La qualification de vol aux instruments (IFR) consiste à faire progresser vos compétences de pilote privé et à voler sans références visuelles à l'extérieur. Le vol aux instruments nécessite de se fier uniquement aux instruments de l'avion et au guidage ATC du contrôle de la circulation aérienne. La formation en vol pour la qualification aux instruments est généralement dispensée en vertu de la partie 141 de la FAA et consiste en un minimum de 35 heures de formation en vol et de 30 heures de formation au sol pour la qualification aux instruments. Notre académie de pilotage est autorisée à remplacer la formation au sol individuelle requise par un cours au sol en ligne de qualification aux instruments approuvé.
Le coût de la formation au vol aux instruments peut varier en fonction du temps de formation au vol aux instruments nécessaire pour obtenir la qualification d'aéronef aux instruments. Dans notre école de pilotage, les coûts de qualification aux instruments sont calculés en fonction des exigences minimales de la FAA Federal Aviation Administration pour le cours de qualification aux instruments partie 141. Le coût moyen d'un avion avec qualification aux instruments (IFR) est d'environ 11,992 XNUMX $. Dans le cas où du temps de vol supplémentaire ou du temps de formation au sol est nécessaire, ces services de formation en vol de qualification aux instruments seront facturés selon la liste de prix actuelle de notre école de pilotage.
Nous proposons une formation en vol accélérée à temps plein pour la qualification de vol aux instruments. Le cours de qualification aux instruments peut être complété en aussi peu que 6 à 8 semaines. Il s'agit de l'un des cours accélérés d'évaluation des instruments les plus rapides offerts. Le temps moyen de formation en vol pour la qualification aux instruments aux États-Unis est d'environ 50 à 60 heures de vol dans des conditions de vol aux instruments (IFR). Avec environ 2 à 4 vols réguliers par semaine, le cours de vol de qualification aux instruments peut être complété en 2 à 3 mois.
Pour commencer avec le cours de qualification aux instruments de la Florida Flyers Flight Academy, suivez notre formulaire d'engagement et payer le droit d'entrée. Les étudiants en vol de qualification internationale aux instruments recevront leur formulaire DHS I-20 pour obtenir le visa d'étudiant M1 après que tous les documents requis ont été fournis.
| Heures de qualification aux instruments | 35 heures doubles | -- | Services de forfait |
|---|---|---|---|
| Lot de 172 Cessna 6P | Hrs 20 | -- | |
| AATD | jusqu'à 15 heures | -- | |
| Briefing et débriefing | Hrs 5 | -- | |
| École au sol en ligne | Hrs 30 | -- |
| Coût de la formation aux autres qualifications de vol aux instruments | |
| Étudiants internationaux TSA | |
| Empreintes digitales des étudiants internationaux NATA | |
| Examen médical de la FAA | |
| Maintenance mensuelle du compte | |
| Matériel de formation | |
| Frais d'examinateur de la FAA | |
| Examen écrit de la FAA | |
| Frais d'inscription |
| 11,932 | Exigences relatives aux heures de qualification de vol aux instruments | 20 heures de vol de qualification aux instruments | 30 heures d'évaluation des instruments au sol |
|---|
| Évaluation de l'instrument Âge requis | Commencer la formation en vol à tout moment, à partir de 17 ans au moment de la vérification de la qualification de vol aux instruments ou de l'examen pratique |
| Exigences de qualification de vol aux instruments | Licence de pilote privé ou mieux |
| Exigences médicales pour la qualification de vol aux instruments | 3rd Class FAA Medical pour la formation au pilotage |
| Exigences linguistiques pour la qualification de vol aux instruments | Vous devez être capable de parler, lire et comprendre la langue anglaise. Rencontrer FAA AC60-28. |
| Pilotes de qualification aux instruments citoyens non américains | Autorisation TSA pour la qualification de vol aux instruments |
| Étudiants internationaux en qualification de vol aux instruments |
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Puis-je convertir ma licence de pilote étrangère et travailler comme instructeur de vol pour les Florida Flyers ? Nous considérerons votre demande d'emploi, si vous avez le droit légal de travailler aux États-Unis, comme un passeport américain, une carte de résident permanent, une carte d'autorisation de travail. Florida Flyers n'est pas en mesure d'embaucher des candidats étrangers sans le droit légal de travailler aux États-Unis et ne parraine pas non plus de pilotes étrangers.
Combien coûte l'école de pilotage? Nos programmes de formation au pilotage sont les programmes d'école de pilotage les plus compétitifs aux États-Unis. Les frais d'école de pilotage pour l'ensemble du cours de pilote professionnel sont aussi bas que 35,000 XNUMX $ selon les exigences minimales de la FAA. Les frais de formation en vol varient en fonction des progrès, des compétences et de l'engagement des étudiants en vol.
Malheureusement, nous ne proposons que des instructions de vol en double commande. Nous n'offrons pas de location d'avions à l'heure de construction ou toute autre location d'avions. Nos avions sont destinés à l'instruction de vol ou au temps de vol en solo requis dans le cadre d'un cours Part 141 approuvé par la FAA uniquement.
Notre académie de pilotage s'est associée à la plate-forme Meritize pour offrir des options compétitives de prêt aux étudiants en vol. L'AOPA et d'autres plateformes offrent également des options de financement de la formation au pilotage. Vous devrez répondre à certains critères tels que l'historique de crédit, le numéro de sécurité sociale et d'autres exigences.
Notre académie de pilotage exploite une flotte de jusqu'à 30 avions. Pour la formation en vol, nous exploitons principalement des avions Cessna. Beaucoup de nos avions sont équipés de cockpits en verre modernes tels que l'avionique Garmin 1000.
Comment devenir Instructeur de Vol CFI ? Notre école de pilotage propose des cours accélérés d'instructeur de vol CFI. Devenez instructeur de vol CFI en seulement deux semaines. Le certificat de pilote professionnel et certaines mentions de formation au pilotage sont requis.
Cela dépend de la disponibilité de l'avion et de l'instructeur de vol. La maintenance régulière et imprévue des aéronefs ainsi que les conditions météorologiques peuvent retarder certains des vols programmés.
Outre les frais d'inscription et la soumission de votre formulaire d'engagement, nous n'exigeons aucun paiement initial. Cependant, un dépôt de formation en vol peut être exigé à votre arrivée, suivi de versements mensuels égaux.
Nos programmes comprennent les temps de formation en vol et au sol requis par les exigences minimales de la Federal Aviation Administration pour compléter chaque module de cours. Nous avons ajouté tous les frais connus, tels que le TSA, les frais d'examens théoriques et pratiques et d'autres dépenses pour présenter un plan de cours réaliste.