ການນໍາທາງເທິງທ້ອງຟ້າຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບແມ່ນທັກສະທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຄວາມກ້າຫານແລະຄວາມມັກ, ແຕ່ຍັງຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືຕ່າງໆແລະຄວາມສາມາດໃນການອີງໃສ່ພວກມັນໃນເວລາທີ່ການເບິ່ງເຫັນຕໍ່າ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືເຂົ້າມາໃນການຫຼິ້ນ—ຄຸນສົມບັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບນັກບິນທີ່ຊອກຫາຍົກສູງຄວາມຊໍານານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້, ພວກເຮົາຄົ້ນຫາຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືແລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບອາຊີບນັກບິນ.
ແນະນຳການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມື
ການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືມັກຈະເຫັນວ່າເປັນຈຸດສໍາຄັນໃນການເດີນທາງຂອງນັກບິນ. ມັນແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນສາມາດບິນພາຍໃຕ້ ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື (IFR), ເຊິ່ງ, ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງ layman, ຫມາຍຄວາມວ່າການບິນໂດຍອ້າງອີງໃສ່ເຄື່ອງມືໃນ cockpit ແລະອີງຕາມການ ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ຄໍາແນະນໍາ, ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການອ້າງອີງທາງສາຍຕາກັບຫນ້າດິນ. ການຈັດອັນດັບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ add-on ກັບໃບອະນຸຍາດຂອງນັກບິນ; ມັນເປັນພິຍານເຖິງຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຈັດການສະຖານະການສະລັບສັບຊ້ອນແລະການເດີນທາງຜ່ານສະພາບອາກາດທີ່ທ້າທາຍ.
ການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືປະກອບດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະຂະບວນການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກບິນມີປະສົບການແລະຄວາມຮູ້ໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການ maneuvers ທີ່ຊັດເຈນໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງມືເທົ່ານັ້ນ. ການຈັດອັນດັບນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ປາດຖະຫນາທີ່ຈະບິນການຄ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການເປັນນັກບິນມືອາຊີບໂດຍບໍ່ມີມັນ.
ສໍາລັບນັກບິນທີ່ມີຄວາມປາດຖະຫນາ, ການເດີນທາງໄປສູ່ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການຮຽນຮູ້ແລະສິ່ງທ້າທາຍ. ມັນເປັນຂະບວນການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸທິດຕົນ, ຍ້ອນວ່າມັນເສີມສ້າງທັກສະທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຝຶກອົບຮົມການບິນແລະນໍາພວກເຂົາໄປສູ່ລະດັບກ້າວຫນ້າ. ມັນເປັນປະສົບການທີ່ຫັນປ່ຽນ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ນັກບິນພັດທະນາຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບເຮືອບິນ ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດການ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືສໍາລັບນັກບິນ
ຄວາມສຳຄັນຂອງການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືສຳລັບນັກບິນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ເກີນຂອບເຂດ. ມັນເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ຈະແຈ້ງຂອງຄວາມສາມາດຂອງນັກບິນໃນການບິນໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ດ້ວຍການຈັດອັນດັບນີ້, ນັກບິນບໍ່ຈໍາກັດການບິນຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນທ້ອງຟ້າທີ່ຈະແຈ້ງ; ພວກເຂົາສາມາດຂຶ້ນແລະລົງຈອດໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາກັດການເບິ່ງເຫັນ, ເຊັ່ນ: ໝອກ, ເມກ, ຫຼືຝົນຕົກໜັກ. ຄວາມສາມາດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການເຮັດວຽກຂອງນັກບິນ, ແຕ່ຍັງສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພ.
ສໍາລັບການ ນັກບິນການຄ້າ, ການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ມັນຮັບປະກັນວ່າຖ້ຽວບິນສາມາດກໍານົດເວລາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກການອີງໃສ່ສະພາບອາກາດທີ່ສົມບູນແບບຫຼຸດລົງ. ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່ານັກບິນສາມາດດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບສາຍການບິນແລະການດໍາເນີນງານການບິນການຄ້າອື່ນໆທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືຍັງເພີ່ມຄວາມໝັ້ນໃຈໃຫ້ກັບນັກບິນທີ່ທຽບເທົ່າການຝຶກອົບຮົມອື່ນໆ. ນັກບິນທີ່ມີການຈັດອັນດັບນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດຮັກສາການຄວບຄຸມຂອງເຮືອບິນໃນສະຖານະການຄວາມກົດດັນສູງທີ່ການຕັດສິນໃຈໄວແລະຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ. ຄວາມຫມັ້ນໃຈນີ້ permeates ທຸກໆດ້ານຂອງການບິນຂອງພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂື້ນໃນຫ້ອງນັກບິນ.
ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື, ມີຂໍ້ກໍານົດເບື້ອງຕົ້ນສະເພາະທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ນັກບິນຕ້ອງຖືໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນສ່ວນຕົວຢ່າງ ໜ້ອຍ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມຮູ້ພື້ນຖານແລະທັກສະທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງທີ່ຈະມາເຖິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບັນທຶກຈໍານວນຊົ່ວໂມງບິນໂດຍສະເພາະ, ລວມທັງເວລາທີ່ໃຊ້ຂ້າມປະເທດແລະເປັນ "ນັກບິນໃນຄໍາສັ່ງ."
ນັກບິນທີ່ຊອກຫາການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືຍັງຈະຕ້ອງມີປະສົບການໃນການບິນຈໍານວນໜຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຕາມປົກກະຕິໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງເງື່ອນໄຂເຄື່ອງມືຕົວຈິງແລະກອງປະຊຸມການຝຶກອົບຮົມ simulated. ໄດ້ ການບໍລິຫານການບິນລັດຖະບານກາງ (FAA) ກໍານົດຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ສະຫມັກມີຄວາມເຂົ້າໃຈພາກປະຕິບັດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ມັນຫມາຍເຖິງການບິນພຽງແຕ່ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ເຄື່ອງມື.
ສຸດທ້າຍ, ນັກບິນຕ້ອງສາມາດຜ່ານການກວດທາງການແພດເພື່ອພິສູດວ່າພວກເຂົາມີຮ່າງກາຍແລະຈິດໃຈທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະບິນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຄື່ອງມື. ນີ້ປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບຮູ້ສີທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການອ່ານເຄື່ອງມືແລະຕາຕະລາງນໍາທາງ. ການປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດໄປສູ່ການມີຄຸນສົມບັດແລະກໍານົດຂັ້ນຕອນສໍາລັບຂະບວນການຝຶກອົບຮົມແລະການສອບເສັງທີ່ເຂັ້ມງວດຕໍ່ໄປນີ້.
ຂັ້ນຕອນການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ
ການຝຶກອົບຮົມໂຮງຮຽນພື້ນທີ່
ໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນໃນການເດີນທາງໄປສູ່ການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືແມ່ນການຝຶກອົບຮົມໃນໂຮງຮຽນພື້ນຖານ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນັກບິນໄດ້ຮຽນຮູ້ດ້ານທິດສະດີຂອງການບິນເຄື່ອງມື, ລວມທັງການຕີຄວາມໝາຍການອ່ານເຄື່ອງມື, ການເຂົ້າໃຈຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ, ແລະຄຸ້ນເຄີຍກັບການວາງແຜນການບິນ IFR. ໂຮງຮຽນພື້ນຖານສາມາດສໍາເລັດໂດຍຜ່ານການສຶກສາດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼັກສູດອອນໄລນ໌, ຫຼືການຕັ້ງຄ່າຫ້ອງຮຽນແບບດັ້ງເດີມ.
ການຝຶກອົບຮົມການບິນ
ຫຼັງຈາກຮຽນຢູ່ພາກພື້ນ, ນັກບິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມການບິນຕົວຈິງ. ປະສົບການໃນມືນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາເອົາທິດສະດີເຂົ້າໄປໃນການປະຕິບັດ, ການຮຽນຮູ້ການບິນຂອງເຮືອບິນພຽງແຕ່ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ເຄື່ອງມື cockpit ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຄູສອນທີ່ມີປະສົບການ. ການຝຶກອົບຮົມການບິນປະກອບມີຈໍານວນຊົ່ວໂມງສະເພາະທີ່ຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດພາຍໃຕ້ການຈໍາລອງຫຼືເງື່ອນໄຂເຄື່ອງມືຕົວຈິງ.
ການຮັບຮອງປື້ມບັນທຶກ
ເມື່ອນັກບິນໄດ້ສຳເລັດຊົ່ວໂມງຝຶກຊ້ອມການບິນ ແລະ ສະໜາມບິນທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຊຳນານໃນການບິນເຄື່ອງມື, ເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບໃບຮັບຮອງໃນປື້ມບັນທຶກຈາກຄູສອນການບິນຂອງພວກເຂົາ. ການຮັບຮອງນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ - ການທົດສອບການປະຕິບັດການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ການຂັບຂີ່."
ການກວດສອບຂະບວນການປະເມີນເຄື່ອງມື
ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການໃຫ້ຄະແນນເຄື່ອງມືແມ່ນມີໂຄງສ້າງ ແລະມາດຕະຖານເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານັກບິນທຸກຄົນຕອບສະໜອງໄດ້ລະດັບຄວາມສາມາດສູງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບຄຸນສົມບັດນີ້. ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງປື້ມບັນທຶກ, ນັກບິນຕ້ອງຜ່ານການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ FAA. ການທົດສອບລາຍລັກອັກສອນນີ້ປະເມີນຄວາມຮູ້ຂອງນັກບິນກ່ຽວກັບລະບຽບການບິນເຄື່ອງມື, ຂັ້ນຕອນການ, ແລະທິດສະດີ.
ຫຼັງຈາກການສຳເລັດຜົນສຳເລັດຂອງການສອບເສັງລາຍລັກອັກສອນ, ນັກບິນຕ້ອງສະແດງຄວາມສາມາດໃນການບິນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການທົດສອບພາກປະຕິບັດ. ການທົດສອບນີ້ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍ FAA ການກວດສອບການທົດລອງທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະລວມທັງການກວດສອບປາກແລະການທົດສອບການບິນ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້, ຜູ້ສະຫມັກຕ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນການເຮືອບິນພາຍໃຕ້ IFR ໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ, ຈັດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ, ແລະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທັງຫມົດ.
ຂະບວນການທັງຫມົດຂອງການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບແລະຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານັກບິນໄດ້ຖືກກະກຽມຢ່າງລະອຽດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງບິນ. ມັນເປັນການເດີນທາງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແຕ່ວ່າໃນທີ່ສຸດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງນັກບິນແລະເປີດກາລະໂອກາດໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການທົດສອບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື
ການທົດສອບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື, ໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າ "ການຂັບເຄື່ອນການກວດສອບ," ແມ່ນອຸປະສັກສຸດທ້າຍໃນຂະບວນການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື. ມັນເປັນການສອບເສັງຄົບຖ້ວນສົມບູນແບ່ງອອກເປັນສອງພາກສ່ວນ: ການສອບເສັງປາກແລະການທົດສອບການບິນ.
ການສອບເສັງປາກເວົ້າ
ການສອບເສັງປາກເປົ່າແມ່ນການສໍາພາດໃນຄວາມເລິກທີ່ນັກສອບເສັງຈະສອບຖາມຜູ້ຝຶກຫັດໃນຫົວຂໍ້ຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນເຄື່ອງມື. ນີ້ລວມມີການສອບຖາມກ່ຽວກັບການນໍາທາງ, ເຄື່ອງມືການບິນ, ສະພາບອາກາດ, ລະບຽບການ, ແລະຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອປະເມີນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງນັກບິນແລະທັກສະການຕັດສິນໃຈ.
ທົດສອບການບິນ
ການທົດສອບການບິນແມ່ນອົງປະກອບປະຕິບັດຂອງການຂັບເຄື່ອນການກວດສອບ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາສ່ວນນີ້, ນັກບິນຕ້ອງສະແດງຄວາມສາມາດໃນການບິນຂອງເຮືອບິນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການປະຕິບັດການ maneuvers ຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການຖືຮູບແບບ, ວິທີການເຄື່ອງມື, ແລະການຟື້ນຕົວຈາກທັດສະນະຄະຜິດປົກກະຕິ - ທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການອ້າງອີງຈາກພາຍນອກ.
ການທົດສອບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມທ້າທາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຢັ້ງຢືນວ່ານັກບິນມີຄວາມສາມາດບິນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມປອດໄພພາຍໃຕ້ IFR. ລະດັບຂອງລາຍລະອຽດແລະການກວດສອບໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງນັກບິນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນເວລາທີ່ບິນໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນຕ່ໍາ.
ສິ່ງທ້າທາຍແລະການແກ້ໄຂໃນການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື
ການຜູກມັດເວລາ
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືແມ່ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຕ້ອງການ. ນັກບິນຕ້ອງໄດ້ອຸທິດເວລາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ທັງການຝຶກຊ້ອມທາງພາກພື້ນແລະການບິນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງ FAA. ການດຸ່ນດ່ຽງຄໍາຫມັ້ນສັນຍານີ້ກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບອື່ນໆສາມາດເປັນເລື່ອງຍາກ, ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ.
ການລົງທືນດ້ານການເງິນ
ສິ່ງທ້າທາຍອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນ. ການຝຶກອົບຮົມການບິນສໍາລັບການປະເມີນເຄື່ອງມືສາມາດມີລາຄາແພງເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເຊົ່າເຮືອບິນ, ຄ່າທໍານຽມຄູສອນ, ແລະຄ່າສອບເສັງ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນີ້, ຜູ້ສະຫມັກສາມາດຊອກຫາທຶນການສຶກສາ, ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນ, ຫຼືເງິນກູ້ທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມການບິນ.
ການຮັກສາຄວາມຊໍານານ
ການຮັກສາຄວາມຊໍານານໃນການບິນເຄື່ອງມືຍັງເປັນສິ່ງທ້າທາຍ, ເພາະວ່າທັກສະສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ຖ້າບໍ່ປະຕິບັດເປັນປະຈໍາ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ນັກບິນຕ້ອງພະຍາຍາມມີສະຕິໃນການບິນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຄື່ອງມືເລື້ອຍໆ ຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເຂັ້ມແຂງ.
ຄໍາແນະນໍາແລະ Tricks ສໍາລັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ
ເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ການຄັດເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງກັບ instructors ມີປະສົບການເຊັ່ນ: ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດຂອງການຝຶກອົບຮົມການປະເມີນເຄື່ອງມືຂອງນັກບິນ. ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະເຮັດການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງລະອຽດແລະເລືອກໂຮງຮຽນທີ່ສະ ເໜີ ໂຄງການທີ່ມີໂຄງສ້າງແລະມີບັນທຶກການຜະລິດນັກບິນທີ່ຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມສາມາດ.
ສຶກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ນິໄສການສຶກສາທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ການກະກຽມສໍາລັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື. ນັກບິນຄວນສ້າງຕາຕະລາງການສຶກສາແລະຕິດກັບມັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຍັງຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກໆດ້ານທິດສະດີຂອງເຄື່ອງມືບິນ.
ໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນ
ເຄື່ອງຈຳລອງການບິນແມ່ນເຄື່ອງມືອັນລ້ຳຄ່າສຳລັບການປະຕິບັດເຄື່ອງມືບິນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າຊົ່ວໂມງບິນຕົວຈິງ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈໍາລອງສາມາດຊ່ວຍນັກບິນປັບປຸງທັກສະຂອງເຂົາເຈົ້າແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນການກວດສອບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຄວບຄຸມ.
ວິທີການປະເມີນເຄື່ອງມືຊ່ວຍເພີ່ມທັກສະຂອງນັກບິນ
ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືເຮັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນບິນໃນສາຍຕາທີ່ບໍ່ດີ; ມັນ hones ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ, ການຕັດສິນໃຈ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຫຼາຍຫນ້າວຽກພ້ອມໆກັນ. ນັກບິນຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍເຄື່ອງມືທີ່ຊັບຊ້ອນໄດ້ໄວແລະຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງປັບປຸງທັກສະການບິນໂດຍລວມ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການບິນທີ່ມີສາຍຕາ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ສະຖານະການຂອງນັກບິນ. ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນການເຂົ້າໃຈຕໍາແຫນ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພູມສັນຖານ, ສະພາບອາກາດ, ແລະການສັນຈອນທາງອາກາດ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງການບິນທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ການປູກຈິດສໍານຶກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໃນທຸກດ້ານຂອງການທົດລອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອບອັນລ້ໍາຄ່າຂອງຊຸດທັກສະຂອງນັກບິນ.
ລະບຽບວິໄນແລະຄວາມເຄັ່ງຄັດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືຍັງແປວ່າຂົງເຂດອື່ນໆຂອງອາຊີບນັກບິນ. ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ເຂັ້ມງວດ ສົ່ງເສີມແນວຄິດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນມືອາຊີບ.
ສະຫຼຸບ: ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານໄປສູ່ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມື
ການເດີນທາງເພື່ອໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍແຕ່ໃຫ້ລາງວັນອັນມະຫາສານ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອຸທິດຕົນ, ເວລາ, ແລະການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນ, ແຕ່ເງິນເດືອນແມ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມສາມາດຂອງນັກບິນແລະໂອກາດການເຮັດວຽກ. ດ້ວຍການກະກຽມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ນິໄສການສຶກສາ, ແລະການຝຶກອົບຮົມ, ນັກບິນສາມາດນໍາທາງການເດີນທາງນີ້ສົບຜົນສໍາເລັດ.
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ປາດຖະຫນາທີ່ຈະເອົາທັກສະການບິນຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ລະດັບຕໍ່ໄປ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນຈະແຈ້ງ: ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ, ເລືອກໂຮງຮຽນການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ມຸ່ງຫມັ້ນຕໍ່ຂະບວນການ, ແລະຍອມຮັບສິ່ງທ້າທາຍ. ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ການຢັ້ງຢືນ; ມັນເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມເປັນເລີດແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນໃນໂລກຂອງການບິນ.
ຖ້າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງນີ້, ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຄົ້ນຄວ້າທາງເລືອກຂອງທ່ານ, ກໍານົດເປົ້າຫມາຍ, ແລະການກະກຽມສໍາລັບປະສົບການການປ່ຽນແປງທີ່ຈະມາເຖິງ. ດ້ວຍແນວຄິດແລະວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈັດອັນດັບຂອງນັກບິນທີ່ຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືແລະປະສົບການເສລີພາບແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດທີ່ມີຊື່ສຽງນີ້.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຫຼັກສູດໂຮງຮຽນພາກເອກະຊົນ Pilot Ground.
