Đối với nhiều người, thế giới hàng không vẫn là một điều bí ẩn, chứa đầy những từ viết tắt và biệt ngữ có vẻ khó hiểu. Một thuật ngữ quan trọng như vậy trong thế giới hàng không là VFR, hay Quy tắc bay trực quan. Bài viết này nhằm mục đích làm sáng tỏ thuật ngữ này, nêu rõ ý nghĩa, mức độ liên quan của nó và cách nó ảnh hưởng đến quá trình lập kế hoạch bay và bay tổng thể.
Khái niệm Quy tắc bay trực quan có ý nghĩa then chốt trong lĩnh vực hàng không vì nó tác động trực tiếp đến cách phi công điều hướng máy bay của họ. Nó rất cần thiết cho cả phi công nghiệp dư và phi công chuyên nghiệp và việc hiểu nó có thể nâng cao đáng kể sự an toàn và hiệu quả của chuyến bay. Phần này sẽ khám phá nội dung thực tế của Quy tắc chuyến bay trực quan, đi sâu vào so sánh nó với các thuật ngữ hàng không quan trọng khác như IFR, VMC và IMC.
Không thể phóng đại tầm quan trọng của Quy tắc bay trực quan trong việc bay. Nó đặt nền tảng cho mọi chuyến bay, đưa ra các quy tắc mà phi công phải tuân thủ khi tầm nhìn rõ ràng. Đến cuối bài viết này, độc giả sẽ nắm chắc ý nghĩa của VFR trong việc bay, ý nghĩa của nó và lý do tại sao nó lại quan trọng trong ngành hàng không.
Quy tắc bay trực quan đề cập đến một bộ quy định, theo đó phi công vận hành máy bay trong điều kiện thời tiết đủ rõ ràng để cho phép phi công biết máy bay sẽ đi đâu. Về cơ bản, theo VFR, phi công có trách nhiệm nhìn thấy các máy bay khác và tránh va chạm. Nó phụ thuộc rất nhiều vào khả năng quan sát trực quan của phi công về môi trường để điều hướng và điều khiển máy bay.
Mặt khác, IFR hoặc Quy tắc bay bằng thiết bị là một bộ quy định khác quy định cách thức bay của máy bay khi điều kiện thời tiết xấu và phi công không thể điều hướng bằng mắt. Theo IFR, phi công sử dụng các thiết bị của máy bay để điều hướng và điều khiển. Kiểm soát không lưu cung cấp sự tách biệt giữa các máy bay, giảm bớt trách nhiệm của phi công trong việc nhìn thấy và tránh các máy bay khác.
Việc sử dụng VFR và IFR trong bay được xác định bởi điều kiện thời tiết và trình độ của phi công. Cả hai bộ quy tắc đều có những yêu cầu và hạn chế riêng và việc hiểu những điều này là rất quan trọng để bay an toàn và hiệu quả.
Trong khi VFR là viết tắt của Quy tắc bay trực quan thì VMC là viết tắt của Điều kiện khí tượng trực quan. Đây là những điều kiện thời tiết cụ thể cho phép vận hành máy bay theo Quy tắc bay trực quan. Về cơ bản, VMC đại diện cho các điều kiện phải tồn tại để phi công có thể bay theo Quy tắc bay trực quan. Những điều kiện này bao gồm các yêu cầu về tầm nhìn và khoảng cách cụ thể tới các đám mây.
VFR và VMC luôn song hành cùng nhau. VMC về cơ bản là điều kiện tiên quyết về thời tiết cho VFR. Nếu điều kiện thời tiết dưới VMC, phi công phải đợi cho đến khi điều kiện được cải thiện hoặc chuyển sang bay theo IFR. Hiểu được sự khác biệt và mối quan hệ giữa hai thuật ngữ này là điều cơ bản đối với bất kỳ phi công nào.
Giống như VFR có VMC, IFR có IMC, viết tắt của Điều kiện Khí tượng Dụng cụ. IMC là điều kiện thời tiết yêu cầu hoạt động của máy bay theo IFR. Những điều kiện này về cơ bản là những điều kiện mà tầm nhìn kém và phi công không thể điều hướng máy bay một cách trực quan.
IFR và IMC vốn đã được kết nối. Khi điều kiện thời tiết giảm xuống dưới mức yêu cầu đối với VMC, chuyến bay có thể tiếp tục nhưng phải được thực hiện theo IFR. Trong những tình huống này, phi công phải dựa vào các thiết bị của máy bay để định hướng và điều khiển chuyến bay. Hiểu mối quan hệ giữa IFR và IMC là một khía cạnh quan trọng khác của kiến thức hàng không.
Sự lựa chọn giữa VFR và IFR ảnh hưởng đáng kể đến cả kế hoạch bay và chuyến bay. Khi lập kế hoạch chuyến bay, phi công phải kiểm tra dự báo thời tiết và quyết định xem chuyến bay có thể được thực hiện theo VFR hay nên sử dụng IFR. Quyết định này ảnh hưởng đến việc lập kế hoạch tuyến đường vì một số đường hàng không chỉ dành cho các chuyến bay IFR.
Khi bay theo Quy tắc bay trực quan, phi công phải liên tục đề phòng các máy bay và chướng ngại vật khác vì họ có trách nhiệm duy trì sự tách biệt. Mặt khác, khi bay theo IFR, phi công được cơ quan kiểm soát không lưu cung cấp các tuyến đường và độ cao cụ thể và việc phân cách giữa các máy bay được duy trì bởi các cơ quan kiểm soát không lưu.
Rõ ràng là sự lựa chọn giữa VFR và IFR ảnh hưởng rất lớn đến cách thức thực hiện chuyến bay. Nó không chỉ ảnh hưởng đến việc lập kế hoạch bay mà còn quyết định trách nhiệm của phi công trong suốt chuyến bay.
Sự lựa chọn giữa bay theo VFR hoặc IFR chủ yếu được xác định bởi điều kiện thời tiết. Tuy nhiên, các yếu tố khác cũng có thể ảnh hưởng đến quyết định này. Ví dụ, trình độ của phi công đóng một vai trò quan trọng. Để bay theo IFR, phi công phải có xếp hạng thiết bị, yêu cầu đào tạo bổ sung ngoài giấy phép cơ bản của phi công.
Loại máy bay và thiết bị của nó cũng có thể ảnh hưởng đến quyết định. Một số máy bay không được trang bị cho chuyến bay IFR và ngay cả khi máy bay được trang bị IFR, phi công phải làm quen với việc sử dụng thiết bị. Bản chất của chuyến bay là một yếu tố khác. Ví dụ: các chuyến bay liên quan đến nhào lộn trên không hoặc biểu ngữ kéo thường được thực hiện theo Quy tắc chuyến bay trực quan.
Việc lựa chọn bay theo VFR hay IFR phải là một quyết định có chủ ý dựa trên nhiều yếu tố. Đó là quyết định ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và hiệu quả của chuyến bay.
Có một số lợi ích khi hoạt động theo IFR so với VFR. Đầu tiên, IFR cho phép phi công bay trong nhiều điều kiện thời tiết khác nhau. Trong khi VFR yêu cầu bầu trời trong xanh và tầm nhìn tốt thì IFR cho phép các chuyến bay tiếp tục trong điều kiện thời tiết xấu, bao gồm mây và tầm nhìn thấp.
Thứ hai, IFR cung cấp một môi trường bay có cấu trúc trong đó kiểm soát không lưu cung cấp sự tách biệt giữa các máy bay. Điều này làm giảm trách nhiệm của phi công trong việc nhìn và tránh các máy bay khác, điều này có thể đặc biệt có lợi trong không phận tắc nghẽn hoặc điều kiện tầm nhìn kém.
Cuối cùng, IFR cho phép truy cập vào các đường hàng không và độ cao cụ thể không có sẵn đối với các chuyến bay theo Quy tắc chuyến bay trực quan. Chúng có thể cung cấp nhiều đường bay trực tiếp hơn và hoạt động hiệu quả hơn, đặc biệt là trên các chuyến bay đường dài.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là hoạt động theo IFR đòi hỏi trình độ kỹ năng phi công và thiết bị máy bay cao hơn. Vì vậy, tuy có lợi ích nhưng việc quyết định hoạt động theo IFR cần phải thận trọng.
Mặc dù bay theo Quy tắc chuyến bay trực quan mang lại nhiều tự do nhưng nó cũng đi kèm với trách nhiệm. Dưới đây là một số mẹo để bay theo Quy tắc chuyến bay trực quan an toàn. Đầu tiên, hãy luôn chú ý đến môi trường xung quanh bạn. Là phi công, bạn có trách nhiệm quan sát và tránh các máy bay khác, vì vậy hãy luôn chú ý.
Thứ hai, hiểu và tuân theo VFR thời tiết tối thiểu. Đây là các yêu cầu về tầm nhìn và khoảng cách tối thiểu từ các đám mây phải được đáp ứng để bay theo Quy tắc chuyến bay trực quan. Đừng bao giờ cố gắng ‘thúc đẩy’ thời tiết; nếu điều kiện không phải VMC thì chuyển sang IFR nếu có thể hoặc hoãn chuyến bay.
Cuối cùng, hãy luôn có kế hoạch dự phòng. Điều kiện thời tiết có thể thay đổi nhanh chóng và những gì bắt đầu khi chuyến bay VFR có thể nhanh chóng trở thành tình huống IFR. Luôn có kế hoạch phải làm gì nếu thời tiết xấu trong chuyến bay của bạn.
Tóm lại, VFR là một khía cạnh cơ bản của hàng không. Nó cung cấp các quy tắc để phi công hoạt động trong điều kiện thời tiết quang đãng, dựa vào khả năng nhìn và tránh các máy bay và chướng ngại vật khác. Hiểu các Quy tắc bay trực quan và các quy tắc tương tự IFR, VMC và IMC là rất quan trọng để bay an toàn và hiệu quả.
Sự lựa chọn giữa VFR và IFR ảnh hưởng trực tiếp đến việc lập kế hoạch chuyến bay và cách thức thực hiện chuyến bay. Mặc dù Quy tắc chuyến bay trực quan mang lại sự tự do điều hướng trực quan nhưng nó cũng đi kèm với trách nhiệm duy trì sự tách biệt với các máy bay khác. Mặt khác, IFR cho phép các chuyến bay trong điều kiện thời tiết xấu với hệ thống kiểm soát không lưu cung cấp sự tách biệt.
Bạn đã sẵn sàng nâng cao kiến thức hàng không và nắm vững nghệ thuật Quy tắc chuyến bay trực quan (VFR) chưa? Tham gia Học viện bay Florida Flyers và bắt tay vào hành trình làm sáng tỏ thế giới hàng không.
Liên hệ với chúng tôi hoặc gọi cho Đội Florida Flyers theo số +1 904 209 3510 để trở thành một phi công thành công được chứng nhận.
