоле, ки давомнокии дақиқи омӯзиши парвоз аз рӯи донишҷӯ фарқ мекунад, барои дидани ҷадвали воқеии намунавӣ барои касе, ки пурравақт ё ғоибона таълим мегирад, муфид аст. Ин барои муайян кардани интизориҳо дар бораи он, ки мактаби парвоз воқеан дар ИМА чӣ қадар вақт мегирад, ҳангоми гузаштан аз соати сифр ба гирифтани иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ (CPL) кӯмак мекунад.

Ҷадвали донишҷӯёни рӯзона (шитобшуда)

Донишҷӯи пурравақт дар як ҳафта 4-5 рӯз парвоз мекунад, ки бо дастрасӣ ба инструкторон, ҳавопаймоҳо ва ҳавои соф метавонад чунин як роҳи конденсиро риоя кунад:

• Моҳҳои 1-3: Литсензияи пурраи пилотҳои хусусӣ (PPL)
• Моҳҳои 4-7: Сохтани соатҳо ба сӯи CPL - аз ҷумла дар байни кишварҳо, шабона ва парвози якка
• Моҳҳои 8-10: Оғози омӯзиши иҷозатномаи пилотҳои тиҷоратӣ ва аз санҷиш гузаштан

Ҳамагӣ: ~ 10 моҳ аз оғоз то CPL (агар ягон таъхири ҷиддӣ рух надиҳад)

Ин равиши фаврӣ бештар дар академияҳои сохтории Қисми 141 маъмул аст ва барои донишҷӯёне, ки метавонанд бе танаффусҳои тӯлонӣ пурра кор кунанд ва тамрин кунанд, беҳтарин аст.

Ҷадвали донишҷӯёни ғоибона (фасеҳ)

Барои донишҷӯёни ғоибона, махсусан онҳое, ки таълимро бо кор ё оила мувозинат мекунанд, ҷадвали вақт табиатан дароз мешавад:

• Моҳҳои 1-6: Омӯзиши PPL, аксар вақт бо фосилаҳои байни дарсҳо
• Моҳҳои 7-12: Сохтани вақт, вобаста ба обу ҳаво
• Моҳҳои 13-18+: Омӯзиши CPL дар марҳилаҳо анҷом ёфт

Ҳамагӣ: 15-20+ моҳ вобаста ба мувофиқат ва мавҷудият

Гарчанде ки ин роҳ сусттар аст, он барои ивазкунандагони касб ё онҳое, ки омӯзиши қадам ба қадам маблағгузорӣ мекунанд, хуб кор мекунад. Мубодила вақт аст - чандирӣ қариб ҳамеша давомнокии онро дароз мекунад.

Новобаста аз суръат, ҳарду роҳ дурустанд. Муҳимтар аз ҳама интихоби онест, ки ба реҷаи шумо, услуби омӯзиш ва ҳадафҳои дарозмуддат мувофиқат мекунад.

Фикри ниҳоӣ дар бораи чӣ қадар давомнокии мактаби парвоз дар ИМА

Агар шумо пурсед, ки мактаби парвоз дар ИМА чанд вақт аст, ҷавоб ба ҳадафҳо, ҷадвал ва муҳити омӯзиши шумо вобаста аст. Донишҷӯи пурравақт метавонад дар давоми камтар аз як сол аз сифр ба CPL гузарад. Донишҷӯи ғоибона метавонад ба ду нафар наздиктар шавад. Ва расидан ба мувофиқати ATPL аз он вобаста аст, ки шумо 1,500 соати худро то чӣ андоза зуд созед.

Ҳангоми банақшагирии сафари авиатсионии шумо вақт мисли пул муҳим аст. Чӣ қадаре ки шумо ҷадвали вақтро дарк кунед, шумо метавонед буҷет, роҳи касб ва интизориҳои омӯзишро беҳтар омода кунед.

Оё ҷадвали инфиродӣ лозим аст? Дар Академияи парвозҳои Флорида Флайерс, мо ба донишҷӯён аз ИМА ва саросари ҷаҳон дар харитаи роҳҳои равшан ва дастрас барои касби пилотӣ кӯмак мерасонем. Новобаста аз он ки шумо ҳадафи PPL ё саёҳати пурраи CPL + ATPL ҳастед, мушовирони мо метавонанд ба шумо фаҳманд, ки мактаби парвоз барои шумо чанд вақт тӯл мекашад ва чӣ гуна муваффақияти шуморо суръат мебахшад.

Саволҳо: Мактаби парвоз дар ИМА чӣ қадар давом мекунад

Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.