Nuestro programa de EE. UU. de la escuela de vuelo EASA es un programa de entrenamiento de vuelo combinado aprobado por la FAA Parte 141 (privado, de instrumentos, comercial de un solo motor) y FAA Parte 61 (multimotor). Las horas de entrenamiento de vuelo se basan en los requisitos mínimos de FAA y EASA.
Las tarifas de EASA Flight School son para todo el paquete de capacitación de pilotos de aerolíneas e incluyen todas las tarifas de matrícula, materiales de capacitación de vuelo, materiales de estudio y otras tarifas. Este es un programa de precio fijo. El precio está garantizado para todo el programa.
El programa de entrenamiento de vuelo EASA ATP puede completarse en 12-15 meses de entrenamiento de vuelo a tiempo completo. El tiempo de finalización incluye la parte de aprendizaje a distancia de EASA y todos los cursos de formación de vuelo.
Para iniciar la admisión a nuestro programa EASA ATP, completa nuestro formulario de inscripción y pagar la entrada. Una vez que se reciban todos los documentos requeridos, nuestro SEVP DSO emitirá el formulario DHS I-20 requerido para obtener la visa de estudiante M1.
| M1 - Entrenamiento de Piloto Privado | 25 horas duales | 11.5 horas en solitario | Servicios de paquetes |
|---|---|---|---|
| Cessna 152 (Límite de peso del piloto 185 libras) | Hrs 25 | Hrs 11.5 | |
| Escuela de tierra en línea | Hrs 35 | -- | |
| Sala de clase Ground | Hrs 5 | -- | |
| Reunión informativa / informe | Hrs 5 | -- |
| M2 - Habilitación de instrumentos | 35 horas duales | 1.5 horas en solitario | Servicios de paquetes |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 P/N | Hrs 35 | Hrs 1.5. | |
| Escuela de tierra en línea | Hrs 35 | -- | |
| Sala de clase Ground | Hrs 5 | -- | |
| Sesión informativa / debriefing | Hrs 5 | -- |
| M3 - Piloto Comercial SE P141.55(f) | 41 horas duales | 1.5 horas en solitario | Servicios de paquetes |
|---|---|---|---|
| Cessna 172 G1000 | Hrs 32 | Hrs 1.5. | |
| Pájaro rojo AATD | Hrs 9 | -- | |
| Sala de clase Ground | Hrs 23 | -- | |
| Sesión informativa / debriefing | Hrs 5 | -- |
| M4 - Complemento de motor múltiple | 10 horas duales | 1.5 horas en solitario | Servicios de paquetes |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | Hrs 10 | Hrs 1.5 | |
| Sala de clase Ground | Hrs 3 | -- | |
| Sesión informativa / debriefing | Hrs 2 | -- |
| M5 - Formación AESA | 15 horas duales | 0 horas en solitario | Servicios de paquetes |
|---|---|---|---|
| Piper Seminole G1000 NGiX | Hrs 10 | -- | |
| Simulador FNTP | Hrs 5 | -- | |
| Escuela de tierra EASA ATP | Hrs 15 | -- | |
| Curso de repaso EASA ATP | Hrs 3 | -- | |
| Distancia terrestre EASA | -- | -- | |
| Sala de clase Ground | Hrs 15 | -- | |
| Sesión informativa / debriefing | Hrs 15 | -- | |
| Tarifas de examinador de la EASA | -- | -- |
| Otros gastos de formación de EASA | |
| (Opcional) MCC (Se requiere tripulación de 2 estudiantes) 25 horas Teoría/ 20 horas SIM (Lufthansa Training Center, Berlín, Alemania) | |
| (Opcional) MCC + JOC (se requiere tripulación de 2 estudiantes) 29 h Teoría/ 30 h SIM (Lufthansa Training Center, Berlín, Alemania) | |
| (Opcional) JOC (se requiere tripulación de 2 estudiantes) 4 horas de teoría/ 10 horas de SIM (Centro de formación de Lufthansa en Berlín, Alemania) | |
| Estudiantes internacionales TSA Extranjero SE CPL | |
| Huellas dactilares de estudiantes internacionales NATA | |
| EASA First Class Medical (Obtenido en Europa) | |
| Examen médico de la FAA | |
| Mantenimiento de cuenta mensual | |
| Materiales de entrenamiento | |
| Tarifas de examinador de la FAA | |
| Tarifas del examen escrito de la FAA | |
| Cuota de inscripción |
| Precio Fijo EASA ATPL Cursos Ab Initio a EASA ATPL | Horas totales de vuelo 200 | Total de horas terrestres 138 |
|---|
Requisitos de la escuela de vuelo EASA
| Edad | 17 años para comenzar; 18 años para recibir el Certificado |
| Certificado de piloto | |
| Atención Médica | 3a clase FAA Medical, EASA Medical con audiometría, PBN Training IR |
| Idioma | Debe poder hablar, leer y comprender el idioma inglés. Reunirse FAA AC60-28. |
| Ciudadano no estadounidense | |
| Estudiantes de vuelo internacional |
Haga un recorrido por nuestra Academia de Aviación EASA
Simplemente complete formulario de inscripción y envía tus documentos. No tenemos fechas fijas para iniciar tu programa de entrenamiento de vuelo.
Aceptamos transferencias bancarias, pagos con tarjeta de crédito, cheques de un banco de EE. UU., Venmo, Zelle, CashApp. Los estudiantes de Airline Career generalmente pagan un depósito inicial al llegar a nuestra Academia de Aviación, seguido de pagos mensuales iguales.
Brindamos una oferta de trabajo condicional a todos los graduados de CFI elegibles. Los estudiantes con visa M1 no pueden trabajar. Se requiere ciudadanía estadounidense o estatus de residente permanente legal y/o autorización de trabajo para los EE. UU.
Recomendamos trabajar con un solo instructor de vuelo asignado. Sin embargo, a veces la química simplemente no es perfecta. Trabajaremos con usted para encontrar la mejor y más eficiente manera de utilizar sus bloques de entrenamiento de vuelo.
No aceptamos más estudiantes ya que podemos capacitar. Por lo tanto, nuestra proporción de instructor de vuelo por estudiante es de aproximadamente 1: 4 a 1: 5, un instructor de vuelo por cada 4-5 estudiantes de vuelo.
Depende de la disponibilidad del avión y del instructor de vuelo. El mantenimiento programado y no programado de la aeronave, así como las condiciones climáticas, pueden retrasar algunos de los vuelos programados.
Nuestros programas de carrera en aerolíneas se pueden completar dentro de los 4 a 6 meses posteriores a la capacitación de vuelo a tiempo completo. Sin embargo, la mayoría de los estudiantes de vuelos internacionales completan el programa en 10 a 12 meses.
Además de la tarifa de inscripción junto con el envío de su formulario de inscripción, no requerimos pagos por adelantado. Sin embargo, es posible que se requiera un depósito a su llegada, seguido de pagos a plazos mensuales iguales.
Nuestro programa incluye los tiempos de entrenamiento en tierra y en vuelo requeridos por los requisitos mínimos de la Administración Federal de Aviación para completar cada módulo del curso. Hemos agregado todas las tarifas conocidas, como TSA, tarifas de exámenes teóricos y prácticos y otros gastos para presentar un esquema de curso realista.