Internationale Studierendenunterstützung für die Pilotenausbildung in den USA

Internationale Studierende, die in den USA eine Pilotenausbildung absolvieren möchten, benötigen eine SEVP-zertifizierte Flugschule. Das bedeutet, dass diese von der US-Regierung zur Aufnahme ausländischer Studierender zugelassen ist und den gesamten Papierkram von der ersten I-20-Anfrage bis zur abschließenden Prüfung übernimmt. Die Florida Flyers Flight Academy bietet diese Unterstützung unter anderem für die Beantragung des M-1-Visums, Part-141-Programme und interne FAA-Prüfungen im Rahmen der Selbstprüfungsbefugnis. So wird die Prüfung nicht zum entscheidenden Schritt, der Ihren Zeitplan und Ihr Budget durcheinanderbringt.

Dieser Leitfaden führt Sie Schritt für Schritt durch den gesamten Prozess: Was bedeuten die Genehmigungen? Welche Schritte sind von der Antragstellung bis zur Ankunft nötig? Welche Sicherheitsüberprüfungen und Englischkenntnisse gelten für ausländische Piloten? Welche finanziellen Fragen gibt es? Und wie beeinflusst die Unterstützung einer Flugschule Ihren Zeitplan?

TL; DR

• Nur SEVP-zertifizierte Schulen können Sie mit einem M-1-Visum aufnehmen. Überprüfen Sie jede Schule auf der Regierungsliste. Schulsuche-Tool bevor Sie eine Anzahlung leisten.
• Die Reihenfolge ist festgelegt: Zulassung, Formular I-20, I-901 SEVIS-Gebühr, M-1 Visuminterview, dann Ankunft an einem US-Einreisehafen frühestens 30 Tage vor Programmbeginn.
• Flugschüler ohne US-Staatsbürgerschaft durchlaufen vor Beginn der Ausbildung eine Sicherheitsüberprüfung durch die TSA, und für jedes US-Pilotenzertifikat werden Englischkenntnisse auf ICAO-Niveau 4 oder höher vorausgesetzt.
• Unsere Programme sind speziell auf internationale Studierende zugeschnitten: Unterstützung bei der M-1-Einschreibung, Part 141-Schulung und FAA-Prüfungsflüge werden intern durchgeführt, mit einer Bestehensquote beim ersten Versuch von über 90 %.

Inhaltsverzeichnis

• Was „SEVP-zertifiziert“ für einen Flugschüler bedeutet
• Der M-1-Prozess, Schritt für Schritt
• TSA-Überprüfung: Der Schritt, den viele Studenten nicht erwarten
• Englische und medizinische Standards für ausländische Piloten
• Geld: Studiengebühren, Finanzierungsnachweis und was Sie nicht tun dürfen
• Wie die Unterstützung einer Schule Ihren Zeitplan verändert
• Eine Checkliste, bevor Sie sich für eine Schule entscheiden
• Unsere Perspektive
• Starten Sie Ihre Ausbildung bei uns
• FAQ
• Quellen

Was „SEVP-zertifiziert“ für einen Flugschüler bedeutet

Das Student and Exchange Visitor Program (SEVP) ist ein Teil der US-Einwanderungs- und Zollbehörde, der Schulen für die Aufnahme internationaler Studierender zertifiziert. Schulen ohne diese Zertifizierung dürfen das Formular I-20 nicht ausstellen, das für Ihren Visumsantrag unerlässlich ist. Für die Flugausbildung bedeutet dies konkret: Steht die Schule nicht auf der Liste, können Sie nicht als Student in die USA einreisen, um dort eine Ausbildung zu absolvieren.

Die Visakategorie hängt vom jeweiligen Programm ab. Laut SEVP Compliance-Leitfaden für FlugausbildungsanbieterDie F-1-Zertifizierung gilt für akademische Luftfahrtprogramme, wie beispielsweise Bachelorstudiengänge in Luftfahrt, während die M-1-Zertifizierung für Schulen gilt, die ausschließlich Flugausbildung nach FAA Part 141 oder Part 142 anbieten. Laut derselben Richtlinie genehmigt SEVP keine Part-61-Programme für die Einschreibung von Nicht-Einwanderern. Part 141 ist der Rahmen der FAA für zugelassene, strukturierte Flugschulen mit einem festgelegten Lehrplan und entsprechenden Prüfungen. Daher sollte sich ein angehender Berufspilot von Anfang an an eine Schule wenden, die nach Part 141 zertifiziert ist.

Um eine Schule selbst zu überprüfen, verwenden Sie die Schulsuche auf Study in the StatesDas offizielle Regierungstool zur Suche nach Schulen und Programmen, die für die Aufnahme von F-1- und M-1-Studierenden berechtigt sind. Suchen Sie nach dem Namen der Schule, bestätigen Sie die M-1-Kennzeichnung und speichern Sie einen Screenshot für Ihre Unterlagen. Einen detaillierteren Vergleich der beiden Visatypen, einschließlich der möglichen Arbeitslücke nach dem Abschluss, finden Sie in unserem entsprechenden Artikel. Leitfaden zum M-1- und F-1-Visum.

Der M-1-Prozess, Schritt für Schritt

Das Ministerium für Innere Sicherheit beschreibt die M-1 postsekundärer Prozess als Abfolge. Jeder Schritt birgt einen Punkt, an dem Studierende Wochen verlieren, und jeder Schritt ist ein Punkt, an dem sich das internationale Büro einer Schule bewährt.

1. Bewerben Sie sich an einer SEVP-zertifizierten Schule

Sie reichen Ihre Bewerbung, einen Identitätsnachweis und einen Nachweis Ihrer Ausbildung ein. Die Zulassungsentscheidung liegt bei der Schule, daher sollten Sie frühzeitig nachfragen, welche Unterlagen benötigt werden. Verzögerungen in dieser Phase sind fast immer auf fehlende oder unklare Unterlagen zurückzuführen, nicht auf die Prüfung durch die Schule.

2. Erhalten Sie Ihr Formular I-20

Nach der Zulassung stellt der zuständige Mitarbeiter der Hochschule (Designated School Official, DSO) das Formular I-20 aus. Der DSO ist die Person an der Hochschule, die berechtigt ist, Ihre Daten im SEVIS-System einzugeben und Ihr I-20 zu unterschreiben. Überprüfen Sie Ihren Namen, Ihr Geburtsdatum, die Studiendaten und den Studiengangsnamen umgehend nach Erhalt Ihres Reisepasses. Ein falsch geschriebener Name ist der häufigste Grund, warum Studierende ein korrigiertes Formular anfordern müssen, und jede Korrektur kostet Zeit bis zu Ihrem Visumtermin.

3. Bezahlen Sie die I-901 SEVIS-Gebühr.

Die I-901-Gebühr finanziert das SEVIS-System, das Ihren Studierendenstatus erfasst. Zahlen Sie sie vor dem Visuminterview und bringen Sie die Quittung mit. Der aktuelle Betrag ist auf der Website der Regierung veröffentlicht. Da er sich ändern kann, überprüfen Sie ihn dort und verlassen Sie sich nicht auf einen alten Forenbeitrag.

4. Beantragen Sie das M-1-Visum.

Sie bewerben sich bei einer US-Botschaft oder einem US-Konsulat, in der Regel in Ihrem Heimatland. Die Wartezeiten für das Interview variieren je nach Ort und Jahreszeit stark. Vereinbaren Sie daher einen Termin, sobald Sie Ihr I-20-Formular erhalten haben. Halten Sie einen Nachweis über die Finanzierung des gesamten Programms bereit; weitere Informationen dazu finden Sie im Abschnitt „Finanzen“ weiter unten. M-1 Visabestimmungen für Flugschüler listet auf, was der Konsularbeamte üblicherweise sehen möchte.

5. Ankunft in den Vereinigten Staaten

Sie dürfen bis zu 30 Tage vor dem auf Ihrem I-20-Formular angegebenen Programmbeginn einreisen. Führen Sie Ihr I-20-Formular, Ihr gültiges Visum und Ihren Reisepass im Handgepäck mit, nicht im aufgegebenen Gepäck. Eine Einreise vor Ablauf der 30-Tage-Frist ist nicht gestattet. Planen Sie Ihre Flüge daher um das auf dem Formular angegebene Datum herum und nicht nach dem günstigsten Flugpreis.

6. Die Vollzeitvoraussetzung erfüllen

M-1-Schüler in Berufsausbildungsprogrammen, in denen der Großteil des Unterrichts außerhalb des Klassenzimmers stattfindet (was auf die Flugausbildung zutrifft), müssen gemäß den Richtlinien des US-Heimatschutzministeriums (DHS) 22 Unterrichtsstunden pro Woche absolvieren. Eine Flugschule mit strukturiertem Tagesablauf, verfügbaren Flugzeugen und Fluglehrern hilft dabei, diese Vorgabe zu erfüllen. Ein Schüler, der auf ein Flugzeug, einen Prüfungstermin oder einen Fluglehrer warten muss, riskiert hingegen das Gegenteil.

Eine ausführlichere Schritt-für-Schritt-Anleitung mit Zeitangaben finden Sie in unserem Leitfaden auf Wie sich internationale Studierende mit einem M-1-Visum einschreiben.

TSA-Überprüfung: Der Schritt, den viele Studenten nicht erwarten

Neben den Einwanderungsbestimmungen unterliegt die Flugausbildung von Nicht-Staatsangehörigen eigenen Sicherheitsvorkehrungen. Die Regelung zum Flugausbildungssicherheitsprogramm trat am 30. Juli 2024 in Kraft. TSA-MitteilungAlle ausländischen Flugschüler werden einer Sicherheitsüberprüfung unterzogen, einer sogenannten TSA-Hintergrundprüfung. Fällt diese positiv aus, erhalten Sie eine Berechtigungsbescheinigung, zahlen eine einmalige Gebühr und können innerhalb von fünf Jahren beliebig oft trainieren, solange Sie die Voraussetzungen erfüllen.

AOPA Zusammenfassung des Programms Die Regelung umfasst die Erstpilotenlizenz, Instrumenten- und Mehrmotorenflugberechtigungen, Musterberechtigungen und Auffrischungsschulungen. Anbieter müssen den Staatsbürgerschaftsstatus der Auszubildenden überprüfen, Mitarbeiter in Sicherheitsfragen schulen und einen TSA-Sicherheitskoordinator benennen. In der Praxis bedeutet dies, dass die Überprüfung vor Ausbildungsbeginn abgeschlossen sein muss und daher zusammen mit dem Visumstermin in Ihren Kalender eingetragen werden sollte. Fragen Sie das Zulassungsteam Ihrer Flugschule, wann Sie damit beginnen sollten, und buchen Sie keine Flüge in die USA, bevor Ihr Zeitplan für beide Schritte feststeht.

Englische und medizinische Standards für ausländische Piloten

Jeder Pilot, dem ein US-amerikanisches Pilotenzertifikat ausgestellt wird, muss den FAA-Standard für englische Luftfahrtkenntnisse erfüllen; das Mindestniveau entspricht laut FAA der ICAO-Sprachkompetenzstufe 4 (Operational Level 4). Informationsschreiben für ausländische PilotenEin Bewerber für die Pilotenausbildung muss laut FAA auch Englisch lesen, sprechen, schreiben und verstehen können. Fragen und Antworten zum Eignungstest für Luftwaffenangehörige, in dem auch das Mindestalter von 16 Jahren für den Erwerb einer Flugschülerlizenz festgelegt ist und das ein Tauglichkeitszeugnis der Klasse 3 vor dem Alleinflug in einem Flugzeug verlangt.

Die flugmedizinische Untersuchung muss gemäß 14 CFR Part 67 von einem US-amerikanischen Flugmediziner (AME), einem von der FAA benannten Arzt, ausgestellt werden. Vereinbaren Sie frühzeitig einen Termin, denn ein medizinisches Problem, das erst nach Zahlung der Studiengebühren und Umzug festgestellt wird, ist die teuerste Überraschung im gesamten Prozess. Besprechen Sie Ihre Krankengeschichte vor der endgültigen Zusage mit dem AME und gegebenenfalls mit Ihrem Hausarzt.

Englisch ist die zweite Voraussetzung, die über Ihren Lernfortschritt entscheidet. Der theoretische Unterricht, die schriftlichen Prüfungen und der Funkverkehr mit der Flugsicherung finden alle auf Englisch statt. Daher kann ein Student, der bereits über ausreichende Englischkenntnisse verfügt, ohne sprachliche Hürden in die Flugausbildung starten. Wenn Sie Ihre Englischkenntnisse vor Ihrer Reise verbessern möchten, Intensivsprachkurse kann kurzfristig organisiert werden, was für Studierende mit bereits feststehendem Starttermin gut geeignet ist.

Geld: Studiengebühren, Finanzierungsnachweis und was Sie nicht tun dürfen

Das M-1-Visum ist an finanzielle Bedingungen geknüpft. Sie müssen nachweisen, dass Sie Studiengebühren, Lebenshaltungskosten und Nebenkosten für die gesamte Programmdauer decken können. Inhaber eines M-1-Visums dürfen während des Studiums nicht arbeiten; die einzige Ausnahme bildet ein Praktikum nach Abschluss des Studiums, das im Voraus genehmigt werden muss und in direktem Zusammenhang mit dem Studiengang steht. Es ist auf maximal sechs Monate oder ein Drittel der Programmdauer begrenzt, je nachdem, welcher Zeitraum kürzer ist. zusammengefasst von den Einwanderungsspezialisten DavidsonMorrisUnsere eigene Seite über ob M-1-Studenten arbeiten können geht ins Detail.

Die Konsequenz ist, dass Sie die gesamten Kosten vor der Bewerbung planen sollten und nicht monatlich trainieren, in der Hoffnung, Lücken zu schließen. Hier kommt es auf das Preismodell an.

Eine Flugschule, die nach dem Pay-as-you-go-Prinzip abrechnet, berechnet die Gesamtkosten anhand der Flugstunden, die über die Mindestanforderungen der FAA hinausgehen. Dies ist gegenüber einem Konsularbeamten schwer nachzuweisen. Wir bieten Festpreisprogramme an, bei denen Sie die Gesamtkosten vor Ihrer Anmeldung kennen.

Wir bieten auch Finanzierungsmöglichkeiten und Ratenzahlungspläne für Studiengebühren an. Fragen Sie unser Zulassungsteam, welche Optionen für Ihre Situation und Ihre Visadokumente in Frage kommen. Die Gründe für unsere Festpreise finden Sie in unserer Datenschutzerklärung. Vergleich von Pay-as-you-go- und Festpreis-Schulungen.

Wie die Unterstützung einer Schule Ihren Zeitplan verändert

Die veröffentlichten Zeitpläne für die Ausbildung zum US-amerikanischen Handelskaufmann variieren. In einem Leitfaden einer Schule heißt es, dass Die meisten Studenten schließen ein Handelszertifikat in 12 bis 18 Monaten ab. Wetter, Flugzeugverfügbarkeit, Wartung und Flugplanung sind die Hauptursachen für diese Unterschiede. Diese Faktoren können Sie durch die Wahl der Flugschule beeinflussen, da sie von deren Flotte, Fluglehrern und Prüfern abhängen.

Der letzte Faktor wird von den meisten Flugschülern übersehen: die praktische Prüfung. Diese Prüfung ist die FAA-Prüfung am Ende jeder Lizenz oder Berechtigung. An vielen Flugschulen muss man auf einen externen Prüfer warten, was eine Woche oder länger ungenutzte Zeit bedeutet, während die Lebenshaltungskosten weiterlaufen und die wöchentliche Flugverpflichtung von 22 Stunden nicht erfüllt wird. Wir sind zur Selbstprüfung berechtigt und führen die FAA-Prüfungen daher intern durch, wodurch die langen Wartezeiten für die praktischen Prüfungen entfallen. Unsere Erfolgsquote beim ersten Versuch bei den praktischen FAA-Prüfungen liegt bei über 90 %, und unser Part-141-Programm für Berufspiloten ist so konzipiert, dass ein Flugschüler die Mindestanforderungen für die Privatpilotenlizenz (ATP) in nur 111 Flugstunden erfüllen kann. Zeitplan der Ausbildung zum Berufspiloten zeigt, wie die einzelnen Phasen zusammenpassen.

Eine Ausbildung in den USA ist ebenfalls ein von der FAA anerkannter Weg zu einer Karriere bei einer Fluggesellschaft. Wenn Sie später in Europa fliegen möchten, finden Sie in unserem Leitfaden weitere Informationen. FAA vs. EASA ATPL erklärt, wie die beiden Wege zusammenhängen, und wir bieten ein modulares EASA ATPL-Programm an.

Eine Checkliste, bevor Sie sich für eine Schule entscheiden

Verwenden Sie diese Fragen bei jeder Schule, die Sie in Betracht ziehen:

1. Ist die Schule in der Schulsuche mit M-1- oder F-1-Berechtigung für das gewünschte Programm aufgeführt?
2. Handelt es sich bei dem Programm um Teil 141? SEVP genehmigt keine Teil 61-Programme für die Studierendenaufnahme.
3. Wer ist der DSO (Designated School Official) und wie schnell stellt er das I-20-Formular aus und korrigiert Fehler?
4. Wie hoch ist der Gesamtpreis, und was passiert, wenn Sie mehr Stunden benötigen als das FAA-Minimum?
5. Wer führt den Prüfungsflug durch und wie lange müssen die Schüler warten?
6. Wann beginnt die Sicherheitsüberprüfung durch die TSA und wer begleitet Sie dabei?
7. Wie sieht der Zeitplan im Hinblick auf die wöchentliche Arbeitszeitvorgabe von 22 Stunden aus?

Eine Schule, die diese Fragen klar und schriftlich beantwortet, ist eine Schule, die sich an internationale Schüler richtet. Wie wir diese Fragen beantworten, können Sie auf unserer Website nachlesen. M-1 Visum für Flugschulenseite.

Unsere Perspektive

Der Stress, den internationale Studierende beschreiben, hat meist wenig mit dem Fliegen selbst zu tun. Er entsteht vielmehr durch den Papierkram und die damit verbundene Unsicherheit: ein Visum, das von einem Formular abhängt, eine Hintergrundprüfung, die erst abgeschlossen sein muss, und Kosten, die mit jeder zusätzlichen Flugstunde steigen.

Wir haben unsere Akademie so konzipiert, dass diese Variablen ausgeschaltet werden. Ein Lehrplan nach Part 141 bietet Ihnen einen festgelegten Weg, ein Festpreisprogramm einen Gesamtbetrag, den Sie einem Konsularbeamten vorlegen können, und die Selbstprüfungsbefugnis bedeutet, dass Ihr Prüfungsflug von uns geplant wird und nicht einem externen Kalender überlassen bleibt.

Der Student, der am schnellsten den Sitzplatz im Flugzeug erreicht, ist selten derjenige, der die meisten Flugstunden absolviert hat. Es ist derjenige, der zwischen den einzelnen Schritten keine Sekunde stehen geblieben ist. Das ist der Maßstab, den wir an uns selbst anlegen.

Rainer

Starten Sie Ihre Ausbildung bei uns

Wenn Sie bereit sind, von der Forschung zur Einschreibung überzugehen, unser Flugschulprogramm für Fluggesellschaften zum Festpreis Dieses Programm richtet sich an Studierende, die eine festgelegte Gesamtsumme, Unterstützung bei der M-1-Einschreibung und interne FAA-Prüfungsflüge wünschen. Der Preis beträgt einmalig 85,900 US-Dollar. Karriereprogramm für US-Fluglinienpiloten ist für 49,950 $ erhältlich. Kontaktieren Sie unser Zulassungsteam über Florida Flyers Flugakademie Um Ihren I-20-Antrag zu starten.

FAQ

Benötige ich für die Flugausbildung ein M-1- oder ein F-1-Visum?

Das hängt vom jeweiligen Programm ab. Laut SEVP-Richtlinien gilt M-1 für Schulen, die ausschließlich Flugausbildung nach FAA Part 141 oder Part 142 anbieten, während F-1 für akademische Studiengänge im Bereich Luftfahrt gilt. Unsere Flugprogramme sind eine berufliche Ausbildung nach Part 141, daher ist der Weg über M-1 der richtige.

Kann ich direkt nach Erhalt meines I-20 mit dem Training beginnen?

Noch nicht. Sie benötigen weiterhin das Visum, die SEVIS-Gebühr und, als ausländischer Flugschüler, eine Sicherheitsüberprüfung durch die TSA, bevor die Ausbildung beginnen kann. Sie dürfen bis zu 30 Tage vor dem auf Ihrem I-20-Formular angegebenen Ausbildungsbeginn in die USA einreisen.

Kann ich mit einem M-1-Visum arbeiten, um meine Ausbildung zu finanzieren?

Nein. Studierende des M-1-Programms dürfen während des Studiums nicht arbeiten, außer im Rahmen eines genehmigten Praktikums nach Abschluss des Studiums, das auf sechs Monate oder ein Drittel des Programms begrenzt ist, je nachdem, welcher Zeitraum kürzer ist. Planen Sie Ihre gesamten Studien- und Lebenshaltungskosten im Voraus.

Welches Englischniveau benötige ich?

Die FAA verlangt für jede US-Pilotenlizenz mindestens ICAO-Betriebsniveau 4, und Flugschüler müssen Englisch lesen, sprechen, schreiben und verstehen können. Gute Englischkenntnisse erleichtern zudem den Theorieunterricht und die Funkkommunikation erheblich.

Wie kann ich überprüfen, ob eine Flugschule internationale Studenten aufnimmt?

Suchen Sie im Schulsuchtool von Study in the States nach der gewünschten Schule. Dort finden Sie eine Liste von Schulen, die berechtigt sind, F-1- und M-1-Studenten aufzunehmen. Prüfen Sie, ob das gewünschte Programm aufgeführt ist.

Quellen

• Schulsuche, Studieren in den USA
• M-1 Hochschulbildung, Studium in den USA
• Hinweise zur Einhaltung der Vorschriften für SEVP-zertifizierte Flugausbildungsanbieter, ICE
• Die TSA gibt die endgültige Regelung zum Flugtrainingssicherheitsprogramm bekannt.
• Flugtrainingssicherheitsprogramm, AOPA
• Informationsschreiben für ausländische Piloten, FAA
• Fragen und Antworten zur Pilotenprüfung, FAA
• M1 Visa USA Guide, DavidsonMorris
• Flugausbildung in den USA, FMS Aviation Academy

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