KONU NIN
Kiel trovi fluglernejon proksime de mi? Esploru fluglernejojn, pilotlernejojn, aviadlernejojn kaj flugakademiojn en via regiono. Kontaktu la fluglernejon kaj planu viziton. Vizitu la fluglernejon kaj vizitu la instalaĵon. Rigardu la flugtrejnajn aviadilojn. Parolu kun Atestita Fluga Instruisto.
Kiel trovi fluglernejon en Jacksonville? Kiel trovi fluglernejon proksime de mi? Florida Flyers Flight Academy situas en la pli granda Jacksonville-areo. Ni situas ĉe Flughaveno Sankta Aŭgusteno kaj provizas flugtrejnadon pri Privata Piloto-Licenco, Kursojn pri Instrumento-Taksado, Flugtrejnado pri Komerca Piloto. Ni estas FAA Parto 141 aprobita kaj VA aprobita por GI Bill Veterants piloto trejnado. Ni ankaŭ havas PSI FAA-testadon surloke.
Kiel pagi por flugtrejnado estas unu el la plej demanditaj demandoj. Krom ŝparo de mono por via fluglernejo, esploru aviadajn stipendiojn, subvenciojn kaj aliajn rimedojn. Vi ankaŭ povas peti financado de flugtrejnado.
Kiel esti preta por la unua solluda flugo? La ŝlosilvorto estas konsistenco. Plenumante la postulatajn taskojn kaj manovrojn inkluzive de aviadilaj krizproceduroj, perdo de radiokomunikado, stalpreventado kaj konscio konstante laŭ la normoj de la FAA proksimigos vin al via unua solluda flugo.
Ĉu vi estas la plej bona fluglernejo Usono? Ni konsideras nin unu el la plej bonaj fluglernejoj en Usono kaj tutmonde. Niaj altaj trejnadnormoj kaj atestiloj, de FAA-Parto 141 ĝis EASA kombinitaj kun nia aro de pintnivelaj aviadiloj estas bonegaj.
Redbird AATD Flight Simulators estas aprobitaj por Instrument Rating, Instrument Proficiency-kontroloj, Private Pilot Training, Commercial Pilot-trejnado kaj Multi Engine Rating. Ĝi havas vapormezurilon aŭ Garmin 1000 kajuton kaj povas esti agordita por unumotoraj teraj aŭ plurmotoraj teraviadiloj. La Redbird AATD estas aprobita por ĝis 20 horoj de Instrument Rating en FAA Part 61, 40% de Instrument Training sub FAR Part 141 kaj multe pli. Ni funkciigas Redbird AATD ĉe nia plej bona flugakademio.
Kiel akiri eniron al fluglernejo? 4 paŝoj por akiri agnoskon. Paŝo 1: Plenigu la akcepto-formularo. Paŝo 2: Ricevu Kosttakson por flugtrejnado. Paŝo 3: Sendu pruvon pri flugtrejnadfonduso disponeblaj. Paŝo 4: Ricevu DHS-Formon I-20 por la flugstudenta vizo.
Kiel translokigi M1-Vizon? Internaciaj flugstudantoj, kiuj ne estis en Usono dum pli ol ses monatoj, povas peti SEVIS SEVP-eksteran proceduron. Bonvolu kontakti nin por ricevi akceptan leteron antaŭ transdoni vian M1-Vizon al ni.
Kiom kostas Privata Piloto? Nia trejnado pri Privata Piloto estas proksimume $ 8,500 kaj FAA Parto 141 aprobita. FAA-minimumaj kurspostuloj estas 35 horoj da flugtrejnado kaj 35 el Private Pilot Ground School (Enreta Terlernejo). La kosto de Private Pilot-trejnado estas bazita sur minimumaj postuloj kaj aviadiloj elektitaj.
Ni ja ofertas malkovrajn flugojn al prospektitaj flugstudentoj. Malkovra flugo estas kutime ĉirkaŭ unu horon. Prospektivaj flugstudentoj ricevos mallongan superrigardon pri nia flugtrejnadoperacio dum ĉi tiu malkovra flugo.
Florida Flyers ofertas horkonstruadon ene de ĝiaj FAA-aprobitaj Parto 141-programoj aŭ por renkonti FAA-Parton 61 postulojn. Ni ne ofertas horkonstruadon aŭ luadon de aviadiloj al eksteraj pilotoj. Horkonstruaĵo disponeblas nur por niaj enskribitaj flugstudentoj.
Florida Flyers estas aviadkompania kariera flugakademio kaj ne ofertas distrajn flugtrejnadprogramojn. Kiel flugstudanto vi devos ĉeesti niajn flugtrejnadprogramojn plentempe kaj esti disponebla je 7 tagoj semajne por flugtrejnado aŭ surtera lernejo.
Ni postulas, ke ĉiuj pilotoj havu asekuron pri neposedataj luantoj de aviadiloj. Bonvolu kontakti vian agnoskan specialiston por detaloj kaj kiel akiri asekuron pri luantoj de fluglernejo.
Komencu vian aliĝon
Alŝutu vian identigilon kaj/aŭ pasporton
Sendu pruvon pri sufiĉaj financoj por la tuta flugtrejnada programo plus vivkostoj
Akiru flugan studentan vizon por via studo en Usono
Akiru TSA-flugtrejnadpermeson por Privata Piloto, Instrument Rating kaj Multi Engine Rating
Florida Flyers estas FAA aprobita Parto 141 fluglernejo kaj ofertas FAA Part 141 programojn de Private Pilot ĝis Instrument Rating, Commercial Pilot, Multi Engine Rating, Certified Flight Instructor, Certified Flight Instructor Instrument, Certified Flight Instructor Multi Engine kaj Pilot Ground School-kursoj. Vi povas trovi liston de aprobitaj FAA Part 141 fluglernejoj ĉi tie.
Ni partneris kun plej multaj usonaj regionaj aviadkompanioj kaj ofertas plurajn vojojn por niaj hejmaj usonaj flugstudentoj. Bonvolu demandi vian Specialiston pri Akcepto pri niaj aviadilaj karieraj programoj.
Ĉiuj antaŭaj flugtempoj kiuj estas dokumentitaj kaj faritaj sub ICAO povas esti rekonitaj direkte al iuj flugtrejnadprogramopostuloj. Eksterlandaj pilotoj bezonos a letero de konfirmo de la FAA por havi iliajn internaciajn pilotlicencojn rekonitaj.
La M1-Vizo estas por profesia trejnado kiel flugtrejnado dum la F1-Vizo estas eduka vizo, kiu estas eldonita kutime de universitatoj. Kelkaj fluglernejoj aprobis edukajn kursojn, kiuj estas elekteblaj por F1-Vizo. Kun la M1 Visa akiranta praktikan sperton estas tre limigita, F1 Visa studentoj povas povi labori en la aviadindustrio kiel fluginstruistoj aŭ pilotoj dum plejparte ĝis 2 jaroj ene de sia OPT.
Parto 141 fluglernejoj havas FAA aprobitajn kursojn kiuj devas renkonti certajn kriteriojn kaj sekvi kursskizon. Parto 141 flugtrejnado estas bone dokumentita kaj ĉiu leciono estas klare skizita kaj gradigita. Parto 61 flugtrejnado ne havas kurskontumojn. Ĝi ne sekvas kurskonzonon sed FAA minimumaj postuloj por ĉiu piloto atestilo aŭ takso devas esti plenumita. Ne estas lecionplano aŭ sekvenco por esti sekvita. Parto 61 flugtrejnado kutime postulas pli da flugtrejnadtempo kaj povas esti disponigita fare de iu atestita fluginstruisto.
Studentoj de M1 Visa ne rajtas vojaĝi aŭ preni paŭzon de sia flugtrejnado, krom se la fluglernejo iras dum kompleta paŭzo. Studentoj de F1 Visa rajtas vojaĝi kaj preni feriojn, kiel semestraj paŭzoj.
Florida Flyers Flight Academy, Inc. estas specialigita en provizado de flugtrejnado al internaciaj studentoj. Niaj internaciaj studentaj flugtrejnadprogramoj estas rapidaj flugkompaniaj pilotokursoj. Flugu kun la plej bona fluglernejo en Florido por internaciaj studentoj.
Kiel translokigi fluglernejojn kiel internacian studenton? Ene de la unuaj ses monatoj de via alveno, vi povas facile translokiĝi de unu fluglernejo al alia flugakademio nur kontaktante la SEVIS Designated School Official de la fluglernejo kaj peti lernejan translokigon al alia SEVIS aprobita fluglernejo. Post kiam la Lerneja Oficisto iniciatis la fluglernejan translokigon, la nova flugakademio povos vidi kaj transdoni vian DHS-Formon I-20.
Simple simple kompletigu la flugtrejnadon aliĝilo kaj sekvu la paŝojn de nia internacia flugtrejnada akcepto gvidilo por akiri DHS-Formon I-20 kaj M1 Studen Vizon.
Niaj flugtrejnado kaj komercaj pilotprogramoj komenciĝas je $45,000 kaj inkluzivas ĝis 200 horojn da profesia flugtempo ĉe nia fluglernejo.
En nia pilotlernejo, vi povas fariĝi komerca piloto en nur 134 horoj kun niaj flugtrejnadkursoj de FAA aprobita Parto 141. Tamen, multaj landoj postulas inter 200 kaj 250 horojn totalan flugtempon kiel komerca piloto.
Ni provizas kondiĉan laborproponon al ĉiuj elekteblaj CFI-diplomiĝintoj. Studentoj de M1 Visa ne rajtas labori. Usona Civitaneco aŭ Laŭleĝa Permanenta Loĝanto-Statuso kaj/aŭ laborrajtigo por Usono estas postulataj. F1-Vizaj Studentoj povas akiri sperton en sia OPT kaj labori post diplomiĝo.
Vi devas esti almenaŭ 17 jarojn maljuna por gajni vian Privata Piloto-Atestilon kaj almenaŭ 18 jarojn por fariĝi komerca piloto. Por komenci vian flugtrejnadon ĉe nia flugakademio, simple komencu vian enollment ĉi tie
Nia pilotlernejo estas aprobita por rekruti ne-enmigrintajn studentojn. Post kiam via enskribo estas ricevita kaj aliaj kriterioj kiel pruvo de financo por studi aviadon en Usono estas plenumitaj, vi ricevos vian Formon I-20 por peti M1-flugan studentan vizon.
Por fariĝi Komerca Piloto ĉe nia fluglernejo, plentempaj internaciaj flugstudentoj bezonos inter 4 kaj 6 monatojn por kompletigi nian programon. Tamen, kiel M1-flugstudento, vi povas kompletigi la flugtrejnadprogramon en unu jaro aŭ malpli.
Estas du malsamaj vizoj eldonitaj de fluglernejoj en Usono. Depende de la aprobo de la flugakademio, aŭ M1 flugstudenta vizo aŭ F1 flugstudenta vizo estas eldonitaj. Florida Flyers Flight Academy estas aprobita por rekruti ne-enmigrintajn M1-studentojn.
Florida Flyers ofertas multajn rapidajn flugtrejnajn eblojn. Kun nia FAA-aprobita Parto 141-kurso vi povos gajni vian Komercan Pilotan Atestilon en nur 111 horoj da flugtempo. Nia fluglernejo ofertas multajn rapidajn flugtrejnadprogramojn.
Nia fluglernejo NE ofertas flugtrejnadstipendiojn nuntempe. Estas multaj stipendioj kaj subvencioj disponeblaj por studentoj pri hejma flugo. La retejo de FAA provizas pli da informoj pri disponeblaj flugtrejnadstipendioj kaj subvencioj.
Nia fluglernejo kaj internacia aviada akademio estas specialigitaj pri flugtrejnado al internaciaj flugstudentoj el Egiptujo. Ni trejnis centojn da pilotoj el Egiptio kaj aliaj mezorientaj landoj. Ni gajnis elstaran reputacion inter la egiptaj aviadkompanioj.
Nia fluglernejo estas specialigita pri flugtrejnado al internaciaj flugstudentoj el Saud-Arabio kaj aliaj Mezorientaj landoj. Kun centoj da flugstudentoj el Saud-Arabio trejnitaj, ni gajnis bonegan reputacion kun Flugkompanioj en Saud-Arabio.
Nia fluglernejo ofertas specialajn flugtrejnadprogramojn al internaciaj flugstudentoj el Hindio. Niaj Baraj flugtrejnadprogramoj estas dizajnitaj por plenumi DGCA-flugtrejnadnormojn kaj estas personecigitaj por hindaj flugstudentoj. Niaj fluglernejaj programoj por Barato komenciĝas ĉirkaŭ $45,000 kaj estas la plej konkure prezaj fluglernejaj programoj en Usono. Ni estas unu el kelkaj fluglernejoj, kiuj havas oficejon en Hindio. Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. situas en Gurgaon kaj disponigas DGCA Commercial Pilot Ground School kaj DGCA Commercial Pilot License konvertiĝojn. Kontrolu ĝin ĉe www.pilotcareer.in
Nia fluglernejo estas unu el kelkaj flugakademioj en Usono por provizi plenan EASA (modulan) ATPL-flugtrejnadon. Kun nia EASA ATPL-programo vi gajnos ambaŭ, FAA Commercial Pilot Multi Engine kaj EASA (frostitan) ATPL multe pli rapide kaj malpli multekoste ol en Eŭropo.
Nia fluglernejo akceptas ĉiujn hejmajn kaj internaciajn flugstudentojn. Kiel internacia flugstudanto kun M1-flugstudenta vizo, vi povas translokigi fluglernejojn ene de la unuaj ses monatoj de via flugtrejnado. Ni volonte helpas kun via M1-viza translokigo al nia flugakademio.
Kiel fariĝi aviadkompania piloto en Usono? Nia flugakademio ofertas multajn kursojn pri flugaj komercaj pilotoj. Hejmaj flugstudentoj povas aldoni la CFI-Atestitan fluginstruistan takson al sia komerca piloto-atestilo kaj akumuli la postulatajn 1500 horojn da flugtempo laborante kiel CFI por nia fluglernejo.
Nia fluglernejo ofertas flugtrejnadprogramojn al multaj internaciaj flugstudentoj el Niĝerio. Kun rapidaj flugtrejnadkursoj komenciĝantaj ĉirkaŭ $ 45,000 por 200 horoj da totala fluga tempo, niaj fluglernejaj programoj estas la plej konkurencivaj komercaj pilotprogramoj en Usono.
Studentoj posedantaj F1-Vizon eble povos labori ene de sia OPT kaj akiri sperton kiel piloto aŭ fluginstruisto. Plej multaj studentoj de F1 Visa povas labori ĝis 2-jaroj.
Estas du malsamaj vizoj eldonitaj de fluglernejoj en Usono. Depende de la aprobo de la flugakademio, aŭ M1 flugstudenta vizo aŭ F1 flugstudenta vizo estas eldonitaj. Florida Flyers Flight Academy estas aprobita por rekruti ne-enmigrintajn M1-studentojn.
Nia fluglernejo ofertas specialajn flugtrejnadprogramojn al internaciaj flugstudentoj el Hindio. Niaj Baraj flugtrejnadprogramoj estas dizajnitaj por plenumi DGCA-flugtrejnadnormojn kaj estas personecigitaj por hindaj flugstudentoj. Niaj fluglernejaj programoj por Barato komenciĝas ĉirkaŭ $45,000 kaj estas la plej konkurencivaj fluglernejaj programoj en Usono.
Nur simple plenigu aliĝilo kaj sendu viajn dokumentojn. Ni ne havas fiksajn datojn por komenci vian flugtrejnadprogramon.
Ni akceptas teletranspagojn, kreditkartajn pagojn, ĉekojn de usona banko, Venmo, Zelle, CashApp. Studentoj pri Flugkompaniaj Karieroj kutime pagas komencan deponejon post alveno al nia Aviada Akademio, sekvita de egalaj monataj pagoj.
Ni provizas kondiĉan laborproponon al ĉiuj elekteblaj CFI-diplomiĝintoj. Studentoj de M1 Visa ne rajtas labori. Usona Civitaneco aŭ Laŭleĝa Konstanta Loĝanta Statuso kaj/aŭ laborpermeso por Usono estas postulataj.
Ni rekomendas labori kun nur unu asignita fluginstruisto. Tamen, kelkfoje kemio simple ne estas perfekta. Ni laboros kun vi por trovi la plej bonan kaj plej efikan manieron uzi viajn flugtrejnadblokojn.
Ni ne akceptas pli da studentoj ĉar ni povas trejni. Tiel, nia fluginstruisto al studenta proporcio estas proksimume 1:4 ĝis 1:5, unu fluginstruisto po 4-5 flugstudentoj.
Ĝi dependas de la havebleco de aviadiloj kaj fluginstruistoj. Horaro kaj neplanita aviadilprizorgado same kiel vetercirkonstancoj povas prokrasti kelkajn el la planitaj flugoj. Kun nia granda aviadila floto ni certigas, ke ĉiu flugstudento flugos almenaŭ unufoje tage dum 6-7 tagoj semajne.
Niaj flugkompaniaj karierprogramoj povas esti kompletigitaj ene de 4-6 monatoj de plentempa flugtrejnado. Tamen, plej multaj internaciaj flugstudentoj kompletigas la programon en 10-12 monatoj.
Krom la aliĝkotizo kune kun la sendo de via aliĝformularo , ni ne postulas antaŭpagojn. Tamen, antaŭpago povas esti necesa ĉe via alveno, sekvata de egalaj monataj amortizopagoj.
Nia programo inkluzivas flugajn kaj surterajn trejnajn tempojn postulatajn de la minimumaj postuloj de Federacia Aviada Administracio por kompletigi ĉiun kursan modulon. Ni aldonis ĉiujn konatajn kotizojn, kiel TSA, teoriajn kaj praktikajn ekzamenkotizojn kaj aliajn elspezojn por prezenti realisman kursan skizon.
Florida Flyers estas unu tre malmultaj fluglernejoj havanta oficejon en Hindio. Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. situas en Gurgaon, Harjano kaj disponigas DGCA Commercial Pilot Ground School kaj DGCA Commercial Pilot License Conversions.
Ĉe Florida Flyers Flight Academy India Pvt. Ltd. en Gurgaon ni provizas DGCA Commercial Pilot License konvertiĝo surtera lernejo trejnado por pasi la DGCA Komerca Piloto Ekzameno.
Ni havas kelkajn aviadkompaniajn aliĝojn en Barato kiel Indigo Airlines kaj Spice Airlines. Parolu kun nia Barata Fluga Trejnada Teamo por lerni pli pri ĉi tiuj opcioj
Nia Barata DGCA-flugtrejnado plenumas ĉiujn postulojn por la konvertiĝo de DGCA Komerca Pilota Licenco en Barato.
Ni kutime havas 1:3 ĝis 1:5 studento al fluginstruisto-proporcio kaj ni garantias, ke ĉiu flugstudento povas flugi almenaŭ unufoje tage dum 6-7 tagoj semajne.
DGCA Komerca Piloto-Trejnado post la 12-a postulas la jenon:
-10-a grado kaj stupo aŭ ekvivalenta diplomiĝo pri Fiziko kaj Matematiko de atestita estraro aŭ universitato
-DGCA Piloto Medicina
-Aera Navigado, Aera regularo, Meteologio, Aviadilo, Motoroj kaj Signaloj
-Flight Radio Operatora Licenco
-100 horoj da Piloto en Command Time
-50 horoj da Cross Country Pilot en Command PIC flugtempo
-40 horoj da IFR-instrumentfluga tempo
-5 horoj Piloto en Komando PIC nokte inkluzive de 10 surteriĝoj nokte
DGCA Komerca Piloto-Trejnado post la 10-a postulas la jenon:
-10-a grado kaj stupo aŭ ekvivalenta diplomiĝo pri Fiziko kaj Matematiko de atestita estraro aŭ universitato
-DGCA Piloto Medicina
-Aera Navigado, Aera regularo, Meteologio, Aviadilo, Motoroj kaj Signaloj
-Flight Radio Operatora Licenco
-100 horoj da Piloto en Command Time
-50 horoj da Cross Country Pilot en Command PIC flugtempo
-40 horoj da IFR-instrumentfluga tempo
-5 horoj Piloto en Komando PIC nokte inkluzive de 10 surteriĝoj nokte
Nur vizitu nian retejon https://www.pilotcareer.in kaj komencu la akceptan procezon.
Nur simple plenigu aliĝilo kaj sendu viajn dokumentojn. Ni ne havas fiksajn datojn por komenci vian flugtrejnadprogramon.
Ni akceptas teletranspagojn, kreditkartajn pagojn, ĉekojn de usona banko, Venmo, Zelle, CashApp. Studentoj pri Flugkompaniaj Karieroj kutime pagas komencan deponejon post alveno al nia Aviada Akademio, sekvita de egalaj monataj pagoj.
Ni provizas kondiĉan laborproponon al ĉiuj elekteblaj CFI-diplomiĝintoj. Studentoj de M1 Visa ne rajtas labori. Usona Civitaneco aŭ Laŭleĝa Konstanta Loĝanta Statuso kaj/aŭ laborpermeso por Usono estas postulataj.
Ni rekomendas labori kun nur unu asignita fluginstruisto. Tamen, kelkfoje kemio simple ne estas perfekta. Ni laboros kun vi por trovi la plej bonan kaj plej efikan manieron uzi viajn flugtrejnadblokojn.
Ni ne akceptas pli da studentoj ĉar ni povas trejni. Tiel, nia fluginstruisto al studenta proporcio estas proksimume 1:4 ĝis 1:5, unu fluginstruisto po 4-5 flugstudentoj.
Ĝi dependas de la havebleco de aviadiloj kaj fluginstruistoj. Horaro kaj neplanita aviadilprizorgado same kiel vetercirkonstancoj povas prokrasti kelkajn el la planitaj flugoj. Ni certigas, ke ĉiu flugstudento povas flugi almenaŭ unufoje tage dum 6-7 tagoj semajne.
Niaj flugkompaniaj karierprogramoj povas esti kompletigitaj ene de 4-6 monatoj de plentempa flugtrejnado. Tamen, plej multaj internaciaj flugstudentoj kompletigas la programon en 10-12 monatoj.
Krom la aliĝkotizo kune kun sendado de via aliĝilo, ni ne postulas antaŭpagojn. Tamen, deponejo povas esti postulata post via alveno, sekvita de egalaj monataj partopagoj.
Nia programo inkluzivas flugajn kaj surterajn trejnajn tempojn postulatajn de la minimumaj postuloj de Federacia Aviada Administracio por kompletigi ĉiun kursan modulon. Ni aldonis ĉiujn konatajn kotizojn, kiel TSA, teoriajn kaj praktikajn ekzamenkotizojn kaj aliajn elspezojn por prezenti realisman kursan skizon.
Ni nur ofertas modulan EASA ATPL-trejnadon kaj ne ofertas ununurajn flugtrejnajn kursojn de EASA aŭ flugrecenzojn.
La modula EASA ATPL-flugtrejnado estas komence farita kiel FAA-flugtrejnado. Simpla konvertiĝo de 5 horoj VFR, 5 horoj IFR kaj 5 horoj Multi Engine Training inkluzive de FNTP-simulila trejnado estos farita ĉe nia aprobita EASA ATO en Eŭropo.
La tuta kurso daŭros ĉirkaŭ 15-18 monatojn por kompletigi inkluzive de la EASA ATPL-lertotesto.
Post finiĝo de la kurso, vi havos ambaŭ, EASA-frostitan ATPL kaj FAA-Komerca Piloto-Multmotora Licenco.
Ĉi tio povus daŭri 6-8 monatojn por plentempa studado.
Jes, ĉiuj niaj kursoj de CFI Flight Instructor estas Federacia Aviada Administracio FAA Parto 141 aprobitaj kaj elekteblaj por la programo GI Bill. Trejnado de Atestita Flugo-Instruisto estas aprobita de GI Bill.
Hejmaj flugstudentoj ricevas la aviadkompanion postulatan 1500-horan flugtempon kutime laborante kiel CFI Flight Instructor. Nia fluglernejo dungas ĉiujn elekteblajn diplomiĝintojn aŭ provizas kondiĉan laborproponon kiel CFI.
Kiel fariĝi CFI Flug-Instruisto? Nia fluglernejo ofertas rapidajn kursojn de CFI-flug-instruistoj. Fariĝu CFI-fluginstruisto en nur du semajnoj. Bezonataj estas Komerca Piloto-Atestilo kaj certaj flugtrejnadsubtenoj.
Nia programo de CFI Academy estas finita ene de 2-semajnoj de plentempa trejnado
Ni provizas kondiĉan laborproponon al ĉiuj elekteblaj CFI-diplomiĝintoj. Studentoj de M1 Visa ne rajtas labori. Usona Civitaneco aŭ Laŭleĝa Konstanta Loĝanta Statuso kaj/aŭ laborpermeso por Usono estas postulataj.
Nia programo inkluzivas flugajn kaj surterajn trejnajn tempojn postulatajn de la minimumaj postuloj de Federacia Aviada Administracio por kompletigi ĉiun kursan modulon. Ni aldonis ĉiujn konatajn kotizojn, kiel TSA, teoriajn kaj praktikajn ekzamenkotizojn kaj aliajn elspezojn por prezenti realisman kursan skizon.
Estas du malsamaj vizoj eldonitaj de fluglernejoj en Usono. Depende de la aprobo de la flugakademio, aŭ M1 flugstudenta vizo aŭ F1 flugstudenta vizo estas eldonitaj. Florida Flyers Flight Academy estas aprobita por rekruti ne-enmigrintajn M1-studentojn.
Nia fluglernejo kaj internacia aviada akademio estas specialigitaj pri flugtrejnado al internaciaj flugstudentoj el Egiptujo. Ni trejnis centojn da pilotoj el Egiptio kaj aliaj mezorientaj landoj. Ni gajnis elstaran reputacion inter la egiptaj aviadkompanioj.
Nia fluglernejo estas specialigita pri flugtrejnado al internaciaj flugstudentoj el Saud-Arabio kaj aliaj Mezorientaj landoj. Kun centoj da flugstudentoj el Saud-Arabio trejnitaj, ni gajnis bonegan reputacion kun Flugkompanioj en Saud-Arabio.
Nur simple plenigu aliĝilo kaj sendu viajn dokumentojn. Ni ne havas fiksajn datojn por komenci vian flugtrejnadprogramon.
Ni akceptas teletranspagojn, kreditkartajn pagojn, ĉekojn de usona banko, Venmo, Zelle, CashApp. Studentoj pri Flugkompaniaj Karieroj kutime pagas komencan deponejon post alveno al nia Aviada Akademio, sekvita de egalaj monataj pagoj.
Ni provizas kondiĉan laborproponon al ĉiuj elekteblaj CFI-diplomiĝintoj. Studentoj de M1 Visa ne rajtas labori. Usona Civitaneco aŭ Laŭleĝa Konstanta Loĝanta Statuso kaj/aŭ laborpermeso por Usono estas postulataj.
Ni rekomendas labori kun nur unu asignita fluginstruisto. Tamen, kelkfoje kemio simple ne estas perfekta. Ni laboros kun vi por trovi la plej bonan kaj plej efikan manieron uzi viajn flugtrejnadblokojn.
Ni ne akceptas pli da studentoj ĉar ni povas trejni. Tiel, nia fluginstruisto al studenta proporcio estas proksimume 1:4 ĝis 1:5, unu fluginstruisto po 4-5 flugstudentoj.
Ĝi dependas de la havebleco de aviadiloj kaj fluginstruistoj. Horaro kaj neplanita aviadilprizorgado same kiel vetercirkonstancoj povas prokrasti kelkajn el la planitaj flugoj.
Niaj flugkompaniaj karierprogramoj povas esti kompletigitaj ene de 4-6 monatoj de plentempa flugtrejnado. Tamen, plej multaj internaciaj flugstudentoj kompletigas la programon en 10-12 monatoj.
Krom la aliĝkotizo kune kun sendado de via aliĝilo, ni ne postulas antaŭpagojn. Tamen, deponejo povas esti postulata post via alveno, sekvita de egalaj monataj partopagoj.
Nia programo inkluzivas flugajn kaj surterajn trejnajn tempojn postulatajn de la minimumaj postuloj de Federacia Aviada Administracio por kompletigi ĉiun kursan modulon. Ni aldonis ĉiujn konatajn kotizojn, kiel TSA, teoriajn kaj praktikajn ekzamenkotizojn kaj aliajn elspezojn por prezenti realisman kursan skizon.
Bedaŭrinde, ni provizas nur duoblan fluginstruadon. Ni ne proponas luadon de aviadiloj por hora konstruaĵo aŭ ajna alia luo de aviadiloj. Niaj aviadiloj estas nur por fluga instruado aŭ solluda flugtempo bezonata ene de kurso aprobita de la Parto 141 de FAA nur.
| Postuloj por Solo-flugoj de FAA Part 61 | Nur kursoj de FAA Part 141 estas ofertitaj |
|---|---|
| Neniu luo de aviadiloj estas provizita. | |
| Kaso | Kun Florida Flyers CFI |
| Lasta kontrolo aŭ Flugo ĉe Florida Flyers en marko/modelo | ne pli ol 60 tagoj |
| FAA Medicina | Valida |
| Privata Piloto de FAA aŭ pli alta | Valida |
| Kondiĉoj kaj Kondiĉoj de Florida Flyers | subskribita |
| Tutaga luo | 4 horoj minimume |
| Duontaga luo | 3 horoj minimume |
| garmin 1000 | min. 10 horoj G1000 sperto aŭ 2-hora G1000-kurso kun Flug-Instruisto |
| Asekuro Dekalkulo sur ĉiuj aviadiloj | 10% de Karenvaloro (t.e. C172 G1000 - Hull Value $300,000, dekalkulebla $30,000) |
| Plurmotora Aviadilo | Nur Duobla Instruo - Neniu soloo - Neniu luo |
