Là một hành khách, bạn đã bao giờ nhìn ra ngoài cửa sổ máy bay và tự hỏi tất cả những vạch Sân bay và đường băng trên đường băng của sân bay có ý nghĩa gì chưa? Hoặc là một phi công, bạn có bao giờ thắc mắc tại sao biển báo sân bay và đường băng lại quan trọng như vậy không? Bài viết này sẽ hướng dẫn bạn tầm quan trọng của biển báo sân bay và đường băng trong việc đảm bảo hoạt động hàng không an toàn.
Dấu hiệu sân bay và đường băng cần thiết cho phi công và kiểm soát không lưu (ATC) để liên lạc và đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả của máy bay trên mặt đất và trên không. Các dấu hiệu và dấu hiệu này được Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) chuẩn hóa quốc tế và rất quan trọng để duy trì mức độ an toàn cao nhất trong ngành hàng không.
Không thể phóng đại tầm quan trọng của biển báo sân bay và đường băng. Chúng cung cấp thông tin quan trọng cho phi công, chẳng hạn như hướng và vị trí của đường băng, đường lăn và khu vực đỗ xe, cũng như vị trí của các khu vực an toàn quan trọng. Nếu không có những dấu hiệu này, phi công sẽ phải chỉ dựa vào các dấu hiệu trực quan, điều này có thể dẫn đến nhầm lẫn và các tình huống nguy hiểm tiềm tàng.
Ngoài việc cung cấp thông tin cho phi công, biển báo sân bay và đường băng cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc ngăn chặn các vụ xâm phạm đường băng. Xâm phạm đường băng được định nghĩa là bất kỳ sự cố nào xảy ra khi máy bay, phương tiện hoặc người đi vào khu vực được bảo vệ của đường băng mà không được phép. Những sự cố này có thể gây hậu quả nghiêm trọng và thậm chí có thể dẫn đến va chạm. Đường băng và đường lăn được đánh dấu và thắp sáng thích hợp có thể giúp ngăn chặn những sự cố này xảy ra.
Để đảm bảo khai thác máy bay an toàn và hiệu quả, điều cần thiết là phi công phải hiểu rõ về các dấu hiệu của sân bay và đường băng.
Đèn đường băng sân bay rất cần thiết để hạ cánh và cất cánh an toàn vào ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn hạn chế. Các đèn được sắp xếp theo một mô hình cụ thể để giúp phi công duy trì định hướng của họ và ngăn họ bị mất phương hướng. Đèn trắng được sử dụng để đánh dấu các cạnh của đường băng, trong khi đèn xanh lục cho biết ngưỡng của đường băng. Đèn đỏ được sử dụng để biểu thị kết thúc đường băng và đôi khi đèn vàng được sử dụng để biểu thị ngưỡng dịch chuyển.
Đường lăn là đường dành riêng cho máy bay di chuyển trên mặt đất. Chúng kết nối đường băng với khu vực đỗ xe, nhà ga và các cơ sở sân bay khác. Đường lăn được đánh dấu thích hợp giúp phi công điều hướng sân bay và tránh va chạm với máy bay, phương tiện hoặc chướng ngại vật khác. Vạch màu vàng đánh dấu tim đường lăn, đèn xanh lam đánh dấu mép đường lăn.
Hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS) là một hệ thống tiếp cận chính xác cung cấp cho phi công hướng dẫn ngang và dọc đến đường băng trong giai đoạn tiếp cận của chuyến bay. ILS sử dụng một loạt tín hiệu vô tuyến để hướng dẫn máy bay đến đường băng. Việc đánh dấu và thiết bị ILS được bảo trì đúng cách là rất cần thiết để hạ cánh an toàn và chính xác.
VOR là một công cụ hỗ trợ điều hướng cung cấp cho phi công thông tin về vị trí của họ so với máy phát trên mặt đất. VOR được sử dụng cho cả phương pháp điều hướng trên đường và thiết bị. Cách tiếp cận VOR là cách tiếp cận không chính xác cung cấp cho phi công hướng dẫn bên đường băng.
Phương pháp GPS là phương pháp chính xác sử dụng tín hiệu vệ tinh để hướng dẫn máy bay đến đường băng. Phương pháp GPS ngày càng trở nên phổ biến và là một giải pháp thay thế đáng tin cậy cho phương pháp ILS.
Phương pháp RNAV là một loại phương pháp tiếp cận bằng thiết bị cho phép phi công bay đến đường băng bằng cách sử dụng một loạt điểm tham chiếu. Phương pháp RNAV đang trở nên phổ biến hơn và là một giải pháp thay thế đáng tin cậy cho các phương pháp sử dụng công cụ truyền thống.
Mô hình giữ máy bay là đường bay được xác định trước mà máy bay đi theo trong khi chờ hạ cánh tại sân bay. Các mẫu giữ giúp kiểm soát không lưu quản lý luồng giao thông và đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả. Hiểu đúng về các kiểu cầm lái là điều cần thiết để phi công duy trì nhận thức tình huống và tránh va chạm.
Các hãng hàng không thương mại phải tuân thủ các yêu cầu nghiêm ngặt về nhiên liệu để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả. Lập kế hoạch và quản lý nhiên liệu thích hợp là điều cần thiết cho hoạt động hàng không an toàn và đáng tin cậy.
Thông tin liên lạc giữa các phi công và ATC là điều cần thiết cho các hoạt động an toàn và hiệu quả. Liên lạc vô tuyến hai chiều cho phép phi công và ATC trao đổi thông tin quan trọng, chẳng hạn như cập nhật thời tiết, điều kiện đường băng và luồng giao thông.
Quy trình xếp hàng và chờ đợi (LUAW) được kiểm soát không lưu sử dụng để đẩy nhanh luồng giao thông. Quy trình LUAW cho phép máy bay xếp hàng trên đường băng trong khi chờ cho phép cất cánh. Sự hiểu biết đúng đắn về quy trình LUAW là điều cần thiết để phi công duy trì nhận thức tình huống và tránh va chạm.
Quy trình hạ cánh và giữ hàng (LAHSO) được kiểm soát không lưu sử dụng để tăng lưu lượng giao thông và giảm tắc nghẽn đường băng. Quy trình LAHSO cho phép máy bay hạ cánh và dừng lại ở đường băng giao nhau. Hiểu đúng về quy trình LAHSO là điều cần thiết để phi công duy trì nhận thức tình huống và tránh va chạm.
Có một sự khác biệt đáng kể giữa việc sẵn sàng cất cánh và sẵn sàng khởi hành. Sẵn sàng cất cánh có nghĩa là máy bay sẵn sàng cất cánh ngay lập tức, trong khi sẵn sàng khởi hành có nghĩa là máy bay đã sẵn sàng khởi hành nhưng có thể cần có thêm hướng dẫn từ kiểm soát không lưu.
Xâm nhập đường băng là một vấn đề an toàn nghiêm trọng trong ngành hàng không. Đường băng và đường lăn được đánh dấu thích hợp, cũng như tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn của ATC, có thể giúp ngăn ngừa những sự cố này xảy ra. Phi công cũng nên nhận thức được khả năng xảy ra xâm phạm đường băng và thực hiện các biện pháp phòng ngừa thích hợp.
Đào tạo thích hợp là điều cần thiết để ngăn chặn các cuộc xâm nhập đường băng. Các phi công nên được đào tạo thường xuyên về các dấu hiệu sân bay và đường băng, cũng như giao tiếp thích hợp với ATC. Các sân bay cũng nên tiến hành các cuộc tập trận và diễn tập thường xuyên để đảm bảo rằng tất cả nhân viên đều quen thuộc với các quy trình trong trường hợp đường băng bị xâm phạm.
Tóm lại, biển báo sân bay và đường băng rất cần thiết cho hoạt động hàng không an toàn và hiệu quả. Phi công phải có hiểu biết thấu đáo về các biển báo và ký hiệu này để điều hướng sân bay và tránh các nguy cơ tiềm ẩn về an toàn. Giao tiếp thích hợp với ATC và tuân thủ các quy trình có thể giúp ngăn chặn các vụ xâm phạm đường băng và đảm bảo mức độ an toàn cao nhất trong ngành hàng không.
Liên hệ với chúng tôi hoặc gọi cho Nhóm Tuyển sinh Florida Flyers theo số +1 904 209 3510
