ຄວາມໄວ jet ເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຜູ້ກະຕືລືລົ້ນການບິນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ. ຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນການຄ້າມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ເວລາເດີນທາງ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ, ລາຄາປີ້, ແລະປະສົບການການບິນໂດຍລວມ. ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້ສະຫນອງການຂຸດຄົ້ນໃນຄວາມເລິກຂອງຄວາມໄວ jet, ກວມເອົາລັກສະນະຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນການຄ້າ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຮືອບິນການຄ້າ
ເຮືອບິນການຄ້າແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນໄລຍະທາງໄກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້—ມັກເອີ້ນວ່າຄວາມໄວບິນຂອງພວກມັນ—ເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດງານ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມປອດໄພ.
ຄວາມໄວ jet ຂອງເຮືອບິນການຄ້າແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງເຮືອບິນ, ການອອກແບບ, ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຮືອບິນຮ່າງກາຍແຄບເຊັ່ນ: Boeing 737 ຫຼື Airbus A320 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການລ່ອງເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 0.78 ຫາ 0.82 Mach, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງເຊັ່ນ Boeing 747 ຫຼື Airbus A380 ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວໃນການເດີນເຮືອໄດ້ເຖິງ 0.85 ຫາ 0.89 Mach.
ການກໍານົດຄວາມໄວ jet ຂອງເຮືອບິນການຄ້າບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ກົງໄປກົງມາ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄິດໄລ່ແລະການວັດແທກທີ່ສັບສົນ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມສູງ, ຄວາມໄວລົມ, ແລະແຮງດັນ.
ປັດໃຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໄວ jet
ລະດັບຄວາມສູງ:
ລະດັບຄວາມສູງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນການຄ້າ. ຂະນະທີ່ເຮືອບິນປີນຂຶ້ນສູ່ລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງກວ່າ, ອາກາດຈະມີຄວາມໜາແໜ້ນໜ້ອຍລົງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຮືອບິນພົບກັບຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນລະດັບຄວາມສູງ, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາສ້າງແຮງດັນຫຼາຍ.
ແນວໃດກໍດີ, ການບິນຢູ່ທີ່ຄວາມສູງທີ່ສູງກວ່າຍັງມີຄວາມທ້າທາຍ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຫຼຸດລົງຫມາຍຄວາມວ່າປີກຂອງເຮືອບິນສ້າງການຍົກຫນ້ອຍລົງ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມໄວທີ່ໄວຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາລະດັບການບິນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອາກາດບາງໆຢູ່ບ່ອນສູງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສຸຂະພາບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອ.
ທິດທາງລົມ / ຄວາມໄວ
ທິດທາງຂອງລົມ ແລະຄວາມໄວຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມໄວຂອງ jet. ລົມຫົວ—ລົມທີ່ພັດກົງກັບທິດທາງຂອງການບິນ—ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຊ້າລົງ, ເພີ່ມເວລາເດີນທາງ ແລະການໃຊ້ນໍ້າມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລົມຫາງ - ລົມໃນທິດທາງດຽວກັນກັບການບິນ - ສາມາດເລັ່ງເຄື່ອງບິນ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງແລະການໃຊ້ນໍ້າມັນ.
ແຮງດັນທັງໝົດ
ແຮງດັນທັງໝົດ ໝາຍເຖິງ ແຮງລວມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນ ເພື່ອຂັບເຄື່ອນມັນໄປຂ້າງໜ້າ. ຍິ່ງເຄື່ອງຈັກຂອງເຮືອບິນສາມາດຜະລິດແຮງດັນໄດ້ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນກໍຍິ່ງບິນໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຜະລິດ thrust ຫຼາຍຍັງບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍ, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຂອງການບິນ.
ການວັດແທກຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນ
ຄວາມໄວທາງອາກາດທີ່ລະບຸໄວ້ (IAS)
Indicated Airspeed (IAS) ແມ່ນຄວາມໄວທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວທາງອາກາດຂອງເຮືອບິນ. ມັນແມ່ນຄວາມໄວທາງອາກາດທຽບກັບອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ວັດແທກຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ຂອງເຮືອບິນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, IAS ບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຄວາມໄວລົມຫຼືທິດທາງ, ແລະບໍ່ພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງໃນລະດັບຄວາມສູງຫຼືອຸນຫະພູມ.
True Airspeed (TAS)
True Airspeed (TAS) ແມ່ນຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນທຽບກັບອາກາດທີ່ມັນບິນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ IAS, TAS ພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງໃນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງໃນລະດັບຄວາມສູງແລະອຸນຫະພູມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນ IAS, TAS ບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາຄວາມໄວລົມຫຼືທິດທາງ.
ຄວາມໄວໜ້າດິນ (GS)
Groundspeed (GS) ແມ່ນຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນທຽບກັບພື້ນດິນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ IAS ແລະ TAS, GS ພິຈາລະນາຜົນກະທົບຂອງຄວາມໄວລົມແລະທິດທາງ. GS ແມ່ນຄວາມໄວທີ່ຜູ້ໂດຍສານມັກຈະກ່າວເຖິງເມື່ອເວົ້າເຖິງຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນທີ່ບິນ.
ປັບຄວາມໄວທາງອາກາດ (CAS)
Calibrated Airspeed (CAS) ແມ່ນ IAS ແກ້ໄຂສໍາລັບຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງມືແລະການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງໃນລະດັບຄວາມສູງແລະອຸນຫະພູມ.
Mach
Mach ແມ່ນການວັດແທກຄວາມໄວທຽບກັບຄວາມໄວຂອງສຽງ. ຍົນລຳໜຶ່ງທີ່ບິນຢູ່ Mach 1 ພວມເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວຂອງສຽງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຮືອບິນການຄ້າຈະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ Mach 0.8 ຫາ Mach 0.9.
ຈຳກັດຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນຍອດນິຍົມ
Boeing 747
ຍົນໂບອິ້ງ 747, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ “ພະລາຊິນີແຫ່ງທ້ອງຟ້າ,” ແມ່ນເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ ທີ່ສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍຄົນໃນໄລຍະທາງໄກ. ມັນມີຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອສູງສຸດປະມານ Mach 0.85.
Boeing 737
ຍົນໂບອິ້ງ 737 ເປັນເຮືອບິນທີ່ມີຮູບຮ່າງແຄບ ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ສັ້ນກວ່າ. ມັນມີຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອສູງສຸດປະມານ Mach 0.78.
Airbus A380
ເຮືອບິນ Airbus A380 ແມ່ນເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ມັນເປັນເຮືອບິນສອງຊັ້ນ, ຮ່າງກາຍກວ້າງສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 800 ຄົນ. ຄວາມໄວໃນການລ່ອງເຮືອສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນປະມານ Mach 0.85.
ຄວາມໄວຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການບິນ
Takeoff
ໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນບິນ, ເຮືອບິນການຄ້າໂດຍປົກກະຕິບັນລຸຄວາມໄວປະມານ 150 ຫາ 180 knots (ປະມານ 170 ຫາ 207 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ການລ່ອງເຮືອ
ໃນຂະນະທີ່ລ່ອງເຮືອຢູ່ບ່ອນສູງ, ເຮືອບິນການຄ້າປົກກະຕິແລ້ວຈະເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ Mach 0.8 ຫາ Mach 0.9 (ປະມານ 600 ຫາ 680 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ທີ່ດິນ
ໃນລະຫວ່າງການລົງຈອດ, ເຮືອບິນການຄ້າໂດຍປົກກະຕິຊ້າລົງຄວາມໄວປະມານ 140 ຫາ 160 knots (ປະມານ 161 ຫາ 184 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ).
ຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນປະເພດຕ່າງໆ
Jets ເອກະຊົນ
ເຮືອບິນສ່ວນຕົວມັກຈະໄວກວ່າເຮືອບິນການຄ້າ. ພວກເຂົາສາມາດບິນໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ສູງກວ່າ, ບ່ອນທີ່ອາກາດແມ່ນບາງແລະສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານຫນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງ.
ຍົນທະຫານ
ຍົນທະຫານຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມວ່ອງໄວ ແລະ ວ່ອງໄວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຮືອບິນສູ້ຮົບສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງກວ່າ Mach 2.
ເຄື່ອງຈັກດຽວ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເຮືອບິນເຄື່ອງຈັກດຽວແມ່ນຊ້າກວ່າ ຍົນຫຼາຍເຄື່ອງຈັກ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກໃຊ້ສໍາລັບຖ້ຽວບິນສັ້ນຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງຕໍ່າ.
ຜົນກະທົບຂອງການບິນ Supersonic
ການບິນ Supersonic—ບິນໄວກວ່າຄວາມໄວຂອງສຽງ—ມີທ່າແຮງໃນການປະຕິວັດການເດີນທາງທາງອາກາດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຍັງນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍເຊັ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມົນລະພິດທາງສຽງ, ແລະການສ້າງ sonic booms.
ບົດບາດຂອງປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການບິນການຄ້າ. ສາຍການບິນພະຍາຍາມປະຕິບັດຖ້ຽວບິນຂອງພວກເຂົາຢ່າງຄຸ້ມຄ່າເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັກສາລາຄາປີ້ໃຫ້ຕໍ່າ ແລະຮັກສາກໍາໄລໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບຄວາມໄວສູງ jet ກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ.
ອະນາຄົດຂອງຄວາມໄວ jet
ອະນາຄົດຂອງຄວາມໄວ jet ກໍາລັງມີທ່າທາງ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະວິສະວະກໍາທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນການຄ້າສາມາດບິນໄດ້ໄວແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍດີ, ການບັນລຸຄວາມກ້າວໜ້າເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງຜ່ານຜ່າສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການບິນແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມໄວ jet ເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈ ແລະສັບສົນ. ພວກເຂົາເປັນຜົນມາຈາກປັດໃຈຕ່າງໆແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງທາງອາກາດ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ພວກເຮົາສາມາດລໍຖ້າອະນາຄົດຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດທີ່ໄວກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະຍືນຍົງກວ່າ.
ສະຫຼຸບ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງ jet ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຮູ້ວ່າເຮືອບິນສາມາດບິນໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ມັນຍັງກ່ຽວກັບການເຂົ້າໃຈປັດໃຈຕ່າງໆທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ແລະວິທີການທີ່ພວກມັນພົວພັນກັນເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບແຕ່ລະການບິນ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ, ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວຂອງເຮືອບິນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງທາງອາກາດໄວຂຶ້ນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ຫຼືໂທຫາທີມງານ Florida Flyers ທີ່ + 1 904 209 3510 ທີ່ຈະກາຍເປັນນັກບິນສົບຜົນສໍາເລັດຮັບຮອງ.
