Apoyo a estudiantes internacionales para la formación de pilotos en EE. UU.

Un estudiante internacional que desee formarse como piloto en Estados Unidos necesita una escuela de vuelo con certificación SEVP, lo que significa que está autorizada por el gobierno estadounidense para matricular a estudiantes extranjeros y que puede gestionar el papeleo desde la primera solicitud del formulario I-20 hasta el examen práctico final. En Florida Flyers Flight Academy, este apoyo abarca la inscripción para la visa M-1, los programas de la Parte 141 y los exámenes prácticos internos de la FAA a través de la Autoridad de Autoevaluación, para que el examen no sea el punto en el que su agenda y su presupuesto se vean afectados.

Esta guía explica el proceso en orden: qué significan las aprobaciones, los pasos desde la solicitud hasta la llegada, la verificación de seguridad y los estándares de inglés que se aplican a los pilotos extranjeros, las cuestiones económicas y cómo el apoyo de la escuela modifica el cronograma.

TL; DR

• Solo las escuelas certificadas por SEVP pueden inscribirte en una visa M-1. Consulta cualquier escuela en el sitio web del gobierno. Herramienta de búsqueda de escuelas Antes de pagar un depósito.
• La secuencia es fija: aceptación, formulario I-20, pago de la tasa SEVIS I-901, entrevista para la visa M-1 y, finalmente, llegada a un puerto de entrada de EE. UU. no antes de 30 días de la fecha de inicio de su programa.
• Los estudiantes de vuelo que no son ciudadanos estadounidenses también se someten a una evaluación de seguridad de la TSA antes de que comience la formación, y todos los certificados de piloto de EE. UU. requieren un dominio del inglés de nivel 4 de la OACI o superior.
• Nuestros programas están diseñados para estudiantes internacionales: ofrecemos apoyo para la inscripción en el programa M-1, capacitación según la Parte 141 y exámenes prácticos de la FAA realizados internamente, con una tasa de aprobación en el primer intento superior al 90%.

Índice

• Qué significa “certificado por SEVP” para un estudiante de vuelo.
• El proceso M-1, paso a paso
• Verificación de antecedentes de la TSA: el paso que muchos estudiantes no esperan
• Estándares de inglés y médicos para pilotos extranjeros
• Dinero: matrícula, comprobante de fondos y lo que no puedes hacer
• Cómo el apoyo de una escuela cambia tu cronograma
• Una lista de verificación antes de comprometerte con una escuela
• Nuestra perspectiva
• Comienza tu formación con nosotros.
• Preguntas Frecuentes
• Fuentes

Qué significa “certificado por SEVP” para un estudiante de vuelo.

El Programa de Estudiantes y Visitantes de Intercambio (SEVP, por sus siglas en inglés) es la división del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de los Estados Unidos que certifica a las instituciones educativas para matricular estudiantes internacionales. Una institución sin dicha certificación no puede emitir el Formulario I-20, documento del que depende su solicitud de visa. En el caso de la formación de pilotos, la consecuencia práctica es sencilla: si la institución no figura en la lista, usted no podrá ingresar al país como estudiante para recibir formación allí.

La categoría de visa depende del programa. Según el SEVP Guía de cumplimiento para proveedores de formación de pilotosLa certificación F-1 se aplica a programas académicos de aviación, como una licenciatura en aviación, mientras que la certificación M-1 se aplica a escuelas que solo ofrecen entrenamiento de vuelo bajo las normas FAA Parte 141 o Parte 142. La misma normativa indica que el SEVP no aprueba programas de la Parte 61 para la inscripción de estudiantes no inmigrantes. La Parte 141 es el marco de referencia de la FAA para escuelas de vuelo estructuradas y aprobadas, con un plan de estudios definido y evaluaciones por etapas. Por ello, un estudiante que desee cursar un programa de piloto vocacional debe buscar una escuela certificada bajo la Parte 141 desde el principio.

Para verificar una escuela usted mismo, utilice el Búsqueda de escuelas para estudiar en Estados Unidos, la herramienta oficial del gobierno para encontrar escuelas y programas elegibles para matricular estudiantes F-1 y M-1. Busque el nombre de la escuela, confirme la designación M-1 y guarde una captura de pantalla para sus registros. Si desea una comparación más detallada de los dos tipos de visa, incluyendo el período de inactividad laboral después de la graduación, lo abordamos en nuestra Guía de visas M-1 vs. F-1.

El proceso M-1, paso a paso

El Departamento de Seguridad Nacional describe la Proceso postsecundario M-1 como una secuencia. Cada paso implica que los estudiantes pierden semanas, y en cada paso es donde la oficina internacional de la escuela demuestra su valía.

1. Solicita admisión en una escuela certificada por SEVP.

Debes presentar tu solicitud, un documento de identidad y un comprobante de tus estudios. La admisión es decisión de la escuela, así que pregunta con anticipación qué documentos necesita. Las demoras en esta etapa casi siempre se deben a documentos faltantes o poco claros, no a la revisión de la escuela.

2. Reciba su Formulario I-20

Tras la aceptación, el funcionario escolar designado (DSO) de la institución emite el formulario I-20. El DSO es la persona autorizada en la institución para ingresar su expediente en el sistema SEVIS y firmar su formulario I-20. Verifique su nombre, fecha de nacimiento, fechas del programa y nombre del programa con su pasaporte en cuanto lo reciba. Un nombre mal escrito es la razón más común por la que un estudiante solicita una corrección del formulario, y cada corrección le quita tiempo antes de su cita para la visa.

3. Pagar la tarifa SEVIS del formulario I-901

La tarifa del formulario I-901 financia el sistema SEVIS, que registra tu estatus de estudiante. Págala antes de la entrevista para la visa y lleva el recibo. El monto actual se publica en el sitio web del gobierno; dado que puede cambiar, confírmalo allí en lugar de basarte en una publicación antigua de un foro.

4. Solicitar la visa M-1

Debes presentar tu solicitud en una embajada o consulado de los Estados Unidos, generalmente en tu país de origen. Los tiempos de espera para las entrevistas varían mucho según la ubicación y la temporada, así que reserva tan pronto como tengas tu formulario I-20 en mano. Prepárate para demostrar cómo pagarás el programa completo; lo explicamos en la sección de finanzas a continuación. Nuestra página sobre Requisitos de visa M-1 para estudiantes de aviación Enumera lo que el funcionario consular suele querer ver.

5. Llegada a los Estados Unidos

Puede ingresar al país hasta 30 días antes de la fecha de inicio del programa impresa en su formulario I-20. Lleve su formulario I-20, su visa válida y su pasaporte en su equipaje de mano, no en el equipaje facturado. No está permitido llegar antes de los 30 días, así que planifique sus vuelos en función de la fecha indicada en el formulario, no de la tarifa más económica.

6. Cumplir con el requisito de tiempo completo

Los estudiantes con visa M-1 en programas vocacionales donde la mayor parte de la instrucción se realiza fuera del aula, como en el caso del entrenamiento de vuelo, deben cumplir con 22 horas lectivas semanales según las mismas directrices del DHS. Una escuela con un horario diario estructurado, disponibilidad de aeronaves e instructores garantiza el cumplimiento de este requisito. Un estudiante que espera una aeronave, un cupo para el examen práctico o un instructor corre el riesgo de incumplir este requisito.

Para obtener una explicación más detallada con los tiempos en cada paso, consulte nuestra guía en Cómo se matriculan los estudiantes internacionales con una visa M-1.

Verificación de antecedentes de la TSA: el paso que muchos estudiantes no esperan

Más allá de la inmigración, la formación de pilotos para no ciudadanos tiene su propia capa de seguridad. La norma del Programa de Seguridad de la Formación de Vuelo entró en vigor el 30 de julio de 2024. Según el anuncio de la TSATodos los aprendices de vuelo que no sean ciudadanos estadounidenses están sujetos a una Evaluación de Amenazas a la Seguridad, una verificación de antecedentes de la TSA. Si el resultado es positivo, recibirá un Certificado de Elegibilidad, pagará una tarifa única y podrá entrenar tantas veces como desee dentro de un período de cinco años, siempre y cuando mantenga su elegibilidad.

AOPA Resumen del programa Añade que la norma abarca la certificación inicial de piloto, las habilitaciones de vuelo instrumental y multimotor, las habilitaciones de tipo y la formación continua. Los proveedores deben verificar la ciudadanía de los alumnos, capacitar a sus empleados en materia de seguridad y designar un coordinador de seguridad de la TSA. En la práctica, esto significa que la verificación debe completarse antes de que comience la formación, por lo que conviene programarla junto con la cita para la visa. Consulta con el equipo de admisiones de tu escuela para saber cuándo empezar y no reserves vuelos a Estados Unidos hasta que tengas claro el calendario para ambos trámites.

Estándares de inglés y médicos para pilotos extranjeros

Todo piloto que reciba un certificado estadounidense debe cumplir con el Estándar de Idioma Inglés para la Aviación de la FAA, y el nivel mínimo aceptable es el Nivel Operacional 4 de Competencia Lingüística de la OACI, según la FAA. Carta informativa para pilotos extranjeros. Un aspirante a piloto estudiante también debe ser capaz de leer, hablar, escribir y comprender inglés, según la FAA. Preguntas y respuestas de las pruebas para aviadores, que también establece la edad mínima de 16 años para obtener un certificado de piloto estudiante de avión y exige un certificado médico de tercera clase antes de realizar un vuelo en solitario en un avión.

El certificado médico debe ser emitido conforme a la Parte 67 del Título 14 del Código de Regulaciones Federales (14 CFR Parte 67) por un Examinador Médico de Aviación (AME) de EE. UU., un médico designado por la FAA. Solicítelo con anticipación, ya que un problema médico que se descubra después de haber pagado la matrícula y haberse mudado es la sorpresa más costosa del proceso. Comente su historial médico con el AME y, si es necesario, con su propio médico antes de comprometerse.

El inglés es el otro requisito que determina la rapidez con la que progresas. La formación teórica, los exámenes escritos y las llamadas de radio con el control de tráfico aéreo se realizan en inglés, por lo que un estudiante que llega con un nivel de trabajo cómodo comienza el programa de vuelo sin una barrera lingüística. Si quieres reforzar tu inglés antes de viajar, cursos intensivos de formación lingüística Se puede organizar con rapidez, lo que resulta conveniente para los estudiantes cuya fecha de inicio ya está fijada.

Dinero: matrícula, comprobante de fondos y lo que no puedes hacer

La visa M-1 tiene una condición financiera. Debe demostrar que puede pagar la matrícula, los gastos de manutención y los gastos relacionados durante la duración del programa. Los titulares de la visa M-1 tampoco pueden trabajar mientras estudian; la única excepción es la capacitación práctica después de la finalización, la cual debe ser aprobada con anticipación y estar directamente relacionada con el curso. Está limitada a seis meses o un tercio de la duración del programa, lo que sea menor. Resumen elaborado por los especialistas en inmigración de DavidsonMorris.Nuestra propia página en si los estudiantes M-1 pueden trabajar entra en los detalles.

En consecuencia, conviene planificar el coste total antes de solicitar la inscripción, en lugar de entrenar mes a mes con la esperanza de cubrir las necesidades. Aquí es donde el modelo de precios cobra importancia.

Una escuela de vuelo con pago por uso cobra por hora, por lo que el total depende de cuántas horas de vuelo exceda los mínimos de la FAA, lo cual es difícil de demostrar ante un funcionario consular. Ofrecemos programas de precio fijo que le muestran el total antes de inscribirse.

También contamos con opciones de financiamiento y planes de pago a plazos para la matrícula. Consulte a nuestro equipo de admisiones qué opciones se aplican a su situación y a sus documentos de visa. Para conocer el motivo de los precios fijos, consulte nuestra Comparación entre la formación de pago por uso y la de precio fijo..

Cómo el apoyo de una escuela cambia tu cronograma

Los cronogramas publicados para la formación comercial en EE. UU. varían. La guía de una escuela dice que La mayoría de los estudiantes terminan un certificado comercial en 12 a 18 meses. Y es que el clima, la disponibilidad de aeronaves, el mantenimiento y la programación son los factores que influyen en la variación. Estos son los factores que puedes controlar al elegir la escuela, ya que dependen de su flota, sus instructores y sus examinadores.

El último factor es el que la mayoría de los estudiantes pasan por alto: el examen práctico de vuelo. Un examen práctico de vuelo es el examen práctico de la FAA al final de cada certificado o habilitación. En muchas escuelas, se espera a un examinador externo, y cada espera supone una semana o más de tiempo improductivo mientras los gastos de manutención aumentan y la obligación semanal de 22 horas queda sin cumplir. Contamos con la Autorización de Autoexamen, por lo que realizamos los exámenes prácticos de vuelo de la FAA internamente, lo que elimina las largas esperas para los exámenes prácticos. Nuestro índice de aprobación en el primer intento de los exámenes prácticos de la FAA supera el 90%, y nuestro programa comercial Parte 141 está diseñado para que un estudiante pueda progresar de Piloto Privado a los mínimos de ATP en tan solo 111 horas de entrenamiento de vuelo. Cronograma de formación de pilotos comerciales Muestra cómo encajan las etapas entre sí.

La formación en los EE. UU. también es una vía de la FAA para una carrera en una aerolínea. Si planea volar en Europa más adelante, nuestra guía para Licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL) de la FAA frente a la EASA Explicamos cómo se relacionan ambas rutas y ofrecemos un programa modular EASA ATPL.

Una lista de verificación antes de comprometerte con una escuela

Utilice estas preguntas con cualquier escuela que esté considerando:

1. ¿La escuela que aparece en el buscador de escuelas tiene requisitos de elegibilidad M-1 o F-1 para el programa que te interesa?
2. ¿El programa es de la Parte 141? SEVP no aprueba los programas de la Parte 61 para la inscripción de estudiantes.
3. ¿Quién es el DSO y con qué rapidez emiten el formulario I-20 y corrigen los errores?
4. ¿Cuál es el precio total y qué sucede si necesita más horas de las mínimas exigidas por la FAA?
5. ¿Quién realiza la prueba de vuelo y cuánto tiempo tienen que esperar los estudiantes?
6. ¿Cuándo comienza el proceso de verificación de la TSA y quién te guía durante el mismo?
7. ¿Cómo se ajusta el horario al requisito de 22 horas semanales?

Una escuela que responde a estas preguntas claramente y por escrito es una escuela preparada para estudiantes internacionales. Puedes ver cómo respondemos a ellas en nuestra página web. Página de visa M-1 para escuela de vuelo.

Nuestra perspectiva

La mayor parte del estrés que describen los estudiantes internacionales tiene poco que ver con volar. Proviene del papeleo y la incertidumbre: una visa que depende de un formulario, una verificación de antecedentes que debe completarse primero y una factura que aumenta con cada hora extra.

Diseñamos nuestra academia para eliminar esas variables. Un programa de estudios conforme a la Parte 141 le ofrece una trayectoria definida, un programa de precio fijo le proporciona un total que puede mostrar a un funcionario consular, y la Autorización de Autoexamen significa que nosotros programamos su examen práctico en lugar de dejarlo a un calendario externo.

El estudiante que llega más rápido a su asiento en el avión rara vez es el que ha volado más horas. Es el que nunca se detuvo entre un paso y otro. Ese es el estándar que nos exigimos.

Rainer

Comienza tu formación con nosotros.

Si está listo para pasar de la investigación a la inscripción, nuestro Programa de escuela de vuelo de aerolíneas con precio fijo Está diseñado para estudiantes que desean un total definido, apoyo para la inscripción M-1 y exámenes de vuelo internos de la FAA. Tiene un precio de $85,900 como pago único, y nuestro Programa de Carrera de Piloto de Aerolíneas de EE. UU. Está disponible por $49,950. Comuníquese con nuestro equipo de admisiones a través de Academia de vuelo Florida Flyers para iniciar su solicitud I-20.

Preguntas Frecuentes

¿Necesito una visa M-1 o F-1 para la formación de pilotos?

Depende del programa. Según las directrices del SEVP, la visa M-1 se aplica a las escuelas que ofrecen únicamente formación de vuelo conforme a las normas FAA Parte 141 o Parte 142, mientras que la visa F-1 se aplica a los programas académicos de grado en aviación. Nuestros programas de vuelo son de formación profesional conforme a la Parte 141, por lo que la vía M-1 es la que debemos seguir.

¿Puedo empezar a entrenar justo después de recibir mi formulario I-20?

Todavía no. Aún necesitas la visa, el pago de la tarifa SEVIS y, como aprendiz de vuelo no ciudadano, una evaluación de seguridad de la TSA antes de que comience el entrenamiento. Puedes ingresar a los Estados Unidos hasta 30 días antes de la fecha de inicio indicada en tu formulario I-20.

¿Puedo trabajar para pagar mi formación con una visa M-1?

No. Los estudiantes con visa M-1 no pueden trabajar mientras estudian, salvo para realizar prácticas profesionales aprobadas tras la finalización del programa, con una duración máxima de seis meses o un tercio del programa, lo que ocurra primero. Planifique con antelación el importe total de la matrícula y los gastos de manutención.

¿Qué nivel de inglés necesito?

La FAA exige al menos el Nivel Operacional 4 de la OACI para cualquier certificado de piloto en EE. UU., y los estudiantes de piloto deben saber leer, hablar, escribir y comprender inglés. Un buen dominio del inglés también facilita enormemente la formación teórica y las comunicaciones por radio.

¿Cómo puedo comprobar si una escuela de vuelo puede matricular a estudiantes internacionales?

Búscalo en la herramienta de búsqueda de escuelas de Study in the States, que enumera las instituciones que pueden matricular a estudiantes con visas F-1 y M-1. Confirma que el programa que te interesa esté incluido.

Fuentes

• Búsqueda de escuelas, estudiar en los Estados Unidos
• M-1 Estudios postsecundarios, Estudios en los Estados Unidos
• Recordatorios de cumplimiento para proveedores de formación de vuelo certificados por SEVP, ICE
• La TSA anuncia la norma final del Programa de Seguridad de Entrenamiento de Vuelo.
• Programa de Seguridad en Entrenamiento de Vuelo, AOPA
• Carta informativa para pilotos extranjeros, FAA
• Preguntas y respuestas sobre las pruebas para pilotos, FAA
• Guía de Visa M1 de EE. UU., DavidsonMorris
• Formación de pilotos en EE. UU., Academia de Aviación FMS

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