ໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາ: ໂຄງການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບນັກບິນ

ວິທີການກາຍເປັນນັກບິນຢູ່ໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາ

ນັກບິນບໍ່ພຽງແຕ່ຕົກຈາກທ້ອງຟ້າ.

ມັນບໍ່ແມ່ນຄໍາປຽບທຽບ. ມັນ​ເປັນ​ຄວາມ​ຈິງ​ທີ່​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ບໍ່​ໄດ້​ຄິດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກໍາ​ລັງ buckling ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ທີ່​ນັ່ງ 12A, ສົງ​ໃສ​ວ່າ​ໃຜ​ເປັນ​ຜູ້​ບິນ 737 ໄປ Denver.

ໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍການບິນດ່ວນຕ້ອງການນັກບິນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ບໍ່ຢູ່ໃນຫ້າປີ, ບໍ່ແມ່ນໃນປີຫນ້າ; ມື້ນີ້. ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງນັກບິນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການແລະຜູ້ທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຝຶກອົບຮົມ? ມັນເປີດກວ້າງ.

ຖ້າທ່ານເຄີຍຈິນຕະນາການຕົວເອງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນນັ້ນ, ມືຢູ່ເທິງແອກ, ການສະແກນ ເຄື່ອງ​ມື​ການ​ບິນ​, ການຕັດສິນໃຈແບ່ງຂັ້ນສອງຢູ່ທີ່ 30,000 ຟຸດ, ຮູ້ນີ້: ອາຊີບຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັດສິນໃຈຫນຶ່ງ. ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາ.

ບໍ່ແມ່ນໂຮງຮຽນທັງໝົດຈະເອົາເຈົ້າໄປບ່ອນນັ້ນ. ບາງຄົນຈະເອົາເງິນຂອງເຈົ້າແລະມອບໃບອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າ. ຄົນອື່ນຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າກາຍເປັນປະເພດນັກບິນສາຍການບິນຕໍ່ສູ້.

ໂຮງຮຽນການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ສອນໃຫ້ທ່ານບິນເທົ່ານັ້ນ. ເຂົາເຈົ້າສອນເຈົ້າໃຫ້ຄິດແບບມືອາຊີບ. ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄົ້ນຫາສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ແລະລົງຈອດຢ່າງປອດໄພເມື່ອມີສິ່ງຜິດພາດ.

ໃນປີ 2025, ໂຮງຮຽນຈໍານວນໜຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ຄູສອນກັບ 10,000 ຊົ່ວໂມງ. Simulators ທີ່ replicate ເຫດການສຸກເສີນທີ່ແທ້ຈິງ. ຈົບການສຶກສາທີ່ບິນໄປເມືອງ Delta, United, ແລະຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້.

ຄູ່ມືນີ້ແບ່ງອອກໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາ, ເປັນຫຍັງພວກມັນຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າເວລາ, ເງິນ, ແລະອະນາຄົດຂອງເຈົ້າ.

ເພາະວ່າທ້ອງຟ້າຈະບໍ່ລໍຖ້າ. ແລະທ່ານບໍ່ຄວນ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກໂຮງຮຽນການບິນໃນອາເມລິກາ?

ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະໜາສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຮູ້ຈົນກວ່າມັນຈະສາຍເກີນໄປ.

ບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດການບິນທັງໝົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ.

ທ່ານສາມາດໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງປີແລະ $80,000 ການຝຶກອົບຮົມໃນປະເທດອື່ນ, ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂອງທ່ານ, ບັນທຶກຊົ່ວໂມງຂອງທ່ານ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບນັກບິນທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍ່າງເຂົ້າໄປໃນການສໍາພາດຂອງສາຍການບິນສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຄົ້ນພົບຂໍ້ມູນປະຈໍາຕົວຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ແປ. ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າແປບາງສ່ວນ, ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານເຮັດບາງສ່ວນຂອງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ.

FAA ບໍ່ໄດ້ຫຼິ້ນປະມານ.

ໄດ້ ການຢັ້ງຢືນນັກບິນຂອງ FAA ແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາທົ່ວໂລກ. ມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດ, ເປີດປະຕູຫຼາຍ, ແລະບັນຈຸນ້ໍາຫນັກກັບສາຍການບິນຫຼາຍກ່ວາເກືອບທຸກອົງການການບິນອື່ນໆໃນໂລກ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຝຶກອົບຮົມຢູ່ຫນຶ່ງໃນໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຮຽນຮູ້ການບິນ. ທ່ານກຳລັງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນປະຈຳຕົວທີ່ສາຍການບິນໃນລອນດອນ, ດູໄບ, ສິງກະໂປ ແລະ ເຊົາເປົາໂລເຄົາລົບ.

ແຕ່ມີເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ການຝຶກອົບຮົມຕົວມັນເອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທີ່ນີ້.

ໂຮງຮຽນການບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນອາເມຣິກາດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ ແລະຫຼັກສູດທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດໃນໂລກ. FAA ກໍານົດຊົ່ວໂມງການບິນສະເພາະ, ຄວາມຕ້ອງການໂຮງຮຽນພື້ນຖານ, ແລະມາດຕະຖານ checkride ທີ່ຫຼາຍປະເທດພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຊ້.

ໂຄງສ້າງນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງເຈົ້າຍາກຂຶ້ນ. ມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນເພາະວ່າເມື່ອສິ່ງທີ່ຜິດພາດຢູ່ທີ່ 10,000 ຟຸດ, ທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊົງຈໍາຂອງກ້າມຊີ້ນ, ບໍ່ແມ່ນທິດສະດີ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີຜົນກະທົບເຄືອຂ່າຍ.

ລົດໄຟໃນອາເມລິກາ, ແລະທ່ານອ້ອມຮອບໄປດ້ວຍລະບົບນິເວດອຸດສາຫະກໍາການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ສາຍ​ການ​ບິນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​, ບັນ​ທຸກ​ພາກ​ພື້ນ​, ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ສິນ​ຄ້າ​, ບໍ​ລິ​ສັດ charter​. ພວກເຂົາທຸກຄົນຢູ່ທີ່ນີ້, ຈ້າງຢູ່ສະເໝີ, ເບິ່ງໂຮງຮຽນການບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນອາເມລິກາ ຢູ່ສະເໝີສຳລັບນັກບິນຕໍ່ໄປ.

ບາງໂຮງຮຽນມັກ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ມີທໍ່ສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາພະແນກການຈ້າງສາຍການບິນ. ຄົນອື່ນມີ instructors ຜູ້ທີ່ເປັນ captain ຂອງສາຍການບິນ, ປະເມີນທ່ານດົນນານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຄີຍຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນ. ມັນກ່ຽວກັບການວາງຕໍາແຫນ່ງຕົວທ່ານເອງບ່ອນທີ່ໂອກາດຕົວຈິງແມ່ນ.

ດັ່ງນັ້ນແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດຝຶກອົບຮົມຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ. ບ່ອນ​ໃດ​ບ່ອນ​ທີ່​ອົບ​ອຸ່ນ​. ບາງບ່ອນໃກ້ກັບບ້ານ.

ແຕ່ຖ້າທ່ານຈິງຈັງກັບການບິນແບບມືອາຊີບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນວຽກອະດິເລກ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງກ່ອງ, ແຕ່ເປັນອາຊີບ, ອາເມລິກາແມ່ນບ່ອນທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນ.

ໂຮງຮຽນການບິນຍອດນິຍົມໃນອາເມລິກາ (2025)

ຂໍໃຫ້ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງລ່ວງຫນ້າ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ການຈັດອັນດັບໂດຍອີງໃສ່ງົບປະມານການຕະຫຼາດຫຼືຜູ້ທີ່ຈ່າຍສໍາລັບການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂຮງຮຽນການບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນອາເມລິກາເພາະວ່າພວກເຂົາຜະລິດນັກບິນທີ່ຈິງແລ້ວໄດ້ຮັບການຈ້າງ. ນັກບິນທີ່ຜ່ານ checkrides ໃນຄວາມພະຍາຍາມຄັ້ງທໍາອິດ. ນັກ​ບິນ​ທີ່​ສາຍ​ການ​ບິນ​ໄວ້​ວາງ​ໃຈ​ກັບ​ເຮືອ​ບິນ​ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ແລະ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ຫຼາຍ​ຮ້ອຍ​ຄົນ.

ໂຄງການທີ່ດີທີ່ສຸດແບ່ງປັນບາງອັນທີ່ບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້: ການຢັ້ງຢືນ FAA Part 141, ຜູ້ສອນທີ່ມີປະສົບການທີ່ມີຊົ່ວໂມງບິນຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງ, ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ພິສູດກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງສາຍການບິນ. ແຕ່ແຕ່ລະຄົນເຂົ້າຫາການຝຶກອົບຮົມນັກບິນແຕກຕ່າງກັນ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແຍກກັນ.

1. ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers

Florida Flyers ຢືນອອກສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ: ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ ການຝຶກອົບຮົມການບິນ.

ໂຮງຮຽນສ່ວນໃຫຍ່ບັງຄັບເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສົມມຸດວ່າເຈົ້າບໍ່ມີຊີວິດອື່ນ. Florida Flyers ອອກແບບໂຄງການຂອງພວກເຂົາສໍາລັບຄົນທີ່ແທ້ຈິງ. ຝຶກອົບຮົມເຕັມເວລາແລະສໍາເລັດໄວ, ຫຼືໄປນອກເວລາແລະຮັກສາວຽກປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານກໍາລັງບິນເຮືອບິນ Cessna ແລະ Piper ທີ່ທັນສະໄຫມ, ຮຽນຮູ້ຈາກຄູສອນໂດຍສະເລ່ຍຫຼາຍກວ່າ 3,000 ຊົ່ວໂມງບິນໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ແລະຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານ FAA Part 141 ດຽວກັນ.

ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນ St. Augustine ສະຫນອງສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະພື້ນທີ່ທາງອາກາດທີ່ສັບສົນໂດຍບໍ່ມີການສັນຈອນຂອງ South Florida. ການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມລະມັດລະວັງ. ວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້.

ແຕ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກພວກເຂົາອອກຈາກໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາອື່ນໆໃນອາເມລິກາໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້: ນັກຮຽນຈົບຂອງພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຈ້າງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການຈ້າງໄວ. Florida Flyers ມີເສັ້ນທາງໂດຍກົງໄປຫາໂຄງການຈ້າງສາຍການບິນ, ແລະການສະຫນັບສະຫນຸນການຈັດຕໍາແຫນ່ງວຽກຂອງພວກເຂົາຍັງສືບຕໍ່ດົນນານຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຜ່ານ checkride.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ຊັດເຈນກັບຫ້ອງນັກບິນຂອງສາຍການບິນ, ນີ້ແມ່ນໂຮງຮຽນ.

ເປັນຫຍັງມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການກໍານົດເວລາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ບັນທຶກຄວາມປອດໄພພິເສດ, ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະການຈັດວາງສາຍການບິນທີ່ພິສູດແລ້ວ.

2. ມະຫາວິທະຍາໄລອາວະກາດ Embry-Riddle

ນີ້ແມ່ນ Harvard ຂອງໂຮງຮຽນການບິນ.

Embry-Riddle ບໍ່ພຽງແຕ່ຝຶກອົບຮົມນັກບິນເທົ່ານັ້ນ. ມັນຜະລິດຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນທີ່ເຂົ້າໃຈ aerodynamics ໃນລະດັບໂມເລກຸນ, ຜູ້ທີ່ສາມາດອະທິບາຍລະບົບສະພາບອາກາດເຊັ່ນ: ນັກອຸຕຸນິຍົມ, ແລະຜູ້ທີ່ຮຽນຈົບປະລິນຍາຕີທີ່ເປີດປະຕູນອກຫ້ອງນັກບິນ.

ຂໍ້ເສຍ? ມັນແພງ. ຄ່າຮຽນແລະການຝຶກອົບຮົມລວມກັນສາມາດຕີຕົວເລກຫົກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. upside? ສາຍການບິນຮູ້ຈັກຊື່ Embry-Riddle, ແລະພວກເຂົາຮູ້ວ່ານັກຮຽນຈົບຈາກໂຄງການນີ້ມາຮອດມີຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຊົ່ວໂມງບິນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມາຮອດດ້ວຍລະບຽບວິໄນ, ຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການ, ແລະເຄືອຂ່າຍທີ່ກວມເອົາອຸດສາຫະກໍາການບິນທັງຫມົດ.

ເຮືອ​ບິນ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ລວມ​ມີ​ເຮືອ​ບິນ 100 ກວ່າ​ລຳ. ເຄື່ອງຈຳລອງຂອງພວກມັນເຮັດເລື້ມຄືນທຸກຢ່າງຈາກ Cessnas ເຄື່ອງຈັກດຽວໄປຫາຍົນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ. ​ແລະ​ຄະນະ​ວິຊາ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ລວມມີ​ອະດີດ​ນາຍ​ເຮືອ​ບິນ, ນັກ​ບິນ​ທະຫານ, ​ແລະ​ນັກ​ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ທີ່​ກ້າວໜ້າ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການບິນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະສົບການວິທະຍາໄລຢ່າງເຕັມທີ່ກັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ baked ໃນ, ນີ້ແມ່ນໂຮງຮຽນຂອງທ່ານ.

ເປັນຫຍັງມັນເຮັດວຽກ: ລະດັບທີ່ມີຊື່ສຽງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາເລິກເຊິ່ງ, ແລະການສຶກສາດ້ານການບິນທີ່ສົມບູນແບບ.

3. FlightSafety Academy

FlightSafety ບໍ່ເສຍເວລາກັບທິດສະດີທີ່ທ່ານບໍ່ເຄີຍໃຊ້.

ນີ້ແມ່ນການຝຶກອົບຮົມແບບເລັ່ງລັດ, ເຂັ້ມຂຸ້ນ, ເນັ້ນໃສ່ອາຊີບທີ່ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ທ່ານຈາກສູນຊົ່ວໂມງໄປຫາສາຍການບິນທີ່ກຽມພ້ອມໃນ 12 ຫາ 18 ເດືອນ. ບໍ່ມີວິທະຍາເຂດວິທະຍາໄລ. ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິລະປະເສລີ. ພຽງແຕ່ບິນ.

ໂຄງການຂອງພວກເຂົາແມ່ນໂຄງສ້າງປະມານຫນຶ່ງເປົ້າຫມາຍ: ການກະກຽມທ່ານສໍາລັບບ່ອນນັ່ງພະນັກງານທໍາອິດຢູ່ໃນສາຍການບິນພາກພື້ນ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫຍ່ເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງໂດຍກົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າທ່ານໄດ້ມາດຕະຖານຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານຢູ່ໃນ radar ຂອງສາຍການບິນແລ້ວກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມ.

ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນເຄັ່ງຄັດ. ຈັງຫວະແມ່ນໄວ. ແລະຄູສອນບໍ່ໃຫ້ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບນໍ້າຕານ. ແຕ່ນັກສຶກສາທີ່ຈົບການສຶກສາສະເຫມີສັນລະເສີນໂຄງການສໍາລັບການເປັນສິ່ງທີ່ມັນອ້າງວ່າເປັນ: ປະສິດທິພາບ, ສຸມໃສ່ການ, ແລະປະສິດທິພາບ.

FlightSafety ດໍາເນີນການສະຖານທີ່ໃນ Florida ແລະ Kansas, ໃຫ້ນັກຮຽນທາງເລືອກສໍາລັບປະສົບການສະພາບອາກາດແລະທາງອາກາດ.

ເປັນຫຍັງມັນເຮັດວຽກ: ໄລຍະເວລາທີ່ຕິດຕາມໄວ, ການຮ່ວມມືຂອງສາຍການບິນ, ແລະປັດຊະຍາການຝຶກອົບຮົມທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນ.

4. ມະຫາວິທະຍາໄລ North Dakota

UND ໄດ້ຝຶກອົບຮົມນັກບິນຕັ້ງແຕ່ປີ 1968, ດົນກວ່າໂຮງຮຽນການບິນສ່ວນໃຫຍ່ມີຢູ່.

ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ສຶກ​ສາ​ການ​ບິນ​ໃນ​ໂຮງ​ຮຽນ​ອາ​ຍຸ​ເຮັດ​ໄດ້​ຖືກ​ຕ້ອງ​. ທ່ານກຳລັງໄດ້ຮັບປະລິນຍາໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກຊົ່ວໂມງບິນໃນບາງເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດ. ການບິນລະດູຫນາວໃນ North Dakota ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ມັນເປັນການບັງຄັບ. ແລະປະສົບການນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເປັນນັກບິນທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍກວ່າຄົນທີ່ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມໃນແສງແດດຕະຫຼອດໄປ.

UND ປະຕິບັດການຫນຶ່ງຂອງກອງທັບເຮືອການຝຶກອົບຮົມພົນລະເຮືອນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 120 ເຮືອບິນ. ນັກສຶກສາທີ່ຈົບການສຶກສາຂອງເຂົາເຈົ້າບິນໄປທຸກສາຍການບິນໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ, ແລະຫຼາຍຄົນຖືຕໍາແໜ່ງກັບຕັນຢູ່ໃນບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງມໍລະດົກ. ເຄືອ​ຂ່າຍ​ຂອງ​ນິ​ກາຍ​ເປັນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ແລະ​ຄວາມ​ສັດ​ຊື່​ຢ່າງ​ຮຸນ​ແຮງ​.

ໂຄງ​ການ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ແມ່ນ​ສົມ​ບູນ​ແບບ​, ມາດ​ຕະ​ຖານ​ສູງ​, ແລະ​ສະ​ພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ຂອງ​ວິ​ທະ​ຍາ​ໄລ​ສະ​ຫນອງ​ໂຄງ​ສ້າງ​ແລະ​ຊັບ​ພະ​ຍາ​ກອນ​ທີ່​ໂຮງ​ຮຽນ​ການ​ບິນ​ທີ່​ໂດດ​ດ່ຽວ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​.

ເປັນຫຍັງມັນເຮັດວຽກ: ທົດສະວັດຂອງຜົນການພິສູດ, ການຝຶກອົບຮົມສະພາບອາກາດທີ່ທ້າທາຍ, ແລະເຄືອຂ່າຍຂອງອະດີດນັກສຶກສາທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

5. ການບິນ Phoenix East

Phoenix East Aviation (PEA) ຈະເລີນເຕີບໂຕໃນສິ່ງທີ່ຫາຍາກໃນການຝຶກອົບຮົມການບິນ: ຄວາມສອດຄ່ອງ.

ປີຕໍ່ປີ, ອັດຕາການຜ່ານ checkride ຄັ້ງທໍາອິດຂອງພວກເຂົາແມ່ນດີກ່ວາຄ່າສະເລ່ຍແຫ່ງຊາດ. ອັດຕາສ່ວນນັກຮຽນກັບຄູສອນຂອງເຂົາເຈົ້າຍັງຕໍ່າຢູ່. ມາດຕະຖານການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນຂອງພວກເຂົາຍັງຄົງມີຄວາມລະມັດລະວັງ. ບໍ່ມີການຕະຫຼາດ flashy, ບໍ່ມີການຮັບຮອງການສະເຫຼີມສະຫຼອງ. ພຽງແຕ່ແຂງ, ການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນ Daytona Beach, Florida.

PEA ສຸມໃສ່ນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດແລະຜູ້ປ່ຽນອາຊີບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໂຄງການຂອງພວກເຂົາຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄົນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເຂົາເຈົ້າສະເໜີໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວີຊາ, ແລະ ການຝຶກອົບຮົມທັກສະພາສາອັງກິດສຳລັບຜູ້ເວົ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນພາສາພື້ນເມືອງ.

ເຮືອຂອງພວກເຂົາແມ່ນທັນສະໄຫມ. ຄູສອນຂອງເຂົາເຈົ້າມີຄວາມອົດທົນແຕ່ຕ້ອງການ. ແລະສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາສະຫນອງສະພາບອາກາດການບິນຕະຫຼອດປີທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງຊ່ອງອາກາດທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ.

ເປັນຫຍັງມັນເຮັດວຽກ: ອັດຕາການຜ່ານສູງ, ການສະຫນັບສະຫນູນນັກສຶກສາຕ່າງປະເທດ, ແລະຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ.

ຫ້າເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງປັດຊະຍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຈຸດລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໄລຍະເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະເມີນໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາ, ເຂົ້າໃຈເລື່ອງນີ້: ພວກເຂົາທັງຫມົດຜະລິດນັກບິນທີ່ກຽມພ້ອມສໍາລັບສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງ.

ຄໍາຖາມບໍ່ແມ່ນວ່າໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາແມ່ນ "ດີທີ່ສຸດ." ຄຳຖາມແມ່ນອັນໃດທີ່ເໝາະສົມກັບເປົ້າໝາຍ, ງົບປະມານ ແລະຊີວິດຂອງເຈົ້າ.

ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນອາເມລິກາ ໝາຍເຖິງການເລືອກໂຄງການທີ່ສອດຄ່ອງກັບວິທີທີ່ເຈົ້າຮຽນ, ເຈົ້າຕ້ອງຈົບໄວເທົ່າໃດ, ແລະເຈົ້າຕ້ອງການອາຊີບຂອງເຈົ້າໄປບ່ອນໃດ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາຢູ່ໃນໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາ

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະໜາສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດຄວາມຜິດພາດຄັ້ງທຳອິດຂອງພວກເຂົາ.

ພວກເຂົາເລືອກໂຮງຮຽນການບິນໂດຍອີງໃສ່ລາຄາ. ຫຼືສະຖານທີ່. ຫຼື​ເພາະ​ພີ່​ນ້ອງ​ຂອງ​ໝູ່​ໄປ​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ຢູ່​ທີ່​ນັ້ນ​ຫ້າ​ປີ​ກ່ອນ​ແລະ​ເວົ້າ​ວ່າ​ດີ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນຫົກເດືອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຮັບຮູ້ວ່າເຮືອຂອງໂຮງຮຽນແມ່ນພື້ນຖານເຄິ່ງເວລາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ຫຼືຄູສອນຂອງເຂົາເຈົ້າສືບຕໍ່ຍົກເລີກຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າກໍາລັງ juggling ສາມວຽກອື່ນ. ຫຼືຫຼັກສູດບໍ່ເປັນລະບຽບ ເຂົາເຈົ້າຈ່າຍຄ່າຊົ່ວໂມງບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ນັບໃສ່ຫຍັງເລີຍ.

ຮອດເວລານັ້ນ, ເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເງິນຫຼາຍພັນໂດລາ ແລະຫຼາຍເດືອນຂອງຊີວິດຂອງເຈົ້າ.

ໂຮງຮຽນການບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນອາເມລິກາລ້ວນແຕ່ມີຄຸນລັກສະນະສະເພາະທີ່ແຍກອອກຈາກບັນດາໂຄງການທີ່ມີລະດັບປານກາງ. ຖ້າໂຮງຮຽນທີ່ເຈົ້າກຳລັງພິຈາລະນາບໍ່ໄດ້ໝາຍໃສ່ກ່ອງເຫຼົ່ານີ້, ໃຫ້ຍ່າງອອກໄປ.

ການຢັ້ງຢືນ FAA: Part 141 vs. Part 61

ບໍ່ແມ່ນໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາທັງໝົດໃນອາເມລິກາ ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບດຽວກັນ.

ໂຮງຮຽນພາກທີ 61 ສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມຢືດຢຸ່ນກວ່າແຕ່ໂຄງສ້າງໜ້ອຍ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ຕາມ​ຈັງ​ຫວະ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ, ແຕ່​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ຫຼັກ​ສູດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ, ແລະ​ທ່ານ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ການ​ບິນ​ທັງ​ຫມົດ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮັບ​ຮອງ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ.

ພາກທີ 141 ໂຮງຮຽນປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA ໂດຍມີແຜນການສອນສະເພາະ, ການກວດສອບຂັ້ນຕອນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມຄືບໜ້າ. ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງທ່ານດ້ວຍຊົ່ວໂມງບິນຫນ້ອຍລົງ, ແລະສາຍການບິນມັກເບິ່ງການຝຶກອົບຮົມພາກ 141 ໃນຊີວະປະຫວັດຂອງທ່ານເພາະວ່າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທ່ານບັນລຸມາດຕະຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດ.

ຄຸນນະພາບ ແລະປະສົບການຂອງຄູສອນ

ຄູສອນຂອງເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ສອນເຈົ້າບິນເທົ່ານັ້ນ. ເຂົາເຈົ້າກຳລັງສອນເຈົ້າໃຫ້ຄິດໃນຫ້ອງນັກບິນ.

ຄູສອນການບິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃຫມ່ທີ່ມີ 250 ຊົ່ວໂມງໄດ້ຜ່ານການທົດສອບດຽວກັນກັບຄູສອນທີ່ມີ 5,000 ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງໃນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດສອນເຈົ້າໄດ້ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ. ຄູສອນທີ່ມີປະສົບການໄດ້ເຫັນເຫດການສຸກເສີນ, ຮັບມືກັບສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດຜິດພາດ, ແລະຮຽນຮູ້ຈາກພວກມັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ຈະພາທ່ານໄປກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮັບຮູ້ມັນຕົວທ່ານເອງ.

ຖາມກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງຄູສອນໂດຍສະເລ່ຍ. ຖາມກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງຄູສອນ. ຖ້າໂຮງຮຽນຮອບວຽນຜ່ານຄູສອນທຸກໆສອງສາມເດືອນເພາະວ່າພວກເຂົາທັງຫມົດກໍ່ສ້າງຊົ່ວໂມງທີ່ຈະອອກໄປຫາສາຍການບິນ, ເຈົ້າຈະເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ກັບຄົນໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໂຮງຮຽນທີ່ດີທີ່ສຸດຮັກສາຄູສອນທີ່ມີປະສົບການທີ່ຕ້ອງການສອນຕົວຈິງ.

ສະພາບເຮືອ ແລະຄວາມພ້ອມ

ທ່ານບໍ່ສາມາດຮຽນຮູ້ການບິນໄດ້ຖ້າຍົນຖືກແຕກ.

ຍ່າງທາງລາດ. ເບິ່ງເຮືອບິນ. ພວກເຂົາສະອາດບໍ? ຮັກສາໄດ້ດີ? ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດທັນສະໄໝ ຫຼືເຄື່ອງວັດແທກອາຍນ້ຳທີ່ລ້າສະໄໝ? ຖາມກ່ຽວກັບຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາ. ຖາມວ່າເຮືອບິນລົງຈອດເລື້ອຍໆສໍ່າໃດ. ຖາມວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອຍົນທີ່ມອບໝາຍຂອງເຈົ້າລົງໄປສ້ອມແປງ.

ໂຮງຮຽນບາງແຫ່ງມີເຮືອນ້ອຍຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ບັນຫາການບຳລຸງຮັກສາອັນໜຶ່ງເຮັດໃຫ້ຕາຕະລາງທັງໝົດເຂົ້າໄປໃນຄວາມວຸ່ນວາຍ. ຄົນອື່ນຮັກສາເຮືອບິນສໍາຮອງເພື່ອໃຫ້ການຝຶກອົບຮົມຂອງເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຢຸດ.

ຂໍໃຫ້ນີ້: ມີນັກຮຽນຈັກຄົນຕໍ່ເຮືອບິນ? ຖ້າອັດຕາສ່ວນສູງເກີນໄປ, ເຈົ້າຈະສູ້ກັບເວລາບິນ.

ບັນທຶກຄວາມປອດໄພ

ອັນນີ້ບໍ່ຄວນຕໍ່ລອງໄດ້, ແຕ່ນັກຮຽນຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ຖາມ.

ປະຫວັດອຸປະຕິເຫດຂອງໂຮງຮຽນແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຂົາເຈົ້າຈັດການກັບວັດທະນະທໍາຄວາມປອດໄພແນວໃດ? ເຂົາເຈົ້າກົດດັນໃຫ້ນັກຮຽນບິນໃນສະພາບອາກາດບໍ່ເໝາະສົມເພື່ອຢູ່ຕາມກຳນົດເວລາ, ຫຼືເຂົາເຈົ້າໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພຕາມກຳນົດເວລາບໍ?

ໂຮງຮຽນການບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນອາເມລິກາເຜີຍແຜ່ບັນທຶກຄວາມປອດໄພຂອງເຂົາເຈົ້າເພາະວ່າພວກເຂົາພູມໃຈໃນພວກເຂົາ. ຖ້າໂຮງຮຽນປະຕິເສດຄໍາຖາມນີ້ຫຼືປະຕິເສດການສະຫນອງຂໍ້ມູນ, ມັນບອກທ່ານທຸກຢ່າງ.

ຫຸ້ນສ່ວນສາຍການບິນ ແລະການຈັດຫາວຽກ

ການຝຶກອົບຮົມສິ້ນສຸດລົງເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບການຈ້າງ.

ໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາບໍ່ພຽງແຕ່ກະກຽມໃຫ້ທ່ານສໍາລັບ checkrides. ພວກເຂົາເຈົ້າກະກຽມທ່ານສໍາລັບການສໍາພາດສາຍການບິນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄູ່ຮ່ວມງານກັບພາກພື້ນແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສ້າງເສັ້ນທາງການຈ້າງໂດຍກົງ. ບາງຄົນກໍ່ຮັບປະກັນການສໍາພາດຖ້າທ່ານຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການປະຕິບັດສະເພາະ.

ຖາມກ່ຽວກັບອັດຕາການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນ. ຖາມວ່າສາຍການບິນໃດຮັບສະໝັກນັກສຶກສາທີ່ຮຽນຈົບ. ຖາມວ່າເຂົາເຈົ້າສະເໜີໃຫ້ກຽມສຳພາດ, ສະໝັກວຽກ ຫຼື ໂອກາດສ້າງເຄືອຂ່າຍ.

ຖ້າໂຮງຮຽນບໍ່ສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ວ່ານັກຮຽນຈົບຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກຢູ່ໃສ, ນັ້ນແມ່ນທຸງສີແດງ.

ຄວາມໂປ່ງໃສຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນລາຄາແພງ. ບໍ່ມີທາງປະມານນັ້ນ.

ແຕ່ໂຮງຮຽນຄວນຈະສາມາດໃຫ້ເຈົ້າມີການແບ່ງຂັ້ນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຈາກມື້ໜຶ່ງໄປຫາສາຍການບິນທີ່ພ້ອມແລ້ວ. ຄ່າຮຽນ, ຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນ, ຄ່າຄູສອນ, ຄ່າກວດເຊັກລົດ, ປຶ້ມ, ເຄື່ອງໃຊ້, ທີ່ພັກອາໃສ ຖ້າມີ.

ຖ້າພວກເຂົາອ້າງທ່ານລາຄາຫນຶ່ງລ່ວງຫນ້າແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕີທ່ານດ້ວຍຄ່າທໍານຽມທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທຸກໆເດືອນ, ທ່ານຈະລະເບີດງົບປະມານຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສໍາເລັດ.

ໂຮງຮຽນການບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນອາເມລິກາໃຫ້ລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສ ເພາະວ່າພວກເຂົາໝັ້ນໃຈໃນມູນຄ່າຂອງມັນ.

ໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ຊີວິດບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາເພາະວ່າເຈົ້າກໍາລັງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະບິນ.

ບາງໂຮງຮຽນພຽງແຕ່ມີໂຄງການເຕັມເວລາທີ່ສົມມຸດວ່າເຈົ້າສາມາດອຸທິດ 40 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ອາທິດ. ຄົນອື່ນ, ເຊັ່ນ Florida Flyers, ໃຫ້ທ່ານຝຶກອົບຮົມນອກເວລາໃນຂະນະທີ່ຮັກສາວຽກຂອງເຈົ້າ. ບາງຄົນເລັ່ງເຈົ້າຜ່ານ 12 ເດືອນ. ຄົນອື່ນປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າໃຊ້ເວລາສອງປີ.

ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ໂຮງຮຽນຕ້ອງກົງກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສະຫນອງມັນໄດ້, ເຈົ້າຈະລຸດລົງຫຼືເສຍສະລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຊີວິດຂອງເຈົ້າທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາ.

ສະຖານທີ່ແລະສະພາບອາກາດ

ບ່ອນ​ທີ່​ທ່ານ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ສໍາ​ຄັນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ທີ່​ທ່ານ​ຄິດ​.

ອາກາດດີຕະຫຼອດປີຟັງແລ້ວເປັນຄວາມເໝາະສົມຈົນກວ່າເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າເຈົ້າບໍ່ເຄີຍບິນໃນເມກ, ບໍ່ເຄີຍຈັດການກັບກະແສລົມຂ້າມຜ່ານ, ແລະບໍ່ເຄີຍໄປເຖິງສະພາບຕົວຈິງຂອງ IMC. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານໄດ້ຮັບການຈ້າງໂດຍສາຍການບິນແລະທັນທີທັນໃດທ່ານຄາດວ່າຈະຈັດການກັບມັນທັງຫມົດ.

ການຝຶກອົບຮົມໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຮັດໃຫ້ທ່ານເປັນນັກບິນທີ່ດີກວ່າ. ແຕ່ການຝຶກອົບຮົມໃນສະພາບອາກາດທີ່ໂຫດຮ້າຍຕະຫຼອດປີສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຈົ້າຊ້າລົງ. ສະຖານທີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສະເຫນີຄວາມຫລາກຫລາຍໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ: ການເລືອກຈາກໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການເລືອກເອົາຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຫຼືທາງເລືອກທີ່ຖືກທີ່ສຸດ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການຊອກຫາໂຮງຮຽນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານໄປສູ່ເສັ້ນສໍາເລັດຮູບດ້ວຍທັກສະ, ຂໍ້ມູນປະຈໍາຕົວ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ທຸກໆໂຮງຮຽນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບຊີວິດຂອງເຈົ້າ, ເປົ້າຫມາຍຂອງເຈົ້າ, ແລະງົບປະມານຂອງເຈົ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນຢູ່ໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຝຶກອົບຮົມການບິນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມໂຮງຮຽນ, ສະຖານທີ່, ແລະປະເພດຂອງການຝຶກອົບຮົມທີ່ທ່ານດໍາເນີນການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການລົງທຶນໃນໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາສາມາດຈ່າຍອອກກັບປະເພດຂອງໂອກາດການເຮັດວຽກທີ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບຢູ່ບ່ອນອື່ນ.

ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍເງິນຢູ່ບາງໂຮງຮຽນການບິນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ:

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນ, ບໍ່ຮັບປະກັນລາຄາຄົງທີ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງຂອງທ່ານອາດຈະສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຊົ່ວໂມງບິນເພີ່ມເຕີມ, ສ່ວນເສີມ (ການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມື, ຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ, CFI, ແລະອື່ນໆ), ຄ່າດໍາລົງຊີວິດ/ທີ່ພັກ, ຄ່າທຳນຽມ ແລະອັດຕາຄວາມຄືບໜ້າ.

ຕົວເລກແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງຕາມປະເພດໂຮງຮຽນ (ໂຮງຮຽນທຽບກັບມະຫາວິທະຍາໄລ), ໂດຍຂອບເຂດໂຄງການ (ພຽງແຕ່ນັກບິນການຄ້າທຽບກັບ "ສູນກັບສາຍການບິນ" ກັບການຈັດອັນດັບຂອງຄູສອນ), ແລະໂດຍປະສິດທິພາບຂອງນັກຮຽນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບນັກສຶກສາທີ່ບໍ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼືຕ່າງປະເທດມັກຈະແຕກຕ່າງກັນ (ຄ່າຮຽນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄ່າດໍາລົງຊີວິດ, ການພິຈາລະນາວີຊາ).

ສະຫຼຸບ

ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບອາຊີບການບິນຂອງທ່ານ. ໂຮງຮຽນທີ່ຖືກຕ້ອງສອນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ການບິນ, ມັນສ້າງແນວຄວາມຄິດຂອງເຈົ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຈົ້າກັບສາຍການບິນ, ແລະຕໍາແຫນ່ງເຈົ້າສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ. ການເລືອກຜິດເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ, ເງິນ, ແລະໂອກາດ.

Florida Flyers Flight Academy, Embry-Riddle, FlightSafety Academy, ມະຫາວິທະຍາໄລ North Dakota, ແລະ Phoenix East Aviation ມີບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ພິສູດໃນການຜະລິດນັກບິນມືອາຊີບ. ແຕ່ລະຄົນມີວິທີການຂອງຕົນເອງ. ວຽກ​ງານ​ຂອງ​ທ່ານ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ຈັດ​ວາງ​ຈຸດ​ແຂງ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກັບ​ເປົ້າ​ຫມາຍ​, ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​, ແລະ​ງົບ​ປະ​ມານ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ທ້ອງຟ້າລໍຖ້າ. ສາຍການບິນກໍາລັງຈ້າງ. ໂຮງຮຽນການບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນອາເມລິກາ ພ້ອມທີ່ຈະປ່ຽນເຈົ້າເປັນນັກບິນທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ. ເລືອກຢ່າງສະຫລາດແລະເລີ່ມຕົ້ນ.

FAQ ກ່ຽວກັບໂຮງຮຽນການບິນຊັ້ນນໍາໃນອາເມລິກາ

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນ​ມື້​ນີ້​ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການໂອນໂຮງຮຽນການບິນ.

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນ​ມື້​ນີ້​ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າໂຮງຮຽນນັກບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດສາມາດຊ່ວຍທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນການບິນໄດ້ແນວໃດ.