ແນະນຳກ່ຽວກັບເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 ແລະ 737 ສູງສຸດ
ເລື່ອງຂອງການບິນການຄ້າແມ່ນບໍ່ຄົບຖ້ວນໂດຍບໍ່ມີການກ່າວເຖິງ Boeing 737. ໃນຖານະເປັນເຮືອບິນການຄ້າທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງການບິນ, Boeing 737 ມີປະຫວັດສາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະມີອະນາຄົດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນເທົ່າທຽມກັນ. ໄດ້ Boeing 737 ໄດ້ເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງເສັ້ນທາງການບິນໄລຍະສັ້ນຫາປານກາງນັບຕັ້ງແຕ່ການບິນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1967, ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ໂດດເດັ່ນ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ.
ເຮືອບິນລຳນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ປ່ຽນແປງທ່າທາງຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ກຳນົດມາດຕະຖານໃໝ່ໃນການບິນການຄ້າ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງເຮືອບິນໂບອິງ 737 ສາມາດຖືໄດ້ວ່າເປັນການປະດິດສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຊາຍແດນ, ແລະຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງສາຍການບິນ ແລະຜູ້ໂດຍສານຢ່າງດຽວກັນ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄອບຄົວ Boeing 737 ໄດ້ຂະຫຍາຍອອກດ້ວຍການນໍາ 737 Max. ຮຸ່ນນີ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ເໜືອກວ່າ, ລະດັບການເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ອີກເທື່ອໜຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງ Boeing ຕໍ່ກັບນະວັດຕະກໍາ ແລະ ຄວາມເປັນເລີດ.
ການພັດທະນາປະຫວັດສາດຂອງເຮືອບິນ Boeing 737
ການເດີນທາງຂອງຍົນໂບອິ້ງ 737 ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງຊຸມປີ 1960, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອເສີມເຄື່ອງຍົນລຸ້ນ 707 ແລະ 727 ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ແບບທໍາອິດ, ຍົນ 737-100, ໄດ້ບິນທໍາອິດຂອງຕົນໃນວັນທີ 9 ເດືອນເມສາປີ 1967, ແລະໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໃນການບໍລິການການຄ້າໂດຍ Lufthansa ໃນປີຕໍ່ມາ.
ຕະຫຼອດຫຼາຍປີ, Boeing 737 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຫຼາຍຄັ້ງ, ນໍາໄປສູ່ການສ້າງແບບຄລາສສິກ, ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ (NG), ແລະຊຸດ Max ຫຼ້າສຸດ. ແຕ່ລະຊຸດໄດ້ສະເຫນີການປັບປຸງໃນດ້ານ, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ຮັບປະກັນຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ.
737 Max, ຮຸ່ນທີ 737 ແລະລ່າສຸດຂອງ 2017, ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ XNUMX. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມເສຍປຽບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງກັບອຸປະຕິເຫດທີ່ເສຍຊີວິດສອງຄັ້ງທີ່ນໍາໄປສູ່ການວາງສາຍທົ່ວໂລກ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, Boeing ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆແລະສົ່ງ Max ກັບຄືນສູ່ການບໍລິການ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງຕົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ການປຽບທຽບ Boeing 737 ແລະ Boeing 737 Max
ເມື່ອປຽບທຽບ Boeing 737 ແລະ 737 Max, ຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າ Max ເປັນລຸ້ນ 737 ໃໝ່ກວ່າ. ມັນມີການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ປັບປຸງລະບົບທາງອາກາດ, ແລະຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຖືກອອກແບບໃໝ່ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ Max ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂອງມັນ. ເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1B ສະຫນອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 14% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ 737 Max ເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດກວ່າສໍາລັບສາຍການບິນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Max ສະຫນອງໄລຍະການຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 3,850 ໄມທະເລ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 3,000 ໄມທະເລຂອງລຸ້ນກ່ອນ, ຍ້ອນການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີຂຶ້ນແລະຄວາມອາດສາມາດນໍ້າມັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຂອບເຂດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ເປີດໂອກາດເສັ້ນທາງໃຫມ່ສໍາລັບສາຍການບິນ, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງຍາວ, ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕ່ໍາ.
ບົດບາດຂອງເຮືອບິນໂບອິງ 737 ຢູ່ບັນດາສາຍການບິນພາກພື້ນ
ຍົນໂບອິ້ງ 737 ເປັນຜູ້ປ່ຽນເກມສຳລັບສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ. ດ້ວຍປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພິເສດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, 737 ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນສາມາດຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຂົາແລະປັບປຸງກໍາໄລ.
ຄວາມສາມາດຂອງຍົນ 737 ໃນການດໍາເນີນງານຈາກທາງແລ່ນທີ່ສັ້ນກວ່າໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນໃຫ້ບໍລິການສະຫນາມບິນທີ່ກ່ອນຫນ້ານີ້ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາເຄື່ອງບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດກວ້າງບັນດາຕະຫຼາດໃໝ່, ສະໜອງທາງເລືອກໃນການເດີນທາງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ ແລະ ສ້າງກາລະໂອກາດໃຫ້ເສດຖະກິດພາກພື້ນເຕີບໂຕ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ 737 ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ. ດ້ວຍບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ, 737 ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໂດຍລວມ, ປະກອບສ່ວນຕໍ່ສຸຂະພາບທາງດ້ານການເງິນຂອງສາຍການບິນເຫຼົ່ານີ້.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງ Boeing 737 Captain flows ແລະ Boeing 737 First Officer Flows
ການໄຫຼຂອງ Captain Boeing 737 ແລະການໄຫຼຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດຫມາຍເຖິງລໍາດັບຂອງການກະທໍາທີ່ລູກເຮືອຂອງການບິນຕ້ອງປະຕິບັດໃນໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການບິນ. ກະແສເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດໃນລັກສະນະທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ຍົກສູງຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.
ການໄຫຼເຂົ້າຂອງ Captain ໂດຍທົ່ວໄປປະກອບມີວຽກງານເຊັ່ນ: ການເຮັດສໍາເລັດລາຍການກວດສອບກ່ອນການບິນ, ການສ້າງຕັ້ງລະບົບການຄຸ້ມຄອງການບິນ, ແລະການສື່ສານກັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການໄຫຼເຂົ້າຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທໍາອິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊ່ວຍ Captain, ຕິດຕາມລະບົບຂອງເຮືອບິນ, ແລະການຈັດການວິທະຍຸສື່ສານ.
ການໄຫຼວຽນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນວ່າວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍແຈກຢາຍວຽກງານລະຫວ່າງລູກເຮືອ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພໃນການບິນໂດຍລວມ.
ການກວດສອບຄວາມໄວແລະຄວາມສາມາດລະດັບຄວາມສູງຂອງ Boeing 737
ຍົນໂບອິ້ງ 737 ແມ່ນມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງຍ້ອນຄວາມສາມາດດ້ານຄວາມໄວ ແລະລະດັບຄວາມສູງ. ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ cruise 0.79 Mach (ປະມານ 585 mph), 737 ສະຫນອງເວລາການເດີນທາງທີ່ໄວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເສັ້ນທາງສັ້ນຫາປານກາງ.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງລະດັບຄວາມສູງ, ຍົນ 737 ສາມາດໄປຮອດລະດັບຄວາມສູງຂອງເຮືອທ່ອງທ່ຽວສູງສຸດ 41,000 ຟຸດ. ຄວາມສາມາດໃນລະດັບຄວາມສູງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອບິນບິນຢູ່ຂ້າງເທິງການລົບກວນຂອງດິນຟ້າອາກາດສ່ວນໃຫຍ່, ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັກຊ້າກ່ຽວກັບດິນຟ້າອາກາດ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຄວາມໄວໃນເຮືອທີ່ແທ້ຈິງແລະຄວາມສູງຂອງການບິນສະເພາະໃດຫນຶ່ງສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ: ນ້ໍາຫນັກຂອງເຮືອບິນ, ສະພາບອາກາດ, ແລະຄໍາແນະນໍາການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງຍົນໂບອິ້ງ 737
ຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມສໍາເລັດຂອງ Boeing 737 ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງຕົນ. ອີງຕາມຮູບແບບສະເພາະ ແລະການຕັ້ງຄ່າຫ້ອງໂດຍສານ, 737 ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ລະຫວ່າງ 85 ຫາ 215 ຄົນ.
ຍົນ 737-100 ລຸ້ນເດີມ ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານ 85 ຫາ 130 ຄົນ, ໃນຂະນະທີ່ 737 Max 10 ລຸ້ນລ່າສຸດສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 215 ຄົນໃນແບບຊັ້ນດຽວ. ຄວາມອາດສາມາດສູງນີ້ເຮັດໃຫ້ 737 ເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບສາຍການບິນ, ຍ້ອນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ບ່ອນນັ່ງຫຼຸດລົງໂດຍມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການອອກແບບຫ້ອງໂດຍສານຂອງ 737 ແມ່ນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ໂດຍມີລັກສະນະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຖັງເກັບນໍ້າເທິງຫົວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ປັບປຸງແສງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ແລະພາຍໃນທີ່ງຽບກວ່າ. ນີ້ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ບວກກັບຄວາມອາດສາມາດສູງ, ເຮັດໃຫ້ 737 ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃນບັນດາສາຍການບິນແລະຜູ້ໂດຍສານຄືກັນ.
ສູນກາງ Boeing 737 ທີ່ສຳຄັນຂອງສະຫະລັດ ແລະສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ
ຍົນໂບອິງ 737 ໃຫ້ບໍລິການສູນກາງຂອງສະຫະລັດ ແລະສາຍການບິນໃນພາກພື້ນ. ສູນກາງທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຫະລັດເຊັ່ນ: Atlanta, Chicago, ແລະ Dallas ເຫັນວ່າມີຈໍານວນ 737 ຖ້ຽວບິນປະຈໍາວັນ, ໃຫ້ບໍລິການທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.
ສາຍການບິນພາກພື້ນເຊັ່ນ Southwest Airlines ແລະ ສາຍການບິນ Alaska ປະຕິບັດການກອງທັບເຮືອຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງ 737s. ສໍາລັບສາຍການບິນເຫຼົ່ານີ້, ປະສິດທິພາບ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງ 737 ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນເຮືອບິນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມສາມາດຂອງ 737 ໃນການດໍາເນີນງານຈາກສະຫນາມບິນຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນສາມາດຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຂົາ, ໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຫຼາຍຂຶ້ນແລະໃຫ້ບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຂຶ້ນ. ນີ້ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຕີບໂຕຂອງການບິນໃນພາກພື້ນຂອງອາເມລິກາ
ຄວາມສໍາຄັນຂອງ Boeing 737 ສໍາລັບສາຍການບິນທົ່ວໂລກ
ການອຸທອນຂອງເຮືອບິນໂບອິງ 737 ຂະຫຍາຍອອກໄປນອກສະຫະລັດ ໂດຍມີສາຍການບິນຫຼາຍຮ້ອຍສາຍການບິນທົ່ວໂລກ ປະຕິບັດເຮືອບິນລຳນີ້. ຈາກເອີຣົບໄປຫາອາຊີ, 737 ແມ່ນສະຖານທີ່ທົ່ວໄປໃນສະຫນາມບິນ, ໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງແລະຕະຫຼາດທີ່ຫລາກຫລາຍ.
ສໍາລັບສາຍການບິນທົ່ວໂລກ, 737 ສະຫນອງການລວມເອົາປະສິດທິພາບ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຄວາມອາດສາມາດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການດໍາເນີນງານທີ່ມີກໍາໄລໃນທັງສອງເສັ້ນທາງສັ້ນແລະຂະຫນາດກາງ, ບວກໃສ່ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບສາຍການບິນໃດໆ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ 737 ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍ - ຈາກສະຫນາມບິນທີ່ຮ້ອນແລະສູງໄປສູ່ການດໍາເນີນງານສະພາບອາກາດເຢັນ - ເສີມຂະຫຍາຍການອຸທອນຂອງມັນຕື່ມອີກ. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ 737 ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາສາຍການບິນທົ່ວໂລກ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນສະຖານະພາບຂອງຕົນເປັນເຮືອບິນການຄ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.
ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກຂອງ Boeing 737
ຍົນໂບອິ້ງ 737 ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກຳ, ໂດຍແຕ່ລະອົງປະກອບຖືກອອກແບບ ແລະ ກໍ່ສ້າງໄດ້ມາດຕະຖານສູງສຸດ. ນີ້ແມ່ນບາງຂໍ້ກໍາຫນົດດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນຂອງ 737:
- ຄວາມຍາວ: ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 102 ຟຸດ (737-100) ຫາ 143 ຟຸດ (737 ສູງສຸດ 10)
- ປີກ: 93 ຟຸດ (737-100) ຫາ 118 ຟຸດ (737 ສູງສຸດ 9 & 10)
- ຄວາມສູງ: 37 ft
- ນ້ຳໜັກຂຶ້ນສູງສຸດ: ຕັ້ງແຕ່ 110,000 ປອນ (737-100) ຫາ 194,700 ປອນ (737 ສູງສຸດ 10)
- ຄວາມໄວເຮືອ: 0.79 Mach
- ສູງສຸດ Cruise Altitude: 41,000 ft
- ໄລຍະ: 1,540 ໄມທະເລ (737-100) ຫາ 3,850 ໄມທະເລ (737 ສູງສຸດ 8)
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຍົກລະດັບທີ່ 737 ໄດ້ຜ່ານຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ.
ຊ່ວງ Boeing 737 ແລະເຄື່ອງຈັກ
ຫນຶ່ງໃນຈຸດແຂງທີ່ສໍາຄັນຂອງ Boeing 737 ແມ່ນຂອບເຂດຂອງມັນ. ອີງຕາມຕົວແບບ, 737 ມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ 1,540 ແລະ 3,850 ໄມທະເລ. ລະດັບຄວາມກວ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້ 737 ເໝາະສຳລັບເສັ້ນທາງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຈາກຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດສັ້ນໆຈົນເຖິງຖ້ຽວບິນຂ້າມທະວີບ.
ລະດັບຂອງ 737 ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງມັນ. 737-100 ຕົ້ນສະບັບແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney JT8D, ໃນຂະນະທີ່ 737 Max ຫລ້າສຸດມີເຄື່ອງຈັກ CFM LEAP-1B ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງ thrust ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການບິນ, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 737, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານສໍາລັບສາຍການບິນ.
ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737: ເບິ່ງໃກ້ກວ່າ
ການບິນຂອງເຮືອບິນໂບອິງ 737 ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງການປະຕິບັດງານຂອງເຮືອບິນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງລວມມີລະບົບນໍາທາງ, ການສື່ສານ, ແລະລະບົບຄວບຄຸມການບິນ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນ.
ໃນ 737 Max ຫລ້າສຸດ, avionics ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຫ້ອງໂດຍສານມີຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຫ້ນັກບິນສາມາດເບິ່ງເຫັນລະບົບຂອງເຮືອບິນ ແລະຂໍ້ມູນການບິນໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສະຖານະການແລະຊ່ວຍການຕັດສິນໃຈ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Max ມີລະບົບການຈັດການການບິນຂັ້ນສູງທີ່ປັບປຸງເສັ້ນທາງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນວຽກນັກບິນ. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນຂອງ Boeing ໃນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດ.
ການໃຫ້ຄະແນນປະເພດ Boeing 737: ມັນມີຫຍັງແດ່
ຍົນໂບອິ້ງ 737 ປະເພດການຈັດອັນດັບ ເປັນການຢັ້ງຢືນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນປະຕິບັດການ 737. ການຈັດອັນດັບນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຫຼັງຈາກສໍາເລັດໂຄງການການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນແບບທີ່ປະກອບມີໂຮງຮຽນພື້ນດິນ, ການຝຶກອົບຮົມ simulator, ແລະການຂັບເຄື່ອນການກວດສອບ.
ໂຮງຮຽນພື້ນຖານກວມເອົາຫຼາຍດ້ານຂອງລະບົບ 737, ການດໍາເນີນງານ, ແລະຂັ້ນຕອນການສຸກເສີນ. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໂດຍການຝຶກອົບຮົມ simulator, ບ່ອນທີ່ນັກບິນປະຕິບັດການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແລະສຸກເສີນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແທ້ຈິງ. ປະເພດການໃຫ້ຄະແນນສູງສຸດດ້ວຍການກວດສອບ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຮູ້ ແລະທັກສະຂອງນັກບິນຖືກປະເມີນ.
ການໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບປະເພດ 737 ແມ່ນຜົນສໍາເລັດອັນສໍາຄັນສໍາລັບນັກບິນໃດໆ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງລະດັບຄວາມຊໍານານແລະຄວາມຊໍານິຊໍານານສູງໃນການດໍາເນີນງານເຮືອບິນສະລັບສັບຊ້ອນນີ້.
ຂະບວນການຈ້າງນັກບິນ Boeing 737
ຂັ້ນຕອນການຈ້າງນັກບິນ Boeing 737 ໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ລວມທັງການທົບທວນຄືນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ການສໍາພາດ, ແລະການປະເມີນ simulator. ສາຍການບິນຊອກຫາຜູ້ສະຫມັກທີ່ມີພື້ນຖານການບິນແຂງ, ບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ສະອາດ, ແລະທັກສະລະຫວ່າງບຸກຄົນທີ່ດີເລີດ.
ເມື່ອໄດ້ຮັບການຈ້າງ, ນັກບິນໃຫມ່ໄດ້ຮັບໂຄງການການຝຶກອົບຮົມຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບລະບົບແລະການດໍາເນີນງານຂອງ 737. ນີ້ປະກອບມີໂຮງຮຽນພາກດິນ, ການຝຶກອົບຮົມ simulator, ແລະການຝຶກອົບຮົມສາຍ, ບ່ອນທີ່ນັກບິນໃຫມ່ບິນກັບ captains ມີປະສົບການໃນການບິນຕົວຈິງ.
ການກາຍມາເປັນນັກບິນ 737 ແມ່ນການເດີນທາງທີ່ທ້າທາຍ ແຕ່ໃຫ້ລາງວັນ, ໂອກາດທີ່ຈະບິນເປັນເຮືອບິນໂດຍສານທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.
ອະນາຄົດຂອງຍົນ Boeing 737 ແລະ 737 Max
ເບິ່ງໄປໃນອະນາຄົດ, ຍົນໂບອິ້ງ 737 ຈະສືບຕໍ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການບິນການຄ້າ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍຂອງ 737 Max, Boeing ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແລະຟື້ນຟູຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນເຮືອບິນ.
ປະສິດທິພາບທີ່ເໜືອກວ່າຂອງ 737 Max, ຊ່ວງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າສົນໃຈຂອງສາຍການບິນ, ສັນຍາວ່າຈະມີອະນາຄົດທີ່ສົດໃສສຳລັບຄອບຄົວ 737 ລຸ້ນລ່າສຸດນີ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, Boeing ຍັງສືບຕໍ່ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະນະວັດຕະກໍາເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ 737 ຕື່ມອີກ. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາໃນການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ຮັບປະກັນວ່າ 737 ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການບິນການຄ້າສໍາລັບຫລາຍປີຂ້າງຫນ້າ.
ສະຫຼຸບ
ຈາກການສ້າງຕັ້ງໃນຊຸມປີ 1960 ເຖິງຊຸດ Max ລຸ້ນລ່າສຸດ, ເຮືອບິນ Boeing 737 ໄດ້ເປັນສັນຍາລັກແຫ່ງນະວັດຕະກຳ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມສຳເລັດ. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ຊື່ນຊອບຂອງສາຍການບິນແລະຜູ້ໂດຍສານຢ່າງດຽວກັນ, ການສ້າງພູມສັນຖານຂອງການບິນການຄ້າ.
ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍຕ່າງໆ, ອະນາຄົດຂອງ 737 ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມສົດໃສດ້ານ, ພາຍໃຕ້ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Boeing ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດແລະການປະດິດສ້າງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຫວັງວ່າໃນອະນາຄົດ, ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ: Boeing 737 ຈະສືບຕໍ່ບິນສູງ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິພາບດຽວກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຕໍານານໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສະຫຼຸບການລົງເລິກຂອງພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນ Boeing 737 ແລະ 737 Max, ພວກເຮົາຂໍເຊື້ອເຊີນທ່ານໃຫ້ສືບຕໍ່ຄົ້ນຫາໂລກການບິນທີ່ຫນ້າສົນໃຈກັບພວກເຮົາ. ຕິດຕາມຄວາມເຂົ້າໃຈເພີ່ມເຕີມ, ການວິເຄາະ, ແລະການສົນທະນາກ່ຽວກັບແນວໂນ້ມແລະການພັດທະນາຫລ້າສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ໄດ້ຝຶກອົບຮົມນັກບິນສາຍການບິນຫຼາຍພັນຄົນໃນທຸກມື້ນີ້ ທີ່ບິນຍົນໂບອິງ 737 ແລະ 737 ສູງສຸດທີ່ສາຍການບິນໃນພາກພື້ນເຊັ່ນ Southwest Airlines ຫຼື Alaska Airlines.
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ຫຼືໂທຫາທີມງານ Florida Flyers ທີ່ + 1 904 209 3510 ທີ່ຈະກາຍເປັນນັກບິນສົບຜົນສໍາເລັດຮັບຮອງ.
