Aviakompaniyaning KARYERA YO'LLARI
Aviakompaniya uchuvchilari martaba yo'llari
Tijorat aviakompaniyasi uchuvchilari amerikalik mutaxassislarning 90% dan ko'prog'ini oladilar, ko'plab rahbarlarning maoshlari yiliga 200,000 XNUMX dollardan oshadi. Ushbu ajoyib daromad potentsiali nima uchun aviatsiyadagi martaba imkoniyatlari sarguzasht va moliyaviy xavfsizlikni qidirayotgan shuhratparast mutaxassislarni jalb qilishda davom etishini ta'kidlaydi.
Ushbu ta'sirchan ish haqiga yo'l aviakompaniya uchuvchisi martaba yo'llari bo'lib, fidoyilikni, maxsus tayyorgarlikni va strategik martaba siljishini talab qiladi. Biroq, ko'plab intiluvchan uchuvchilar o'zlarining yuqori darajadagi daromadlarga sayohatlarini tezlashtirishi mumkin bo'lgan turli yo'nalishlar va imkoniyatlarni bilishmaydi.
Bitiruvchilarning aviakompaniya uchuvchi karerasi
Florida Flyers Flight Academy o'zining ichki reyslari talabalari uchun bir nechta aviakompaniya uchuvchilari martaba yo'llarini yaratdi. Florida Flyers Alumni butun dunyo bo'ylab aviakompaniyalarda ishlaydi. Aviakompaniya uchuvchisiga aylaning.
Aviakompaniya uchuvchilari martaba yo'llari
Dastlab, uchuvchilarning maoshlari boshlang'ich va yuqori lavozimlar o'rtasida sezilarli darajada farq qiluvchi tizimli rivojlanish yo'lidan boradi. Mintaqaviy aviakompaniyalarning birinchi ofitserlari yillik maoshi 30,000 50,000 dan 300,000 XNUMX dollargacha bo'lgan holda boshlanadi, yirik aviakompaniyalarda tajribali kapitanlar esa XNUMX XNUMX dollardan ko'proq maosh olishlari mumkin.
Aviakompaniya uchuvchisining sayohati
Kirish darajasidan yuqori darajali kapitan lavozimlarigacha bo'lgan yo'l odatda bir necha yilni o'z ichiga oladi va asosiy bosqichlarda ish haqi sezilarli darajada oshadi. Xususan, birinchi yil birinchi ofitserlari taxminan 90,000 211,000 dollar, American Airlines aviakompaniyasida besh yillik tajribaga ega kapitanlar esa taxminan XNUMX XNUMX dollar maosh oladi.
Karyera ko'tarilish muddatlari
Darhaqiqat, martaba rivojlanishi manzarasi keskin rivojlandi. Ilgari yirik aviakompaniyaga etib borish 13-15 yil davom etardi. Hozirgi vaqtda uchuvchilar 3-5 yil ichida yirik aviatashuvchilarga o'tishlari mumkin, ayniqsa uchuvchilar etishmasligi tufayli.
Katta yosh
Ish staji tizimi, ayniqsa, ish jadvaliga ta'sir qiladi, yirik aviakompaniyalarning katta uchuvchilari odatda 12-15 kun ishlaydigan mintaqaviy uchuvchilardan farqli ravishda oyiga 18-20 kun ishlaydi. Shunisi e'tiborga loyiqki, mintaqaviy aviakompaniyalar tezroq boshlang'ich aktsiyalarni taklif qiladi, ammo uzoq muddatli imkoniyatlar kamroq.
Mintaqaviy aviakompaniyalar
Mintaqaviy tashuvchilar turli xil operatsion tizimlarda qimmatli tajribani taklif qiluvchi ajoyib boshlang'ich nuqta bo'lib xizmat qiladi. Shunga qaramay, ish xavfsizligi kamroq barqaror bo'lishi mumkin, chunki bu aviakompaniyalar kutilmaganda o'zgarishi mumkin bo'lgan yirik tashuvchilar bilan shartnomalar asosida ishlaydi.
$200K+ ish haqi
Ushbu sharh uchuvchilarning 200 ming dollardan ortiq ish haqi darajasiga qanday erishganini ko'rib chiqadi va boshlang'ich darajadagi lavozimlardan katta kapitan rollariga o'tishni ajratadi. Biz mintaqaviy va yirik aviakompaniyalar o'rtasidagi ish haqi farqlari, yashirin daromad imkoniyatlari va sanoat o'sishining kelajakdagi daromad potentsialiga ta'sirini o'rganamiz.
Aviakompaniya uchuvchisi martaba bosqichlari
Aviakompaniyadagi Karyera Dasturimizga yoziling bu yerni bosing
250 soatlik umumiy parvoz vaqtini yakunlang
Ya'ni SkyWest Airline tomonidan ularning ichiga qabul qiling Yo'l dasturi
Florida Flyers aviakompaniyasining martaba yo'llari
Reklama video
Pathway Timeline - Aviakompaniya uchuvchisi bo'lish qancha davom etadi?
Parvoz mashg'ulotlari boshlangandan boshlab aviakompaniya uchuvchisi bo'lguningizcha qancha vaqt ketadi
Aviakompaniya uchuvchilari martaba yoʻllari xronologiyasi
Aviakompaniya suhbati - yollash
Florida Flyers bitiruvchilari ushbu va boshqa ko'plab aviakompaniyalar uchun uchuvchilardir....
