Notre programme de formation au vol commercial Pilot School South America est un programme de formation au vol Part 141 approuvé par la FAA (Private, Instrument, Commercial Single Engine) et FAA Part 61 (Multi Engine). Les heures de formation en vol sont basées sur les exigences minimales de la FAA.
Les frais de formation en vol de Pilot School South America sont pour l'ensemble du programme de formation de pilote de ligne et comprennent tous les frais de scolarité, le matériel de formation au vol, le matériel d'étude et d'autres frais. Les heures supplémentaires nécessaires seront facturées à nos tarifs actuellement publiés pour l'instruction en vol, l'instruction au sol et les tarifs de l'avion.
Le programme de formation en vol de la Pilot School South America peut être complété en 4 à 6 mois de formation en vol à temps plein. La plupart des étudiants en vol international terminent le programme de pilote commercial dans les 8 à 10 mois. Les délais de progression et de réalisation dépendent de votre motivation et de votre engagement.
Pour commencer l'admission à notre programme de formation au pilotage en Amérique du Sud, complétez notre formulaire d'engagement et payer les frais d'entrée. Une fois tous les documents requis reçus, notre SEVP DSO émettra le formulaire DHS I-20 nécessaire à l'obtention du visa étudiant M1.
| M1 - Formation Pilote Privé | 25 heures doubles | 11.5 heures en solo | Services de forfait |
|---|---|---|---|
| Cessna 152 (Limite de poids du pilote 185lbs) | Hrs 25 | Hrs 11.5 | |
| École au sol en ligne | Hrs 35 | -- | |
| Salle de classe au sol | Hrs 5 | -- | |
| Briefing / Débriefing | Hrs 5 | -- |
| M2 - Qualification de vol aux instruments | 35 heures doubles | 1.5 heures en solo | Services de forfait |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 Réf. | Hrs 20 | Hrs 1.5 | |
| AATD Redbird | Hrs 15 | -- | |
| École au sol en ligne | Hrs 35 | -- | |
| Salle de classe au sol | Hrs 5 | -- | |
| Briefing / Débriefing | Hrs 5 | -- |
| M3 - Bâtiment horaire -partagé | 0 heures doubles | 73 heures en solo - partagé | Services de forfait |
|---|---|---|---|
| Cessna 152 | -- | 73 heures - partagé |
| M4 - Pilote professionnel SE 141.55 (e) | 41 heures doubles | 1.5 heures en solo | Services de forfait |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 G1000 | Hrs 33 | 1.5 heure sol. | |
| AATD Redbird | Hrs 9 | -- | |
| Salle de classe au sol | Hrs 23 | -- | |
| Briefing / Débriefing | Hrs 5 | -- |
| M5 - Classement multimoteur | 10 heures doubles | 1.5 heures en solo | Service de paquet |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGIX | Hrs 10 | 1.5 | |
| Salle de classe au sol | Hrs 5 | -- | |
| Briefing / Débriefing | Hrs 2 | -- |
| Autres dépenses de formation | |
| Étudiants internationaux TSA | |
| Empreintes digitales des étudiants internationaux NATA | |
| Examen médical de la FAA | |
| Tenue de registre mensuelle | |
| Matériel de formation | |
| Frais d'examinateur de la FAA | |
| Examen écrit de la FAA | |
| Frais d'inscription |
| Plan de cours total | Nombre total d'heures de vol 200 | Heures totales au sol 131.3 |
|---|
| Âge | 17 ans pour commencer; 18 ans pour recevoir le brevet de pilote |
| Certificat de pilote | |
| Droit médical | Médical de la FAA de 3e classe pour la formation au pilotage, médical de la FAA de 1re ou 2e classe pour exercer les privilèges de pilote commercial |
| Langue | Vous devez être capable de parler, lire et comprendre la langue anglaise. Rencontrer FAA AC60-28. |
| Citoyen non américain | Autorisation TSA pour les particuliers, les instruments et moi |
| Étudiants en vol international |
Faites le tour de notre Aviation Academy
Il existe deux types de visas différents délivrés par les écoles de pilotage aux États-Unis. Selon l'approbation de l'académie de pilotage, un visa d'étudiant en vol M1 ou un visa d'étudiant en vol F1 est délivré. La Florida Flyers Flight Academy est autorisée à inscrire des étudiants M1 non immigrés.
Remplissez simplement formulaire d'engagement et soumettez vos documents. Nous n'avons pas de dates fixes pour commencer votre programme de formation en vol.
Nous acceptons les virements bancaires, les paiements par carte de crédit, les chèques d'une banque américaine, Venmo, Zelle, CashApp. Les étudiants en carrière dans les compagnies aériennes paient généralement un acompte initial à leur arrivée à notre Académie de l'aviation, suivi de versements mensuels égaux.
Nous proposons une offre d'emploi conditionnelle à tous les diplômés éligibles de la FCI. Les étudiants en Visa M1 ne sont pas autorisés à travailler. La citoyenneté américaine ou le statut de résident permanent légal et/ou une autorisation de travail pour les États-Unis sont requis.
Nous vous recommandons de travailler avec un seul instructeur de vol assigné. Cependant, parfois, la chimie n'est tout simplement pas parfaite. Nous travaillerons avec vous pour trouver le moyen le meilleur et le plus efficace d'utiliser vos blocs de formation au pilotage.
Nous n'acceptons pas plus d'étudiants car nous pouvons former. Ainsi, notre ratio instructeur de vol/élèves est d'environ 1:4 à 1:5, un instructeur de vol pour 4-5 élèves-pilotes.
Cela dépend de la disponibilité de l'avion et de l'instructeur de vol. La maintenance régulière et imprévue des aéronefs ainsi que les conditions météorologiques peuvent retarder certains des vols programmés.
Nos programmes de carrière dans les compagnies aériennes peuvent être complétés dans les 4 à 6 mois suivant la formation en vol à temps plein. Cependant, la plupart des étudiants en vol international terminent le programme en 10 à 12 mois.
Outre les frais d'inscription et la soumission de votre formulaire d'engagement, nous n'exigeons pas de paiement initial. Cependant, un dépôt peut être exigé à votre arrivée, suivi de versements mensuels égaux.
Notre programme comprend les temps de formation en vol et au sol requis par les exigences minimales de la Federal Aviation Administration pour compléter chaque module de cours. Nous avons ajouté tous les frais connus, tels que le TSA, les frais d'examens théoriques et pratiques et d'autres dépenses pour présenter un plan de cours réaliste.