Les écoles de vol riches en Floride et aux États-Unis ont une vie facile. Nous sommes intéressés par les vols aux États-Unis, la formation pilote en Floride et la licence Faa en Allemagne, avec une grande école de vol Anzahl verschiedener. Hier die richtige Auswahl zu treffen, hängt von vielen Faktoren ab.
Les vieux pilotes en Europe et en Allemagne sont souvent frustrés, quand ils sont là Présentation PPL oder weiterführende Pilotenausbildung und das Fliegen in den USA mit Fluglehrer denken. Hohe Landegebühren an Den Lokalen Flugplätzen, Sehr Eingeschränkte BetrisebSzeiten Der Flugplätze Bei der Ausbildung und Letztendlich die Wetterbedingungen à Europa, ob deutschland, Österreich Oder Die schweizer, schränken eine zine zügge . Hinzu kommen Planungsunsicherheiten und die Verfügbarkeit der Schulungsflugzeuge vor Ort, die eine Pilotenausbildung in Europa erschweren.
Aus diesem Grund schauen viele Piloten über den großen Teich und interessieren sich für eine komprimierte und praxisorientierte Pilotenschulung, ob als Privat Pilot, für das Instrument Rating oder das Zwei Mot Rating, in den USA. Flugschulen Florida wird als Suchbegriff häufiger in die Suchmaschinen eingegeben, als zB Flugschule USA oder Flugschulen USA. Somit doré Floride als das primäre Ziel, wenn es um die Pilotenausbildung in den USA geht.
La Floride a la plus grande école de vol aux États-Unis et est la plus grande école de vol du monde. Les meilleures écoles de vol aux États-Unis se trouvent en Floride, situées en Arizona, au Texas et en Californie. Das Fliegen in the USA Gilt Weltweit ass sehr praxisorientiert and pilotenfreundlich.
Le PPL Ausbildung aux États-Unis est un pilote européen sehr gefragt. Le premier jour, le plus souvent aufkommt, c'est que la variante d'ausbildungs est la plus riche pour moi. Was ist der Unterschied zwischen FAA Part 141 et 61?
Während bei der Part 61 PPL Ausbildung nur die Inhalte an den Flugschüler, in einer nicht gelegten Reihenfolge, gemäß paragraphe 61.109 der FAR FAA Richtlinien weitergegeben werden müssen, erfolgt die FAA Part 141 Ausbildung einem festgelegten Ausbildungsplan. Ici, vous avez un vol et des manœuvres dans un plan de planification festif. Il existe des vérifications de vérification et des vérifications approfondies dans le cadre de l'évaluation des pilotes privés PPL, également pour la qualification aux instruments et de plus amples informations sur les pilotes.
L'école de pilotage des Florida Flyers Flugschule Florida, l'école de pilotage allemande pour les vols aux États-Unis, n'est-ce pas ? FAA partie 141 certifié. Les normes de qualité sont garanties pour un vol de réparation aux États-Unis. Les procédures de vérification et la surveillance constante, la documentation et les formations de vol sont également transparentes pour les cours de vol.
Es gibt noch weitere Vorteile bei der Part 141 Ausbildung. La Federal Aviation Administration FAA erlaubt bei der Part 141 Ausbildung eine Verkürzung der Ausbildungsdauer. Während bei der FAA Part 61 Ausbildung 40 Flugstunden in der PPL Ausbildung gefordert werden, verkürzt sich die Ausbildungszeit bei der Part 141 Ausbildung auf 35 Flugstuden.
Aujourd'hui, nous avons l'avantage de la partie 141 dans l'évaluation des qualifications aux instruments et, auprès de la Florida Flyers Flugschule Florida, en fonction de l'évaluation CPL et de l'évaluation ATPL de l'EASA.
Bei der Part 61 Ausbildung für das Instrument Rating werden vor Beginn der Ausbildung 50 Stunden Überlandflug gefordert. Das entfällt komplett bei der Part 141 Ausbildung für das Instrument Rating aux États-Unis.
Bei der CPL Ausbildung nach Part 141 bei Florida Flyers Flugschule wird der Vorteil noch deutlicher. Florida Flyers hat als eine der wenigen Flugschulen Florida and USA einen eigenen, verkürzten CPL Kurs durch die FAA genehmigt bekommen. Anstatt der sonst geforderten 250 Flugstunden für den CPL Commerical Pilot Lizenz, werden bei Florida Flyers nur 41 Stunden für die Part 141 CPL Ausbildung benötigt. Eine erhebliche Einparung zu anderen Flugschulen Florida.
Fazit : Die PPL Ausbildung und insbesondere die FAA Part 141 Ausbildung lohnen sich.
Les Flyers de Floride sont également au service de l'éducation des pilotes européens spécialisés et de l'éducation des pilotes au sein de ce groupe d'experts.
Pour le projet pilote en Floride et aux États-Unis, il faut avoir un droit avec des procédures administratives simples et s'assurer que le temps d'étude est à la portée de tous, comme il est possible de s'arrêter.
Jeder ausländische Flugschüler, der eine Pilotenausbildung in den USA anstrebt, benötigt neben einem École de pilotage M1 eine TSA Freigabe für jedes Flugtraining aux États-Unis.
Auch wenn bei der Einreise in die USA schon Fingerabdrücke abgegeben wurden, so werden diese nochmals für die Freigabe der Flugausbildung benötigt. Florida Flyers ist für M1 Visa durch die US Einwanderungsbehörde zugelassen und hat NATA zugelassene Fingerprint Spezialisten vor Ort, die elektronisch die Fingerabdrücke für TSA übermitteln.
Hier werden von anderen Flugschulen Florida souvent gravierende Fehler gemacht. De nombreuses écoles de vol n'ont que des spécialistes d'empreintes digitales NATA pour les Ort et les Fingerabdrücke müssen dort beim lokalen Polizeipräsidium abgegeben werden. Ohne die schriftliche Freigabe "Empreintes digitales reçues, autorisation de commencer la formation en vol" ist der Beginn einer Flugausbildung in den USA für ausländische Piloten nicht erlaubt und sogar strafbar. Da die Zeit vor Ort vieler europäischer Kunden zeitlich auf die jeweilige Urlaubsdauer begrenzt ist, warten manche Flugschulen nicht auf diese schriftliche Freigabe, die per E-Mail sowohl an die Flugschule als auch an den Flugschüler durch TSA übermittelt wird, sondern fangen schon vorher mit de r Ausbildung an.
Das ist nicht erlaubt et kann im Zweifel sogar zur Ausweisung des Flugschülers et ggf. sogar mit un Einreiseverbot in die USA geahndet werden.
Für die Pilotenausbildung in den USA ist ein M1 Ausbildungsvisum erforderlich. Hierzu erstellen die Flugschulen Florida einen Kostenvoranschlag basierend auf den durch die FAA geforderten Mindesstunden für die Flugausbildung, zB PPL 35 Stunden nach Part 141. Da jeder Flugschüler genauso gesehen wird, wie ein Student einer Universität und Studenten in der Regel ke in Einkommen in den USA erzielen können, sind durch den Flugschüler für das M1 Visum neben den Ausbildungskosten auch die Kosten für die Lebenshaltung nachzuweisen. Dieses geschieht meistens durch die Vorlage eines Kontoauszuges oder einer Bankbestätigung. Sobald Reisepass, Kontoauszug und Anmeldung für die Pilotenausbildung vorliegen, erstellt die Flugschule ein sogenanntes I-20, mit dem der Flugschüler dann bei der lokalen US Botschaft, zB Frankfurt, Berlin, Wien oder Bern das M1 Visum beantragen kann. In der Regel wird das M1 Visum für Piloten aus Europa für 5 Jahre ausgestellt, doré aber immer nur in Verbindung mit einem gültigen I-20. Wer zB mehrfach in die USA reist, um Pilotenausbildungen abzuschließen, benötigt während der Gültigkeit des M1 Visums von 5 Jahren beim nächsten Besuch nur ein neues I-20 der Flugschule, muss aber nicht wieder zur US Botschaft.
L'école de vol allemande Florida Flyers aux États-Unis se trouve depuis plusieurs années à la recherche de l'école de vol allemande en Europe. Un bureau propre des Florida Flyers en Allemagne, ouvert par Bettina Ruhrmann, téléphone +49 2833 9450000, steht zur Verfügung. Les Viele Florida Flyers Mitarbeiter sprechen deutsch et stehen deutschsprachigen PPL et d'autres Flugschülern für deren Fragen zur Verfügung.
Les avions de vol des Florida Flyers Flugschule USA et Florida avec l'étude PPL, la qualification des instruments ou la AESA ATPL Pilotenausbildung zu absolvieren. L'école de vol des Florida Flyers est le numéro 1 pour les vols allemands en Europe.
Pour plus d'informations, besuche die Flyers de la Floride en ligne.
