Bắt đầu khóa huấn luyện phi công tại Hoa Kỳ: Hướng dẫn nhanh 7 bước dành cho những người aspiring trở thành phi công

Những người aspiring trở thành phi công không bỏ cuộc vì việc lái máy bay quá khó. Họ bị mắc kẹt vì không ai hướng dẫn họ theo một trình tự nhất định. Bạn có thể muốn bắt đầu khóa huấn luyện bay ở Mỹ nhiều năm liền mà vẫn mãi băn khoăn với câu hỏi: điều gì thực sự cần làm trước tiên?

Câu trả lời không phải là đặt một chuyến bay trải nghiệm. Mà là giải quyết xong vấn đề tiền bạc, khám sức khỏe và xin visa trước khi bất kỳ ai bắt đầu điều khiển máy bay. Nếu làm sai thứ tự đó, quá trình huấn luyện sẽ dừng lại giữa chừng, trong khi số giờ bay đã được ghi nhận.

Bài viết này trình bày lộ trình bảy bước từ con số không kinh nghiệm đến vị trí phi công thương mại. Tại đây, bạn sẽ tìm thấy các điều kiện tiên quyết để bắt đầu, cấu trúc chi phí thực tế, thời gian biểu và lộ trình quốc tế. Bắt đầu khóa huấn luyện phi công tại Hoa Kỳ đúng cách, theo đúng trình tự.

Những điều bạn cần chuẩn bị trước buổi học đầu tiên

Để bắt đầu khóa huấn luyện phi công ở Mỹ, bạn phải vượt qua bốn cửa kiểm soát trước khi người hướng dẫn ký vào nhật ký bay của bạn. Chỉ cần bỏ lỡ một cửa, ngày cất cánh của bạn sẽ bị trì hoãn vài tuần, thậm chí vài tháng.

• Yêu cầu tối thiểu về độ tuổi và trình độ học vấn. Bạn có thể tự lái tàu lượn ở tuổi 14, nhưng để có chứng chỉ lái máy bay lượn tư nhân thì cần 17 tuổi và có kiến ​​thức cơ bản về đọc, viết và toán.
• Tiếng Anh lưu loát. Các trường dạy lái máy bay ở Mỹ yêu cầu học viên phải có trình độ thành thạo. Tiếng Anh dành cho các kỳ thi viết và liên lạc vô tuyếnVì vậy, người học tiếng Anh không phải là người bản xứ nên bắt đầu sớm.
• Giấy chứng nhận y tế của FAA. Giấy chứng nhận sức khỏe hợp lệ của FAA là bắt buộc đối với bất kỳ phi công đang trong quá trình đào tạo nào, bao gồm nhiều hơn cả thị lực và xác nhận bạn đủ điều kiện thể chất để lái máy bay.
• Hạng 1 so với Hạng 3. Hầu hết học viên phi công bắt đầu với bằng lái hạng 3, nhưng bất cứ ai muốn theo đuổi sự nghiệp hàng không nên theo đuổi bằng lái hạng 1 sớm để phát hiện các điều kiện không đủ điều kiện trước khi tốn tiền.
• Giấy phép an ninh TSA. Những ứng viên không phải là công dân Hoa Kỳ phải hoàn tất thủ tục kiểm tra an ninh của TSA thông qua Chương trình Học viên Phi công Nước ngoài trước khi bắt đầu khóa huấn luyện.

Khám sức khỏe là cánh cửa khiến mọi người bất ngờ nhất. Một tình trạng sức khỏe mà bạn đã âm thầm kiểm soát trong nhiều năm có thể dẫn đến một cuộc kiểm tra đặc biệt, làm trì hoãn quá trình đào tạo trong nhiều tháng. Khám sức khỏe loại 1 sẽ cho bạn biết sớm liệu bạn có đủ điều kiện sức khỏe để theo đuổi sự nghiệp hàng không hay không. Việc phát hiện ra điều này sau khi đã chi 30,000 đô la cho các khóa học là một cách cay đắng để biết được sự thật.

7 bước để bắt đầu khóa huấn luyện phi công tại Hoa Kỳ

Để bắt đầu khóa huấn luyện bay ở Mỹ mà không gặp sự cố, bạn cần một trình tự bài bản. Thứ tự quan trọng hơn tốc độ. Bỏ qua một bước nào đó, bạn sẽ phải trả giá về sau bằng thời gian bị mất và những buổi học lại.

Bước 1. Xác nhận điều kiện đủ tư cách và trình độ tiếng Anh. Bạn phải đáp ứng các yêu cầu tối thiểu về độ tuổi và trình độ học vấn, đồng thời phải đọc, nói và hiểu tiếng Anh để tham gia cả bài kiểm tra viết và các cuộc gọi qua radio. Nếu tiếng Anh không phải là ngôn ngữ mẹ đẻ của bạn, hãy bắt đầu cải thiện nó ngay bây giờ, trước khi đăng ký.

Bước 2. Lấy giấy chứng nhận sức khỏe của FAA. Khám sức khỏe hợp lệ là điều bắt buộc trước khi bạn có thể đảm nhiệm vai trò phi công trưởng. Học viên theo học chương trình đào tạo phi công hàng không nên đi khám sức khỏe loại 1 sớm để phát hiện bất kỳ tình trạng sức khỏe nào có thể khiến bạn không đủ điều kiện trước khi chi tiền cho việc đào tạo.

Bước 3. Hoàn tất thủ tục kiểm tra an ninh TSA nếu được yêu cầu. Công dân không phải là công dân Mỹ phải vượt qua Chương trình Học viên Phi công Nước ngoài của TSA trước khi bắt đầu khóa huấn luyện bay. Quá trình này mất thời gian, vì vậy hãy bắt đầu trước khi bạn đặt lịch ngày bắt đầu khóa học.

Bước 4. Chọn trường dạy bay và chương trình đào tạo. Hãy chọn trường đào tạo tập trung vào kết quả thương mại, chứ không phải số giờ học. Các trường có thẩm quyền tự kiểm tra (Self-Examining Authority) có thể tiến hành các bài kiểm tra bay của FAA ngay tại trường, giúp rút ngắn thời gian chờ đợi giữa giai đoạn sẵn sàng và cấp chứng chỉ. Học viện Hàng không Florida Flyers Flight Academy có thẩm quyền đó và chuyên về đào tạo phi công thương mại.

Bước 5. Đảm bảo nguồn tài chính trước khi đăng ký. Hãy chuẩn bị sẵn các khoản vay, học bổng hoặc trợ cấp cựu chiến binh trước buổi học đầu tiên. Việc hết kinh phí giữa chừng sẽ buộc bạn phải tạm dừng khóa học, làm giảm trình độ và làm lại từ đầu.

Bước 6. Bắt đầu học lý thuyết và lập nhật ký bay. Khóa học lý thuyết giúp bạn xây dựng kiến ​​thức sẽ áp dụng trên không, và nhật ký bay sẽ là hồ sơ pháp lý ghi lại từng giờ bay. Hãy bắt đầu cả hai ngay từ ngày đầu tiên để không bỏ sót bất cứ điều gì.

Bước 7. Thực hiện bài học bay đầu tiên và chuẩn bị cho kỳ thi sát hạch. Chuyến bay đầu tiên sẽ tạo nên nhịp điệu cho tất cả những chuyến bay sau đó. Hãy bay đều đặn, vì khoảng thời gian nghỉ giữa các buổi học sẽ tốn kém hơn cả chính các buổi học.

Hoàn thành bảy bước này theo đúng thứ tự sẽ đưa bạn đến đích. Bạn sẽ chuyển từ không có kinh nghiệm sang vị trí sẵn sàng làm việc thương mại, với các thủ tục hành chính đã được hoàn tất. Những phi công được các hãng hàng không săn đón không phải là những người khởi đầu nhanh nhất. Họ là những người chưa bao giờ phải dừng lại.

Chi phí thực tế của khóa huấn luyện phi công tại Mỹ là bao nhiêu?

Bắt đầu khóa huấn luyện phi công tại Mỹ, chi phí sẽ được chia thành hai con số: con số mà các trường đưa ra và con số bạn thực sự phải trả. Khoảng chênh lệch giữa hai con số này sẽ quyết định liệu bạn có nhận được chứng chỉ phi công thương mại hay chỉ đạt được 40 giờ bay mà không có bằng cấp gì. Bảng so sánh bên dưới cho thấy khoảng chênh lệch đó nằm ở đâu.

Chi phí học lái máy bay tại Mỹ dao động từ... Từ 12,000 đô la cho bằng lái máy bay tư nhân đến hơn 100,000 đô la cho chứng chỉ phi công thương mại đầy đủ với các quyền hạn của bằng lái ATPL.Sự chênh lệch đó không phải là chiêu trò tiếp thị. Nó phản ánh mức độ... chi phí thực sự của việc đào tạo phi công nằm ngoài phạm vi giá giờ đã báo.

Các khoản mục ẩn là nơi ngân sách bị vượt quá. Lệ phí giám khảo sát hạch, lệ phí thi viết, tai nghe, iPad và thời gian sử dụng thiết bị mô phỏng đều nằm ngoài gói dịch vụ mà trường dạy bay quảng cáo. Các buổi học lại sau một thời gian gián đoạn đào tạo tốn kém nhất, vì kỹ năng giảm sút nhanh chóng và mỗi khoảng thời gian gián đoạn đều làm tăng thêm số giờ học.

Có ba phương án tài trợ. Phương án trả góp giúp bạn không mắc nợ nhưng kéo dài thời gian và có thể bị gián đoạn. Các khoản vay đào tạo phi công giúp duy trì tiến độ học tập nhưng phải trả lãi suất cao. Học bổng và trợ cấp của Cục Cựu chiến binh (VA) sẽ chi trả một phần tổng chi phí nếu bạn đủ điều kiện. Tài trợ từ các trường đại học có thể dàn trải toàn bộ chi phí trong suốt chương trình học, phù hợp với những sinh viên muốn có cấu trúc và khoản tiền hàng tháng ổn định.

Hãy lựa chọn nguồn tài trợ trước khi chọn trường. Một chương trình mà bạn không thể tự trang trải chi phí để hoàn thành sẽ khiến bạn bỏ dở giữa chừng, chỉ nhận được một tấm bằng tư nhân và một khoản nợ phải trả.

Mất bao lâu để đạt được chứng chỉ thương mại?

Để lấy được chứng chỉ phi công thương mại cần ít thời gian hơn hầu hết mọi người tưởng. Điều quan trọng là phải có sự kiên trì hơn hầu hết mọi người dự tính. Khi bạn bắt đầu khóa huấn luyện bay ở Mỹ, điều quan trọng không phải là số giờ bay mà là tần suất bạn bay.

Bước 1. Hãy bắt đầu bằng giai đoạn phi công tư nhân, tích lũy thời gian bay một mình và bay đường dài. Giai đoạn này sẽ đặt nền tảng và xây dựng sự tự tin cho bạn. Nếu bỏ qua hoặc vội vàng, mọi chứng chỉ sau này sẽ khó khăn hơn.

Bước 2. Hãy bổ sung chứng chỉ lái máy bay bằng thiết bị (Instrument Rating) ngay sau đó. Khóa học này dạy bạn lái máy bay chỉ dựa vào các thiết bị đo đạc. Nếu trì hoãn, bạn sẽ phải dành thời gian huấn luyện phi công thương mại để học lại những kỹ năng mà lẽ ra bạn đã phải có.

Bước 3. Sau khi thành thạo kỹ năng điều khiển thiết bị, hãy chuyển sang giai đoạn huấn luyện thương mại. Giai đoạn này giúp nâng cao độ chính xác và kỹ năng lái máy bay lên tiêu chuẩn chuyên nghiệp. Những học viên vội vàng chuyển sang giai đoạn này sẽ phải học lại và mất nhiều tuần.

Bước 4. Hãy bổ sung chứng chỉ lái máy bay nhiều động cơ sau khi đã có chứng chỉ phi công thương mại. Thời gian lái máy bay nhiều động cơ sẽ mở ra nhiều cơ hội làm việc cho các hãng hàng không. Chờ đợi quá lâu đồng nghĩa với việc phải xây dựng lại những kỹ năng bạn đã đạt được.

Bước 5. Hãy tích lũy giờ bay với tư cách là một huấn luyện viên bay (CFI) nếu mục tiêu của bạn là làm việc cho các hãng hàng không. Công việc huấn luyện bay giúp bạn kiếm tiền bằng cách bay trong khi tích lũy giờ bay. Nó cũng củng cố kiến ​​thức bạn cần cho chứng chỉ phi công vận tải hàng không (ATP).

Việc hủy chuyến bay do thời tiết xấu, sự thiếu hụt máy bay, lượng bài kiểm tra bay tồn đọng và sự thay đổi giảng viên đều kéo dài mọi giai đoạn. Những sự chậm trễ này rất quan trọng vì những lỗ hổng kiến ​​thức sẽ làm giảm trình độ chuyên môn. Một học viên bay ba lần một tuần sẽ hoàn thành khóa học nhanh hơn so với người chỉ bay hai lần một tháng, ngay cả khi tổng số giờ bay là như nhau.

đào tạo theo nhịp độ và tăng tốc Mỗi chương trình học phù hợp với những người khác nhau. Chương trình cấp tốc rút ngắn thời gian học cho những sinh viên có thể theo học toàn thời gian. Chương trình có nhịp độ phù hợp với những sinh viên cần cân bằng giữa công việc và học tập. Chọn sai chương trình sẽ tốn kém hơn cả thời gian.

Hoàn thành chuỗi bài học sẽ giúp bạn nhận được chứng chỉ thương mại và mở ra con đường rõ ràng để làm việc cho các hãng hàng không. Học viện Hàng không Florida Flyers xây dựng các chương trình của mình xoay quanh mục tiêu đó, chứ không phải bán từng bài học riêng lẻ.

Sinh viên quốc tế: Thị thực và chương trình đào tạo tại Hoa Kỳ

Sinh viên quốc tế phải trải qua ba bước phê duyệt trước khi bắt đầu một buổi học: thị thực, kiểm tra an ninh sân bay (TSA) và yêu cầu về tiếng Anh. Thiếu bất kỳ bước nào, ngày bắt đầu khóa học sẽ bị lùi lại vài tháng.

Mỗi khâu đều vận hành theo quy trình riêng. Việc cấp visa phụ thuộc vào tình trạng đăng ký học, thủ tục xác nhận của TSA về dấu vân tay, và trình độ tiếng Anh quyết định bạn có vượt qua bài kiểm tra viết hay không.

Visa M-1 bao gồm chương trình đào tạo phi công độc lập.

Visa M-1 phù hợp với những sinh viên muốn tham gia khóa huấn luyện phi công mà không cần bằng đại học. Trường sẽ cấp mẫu đơn I-20, bạn trả phí SEVIS, sau đó lên lịch phỏng vấn lãnh sự. Số giờ huấn luyện được tính vào thời lượng chương trình cố định, vì vậy việc chuyển trường giữa chừng sẽ gây ra các vấn đề về nhập cư.

Lộ trình F-1 khi chương trình đào tạo nằm trong phạm vi một bằng cấp.

Nếu bạn kết hợp chương trình huấn luyện phi công với bằng cấp, bạn sẽ được cấp visa F-1. Lộ trình này tốn kém hơn nhưng mở ra nhiều lựa chọn về tài chính học phí và giấy phép làm việc mà người giữ visa M-1 không có được.

Việc kiểm tra an ninh TSA diễn ra trước chuyến bay đầu tiên.

Chương trình đào tạo học viên phi công nước ngoài yêu cầu lấy dấu vân tay và kiểm tra lý lịch thông qua TSA trước khi bất kỳ máy bay huấn luyện nào được đưa vào sử dụng. Quá trình phê duyệt thường mất vài tuần và phải được gia hạn cho mỗi loại máy bay mới.

Chuyển đổi chứng chỉ FAA để sử dụng tại nhà

Chứng chỉ phi công thương mại của FAA không tự động được công nhận bởi cơ quan quản lý hàng không của quốc gia khác. Hầu hết các quốc gia chấp nhận chứng chỉ này làm cơ sở để xác nhận hoặc chuyển đổi, nhưng mỗi cơ quan quản lý hàng không dân dụng lại đặt ra các yêu cầu riêng. Học viên châu Âu thường kết hợp chương trình đào tạo của FAA với chương trình học theo mô-đun ATPL của EASA, cho phép một khóa đào tạo đáp ứng được hai hệ thống quản lý khác nhau.

Trình độ tiếng Anh quyết định tốc độ tiến bộ của bạn.

Cả giao tiếp vô tuyến và các bài kiểm tra viết đều được thực hiện bằng tiếng Anh, và trình độ yếu sẽ thể hiện qua việc trượt các bài kiểm tra kiến ​​thức và phải học lại. Học sinh mà tiếng mẹ đẻ không phải là tiếng Anh nên bắt đầu học ngôn ngữ vài tháng trước khi nhập học. Các trường có chương trình đào tạo chuyên biệt dành cho học sinh có tiếng Anh. chương trình đào tạo phi công quốc tế Hãy đưa sự hỗ trợ đó vào lịch trình.

Những vướng mắc về thủ tục hành chính là kẻ thù thầm lặng của tiến độ đào tạo quốc tế. Một trường học có hỗ trợ visa, hướng dẫn của TSA và quy trình nhập học bài bản sẽ loại bỏ hầu hết những trở ngại đó. Học viện bay Florida Flyers Trường này vận hành chính xác loại chương trình đó, nắm giữ Quyền Tự Kiểm Tra để tiến hành các chuyến bay kiểm tra của FAA ngay tại trường và là trường đào tạo phi công hàng không được các học viên quốc tế ưa chuộng.

Làm thế nào để chọn một trường dạy bay giúp bạn hoàn thành khóa học?

Chọn đúng trường đào tạo là yếu tố quyết định giữa việc có bằng lái và một chồng nhật ký bay dang dở. Khi bắt đầu khóa huấn luyện phi công ở Mỹ, chương trình bạn chọn sẽ quyết định liệu bạn có hoàn thành khóa học hay không. Quá nhiều học viên so sánh giá mỗi giờ bay, trong khi con số đó hầu như không dự đoán được gì.

Bước 1. Hãy kiểm tra xem trường có được cấp Giấy phép Tự kiểm tra để tự tổ chức các kỳ thi sát hạch của FAA hay không. Các trường không có giấy phép này sẽ giao kỳ thi của bạn cho một giám khảo bên ngoài với danh sách chờ đợi kéo dài nhiều tuần. Khoảng thời gian chờ đợi đó chính là lúc trình độ chuyên môn bị mai một.

Bước 2. Hãy đếm số máy bay thực tế, chứ không phải số ảnh trong tờ rơi quảng cáo. Một đội bay gồm bốn máy bay phục vụ sáu mươi học viên có nghĩa là các buổi học sẽ bị hủy khi hai máy bay phải bảo trì. Hãy hỏi xem có bao nhiêu máy bay đủ điều kiện bay vào một ngày thứ Ba bình thường.

Bước 3. Hãy hỏi xem các giảng viên gắn bó với trường bao lâu. Tỷ lệ thay đổi nhân sự cao có nghĩa là bạn sẽ phải học lại từ đầu những điểm yếu của mình với người hướng dẫn bay thứ tư trong vòng tám tháng. Một trường đào tạo giữ chân giảng viên sẽ đảm bảo sự liên tục trong quá trình học tập của bạn.

Bước 4. Hãy xác nhận các mối quan hệ tài chính trước khi đăng ký. Các chương trình liên kết với các trường đại học đối tác và các quyền lợi của Cục Cựu chiến binh cho phép bạn dàn trải chi phí trong suốt quá trình học thay vì phải dùng hết tiền tiết kiệm giữa chừng. Sinh viên tự chi trả học phí thường phải tạm dừng việc học, và việc tạm dừng đó sẽ khiến mọi thứ phải bắt đầu lại từ đầu.

Bước 5. Hãy xác minh các dịch vụ hỗ trợ sinh viên quốc tế nếu bạn bay từ nước ngoài đến. Thủ tục visa, kiểm tra an ninh sân bay (TSA) và yêu cầu tiếng Anh cần được trường học xử lý thường xuyên. Các học viện hàng không với đội ngũ chuyên gia tận tâm. Các bộ phận quốc tế giúp loại bỏ phần lớn những mâu thuẫn đó.

Bước 6. Hãy tìm kiếm lộ trình sự nghiệp hàng không bài bản, chứ không phải chỉ là các bài học theo giờ. Học viện Hàng không Florida Flyers là trường dạy bay hàng đầu ở Florida và là một trong những trường dạy bay tốt nhất tại Hoa Kỳ, được FAA cấp phép tự kiểm tra để tiến hành các kỳ thi sát hạch bay. Học viện chuyên đào tạo phi công thương mại và là trường đào tạo phi công hàng không được các phi công Mỹ và học viên quốc tế ưa chuộng, cung cấp các chương trình từ PPL đến ATP.

Đến tìm trường dạy bay phù hợpHãy đọc cấu trúc chương trình, chứ không phải bảng giá. Một trường học xây dựng dựa trên kết quả thương mại sẽ sắp xếp mọi đánh giá theo hướng tìm việc làm. Còn trường bán bài học theo giờ thì coi mỗi chứng chỉ là một giao dịch riêng biệt, và bạn phải trả tiền cho khoảng thời gian chênh lệch đó.

Những lúc quá trình huấn luyện bị chững lại và cách để tiếp tục tiến bộ

Hoàn thành chứng chỉ phi công thương mại là một vấn đề nan giải về mặt hậu cần khi mặc bộ đồ phi công. Học viên hiếm khi trượt bài kiểm tra bay nếu gặp sự cố. Họ thường hết tiền, mất giấy chứng nhận sức khỏe, hoặc để nhiều tuần không thể bay làm mất đi những kỹ năng mà họ đã trả tiền để học.

• Nguồn kinh phí cạn kiệt. Một học sinh dự trù kinh phí cho bằng lái cá nhân lại bước vào giai đoạn học nhạc cụ với tài khoản trống rỗng. Giải pháp là lập kế hoạch chi trả toàn bộ chi phí cho chứng chỉ thương mại trước buổi học đầu tiên.
• Những bất ngờ y tế muộn màng. Một vấn đề phát sinh trong giai đoạn thương mại có thể dẫn đến việc xem xét cấp phép đặc biệt, khiến sinh viên bị đình chỉ học tập trong nhiều tháng. Theo đuổi chương trình học y khoa nghiêm ngặt nhất ngay từ đầu sẽ giúp phát hiện các vấn đề có thể dẫn đến việc bị loại khi vẫn còn thời gian để giải quyết chúng.
• Những lỗ hổng làm mất đi năng lực. Khoảng thời gian nghỉ ba tuần đồng nghĩa với việc buổi học tiếp theo sẽ dành để học lại thay vì tiến bộ. Sự kiên trì quan trọng hơn cường độ vì kỹ năng sẽ mai một nhanh hơn là được hình thành.
• Tồn đọng các bài kiểm tra thực hành. Việc chờ đợi giám khảo bên ngoài có thể làm chậm tiến độ của học viên trong nhiều tuần. Trường có thẩm quyền tự kiểm tra sẽ tổ chức các bài kiểm tra nội bộ, giúp duy trì tiến độ công việc.
• Căng thẳng không được kiểm soát. Căng thẳng thể hiện qua tiến độ học tập chậm hơn và việc phải học lại nhiều bài. Điều trị quản lý căng thẳng trong huấn luyện bay Là một phần của chương trình giảng dạy, nó giúp duy trì hiệu suất ổn định.

Những sự trì hoãn này đều có chung một nguyên nhân: công việc hành chính bị trì hoãn cho đến khi trở thành tình huống khẩn cấp. Sinh viên hoàn thành chương trình học sớm thường giải quyết các vấn đề liên quan đến y tế, tài chính và lịch học trước khi chúng thực sự quan trọng. Lập luận phản bác là sinh viên có thể học lại sau một kỳ nghỉ. Điều đó nghe có vẻ hợp lý trên lý thuyết nhưng lại không hiệu quả trong thực tế. Học lại có nghĩa là phải trả giá cho trình độ đã đạt được một lần.

Hãy tập trung vào một việc trong tuần này: lập kế hoạch thời gian cụ thể về việc kiểm tra sức khỏe, các mốc tài chính và lịch trình thi sát hạch. Học viên làm việc này sẽ phát hiện ra các xung đột khi chúng còn dễ khắc phục. Học viện Hàng không Florida Flyers tổ chức các kỳ thi sát hạch nội bộ, loại bỏ hoàn toàn thời gian chờ đợi của giám khảo bên ngoài.

Bước đầu tiên của bạn là gọi điện thoại, chứ không phải là bay.

Trình tự các bước là yếu tố phân biệt phi công hoàn thành khóa huấn luyện với phi công thất bại, và bài học này cần được áp dụng trước khi bỏ ra bất kỳ khoản tiền nào cho thời gian bay. Bất cứ ai có kế hoạch bắt đầu huấn luyện bay ở Mỹ hiện nay đều hiểu thứ tự quan trọng: đủ điều kiện, khám sức khỏe, giấy phép, trường học, kinh phí, học lý thuyết, bài học đầu tiên.

Sự nhiệt tình mà thiếu đi sự chuẩn bị kỹ lưỡng sẽ rất tốn kém. Một chuyến bay trải nghiệm được đặt trước khi có giấy chứng nhận sức khỏe có thể trở thành ngõ cụt nếu sau đó phát hiện ra tình trạng bệnh lý không đủ điều kiện. Việc nguồn tài trợ bị khóa sau khi nhập học dẫn đến việc phải tạm dừng chương trình giữa chừng, làm thiết lập lại trình độ chuyên môn và tăng thêm chi phí.

Trước tiên, hãy gọi điện cho trường dạy bay. Hỏi xem bạn thuộc hạng y tế nào phù hợp với mục tiêu của mình, liệu bạn có cần visa hay giấy phép an ninh TSA hay không, và có những lựa chọn tài chính nào. Hãy khóa trình tự trước khi khóa buồng lái. Sau đó hãy đặt vé máy bay trải nghiệm.

Nhận bằng phi công thương mại chỉ với 111 giờ bay với tỷ lệ đậu lần đầu lên đến 90% tại Học viện bay Florida FlyersHãy liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để lên lịch chuyến bay trải nghiệm và bắt đầu sự nghiệp hàng không của bạn.