ជម្រើសហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ផ្លូវឆ្លាតវៃចំនួន ៥ សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦

សិស្សដែលផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរខុសវិធីអាចបញ្ចប់ដោយបង់ប្រាក់សម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនដូចគ្នាពីរដង។ គម្លាតរវាងការសម្រេចចិត្តជម្រើសហិរញ្ញប្បទានបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរល្អរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងការសម្រេចចិត្តមិនល្អមិនមែនជាអត្រាការប្រាក់ទេ។ វាគឺថាតើប្រភពហិរញ្ញប្បទានត្រូវគ្នានឹងវិញ្ញាបនបត្រដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកឬអត់។

អ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចី សាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ និង VA ម្នាក់ៗអនុវត្តច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួន។ ប្រាក់កម្ចីដែលគ្របដណ្តប់លើចំណាត់ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្មអាចមិនប៉ះពាល់ដល់ម៉ោងឧបករណ៍របស់អ្នកទេ។ អត្ថប្រយោជន៍ដែលបង់សម្រាប់កម្មវិធីមួយអាចបដិសេធកម្មវិធីមួយទៀត។ អត្ថបទនេះដាក់ឈ្មោះផ្លូវហិរញ្ញប្បទានចំនួនប្រាំ ពន្យល់ពីវិញ្ញាបនបត្រដែលនីមួយៗបង់ និងបង្ហាញពីរបៀបជ្រើសរើសរវាងពួកវាដោយផ្អែកលើល្បឿនដែលអ្នកមានគម្រោងហ្វឹកហាត់។

ភាពមិនស៊ីគ្នានោះហើយជាកន្លែងដែលតម្លៃពិតប្រាកដលាក់បាំង។ សូមជ្រើសរើសផ្លូវរបស់អ្នកតាមវិញ្ញាបនបត្រជាមុនសិន។ បន្ទាប់មកប្រៀបធៀបអត្រា។

អ្វីដែលរកបានកន្លែងនៅក្នុងបញ្ជីនេះ

ផ្លូវហិរញ្ញប្បទានមួយអាចរកកន្លែងបាននៅទីនេះ លុះត្រាតែវារស់រានមានជីវិតពីខែដ៏អាក្រក់បំផុតនៃអាជីពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ខែនោះគឺជាឆ្នាំដំបូងបន្ទាប់ពីវិញ្ញាបនបត្រ នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មបង្រៀនការហោះហើរសម្រាប់ប្រាក់ខែទាប ខណៈពេលដែលកំពុងកសាងម៉ោងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវការ។ ការប្រៀបធៀបជម្រើសហិរញ្ញប្បទានបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរណាមួយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលមិនអើពើនឹងគម្លាតនោះ គឺកំពុងលក់ប្រាក់កម្ចីដែលអ្នកមិនអាចយកបាន។

តម្រងបីសម្រេចចិត្តលើបញ្ជី។ ថវិកាត្រូវតែភ្ជាប់ទៅនឹងការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរជាពិសេស មិនមែនការអប់រំទូទៅទេ។ វាត្រូវតែដំណើរការនៅសាលា Part 141 ពីព្រោះ ច្បាប់បញ្ជាក់សាលាសាកល្បងផ្នែកទី 141 តម្រូវឱ្យមានកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល និងកម្មវិធីសិក្សាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយអ្នកឱ្យខ្ចីប្រាក់ និងកម្មវិធីអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនផ្តល់មូលនិធិដល់តែកម្មវិធីដែលត្រូវបានអនុម័តប៉ុណ្ណោះ។ លក្ខខណ្ឌសងប្រាក់វិញដែលសន្មតថាប្រាក់ខែដែលអ្នកនឹងមិនរកបានរយៈពេលពីរឆ្នាំនឹងធ្លាក់ការធ្វើតេស្ត។

តម្រងទីពីរនោះលុបបំបាត់ជម្រើសច្រើនជាងអ្វីដែលសិស្សរំពឹងទុក។ ប្រាក់កម្ចីផ្ទាល់ខ្លួនទូទៅមិនខ្វល់ថាសាលារបស់អ្នកទទួលបានការយល់ព្រមសម្រាប់អ្វីមួយនោះទេ។ អត្ថប្រយោជន៍ VA ខ្វល់ថាមាន។ ការបណ្តុះបណ្តាលដូចគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋានដូចគ្នាអាចទទួលបានមូលនិធិតាមរយៈផ្លូវមួយ ហើយមិនមានសិទ្ធិទទួលបានទាំងស្រុងតាមរយៈផ្លូវមួយទៀត។

ឋានៈ​ផ្នែក​ទី 141 មិនមែនជា​ស្លាក​សញ្ញា​ទីផ្សារ​ទេ។ វាគឺជា​ច្រកទ្វារ​ដែលកំណត់ថា​អ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចី​ណា​នឹងបើកឯកសារ និង​កម្មវិធី​អត្ថប្រយោជន៍​ណា​នឹង​បញ្ចេញ​មូលនិធិ។ ចុះឈ្មោះ​នៅ​ក្នុង​កម្មវិធី​ដែល​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត ហើយ​អ្នក​អាច​បាត់បង់​សិទ្ធិ​ចូល​ប្រើប្រាស់​ប្រាក់​ដែល​អ្នក​មាន​លក្ខណៈសម្បត្តិ​គ្រប់គ្រាន់​រួចហើយ។

តម្រងទីបីគឺជាតម្រងដែលគ្មាននរណាម្នាក់ដាក់ពាក្យរហូតដល់វាយឺតពេល។ អាណត្តិដប់ឆ្នាំដែលមានការទូទាត់ដែលចាប់ផ្តើមថ្ងៃដែលការបណ្តុះបណ្តាលបញ្ចប់មើលទៅអាចគ្រប់គ្រងបាននៅលើម៉ាស៊ីនគិតលេខ។ វាមិនអាចគ្រប់គ្រងបានលើប្រាក់ចំណូលឆ្នាំដំបូងរបស់គ្រូបង្វឹកហោះហើរទេ។ ផ្លូវប្រាំលុបតម្រងទាំងបី។ ក្នុងចំណោមនោះបួនមិនមែនជាតម្រងដែលសិស្សដាក់ពាក្យមុនគេទេ។

នេះ​ជា​អំណះអំណាង​ផ្ទុយ​ដែល​គួរ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់។ សិស្ស​ដែល​មាន​ពិន្ទុ​ឥណទាន​ខ្ពស់ និង​អ្នក​រួម​កុងត្រា​ជា​ញឹក​ញាប់​អាច​ទទួល​បាន​អត្រា​ការ​ប្រាក់​ទាប​ជាង​តាម​រយៈ​ប្រាក់​កម្ចី​ធនាគារ​ទូទៅ​ជាង​តាម​រយៈ​អ្នក​ផ្តល់​ប្រាក់​កម្ចី​ជាក់លាក់​លើ​ការ​ហោះហើរ។ នោះ​ជា​ការ​ពិត ប៉ុន្តែ​វា​មិន​បាន​បំពេញ​ចំណុច​សំខាន់​ទេ។

អត្រាមិនមែនជាអថេរតែមួយគត់នោះទេ។ ប្រាក់កម្ចីទូទៅមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយសាលារៀនរបស់អ្នកទេ គ្មានកាលវិភាគទូទាត់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដំណាក់កាលបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកទេ ហើយគ្មានភាពបត់បែនទេ ប្រសិនបើអ្នកផ្អាកដោយសារបញ្ហាសុខភាព។ អត្រាថោកបំផុតនៅលើក្រដាសអាចជាផ្លូវថ្លៃបំផុតនៅក្នុងការអនុវត្ត។

ផ្លូវទី 1: ប្រាក់កម្ចីបណ្តុះបណ្តាលអាជីពពីអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឯកជន

ប្រាក់កម្ចីបណ្តុះបណ្តាលអាជីពគឺជាជម្រើសហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរតាមលំនាំដើមនៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ហេតុផលរចនាសម្ព័ន្ធមួយ៖ ពួកគេផ្តល់មូលនិធិដល់ម៉ោងហោះហើរដោយផ្ទាល់ដោយមិនតម្រូវឱ្យអ្នកចុះឈ្មោះចូលរៀនក្នុងកម្មវិធីសញ្ញាបត្រ។ ភាពខុសគ្នានោះសំខាន់ជាងអត្រាការប្រាក់ទៅទៀត។ ប្រាក់កម្ចីសិស្សបែបប្រពៃណីភ្ជាប់ប្រាក់របស់អ្នកទៅនឹងមហាវិទ្យាល័យ មិនមែនកាប៊ីនយន្តហោះទេ។

ជំហាន 1 ។ សូមបញ្ជាក់ថាអ្នកឱ្យខ្ចីប្រាក់ផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរជាពិសេស មិនមែនការអប់រំអាជីពទូទៅទេ។ ប្រាក់កម្ចីបណ្តុះបណ្តាលអាជីពមានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត គ្រឿងសំអាង និងអាកាសចរណ៍ ហើយច្បាប់ធានារ៉ាប់រងខុសគ្នាតាមប្រភេទ។ ការដាក់ពាក្យក្រោមផលិតផលខុសនឹងខ្ជះខ្ជាយការសាកសួរឥណទានរឹង។

ជំហាន 2 ។ ប្រៀបធៀបអ្វីដែលអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីនីមួយៗពិតជាគ្របដណ្តប់។ Sallie Mae ផ្តល់ជូនប្រាក់កម្ចីអាជីពអាកាសចរណ៍ និងប្រាក់កម្ចីសាលាហោះហើរថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រ ដើម្បីធានាថាអ្នកមានមូលនិធិដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីធ្វើជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ទាំងនោះគឺជាផលិតផលពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាដែលមានសិទ្ធិខុសគ្នា។

ជំហាន 3 ។ សូមពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធថ្លៃសេវាមុនពេលអ្នកចុះហត្ថលេខា។ Sallie Mae ផ្តល់ជូននូវជម្រើសហិរញ្ញប្បទានបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរដ៏ងាយស្រួលដោយគ្មានថ្លៃដើម ឬការពិន័យបង់ប្រាក់មុនកាលកំណត់ ជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ថេរទាបសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានោះគឺកម្រមានជាងអ្វីដែលវាស្តាប់ទៅក្នុងការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីអាកាសចរណ៍។

ជំហាន 4 ។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសាលារៀនគឺជាគោលដៅទូទាត់ដែលត្រូវបានអនុម័ត។ អ្នកឱ្យខ្ចីប្រាក់ផ្ញើប្រាក់ទៅសាលាហោះហើរ មិនមែនទៅអ្នកទេ ដូច្នេះសាលារៀនត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីទទួលប្រាក់ទាំងនោះ។ ការរំលងជំហាននេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកដាក់ពាក្យសុំត្រូវជាប់គាំងអស់ជាច្រើនសប្តាហ៍។ ការយល់ដឹង មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រាក់កម្ចីសាលាហោះហើរ ចាប់ផ្តើមនៅទីនេះ។

ជំហាន 5 ។ ធ្វើគំរូពេលវេលាបង្គរមុនពេលអ្នកប្តេជ្ញាចិត្ត។ ការប្រាក់ចាប់ផ្តើមបង្កើតនៅថ្ងៃដែលមូលនិធិត្រូវបានចែកចាយ មិនមែនថ្ងៃដែលអ្នកទទួលបានវិញ្ញាបនបត្ររបស់អ្នកទេ។ និស្សិតដែលបណ្តុះបណ្តាលក្រៅម៉ោងលើសពីបីឆ្នាំបង់ការប្រាក់លើប្រាក់ដែលបានចំណាយក្នុងឆ្នាំទីមួយ។

ប្រាក់កម្ចីទាំងនេះផ្តល់រង្វាន់ដល់សិស្សដែលហ្វឹកហាត់ពេញម៉ោង និងបញ្ចប់ការងារបានលឿន។ កាលណាអ្នកបញ្ចប់ការវាយតម្លៃនីមួយៗកាន់តែលឿន ការប្រាក់កាន់តែតិចមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមរកប្រាក់ចំណូល។ នោះគឺជាការគណនាទាំងមូល ហើយវាពេញចិត្តកម្មវិធីពេញម៉ោងដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធជាជាងកាលវិភាគបង់ប្រាក់តាមការប្រើប្រាស់។

ផ្លូវទី 2: ខ្សែឥណទានបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ

ជម្រើសហិរញ្ញប្បទានបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរដែលនិស្សិតអាមេរិកកម្រប្រៀបធៀបគឺបន្ទាត់ឥណទាន។ ប្រាក់កម្ចីមានកាលកំណត់ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវចំនួនទឹកប្រាក់តែមួយនៅថ្ងៃដំបូង។ បន្ទាត់ឥណទានបញ្ចេញមូលនិធិលុះត្រាតែវិញ្ញាបនបត្រ ឬចំណាត់ថ្នាក់នីមួយៗត្រូវបានគិតប្រាក់។ ភាពខុសគ្នានោះកំណត់ថាតើអ្នកត្រូវបង់ការប្រាក់ប៉ុន្មានមុនពេលអ្នកនៅម្នាក់ឯង។

ហេតុអ្វីបានជាប្រាក់មួយដុំមានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងអ្នក

ខ្ចីប្រាក់ ៨០,០០០ ដុល្លារសម្រាប់កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្មពេញលេញ ហើយពេលវេលាចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ។ អ្នកជំពាក់ការប្រាក់លើប្រាក់វាយតម្លៃម៉ាស៊ីនច្រើនខែមុនពេលអ្នកហោះហើរយន្តហោះម៉ាស៊ីនច្រើន។ ខ្សែឥណទានជួសជុលភាពមិនស៊ីគ្នាដោយដកប្រាក់ប្រឆាំងនឹងវិក្កយបត្រជាក់ស្តែង។

របៀបដែលប្រាក់កម្ចីបណ្តុះបណ្តាលហោះហើររបស់ AOPA ដំណើរការពិតប្រាកដ

AOPA រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផលរបស់ខ្លួនជាបន្ទាត់ឥណទានពិតប្រាកដ មិនមែនជាប្រាក់កម្ចីសិស្សបែបប្រពៃណីទេ។ ការទូទាត់អាចចាប់ផ្តើមពី 150-300 ដុល្លារក្នុងមួយខែសម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណបើកយន្តហោះឯកជន។ បន្ទាត់នេះអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅសាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ ឬកម្មវិធីណាមួយ ដូច្នេះអ្នកមិនត្រូវបានចាក់សោរចំពោះតម្លៃរបស់សាលាណាមួយឡើយ។

ផ្លូវនេះសមនឹងអ្នកណា

ប្រវត្តិរូបសិស្សបីនាក់ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុត។ សិស្សដែលបង់ប្រាក់តាមការប្រើប្រាស់ ដែលធ្វើការក្នុងពេលកំពុងបណ្តុះបណ្តាល។ សិស្សដែលចង់បានភាពបត់បែនរបស់សាលា និងអាចផ្ទេររវាងកម្មវិធីផ្នែកទី 61 និងផ្នែកទី 141។ សិស្សដែលមានគម្រោងផ្អាករវាងការវាយតម្លៃដើម្បីកសាងប្រាក់សន្សំឡើងវិញ។ បន្ទាត់ឥណទានផ្តល់រង្វាន់ដល់សិស្សដែលចាត់ទុកការបណ្តុះបណ្តាលជាស៊េរីនៃការទិញដាច់ដោយឡែកពីគ្នាជាជាងការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏ធំមួយ។

ការដោះដូរភាពបត់បែនដែលគ្មាននរណាម្នាក់លើកឡើង

ភាពបត់បែនកាត់បន្ថយទាំងសងខាង។ ខ្សែឥណទានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្អាក ប៉ុន្តែការផ្អាកនីមួយៗពន្យារពេលវេលា និងការប្រាក់សរុបរបស់អ្នក។ សិស្សដែលដកប្រាក់យឺតៗ ជារឿយៗបង់ប្រាក់ច្រើនជាងបីឆ្នាំជាងអ្នកខ្ចីប្រាក់កម្ចីរយៈពេលវែងដែលបង់ក្នុងរយៈពេលដប់ប្រាំបីខែ។ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ តាមរយៈខ្សែឥណទានដំណើរការបានលុះត្រាតែអ្នកប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់។ បើមិនដូច្នោះទេ ភាពបត់បែននឹងក្លាយជាការចំណាយ។

កន្លែងដែលបន្ទាត់ឥណទានឈប់មានន័យ

សិស្សដែលបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោងនៅសាលាមួយគួរតែកំណត់តម្លៃប្រាក់កម្ចីជាមុនសិន។ អត្ថប្រយោជន៍អត្រាការប្រាក់ជាធម្មតាឈ្នះនៅពេលអ្នកបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ បន្ទាត់ឥណទានឈ្នះនៅពេលដែលកាលវិភាគរបស់អ្នកមិនទៀងទាត់ ជម្រើសសាលារបស់អ្នកមិនទាន់មានភាពច្បាស់លាស់ ឬលំហូរសាច់ប្រាក់របស់អ្នកជារៀងរាល់ខែ។

ផ្លូវទី 3: អត្ថប្រយោជន៍ VA និងការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ GI Bill

ជម្រើសហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ និស្សិតអាមេរិកភាគច្រើនមើលរំលងអត្ថប្រយោជន៍ដែលពួកគេទទួលបានរួចហើយ។ មូលនិធិ VA បង់សម្រាប់ម៉ោងហោះហើរ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែសាលា និងកម្មវិធីជាក់លាក់ទាំងពីរទទួលបានការយល់ព្រម។ រំលងមូលប្បទានប័ត្រនោះ ហើយឯកសារនឹងជាប់គាំងបន្ទាប់ពីចុះឈ្មោះ។

ជំហាន 1 ។ សូមបញ្ជាក់ប្រភេទសិទ្ធិរបស់អ្នកមុនពេលអ្នកទៅទស្សនាសាលាតែមួយ។ អតីតយុទ្ធជន សមាជិកយោធាសកម្ម និងអ្នកនៅក្នុងបន្ទុកដែលមានសិទ្ធិទទួលបានទាំងអស់អាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ GI Bill សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។ អ្នកនៅក្នុងបន្ទុកដែលប្រើប្រាស់អត្ថប្រយោជន៍ដែលបានផ្ទេរប្រឈមមុខនឹងច្បាប់កម្មវិធីដ៏តឹងរ៉ឹងជាងអតីតយុទ្ធជន ដូច្នេះសូមផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រភេទរបស់អ្នកជាមុនសិន។

ជំហាន 2 ។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាកម្មវិធីហោះហើរត្រូវបានអនុម័ត មិនមែនគ្រាន់តែសាលានោះទេ។ VA នឹងប្រើប្រាស់បទប្បញ្ញត្តិនៃផ្នែកនេះដើម្បីកំណត់ថាតើបុគ្គលម្នាក់អាចទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភអប់រំសម្រាប់ការបន្តការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរដែរឬទេ ហើយការអនុម័តនេះភ្ជាប់ទៅនឹងកម្មវិធីមួយ មិនមែនបរិវេណសាលាទេ។ សាលាដែលមានការអនុម័តពី VA សម្រាប់ផ្លូវថែទាំរបស់ខ្លួនមិនប្រាប់អ្នកអ្វីទាំងអស់អំពីកម្មវិធីសិក្សាហោះហើររបស់ខ្លួន។

ជំហាន 3 ។ សួរថាអ្នកណាជាអ្នកអនុម័តកម្មវិធីនេះ និងពេលណា។ ទីភ្នាក់ងារអនុម័តរបស់រដ្ឋពិនិត្យកម្មវិធីហោះហើរប្រឆាំងនឹង លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យកម្មវិធីចំណងជើង 38 មុនពេល VA ចេញផ្សាយប្រាក់មួយដុល្លារ។ កម្មវិធីដែលមិនស្របតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនោះត្រូវបានបដិសេធទាំងស្រុង ហើយសិស្សានុសិស្សបានរកឃើញវាបន្ទាប់ពីពួកគេបានហោះហើរតែម្នាក់ឯងអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោងដែលពួកគេសន្មត់ថាត្រូវបានគ្របដណ្តប់រួចហើយ។

ជំហាន 4 ។ សូមទទួលបានការយល់ព្រមជាលាយលក្ខណ៍អក្សរមុនពេលអ្នកចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងចុះឈ្មោះ។ សូមស្នើសុំលិខិតយល់ព្រមលើកម្មវិធី មិនមែនការធានាដោយពាក្យសំដីពីមន្ត្រីទទួលសិស្សនោះទេ។ ការអនុម័តដែលមានសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រមួយមិនពង្រីកដល់ការវាយតម្លៃបន្ទាប់ទេ។

ជំហាន 5 ។ ប្រៀបធៀបកម្មវិធីដែលទទួលបានមូលនិធិជាមួយនឹងផែនការវិញ្ញាបនបត្រពេញលេញរបស់អ្នក។ ផ្លូវសាកល្បងឯកជនដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ VA អាចនឹងមិនគ្របដណ្តប់ចំណាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍ ឬវិញ្ញាបនបត្រពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកទេ។ គូសផែនទីលំដាប់ទាំងមូលទល់នឹងផែនការវិញ្ញាបនបត្រពេញលេញរបស់អ្នក។ ការវិភាគការចំណាយលើការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ មុនពេលប្តេជ្ញាចិត្ត។

សាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ Florida Flyers ដំណើរការកម្មវិធី GI Bill VA សម្រាប់សិស្សដែលមានសិទ្ធិទទួលបាន ដែលលុបបំបាត់ការស្មានទុកជាមុនអំពីការអនុម័តទាំងស្រុង។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុម័តកម្មវិធី បន្ទាប់មកបញ្ជាក់ថាវាគ្របដណ្តប់លើការវាយតម្លៃទាំងអស់នៅលើបន្ទាត់ពេលវេលារបស់អ្នក។ ការត្រួតពិនិត្យតែមួយនោះគឺជាភាពខុសគ្នារវាងការបណ្តុះបណ្តាលដែលមានមូលនិធិ និងវិក្កយបត្រដែលអ្នកបង់តែម្នាក់ឯង។

ផ្លូវទី៤៖ អាហារូបករណ៍ ជំនួយឥតសំណង និងហិរញ្ញប្បទានសាលារៀន

ជម្រើសហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរដែលមានតម្លៃថោកបំផុតដែលនិស្សិតអាមេរិកមើលរំលងគឺជម្រើសដែលមិនដែលតម្រូវឱ្យមានការសងប្រាក់វិញ។ ប្រាក់អាហារូបករណ៍មិនគិតថ្លៃដើម្បីកាន់ និងគ្មានអ្វីត្រូវសងវិញទេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ និស្សិតរំលងវា ពីព្រោះការដាក់ពាក្យសុំចំណាយពេលច្រើនម៉ោង ហើយរង្វាន់អាចគ្របដណ្តប់តែប្រភាគតូចមួយនៃវិញ្ញាបនបត្រពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះ។ ការគណនានោះផ្ទុយស្រឡះ។ រង្វាន់អាហារូបករណ៍កាត់បន្ថយប្រាក់ដើមដែលអ្នកខ្ចី ដែលកាត់បន្ថយការបង់ការប្រាក់នីមួយៗដែលកើតឡើងបន្ទាប់។

• អាហារូបករណ៍អង្គការអាកាសចរណ៍។ ក្រុមដូចជាសមាគមម្ចាស់យន្តហោះ និងអ្នកបើកយន្តហោះ និងសមាគមយន្តហោះពិសោធន៍ រៀបចំវដ្តផ្តល់រង្វាន់ប្រចាំឆ្នាំសម្រាប់និស្សិតបើកយន្តហោះ។ ថ្ងៃផុតកំណត់មានច្រើននៅរដូវរងា និងរដូវផ្ការីក ដូច្នេះនិស្សិតដែលចាប់ផ្តើមបណ្តុះបណ្តាលនៅរដូវក្តៅបានខកខានឱកាសនេះរួចហើយ។
• រង្វាន់ឧបត្ថម្ភដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ផ្តល់មូលនិធិដល់កម្មវិធីអាហារូបករណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់បង្ហូរទាហានរបស់ពួកគេ។ ប្រាក់រង្វាន់គឺជារឿងពិត ហើយចំណាប់អារម្មណ៍ជ្រើសរើសបុគ្គលិកក៏ដូចគ្នាដែរ។
• ការរៀបចំហិរញ្ញប្បទានកម្រិតសាលារៀន។ សាលាមួយចំនួនមានផែនការទូទាត់ផ្ទាល់ខ្លួន ឬទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកឱ្យខ្ចីប្រាក់ ដែលសិស្សខាងក្រៅមិនអាចចូលប្រើបាន។ ហិរញ្ញប្បទាន Purdue Global គឺជាឧទាហរណ៍មួយនៃការរៀបចំកម្រិតសាលា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសិស្សផ្តល់មូលនិធិដល់ការបណ្តុះបណ្តាលតាមរយៈកម្មវិធីដែលមានការទទួលស្គាល់។
• ផ្លូវភាពជាដៃគូសាកលវិទ្យាល័យ។ ជាក់លាក់។ សាលាហោះហើរ សហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យនានា ដើម្បីឱ្យនិស្សិតចុះឈ្មោះចូលរៀនក្នុងកម្មវិធីសញ្ញាបត្រ និងដោះសោជំនួយសម្រាប់និស្សិតសហព័ន្ធ។ ផ្លូវនោះមានសារៈសំខាន់ ពីព្រោះច្បាប់ជំនួយសហព័ន្ធខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីច្បាប់ប្រាក់កម្ចីអាជីពឯកជន។
• យុទ្ធសាស្ត្រដាក់ជង់។ អាហារូបករណ៍កម្រនឹងគ្របដណ្តប់លើថ្លៃដើមពេញលេញនៃវិញ្ញាបនបត្រពាណិជ្ជកម្មណាស់។ ពួកវាដំណើរការបានល្អបំផុតដោយដាក់ជាស្រទាប់ៗពីលើប្រាក់កម្ចី មិនមែនជាការជំនួសវិញ្ញាបនបត្រពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។

គំរូនៅទូទាំងធាតុនីមួយៗគឺថាប្រាក់តម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងមុនពេលវាតម្រូវឱ្យមានការសងប្រាក់វិញ។ និស្សិតដែលចាត់ទុកពាក្យសុំអាហារូបករណ៍ជាការងារដែលមិនបានបង់ប្រាក់ជាមួយនឹងការសងប្រាក់យឺតយ៉ាវតែងតែខ្ចីប្រាក់តិចជាងនិស្សិតដែលរំលងទៅអ្នកឱ្យខ្ចីប្រាក់ដោយផ្ទាល់។ បំពេញពាក្យសុំមុនពេលអ្នកចុះហត្ថលេខាលើអ្វីមួយ។ រង្វាន់នីមួយៗដែលទទួលបានកាត់បន្ថយប្រាក់ដើម ហើយការប្រាក់ដែលអ្នកមិនដែលប្រមូលបានគឺជាប្រាក់ថោកបំផុតនៅក្នុងគំនរទាំងមូល។

ផ្លូវទី 5: កម្មវិធីឧបត្ថម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងនិយោជក

ការឧបត្ថម្ភពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺជាជម្រើសហិរញ្ញប្បទានបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរតែមួយគត់ដែលអាចកាត់បន្ថយអ្វីដែលអ្នកជំពាក់មុនពេលអ្នកចុះហត្ថលេខាលើឯកសារប្រាក់កម្ចី។ វាក៏ទាមទារច្រើនបំផុតពីអ្នកជាថ្នូរនឹងការបង់ប្រាក់ផងដែរ។ សិស្សានុសិស្សរំលងជំហានស្រាវជ្រាវ ពីព្រោះកម្មវិធីទាំងនេះត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយពាសពេញគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ ហើយកម្រនឹងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅកន្លែងតែមួយ។

ជំហាន 1 ។ កំណត់អត្តសញ្ញាណក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ណាដែលកំពុងដំណើរការកម្មវិធីសិក្សា ឬកម្មវិធីសិក្សាផ្លូវអាជីព។ កម្មវិធីទាំងនេះមាននៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ជាច្រើន ទោះបីជាច្បាប់ស្តីពីលក្ខណៈសម្បត្តិអាចផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលតម្រូវការជ្រើសរើសបុគ្គលិកផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ។ កម្មវិធីដែលបើកកាលពីឆ្នាំមុនអាចនឹងត្រូវផ្អាកនៅឆ្នាំនេះ ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលទំព័រផ្លូវអាជីពសាកល្បងបច្ចុប្បន្នរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយផ្ទាល់។

ជំហាន 2 ។ សូមអានលក្ខខណ្ឌនៃការប្តេជ្ញាចិត្តមុននឹងអ្វីផ្សេងទៀត។ ការឧបត្ថម្ភជាធម្មតាមានន័យថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្តល់មូលនិធិ ឬឧបត្ថម្ភដល់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក ជាថ្នូរនឹងរយៈពេលកំណត់នៃការហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះ បន្ទាប់ពីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ។ រំលងជំហាននេះ ហើយអ្នកអាចប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះនិយោជក មុនពេលអ្នកយល់ពីលក្ខខណ្ឌនៃការចាកចេញ។

ជំហាន 3 ។ បញ្ជាក់ថាតើការគាំទ្រនោះជាប្រាក់កម្ចី ការសងប្រាក់វិញ ឬការផ្តល់ជូនតាមលក្ខខណ្ឌ។ កម្មវិធីសងប្រាក់វិញសម្រាប់ថ្លៃសិក្សានឹងសងអ្នកវិញបន្ទាប់ពីអ្នកហោះហើរ ដែលមានន័យថាអ្នកនៅតែត្រូវការដើមទុនជាមុន។ ការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌមិនផ្តល់ប្រាក់អ្វីទាំងអស់ មានតែការសម្ភាសន៍ ឬតំណែងដែលមានការធានាប៉ុណ្ណោះ។

ជំហាន 4 ។ ចូរថ្លឹងថ្លែងពីភាពបត់បែននៃអាជីពរបស់អ្នកទៅនឹងការចាប់ដៃគូ។ ការឧបត្ថម្ភជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំបូង ប៉ុន្តែភ្ជាប់អ្នកទៅនឹងនិយោជកម្នាក់ និងពេលវេលាកំណត់មួយ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលចង់រក្សាជម្រើសឱ្យបើកចំហគួរតែចាត់ទុកផ្លូវនេះថាជាការជួញដូរ មិនមែនជាអំណោយទេ។

ជំហាន 5 ។ សូមពិនិត្យមើលថាតើសាលារបស់អ្នកមានផ្លូវសម្រាប់និយោជករួចហើយឬនៅ។ សាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ Florida Flyers ដំណើរការកម្មវិធីអាជីពអាកាសចរណ៍ និងកម្មវិធីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់អាកាសចរណ៍ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធជុំវិញគំរូនេះ ដោយផ្តល់ឱ្យសិស្សនូវផ្លូវដែលបានកំណត់ពីការបណ្តុះបណ្តាលទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់។

ផ្លូវនេះសាកសមនឹងសិស្សដែលមានភាពប្រាកដប្រជាអំពីអាជីពជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលចង់កាត់បន្ថយបំណុល និងសិស្សដែលមានការផ្តល់ជូនតាមលក្ខខណ្ឌរួចហើយ។ វាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកដែលថ្លឹងទម្ងន់ទំនិញ ក្រុមហ៊ុន ឬការហោះហើរអន្តរជាតិ រួមទាំង ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ ដែលមានគម្រោងត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។

ការបញ្ចប់ដំណើរការនេះនឹងដោះសោកៅអីបណ្តុះបណ្តាលដែលមានផ្នែកខ្លះនៃការចំណាយត្រូវបានរ៉ាប់រង និងការងារកំពុងរង់ចាំនៅចុងបញ្ចប់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានោះគឺកម្រណាស់ ហើយវាដំណើរការបានលុះត្រាតែអ្នកអានការប្តេជ្ញាចិត្តមុនពេលអ្នកចុះហត្ថលេខាលើវា។

អ្វីដែលមិនមាននៅក្នុងបញ្ជី ហើយហេតុអ្វី

ជម្រើសហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ និស្សិតអាមេរិកតែងតែប្រឡងធ្លាក់ក្នុងការប្រឡងដែលសំខាន់បំផុត។ ជម្រើសពេញនិយមបួនយ៉ាងមិនធ្លាក់។

• ប្រាក់កម្ចីផ្ទាល់ខ្លួនទូទៅ។ ទាំងនេះមានអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ជាងប្រាក់កម្ចីបណ្តុះបណ្តាលអាជីព ហើយមិនផ្តល់ការពន្យារពេលទេ ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង។
• កាតឥណទានសម្រាប់ម៉ោងហោះហើរ។ ការប្រាក់កើនឡើងធៀបនឹងសមតុល្យដែលបង្កើនមេរៀននីមួយៗ ហើយការខូចខាតឥណទានមានរយៈពេលយូរជាងវិញ្ញាបនបត្រ។
• បង់ប្រាក់តាមការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងតែប៉ុណ្ណោះ។ ការបណ្តុះបណ្តាលមានរយៈពេលច្រើនឆ្នាំ ជំនាញរសាត់បាត់រវាងមេរៀននីមួយៗ ហើយអ្នកបង់ប្រាក់ដើម្បីរៀនឡើងវិញនូវអ្វីដែលអ្នកបានទិញរួចហើយ។
• កម្មវិធីដែលមិនត្រូវបានអនុម័ត។ សាលារៀនដែលគ្មានការអនុម័តត្រឹមត្រូវមិនអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ VA ឬជំនួយសហព័ន្ធបានទេ មិនថាខិត្តប័ណ្ណរបស់ខ្លួនអះអាងយ៉ាងណានោះទេ។
• ការខ្ចីប្រាក់មុនពេលពិនិត្យមើលការអនុម័ត។ ការចុះហត្ថលេខាលើប្រាក់កម្ចីសម្រាប់កម្មវិធីដែលប្រភពហិរញ្ញប្បទានរបស់អ្នកនឹងមិនគ្របដណ្តប់ធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយអស់ជាច្រើនម៉ោងដោយគ្មាននរណាម្នាក់សងប្រាក់វិញ។
• រង់ចាំសន្សំប្រាក់បានពេញលេញ។ អត្រាតម្លៃម៉ោងកើនឡើង ខណៈពេលដែលអ្នករង់ចាំ ហើយជំនាញក៏ថយចុះ ដូច្នេះវិញ្ញាបនបត្រដូចគ្នានេះមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅពេលក្រោយ។

គំរូ​មិនមែន​ថា​ជម្រើស​ទាំងនេះ​មានតម្លៃថ្លៃ​នោះទេ។ វា​គឺថា​ជម្រើស​នីមួយៗ​ផ្លាស់ប្តូរ​ថ្លៃដើម​ទៅ​អនាគត​ជំនួស​ឲ្យ​ការ​លុប​វា​ចោល។ សមតុល្យ​កាតឥណទាន និង​ការចាប់ផ្តើម​យឺតយ៉ាវ ទាំងពីរ​មានអារម្មណ៍​ថា​អាច​គ្រប់គ្រង​បាន​នៅ​ថ្ងៃ​ដំបូង។ ទាំងពីរ​នេះ​កើនឡើង​យ៉ាង​ស្ងាត់ៗ។

សូមពិនិត្យមើលការអនុម័តរបស់សាលាមុនពេលអ្នកខ្ចីប្រាក់។ កម្មវិធីមួយដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ប្រភពហិរញ្ញប្បទានរបស់អ្នក បង្កើតឡើងនៅលើកម្មវិធីសិក្សាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងវាស់វែងទល់នឹង តម្រូវការម៉ោងសិក្សាសាកល្បងរបស់ FAA រក្សាការចំណាយសរុបរបស់អ្នកឱ្យអាចព្យាករណ៍បាន។ សាលាបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ Florida Flyers មានអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យ FAA ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាល និងកាត់បន្ថយចំនួនទឹកប្រាក់ដែលអ្នកត្រូវផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន។ សួរអំពី ផ្នែកទី 141 តម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន មុនអាយុ ពីព្រោះរចនាសម្ព័ន្ធនៃកម្មវិធីសម្រេចថាតើអ្នកបញ្ចប់លឿនប៉ុណ្ណា និងចំនួនប៉ុន្មានដែលអ្នកជំពាក់នៅទីបំផុត។

ការខ្ចីប្រាក់ដោយប្រើវិញ្ញាបនបត្រដែលអ្នកមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមគឺជាកំណែស្ងាត់នៃកំហុសដូចគ្នា។ សិស្សដែលផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់កម្មវិធីពាណិជ្ជកម្មពេញលេញមុនពេលហោះហើរស្វែងរកតែមួយដងប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះផែនការដែលពួកគេមិនធ្លាប់សាកល្បង។ ហោះហើរមេរៀនមួយជាមុនសិន។ បង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់សម្រាប់វា។ បន្ទាប់មកសម្រេចចិត្តថាតើសាលា កាលវិភាគ និងគ្រូបង្វឹកសមស្របឬអត់ មុនពេលអ្នកចុះហត្ថលេខាលើអ្វីមួយ។

ផ្គូផ្គងផ្លូវហិរញ្ញប្បទានទៅនឹងកាលវិភាគបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក

ការជ្រើសរើសជម្រើសហិរញ្ញប្បទានបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរដែលនិស្សិតអាមេរិកពិតជាមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់គឺអាស្រ័យលើអថេរបីយ៉ាង៖ ល្បឿនដែលអ្នកមានគម្រោងបណ្តុះបណ្តាល ថាតើអត្ថប្រយោជន៍ VA អនុវត្តចំពោះអ្នកឬអត់ និងថាតើអ្នកចង់រក្សាជម្រើសនិយោជករបស់អ្នកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងប៉ុណ្ណា។ ធ្វើវាឱ្យត្រឹមត្រូវទាំងបីនោះ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធប្រាក់កម្ចីស្ទើរតែជ្រើសរើសដោយខ្លួនឯង។

ល្បឿន​ដាក់ទោស​ចំពោះ​ប្រាក់កម្ចី​ខុស។ និស្សិតដែលកំពុងបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោងតាមរយៈកម្មវិធីសាកល្បងពាណិជ្ជកម្មល្បឿនលឿនត្រូវការដើមទុនដែលមកដល់មុនការវាយតម្លៃនីមួយៗ មិនមែនជាប្រាក់មួយដុំដែលទុកចោលដោយមិនធ្វើការខណៈពេលដែលការប្រាក់កំពុងដំណើរការនោះទេ។ និស្សិតដែលហោះហើរពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ត្រូវការផ្ទុយពីនេះ៖ ភាពបត់បែនក្នុងការផ្អាកដោយគ្មានការពិន័យ។

មុននឹងចុះហត្ថលេខាលើអ្វីមួយ សូមបញ្ជាក់ថាសាលាទទួលបានការយល់ព្រមសម្រាប់ប្រភពហិរញ្ញប្បទានជាក់លាក់ដែលអ្នកមានគម្រោងប្រើប្រាស់ បន្ទាប់មកបន្ថែមអាហារូបករណ៍ពីលើប្រាក់កម្ចីថោកបំផុតដែលអ្នកមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ លំដាប់តែមួយនោះការពារអ្នកពីកំហុសថ្លៃបំផុតនៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនេះ។