Kiel Fariĝi CFI: De Kuracistaj Ekzamenoj ĝis la Kontrolveturo

La medicina regulo estas specifa, sed fariĝi CFI implicas plurajn postulojn. Por aviadil-bazita CFI-praktika ekzameno, vi bezonas almenaŭ triaklasan medicinan atestilon aŭ BasicMed. Kompreni kiel fariĝi CFI ankaŭ signifas plenumi la kvalifikajn kaj komercajn pilotpostulojn, poste montri instruajn sciojn kaj flugkapablon.

Via medicina kvalifiko gravas por planado de check-veturo, sed ĝi estas nur unu parto de la procezo. Vi ankaŭ devos scii, kiuj skribaj ekzamenoj validas, kia trejnado kaj subtenoj estas necesaj, kaj kiel la praktika testo taksas vian kapablon instrui kaj ankaŭ flugi. Plani ĉi tiujn paŝojn sinsekve helpas vin eviti trakti la medicinan postulon kiel la solan obstaklon.

Ĉi tiu gvidilo klarigas la regulojn pri elektebleco, medicinajn eblojn, tipan trejnan templinion kaj la formaton de la kontrolveturo laŭorde. Ĝi ankaŭ kovras kiel la vojo por komercaj pilotoj laŭ Parto 141 povas influi la postulatan flugtempon, donante al vi klaran vidon pri la normoj kaj preparo antaŭ ol vi komencos la sekvan etapon de via aviada kariero.

Ĉu Vi Bezonas Kuraciston por Fariĝi Fluginstruisto?

Por praktika ekzameno de CFI por aviadiloj, vi bezonas almenaŭ triaklasan medicinan atestilon aŭ BasicMed. Ĉi tio estas aparta de la atestilo por komerca piloto, la sojloj de flughoroj, la sciotestoj kaj la aproboj necesaj por atestado.

1. Konfirmu vian kuracistan vojon. Se vi planas fari la praktikan ekzamenon en aviadilo, devas posedi almenaŭ triaklasan medicinan atestilon aŭ kvalifikiĝi por uzi BasicMed. Ĉi tiu postulo validas por la praktika ekzameno en aviadilo; ĝi ne anstataŭigas la atestilon por komerca piloto aŭ aliajn postulojn por kvalifiko de CFI. Planu ĉi tiun paŝon kune kun flugtrejnado por teni vian preparon por la check-veturo laŭplane.
2. Konstruu la flugtempon de komerca piloto. Laŭ la Federacia Aviada Administracio, kandidatoj ĝenerale bezonas almenaŭ 250 totalajn flughorojn ĉar la komerca pilotatestilo postulas tiun kvanton; kvalifikitaj pilotoj trejnitaj laŭ Parto 141 povas bezoni 190 horojn. La aplikebla itinero dependas de la trejnadvojo por komercaj pilotoj. Por aviadila instrukciista rangigo, la Federacia Aviada Administracio ankaŭ postulas almenaŭ 15 horojn da tempo kiel komandanto en la dezirata kategorio kaj klaso.
3. Kompletigu ambaŭ instruistajn sciajn testojn. Sukcesu la sciotestojn pri Fundamentoj de Instruado (FOI) kaj Fluginstrukciista Aviadilo (FIA). La FIA-testo havas 100 demandojn kaj postulas almenaŭ 70% por sukcesi. La FOI-testo havas 50 demandojn, permesas 1.5 horojn, kaj ankaŭ postulas almenaŭ 70%. Ekde la 1-a de septembro 2024, instruista subteno aŭ diplomiĝatestilo de pilotlernejo estas necesa por fari la FOI-teston. Preparu vin lernante instruajn principojn kaj aplikante aviadilan scion al instruaj scenaroj.
4. Uzu strukturitan test-preparan sekvencon. Por sukcesi la FOI-testojn kaj la sciotestojn pri fluginstruisto, studu instruajn konceptojn kaj aviadilajn temojn, poste uzu praktikajn demandojn por identigi malfortajn areojn antaŭ ol plani ĉiun ekzamenon. Unue akiru la postulatan FOI-subtenon aŭ diplomiĝan atestilon de pilotlernejo. Konservu la testrezultojn kaj postulatajn subtenojn kun viaj trejnaj dokumentoj, ĉar ili estas parto de la kandidatiĝa procezo por la praktika testo.
5. Elektu proksiman trejnan medion, kiu konvenas al via itinero. Por trovi CFI-programon proksime al vi, identigu lokajn fluglernejojn kaj determinu ĉu ilia trejnado funkcias laŭ Parto 61 aŭ Parto 141. Komparu kiel ĉiu medio kongruas kun viaj celoj pri komerca piloto-trejnado kaj instrukciista rangigo, inkluzive de la aviadilkategorio kaj klaso, kiujn vi intencas instrui. Parto 141 povas provizi la kvalifikan komercan piloto-itineron asociitan kun 190 horoj; la aplikeblaj postuloj dependas de tiu trejnadvojo.

Daŭro de komenca atestilo de CFI

1. Agordu realisman trejnan fenestron. Multaj kandidatoj kompletigas komencan CFI-trejnadon en unu ĝis tri monatoj post akiro de Komerca Pilota Atestilo. La temposkemo dependas de kiom konstante vi povas studi, flugi, prepari lecionplanojn kaj renkontiĝi kun instruisto. Uzu ĉi tiun intervalon kiel planadgvidilon, ne garantiitan kompletigan daton. Progreso dependas de montrado de instrukapablo, ne nur registrado de aviadiltempo.
2. Elektu la instruistan atestilon kaj rangigojn, kiujn vi bezonas. CFI-atestilo rajtigas fluginstruadon ene de siaj kvalifikoj. CFII estas la instrumenta instrukciista kvalifiko, dum MEI estas la plurmotora instrukciista kvalifiko. Ĉi tiuj akreditaĵoj kovras malsamajn trejnadojn kaj aviadilkategoriojn, do identigu la instruadon, kiun vi intencas provizi, antaŭ ol plani vian preparadon. Ĉiu aldonita kvalifiko postulas fokusitan trejnadon kaj praktikan ekzamenpreparadon.
3. Planu por daŭra kvalifiko post atestado. Fluginstruistaj atestiloj eldonitaj la 1-an de decembro 2024 aŭ poste ne eksvalidiĝas. Tamen, instruistoj devas plenumi la postulon de FAA pri lastatempa sperto ene de ĉiu 24-monata periodo por praktiki instruistajn privilegiojn. Laŭ la Federacia Aviada Administracio, unu eblo estas subteni almenaŭ kvin praktikajn ekzamenajn kandidatojn, kun 80% aŭ pli bona unuaprova sukceso-procento. Tenu viajn subtenojn kaj agadregistrojn organizitajn.
4. Spuru la tempolimojn por praktikaj ekzamenoj kaj lastatempaj ekzamenoj. Vi devas fari la praktikan ekzamenon de CFI ene de 24 kalendaraj monatoj post pasado de la sciotestoj. Se lastatempa sperto eksvalidiĝas, kvalifikita instruisto povas havi 3 kalendarajn monatojn por kompletigi Ripetkurson por Fluginstruistoj antaŭ ol bezoni alian praktikan ekzamenon. Uzu kalendarajn memorigilojn kaj konservu klarajn enskribojn en la fluglibro, rekomendojn kaj testregistrojn. Tiuj paŝoj helpas vin distingi inter atestilstatuso kaj rajto uzi instruistajn privilegiojn.
5. Akordigu medicinajn kaj personajn postulojn. La Federacia Aviada Administracio postulas, ke kandidatoj estu almenaŭ 18-jaraj por usona fluginstruista atestilo. Por aviadila praktika ekzameno, la medicina vojo inkluzivas almenaŭ triaklasan medicinan atestilon aŭ BasicMed. Se vi mapas trejnadon ĉirkaŭ komerca pilotatestilo, medicina kvalifiko kaj instruistaj rangigoj, strukturita... CFI-flugtrejnadplano povas helpi organizi tiujn mejloŝtonojn.

Inkluzivu anglan scion kaj duaklasan medicinan atestilon en vian liston de kvalifikoj. Konsideru ambaŭ dum vi organizas vian preparadon, kune kun la aliaj kvalifikoj.

Kion efektive testas la CFI Checkride?

Por gajni FAA-fluginstruistan atestilon, preparu vin por instrui, kompletigu la bezonatan praktikan teston, kaj montru instruan kompetentecon. La procezo inkluzivas parolan preparadon kaj lecionplanadon, sekvata de instruado de aviadaj scioj kaj montrado de flugkapablo laŭ la normoj de la ekzamenanto.

1. Preparu por la parola ekzameno

   Organizu vian parolan preparadon ĉirkaŭ instruado, ne simple rememorado de respondoj. Preparu vin klare kaj metode klarigi aviadajn konceptojn dum la parola parto. Uzu la Manlibron de la FAA pri Aviada Instruktoro, FAA-H-8083-9B, por revizii instruajn principojn, poste ligu tiujn principojn al fluglecionoj. Evitu parkerigitajn respondojn, kiuj ne montras kiel vi korektus miskomprenon de studento aŭ adaptus klarigon.

2. Planu Lecionojn kaj Praktiku Instruadon

   Kreu lecionplanojn por la aviadiltaskoj, kiujn vi eble bezonos instrui. Kandidatoj kutime preparas planojn por preskaŭ 70 unu-motoraj taskoj, do uzu koheran strukturon: celo, ŝlosilaj instrupunktoj, eraroj de la lernantoj kaj maniero taksi la komprenon. Praktiku prezenti ĉiun lecionon laŭte, kvazaŭ lernanto estus trans la tablo. Kontrolu, ke ĉiu klarigo estas organizita, preciza kaj taŭga por la tasko.

3. Kompletigu la Praktikan Ekzamenon de CFI

   Estu preta montri instruan scion kaj flugkapablon. Difinita pilotekzamenanto faras la praktikan teston por taksi vian instruadon kaj plenumadon de aplikeblaj manovroj. Traktu ĉiun manovron kiel lecionon: klarigu ĝian celon, identigu koncernajn riskojn, montru la proceduron kaj taksu la plenumadon. Preciza flugado sole ne sufiĉas; la ekzamenanto ankaŭ taksas vian kapablon instrui.

4. Ekzercu la plenan instrusekvencon. Elektu lecionplanon kaj praktiku moviĝi de ĝia celo al klarigo, demonstraĵo kaj taksado. Ekzemple, haltleciono devus montri kiel vi klarigus la koncepton, instruus rekonon kaj traktus la erarojn de studento. Ekzercado de la sekvenco helpas malkaŝi la diferencon inter koni manovron kaj instrui ĝin. Rafinu neklarajn klarigojn antaŭ ol prezenti la lecionon al la ekzamenanto.
5. Preparu respondi kiel instruisto. Dum la parola ekzameno, respondu kvazaŭ vi instruus piloton anstataŭ deklami referencon. Kiam oni demandas vin pri flugtemo, deklaru la principon, klarigu ĝian funkcian gravecon, kaj donu klaran ekzemplon. Ekzemple, ligu proceduron al decido, kiun studento devas fari en la aviadilo. Tio montras instruan juĝon same kiel teknikan scion.

Ĉu oni povas fariĝi CFI sen komerca pilota atestilo?

Por komenca aviadila CFI, la komerca pilotatestilo estas parto de la postulata kvalifika vojo. La FOI-testo, instrukciista trejnado kaj aldonaj rangigoj baziĝas sur ĉi tiu fundamento; ili ne anstataŭigas ĝin.

1. Revizii Komercan Atestilon kaj Instrumentan Rangigon Antaŭkondiĉojn

   Gajnu la taŭgan atestilon pri komerca piloto antaŭ ol strebi al komenca atestilo pri fluginstruisto por aviadiloj. Por instruistaj kvalifikoj por aviadiloj unu-motoraj, plurmotoraj, kun motora lifto aŭ instrumentaj, elektebleco ankaŭ postulas instrumentan kvalifikon aŭ taŭgajn instrumentajn privilegiojn laŭ 61.183(c)(2). Kongruigu la atestilon kaj privilegiojn kun la kategorio kaj klaso, kiujn vi intencas instrui. CFI-kvalifiko ne anstataŭigas komercajn pilotajn privilegiojn.

2. Sukcesu la Bazaĵojn de Instruado-Scio-Testo

   Preparu vin por la ekzameno "Fundamentoj de Instruado" (FOI) studante kiel homoj lernas, komunikas kaj aplikas scion dum flugtrejnado. La ekzameno havas 50 demandojn, permesas 1.5 horojn, kaj postulas poentaron de almenaŭ 70%. Iuj kandidatoj povas esti esceptitaj se ili havas atestilon pri fluginstruisto aŭ surtera instruisto, kvalifikitan instruistan atestilon aŭ universitatan instruistan postenon. Konfirmu, kiu vojo validas antaŭ ol plani.

3. Plenumu la Kvalifikpostulojn de Instruisto

   Kompletigu instruistan trejnadon kun kvalifikita fluginstruisto kaj preparu vin montri kaj aviadan scion kaj instrukapablon. Unu listigita kvalifika vojo por instruista trejnado de CFI-kandidato postulas 24 kalendarajn monatojn kiel CFI kaj 200 horojn da flugtrejnado donitaj; aliaj kvalifikaj vojoj ankaŭ validas. Kreu lecionplanojn, kiuj klare klarigas temon, identigas verŝajnajn erarojn de studentoj, kaj montras kiel vi taksos la lernadon.

4. Konservu freŝecon kaj organizu registrojn. Fluginstruistaj atestiloj eldonitaj la 1-an de decembro 2024 aŭ poste ne eksvalidiĝas. Tamen, vi devas plenumi la postulon pri lastatempa sperto ene de ĉiu 24-monata periodo por praktiki instruistajn privilegiojn. Registru aprobojn kaj instruan agadon zorge. Se lastatempa sperto eksvalidiĝas, kvalifikita instruisto povas havi 3 kalendarajn monatojn por kompletigi Fluginstruistan Refreŝigan Kurson antaŭ ol bezoni praktikan ekzamenon.
5. Elektu rangigojn, kiuj subtenas vian karieran progreson. Komencu per la instruist-rangigo, kiu kongruas kun viaj aviadiloj kaj instruaj celoj, poste konsideru CFII por instrumenta instruado aŭ MEI por plurmotora instruado. Ĉiu rangigo plivastigas la lecionojn, kiujn vi povas instrui. Fluginstruado povas helpi vin disvolvi instruajn kapablojn kaj flugsperton dum vi celas pli longperspektivajn celojn, inkluzive de aviada kariero. Certigu, ke ĉiu aldonita rangigo estas ene de viaj kvalifikoj kaj privilegioj.

Kondiĉoj por kvalifiko de CFI

1. Konfirmu la aĝon kaj atestilajn sojlojn. Laŭ la Federacia Aviada Administracio, persono devas esti almenaŭ 18-jaraĝa por kvalifikiĝi por usona fluginstruista atestilo. Vi ankaŭ bezonas komercan pilotatestilon aŭ flugtransportan pilotatestilon taŭgan por la dezirata instruista rangigo. Kongruigu la atestilkategorion kaj klason kun la aviadila instrukcio, kiun vi planas provizi. Kvalifiko en unu aviadilkategorio ne aŭtomate establas rajton por alia.
2. Kongruigu viajn instrumentajn privilegiojn kun la rangigo. Por unumotoraj, plurmotoraj, motorliftaj aŭ instrumentaj instrukciistaj kvalifikoj por aviadiloj, vi devas posedi instrumentan kvalifikon aŭ taŭgajn instrumentajn privilegiojn laŭ 61.183(c)(2). Traktu ĉi tion kiel apartan kvalifikan kontrolon, ne kiel anstataŭaĵon por la komerca pilotatestilo. Antaŭ ol la trejnado finiĝas, certigu, ke la instrumenta kvalifiko konformas al la kategorio kaj klaso por via celita instrukciista kvalifiko.
3. Kompletigu la bezonatan lastatempan trejnadon kaj subtenojn. Vi devas ricevi kaj registri trejnadon ene de la 2 kalendaraj monatoj antaŭ la praktika ekzameno. Ĉi tiu postulo difinas tempigon, ne minimuman nombron da trejnhoroj. Por komenca CFI-kandidato, la loglibro devas ankaŭ inkluzivi atestilon montrantan kompetentecon pri konscio pri budo, eniro el spiralo, spiraloj kaj reakiro el spiralo laŭ 14 CFR 61.183(i). Konservu ĉiun registron klara kaj havebla por la ekzamenanto.
4. Establi kvalifikon por sciotesto kaj lingvan scipovon. Scipovo de la angla lingvo estas inter la kvalifikaj postuloj por usona fluginstruista atestilo. Kompletigu la bezonatajn sciotestojn kaj organizu la rezultojn kun via pilotatestilo kaj trejnaj registroj. La ekzamenanto taksos viajn kvalifikojn same kiel vian instruan agadon, do pretigu bonordan registron de atestiloj, rangigoj, testrezultoj kaj subtenoj anstataŭ fidi je memoro.
5. Reviziu la plenan regulon pri elektebleco antaŭ la praktika ekzameno. Usonaj fluginstruistaj atestadpostuloj estas skizitaj en 14 CFR § 61.183. Uzu tiun regularon kiel la organizan kadron por konfirmi vian aĝon, pilotatestilon, aplikeblajn instrumentoprivilegiojn, registritan trejnadon kaj aprobojn. Poste solvu ajnan mankon antaŭ ol plani la ekzamenanton. Mankanta aprobo aŭ trejnadregistro ekster la antaŭa 2-monata periodo povas influi pretecon por praktika ekzameno.

Por strukturita preparo ĉirkaŭ atestilkvalifiko kaj flugtrejnado, esploru CFI-flugtrejnado.

Kondiĉoj por kvalifiko inkluzivas anglan scion kaj duaklasan medicinan atestilon. Laŭ 14 CFR 61.109(a)(3), CFI sen CFII rajtas instrui la tri horojn da baza instrumenta flugtempo necesajn por privata pilotatestilo.

Fluga Lernejo Usono

La CFI Fast Track Program de Flight School USA subtenas fokusitan preparadon por instruista atestado. Por pli larĝa profesia vojo, ĝia Fiks-Preza Kariera Programo ligas flugtrejnadon kun karieraj celoj. La ĝusta sekva paŝo dependas de viaj nunaj atestiloj kaj rangigoj, kaj la trejnadvojo, kiun vi intencas sekvi.

Se vi estas veterano aŭ internacia studento, la GI Bill Flight Training kaj M1 Visa Akceptoservoj traktas specifajn trejnado- kaj akceptobezonojn. Ĉi tiuj opcioj kompletigas la centran taskon: konstrui la kvalifikojn kaj instruajn kapablojn necesajn por CFI-kontrolveturo. Kontaktu Flight School USA por diskuti viajn flugtrejnadcelojn kaj sekvajn paŝojn.

Konstruu Vian Sekvan Aviadan Mejloŝtonon

Plani kiel iĝi CFI ankaŭ signifas decidi, kia aviada profesiulo vi volas esti. Instruado postulas pli ol fortajn flugkapablojn; ĝi postulas disciplinon, sanan juĝon kaj la kapablon helpi studentojn fari memfidajn decidojn en la pilotejo. Alportu tiun normon al via preparado, traktante ĉiun lecionon kiel praktikon por la respondecoj de instruisto.

Via sekva paŝo estas akordigi vian trejnadplanon kun via sperto, kariera direkto kaj preteco instrui. Flight School USA ofertas karier-fokusitajn flugtrejnajn eblojn por aspirantaj pilotoj, inkluzive de vojo centrita sur CFI-preparo. Se vi pretas diskuti kiel viaj celoj kongruas kun via trejnadplano, kontaktu Fluglernejon Usono.

Konservu vian fokuson sur la normo, kiun vi celas atingi. Ĉiu celkonscia paŝo alproksimigas vin al la instruado de estontaj pilotoj.

Oftaj Demandoj

Kiuj estas la kvalifikaj postuloj por iĝi CFI?

Kandidatoj devas plenumi la postulojn pri aĝo, pilotatestilo, sciotesto, trejnado kaj aprobo por sia celata instruista kvalifiko. La Federacia Aviada Administracio postulas, ke kandidatoj estu almenaŭ 18-jaraj. Por aviadilaj, motorliftaj aŭ instrumentaj instruistaj kvalifikoj, la postulata instrumenta kvalifiko aŭ privilegioj dependas de la dezirata kvalifiko. Klara plano pri kiel fariĝi CFI devus kongruigi ĉiun kvalifikon kun la instruistaj privilegioj, kiujn vi intencas posedi.

Ĉu oni bezonas universitatan diplomon por esti CFI?

Universitata diplomo ne estas parto de la CFI-atestadpostuloj priskribitaj por ĉi tiu vojo. La fokuso estas sur aviadaj kvalifikoj kaj instrua kompetenteco, inkluzive de la taŭga pilotatestilo, sciotestoj, postulata trejnado, subtenoj kaj praktika testo. Diplomo povas gravi por iuj dungantoj aŭ pli larĝaj karieraj planoj, sed ĝi estas aparta de akiro de fluginstruista atestilo. Prioritatu la FAA-atestadnormojn.

Kiom kostas akiri vian CFI-ateston en 2026?

Ne ekzistas unu universala sumo por CFI-trejnado ĉar la kosto dependas de la trejnadvojo, aviadiluzo, instruisttempo kaj aranĝoj pri kontrolado. La prezo dependas de via trejnadkazo kaj estas provizita post peto pri oferto. Por planado, apartigu instruajn kostojn de iuj ajn aviadil- kaj ekzamenantelspezoj, poste konsideru ĉu aldonaj rangigoj kiel CFII aŭ MEI taŭgas por via karierplano.

Ĉu Fariĝi CFI Valoras Ĝin?

Fariĝi CFI povas esti valora se instruado estas konscia parto de via aviada kariera plano. Fluginstruado permesas al vi konstrui sperton dum helpante studentojn disvolvi bonajn kutimojn kaj juĝkapablon. Ĝi ankaŭ portas respondecon: instruistoj devas konservi siajn kvalifikojn, prepari lecionojn kaj zorge administri la progreson de studentoj. Konsideru ĉu vi taksas instruadon same kiel flugadon, kaj ĉu instrua laboro subtenas viajn longperspektivajn celojn.

Parto 61 kontraŭ Parto 141: Kiun Vojon Vi Devus Preni?

Elektu la trejnan medion, kiu konvenas al viaj lernado-bezonoj kaj komerca-pilota itinero. Parto 61 kaj Parto 141 estas ambaŭ lokoj, kie novaj instruistoj povas labori, dum kvalifikita Parto 141 komerca-pilota trejnado povas influi la postulatan flugtempan itineron. Komparu kiel la instruplano estas strukturita, kiel la trejnado konvenas al via horaro, kaj kiel la programo subtenas vian progreson al la instruista kvalifiko, kiun vi intencas atingi.

Kiuj estas la postuloj de FAA por iĝi Atestita Fluginstruisto (CFI)?

Usona kvalifiko por fluginstruisto estas skizita en 14 CFR § 61.183. La postuloj inkluzivas atingi la aĝlimon, posedi la taŭgan pilotateston kaj rangigojn, kompletigi la postulatajn sciotestojn kaj trejnadon, kaj prezenti aplikeblajn aprobojn. La praktika testo taksas pretecon por la dezirata instruista atestilo kaj rangigo. Ĉar kvalifiko varias laŭ kategorio kaj rangigo, organizu vian preparadon ĉirkaŭ la precizaj instruistaj privilegioj, kiujn vi planas persekuti.

Kiuj pilotatestiloj kaj rangigoj estas necesaj antaŭ ol komenci CFI-trejnadon?

Por iu ajn, kiu planas iĝi CFI (Certificate Flyer Instructor), la komenca vojo por aviadila instrukciisto postulas la taŭgan atestilon pri komerca piloto antaŭ la praktika ekzameno. La celata kvalifiko ankaŭ determinas, ĉu vi bezonas instrumentan kvalifikon aŭ taŭgajn instrumentajn privilegiojn. Ekzemple, kandidatoj por unu-motoraj kaj plurmotoraj instrukciistoj havas postulojn pri instrumenta kvalifiko. Komparu viajn ekzistantajn atestilojn kun la kategorio kaj klaso, kiujn vi deziras, kaj poste identigu iujn ajn mankantajn kvalifikojn antaŭ ol komenci fokusitan instruistan preparadon.

Kio estas la praktika ekzameno (checkride) de CFI, kaj kion ĝi kovras?

La praktika ekzameno de CFI taksas vian kapablon instrui kaj montri flugkompetentecon por la celata rangigo. Atendu klarigi aviadan scion, prezenti lecionon, respondi al eraroj de la studentoj kaj demonstri aplikeblajn flugtaskojn. Preparu instrui klare anstataŭ deklami parkerigitan materialon. Efika leciono ligas sian celon kaj ŝlosilajn konceptojn al praktika apliko kaj takso de la kompreno de la studento.