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APERÇU DE LA FORMATION EN VOL GI BILL®

FORMATION EN VOL GI BILL®

La Florida Flyers Flight Academy a été approuvée par l'Agence d'approbation de l'État de Floride pour proposer des programmes de formation au pilotage GI Bill® et des programmes de formation au pilotage parrainés par le ministère des Anciens Combattants. Apprenez-en plus sur la formation au pilotage GI Bill® après le 9 septembre chez Florida Flyers.

En commençant par la qualification de vol aux instruments (avion) ​​approuvée par la Federal Aviation Administration Part 141 jusqu'au certificat de pilote commercial (avion) ​​monomoteur ou multimoteur ou Certificat(s) d'instructeur de vol certifié(s).

Nous proposons des prix compétitifs et programmes de formation en vol de haute qualité.

Formation en vol GI Bill®

La Florida Flyers Flight Academy est agréée par la SAA pour la formation des vétérans (GI Bill®), des militaires et des réservistes, conformément aux dispositions du chapitre 36, titre 38, du Code des États-Unis, article 3676, avec le code d'établissement 2-6-0015-10. Le remboursement des frais de formation est autorisé pour les chapitres 30, 1606 ou 1607 et le chapitre 33 (GI Bill® post-9 septembre). Nous sommes une école de pilotage agréée par la SAA.

Politique d'inscription et cours de formation approuvés GI Bill Flight Training

Évaluation du crédit

Un dossier écrit de toute formation antérieure sera conservé dans le dossier électronique de l'étudiant. L'instructeur de vol en chef, l'instructeur de vol en chef adjoint ou la direction de l'école de pilotage accorderont des crédits appropriés pour toute formation antérieure et raccourciront proportionnellement le cours de vol des anciens combattants, des militaires ou des réservistes.
Même si un règlement de la FAA indique que cela n'est pas obligatoire, une analyse des crédits antérieurs doit être effectuée aux fins du paiement du VA. L'évaluation des crédits antérieurs peut être basée sur un examen des dossiers de formation et d'autres relevés de notes, un examen oral et/ou écrit, un contrôle de vol ou une combinaison de ceux-ci. Tout crédit accordé doit être indiqué sur un certificat d'inscription et l'étudiant doit en être informé.

Certification médicale

Les anciens combattants, les militaires et les réservistes peuvent bénéficier d'avantages éducatifs pour la formation au pilotage à condition qu'ils détiennent un certificat médical de classe II qui est toujours valide pour les privilèges de deuxième classe lors de leur inscription. Un étudiant qui suit un cours de pilote de ligne (ATP) doit détenir un certificat médical de classe I à jour lors de son inscription.
Il n'existe aucune dérogation à cette exigence. Aucune prestation ne peut être versée pour une partie quelconque d'un cours, même si un certificat médical valide est obtenu pendant le cours. Les étudiants qui se désinscrivent d'un cours, obtiennent un certificat médical valide, puis se réinscrivent peuvent recevoir des prestations éducatives du VA uniquement pour le reste du cours après la réinscription.

Politique d'inscription

Les étudiants peuvent s'inscrire n'importe quel jour où l'école est en session. Les vétérans, les militaires ou les réservistes ne peuvent s'inscrire qu'à un seul cours de pilotage à la fois.
Les étudiants doivent posséder les qualifications et/ou les certificats appropriés et doivent satisfaire aux exigences médicales pour le brevet de pilote au moment du début de la formation. Un vétéran, un militaire ou un réserviste doit poursuivre un objectif professionnel dans l'aviation.

Cours approuvés

Qualification aux instruments
Qualification aux instruments30 HeuresUSD
14,393.75
Simulateur5 Heures
Formation au sol30 Heures
Pré et Post8.75 Heures
Moteur unique commercial
Temps de vol en solo65 Heures

USD
41,161.25

Temps de vol double56 Heures
Formation au sol35 Heures
Pré et Post30.25 Heures
Cursus Spécial Commercial
Cursus Spécial Commercial41 Heures

USD
16,286.75

Formation au sol34.3 Heures
Pré et Post10.25 Heures
Multimoteur commercial
Double instruction15 HeuresUSD
9,543.75
Formation au sol15 Heures
Pré et Post30.75 Heures
Instructeur de vol
Double instruction25 Heures

USD
12,431.25

Formation au sol40 Heures
Pré et Post6.25 Heures
Instrument d'instructeur de vol
Double instruction15 Heures

USD
5,978.75

Formation au sol16 Heures
Pré et Post3.75 Heures
Instructeur de Vol Multi Moteur
Double instruction28 Heures

USD
17,135.00

Formation au sol20 Heures
Pré et Post7.00 Heures

Remboursements

cours d'instructeur de vol aux États-Unis

Chapitres 30, 1606 ou 1607

Le ministère américain des Anciens Combattants remboursera un ancien combattant, un militaire ou un réserviste éligible (éligible en vertu des chapitres 30, 1606 ou 1607) pour une formation en vol double et en solo, une formation au sol et des briefings pré / post approuvés au taux de 60%. L'allocation est versée mensuellement par VA à l'étudiant sur la base de la formation réelle certifiée par l'école de pilotage comme indiqué sur le formulaire VA 22-6553c, «Certification mensuelle de la formation au pilotage». L'admissibilité est facturée au taux d'un mois pour un montant de prestation égal au taux de l'établissement à temps plein (plus les personnes à charge le cas échéant).

Chapitre 33

Pour les personnes éligibles en vertu du chapitre 33 (Post-9/11 GI Bill®) au niveau de 100 %, VA remboursera à l'école un montant égal à tous les frais mensuels approuvés pour les heures doubles, en solo, au sol et pré / post jusqu'à 11,562.82 1 $ par année universitaire (du 2022er août 31 au 2022 juillet 10,970.46; auparavant, 1 2022 $ par année universitaire du 31er août 2023 au 100 juillet XNUMX). Pour ceux qui sont éligibles à un niveau inférieur à XNUMX %, le pourcentage approprié des frais mensuels totaux sera payé à l'école. REMARQUE : Dans chaque cas ci-dessus, les paiements sont limités par le montant des droits restants à l'étudiant et aucun paiement ne sera effectué pour toute formation dispensée à la date de délimitation de l'étudiant ou après.

Exigences en matière d'heures CFI

Exemple

Exemple :

  • Élève du chapitre 33 éligible au niveau de 90% pour la période de référence 5/1/23 - 4/30/23
  • Coût total de la formation pour l'étudiant cette période de référence = 1,500 XNUMX $.
  • 1,500 90 $ x 1,350% = 150 XNUMX $ remboursés à l'école pour cette période de rapport. Les XNUMX $ de frais restants sont à la charge de l'ancien combattant

Exemple :

  • Élève du chapitre 33 éligible au niveau de 100% pour la période de référence 5/1/22 - 5/31/22 Coût total de la formation pour l'étudiant cette période de référence = 1,700 $
  • L'étudiant a déjà utilisé 10,000 $ de son droit de vol pour l'année universitaire
  • VA paiera à l'école 1,562.82 $, son droit restant pour l'année, et les 137.18 $ non payés sont à la charge de l'ancien combattant.

Exemple :

  • Autres chapitres: période de référence 05/01/22 - 05/31/22
  • Coût total de la formation pour l'étudiant au cours de la période de référence = 1,500 XNUMX $
  • 1,500 $ x 60% = 900 $ remboursés à l'étudiant cette période de déclaration

Aucun remboursement n'est effectué pour les livres, les frais d'examen ou autres frais. Les heures supplémentaires pour les courses de contrôle de la FAA peuvent ne pas être remboursées pour un cours de vol à moins que la FAA n'exige qu'un pilote breveté soit présent pendant le test en vol. Le paiement anticipé n'est pas autorisé pour les cours de formation au pilotage.

Coût remboursable maximum

Les coûts remboursables maximum sont basés sur l'avion le plus cher approuvé pour un cours particulier. Par exemple, le cours de qualification aux instruments est approuvé pour 30 heures de formation en vol dans différents aéronefs et 5 heures de formation en vol dans un simulateur, mais l'avion le plus populaire utilisé est l'avion Cessna 180SP G172 de 1000 chevaux à 255 $ l'heure. Cependant, un étudiant s'entraînera parfois en utilisant un avion moins cher tel que le Cessna 172P/N. Des tarifs d'avion spécifiques sont disponibles dans les descriptions de cours contenues dans ce bulletin et les prix peuvent varier (mais ne peuvent pas dépasser les limites approuvées par VA) en fonction des prix actuels du carburant et de la disponibilité des avions.

Le prix maximal remboursable est un moyen de fournir plus de flexibilité aux exploitants d'écoles de pilotage et aux étudiants pour la conception d'un programme d'enseignement dans les limites d'un TCO approuvé par la FAA et de la loi concernant le paiement des prestations aux anciens combattants.

FORMATION SIMULATEUR

Aux fins de l'AV, la formation sur simulateur est une formation en vol.

Pour plus d'informations ou pour résoudre des problèmes de paiement spécifiques, l'ancien combattant, le membre du service, le réserviste ou le bénéficiaire de la ToE doivent appeler le numéro sans frais national de VA:  1 888 442-4551 ou soumettez une demande écrite dans le système de recherche Web de VA à l'adresse suivante: Aide à la formation en vol GI Bill

En savoir plus sur le programme de formation en vol GI ®

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