អ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់រូបដែលអ្នកកោតសរសើរមានរឿងមួយដូចគ្នា៖ ពួកគេបានឆ្លងកាត់ដំណើរការវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍។
ភាពជោគជ័យរបស់ពួកគេមិនគ្រាន់តែជាជំនាញ ឬទេពកោសល្យនោះទេ វាគឺជាការរៀបចំ។ ពួកគេបានយល់ពីហ្គេមនេះ ស្ទាត់ជំនាញលើតម្រូវការ និងទាមទារកន្លែងរបស់ពួកគេនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ។
អ្នកអាចនឹងមានអារម្មណ៍ភ័យខ្លាចដោយការគិតអំពីការរុករកស្តង់ដារសម្បទា ការពិនិត្យសុខភាព និង តម្រូវការវេជ្ជសាស្រ្តរបស់ FAAប៉ុន្តែនេះជាការពិត៖ ដំណើរការនេះគឺសាមញ្ញជាងអ្នកគិត នៅពេលអ្នកដឹងពីរបៀបចូលទៅជិតវា។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះនឹងនាំអ្នកឆ្លងកាត់អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នក។ អ្នកនឹងរៀនពីអ្វីដែល FAA រំពឹងទុក របៀបជួប ស្តង់ដារលំហាត់ប្រាណសាកល្បងនិងជំហានពិតប្រាកដនៃ ដំណើរការប្រឡងពេទ្យអាកាសចរណ៍។
ប្រសិនបើការហោះហើរគឺជាក្តីសុបិន្តរបស់អ្នក សូមពិចារណាបញ្ជីត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងធ្វើឱ្យវាកើតឡើង។ តោះចាប់ផ្តើម។
តើវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ជាអ្វី?
ចំពោះ វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ គឺជាអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកក្នុងការហោះហើរ ប៉ុន្តែមិនមែនតាមរបៀបដែលអ្នកគិតនោះទេ។ ខណៈពេលដែលអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នកបើកយន្តហោះបង្ហាញថាអ្នកមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្រប់គ្រងយន្តហោះ វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្របង្ហាញថាអ្នកសមនឹងធ្វើដូច្នេះ - ផ្លូវចិត្ត រាងកាយ និងដោយសុវត្ថិភាព។
បើគ្មានវាទេ អ្នកមិនអាចអង្គុយក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះបានទេ ទុកចោលតែម្នាក់ឯង។ វាជាតម្រូវការដែលមិនអាចចរចារបាន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាថាអ្នកបើកយន្តហោះគ្រប់រូបនៅលើអាកាសមានសមត្ថភាពឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការនៃការហោះហើរ។
មិនមែនវិញ្ញាបនបត្រពេទ្យអាកាសចរណ៍ទាំងអស់សុទ្ធតែដូចគ្នានោះទេ។ មានបីថ្នាក់ ដែលនីមួយៗតម្រូវទៅតាមប្រភេទអ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងៗគ្នា៖
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ដំបូង
នេះគឺជាស្តង់ដារមាសសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាជីព។ វាជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ អ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូន និងកំណត់ស្តង់ដារសុខភាពខ្ពស់បំផុត។
ការប្រឡងរួមមានការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃ៖
- ចក្ខុវិស័យ
- សវនាការ
- សុខភាពសរសៃឈាមបេះដូង
- សម្បទាសរសៃប្រសាទ
វិញ្ញាបនបត្រថ្នាក់ទីមួយត្រូវតែបន្តជារៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានអាយុចាប់ពី 40 ឆ្នាំឡើងទៅ និងរៀងរាល់ 12 ខែសម្រាប់អ្នកដែលមានអាយុក្រោម 40 ឆ្នាំ ដើម្បីធានាថាពួកគេរក្សាបាននូវសុខភាពខ្ពស់បំផុត។
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទីពីរ
វិញ្ញាបនប័ត្រនេះត្រូវបានទាមទារសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម រួមទាំងអ្នកដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬធ្វើការជាគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ។
ទោះបីជាវាមិនទាមទារស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងដូចគ្នាទៅនឹងវិញ្ញាបនបត្រថ្នាក់ទីមួយក៏ដោយ វានៅតែពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់នៃចក្ខុវិស័យ ការស្តាប់ និងកាយសម្បទាទាំងមូល។
ការបន្តជាថ្មីគឺត្រូវបានទាមទារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយមិនគិតពីអាយុរបស់អ្នកបើកយន្តហោះឡើយ ការរក្សាអាកាសយានិកពាណិជ្ជកម្មឱ្យមានការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសុខភាព។
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទីបី
រចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន និងកម្សាន្ត នេះជាវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តដែលអាចចូលដំណើរការបានច្រើនបំផុត។
ស្តង់ដារមានតម្រូវការតិចជាងថ្នាក់ទីមួយ និងទីពីរ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តអាកាសចរណ៍ទូទៅក្នុងការបំពេញតម្រូវការ។ ការមើលឃើញ និងការស្តាប់នៅតែត្រូវបានធ្វើតេស្ត ប៉ុន្តែការប្រឡងផ្តោតលើសុខភាពទូទៅជាជាងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យឯកទេស។
ភាពញឹកញាប់នៃការបន្តប្រែប្រួល—រៀងរាល់ 60 ខែសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានអាយុក្រោម 40 ឆ្នាំ និងរៀងរាល់ 24 ខែសម្រាប់អ្នកដែលមានអាយុលើសពី 40 ឆ្នាំ។
ថ្នាក់នីមួយៗដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពក្នុងអាកាសចរណ៍ តម្រឹមកាយសម្បទាវេជ្ជសាស្រ្តជាមួយនឹងទំនួលខុសត្រូវ និងការទាមទារនៃប្រភេទនៃការហោះហើរដែលពាក់ព័ន្ធ។
តម្រូវការវេជ្ជសាស្រ្តរបស់ FAA៖ អ្វីដែលអ្នកបើកយន្តហោះប្រាថ្នាត្រូវដឹង
ចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរទេ? តម្រូវការវេជ្ជសាស្រ្តរបស់ FAA គឺជាឧបសគ្គដំបូងរបស់អ្នក។ មិនថាអ្នកមានជំនាញយ៉ាងណាទេ អ្នកនឹងមិនអាចទៅឆ្ងាយដោយមិនបានបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍នោះទេ។
នេះមិនមែននិយាយអំពីការធ្វើឱ្យជីវិតរបស់អ្នកលំបាកនោះទេ វាជាការធានាថាអ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់នៅលើមេឃមានភាពសក្តិសមខាងរាងកាយ និងផ្លូវចិត្តដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធ។ ចូរបំបែកវាចុះ៖
លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃសិទ្ធិទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍
FAA មិនធ្វើទំហំតែមួយទេ។ ច្បាប់ផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើវិញ្ញាបនបត្រដែលអ្នកមាន៖
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ដំបូង:
នេះគឺសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូន។ ស្តង់ដារគឺខ្ពស់ព្រោះអ្នកដំណើរជឿជាក់លើអ្នកក្នុងជីវិតរបស់ពួកគេ។ រំពឹងថានឹងមានការជ្រមុជទឹកជ្រៅទៅក្នុងចក្ខុវិស័យ ការស្តាប់ និងសុខភាពសរសៃឈាមបេះដូងរបស់អ្នក។
- បន្ត៖ រៀងរាល់ 12 ខែ ប្រសិនបើអ្នកមានអាយុក្រោម 40 ឆ្នាំ រៀងរាល់ 40 ខែម្តង ប្រសិនបើអ្នកមានអាយុ XNUMX ឆ្នាំ ឬចាស់ជាងនេះ។
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទីពីរ:
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម មិនថាជាទំនិញ អ្នកដំណើរ ឬការងារលើអាកាសទេ អ្នកត្រូវការវា។ ការប្រឡងគឺហ្មត់ចត់ ប៉ុន្តែមិនខ្លាំងដូចថ្នាក់ទី១ទេ។
- បន្ត៖ ប្រចាំឆ្នាំ មិនថាអាយុរបស់អ្នកទេ។
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទីបី:
នេះគឺជាសំបុត្រចូលទស្សនាសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន។ ការធ្វើតេស្តគឺជាមូលដ្ឋាន - ចក្ខុវិស័យ ការស្តាប់ និងសុខភាពទូទៅ - ប៉ុន្តែនៅតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលុបបំបាត់ហានិភ័យដែលអាចកើតមាន។
- បន្ត៖ រៀងរាល់ 60 ខែ ប្រសិនបើអ្នកមានអាយុក្រោម 40 ឆ្នាំ ហើយរៀងរាល់ 24 ខែ ប្រសិនបើអ្នកមានអាយុលើសពី 40 ឆ្នាំ។
តើអ្វីដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកបាត់បង់សិទ្ធិ?
គិតថាអ្នកសុខសប្បាយទេ? មិនលឿនទេ។ នេះជាកន្លែងដែលអ្វីៗអាចពិបាក។ FAA មានបញ្ជីលក្ខខណ្ឌសុខភាពដែលអាចរារាំងក្តីសុបិនរបស់អ្នក៖
- បញ្ហាបេះដូង៖ ថ្មីៗនេះ គាំងបេះដូង? មិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ចង្វាក់បេះដូងលោតញាប់? ទង់ក្រហមធំ។
- ជំងឺខួរក្បាល: ការប្រកាច់ការឈឺក្បាលប្រកាំងធ្ងន់ធ្ងរ ឬអ្វីដែលអាចបណ្តាលឱ្យអសមត្ថភាពភ្លាមៗនឹងមិនហោះហើរទេ - តាមន័យត្រង់។
- បញ្ហាសុខភាពផ្លូវចិត្ត៖ លក្ខខណ្ឌដូចជាជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្តដែលមិនបានព្យាបាល ឬជំងឺវិកលចរិក គឺជាអ្នកបំបែកកិច្ចព្រមព្រៀង លុះត្រាតែអ្នកមានឯកសារដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ដែលបញ្ជាក់ពីស្ថេរភាព។
- ការមើលឃើញ និងការស្តាប់ចុះខ្សោយ៖ ប្រសិនបើភ្នែក ឬការស្តាប់របស់អ្នកមិនអាចត្រូវបានកែតំរូវតាមស្តង់ដារអប្បបរមាទេ នោះអ្នកចេញទៅហើយ។
- ភាពអាស្រ័យលើសារធាតុ៖ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀន ឬគ្រឿងស្រវឹងជាបន្ត? ហ្គេមចប់ហើយ។
ការបំពេញតាមតម្រូវការវេជ្ជសាស្រ្តរបស់ FAA គឺមិនអាចចរចាបានទេ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាដំណឹងល្អ៖ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីកន្លែងដែលអ្នកឈរ និងរៀបចំតាមនោះ អ្នកអាចជៀសវាងភាពតានតឹង ហើយផ្លាស់ទីមួយជំហានទៅជិតកាប៊ីនយន្ដហោះ។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែអំពីការឆ្លងកាត់ការសាកល្បងនោះទេ វាជាការបង្ហាញថាអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយក្នុងការទទួលខុសត្រូវលើការហោះហើរ។
ការយល់ដឹងអំពីស្តង់ដារលំហាត់ប្រាណអាកាសយានិកសម្រាប់វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍
ការហោះហើរមិនមែនគ្រាន់តែជាជំនាញបច្ចេកទេសនោះទេ វាគឺជាការមានកាយសម្បទា និងផ្លូវចិត្ត ដើម្បីដោះស្រាយតម្រូវការការងារ។ FAA យកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហានេះ ហើយអ្នកក៏គួរតែធ្វើដូច្នេះដែរ។ ស្តង់ដារលំហាត់ប្រាណអាកាសយានិកសម្រាប់ការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នកមិនមែនជាការណែនាំទេ វាជាតម្រូវការ។ ជួបពួកគេ ឬអ្នកមានហេតុផល។
នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹងដើម្បីបន្តនៅក្នុងហ្គេម៖
តម្រូវការចក្ខុវិស័យ
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចមើលឃើញ អ្នកមិនអាចហោះហើរបានទេ។ វាសាមញ្ញណាស់។
- ចក្ខុវិស័យដែលបានកែតម្រូវ៖ កែវភ្នែករបស់អ្នកត្រូវការ 20/20 ឬប្រសើរជាងនេះក្នុងភ្នែកនីមួយៗដែលមានកញ្ចក់កែ។ ប្រសិនបើវ៉ែនតា ឬទំនាក់ទំនងនាំអ្នកទៅទីនោះ នោះគ្មានបញ្ហាទេ គ្រាន់តែត្រូវប្រាកដថាវេជ្ជបញ្ជារបស់អ្នកគឺបច្ចុប្បន្ន។
- ចក្ខុវិស័យដែលមិនបានកែតម្រូវ៖ ប្រសិនបើអ្នកមើលជិត ឬមើលឃើញឆ្ងាយ វាមិនអីទេ ដរាបណាការកែតម្រូវនាំអ្នកទៅកាន់ស្តង់ដារ FAA ។
- ចក្ខុវិស័យពណ៌៖ តស៊ូដើម្បីបែងចែកពណ៌ក្រហម និងបៃតង? នោះគឺជាអ្នកសំដែងដ៏មានសក្តានុពល។ FAA តម្រូវឱ្យអ្នកបកស្រាយ សូចនាករកាប៊ីនយន្ដហោះ និង ភ្លើងអាកាស ត្រឹមត្រូវ។ បរាជ័យ ហើយអ្នកនឹងត្រូវស្វែងរកការធ្វើតេស្តជំនួសដែលអនុម័តដោយ FAA ដើម្បីបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពរបស់អ្នក។
ការស្តាប់ និងសុខភាពសរសៃឈាមបេះដូង
- សវនាការ៖ បាត់ការហៅពីការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសព្រោះអ្នកមិនអាចឮច្បាស់? នោះជាការមិនចាប់ផ្តើម។ អ្នកត្រូវបង្ហាញឱ្យឃើញថា អ្នកអាចស្តាប់ការសន្ទនាធម្មតាពីចម្ងាយប្រាំមួយហ្វីតដោយគ្មានបញ្ហា។
- សម្បទាបេះដូង៖ បេះដូងរបស់អ្នកត្រូវតែមានរាងកំពូល។ ស្ថានភាពដូចជាជំងឺលើសឈាម ដែលមិនបានព្យាបាល ជំងឺបេះដូង ឬចង្វាក់បេះដូងលោតខុសប្រក្រតី អាចធ្វើឱ្យអ្នកចេញពីកាប៊ីនយន្ដហោះបាន។ ប្រសិនបើអ្នកមានអាយុលើសពី 40 ឆ្នាំ រំពឹងថា FAA នឹងស្នើសុំការពិនិត្យបេះដូងបន្ថែមដូចជា ECG ជាដើម។
សុខភាពផ្លូវចិត្ត និងលក្ខខណ្ឌប្រព័ន្ធប្រសាទ
- សុខភាពផ្លូវចិត្ត៖ ការហោះហើរមានភាពតានតឹង ហើយ FAA ចង់បានភស្តុតាងដែលអ្នកអាចដោះស្រាយវាបាន។ លក្ខខណ្ឌដែលមិនបានព្យាបាលដូចជា ជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត ឬការថប់បារម្ភអាចនឹងរារាំងអ្នកបាន លុះត្រាតែអ្នកមានឯកសារបង្ហាញពីស្ថិរភាព និងការគ្រប់គ្រង។
- បញ្ហាប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទ៖ អ្វីក៏ដោយដែលអាចបណ្តាលឱ្យអសមត្ថភាពភ្លាមៗ - ប្រកាច់ ឈឺក្បាលប្រកាំងធ្ងន់ធ្ងរ ឬជំងឺរីកចម្រើនដូចជាផាកឃីនសុន - នឹងលើកទង់ក្រហម។
របៀបរក្សាលំនឹង និងស្តង់ដារ
ការប្រឡងជាប់ពេទ្យមិនមែនជាការសង្ឃឹមថាបានល្អបំផុតនោះទេ—វាជាការត្រៀមខ្លួន។ នេះជាគម្រោងហ្គេមរបស់អ្នក៖
- ការពារចក្ខុវិស័យរបស់អ្នក។៖ ស្ថិតនៅលើការពិនិត្យភ្នែក ហើយធ្វើតាមការណែនាំរបស់គ្រូពេទ្យភ្នែករបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាជាមួយការមើលឃើញពណ៌ សូមស្វែងរកអ្នកឯកទេសដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA សម្រាប់ជម្រើសការធ្វើតេស្តកម្រិតខ្ពស់។
- ផ្តល់អាទិភាពដល់សុខភាពបេះដូង៖ ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវរបបអាហារដែលមានសុខភាពល្អ ធ្វើលំហាត់ប្រាណឱ្យបានទៀងទាត់ និងគ្រប់គ្រងសម្ពាធឈាម និងកូលេស្តេរ៉ុលរបស់អ្នក។ បេះដូងរឹងមាំរក្សាអ្នកនៅលើអាកាស។
- រក្សាចិត្តឱ្យមុតស្រួច៖ គ្រប់គ្រងភាពតានតឹងដូចជាអ្នកជំនាញ — ថាតើវាតាមរយៈការព្យាបាល ការគិតពិចារណា ឬប្រព័ន្ធគាំទ្រដ៏រឹងមាំ។ បង្ហាញ FAA ថាអ្នកមានស្ថេរភាព និងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង។
- ធ្វើការកែតម្រូវរបៀបរស់នៅ៖ ជក់បារី? ឈប់ឥឡូវនេះ។ ចេញរាង? បុកកន្លែងហាត់ប្រាណ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកធ្វើឆ្លុះបញ្ចាំងពីការត្រៀមខ្លួនរបស់អ្នកដើម្បីហោះហើរ។
របៀបរស់នៅ៖ កត្តាលាក់កំបាំង
របៀបរស់នៅរបស់អ្នកមិនមែនគ្រាន់តែជាការកត់សម្គាល់នោះទេ - វាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃសម្បទារបស់អ្នក។
- របបអាហារ៖ រំលងអាហារឥតប្រយោជន៍។ ទៅរករបបអាហារដែលសំបូរទៅដោយសារធាតុចិញ្ចឹម ដែលគាំទ្រដល់ចក្ខុវិស័យ បេះដូង និងថាមពលរបស់អ្នក។
- ហាត់ប្រាណ៖ ការហ្វឹកហ្វឺនកម្លាំង ការហាត់បេះដូង និងទម្លាប់នៃការបត់បែនអាចរៀបចំអ្នកសម្រាប់តម្រូវការរាងកាយនៃការហោះហើរ។
- ការគេង៖ ការអស់កម្លាំង និងអស់កម្លាំងមិនមាននៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះទេ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការគេងប្រកបដោយគុណភាព - វាជាផ្នែកសំខាន់នៃការរក្សាភាពមុតស្រួច។
ចំពោះ ស្តង់ដារលំហាត់ប្រាណសាកល្បង មិនមែនជាការធ្វើឱ្យជីវិតរបស់អ្នកលំបាកនោះទេ ពោលគឺពួកគេចង់ធានាថាអ្នកមានសមត្ថភាពក្នុងការទទួលខុសត្រូវលើការហោះហើរ។ រក្សាភាពសកម្ម យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសុខភាពរបស់អ្នក ហើយអ្នកនឹងជម្រះឧបសគ្គនេះដោយទំនុកចិត្ត។ វិញ្ញាបនបត្រពេទ្យអាកាសចរណ៍របស់អ្នកមិនគ្រាន់តែជាក្រដាសមួយសន្លឹកនោះទេ វាជាសំបុត្ររបស់អ្នកទៅកាន់មេឃ។
វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍៖ ដំណើរការប្រឡង - ការណែនាំជាជំហានៗ
ការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នកមិនមែនគ្រាន់តែបង្ហាញ និងសង្ឃឹមសម្រាប់អ្វីដែលល្អបំផុតនោះទេ។ វាជាដំណើរការមួយដែលកំណត់ថាតើអ្នកសមនឹងទទួលការគ្រប់គ្រងដែរឬទេ។ បើអ្នកគិតថាអាចដាក់វាបាន សូមគិតម្ដងទៀត។ នេះជារបៀបដោះស្រាយដំណើរការប្រឡងដូចអ្នកដែលធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការហោះហើរ។
ជំហានទី 1: ស្វែងរកអ្នកពិនិត្យសុខភាពអាកាសចរណ៍ដែលបានកំណត់ដោយ FAA (AME)
ជំហានដំបូង? ជ្រើសរើស FAA ត្រឹមត្រូវ។ អ្នកពិនិត្យសុខភាពអាកាសចរណ៍ (AME). មិនមែន AME ទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតស្មើៗគ្នាទេ ដូច្នេះកុំគ្រាន់តែជ្រើសរើសឈ្មោះដែលនៅជិតបំផុតក្នុងបញ្ជី។
នេះជារបៀបបង្កើតជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃ:
- ប្រើបញ្ជី FAA៖ FAA មានមូលដ្ឋានទិន្នន័យអនឡាញ - ចាប់ផ្តើមនៅទីនោះ។
- សួរជុំវិញ៖ អ្នកបើកយន្តហោះ និងគ្រូបង្រៀនផ្សេងទៀតស្គាល់ AMEs ល្អបំផុតនៅក្នុងតំបន់របស់អ្នក។ កុំខ្លាចក្នុងការសុំការណែនាំ។
- ស្វែងរកអ្នកជំនាញ៖ ប្រសិនបើអ្នកមានជម្ងឺ សូមស្វែងរក AME ដែលមានបទពិសោធន៍ជាមួយករណីស្រដៀងគ្នានេះ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវអាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាទាំងអស់។
ជំហានទី 2: រៀបចំសម្រាប់ការប្រឡង
គិតថាអ្នកអាចរមៀលចេញពីគ្រែហើយអាត់នេះ? គិតម្តងទៀត។ ការរៀបចំគឺជាគន្លឹះ ហើយការរំលងវាអាចធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់។
អ្វីដែលត្រូវនាំយក:
- អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែលមានសុពលភាព។
- ទម្រង់ពាក្យសុំ FAA MedXPress ដែលបានបញ្ចប់របស់អ្នក។
- ប្រវត្តិវេជ្ជសាស្ត្រ រួមទាំងកំណត់ត្រានៃការវះកាត់ ឬវេជ្ជបញ្ជា។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើមុន។:
- គេងបន្តិចសិន៖ កុំហត់នឿយពេក—វាអាចនឹងរញ៉េរញ៉ៃជាមួយនឹងសារធាតុចិញ្ចឹមរបស់អ្នក។
- រំលងជាតិកាហ្វេអ៊ីន និងគ្រឿងស្រវឹង៖ ទាំងពីរនេះអាចប៉ះពាល់ដល់សម្ពាធឈាមរបស់អ្នក ដូច្នេះសូមជៀសវាងវាយ៉ាងហោចណាស់ 24 ម៉ោង។
- រក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់៖ ភាពតានតឹងអាចបំប៉ោងតួលេខរបស់អ្នក។ សម្រាក - វាគ្រាន់តែជាការពិនិត្យសុខភាពប៉ុណ្ណោះ។
ជំហានទី 3: អំឡុងពេលប្រឡង
ឥឡូវនេះដល់ម៉ោងលេងហ្គេមហើយ។ AME នឹងធ្វើឱ្យអ្នកឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកបានបំពេញតាមស្តង់ដាររបស់ FAA សម្រាប់ វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍.
អ្វីដែលអ្នកនឹងត្រូវប្រឈមមុខ:
- ការធ្វើតេស្តចក្ខុវិស័យ៖ ការមើលឃើញពីចម្ងាយ ការមើលឃើញជិត និងការយល់ឃើញពណ៌ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវតែស្ថិតនៅលើចំណុច។
- ការធ្វើតេស្តការស្តាប់៖ តើអ្នកអាចស្តាប់ការសន្ទនាធម្មតាពីចម្ងាយប្រាំមួយហ្វីតបានទេ? អ្នកនឹងកាន់តែប្រសើរ។
- ការពិនិត្យរាងកាយ៖ បេះដូង សួត សម្ពាធឈាម - អ្នកនឹងបាត់បង់ទាំងស្រុង។
- ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ អាស្រ័យលើអាយុ ឬប្រវត្តិវេជ្ជសាស្ត្ររបស់អ្នក អ្នកប្រហែលជាត្រូវការ ECG ឬការតាមដានផ្សេងទៀត។
ជំហានទី 4: លទ្ធផលក្រោយការប្រឡង
ដូច្នេះតើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលវាចប់? វាអាស្រ័យលើរបៀបដែលអ្នកបានធ្វើ។
នេះជាលទ្ធផលដែលអាចទៅរួចរបស់អ្នក។:
- លេខសំងាត់៖ អ្នកចូលហើយ។ អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនដើរចេញដោយមានវិញ្ញាបនបត្រនៅក្នុងដៃ។
- ត្រូវការតាមដាន៖ AME អាចស្នើសុំការធ្វើតេស្ត ឬឯកសារបន្ថែមទៀត ប្រសិនបើមានអ្វីមួយមិនច្បាស់លាស់។
- ពនរ៖ កុំភ័យខ្លាច។ ការពន្យាពេលមិនមានន័យថាអ្នកចេញទេ - វាគ្រាន់តែមានន័យថា FAA ត្រូវការព័ត៌មានបន្ថែម។ ធ្វើឯកសារឱ្យបានលឿន ហើយអ្នកនឹងត្រលប់មកវិញហើយ។
ដំណើរការប្រឡងវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍មិនពិបាកទេ ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងធ្វើ ប៉ុន្តែវាក៏មិនមែនជាអ្វីដែលត្រូវគិតស្រាលដែរ។ រៀបចំខ្លួន ដោះស្រាយអាជីវកម្មរបស់អ្នក និងបង្ហាញ FAA ដែលអ្នកត្រៀមខ្លួនហោះហើរ។ ក្តីស្រមៃរបស់អ្នកចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះចាប់ផ្តើមនៅទីនេះ។
បញ្ហាប្រឈមទូទៅក្នុងការទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍
ទទួលបានរបស់អ្នក វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ មិនមែនជានំខេកទេ។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថាអ្នកអាចឆ្លងកាត់ដំណើរការដោយមិនមានការប៉ះទង្គិចបន្តិចបន្តួច សូមគិតម្តងទៀត។ លក្ខខណ្ឌដកសិទ្ធិ ឯកសារគ្មានទីបញ្ចប់ និងសូម្បីតែការបដិសេធទាំងស្រុងអាចធ្វើឱ្យផ្លូវទៅកាន់វិញ្ញាបនប័ត្រមានអារម្មណ៍ថាដូចជាការឡើងភ្នំ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជារឿង៖ បញ្ហាប្រឈមមិនមានន័យថាឈប់ទេ - ពួកគេមានន័យថាដោះស្រាយវា។ ចូរនិយាយអំពីរបៀបដោះស្រាយជាមួយពួកគេ។
លក្ខខណ្ឌដកសិទ្ធិ៖ លេខពិបាករបស់ FAA
FAA មិនចាប់យកឱកាសទេ។ លក្ខខណ្ឌវេជ្ជសាស្រ្តមួយចំនួនគឺជាទង់ក្រហមភ្លាមៗ ហើយប្រសិនបើអ្នកមានមួយ អ្នកនឹងត្រូវតស៊ូដើម្បីការបញ្ជាក់របស់អ្នក។
ខាងក្រោមនេះជារឿងធំៗ៖
- បញ្ហាបេះដូង៖ គិតថាគាំងបេះដូង លើសឈាមដែលមិនបានព្យាបាល ឬចង្វាក់បេះដូងធ្ងន់ធ្ងរ។ បេះដូងរបស់អ្នកត្រូវតែរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយភាពតានតឹងក្នុងការហោះហើរ។
- ជំងឺសរសៃប្រសាទ៖ ស្ថានភាពដូចជាជំងឺឆ្កួតជ្រូក ការឈឺក្បាលប្រកាំងញឹកញាប់ ឬជំងឺរីកចម្រើនដូចជាផាកឃីនសុន គឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ លុះត្រាតែអ្នកបង្ហាញសញ្ញាផ្សេង។
- បញ្ហាសុខភាពផ្លូវចិត្ត៖ ជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត ការថប់បារម្ភ ឬជំងឺបាយប៉ូឡាអាចធ្វើឲ្យអ្នកបាត់បង់សិទ្ធិ លុះត្រាតែអ្នកមិនមានឯកសារបញ្ជាក់ពីស្ថេរភាព។
- បញ្ហាចក្ខុវិស័យ និងការស្តាប់៖ FAA មិនខ្វល់ថាអ្នកមានកែវថត ឬឧបករណ៍ជំនួយការស្តាប់ទេ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារអប្បបរមារបស់ពួកគេ។
- ការរំលោភបំពានផ្សេងៗ៖ បញ្ហាគ្រឿងញៀន ឬគ្រឿងស្រវឹងបច្ចុប្បន្ន? កុំរំខានការដាក់ពាក្យ។
ការលើកលែង និងការចេញពិសេស៖ មិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ។
ដូច្នេះ អ្នកមិនបំពេញតាមស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ពិតប្រាកដរបស់ FAA ទេ។ ហ្គេមចប់ហើយមែនទេ? មិនចាំបាច់ទេ។ FAA មានដំណើរការសម្រាប់ការលើកលែង និងការចេញពិសេស ប៉ុន្តែពួកគេមិនប្រគល់វាដូចជាស្ករគ្រាប់នោះទេ។ អ្នកនឹងត្រូវបង្ហាញថាអ្នកសមនឹងហោះហើរ។
របៀបទទួលបានការលើកលែងឬការចេញពិសេស:
- នាំយកបង្កាន់ដៃ៖ កំណត់ត្រាវេជ្ជសាស្ត្រ ការវាយតម្លៃអ្នកឯកទេស លទ្ធផលតេស្ត-ឯកសារគ្រប់យ៉ាង។ FAA ត្រូវការភស្តុតាងដែលអ្នកកំពុងគ្រប់គ្រងស្ថានភាពរបស់អ្នក។
- ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ រំពឹងថានឹងមានរង្វិលជុំបន្ថែមទៀតដើម្បីលោតឆ្លងកាត់។ FAA អាចបញ្ជាឱ្យមានការវាយតម្លៃបន្ថែម ប៉ុន្តែវាជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការ។
- លេងហ្គេមរង់ចាំ៖ វាយឺត ប៉ុន្តែមានតម្លៃវា។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានលក្ខខណ្ឌដូចជាជំងឺទឹកនោមផ្អែម ឬបញ្ហាបេះដូងដែលបានគ្រប់គ្រង បានទទួលការបញ្ជាក់របស់ពួកគេតាមរយៈការតស៊ូ។
បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ ក វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ ការបដិសេធ៖ នៅពេលដែល FAA និយាយថាទេ។
ប្រសិនបើ FAA បដិសេធពាក្យសុំរបស់អ្នក កុំគ្រាន់តែខឹង - តស៊ូត្រឡប់មកវិញ។ ការបដិសេធមិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃផ្លូវនោះទេ។ វាគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរការបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ដែលអាចឱ្យអ្នកត្រលប់មករកផ្លូវវិញ។
ជំហានដើម្បីប្តឹងឧទ្ធរណ៍ការបដិសេធ:
- ស្វែងយល់ពីអ្វីដែលខុស៖ យល់ពីមូលហេតុដែលពាក្យសុំរបស់អ្នកត្រូវបានបដិសេធ។ AME អាចជួយអ្នកវាយតម្លៃស្ថានភាព។
- ប្រមូលភស្តុតាង៖ កំណត់ត្រាវេជ្ជសាស្ត្រ កំណត់ចំណាំរបស់វេជ្ជបណ្ឌិត និងរបាយការណ៍អ្នកឯកទេសដែលគាំទ្រករណីរបស់អ្នក។
- បញ្ជូនបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍របស់អ្នក។៖ ឯកសារជាមួយការិយាល័យវេជ្ជសាស្ត្រអវកាសរបស់ FAA ហើយកុំភ្លេចបញ្ចូលរាល់ឯកសារគាំទ្រ។
- អត់ធ្មត់៖ ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ត្រូវការពេលវេលា ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានភាពហ្មត់ចត់ និងជាប់លាប់ អ្នកអាចប្តូរ "ទេ" ទៅជា "បាទ" ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះនៅក្នុងកន្លែងដំបូង
ចង់គេចពីការឈឺក្បាល? នេះជារបៀប៖
- ត្រូវសកម្ម៖ ពិភាក្សាជាមួយ AME មុនពេលប្រឡងរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកមានកង្វល់ណាមួយ។ ពួកគេអាចសម្គាល់បញ្ហាដែលអាចកើតមាន និងជួយអ្នករៀបចំ។
- រក្សាសុខភាព៖ គ្រប់គ្រងទម្ងន់ សម្ពាធឈាម និងភាពតានតឹងរបស់អ្នក។ ការកែលម្អរបៀបរស់នៅអាចជាភាពខុសគ្នារវាងការឆ្លងកាត់ និងការបរាជ័យ។
- រក្សាកំណត់ត្រារបស់អ្នកឱ្យតឹង៖ កំណត់ត្រាវេជ្ជសាស្រ្តមិនពេញលេញ ឬហួសសម័យអាចបង្អាក់ពាក្យសុំរបស់អ្នក។ កុំទុកឱ្យឯកសារជាហេតុផលដែលអ្នកមានមូលដ្ឋាន។
ចំពោះ វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ ដំណើរការមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីងាយស្រួលនោះទេ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរក្សាអ្នកបើកបរដែលមិនមានសុវត្ថិភាពចេញពីផ្ទៃមេឃ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាប្រឈមមិនមែនមានន័យថាអ្នកគួរតែឈប់ទេ។ ពួកគេមានន័យថាអ្នកត្រូវឈានជើងឡើង រៀបចំ និងបង្ហាញ FAA ដែលអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការហោះហើរ។ ប្រសិនបើអ្នកយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ កុំបណ្តោយឱ្យឧបសគ្គមួយចំនួនកាត់ស្លាបរបស់អ្នក។
ការរក្សាវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នក។
ការទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នកគឺជារឿងមួយ - ការរក្សាវាជារឿងមួយទៀត។ កុំគិតថាវាជាកិច្ចព្រមព្រៀងមួយហើយធ្វើរួច។ FAA រំពឹងថាអ្នកនឹងបន្តរក្សាសុខភាពរបស់អ្នក បន្តវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកទាន់ពេលវេលា និងបំពេញតាមស្តង់ដាររបស់ពួកគេគ្រប់ជំហាន។ រអិលឡើង ហើយអ្នកអាចឃើញថាខ្លួនអ្នកមានមូលដ្ឋានលឿនជាងអ្នកអាចនិយាយថា "កម្ពស់"
នេះជារបៀបរក្សាការអនុលោមតាម រក្សាវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកជាបច្ចុប្បន្ន ហើយត្រូវប្រាកដថាអ្នកត្រៀមខ្លួនជានិច្ចដើម្បីហោះហើរ។
ដំណើរការបន្ត៖ ដឹងពីកាលបរិច្ឆេទកំណត់
នាឡិកាគឺតែងតែគូសនៅពេលដែលវាមកដល់ការបន្តរបស់អ្នក។ វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍. នឹកកាលបរិច្ឆេទបន្តរបស់អ្នក ហើយអ្នកចេញពីកាប៊ីនយន្ដហោះជាផ្លូវការ រហូតដល់អ្នកជួសជុលវា។
នេះជាការវិភាគសម្រាប់ថ្នាក់នីមួយៗ៖
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ដំបូង:
- ប្រសិនបើអ្នកមានអាយុក្រោម 40 ឆ្នាំ សូមបន្តរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។
- ជាង 40? អ្នកស្ថិតនៅក្នុងវដ្តប្រាំមួយខែ។ អ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូនតាមយន្តហោះមិនយឺតទេ វាជាតម្លៃនៃការហោះហើរនៅលើកំពូល។
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទីពីរ:
- សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ការបន្តត្រូវបានទាមទារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយមិនគិតពីអាយុ។ ស្ថិតនៅលើចំណុចនេះ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងហោះហើរសម្រាប់ជួល។
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ទីបី:
- ងាយស្រួលបំផុតនៃក្រុម។ បន្តជាថ្មីរៀងរាល់ 60 ខែ ប្រសិនបើអ្នកមានអាយុក្រោម 40 ឆ្នាំ ហើយរៀងរាល់ 24 ខែប្រសិនបើអ្នកមានអាយុលើសពី 40 ឆ្នាំ។ ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះឯកជនដែលមិនមាននាឡិកានៅចម្ងាយ 35,000 ហ្វីត។
កំណត់ការរំលឹក សម្គាល់ប្រតិទិនរបស់អ្នក - ធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលវាត្រូវការ។ មិនមានហេតុផលសម្រាប់ការខកខានកាលបរិច្ឆេទកំណត់ទាំងនេះទេ។
រក្សាការអនុលោមតាមតម្រូវការវេជ្ជសាស្រ្តរបស់ FAA
FAA មិនគ្រាន់តែផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ ហើយភ្លេចអំពីអ្នកនោះទេ។ ពួកគេរំពឹងថាអ្នកនឹងរក្សាស្តង់ដារដែលអ្នកបានឆ្លងកាត់ដំបូង។ នេះជារបៀបធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នករក្សាការអនុលោមតាម៖
- ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ កុំរង់ចាំពេលវេលាបន្ត ដើម្បីដឹងថាមានអ្វីខុស។ ការពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំជាមួយវេជ្ជបណ្ឌិតរបស់អ្នកអាចចាប់បញ្ហា មុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហា។
- រក្សាកំណត់ត្រា៖ មានឯកសារវេជ្ជសាស្ត្ររួចរាល់ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យថ្មី ការវះកាត់ ឬការព្យាបាលចាប់តាំងពីការប្រឡងចុងក្រោយរបស់អ្នក។
- គ្រប់គ្រងថ្នាំ៖ ថ្នាំមួយចំនួនអាចធ្វើឲ្យអ្នកបាត់បង់សិទ្ធិ ទោះបីជាពួកគេកំពុងព្យាបាលស្ថានភាពដែលអាចគ្រប់គ្រងបានក៏ដោយ។ ពិនិត្យជាមួយ AME ជានិច្ចមុនពេលចាប់ផ្តើមវេជ្ជបញ្ជាថ្មី។
សុខភាព និងរបៀបរស់នៅ៖ សំបុត្ររបស់អ្នកទៅកាន់ភាពជាប់បានយូរ
របៀបរស់នៅរបស់អ្នកមិនគ្រាន់តែអំពីការបំពេញតាមតម្រូវការផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្ររបស់ FAA ប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាការធានាថាអ្នកអាចបន្តការហោះហើរសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។ រាល់ការសម្រេចចិត្តដែលអ្នកធ្វើប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការថែរក្សាវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នក។
នេះជារបៀបស្នាក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌកំពូល:
- ហាត់ប្រាណទៀងទាត់៖ សុខភាពសរសៃឈាមបេះដូងមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ការរត់ ហែលទឹក ឬសូម្បីតែដើរលឿនអាចរក្សាបេះដូង និងសួតរបស់អ្នកឱ្យស្ថិតក្នុងទម្រង់កំពូល។
- ញ៉ាំស្អាត៖ បោះចោលសំរាមដែលបានកែច្នៃ។ ផ្តោតលើរបបអាហារដែលសម្បូរដោយផ្លែឈើ បន្លែ ប្រូតេអ៊ីនគ្មានខ្លាញ់ និងគ្រាប់ធញ្ញជាតិ ដើម្បីរក្សារាងកាយរបស់អ្នកឱ្យដំណើរការដូចម៉ាស៊ីនដែលមានប្រេងល្អ។
- ផ្តល់អាទិភាពដល់ការគេង៖ ភាពអស់កម្លាំងរ៉ាំរ៉ៃអាចនាំទៅរកការសម្រេចចិត្តមិនល្អ ពោលគឺការមិនចូលរួមក្នុងអាកាសចរណ៍។ កំណត់ការគេងឱ្យបាន 7-8 ម៉ោងរៀងរាល់យប់។
- ឈប់ជក់បារី៖ ការជក់បារីគឺជាទង់ក្រហមដ៏សំខាន់សម្រាប់ FAA ហើយវាគួរឱ្យភ័យខ្លាចសម្រាប់សុខភាពរយៈពេលវែងរបស់អ្នក។ ចាប់ផ្តើមទម្លាប់មុនពេលវាបណ្តេញអ្នកចេញពីកាប៊ីនយន្ដហោះ។
ហេតុអ្វីវាសំខាន់
ការរក្សាវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នកមិនមែនគ្រាន់តែជាឯកសារនោះទេ - វានិយាយអំពីការបញ្ជាក់ ទាំងថ្ងៃក្នុង និងក្រៅ ដែលអ្នកសមនឹងទទួលបន្ទុកលើការហោះហើរ។ FAA មិនខ្វល់អំពីលេសទេ - ពួកគេខ្វល់អំពីសុវត្ថិភាព។ ដោយរក្សាភាពសកម្មអំពីសុខភាព និងកាយសម្បទារបស់អ្នក អ្នកអាចធានាថាអ្នកនឹងបំពេញតាមស្តង់ដាររបស់ពួកគេជានិច្ច។
សូមចងចាំថា វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នក គឺជាសំបុត្ររបស់អ្នកទៅកាន់មេឃ។ ថែរក្សាវា ថែរក្សាខ្លួនអ្នក ហើយអ្នកនឹងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការមានមូលដ្ឋានទេ។
សន្និដ្ឋាន
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍មិនមែនគ្រាន់តែជាប្រអប់មួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវពិនិត្យនោះទេ វាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ។ បើគ្មានវាទេ ក្តីស្រមៃរបស់អ្នកចង់ឡើងលើមេឃនៅតែជាមូលដ្ឋាន។ វិញ្ញាបនបត្រនេះមិនមែនគ្រាន់តែអំពីការបំពេញតាមស្តង់ដារ FAA ប៉ុណ្ណោះទេ។ វានិយាយអំពីការបង្ហាញថាអ្នកមានកាយសម្បទា និងផ្លូវចិត្ត ដើម្បីដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវមិនគួរឱ្យជឿនៃការហោះហើរ។
ពីការរុករកតម្រូវការផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តរបស់ FAA រហូតដល់ការបំពេញតាមស្តង់ដារលំហាត់ប្រាណដ៏តឹងរឹងរបស់អ្នកបើកបរយន្តហោះ និងការធ្វើជាម្ចាស់នៃដំណើរការប្រឡងពេទ្យអាកាសចរណ៍ គ្រប់ជំហានដែលអ្នកធ្វើធ្វើឱ្យអ្នកកាន់តែខិតទៅជិតគោលដៅរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែវាមិនឈប់នៅទីនោះទេ - ការរក្សាវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នកគឺមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នានឹងការទទួលបានវា។ ការពិនិត្យសុខភាពជាប្រចាំ ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះកាយសម្បទា និងការបន្តនៅមុនថ្ងៃកំណត់ ធានាថាអ្នកនឹងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់រាល់ជើងហោះហើរ រាល់ពេល។
ជោគជ័យក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ទាមទារការរៀបចំ និងវិន័យ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាដែលផ្តល់អាទិភាពដល់សុខភាពរបស់ពួកគេ និងចូលទៅជិតដំណើរការវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ដោយផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងការតាំងចិត្តកំណត់ខ្លួនឯងសម្រាប់ភាពជោគជ័យរយៈពេលវែងនៅលើមេឃ។
ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ជំហានបន្ទាប់ហើយឬនៅ? ស្វែងរកអត្ថបទ និងធនធានដែលពាក់ព័ន្ធរបស់យើងសម្រាប់ការណែនាំបន្ថែមលើការប្រឡងវេជ្ជសាស្រ្តរបស់អ្នក បំពេញតាមស្តង់ដារ FAA និងពូកែក្នុងការធ្វើដំណើរសាកល្បងរបស់អ្នក។ សុបិនអាកាសចរណ៍របស់អ្នកខិតជិតជាងការគិតរបស់អ្នក — ចាប់ផ្ដើមថ្ងៃនេះ!
ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរបរទេសជា 4 ជំហាន។
