Simulator Time Credit: FAA sizga 2026-yilda tizimga kirishga imkon beradi

FAA kredit simulyatori vaqtini faqat sertifikat va qurilmaga qarab o'zgaradigan qat'iy chegaralar doirasida amalga oshiradi. 14 CFR 61-qismiga binoan, asbob reytingi kredit eng qimmatli bo'lgan joydir: to'liq parvoz simulyatori yoki parvoz mashg'ulotlari qurilmasida 20 soatgacha yoki 142-qismga muvofiq mashg'ulotlar tugallangandan so'ng 30 soatgacha. Asosiy yoki ilg'or aviatsiya mashg'ulotlari qurilmasi kamroq ahamiyatga ega va har bir soat vakolatli instruktor tomonidan FAA tomonidan tasdiqlangan qurilmada kuzatilishi va qayd etilishi kerak. Ushbu qo'llanmada ushbu chegaralar ichida qanday ishlash kerakligi tushuntirilgan, shunda sizning sinov safaringizda hech qanday soat rad etilmaydi.

TP; DR

• Simulyator krediti uchta narsaga bog'liq: qurilma toifasi (BATD, AATD, FTD yoki FFS), siz o'rganayotgan sertifikat yoki reyting va trening 61-qism, 141-qism yoki 142-qism bo'yicha o'tkaziladimi.
• Asbob reytingi uchun, tartibga solish qopqoqlari 20 soatlik FFS/FTD krediti (142-qism bo'yicha 30), 10 soatlik BATD krediti va 20 soatlik AATD krediti.
• Qurilma FAA tomonidan tasdiqlangan bo'lishi kerak va vakolatli parvoz instruktori (CFI) mashg'ulotni kuzatishi va sizning jurnalingizni imzolashi kerak. Yer usti instruktori buni qila olmaydi.
• Simulyator vaqti hech qachon amaliy sinovning o'zini yoki parvozni ko'rib chiqishning parvoz qismini almashtirmaydi.
• Qurilmani bron qilishdan oldin kerakli kreditga moslang, chipta sotib olishdan bir hafta oldin emas.

Mundarija

• FAA simulyator vaqti haqida qanday fikrda
• Sertifikat va reyting bo'yicha kredit
• Qurilmani nima sanaydi
• Simulyator vaqti va asbob valyutasi
• Nima uchun simulyatorlardan hatto kreditdan tashqari ham foydalanishga arziydi
• Simulyator vaqtiga bo'lgan nuqtai nazarimiz
• Simulyator krediti atrofida mashg'ulotlaringizni rejalashtirish
• Soatlab ketadigan keng tarqalgan xatolar
• FAQ
• manbalar

FAA simulyator vaqti haqida qanday fikrda

FAA "simulyator vaqti"ni bitta toifa sifatida ko'rib chiqmaydi. Qoidalar ikkita keng turdagi qurilmalar oilasini tan oladi va siz da'vo qilishingiz mumkin bo'lgan kredit ular orasida farq qiladi.

Birinchi oila malakali simulyatsiya apparati: to'liq parvoz simulyatori (FFS) va parvoz mashg'ulotlari qurilmasi (FTD) bo'lib, ular baholanadi va malakaga ega. 14 CFR 60 qismIkkinchisi - aviatsiya mashg'ulotlari qurilmasi (ATD), ko'pgina parvoz maktablari dastlabki asboblar bilan ishlash uchun foydalanadigan ish stoli va yopiq kabinali qurilmalar. ATDlar ikki bosqichda, asosiy (BATD) va ilg'or (AATD) da tasdiqlangan. 61-136A-sonli maslahat sirkulyari.

Operatsion printsipi quyidagicha 14 CFR 61.64 yilAgar abituriyent mashg'ulotning biron bir qismi uchun simulyator yoki o'quv moslamasidan foydalansa, qurilmadan qoidalarga muvofiq foydalanish kerak va vaqt shunga mos ravishda qayd etilishi kerak. Tegishli tasdiqsiz qurilma imtihon oluvchi tomonidan ishlab chiqarilgan soatlarni hisobga olmaydi, mashg'ulot qanchalik real tuyulmasin.

Oddiy qilib aytganda, to'rtta qurilma turi

Keng tarqalgan va qimmatga tushadigan noto'g'ri tushuncha shundaki, barcha simulyator vaqti teng. Ammo unday emas. Har bir toifaning o'z kredit chegarasi bor va kerakli kreditga mos kelmaydigan qurilmada soatlab vaqtni qayd etgan talaba FAA minimal ko'rsatkichlariga erishish uchun sinovdan oldin qo'shimcha samolyot soatlariga majbur bo'lishi mumkin.

Sertifikat va reyting bo'yicha kredit

Har bir sertifikat uchun raqamlar farq qiladi. Karyera yo'nalishi bo'yicha talaba uchun simulyator vaqti eng muhim bo'lgan joy shu.

Xususiy uchuvchi

Xususiy uchuvchi qoidalari 14 CFR 61.109 da belgilangan minimal aeronavigatsiya tajribasiga erishish uchun qurilmada juda oz vaqt sarflashga imkon beradi. Amalda, xususiy uchuvchi sertifikati samolyotda o'rnatiladi: naqsh ishlari, to'xtashlar, sekin parvozlar, qo'nishlar va mamlakat bo'ylab talablar haqiqiy parvozni talab qiladi. Simulyatorlar bu yerda mashq vositasi sifatida, tartibga solish krediti manbai sifatida emas, balki bir soatlik samolyot vaqti uchun to'lashdan oldin protsedura ravonligini oshirishda eng ko'p yordam beradi. Agar siz noldan boshlayotgan bo'lsangiz, bizning xususiy uchuvchi sertifikati qo'llanmasi butun yo'l talab qiladigan narsadan o'tadi.

Asbob reytingi

Bu eng muhimi. Asbob reytingi talab qiladi 40 soatlik haqiqiy yoki simulyatsiya qilingan asbob vaqti, shu jumladan, asbob-samolyot reytingiga ega vakolatli instruktordan olingan 15 soat. Shu bilan birga, qoida quyidagilarga imkon beradi:

• FFS yoki FTD: maksimal 20 soat yoki agar asbob vaqti 142-qismga muvofiq bajarilgan bo'lsa, maksimal 30 soat.
• BATD: maksimal 10 soat.
• AATD: maksimal 20 soat.

ATD imtiyozlari faqat qurilma FAA tomonidan tasdiqlangan va ruxsat berilgan taqdirdagina qo'llaniladi va vakolatli o'qituvchi mashg'ulotlarni olib boradi. Biz 142-qism yo'nalishini maqolamizda batafsil yoritib beramiz. 142-qism bo'yicha asbob simulyatori soatlari.

Bu haqda o'ylashning amaliy usuli: chegaralar nishon emas, balki shiftdir. Simulyator soatlari samolyot soatlariga qaraganda soatiga arzonroq, ammo sizga hali ham haqiqiy asboblar bilan uchish kerak, jumladan, uzoq masofali krossover ham kerak, bu haqda bizning bo'limimizda o'qishingiz mumkin. asboblar bo'ylab o'tish qoidalari maqola.

Tijorat piloti

141-qismga muvofiq tijorat ta'limi tasdiqlangan o'quv dasturiga qurilma vaqtini kiritadi va maktabning o'quv kursi rejasi uning qancha qismi hisobga olinishini belgilaydi. Shu sababli, dasturlarni taqqoslashda maktabning tasdiqlash holati muhim: bitta tasdiqlangan o'quv dasturi ichida qonuniy bo'lgan kredit boshqa tuzilmada mavjud bo'lmasligi mumkin. Bizning tijorat sinov kursi qo'llanmasi qismlarning qanday mos kelishini tushuntiradi.

Aviakompaniya transport uchuvchisi

ATP sertifikati atrofida qurilgan Umumiy parvoz vaqti 1,500 soat, va 14 CFR 61.159 simulyatsiyadan kelib chiqishi mumkin bo'lgan mablag' miqdoriga cheklovlar qo'yadi. Cheklov trening qanday va qayerda o'tkazilishiga bog'liq bo'lgani uchun, odatiy qoidaga tayanish o'rniga, o'zingizning vaziyatingiz uchun qoidalarning amaldagi matnini o'qing. Bizning maqolamiz 1,500 soatlik qoida talabalar bu borada qanday rejalashtirishlarini bayon qiladi.

Qurilmani nima sanaydi

Soatlar faqat beshta shart bir xil bo'lganda hisobga olinadi. Buni har bir mashg'ulotdan oldin nazorat ro'yxati sifatida ko'rib chiqing.

1. Qurilma tasdiqlangan. FAA nashr etadi tasdiqlangan aviatsiya o'quv moslamalari ro'yxati, va har bir tasdiqlash Vakolatnoma xatida (LOA) hujjatlashtirilgan. Bu yerda ishlatilgan ro'yxat 2026-yil 15-iyulga tegishli.
2. LOA joriy. ATD tasdiqlari ma'lum bir muddat davomida amal qiladi va FAA hujjatida 60 oylik amal qilish muddati qayd etilgan. Maktabdan sizga foydalanadigan aniq marka va model uchun LOA ni ko'rsatishini so'rang.
3. Qurilma vazifaga mos keladi. Tasdiqlangan qurilma faqat uning tasdiqida va AC 61-136A da ko'rsatilgan manevrlar va protseduralar uchun ruxsat etiladi.
4. CFI kuzatmoqda. Faqat vakolatli parvoz instruktori simulyator vaqtini kuzatishi va tasdiqlashi mumkin. FAA huquqiy talqini quyidagilarni ko'rib chiqadi kim hozir bo'lishi kerak uchuvchi asboblar valyutasi uchun simulyator vaqtini qayd etganda. Yer usti o'qituvchilari asboblardan o'qitish vositalari sifatida foydalanishlari mumkin, ammo ularning mashg'ulotlari aviatsiya tajribasiga kiritilmaydi.
5. Jurnal yozuvi to'liq. Qurilma turini, sanani, vaqtni, mashg'ulot mazmunini yozib oling va o'qituvchingiz uni imzolasin.

Vaqt simulyatori nima qila oladi va qila olmaydi

Simulyator vaqti yuqoridagi qoidalar doirasida umumiy vaqt, asbob vaqti va olingan ko'rsatmalar sifatida qayd etilishi mumkin. U parvozni ko'rib chiqishning parvoz qismi sifatida xizmat qila olmaydi va biron bir amaliy sinovning o'rnini bosa olmaydi. ATDlar, shuningdek, samolyot turiga xos mashg'ulotlar yoki 121 yoki 135-qism o'quv dasturi talablariga javob berish uchun ruxsat berilmagan, chunki FAA ATD ro'yxati eslatmalar. Bizning talaba uchuvchilar uchun jurnallarni yozib olish bo'yicha qo'llanma to'g'ri yozuv qanday ko'rinishini va bizning maqolamizni ko'rsatadi simulyator mashg'ulotlari va uchuvchi soatlarini qayd etish kategoriyalarga chuqurroq kirib boradi.

Simulyator vaqti va asbob valyutasi

Reytingga kredit berish bir masala; asbobingizdagi imtiyozlarni yangilab turish esa boshqa masala. 14 CFR 61.57© ga binoan, uchuvchi yangilik talablarining bir qismini bajarish uchun tasdiqlangan qurilmadan foydalanishi mumkin, ammo mashg'ulotni sizning jurnalingizdagi vaqt va tarkibni tekshiradigan vakolatli o'qituvchi kuzatishi kerak. Qurilma FAA tomonidan tasdiqlangan ATD yoki undan yuqori bo'lishi kerak. Agar siz faqat ATDga tayansangiz, aniq vazifalar va manevralar siz yangi bo'lishingiz kerak bo'lgan nuqtadan oldingi ikki oy ichida bajarilishi kerak, bu haqda ta'riflanganidek. AC 61-136A.

Bu yerda simulyator mashg'uloti foydalidir, chunki siz ob-havo yoki mavjud yondashuv vaqtini kutmasdan, ketma-ket uchib, to'xtab, yaqinlashishlarni amalga oshirishingiz mumkin. Olti oylik tsikl va alternativalar haqida to'liq ma'lumot olish uchun bizning maqolamizga qarang. IFR valyuta talablari maqola. Agar siz sohada mashq qilsangiz, bizning qo'llanmamiz Florida shtatida asboblar bilan yondashuv amaliyoti talabalar valyuta uchun oltita yondashuvni qanday qayd etishlarini tushuntiradi.

Nima uchun simulyatorlardan hatto kreditdan tashqari ham foydalanishga arziydi

Kredit qiymatning faqat bir qismidir. Simulyatorga asoslangan uchuvchilarni tayyorlashning afzalliklari xatolar hech qanday xavf tug'dirmaydigan muhitda murakkab protseduralar va favqulodda vaziyatlarni takrorlashni o'z ichiga oladi, bu esa haqiqiy samolyotda amalga oshirish qiyin.

Qo'shni sohada simulyatsiya bo'yicha tadqiqotlar ham xuddi shunday naqshni qo'llab-quvvatlaydi. Tibbiy ta'limda simulyatsiyaga asoslangan treningning 2024 yilgi sharhi samarali simulyatsiyaning asosiy komponentlari sifatida tezkor aloqa va tuzilgan xulosa chiqarishni belgilaydi. Bu aviatsiya tadqiqotlari emas, balki tibbiy tadqiqotlar, shuning uchun uni odamlar qanday o'rganishi haqidagi qo'llab-quvvatlovchi dalillar sifatida ko'rib chiqing, FAA topilmasi sifatida emas. Talaba uchuvchi uchun xulosa amaliydir: aniq maqsadga ega va to'g'ri xulosa chiqarishga ega bo'lgan mashg'ulot bir soatdan ortiq vaqt davomida boshqarilmaydigan sayohatga olib keladi.

Yaxshi mashg'ulot blokida bu quyidagicha ko'rinadi:

• Mashg'ulotdan oldin bitta maqsad qo'ying, masalan, o'tkazib yuborilgan yondashuv bilan ILSni minimal darajaga tushirish.
• Uni uchib o'ting, keyin pauza qiling va tafsilotlar yangi bo'lgan paytda o'qituvchingiz bilan suhbatlashing.
• Jarayon avtomatik bo'lguncha xuddi shu vazifani takrorlang, shunda sizning e'tiboringiz haqiqiy samolyotda samolyotni boshqarishga qaratiladi.

Simulyator vaqtiga bo'lgan nuqtai nazarimiz

Biz yangi talabalardan bir xil xatoni qayta-qayta ko'ramiz: ular simulyator soatlariga chegirma, samolyot esa minimallashtirilishi kerak bo'lgan qimmat qism sifatida qarashadi. Biz buni boshqacha yo'l bilan ifodalagan bo'lar edik. Tezlashtirilgan dasturda har bir soat yoki ko'nikmani rivojlantirishi yoki talabni qondirishi kerak va eng kuchli simulyator mashg'ulotlari ikkalasini ham bajaradi.

Shuning uchun biz birinchi darsdan oldin o'quv dasturiga muvofiq qurilma vaqtini rejalashtiramiz. Bizning dasturlarimiz FAA 141-qismi bo'yicha tasdiqlangan va biz tijorat yo'lini atigi 111 soatlik parvoz mashg'ulotlarida tugatishga asoslanganmiz, shuning uchun hisoblanmaydigan soatlar uchun joy kam. Shuningdek, bizda FAA tekshiruvlarini o'zimiz o'tkazishga imkon beradigan o'z-o'zini tekshirish organi mavjud, shuning uchun vaqtingiz to'g'ri qayd etilganmi yoki yo'qmi degan savol amaliy sinovdan ancha oldin, undan oldin hal qilinadi.

Bizning maslahatimiz oddiy. LOA ni so'rang, har bir mashg'ulotda qaysi ball olinishini so'rang va imzolashdan oldin CFI dan yozuvni tushuntirishini so'rang. Bu savollarga osongina javob beradigan maktab o'z mashg'ulotlarini intizom bilan olib boradi.

— Rainer

Simulyator krediti atrofida mashg'ulotlaringizni rejalashtirish

Agar siz maktab yoki dasturni tanlayotgan bo'lsangiz, ko'rib chiqayotgan har bir kishiga quyidagi savollarni bering:

1. Qaysi qurilmalarda mashq qilaman va har bir qurilmaning joriy LOA ko'rsatkichini ko'ra olamanmi?
2. Qurilmada har bir reytingning necha soati rejalashtirilgan va qaysi qism ostida (61, 141 yoki 142)?
3. Mening mashg'ulotlarimni kuzatayotgan o'qituvchi kim va ular vakolatli CFImi?
4. Simulyator vaqti belgilangan narxda yoki soatlik smeta bo'yicha qanday aks ettiriladi, shuning uchun keyinchalik hech qanday kutilmagan hodisalar bo'lmaydi?

Oxirgi savol muhim, chunki xarajatlarni nazorat qilish ko'plab talabalarning simulyatorlardan foydalanishining asosiy sababidir. Bizning parvoz tayyorlash xarajatlari taqsimoti bo'laklarning qanday qo'shilishini va bizning taqqoslashimizni ko'rsatadi tezlashtirilgan va an'anaviy o'qitish O'quv dasturi tuzilishi nima uchun umumiy soatlarga ta'sir qilishini tushuntiradi.

Aviakompaniyalarga yo'naltirilgan talabalar uchun biz ikkita nashr etilgan tuzilmani taklif etamiz. Ruxsat etilgan narxlardagi aviakompaniya parvoz maktabi dasturi bir martalik to'lov sifatida 85 900 dollarga baholanmoqda va AQSh aviakompaniyasining uchuvchi karyerasi dasturi bir martalik to'lov sifatida narxi 49 950 dollarni tashkil etadi. Xususiy, cholg'u asboblari va ko'p dvigatelli mashg'ulotlarni o'z ichiga olgan boshqa kurslar bizning sahifamizda keltirilgan. uchuvchi o'quv kurslari sahifasi, va biz shuningdek, M1 vizasiga ega bo'lgan xalqaro talabalarni qo'llab-quvvatlaymiz. Agar siz simulyator va samolyot vaqti bitta o'quv dasturida qanday rejalashtirilganini ko'rishni istasangiz, asosiy saytimiz orqali biz bilan bog'laning.

Soatlab ketadigan keng tarqalgan xatolar

• Ishonchnomasi bo'lmagan rahbar bilan vaqtni qayd etish. Yer usti o'qituvchisi yoki do'sti simulyator vaqtini kredit uchun imzolay olmaydi.
• Maktab simulyatori avtomatik ravishda tasdiqlangan deb faraz qilsak. Ba'zi qurilmalar faqat o'qitish vositalari sifatida ishlatiladi. LOA ni so'rang.
• Cheklovdan oshib ketish. Normativ chegaradan yuqori soatlar hali ham foydali amaliyot hisoblanadi, ammo ular sizning samolyot vaqtingizni kamaytirmaydi.
• Hovuzlarni aralashtirish. Asbob reytingi uchun FFS/FTD ruxsatnomasi va ATD ruxsatnomalari shunchaki qo'shimcha emas, shuning uchun bank ish vaqtidan oldin o'qituvchingiz bilan umumiy limitni tasdiqlang.
• Oxirigacha kutmoqdaman. Tekshiruvdan oldin kamchilikni aniqlash, eng yomon vaqtda rejalashtirilmagan parvoz soatlarini anglatadi.

FAQ

Simulyator vaqtini buyruqdagi uchuvchi sifatida qayd qila olamanmi?

Bu kontekstga bog'liq va javob talaba uchun kamdan-kam hollarda aniq bo'ladi. Bizning qo'llanmamiz PIC vaqtini qayd qilish qoidalarni qamrab oladi. Qoida tariqasida, siz qayd qilgan har qanday ma'lumot 61-qismning qayd qilish qoidalariga muvofiq bo'lishi kerak va sessiya yuqorida tavsiflangan qurilma va o'qituvchi talablariga javob berishi kerak.

Checkride uchun simulyatordan foydalansam bo'ladimi?

Yo'q. Simulyator vaqtidan amaliy sinovning o'zi uchun ham, parvozni ko'rib chiqishning parvoz qismi uchun ham foydalanib bo'lmaydi. Qurilmada mashq qilish sizni tayyorlashi mumkin, ammo sinov samolyotda o'tkaziladi. Bizning Checkride qo'llanmasi formatini tushuntiradi.

Yer usti o'qituvchisining simulyator mashg'uloti hisobga olinadimi?

Yo'q. Faqat vakolatli parvoz instruktori simulyator vaqtini kuzatishi va FAA krediti uchun tasdiqlashi mumkin. Yer usti instruktori qurilmadan dars berish uchun foydalanishi mumkin, ammo bu vaqt aeronavigatsiya tajribasiga kiritilmaydi.

Simulyatorim tasdiqlanganligini qanday bilsam bo'ladi?

Muayyan qurilma uchun avtorizatsiya xatini so'rang va markasi va modelini quyidagilarga muvofiqligini tekshiring FAA tomonidan tasdiqlangan ATDlarning e'lon qilingan ro'yxatiLOA yangilangan bo'lishi kerak va qurilma siz qayd qilmoqchi bo'lgan vazifalar uchun tasdiqlangan bo'lishi kerak.

manbalar

• 14 CFR 61.64, Parvoz simulyatori va parvoz mashg'ulotlari qurilmasidan (eCFR) foydalanish
• 14 CFR 61.65, Asboblarni baholash talablari (eCFR)
• 14 CFR 60-qism, Parvoz simulyatsiyasi bo'yicha o'quv qurilmasi malakasi (eCFR)
• FAA maslahat byurosi 61-136A
• FAA tomonidan tasdiqlangan aviatsiya o'quv moslamalari ro'yxati
• FAA instrument valyutasi uchun simulyatordan foydalanish bo'yicha huquqiy talqini
• 14 CFR 61.159, Samolyot toifasidagi ATP aviatsiya tajribasi
• Tibbiy ta'limda simulyatsiyaga asoslangan treningning ta'siri: Sharh
• Uchish maktabingizda malakali va o'ziga ishongan uchuvchilarni tayyorlash

Tavsiya

• Asboblar simulyatori soatlari: 142-qism 30 tagacha ruxsat beradi
• Parvoz simulyatorini tayyorlash: uchuvchi soatlarini ro'yxatga olish bo'yicha №1 yakuniy qo'llanma
• Parvoz simulyatori mashg'ulotlarining afzalliklari: 2026-yilda uchuvchi mahoratini qayta shakllantirish
• Parvoz soatlarini qanday ro'yxatga olish kerak - Talaba uchuvchilar uchun №1 yakuniy qo'llanma