Dans le monde de l'aviation, il existe plusieurs types de licences et de privilèges de pilote qu'une personne peut détenir. La Federal Aviation Administration (FAA) est l'organe directeur qui supervise et réglemente tous les aspects de l'aviation aux États-Unis, y compris la certification des pilotes. Cet article explorera les différences entre les privilèges de pilote privé et les privilèges de pilote professionnel, ainsi que les exigences pour les pilotes opérant en vertu des réglementations FAA Part 135 et Part 121.
Comprendre les différences entre les licences de pilote, les privilèges et les réglementations de la FAA est essentiel pour quiconque envisage une carrière dans l'aviation, ainsi que pour ceux qui s'intéressent simplement au monde du vol. En acquérant une compréhension approfondie des différents types de licences de pilote et des réglementations qui les régissent, les aspirants aviateurs peuvent prendre des décisions éclairées concernant leurs objectifs aéronautiques et leur cheminement de carrière.
A brevet de pilote privé (PPL) est le type de certification de pilote le plus courant détenu par les pilotes récréatifs et amateurs. Les privilèges de pilote privé accordent au titulaire la possibilité de piloter une variété d'aéronefs, généralement de petits avions monomoteurs, pour un usage et un plaisir personnels. Cependant, il existe certaines limitations en ce qui concerne les privilèges de pilote privé.
Premièrement, les pilotes privés ne sont pas autorisés à voler contre rémunération ou location, ce qui signifie qu'ils ne peuvent pas être payés pour leurs services de vol. De plus, les pilotes privés sont limités à voler dans des conditions de règles de vol à vue (VFR), ce qui signifie qu'ils doivent maintenir un contact visuel avec le sol et ne peuvent pas compter uniquement sur leurs instruments pour la navigation. Ils sont également limités au pilotage d'aéronefs d'une masse maximale au décollage certifiée de 12,500 XNUMX livres et doivent respecter certaines restrictions lorsqu'ils transportent des passagers.
Contrairement aux privilèges de pilote privé, pilote commercial Les privilèges permettent à un pilote de voler contre rémunération ou location. Ces pilotes travaillent souvent pour des compagnies aériennes, des compagnies charter ou comme instructeurs de vol. Avec une licence de pilote professionnel (CPL), un pilote peut piloter des avions plus gros, y compris des avions multimoteurs et des hélicoptères, en fonction des qualifications spécifiques qu'ils détiennent.
Alors que les pilotes commerciaux jouissent de plus grands privilèges que les pilotes privés, ils doivent également faire face à des responsabilités supplémentaires. Par exemple, ils doivent satisfaire à des normes plus élevées de connaissances aéronautiques, de compétence en vol et d'aptitude médicale. Les pilotes professionnels sont également tenus de maintenir un niveau plus élevé d'actualité et de formation, car ils doivent avoir plus d'heures de vol et d'expérience pour se qualifier pour leur licence. De plus, ils doivent se conformer aux réglementations et directives plus strictes établies par la FAA, en particulier lorsqu'ils opèrent en vertu des parties 135 et 121.
Les opérations de la partie 135 de la FAA englobent les transporteurs aériens à la demande et de banlieue, qui comprennent les vols charters, les taxis aériens et les vols réguliers plus petits. Ces opérations sont soumises à des réglementations et exigences spécifiques qui diffèrent de celles applicables aux pilotes privés et aux grandes compagnies aériennes commerciales.
Pour voler en tant que pilote professionnel dans le cadre des opérations de la partie 135, un pilote doit satisfaire à certaines qualifications minimales, notamment être titulaire d'une licence de pilote professionnel avec les qualifications appropriées pour l'aéronef piloté et avoir au moins 500 heures de vol au total. De plus, les pilotes doivent avoir enregistré au moins 100 heures de temps de pilote commandant de bord (PIC) et avoir suivi une formation et des tests spécifiques, comme l'exige la FAA.
Les opérations de la partie 121 de la FAA font référence aux réglementations régissant les grandes compagnies aériennes commerciales, qui transportent des passagers et du fret sur des routes régulières. Ces opérations sont soumises à des réglementations strictes, y compris des exigences strictes en matière d'entretien, d'inspection et d'exploitation, afin d'assurer les niveaux de sécurité les plus élevés.
Pour devenir pilote professionnel opérant en vertu de la partie 121, un pilote doit d'abord obtenir un certificat de pilote de ligne (ATP), qui exige un minimum de 1,500 XNUMX heures de vol total, entre autres qualifications. Les pilotes doivent également suivre une formation approfondie, généralement dispensée par la compagnie aérienne qui les emploie, et doivent respecter des limites de temps de service et des exigences de repos strictes.
Lorsque l'on compare les privilèges des pilotes privés aux privilèges des pilotes commerciaux dans le contexte des opérations de la partie 135 de la FAA, il devient clair que les pilotes commerciaux ont plus de possibilités de voler contre rémunération ou embauche, car les pilotes privés ne sont pas autorisés à le faire. Les pilotes professionnels opérant en vertu de la partie 135 doivent satisfaire à des qualifications spécifiques, telles que le nombre minimum d'heures de vol et les exigences de formation, afin d'être éligibles pour ces types d'opérations.
Les pilotes commerciaux des opérations FAA Part 135 sont également soumis à des réglementations plus strictes que les pilotes privés, y compris des normes plus élevées pour la maintenance et les inspections des aéronefs. Ce niveau de réglementation contribue à assurer la sécurité des passagers et de l'équipage à bord de ces types de vols.
Dans le cadre des opérations FAA Part 121, les pilotes commerciaux ont la possibilité de voler pour de grandes compagnies aériennes commerciales, contrairement aux pilotes privés. Les privilèges des pilotes commerciaux permettent de piloter des aéronefs plus gros et plus complexes, et ces pilotes doivent obtenir un certificat ATP pour être éligibles aux opérations Part 121.
Les réglementations et les exigences pour les pilotes commerciaux dans les opérations FAA Part 121 sont encore plus strictes que celles pour les opérations Part 135, reflétant le niveau accru de responsabilité et de complexité associé au pilotage de gros aéronefs commerciaux. Les pilotes privés, en revanche, ne sont pas soumis à ces réglementations et exigences, car ils sont limités au pilotage d'avions plus petits pour un usage personnel.
Les personnes qui souhaitent poursuivre une carrière dans l'aviation, que ce soit en tant que pilote de ligne, pilote charter ou instructeur de vol, devra obtenir une licence de pilote professionnel. Cette licence ouvre une gamme de cheminements de carrière et d'options, y compris le vol pour les compagnies aériennes régionales et majeures, l'aviation d'affaires, les opérations de fret, etc.
En outre, l'obtention d'une licence de pilote professionnel peut également ouvrir des opportunités dans d'autres domaines de l'aviation, tels que la photographie aérienne, le remorquage de bannières ou la patrouille de pipelines. La polyvalence et la flexibilité offertes par une licence de pilote professionnel en font un atout précieux pour quiconque cherche à faire carrière dans l'industrie aéronautique.
Les pilotes professionnels doivent respecter diverses restrictions et réglementations, en particulier lorsqu'ils opèrent dans le cadre des opérations FAA Part 135 et Part 121. Ces règlements régissent divers aspects de l'aviation commerciale, y compris la maintenance des aéronefs, les limites de temps de service et les exigences de formation.
Pour naviguer avec succès dans ces restrictions et réglementations des pilotes commerciaux, les pilotes doivent se tenir au courant des dernières modifications et mises à jour des réglementations de la FAA et suivre une formation périodique et des contrôles de récurrence. De plus, rejoindre des organisations aéronautiques et réseauter avec d'autres pilotes peut fournir des informations précieuses et un soutien pour rester au courant des réglementations et des meilleures pratiques de l'industrie.
Lorsque l'on considère les privilèges de pilote privé par rapport aux privilèges de pilote professionnel, cela revient finalement aux objectifs et aspirations personnels d'un individu dans le monde de l'aviation. Une licence de pilote privé convient bien à ceux qui cherchent à voler pour leur plaisir personnel et leurs loisirs, tandis qu'une licence de pilote professionnel est nécessaire pour ceux qui cherchent à faire carrière dans l'aviation et à voler contre rémunération ou location.
En comprenant les différences entre ces licences et les réglementations qui les régissent, les aspirants aviateurs peuvent prendre des décisions éclairées concernant leurs objectifs en matière d'aviation et poursuivre la formation et la certification appropriées pour réaliser leurs rêves. Quelle que soit la voie choisie, le monde de l'aviation offre d'innombrables opportunités de croissance personnelle, de défis et d'aventures.
Nous contacter ou appelez l'équipe des Florida Flyers au Tel: +1 (904)209 3510 pour en savoir plus sur les types de licence de pilote et les exigences.
