Dokumentoj pri Flugtrejnado por M1-Vizo kaj Konsula Tempigo

La aŭtoritato de fluglernejo eldoni vian I-20 estas kritika deirpunkto por flugtrejnado kun viza M-1. La programo devas esti elektebla programo laŭ FAA Parto 141 aŭ Parto 142 listigita en la Formularo I-17 de la Programo por Studentoj kaj Interŝanĝaj Vizitantoj; trejnado de la lernejo kvalito sole ne establas tiun kvalifikon.

Elekti lernejon estas nur la unua paŝo. Vi ankaŭ devos prepari la bezonatajn dokumentojn, kompletigi la studentan vizpeton, kaj plani ĉirkaŭ la komencdato de via programo kaj konsula intervjuo. Manki postulon aŭ lasi tro malmulte da tempo por prilaborado povas interrompi viajn trejnadplanojn.

Ĉi tiu gvidilo klarigas kiel taksi la M-1-kvalifikon de lernejo, kion prepari por via I-20 kaj viza apliko, kaj kiel la intervjuo kaj tempigo konvenas al la procezo. Vi ricevos klaran sekvencon por organizi vian aplikon kaj kompreni la decidojn, kiuj gravas antaŭ ol vi vojaĝos al Usono.

Kiel Funkcias la M-1 Aplika Procezo Paŝon post Paŝo?

La procezo M-1 ligas aliĝon al fluglernejo, la I-20-formularon, TSA-permeson, kaj konsulan vizpeton. Konservu tiujn paŝojn sinsekve: viza aprobo sole ne anstataŭigas la bezonatan sekurecpermeson antaŭ flugtrejnado.

Apliko kaj Intervjuo-Sekvenco

Komencu per aliĝo al elektebla metia flugtrejna programo kaj akiro de Formularo I-20. Poste, pagu la SEVIS I-901-kotizon, plenigu Formularon DS-160, kaj planu intervjuon ĉe usona ambasadejo aŭ konsulejo. Ĉe la intervjuo, klarigu vian trejnan planon kaj montru, ke vi plenumas la postulojn por M-1, inkluzive de sufiĉaj financoj kaj intenco foriri post la studado.

Kandidatoj por F-1 kaj M-1 ambaŭ sekvas studentan vizan petan procezon, sed la taŭga klasifiko dependas de la programo. Kandidato por M-1 devus konservi la kursdetalojn, I-20-datojn kaj vizan peton koheraj.

Bezonataj Aplikaĵaj Dokumentoj

Preparu aktualan pasporton, Formularon I-20, DS-160-konfirmon, kaj dokumentojn montrantajn pagon de la vizo kaj SEVIS-kotizoj. Kunportu pruvon pri sufiĉaj financoj por instruado, vivkostoj, kaj la planita studperiodo. Ĉi tiuj dokumentoj devas subteni la saman kurson kaj datojn montritajn sur via I-20.

Ankaŭ organizu pruvojn pri via loĝado eksterlande kaj planoj forlasi Usonon post la trejnado. Via pasporto ĝenerale devas resti valida dum almenaŭ ses monatoj post via restado, krom se land-specifa interkonsento provizas escepton. Konservu viajn intervjuo-protokolojn kune por ke vi povu klare prezenti viajn kandidatiĝajn materialojn.

TSA-Senigo kaj Kotizoj

TSA-permeso estas aparta de la ambasadeja vizo-peto. Internaciaj studentoj devas ricevi validan TSA-Determinon de Kvalifiko antaŭ ol komenci flugtrejnadon aŭ kvalifikan simulilsesion. Kandidatiĝu por via kurso per la Flugtrejnada Sekureca Programo kaj provizu la petitajn identigajn kaj trejnajn informojn.

La prilabora kotizo de TSA estas 130 usonaj dolaroj por ĉiu flugtrejna kurso. Ekzemple, studento petanta apartajn kursojn devus kalkuli la prilaboran kotizon de ĉiu kurso, anstataŭ trakti TSA-senigon kiel unu ĝeneralan vizan kotizon.

Kotizoj por Vizo kaj SEVIS

La kotizo por la viza aplikaĵo al la formularo DS-160 estas 185 dolaroj, kaj la SEVIS-kotizo por la formularo I-901 estas 350 dolaroj. Kune, la devigaj usonaj registaraj kotizoj por la viza aplikaĵo kaj SEVIS estas 535 dolaroj. La prilabora kotizo de la TSA estas aparta, do inkluzivu ĝin sendepende en via aplikaĵa buĝeto.

Pagu la SEVIS-kotizon antaŭ la intervjuo ĉe la ambasadejo kaj konservu la kvitancon kun via DS-160-konfirmo. Ĉe la intervjuo, estu preta klarigi kiel viaj financoj kovras la programon kaj kiel via loĝado eksterlande, studcelo kaj post-trejnaj planoj plenumas la postulojn de M-1. Kompleta, kohera dosiero helpas oficirojn taksi la kandidatiĝon efike.

Kiujn dokumentojn vi bezonas por M-1-flugtrejnado?

Por M-1 flugtrejnado, la programo devas esti FAA Parto 141 aŭ Parto 142 programo listigita en la Formularo I-17 de SEVP. Via kandidatiĝo ankaŭ devas montri celon de metia studado, sufiĉajn financojn, loĝadon eksterlande, kaj planojn foriri post la trejnado.

Lernejo kaj SEVIS-kvalifiko

Antaŭ ol enskribiĝi, kontrolu la SEVP-atestilon de la lernejo kaj la liston de la programo en Formularo I-17. Elektebla flugtrejnado devas aparteni al programo de FAA Parto 141 aŭ Parto 142; lernejo nur por Parto 61 ne povas eldoni I-20 por M-1 flugtrejnado. Post enskribiĝo, la lernejo enigas la programinformojn de la studento en SEVIS kiel parton de la preparado de la I-20.

M-1-studentoj rajtas translokiĝi al lernejoj nur ene de la unuaj 6 monatoj post alveno, kun aprobo de USCIS. Translokigoj kaj plilongigoj povas postuli pliajn paŝojn, kaj M-1-studentoj havas limigitajn eblojn por ŝanĝi sian statuson dum ili estas en Usono.

I-20 Kvalifiko kaj Lerneja Eldono

I-20 venas de la elektebla lernejo post aliĝo al kvalifika kurso. Por akiri tian, sendu la aliĝmaterialojn kaj informojn de la lernejo necesajn por dokumenti vian identecon, kurselekton kaj kapablon financi la trejnadon. Zorge reviziu la I-20: ĝia programo kaj datoj devas kongrui kun la flugkurso, kiun vi intencas sekvi.

Konservu la I-20-formularon kun viaj vizpetaj dokumentoj. La dokumento ligas la SEVIS-registron de via lernejo al via petita M-1-klasifiko, do faktkonfliktoj en via nomo, kurso aŭ studdatoj povas kompliki la kandidatiĝon. Kariera celo de komerca piloto devus esti subtenata de specifa metia flugtrejnadplano, ne ĝenerala intereso pri aviado.

Kiuj flugtrejnadprogramoj rajtas ricevi studentan vizon M-1? FAA Parto 141 aŭ Parto 142 flugtrejnadprogramoj listigitaj en la Formularo I-17 de SEVP povas kvalifikiĝi. La lernejo devas esti SEVP-atestita kaj kapabla eldoni I-20 por la registrita kurso.

Kiel oni ricevas I-20 de FAA-aprobita fluglernejo? Enskribiĝu en elekteblan programon kaj provizu al la lernejo ĝiajn petitajn informojn pri aliĝo kaj studento. La lernejo uzas la kursdetalojn por eldoni la I-20 per sia SEVIS-procezo.

Kiuj estas la oftaj kialoj, kial oni rifuzas petojn pri M-1 flugtrejnado? Aplikoj povas esti malfortigitaj kiam studentoj ne povas montri sufiĉajn financojn, loĝadon eksterlande, kiun ili ne intencas forlasi, aŭ intencon foriri post studado. Malkonsekvencaj kursdetaloj inter la I-20 kaj la viza aplikaĵo ankaŭ povas malfaciligi la taksadon de la studplano.

Ĉu M-1-studentoj povas ŝanĝi lernejojn, plilongigi sian restadon aŭ ŝanĝi vizan statuson? Lerneja translokigo estas limigita al la unuaj 6 monatoj post alveno kaj postulas USCIS-aprobon per Formularo I-539. Plilongigoj ankaŭ postulas USCIS-aprobon, kaj studentoj ne povas ŝanĝi de M-1 al F-1 statuso ene de Usono.

uzo Subteno por akcepto al M-1 por organizi lernejajn kvalifikojn kaj la I-20-procezon ĉirkaŭ via flugtrejnadplano.

Konsulaj rendevuoj kaj vizaj tempigoj

Planu la intervjuon de la ambasadejo ĉirkaŭ la datoj de via I-20-programo, ne nur ĉirkaŭ via celita vojaĝdato. Vizo-eldonado kaj permeso eniri Usonon sekvas apartajn tempigajn regulojn.

Planado de Konsulaj Rendevuoj

Plenigu la formularon DS-160, pagu la necesajn kotizojn, poste aranĝu intervjuon kun usona ambasadejo aŭ konsulejo. La tempo de la rendevuo dependas de la poŝto, kiu traktas vian kandidatiĝon, do enmetu la intervjuon en vian preparan sekvencon anstataŭ prokrasti ĝin ĝis la vojaĝo baldaŭ estos proksima. Kunportu dokumentojn, kiuj subtenas la saman kurson, lernejon kaj datojn montritajn sur via I-20.

Laŭ la Usona Enmigrada kaj Dogana Oficejo, kandidatoj estas instrukciitaj pagi la kotizon de 350 USD por Formularo I-901 antaŭ sia intervjuo kun la usona ambasadejo. Konservu la pagregistraĵon kun viaj intervjuodokumentoj. Kvitanco helpas konekti la SEVIS-pagon al via studenta viza kandidatiĝo kaj donas al vi klaran registron por prezenti se petite.

Uzu la intervjuon por klarigi vian metian studplanon kaj respondu demandojn konforme al viaj alsenditaj formularoj. Via kurso, financaj pruvoj kaj intencita restado devas kongrui kun la DS-160 kaj I-20. Se intervjuo estas replanita, ĝisdatigu vian vojaĝplanadon ĉirkaŭ la nova rendevuo anstataŭ supozi, ke la originala dato ankoraŭ regas vian kandidatiĝon.

Antaŭ ol ĉeesti, organizu la pasporton, DS-160-konfirmon, I-20-teston, kotizregistrojn kaj subtenajn pruvojn en unu dosierujo. Reviziu nomojn kaj programdatojn en ĉiu dokumento. Miskongruo povas krei demandojn dum la intervjuo aŭ prokrasti la sekvan paŝon, do solvu oficejajn erarojn antaŭ ol prezenti la dokumentojn.

Viza Eldono kaj Enira Tempigo

Novaj studentaj vizoj F-1 kaj M-1 por usona flugtrejnado povas esti eldonitaj ĝis 365 tagojn antaŭ la komencdato de la programo. Tiu eldonperiodo permesas al studentoj peti vizon longe antaŭ la trejnado, sed ĝi ne rajtigas fruan alvenon por iu ajn dato, kiun ili elektas. Konservu la validan vizvalidecon kaj la komencdaton de la I-20 apartajn en via vojaĝplano.

Studentoj de F-1 kaj M-1 ne rajtas eniri Usonon pli ol 30 tagojn antaŭ la komencdato sur la Formularo I-20, laŭ la Usona Dogana kaj Lima Protekto. Ekzemple, se via programo komenciĝas je la dato presita sur via I-20, kalkulu vian plej fruan permesitan alvenon ekde tiu dato, ne ekde la intervjuo aŭ la dato de viza eldono.

Post kiam la ambasadejo eldonos la studentan vizon, komparu ĝian validecon kun la datoj de la I-20 antaŭ ol mendi vojaĝon. Vizo permesas al vi peti akcepton ĉe usona enirejo; ĝi ne anstataŭigas la programdokumenton nek forigas la 30-tagan enirlimon. Kunportu vian pasporton kaj I-20 por inspektado dum vojaĝado.

Konservu flugrezervojn flekseblaj ĝis la vizo estos eldonita kaj la enirperiodo kongruas kun via alvenplano. Se la konsula rendevuo ŝanĝiĝas, retaksu la vojaĝdaton kontraŭ la komencdato de I-20 kaj la 30-taga regulo. Tio apartigas la tempigon de la viza decido de la tempigo de laŭleĝa alveno por studado.

Preparado kaj dokumentado por intervjuoj en la ambasado

Preparu koheran dosieron por via intervjuo ĉe la usona konsulejo, inkluzive de via identeco, kursdetaloj, financoj kaj planoj post la studado. La intervjuo taksas ĉu viaj dokumentoj subtenas la saman celon de metia trejnado.

Kiom kostas flugtrejnado en Usono por internaciaj studentoj? La kosto dependas de la kurso, trejnadplano, aviadilo kaj bezonata flugtempo, kaj estas provizita post peto pri oferto. Konstruu viajn financajn pruvojn ĉirkaŭ la plena programo kaj rilataj vivkostoj, ne nur la instrukotizon.

Aranĝu ĉi tiujn kernajn dokumentojn antaŭ via ambasadeja rendevuo:

• Via pasporto, kiu ĝenerale devas resti valida dum almenaŭ ses monatoj post via restado, krom se land-specifa interkonsento provizas escepton.
• Via Formularo I-20, montrante la datojn de la lernejo, kurso kaj programo.
• Via plenigita Formularo DS-160 konfirmo kaj rendevuaj informoj.
• Pruvo pri financoj por la kurso kaj vivkostoj, kiel ekzemple personaj financaj registroj aŭ dokumentoj klarigantaj la subtenon de sponsoro.
• Dokumentoj, kiuj pruvas vian loĝadon eksterlande kaj planojn forlasi Usonon post trejnado.

Konservu la dokumentojn unu la alian. Ekzemple, la flugkurso priskribita en viaj intervjuaj respondoj devas kongrui kun la programo en Formularo I-20 kaj la studcelo en via DS-160. Se familiano aŭ alia sponsoro financos vian aviadan trejnadon, organizu dokumentojn, kiuj montras la fonton kaj haveblecon de tiu subteno. Klarigu klare iujn ajn diferencojn inter la dokumentoj de la sponsoro kaj viaj propraj financaj dokumentoj.

Viaj financaj dokumentoj devus montri kiel vi povas pagi por la programo dum la difinita studperiodo. Konsideru instrukotizon, flugtrejnajn elspezojn kaj vivkostojn kune. Bankdokumento, kiu montras financojn sen klarigi ilian fonton, povas veki demandojn, do inkluzivu koncernajn subtenajn dokumentojn kiam haveblaj. Montru sufiĉajn rimedojn por la kurso sen dependi de neaŭtorizita usona dungado.

Ĉe la konsulejo, respondu rekte kaj konstante. Estu preta klarigi kial vi elektis la kurson, kiel ĝi subtenas vian pilotan karierocelon, kaj kion vi intencas fari post kompletigo de la trejnado. Via akademia historio povas helpi klarigi ŝanĝon en direkto, dum klara raporto pri la metia kurso ligas tiun historion al via nuna plano. Konservu viajn respondojn faktaj kaj kongruaj kun viaj dokumentoj.

Antaŭ la intervjuo, kontrolu nomojn, datojn kaj lernejajn detalojn tra la pasporto, I-20 kaj DS-160. Metu la originalojn kaj subtenajn kopiojn en bonordan dosierujon, poste ekzercu koncizan klarigon pri via kurso kaj financado. Ĉi tiu preparo helpas vin prezenti koheran kandidatiĝon anstataŭ serĉi tra dokumentoj dum vi respondas al la konsula oficisto.

SEVP-atestado kaj I-20-programopostuloj

Flugprogramo por M-1 devas plenumi kaj la postulojn pri enmigrada lernejo kaj la postulojn pri aviada trejnado. Konfirmu la SEVP-liston kaj FAA-statuson de la programo antaŭ ol trakti aliĝon kiel itineron al I-20.

Por M-1 flugtrejnado, elektebla programo devas esti FAA Parto 141 aŭ Parto 142 kaj listigita en la Formularo I-17 de la Programo por Studentoj kaj Interŝanĝaj Vizitantoj. Fluglernejo kun nur FAA Parto 61 statuso ne povas eldoni I-20 por M-1 flugtrejnadprogramo laŭ la SEVP-gvidlinioj priskribitaj ĉi tie. FAA-aprobo sole ne sufiĉas; la programo ankaŭ devas plenumi la SEVP-postulon.

Formularo I-20 ligas vian aliĝon al la SEVIS-registro de la lernejo. Konfirmu, ke la dokumento identigas la metian flugprogramon, kiun vi intencas partopreni, kaj ke ĝiaj programdatoj kongruas kun viaj aliĝplanoj. Konservu viajn pasportajn informojn kongruajn kun viaj lernejaj kaj enmigradaj dokumentoj, inkluzive de via laŭleĝa nomo kaj identigaj detaloj.

Trejna rajtigo estas aparta postulo. Internaciaj flugstudentoj devas ricevi aprobon de la TSA-Flugtrejna Sekureca Programo antaŭ sia unua trejna flugo aŭ kvalifika simulilsesio. TSA-permeso ankaŭ estas necesa antaŭ trejnado por tipa kvalifiko, instrumenta kvalifiko aŭ plurmotora kvalifiko. Ne konsideru eldonitan I-20 aŭ studentan vizon kiel anstataŭaĵon por TSA-aprobo.

TSA-permeso validas por la trejna kurso, do konservu la kursinformojn ĝustaj dum la tuta aplikaĵo. Se via planita kurso inkluzivas instrumentan trejnadon, ekzemple, certigu, ke via TSA-aplikaĵo reflektas la aplikeblan trejnadon. Ŝanĝo al la planita kurso povas influi la aproboprocezon, do akordigu la kursdetalojn de la lernejo kun via TSA-submetaĵo.

La statuso M-1 estas destinita por metia studado, inkluzive de elekteblaj flugtrejnadprogramoj. La vizo M-1 tipe validas por la daŭro de la metia trejnadprogramo, ĝis 12 monatoj, kaj povas esti plilongigita ĝis maksimume 3 jaroj en iuj kazoj. M-1-studento serĉanta plilongigon de la fiksita akceptoperiodo bezonas aprobon de USCIS. Konstruu vian programplanon ĉirkaŭ la datoj de I-20 kaj postulata trejnado, anstataŭ supozi, ke ekstra tempo estas aŭtomata.

Anglalingva kompetenteco ankaŭ gravas en aviada trejnado. Fremdaj pilotoj serĉantaj FAA-licencan konverton devas plenumi la ICAO-Nivelon 4 anglalingvan kompetentecan normon referencitan en FAA-gvidlinioj. Ĉi tio estas internacia funkcia normo, malsama ol SEVP-lerneja kvalifiko kaj TSA-sekureca senigo.

Antaŭ aliĝo, komparu la oficialan SEVP-liston de la lernejo, la FAA-programo-statuson, detalojn pri la I-20-kurso kaj la TSA-postulojn. Por helpo pri organizado de la akceptopaŝoj ĉirkaŭ elektebla flugprogramo, uzu Subteno por akcepto al flugtrejnado por M-1.

Fluglernejo Usono: Fiks-Preza Kariera Programo

Fluglernejo Usono ofertas Akceptoservojn por M1-Vizo por internaciaj studentoj planantaj usonan flugtrejnadon. Turnu vin al ĉi tiu subteno kiam vi kunigas metian programon kun la akcepto- kaj vizaj paŝoj, inkluzive de la lernejaliĝo kaj I-20-procezo.

Por studentoj, kiuj celas profesian pilotan karieron, Flight School USA ofertas la Fiks-Prezan Karieran Programon, la CFI Rapidan Trakan Programon, la GI Bill Flugtrejnadon, kaj la Flugkompanian Pretan Programon. Elektu vian sekvan paŝon laŭ viaj trejnaj celoj kaj elekteblecoj, kaj tenu vian vizplanon akordigita kun la programo, kiun vi intencas sekvi.

Kontaktu Flight School USA aŭ vizitu flightschoolusa.com por diskuti viajn trejnajn kaj akceptoplanojn.

Transformu Vian Trejnadplanon en Klaran Sekvan Paŝon

Via sekva paŝo estas ligi vian aviadan celon al trejnadvojo kaj akceptoplano. Disciplina M-1-viza flugtrejnadplano komenciĝas per difinita kurscelo, poste tenas aliĝon, dokumentadon kaj preparadon akordigitaj kun tiu celo.

Fluglernejo Usono ofertas la Fiks-Prezan Karieran Programon, la CFI-Rapidan Programon, kaj GI Bill-Flugtrejnadon por studentoj, kiuj sekvas malsamajn pilotajn vojojn. Konsideru, kiu direkto konvenas al viaj karieraj celoj, kaj poste traktu la M-1-akceptoprocezon kiel parton de via trejnadpreparo. Fokusita plano helpas vin alproksimiĝi al ĉiu decido kun celo anstataŭ trakti paperlaboron kiel lastminutan taskon.

Por gvido pri la sekva paŝo, kontaktu Fluglernejon Usono por diskuti viajn trejnajn kaj akceptoplanojn. Enkonduku vian celitan kurson kaj celojn en tiun konversacion, kaj antaŭeniru kun klara direkto por via aviada estonteco.

Oftaj Demandoj

Kiel elekti fluglernejon, kiu subtenas M-1-statuson?

Elektu lernejon kun elektebla flugprogramo kaj la aŭtoritato eldoni Formularon I-20. Por flugtrejnado kun viza M-1, la programo devas esti FAA Parto 141 aŭ Parto 142 kaj listigita en la Formularo I-17 de SEVP. Komparu la kurssekvencon de la programo kun via pilota kariera celo, poste konfirmu, ke la aliĝdokumentoj de la lernejo priskribas la saman trejnadplanon, kiun vi intencas prezenti en via viza aplikaĵo.

Kiel Apliki?

Kandidatiĝu laŭ sinsekvo, kiu akordigas lernejan aliĝon kaj vizajn paperojn. Unue, enskribiĝu en elekteblan metian flugprogramon kaj akiru Formularon I-20. Poste pagu la SEVIS I-901-kotizon, kompletigu Formularon DS-160, kaj planu konsulan intervjuon. Preparu pruvon pri financoj, loĝado eksterlande, kaj via intenco foriri post studado. Aparte, kompletigu la procezon de la TSA-Flugtrejnada Sekureca Programo antaŭ ol komenci kovritan flug- aŭ simuliltrejnadon.

Ĉu Eblas Ferii kiel M-1-Studento?

Persona vojaĝado devas kongrui kun la programhoraro de via lernejo kaj ne povas plilongigi vian rajtigitan M-1-restadon. Planu ajnan paŭzon kun via lernejo tiel ke ĝi ne interrompas la postulatan trejnadon aŭ vian SEVIS-rekordon. Se viaj planoj influas la programdatojn aŭ postulas pli da tempo en Usono, plilongigo de la fiksita akceptoperiodo postulas USCIS-aprobon. Ferio mem ne ŝanĝas vian enmigradan statuson aŭ programfindaton.

Kio pri mia edzino/edzo kaj/aŭ dependantoj?

Kvalifikantaj geedzoj kaj dependantoj povas aliĝi al M-1-studento en Usono en M-2-statuso. Elekteblaj dependantoj inkluzivas geedzon kaj negeedziĝintajn infanojn sub 21 jaroj. Planu iliajn kandidatiĝojn kune kun viaj studentaj dokumentoj, uzante koherajn identecajn kaj rilatajn registrojn. Ilia ĉeesto ne ŝanĝas la kurspostulojn de la M-1-studento nek plilongigas la programdatojn de la studento, do kunordigu familian vojaĝon kun la I-20-horaro.

Ĉu Vi Povas Akiri M-1 Vizon por Flugtrejnado en Usono?

Jes, elektebla metia flugtrejnado povas subteni peton por studenta vizo M-1 en Usono. La trejnadprogramo devas plenumi la aplikeblajn lernejajn kaj SEVP-postulojn, kaj la kandidato devas establi veran studcelon. Ekzemple, enskribita studento, kiu sekvas difinitan pilototrejnan kurson, devas certigi, ke la I-20, kursdetaloj kaj viza peto priskribas koheran planon.

Kiuj estas la postuloj por peti M-1-vizon por fluglernejo?

Vi bezonas aliĝon al elektebla metia programo, I-20 de la lernejo, kaj kompletigitan studentan vizpeton. Kandidatoj devas montri loĝadon eksterlande, kiun ili ne tuj intencas forlasi, planojn forlasi Usonon post studado, kaj sufiĉajn financojn. Preparu klarigi kiel la specifa flugkurso subtenas vian trejnan celon, anstataŭ fidi nur je larĝa intereso pri aviado.

Kiuj Dokumentoj kaj Kotizoj Estas Necesataj por Apliko por Vizo M-1?

Preparu vian pasporton, Formularon I-20, DS-160-konfirmon, SEVIS-pagregistron, kaj pruvojn subtenantajn viajn financajn kaj studplanojn. La kotizo por Formularo DS-160 estas 185 USD, kaj la kotizo por Formularo I-901 SEVIS estas 350 USD; Usona Enmigrada kaj Dogana Kontrolo instrukcias kandidatojn pagi la I-901-kotizon antaŭ la intervjuo al la ambasadejo. TSA-prilaborado estas aparta kaj kostas 130 USD por ĉiu flugtrejna kurso.

Kiom longe M-1-studentoj povas resti en Usono por flugtrejnado?

La vizo M-1 tipe validas por la daŭro de la metia programo, ĝis 12 monatoj, kaj povas esti plilongigita ĝis maksimume 3 jaroj en iuj kazoj. La rajtigita restado sekvas la fiksitan akceptoperiodon, do uzu la datojn de la I-20-programo por plani trejnadon kaj foriron. Plilongigo postulas aprobon de USCIS; ne supozu, ke nefinita trejnado aŭtomate plilongigas vian restadon.