Checkride nima? №1 FAA imtihonini tez topshirish uchun eng yaxshi qo'llanma

Checkride nima va u nima uchun bu qadar muhim uchuvchilar tayyorlash sayohat?

Har bir talaba uchuvchisi uchun tekshiruv yakuniy to'siqdir - FAA rasmiy amaliy imtihoni bo'lib, siz uchuvchi guvohnomasini olishga tayyormisizmi yoki yo'qligini aniqlaydi. Bu yerda sizning barcha yer bilimlaringiz, parvoz soatlari va simulyator vaqtingiz bitta hal qiluvchi baholash uchun birlashadi.

Tekshiruvdan o'tish shunchaki katakchalarni belgilash emas. Bu kokpitda haqiqiy tayyorlikni, vaziyatdan xabardorlikni va to'g'ri mulohaza yuritishni namoyish qilish haqida. Ko'pchilik uchun bu mashg'ulot tugaydigan va haqiqiy parvoz boshlangan payt.

Ushbu qo'llanmada siz tekshiruvdan o'tish nimani anglatishini, qanday qilib samarali tayyorgarlik ko'rishni, og'zaki va parvoz paytida nimani kutish kerakligini va birinchi urinishda sertifikatingizni qanday olib ketishni bilib olasiz. Agar siz qanot topishga jiddiy yondashsangiz, bu sizni marraga yetaklaydigan qo'llanma.

Checkride nima?

Keling, asoslardan boshlaylik: checkride nima?

Tekshirish - bu FAAning rasmiy atamasi, har bir uchuvchi sertifikat yoki reyting olish uchun o'tishi kerak bo'lgan amaliy sinovdir. Bu sizning xavfsiz va malakali parvoz qilish uchun zarur bo'lgan bilim va amaliy ko'nikmalarni o'zlashtirganligingizni aniqlaydigan yakuniy baholashdir.

Tekshiruv ikki qismga bo'lingan:

Og'zaki imtihon – havo boʻshligʻi qoidalari va ob-havo talqinidan tortib, samolyotning ishlashi va favqulodda tartib-qoidalar boʻyicha sinovdan oʻtadigan tuzilgan yerdagi suhbat.

Parvoz qismi - a nazorati ostida amalga oshirilgan real parvoz Belgilangan uchuvchi imtihonchi (DPE). Ushbu parvoz davomida siz aniq manevrlarni bajarasiz, qaror qabul qilishni ko'rsatasiz va siz so'ragan sertifikat yoki reyting mas'uliyatini o'z zimmangizga olishingizni ko'rsatasiz.

Shunday qilib, agar siz chekride nima ekanligini va u nimani sinab ko'rishi haqida hech qachon qiziqqan bo'lsangiz, buni FAAning "Buni isbotlang" degan usuli deb o'ylashingiz mumkin.

Tekshirish turlari

Checkrides haqida gap ketganda, hammaga mos keladigan yagona o'lchov yo'q. Qabul qilgan turingiz butunlay siz izlayotgan sertifikat yoki reytingga bog'liq. Tuzilish o'xshashligicha qolsa-da, tarkib va ​​ishlashni kutish o'zgaradi.

FAA tekshiruvlarining eng keng tarqalgan turlari:

Private Pilot Checkride (PPL): Sizning birinchi yirik sertifikatingiz. Asosiy parvoz ko'nikmalarini, qoidalarni, navigatsiyani va asosiy favqulodda vaziyatlarni boshqarishni sinovdan o'tkazadi.

Tijoriy uchuvchi tekshiruvi (CPL): Ilg'or manevrlar, professionallik va qat'iy parvoz standartlariga e'tibor qaratadi. Bu sizning uchuvchi sifatida pul ishlash eshigi.

Asbob reytingini tekshirish (IR): Ushbu tekshiruv qurilmasi parvoz qoidalariga (IFR) muvofiq ishlash qobiliyatingizni faqat vizual havolasiz asboblarga tayangan holda baholaydi.

Havo transportida uchuvchi tekshiruvi (ATP): Sertifikatlashning eng yuqori darajasi. Chuqur tizim bilimi, murakkab stsenariy rejalashtirish va aniq parvozni kuting.

Takroriy yoki turdagi reyting tekshiruvlari: Murakkab samolyotlarda (masalan, reaktivlar) uchish yoki maxsus dasturlar doirasida valyutani saqlashda talab qilinadi. Ushbu tekshiruvlar sizni o'tkir va itoatkor qiladi.

Har bir tekshiruvdan keyin Havochilarni sertifikatlash standartlari (ACS) or Amaliy test standartlari (PTS) sertifikat darajasiga qarab FAA tomonidan o'rnatiladi.

Qachon Checkride qilasiz?

Xo'sh, parvoz mashg'ulotlari safarida aynan qachon tekshiruvdan o'tasiz?

Javob shunchaki "darslaringizni tugatganingizdan keyin" emas. FAA maxsus talablarga ega va sizning o'qituvchingiz sizni baholashga tayyor ekanligingizni tasdiqlashi kerak. Vaqt jadvali odatda qanday ishlaydi.

Parvoz mashg'ulotlaridagi vaqt

Amaldagi Harbiy Sertifikatlash Standartlarida (ACS) belgilangan barcha tajriba talablariga javob berganingizdan so'ng, siz odatda o'quv dasturingiz oxiriga yaqin tekshiruvdan o'tasiz. a uchun Xususiy uchuvchi litsenziyasi (PPL), masalan, bu 40-qism bo'yicha kamida 61 parvoz soatini bildiradi - garchi ko'pchilik talabalar o'zlarini to'liq tayyor bo'lishdan oldin 55-70 qayd qiladilar.

141-qism maktablari bo'yicha o'qitish kamroq soat talab qilishi mumkin (odatda PPL uchun 35), ammo tuzilma yanada qattiqroq. Qanday bo'lmasin, siz tashrif buyurguningizcha tekshiruvni rejalashtirmaysiz CFI (sertifikatlangan parvoz o'qituvchisi) FAA standartlariga javob bera olishingizga ishonchingiz komil.

FAA muvofiqlik talablari

Tekshirishni rejalashtirishdan oldin, siz FAAning ma'lum sertifikat yoki reyting uchun barcha talablariga javob berishingiz kerak:

• Kerakli parvoz va erdagi mashg'ulotlarni tugatdi
• Yakkaxon parvoz, mamlakat bo'ylab va tungi parvozlar uchun ma'lum soatlar qayd etilgan (agar mavjud bo'lsa)
• FAA yozma bilim imtihonidan o'tish balli bilan o'tdi
• ACS yoki PTS da ko'rsatilgan barcha vazifalar bo'yicha o'qitilgan
• Yosh va tilni bilish standartlariga javob berdi

Tasdiqlash va ro'yxatga olish daftarchasidan chiqish

Agar siz barcha parvoz soatlarining minimal me'yorlariga javob bersangiz ham, o'qituvchingiz sizga yozma roziligini berishi kerak jurnali quyidagilarni bildirgan:

• Siz kerakli treningni tugatdingiz
• Siz tekshiruvga tayyorsiz (ham og'zaki, ham parvoz qismlari)
• Yozma testda o'tkazib yuborilgan tegishli bilim sohalarini ko'rib chiqdingiz (agar mavjud bo'lsa)

Bu tasdiqlar muzokara qilinmaydi. Ularsiz tayinlangan uchuvchi imtihonchi (DPE) sizning tekshiruvingizni qonuniy ravishda o'tkaza olmaydi.

Xo'sh, checkride aslida nima haqida? Bu shunchaki sinovdan o'tish emas. Bu sizning o'qitilganingiz, imzolanganligingiz va uchuvchi sertifikati bilan birga keladigan mas'uliyatga tayyor ekanligingizning rasmiy tasdiqidir.

Checkride-ga qanday tayyorgarlik ko'rish kerak

Endi siz checkride nima ekanligini va u qachon sodir bo'lishini bilganingizdan so'ng, keling, pasni muvaffaqiyatsizlikdan ajratib turadigan narsa - tayyorgarlik haqida gapiraylik.

Birinchi urinishda FAA tekshiruvidan o'tish tekshiruv kunidan ancha oldin boshlanadi. Eng muvaffaqiyatli nomzodlar bunga amaliy imtihon bilan birlashtirilgan professional ish suhbati kabi munosabatda bo'lishadi, chunki bu aynan shunday.

Standartlarni ichkaridan biling

FAA sir saqlamaydi. Har bir manevr, savol toifasi va standarti litsenziya yoki reytingga qarab Airman Sertifikatlash Standartlarida (ACS) yoki Amaliy Test Standartlarida (PTS) yozilgan.

Yuklab oling. Uni chop eting. Uni ta'kidlang. Sizning DPE sizning ishlashingizni baholash uchun ushbu aniq hujjatlardan foydalanadi, shuning uchun hech qanday kutilmagan hodisalar bo'lmasligi kerak.

To'g'ri o'quv materiallaridan foydalaning

Faqat boshlang'ich maktab eslatmalarini ko'rib chiqish uni qisqartirmaydi. Sizga maqsadli o'quv resurslari kerak, masalan:

• FAA rasmiy ACS yoki PTS qo'llanmasi
• Og'zaki imtihonga tayyorgarlik bo'yicha qo'llanmalar
• Ob-havo va grafiklarni talqin qilish amaliyoti
• Ssenariyga asoslangan parvoz qarorlarini qabul qilish vositalari
• Onlayn soxta og'zaki imtihonlar yoki ilovalar (masalan, ASA, Sporty's, King Schools)

Yozma imtihoningizdagi har qanday noto'g'ri javoblarni ko'rib chiqishni unutmang - sizdan ular haqida yana so'ralishi mumkin.

Simulyatsiya qilingan parvozlar va soxta tekshiruvlar

O'qituvchingizdan kamida bitta soxta og'zaki va soxta tekshiruv parvozini so'rang. Bular haqiqiy imtihon shartlarini simulyatsiya qiladi va vaqtni boshqarish, radio qo'ng'iroqlar, navigatsiya va kutilmagan stsenariylarga (masalan, simulyatsiya qilingan favqulodda vaziyatlar) ishonchni mustahkamlashga yordam beradi.

Maslahat: soxta tekshiruvni haqiqiy narsadan qattiqroq qiling.

Ushbu keng tarqalgan xatolardan qoching

• Kerakli hujjatlarsiz ko'rsatish (ID, jurnal, IACRA imzolangan)
• Samolyotning ishlashini bilmaslik (V-tezliklari, vazni / muvozanati)
• Og'zaki nutq paytida noaniqlikni tan olish o'rniga taxmin qilish
• Kokpitning yomon tashkil etilishi va nazorat ro'yxati intizomi
• Ishonch bilan tiklash o'rniga kichik xatolarni tuzatish

Esingizda bo'lsin, tekshiruvlar mukammal bo'lish uchun emas. Ular xavfsiz, malakali va xabardor bo'lish haqida. DPE nafaqat qanday uchayotganingizni emas, balki qanday fikrda ekanligingizni ko'rishni xohlaydi.

Bu sizning birinchi yoki beshinchisi bo'ladimi, har bir tekshiruv muhim bosqichdir va nima kutish kerakligini bilish ishonchli tarzda o'tishning kalitidir.

Test kunida Checkride qanday bo'ladi?

Tekshirishga tayyor bo'lganingizda, siz allaqachon sinovdan o'tgansiz FAA yozma imtihon, kerakli soatlarni qayd qilib, instruktoringizning roziligini oldi. Ammo bosim haqiqiy bo'lsa va natija muhim bo'lsa, tekshiruv qanday bo'ladi?

Hujjatlarni rasmiylashtirishdan boshlanadi. Siz DPE (Designated Pilot Examiner) bilan uchrashasiz va hamma narsadan oldin ular sizning hujjatlaringizni ko'rib chiqadilar. Bularni albatta olib keling:

• Hukumat tomonidan berilgan haqiqiy rasmli ID
• Barcha kerakli o'qituvchi ma'qullashlari bilan jurnal
• FAA bilim sinovi natijalari
• Tugallangan IACRA arizasi
• Tibbiy ma'lumotnoma (agar mavjud bo'lsa)
• Samolyot hujjatlari (ARROW)

Administrator tomoni bajarilgandan so'ng, og'zaki imtihon boshlanadi. Bu kamroq viktorina va ko'proq tuzilgan suhbat. Tekshiruvchi haqiqiy stsenariylar orqali qanday fikr yuritishingizni ko'rishni xohlaydi, shuning uchun atrofdagi savollarni kuting:

• Havo bo'shlig'i sinflari va ekspluatatsiya talablari
• Ob-havoni tahlil qilish va ketish/bermaslik qarorlari
• Samolyotning ishlashi va vazni / muvozanati
• Mamlakatlararo rejalashtirish va yoqilg'i strategiyasi
• Favqulodda jarayonlar va xavflarni boshqarish

Hech qanday hiyla-nayrang savollari yo'q - faqat amaliy, xavfsizlikka yo'naltirilgan suhbat. Maqsad - kokpitda va undan tashqarida aqlli qarorlar qabul qilish qobiliyatini tasdiqlash.

Keyinchalik odatda 1.5 dan 2 soatgacha davom etadigan parvoz qismi keladi. Siz samolyotni oldindan parvoz qilasiz, imtihonchiga qisqacha ma'lumot berasiz, so'ngra FAAning Airman Sertifikatlash Standartlarida (ACS) ko'rsatilgan manevrlar va tartiblarni namoyish qilasiz. Bularga odatda quyidagilar kiradi:

• Oddiy, qisqa maydonli va o'zaro shamolda uchish/qo'nish
• Tik burilishlar, sekin parvozlar va to'xtash joylari
• Simulyatsiya qilingan favqulodda vaziyatlar (masalan, dvigatel ishdan chiqishi yoki aloqa yo'qolishi)
• Vizual havolalar va nazorat nuqtalari yordamida navigatsiya
• Tekshirish ro'yxatidan foydalanish, aloqa va umumiy kokpit boshqaruvi

Parvoz davomida DPE nafaqat mahoratingizni, balki qaror qabul qilish, ish yukini boshqarish va professional parvoz qilish qobiliyatingizni ham baholaydi. Siz mukammal bo'lishingiz shart emas, lekin siz xavfsiz, ishonchli va izchil bo'lishingiz kerak.

Xo'sh, rostdan ham checkride nima? Bu FAAning so'nggi tasdig'idirki, siz shunchaki o'qilmagansiz - siz tayyorsiz.

Checkride xatosi nima va undan qanday qutulish mumkin?

Rostini aytaylik: har bir tekshiruv qo'l siqish va yangi chop etilgan sertifikat bilan tugamaydi. Ba'zida, tayyorgarlik ko'rishga qaramay, ishlar ko'ngildagidek bo'lmaydi.

Xo'sh, checkride xatosi nima? Bu shunchaki siz sinovning bir yoki bir nechta qismida - og'zaki yoki parvoz segmentida ishlash standartlariga javob bermaganingizni anglatadi. Bu sodir bo'lganda, DPE nima noto'g'ri bo'lganligini aniq ko'rsatib, rad etish to'g'risida bildirishnoma chiqaradi.

Ammo bu erda asosiy narsa - checkride xatolarining aksariyati qisman. Ya'ni, siz faqat o'tmagan bo'limni qayta bajarishingiz kerak bo'lishi mumkin. Masalan:

• Bitta manevr muvaffaqiyatsiz tugadimi? Shunchaki manevrni qaytadan bajaring.
• Og'zaki imtihonda qiynaldingizmi? Faqat bilim qismini qayta oling.

Bu maqsadli qayta olish odatiy hol emas va FAA siyosati bo'yicha to'liq ruxsat etiladi.

O'tkazib yuborilgan elementlarni qayta o'rganganingizdan so'ng, o'qituvchingiz jurnalingizni qayta tasdiqlaydi va siz ko'pincha xuddi shu imtihonchi bilan boshqa tekshiruvni rejalashtirasiz.

Qayta qabul qilishdan maksimal darajada foydalanish uchun:

• DPEning fikr-mulohazalarini batafsil ko'rib chiqing
• O'tkazib yuborilgan maxsus ACS vazifalarini qayta ko'rib chiqing
• Simulyatsiya qilingan tekshiruv stsenariylarida bosim ostida mashq qiling
• O'qituvchingiz bilan soxta tekshiruvlar orqali ishonchni tiklang

Shuni ham yodda tutingki, checkride ko'plab muvaffaqiyatsizliklar bilimdan ko'ra ko'proq nervlar bilan bog'liq. Xavotir, haddan tashqari o'ylash yoki topshiriqni shoshilinch bajarish hatto yaxshi tayyorgarlik ko'rgan talabani ham izdan chiqarishi mumkin. Agar bu sizga o'xshasa, manevr mashqlari kabi aqliy tayyorgarlikka vaqt ajrating.

Oxir-oqibat, checkride xatosi nima? Bu sizning potentsialingiz haqida hukm emas - bu fikr-mulohaza. Va har bir malakali uchuvchi biladi: fikr-mulohaza sizning qanday o'sishingizdir.

FAA tekshiruvidan birinchi marta o'tish bo'yicha maslahatlar

Har bir talaba uchuvchi xuddi shunday narsani xohlaydi - birinchi urinishda FAA tekshiruvidan o'tish. Tekshirish mashg'ulotning eng qiyin qismi bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa-da, haqiqat shu: agar siz tayyor bo'lsangiz, u to'liq erishish mumkin.

Xo'sh, eng avvalo eslab qolishga arziydigan checkride maslahati nima? Bu - sizning maqsadingiz mukammallik emas, bu xavfsizlik va qaror qabul qilishdir.

O'tgan talabalarni kam bo'lgan talabalardan ajratib turadigan narsa:

Treningga ishoning. Siz soatlab har bir manevrni, nazorat ro'yxatini, har bir protsedurani o'rgandingiz. Sinov kuni kelganda, xuddi navbatdagi darsdek uching. Ortiqcha o'ylamang - shunchaki bajaring.

Ovoz chiqarib o'ylang. Tekshiruvchi aql o'quvchi emas. O'zingizning qarorlaringizni og'zaki bayon qilganingizda - u shamolning siljishiga moslashasizmi yoki nima uchun boshqa tomonga burilayotganingizni tushuntirasizmi - siz ishonch va buyruqni namoyon etasiz.

Soxta qilmang. Agar biror narsani bilmasangiz, ayting. "Bilmayman, lekin men buni shu erda qidirib topaman" - bu taxmin qilishdan ko'ra yaxshiroqdir. Tekshiruvchilar halollikni improvizatsiyadan ko'ra qadrlashadi.

Professional kabi tiklang. Agar siz xatoga yo'l qo'ysangiz - va ko'pchilik uchuvchilar buni qilishadi - buni tan oling va xotirjamlik bilan tuzating. Silliq tiklanish etuklik va PIC tayyorligini ko'rsatadi.

Bundan tashqari, nazorat qila oladigan narsalarga e'tibor bering. Bir kecha oldin to'g'ri dam oling, engil narsa bilan to'ldiring va hujjatlaringiz va samolyotingizni ikki marta tekshiring.

Esingizda bo'lsin, checkride aslida nimani sinab ko'radi? Faqat mahorat emas, balki aql. Yo'lovchilar sizning navbatingiz qanchalik tik bo'lganligining ahamiyati yo'q - ular bosim ostida qanday fikr yuritishingizni qiziqtiradi. Sizning imtihonchingiz ham shunday.

Haqiqiy uchuvchilarga ko'ra Checkride qanday?

Har qanday litsenziyaga ega uchuvchidan ularning tekshiruvi haqida so'rang va siz odatda bir xil reaktsiyaga ega bo'lasiz: bilgan tabassum, tezkor eslash va "Ha, men ham asabiy edim".

Uchuvchining nuqtai nazaridan tekshiruv nima ekanligini tushunish, uni shunchaki sinovdan ko'ra ko'proq ko'rishga yordam beradi. Bu hal qiluvchi va umumiy lahza.

Ko'pgina uchuvchilar sizga aytadilar:

• Og'zaki suhbat ular kutganidek qo'rqinchli emas edi - bu viktorinadan ko'ra ko'proq professional suhbat edi.
• Tekshiruvchi ularni o'tkazib yuborish uchun emas, balki ular tayyor ekanligini tasdiqlash uchun u erda edi.
• Avvaliga ular asabiylashishni his qilishdi, lekin ular ucha boshlaganlarida tezda joylashishdi.
• Ularning imtihonchisi qo'llab-quvvatladi va hatto parvoz paytida biror narsani o'rganishga yordam berdi.

Ba'zilarning aytishicha, ular nafaqat texnik mahoratga, balki munosabat va mulohazalarga qanchalik katta e'tibor berilganidan hayratda qolishgan. Boshqalar esa, bir sohaga haddan tashqari tayyorgarlik ko'rganliklarini tan olishadi va oddiy savollarga, masalan, transponderingiz parvoz o'rtasida ishlamay qolsa, nima qilish kerakligi kabi savollarga duch kelishgan.

Ko'pchilik bilishni orzu qilgan narsa:

• Kichkina xatolar sizni xafa qilmaydi - xavfli xatti-harakatlar.
• Sekinlashtirish va nafas olish yaxshi.
• DPE dushman emas, hamkasb aviator ekanligi.
• Ularga kerak bo'lgan hamma narsa allaqachon jurnalida, nazorat ro'yxatida va treningda bo'lgan.

Shunday qilib, agar siz hali ham chexride nima ekanligini bilmoqchi bo'lsangiz, eng yaxshi javob bu: bu qiyin, ammo tuzoq emas. Bu sizning o'rningizda bo'lgan bir xil aviatsiya hamjamiyati tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan sertifikatlash uchun eshikdir.

Xulosa

Hozirga kelib siz savolga aniq javob oldingiz: checkride nima va undan ham muhimi, uni qanday o'tkazish kerak?

Tekshirish shunchaki sinov emas, balki muhim bosqichdir. Bu yerda trening tugaydi va sertifikatlash boshlanadi. Xususiy uchuvchi litsenziyasi, asbob reytingi yoki tijorat uchuvchisi sertifikati ustida ishlayapsizmi, bu jarayon sizning ko'nikmalaringiz, mulohazalar va qo'mondon sifatida harakat qilishga tayyorligingizni tasdiqlash uchun mo'ljallangan.

Agar ushbu qo'llanmadan olib tashlash kerak bo'lgan bitta narsa bo'lsa, u bu: tayyorgarligingizga ishoning. Nervlarni egallashiga yo'l qo'ymang. Siz allaqachon ishni bajarib bo'ldingiz — endi bu muhim bo'lganda uni qo'llashingiz mumkinligini ko'rsatish haqida.

Eng yaxshi tekshiruvlar parvozga boshqa har qanday yaxshi bajarilgan dars kabi munosabatda bo'lganingizda sodir bo'ladi. Niyat bilan uching, aniq o'ylang, ishonchli muloqot qiling va professional kabi xatolardan qutuling.

Shunday qilib, keyingi safar o'zingizdan so'rang checkride nima va tayyormisiz - javob shunday bo'lishi mumkin: siz o'ylaganingizdan ko'ra ko'proq tayyorsiz.

Tez-tez so'raladigan savollar: Checkride nima?

Florida Flyers Flight Academy jamoasi bilan bugun bog'laning (904) 209-3510 4 bosqichda xorijiy uchuvchi litsenziyasini qanday o'zgartirish haqida ko'proq ma'lumot olish uchun.