fluglerneja emblemo

Kiel Plani Vian FAA-Scioteston, Paŝon post Paŝo

hejmo / Aviadkompania Piloto Kariera Informo / Kiel Plani Vian FAA-Scioteston, Paŝon post Paŝo
Flugstudento planante FAA-scioteston
Planu vian FAA-scioteston: ricevu vian FTN, certigu la aprobon, rezervu per PSI, trovu testcentron, kaj sciu kiom longe via poentaro restas valida.

Vi planas FAA-scioteston en kvar paŝoj. Unue, akiru FAA-Spuran Numeron (FTN) per IACRA. Due, kreu PSI-konton kun tiu numero. Trie, certigu ajnan instruistan subtenon aŭ terlernejan rajtigon, kiun vi bezonas. Kvare, elektu testcentron, daton kaj horon, kaj pagu la kotizon. La procezo estas simpla, sed la ordo gravas, kaj maltrafita paŝo povas kosti al vi rendevuon aŭ ekzamenan kotizon.

Ĉi tiu gvidilo trairas ĉiun paŝon, klarigas kie okazas la oftaj prokrastoj, kaj traktas kiom longe paspoentaro restas valida, kio estas la punkto kiu plej ofte interrompas trejnan templinion.

Fluglernejo Usono
Tenu Vian Piloto-Trejnadon sur la Trako
Florida Flyers Flight Academy trejnas aspirantajn pilotojn de Privata Pilota Licenco ĝis ATP, kun FAA-kontroloj faritaj interne.

Esploru flugtrejnadon

TL; DR

  • Unue kreu IACRA-profilon. La FTN, kiun ĝi eldonas, estas necesa por registriĝi por iu ajn FAA-sciotesto.
  • Rezervu per PSI, la provizanto de testoj de la FAA. Rezervi kvar ĝis ses semajnojn anticipe donas al vi la plej bonan elekton de datoj.
  • Kunportu registare eldonitan identigilon kun foto kaj vian aprobon aŭ rajtigon. Sen ambaŭ, la ekzamencentro povas rifuzi vin.
  • Sukcesa rezulto validas dum 24 kalendaraj monatoj por plej multaj atestiloj, do planu la praktikan ekzamenon konsiderante tiun periodon.
  • Se vi malsukcesas, vi bezonas plian trejnadon kaj novan subtenon de instruisto antaŭ ol vi povos refari la ekzamenon.

Enhavtabelo

Paŝo 1: Akiru vian FAA-Spuran Numeron

Ĉiu kandidato bezonas FTN antaŭ ol registriĝi. La FAA deklaras, ke la FTN estas necesa por ĉiuj sciotestaj registradoj por testado je aŭ post la 13-a de januaro 2020, kaj ke vi enigu ĝin en la PSI-sistemon por krei vian konton kaj horaron.

Vi akiras la numeron kreante profilon en la retejo de IACRA. La testa matrico de la FAA konfirmas, ke kandidatoj sen FTN devus establi unu per IACRA antaŭ ol fari scioteston por pilotoj, kaj ke la FTN estas presita sur via Sciotesta Raporto por Pilotoj (AKTR).

Du praktikaj punktoj:

  • Kreu la profilon unufoje kaj konservu la numeron. Ĝi restas kun vi tra ĉiu posta atestilo kaj rangigo, do la sciotestoj por via instrumenta rangigo, komerca atestilo kaj CFI ĉiuj uzas la saman FTN.
  • Uzu vian laŭleĝan nomon precize kiel ĝi aperas sur via registara identigilo. Miskongruo inter via profilo kaj via identigilo estas evitebla problemo dum la ekzamentago.

Minimuma aĝo

La FAA fiksas la minimuman aĝon por la scio-ekzameno de privata piloto je 15 jaroj, kaj 14 por balono aŭ glisiloTio estas pli frue ol multaj studentoj atendas, kaj tio signifas, ke juna kandidato povas fini la skriban parton bone antaŭ la praktika ekzameno.

Paŝo 2: Konfirmu vian rajton kaj subtenon

Ne ĉiu sciotesto postulas instruistan aprobon, sed multaj ja postulas. La Oftaj Demandoj pri Pilottestado de la FAA klarigas, ke la Testmatrico indikas, kiuj testoj postulas subtenon, kaj ke rajtigo estas dokumentita pruvo, ke vi plenumas la postulojn por fari aŭ refari ekzamenon.

Por plej multaj studentaj pilotoj, la akcepteblaj formularoj estas:

  • Atestilo aŭ deklaro montranta, ke vi kompletigis aprobitan grundlernejan kurson.
  • Skriba deklaro aŭ aprobo de loglibro de rajtigita instruisto.

la FAA-pilota Scio-Testado-Matrico listigas ĉi tiujn formularojn. Traktu la subtenon kiel antaŭkondiĉon por planado, ne postpenson: mendu vian rendevuon nur kiam vi certas, ke via instruisto subskribos vin antaŭ la dato. Subteno reflektas la juĝon de la instruisto, ke vi estas preparita, do ĝi ligas vian ekzamenan daton al via fakta studprogreso.

Se vi ankoraŭ konstruas studplanon, nia gvidilo pri kiel sukcesi la skriban ekzamenon de FAA de registrado ĝis la ekzamentago prezentas la preparan tempoplanon, kiu malantaŭas la rezervon.

Paŝo 3: Kreu vian PSI-konton

La FAA liveras sciotestojn per PSI Services LLC. Vi enigas vian FTN ĉe la ensaluta paĝo de PSI FAA por krei konton. Laŭ la ACS-kunula gvidilo de la FAA, la sistemo poste gvidos vin tra la procezo. elektante testcentron, elektante vian specifan scioteston, elektante daton kaj horon, kaj pagante la kotizon.

Elektu la ekzamenon zorge. La ekzameno por privata piloto, la ekzameno por instrumenta kvalifiko, la ekzameno por komerca piloto kaj la ekzamenoj por fluginstruisto estas apartaj listoj. Elekti la malĝustan estas eraro, kiun vi pagos kaj per tempo kaj per mono.

Paŝo 4: Trovu testcentron kaj rezervu vian lokon

Trovi rajtigitan centron

La FAA instrukcias kandidatojn uzi la langeton "Trovu Testcentron" de PSI kaj enigu poŝtkodon, landon, distancon kaj deziratan ekzamenonLa FAA ankaŭ notas, ke komputilaj testaj centroj estas situanta en la plej multaj gravaj metropolaj areoj tra la tuta lando, kaj ke via loka Distrikta Oficejo pri Flugnormoj povas provizi aktualan liston.

Kelkaj fluglernejoj kaj flughaven-bazitaj instalaĵoj ankaŭ funkcias kiel rajtigitaj testaj lokoj, kaj iliaj horoj povas esti pli mallarĝaj ol tiuj de norma komerca centro. Afiŝitaj horaroj por tiaj lokoj ofte montras testadon nur dum fiksitaj labortagmatenoj, do kontrolu la disponeblajn horojn anstataŭ supozi, ke instalaĵo estas malfermita la tutan tagon.

Se vi estas internacia studento vojaĝanta al Usono, enmetu vian ekzamenan daton en vian alvenplanon. Kelkaj studentoj kunigas la vojaĝon kun iom da aviada turismumado, kiel ekzemple tandema glisparaŝutada flugo en Slovenio survoje, sed la testo mem ĉiam estas mendita kaj pagita per via PSI-konto por usona centro.

Kiom anticipe rezervi

La paĝo de PSI pri subteno por testantoj klarigas tion kunsidoj estas haveblaj almenaŭ ses semajnojn anticipe, ke rezervo por la sama tago eblas kiam restas loko, kaj ke rezervo kvar ĝis ses semajnojn anticipe donas al vi la plej bonan ŝancon ricevi preferatan daton. Metropolaj centroj pleniĝas pli rapide ĉirkaŭ la fino de akademiaj semestroj kaj dum okupataj trejnadsezonoj, do pli longa antaŭtempa tempo estas malmultekosta asekuro.

Nuligado kaj rerezervado

Vi administras rendevuojn en via reta PSI-konto. La sama subtena paĝo deklaras, ke du labortagoj estas necesaj por rerezervi sen punoKonsideru tion kiel vian decidlimdaton: se via aprobo ne estas enmane du labortagojn antaŭ la ekzameno, ŝovu la rendevuon anstataŭ riski je la kotizo.

Kiom kostas la testo

La kotizon fiksas PSI, ne enskribas en federacian regularon. Publikigitaj ekzamenaj faktoj de 2026 montras la prezon de la organiza kupono de PSI je 175 USD por sciotesto de piloto, plus aplikebla imposto, kaj notu, ke individua planado povas diferenci laŭ centro kaj dato. La cifero montrata ĉe la kaso en via PSI-konto estas tiu, kiu validas.

Buĝetu por unu ekzameno por ĉiu atestilo aŭ rangigo, plus rezervan rezervon por ebla ripeto. Se vi trejniĝas en strukturita programo, demandu ĉu la pakaĵo de via lernejo kovras ekzamenajn kotizojn aŭ ĉu vi pagas ilin aparte ĉe registrado.

Specialaj loĝejoj

Se vi bezonas adaptojn laŭ la Leĝo pri Usonanoj kun Handikapoj, petu ilin per la procezo de registrado kaj planado de PSI. La Kunula Gvidilo de ACS notas, ke la teamo pri specialaj adaptoj de PSI povas peti medicinajn dokumentojn por konfirmoKomencu tion frue, antaŭ ol vi elektas daton, ĉar konfirmo povas preni tempon kaj vi ne volas rezervi tempon, kiun vi ne povas uzi.

Kion kunporti en la ekzamena tago

La FAA-matrico postulas akcepteblan identigon kaj la rajtigon bezonatan por via testo. La identigo devas esti ŝtata aŭ federacia registara identigilo kun foto montranta vian foton, subskribon, naskiĝdaton kaj fizikan adreson, kiel postulite laŭ 14 CFR § 61.35(a)(3).

Via kontrollisto por la ekzamentago:

  1. Registare eldonita identigilo kun foto, kiu plenumas ĉiujn kvar postulojn, inkluzive de loĝadreso.
  2. Via instruista atestilo aŭ atestilo pri kompletigo de grundlernejo.
  3. Por retestado, via malsukcesa AKTR kaj, kie aplikeble, la aprobo de la instruisto post plia trejnado.
  4. Via konfirmo de PSI, kaj via FTN ĉemane se la kontrolanto petos ĝin.

Alvenu frue. Registriĝo bezonas tempon, kaj malfrua alveno povas perdi vian rendevuon.

Kiom longe via rezulto restas valida

Jen la demando, kiu kaptas studentojn, kiuj finas la skriban ekzamenon frue kaj poste paŭzas la trejnadon. Por la atestilo pri privata piloto, la FAA deklaras, ke kontentige kompletigita sciotesto eksvalidiĝas 24 kalendarajn monatojn post la monato kiam ĝi estis prenita, kaj ke alia sciotesto estas necesa se la praktika testo ne estas kompletigita en tiu periodo.

La regularo malantaŭ ĝi, 14 CFR § 61.39(a)(1)(i), postulas, ke vi sukcesu la scioteston ene de la 24-monata periodo antaŭ la monato, kiam vi kompletigas la praktikan teston. La eCFR-teksto de Parto 61 Subparto A ankaŭ provizas pli longan, 60-monatan periodon por ATP-kandidatoj, kiuj kompletigas la atestadprogramon § 61.156 kaj sukcesas en la sciotesto post la 31-a de julio 2014.

Ĉar la kalkulo funkcias laŭ kalendara monato, testo sukcesinta en iu ajn parto de monato startigas la horloĝon por la tuta monato. Skribu la eksvalidiĝan monaton en vian taglibron la tagon kiam vi ricevas vian AKTR, kaj laboru malantaŭen de ĝi kiam vi planas vian kontrolveturon.

Kiom longe via rezulto restas valida

Kiam fari la teston en via trejnado

La gvidlinioj de la FAA sugestas, ke la sciotesto estu farita post kiam vi kompletigos solan translandan flugon, ĉar la funkciaj scioj, kiujn vi akiras, povas esti uzataj avantaĝe en la ekzameno. La sama paĝo nomas formalan grundlernejan kurson la ideala studprogramo, kun la avantaĝoj de profesia instruisto kaj instalaĵoj desegnitaj por pilota instruado.

Praktikebla ŝablono estas plani la ekzamenon post kiam via baza lernejo finiĝos kaj via instruisto pretas subskribi vian finon, poste lasi sufiĉe da libera tempo por la praktika testo bone ene de la valideca periodo. Niaj gvidiloj pri la privata pilota ekzameno kaj la FAA-sciotesta studgvidilo pli profunde pri la enhavo kaj preparo.

Se vi ne pasas

Malsukcesa provo estas malsukceso en la horaro, ne la fino de la vojo. Laŭ 14 CFR § 61.49(a), kandidato kiu malsukcesas rajtas rekandidatiĝi nur post ricevante trejnadon de rajtigita instruisto, kiu determinis, ke la kandidato estas kompetenta por sukcesi, kaj subtenon de tiu instruistoLa regularo ne fiksas devigan kalendaran atendperiodon.

En praktiko, via rapideco dependas de kiom rapide vi kaj via instruisto kompletigas la scio-mankojn montritajn en via AKTR. Reviziu la raporton, kiu listigas la scio-areojn kie vi maltrafis demandojn, kaj uzu ĝin por celi vian plian studadon antaŭ ol vi rerezervos.

Perspektivo

En nia akademio, ni traktas la scioteston kiel horaran disciplinon, ne nur akademian obstaklon. La studentoj, kiuj progresas plej rapide, malofte estas tiuj, kiuj studas plej longe. Ili estas tiuj, kiuj akiras la FTN-on en la unua tago, akordigas la aprobon kun la rezervo, kaj metas la teston ene de plano, kiu jam enhavas la daton de la praktika ekzameno.

Tiu harmoniigo estas kie nia strukturo helpas. Niaj programoj estas aprobitaj laŭ FAA Parto 141, kaj ĉar ni havas Mem-Ekzamenan Aŭtoritaton, ni povas fari FAA-kontrolojn interne, kio forigas multon el la atendado, kiu alie plilongigas la interspacon inter la skriba testo kaj la praktika ekzameno. Pli mallonga interspaco signifas, ke via 24-monata valideca periodo neniam estas problemo.

Nia konsilo estas plani la skriban ekzamenon kiam la baza lernejo finiĝos, rezervi la PSI-lokon kvar ĝis ses semajnojn anticipe, kaj havi planitan la horaron por la ekzameno antaŭ ol vi sidiĝos ĉe la ekzamencentro. Antaŭvidebleco estas formo de kariera rapideco.

Rainer

Trejnu kie la skriba testo konvenas al la plano

Se vi intencas flugi profesie, la sciotesto estas unu mejloŝtono inter multaj, kaj indas trejniĝi en programo, kiu ilin ordigas por vi. Florida Flyers Flight Academy ofertas FAA Parto 141 trejnadon por usonaj kaj internaciaj studentoj, kun subteno por M1-vizo, internaj kontroloveturoj, kaj vojoj de Privata Piloto tra Instrumenta, Plurmotora, CFI kaj ATP. Nia Fiksa Prezo Flugkompania Lerneja Programo estas publikigita je 85 900 usonaj dolaroj kiel unufoja prezo, kaj nia Usona Aviadkompania Kariera Programo estas publikigita je 49 950 USD kiel unufoja prezo. Vi ankaŭ povas revizii nian plenan gamon de kursoj de pilotoj por vidi kie ĉiu sciotesto taŭgas.

Fluglernejo Usono

Por kompreni kiel la aprobita instruplano strukturas surteran kaj fluginstruadon, vidu nian FAA-aprobita instruplangvidiloSe vi ankaŭ planas vian medicinan prizorgon, nia Gvidilo pri medicina atestilo de FAA kovras la sekvencon.

FAQ

Ĉu mi bezonas FTN antaŭ ol mi povas plani mian ekzamenon?

Jes. La FAA postulas FTN por ĉiuj sciotestaj registradoj, kaj vi akiras ĝin kreante profilon ĉe IACRA. Vi poste enigas ĝin en la PSI-sistemon por krei vian konton kaj rezervi vian rendevuon.

Kiom anticipe mi devas rezervi?

PSI disponigas kunsidojn almenaŭ ses semajnojn anticipe kaj rekomendas rezervi kvar ĝis ses semajnojn anticipe por la plej bona ŝanco je via preferata dato. Rezervado la sekvan tagon eblas kiam restas loko, sed tio ne devus esti via plano. Memoru, ke rerezervado sen puno postulas du labortagan avizon.

Kiom longe validas mia scio-ekzamena rezulto?

Por la atestilo pri privata piloto, la sukceso validas 24 kalendarajn monatojn post la monato, kiam vi faris ĝin. Se vi ne kompletigas la praktikan ekzamenon ene de tiu periodo, vi devas sukcesi alian scioteston. Kandidatoj por privata pilotatestilo, kiuj kompletigas la postulatan trejnadprogramon por atestado, havas periodon de 60 kalendaraj monatoj.

Kiun identigilon mi bezonas ĉe la ekzamencentro?

Vi bezonas ŝtatan aŭ federacian registaran identigilon kun foto, kiu montras vian foton, subskribon, naskiĝdaton kaj fizikan aŭ loĝadreson. Kunportu ankaŭ vian instruistan atestilon aŭ atestilon pri bazlerneja trejnado. Por retesta ekzameno, aldonu vian malsukcesintan AKTR.

Ĉu mi povas refari la ekzamenon tuj se mi malsukcesas?

La regularo ne fiksas atendoperiodon, sed vi devas unue ricevi plian trejnadon de rajtigita instruisto kaj akiri la aprobon de tiu instruisto. Post kiam vi havos ĝin, vi povas rezervi denove per via PSI-konto.

fontoj

Ŝatu kaj Kunhavigu

Bildo de Florida Flyers Flight Academy & Pilot Training
Florida Flyers Flight Academy & Pilottrejnado
  • Vi eble ŝatas

Vi eble ŝatas

Gravaj Ligoj

Elektu Kategoriojn Por Legi

Kontaktu

Nomo

Planu Kampusan Turneon

  • Plani Turneon