วิธีการขอใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกา
สำหรับนักบินที่มีความทะเยอทะยานที่ต้องการเปลี่ยนความหลงใหลให้กลายเป็นอาชีพ การได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาถือเป็นเส้นทางที่ตรงที่สุดและเป็นที่เคารพนับถือทั่วโลก สหรัฐอเมริกาเป็นที่ตั้งของสถาบันฝึกอบรมการบินที่มีชื่อเสียงระดับโลก โปรแกรมที่ควบคุมโดย FAA และระบบน่านฟ้าที่เตรียมนักบินให้พร้อมสำหรับการปฏิบัติการบินในโลกแห่งความเป็นจริง
ไม่ว่าเป้าหมายของคุณจะเป็นการบินเพื่อขนส่งสินค้า เช่าเหมาลำ หรือในที่สุดก็เปลี่ยนไปเป็นสายการบิน ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) ที่ออกโดยสหรัฐอเมริกาได้รับการยอมรับในระดับสากล และมักจะแปลงได้ง่ายกว่าในเขตอำนาจศาลอื่นๆ เช่น DGCA (อินเดีย) EASA (ยุโรป) หรือ CASA (ออสเตรเลีย)
ด้วยความยืดหยุ่นของเส้นทางการฝึกอบรม FAA ส่วน 61 และส่วน 141 นักเรียนสามารถปรับระยะเวลา งบประมาณ และสภาพแวดล้อมการเรียนรู้ได้ ไม่ว่าพวกเขาจะฝึกอบรมแบบเต็มเวลา บางส่วน หรือในฐานะผู้ถือวีซ่าต่างประเทศ
คู่มือนี้จะแนะนำคุณเกี่ยวกับทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้: ข้อกำหนดคุณสมบัติ จำนวนชั่วโมงบินขั้นต่ำ การประมาณต้นทุน รูปแบบการฝึกอบรม และขั้นตอนที่แน่นอนเพื่อรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาอย่างมีประสิทธิภาพและถูกกฎหมาย
ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) คืออะไร?
ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) คือใบรับรองที่อนุญาตให้นักบินได้รับค่าตอบแทนจากการบิน ถือเป็นประตูสู่การทำงานเป็นนักบินมืออาชีพในธุรกิจเช่าเหมาลำ การลากจูงแบนเนอร์ การถ่ายภาพทางอากาศ การบินเพื่อองค์กร การขนส่งสินค้า และอื่นๆ อีกมากมาย
แตกต่างจาก a ใบอนุญาตนักบินเอกชน (PPL)ซึ่งมีไว้สำหรับเที่ยวบินที่ไม่สร้างรายได้โดยเฉพาะ CPL จะปลดล็อกสิทธิพิเศษที่ให้คุณบินเพื่อรับจ้างได้ แม้ว่าจะยังไม่ได้ใช้สำหรับการขนส่งทางอากาศ ซึ่งต้องใช้ ใบอนุญาตนักบินขนส่งสายการบิน (ATP).
ความแตกต่างที่สำคัญ:
- PPL: ไม่รับค่าตอบแทนใดๆ ทั้งสิ้น การใช้ส่วนตัวขั้นพื้นฐาน
- CPL: ค่าตอบแทนที่ได้รับ: งานเชิงพาณิชย์นอกเหนือสายการบินประจำ
- เอทีพี:ต้องการตำแหน่งกัปตันสายการบินหรือเจ้าหน้าที่ระดับสูง
คุณต้องมี CPL ก่อนจึงจะสามารถฝึกสอนผู้อื่น (ในฐานะ CFI) บินเชิงพาณิชย์ หรือเริ่มบันทึกชั่วโมงบินแบบชำระเงินเพื่อ ATP ได้
หากเป้าหมายของคุณคือการหารายได้จากการบิน ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาถือเป็นจุดเริ่มต้นทางกฎหมายและความเป็นมืออาชีพ
ข้อกำหนดคุณสมบัติสำหรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกา
ก่อนที่คุณจะเริ่มการฝึก CPL คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหลักบางประการที่กำหนดโดย บริหารการบินแห่งชาติกฎเหล่านี้ใช้กับนักเรียนทุกคน ไม่ว่าคุณจะกำลังฝึกอบรมภายใต้ 61 หมายเลข or 141 หมายเลข—และให้แน่ใจว่าคุณมีสมรรถภาพทางกฎหมายและการแพทย์ที่เหมาะสมในการขับเครื่องบินเพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้า
หากต้องการมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกา คุณต้อง:
- อย่างน้อยก็ต้อง ปี 18 เก่า ณ เวลาที่คุณเช็คไรด์
- สามารถอ่าน เขียน พูด และเข้าใจภาษาอังกฤษได้อย่างคล่องแคล่ว
- ถือ ใบอนุญาตนักบินเอกชน (PPL)—ข้อกำหนดเบื้องต้นที่บังคับ
- ผ่านก การตรวจสุขภาพ FAA ระดับ 2 (ระดับ 1 แนะนำสำหรับอาชีพสายการบิน)
- มีประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลายหรือเทียบเท่า (การมีปริญญาเป็นทางเลือกแต่จะมีประโยชน์สำหรับสายการบิน)
หากคุณกำลังฝึกอบรมในฐานะนักเรียนต่างชาติ คุณจะต้อง:
- สมัครเข้ารับการฝึกอบรมที่โรงเรียนการบินที่ได้รับการรับรอง SEVP เช่น สถาบันการบิน Florida Flyers ที่สามารถออกแบบฟอร์ม I-20 สำหรับวีซ่า F1 ของคุณได้
- ดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยของ TSA และพิมพ์ลายนิ้วมือให้ครบถ้วนผ่านโครงการรักษาความปลอดภัยการฝึกบิน (FTSP)
ในขณะที่ คะแนนตราสาร (IR) ไม่จำเป็นตามกฎหมายสำหรับการทดสอบ CPL แต่ขอแนะนำอย่างยิ่ง ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่คาดหวังให้มีการทดสอบนี้ และสถาบันการบินหลายแห่งได้รวมการทดสอบนี้ไว้ในหลักสูตร CPL เป็นมาตรฐานแล้ว
เมื่อคุณตรงตามมาตรฐานคุณสมบัติเหล่านี้แล้ว คุณก็พร้อมที่จะเริ่มการฝึกอบรม CPL อย่างเป็นระบบ และดำเนินการเพื่อบินเพื่อการจ้างงานในสหรัฐอเมริกาหรือต่างประเทศ
ข้อกำหนดการฝึกอบรม FAA สำหรับ CPL
การฝึกอบรมเพื่อขอใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาเกี่ยวข้องกับมากกว่าการบันทึกชั่วโมงบิน แต่ยังเกี่ยวกับการพัฒนาความแม่นยำ ทักษะการตัดสินใจ และการเชี่ยวชาญ การซ้อมรบขั้นสูง ซึ่งไปไกลกว่าการฝึกอบรมนักบินส่วนตัว FAA ได้กำหนดข้อกำหนดการฝึกอบรมเฉพาะภายใต้แนวทางหลักสองประการ ได้แก่ ส่วนที่ 61 และส่วนที่ 141
ภายใต้ส่วนที่ 61 ซึ่งมีความยืดหยุ่นมากกว่าและมักใช้โดยผู้สอนอิสระหรือโรงเรียนขนาดเล็ก คุณต้องทำการบินให้ครบอย่างน้อย 250 ชั่วโมง โรงเรียนส่วนที่ 141 ซึ่งปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวดยิ่งขึ้น หลักสูตรที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA—ต้องใช้เวลาเพียง 190 ชั่วโมงเท่านั้น โดยที่การฝึกอบรมจะต้องเสร็จสิ้นภายในโปรแกรมที่กำหนดไว้
ไม่ว่าคุณจะเลือกเส้นทางใด การฝึก CPL ของคุณจะต้องประกอบด้วย:
- 20 ชั่วโมงของการเรียนการสอนแบบคู่ รวมถึงการบินข้ามประเทศ การบินกลางคืน และการทำงานกับเครื่องมือ
- บินเดี่ยว 10 ชั่วโมง โดยมีเที่ยวบินข้ามประเทศระยะไกลอย่างน้อย 300 เที่ยวกว่า XNUMX ไมล์ทะเล
- การฝึกอบรมในเครื่องบินที่ซับซ้อนหรือมีความก้าวหน้าทางเทคนิค (TAA)
- ความเชี่ยวชาญในการเคลื่อนไหวขั้นสูง รวมถึงแชนเดล เกลียวชัน และเลขแปดแบบขี้เกียจ
นอกจากเวลาบินแล้ว คุณยังจะต้องเรียนภาคพื้นดินในหัวข้อต่างๆ เช่น ระบบเครื่องบิน น้ำหนักและสมดุล กฎระเบียบของ FAA ปัจจัยทางการแพทย์การบิน และการวางแผนการบินพาณิชย์ เมื่อเรียนจบแล้ว คุณจะได้รับการรับรองจากผู้สอนให้ทำการทดสอบความรู้ของ FAA และในที่สุดก็จะได้ทดสอบ CPL กับ Designated Pilot Examiner (DPE)
การฝึกอบรมนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณกลายเป็นนักบินมืออาชีพ ไม่ใช่แค่ผู้ที่บินได้ดีเท่านั้น แต่เป็นผู้ที่สามารถบินได้ตามมาตรฐานเชิงพาณิชย์ด้วยความสม่ำเสมอ แม่นยำ และมีความรับผิดชอบ
ค่าธรรมเนียมใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกา
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการขอใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 30,000 ถึง 45,000 ดอลลาร์ โดยถือว่าคุณมีใบอนุญาตนักบินพาณิชย์และชั่วโมงบินที่บันทึกไว้แล้ว อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายจริงอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับโรงเรียนการบิน ประเภทของเครื่องบิน อัตราค่าครูฝึก และการฝึกอบรมภายใต้ส่วนที่ 61 หรือส่วนที่ 141
นี่คือรายละเอียดการแยกย่อยของต้นทุน CPL ทั่วไป:
| องค์ประกอบการฝึกอบรม | ค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (USD) | หมายเหตุ : |
|---|---|---|
| เช่าเครื่องบิน (100–120 ชม.) | $ 12,000 - $ 18,000 | เริ่มต้นที่ $120–$150/ชม. (อัตราเปียก) |
| การเรียนการสอนแบบคู่ (20–30 ชม.) | $ 2,000 - $ 4,500 | อัตราค่าสอนมีตั้งแต่ $100–$150/ชั่วโมง |
| เช่าเครื่องบินที่ซับซ้อนหรือ TAA (10 ชม.) | $ 1,500 - $ 2,500 | จำเป็นสำหรับการตรวจสอบ CPL อาจแตกต่างกันไปตามกองเรือ |
| โรงเรียนภาคพื้นดิน + เตรียมสอบ | $ 1,000 - $ 2,000 | ทางออนไลน์หรือแบบตัวต่อตัวพร้อมมีการรับรองรวมอยู่ด้วย |
| ค่าธรรมเนียมการสอบข้อเขียนของ FAA | $ 175 - $ 200 | ชำระเงินให้กับศูนย์ตรวจ PSI |
| ค่าธรรมเนียมการตรวจสอบของ FAA | $ 700 - $ 1,200 | จ่ายตรงให้กับ Designated Pilot Examiner (DPE) |
| หนังสือ แผนภูมิ หูฟัง วัสดุ | $ 500 - $ 1,000 | แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่มีอยู่ |
| ค่าเครื่องแบบหรือค่าธรรมเนียมบริหารโรงเรียน (ทางเลือก) | $ 200 - $ 500 | หากทางสถาบันกำหนด |
| ค่าใช้จ่ายโดยประมาณทั้งหมด | $ 30,000 - $ 45,000 | ขึ้นอยู่กับการลงทะเบียนหลัง PPL และอัตราการฝึกอบรมที่มีประสิทธิภาพ |
เพื่อลดต้นทุน นักศึกษาบางคนเลือกแพ็คเกจการฝึกบินแบบบูรณาการที่รวม PPL, IR และ CPL เข้าเป็นโปรแกรมต่อเนื่องหนึ่งโปรแกรม โดยมักเสนอราคาต่ำกว่าการเรียนทีละขั้นตอน นักศึกษาบางคนเลือกเรียนหลักสูตร Certified Flight Instructor (CFI) ทันทีหลังจากเรียนหลักสูตร CPL เพื่อเริ่มสะสมชั่วโมงเรียนและเรียนใบอนุญาตนักบินขนส่งทางอากาศ (ATP)
การฝึกอบรมในภูมิภาคที่มีค่าใช้จ่ายต่ำกว่า (เช่น ฟลอริดา เท็กซัส หรือแอริโซนา) อาจนำไปสู่การประหยัดที่สำคัญได้เนื่องมาจากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เครื่องบินที่มีให้บริการมาก และอัตราค่าฝึกสอนที่มีการแข่งขันสูง
ด้วยการวางแผนล่วงหน้าและยึดมั่นกับตารางการบินของคุณ คุณสามารถทำ CPL ให้เสร็จสิ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงการเกินเวลาที่ไม่จำเป็นทั้งในด้านเวลาและต้นทุน
ต้องใช้เวลานานเท่าใดจึงจะได้ CPL ในสหรัฐอเมริกา?
เวลาที่ใช้ในการรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น คุณฝึกแบบเต็มเวลาหรือบางเวลา สภาพอากาศในสถานที่ฝึกของคุณ และความสม่ำเสมอในการจัดตารางเรียนการบินของคุณ
สำหรับนักเรียนเต็มเวลาที่เข้าเรียนในโรงเรียน FAA ส่วน 141 ระยะการฝึกอบรม CPL มักจะเสร็จสิ้นได้ใน 6 เดือน 8โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีใบอนุญาตนักบินส่วนตัวและชั่วโมงบินที่กำหนดไว้บางส่วนแล้ว โรงเรียนเหล่านี้มักมีหลักสูตรแบบตายตัวและรวดเร็ว ซึ่งช่วยให้คุณเรียนบทเรียนภาคพื้นดินและการบินได้ในเวลาเดียวกัน
นักศึกษาภาคพิเศษที่ฝึกอบรมภายใต้ส่วนที่ 61 มักจะใช้เวลานานกว่า8 ถึง 12 เดือนขึ้นไป—ขึ้นอยู่กับความพร้อม ภาระหน้าที่ในการทำงาน และความถี่ในการบิน ช่องว่างเวลาบิน ความพร้อมของผู้สอน หรือตารางการบินอาจทำให้ความคืบหน้าล่าช้าได้ง่าย
สภาพอากาศก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน การฝึกในรัฐต่างๆ เช่น ฟลอริดา แอริโซนา หรือเท็กซัส ซึ่งมีแดดจัด ทำให้สามารถบินได้สม่ำเสมอมากกว่าสถานที่ที่มีฝนตก หมอก หรือหิมะตกบ่อยครั้ง
ด้วยการวางแผนอย่างเหมาะสมและการฝึกอบรมที่สม่ำเสมอ นักเรียนส่วนใหญ่สามารถทำ CPL เสร็จภายในหนึ่งปีได้เร็วขึ้นหากคุณมีสมาธิและบินเป็นประจำ
CPL ถึง CFI: ใช้ใบอนุญาตของคุณเพื่อสร้างชั่วโมงและรับรายได้
เมื่อคุณได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาแล้ว ขั้นตอนต่อไปสำหรับนักบินสายการบินหลายๆ คนที่ต้องการจะเป็นนักบินที่ผ่านการรับรองคือการเป็นครูฝึกการบิน (CFI) ซึ่งไม่เพียงแต่จะทำให้คุณได้รับเงินค่าฝึกบินเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีที่มีประสิทธิผลและชาญฉลาดทางการเงินมากที่สุดวิธีหนึ่งในการสร้างชั่วโมงบิน 1,500 ชั่วโมงที่จำเป็นสำหรับใบอนุญาตนักบินขนส่งสายการบิน (ATP) อีกด้วย
สายการบินระดับภูมิภาคส่วนใหญ่ในสหรัฐฯ ต้องการ:
- รวมชั่วโมงบิน 1,500 ชั่วโมง สำหรับการมีสิทธิ์เข้าแข่งขัน ATP
- รากฐานอันแข็งแกร่งใน นักบินผู้บังคับบัญชา (PIC) ประสบการณ์
- การผสมผสานระหว่างการบินข้ามประเทศ การบินกลางคืน และเวลาบินด้วยเครื่องมือ
ในฐานะ CFI คุณจะบันทึกเวลาการบินทุกครั้งเป็น PIC ทำให้เป็นเส้นทางตรงที่สอดคล้องกับ FAA ไปสู่เกณฑ์ ATP นอกจากนี้ คุณยังจะได้เสริมทักษะของคุณเองเมื่อสอนผู้อื่น ขณะเดียวกันก็ได้รับความมั่นใจในการสื่อสาร ความรู้ด้านระบบ และความเป็นผู้นำในห้องนักบิน
โรงเรียนหลายแห่งมักจ้างบัณฑิตของตนเองมาเป็นอาจารย์ผู้สอน ซึ่งทำให้การเปลี่ยนผ่านจากนักศึกษาเป็นนักบินอาชีพที่มีค่าจ้างราบรื่น นักบินที่ได้รับการจัดอันดับ CFI มักจะทำคะแนน ATP ขั้นต่ำได้ภายใน 12 – 18 เดือนขึ้นอยู่กับการไหลของนักเรียนและปริมาณเที่ยวบิน
การเป็นครูฝึกการบินไม่เพียงแต่เป็นหนทางสู่เป้าหมายเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในวิธีที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในการเพิ่มพูนความเชี่ยวชาญด้านการบินและเริ่มต้นอาชีพของคุณ
ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาสำหรับนักเรียนต่างชาติ
นักเรียนต่างชาติจำนวนมากเลือกสหรัฐอเมริกาเพื่อขอใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกา เนื่องจาก FAA ได้รับการยอมรับในระดับโลก มีมาตรฐานการฝึกอบรมสูง และมีเส้นทางที่ยืดหยุ่น อย่างไรก็ตาม กระบวนการสำหรับผู้สมัครต่างชาติมีขั้นตอนเพิ่มเติมเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายระหว่างการฝึกอบรม
ในการเริ่มต้น คุณจะต้องลงทะเบียนใน โรงเรียนการบินที่ได้รับการรับรองจาก SEVP—เหล่านี้เป็นสถาบันเดียวที่ได้รับอนุญาตให้ออก แบบฟอร์ม I-20ที่คุณจะใช้ในการสมัคร วีซ่านักเรียน F1แบบฟอร์ม I-20 ยืนยันว่าโปรแกรมการฝึกอบรมของคุณตรงตามมาตรฐานของรัฐบาลสหรัฐอเมริกาและมีคุณสมบัติเป็นการศึกษาแบบเต็มเวลา
ก่อนที่คุณจะเริ่มการฝึกบิน คุณจะต้องลงทะเบียนกับโครงการรักษาความปลอดภัยการฝึกบินของ TSA (FTSP) ก่อน ซึ่งกระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับ:
- การส่งลายนิ้วมือและการยืนยันตัวตนหนังสือเดินทาง
- การเลือกโรงเรียนและประเภทการฝึกอบรมของคุณ (เช่น CPL, CFI)
- กำลังรอ การอนุมัติของ TSA ก่อนที่จะบันทึกเวลาเที่ยวบินใดๆ
เมื่อได้รับการอนุมัติแล้ว คุณจะเข้าเรียนภาคพื้นดิน เรียนแบบคู่ขนาน และบินเดี่ยว เช่นเดียวกับนักเรียนในสหรัฐฯ เมื่อเรียนจบหลักสูตร CPL แล้ว คุณจะได้รับใบรับรองที่ออกโดย FAA ซึ่งสามารถใช้สมัครงานนักบินในสหรัฐฯ ภายใต้หลักสูตรการฝึกภาคปฏิบัติเพิ่มเติม (OPT) หรือแปลงเป็นใบรับรองเพื่อใช้ในประเทศบ้านเกิดของคุณ
การแปลงใบอนุญาตกลับหน้าแรก
หากคุณวางแผนที่จะกลับประเทศบ้านเกิดของคุณหลังจากการฝึกอบรม คุณอาจจำเป็นต้องแปลง FAA CPL ของคุณให้เป็นหน่วยงานท้องถิ่น เช่น:
- DGCA (อินเดีย)
- EASA (ยุโรป)
- CASA (ออสเตรเลีย)
- CAA (สหราชอาณาจักรหรือภูมิภาคอื่นๆ)
กระบวนการนี้โดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับ:
- สอบข้อเขียนตามระเบียบท้องถิ่นหรือกฎหมายการบิน
- การตรวจสอบชั่วโมงบินและการรับรองทางการแพทย์
- ใบอนุญาตโทรศัพท์วิทยุหรือการทดสอบความสามารถทางภาษา (ขึ้นอยู่กับประเทศ)
สำหรับนักศึกษาต่างชาติหลายๆ คน การได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาถือเป็นเส้นทางสู่อาชีพนักบินระดับโลกที่รวดเร็วและคุ้มค่ามากกว่า โดยมีทางเลือกให้พำนักและทำงานภายใต้โปรแกรมวีซ่า หรือกลับบ้านพร้อมใบรับรองที่ได้รับการยอมรับอย่างสูง
บทสรุป: เริ่มต้นใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ของคุณในสหรัฐอเมริกากับโรงเรียนการบินที่เหมาะสม
การได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาถือเป็นจุดเริ่มต้นสู่เส้นทางอาชีพนักบินมืออาชีพ ไม่ว่าคุณจะวางแผนจะบินเช่าเหมาลำ ลากธง เป็นครูฝึกการบิน หรือเข้าร่วมสายการบินในที่สุด การฝึกอบรมมีความเข้มข้น มีมาตรฐานสูง และผลตอบแทนคือใบอนุญาตที่ได้รับการยอมรับในระดับโลกซึ่งเปิดประตูสู่โอกาสต่างๆ ทั้งในสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศ
ความสำเร็จของคุณขึ้นอยู่กับการเลือกโรงเรียนการบินที่เหมาะสม สถาบันการบินที่ได้รับการรับรองคุณภาพจาก FAA จะให้คำแนะนำคุณในทุกขั้นตอน ตั้งแต่ PPL และ IR ไปจนถึง CPL และ CFI พร้อมทั้งช่วยให้คุณปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการฝึกอบรม วีซ่า และการสอบทั้งหมดด้วยโครงสร้างและการสนับสนุน
ไม่ว่าคุณจะเป็นนักเรียนในประเทศหรือฝึกอบรมระหว่างประเทศ Florida Flyers Flight Academy มีเส้นทางที่เชื่อถือได้ในการได้รับ CPL เพิ่มชั่วโมงบิน และก้าวเข้าสู่โลกแห่งการบินพาณิชย์อย่างมั่นใจ
รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ของคุณในสหรัฐอเมริกาด้วย Florida Flyers
Florida Flyers Flight Academy เป็นโรงเรียนการบินที่ได้รับความไว้วางใจจาก FAA ส่วน 141 โดยเปิดสอนหลักสูตรที่มีโครงสร้างชัดเจน ราคาไม่แพง และเป็นที่ยอมรับในระดับนานาชาติสำหรับนักบินพาณิชย์ที่มีความทะเยอทะยาน ไม่ว่าคุณจะเป็นพลเมืองสหรัฐฯ หรือเป็นนักเรียนต่างชาติที่ถือวีซ่า F1 หลักสูตร CPL แบบครบวงจรของเรามีเนื้อหาครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่หลักสูตรภาคพื้นดินไปจนถึงหลักสูตร Checkride โดยมีเครื่องบินที่ทันสมัย ครูฝึกที่มีประสบการณ์ และใบรับรอง SEVP
เริ่มต้นการเดินทางของนักบินพาณิชย์ของคุณกับ Florida Flyers และฝึกอบรมกับสถาบันการบินแห่งหนึ่งที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดของอเมริกา
คำถามที่พบบ่อย: ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกา
| คำถาม | คำตอบ |
|---|---|
| CPL ในสหรัฐอเมริกาต้องบินกี่ชั่วโมง? | FAA กำหนดให้มี 250 ชั่วโมงภายใต้ส่วนที่ 61 หรือ 190 ชั่วโมงภายใต้ส่วนที่ 141 |
| นักเรียนต่างชาติสามารถสมัครเรียน CPL ในสหรัฐอเมริกาได้หรือไม่? | ใช่ คุณต้องลงทะเบียนในโรงเรียนที่ได้รับการรับรองจาก SEVP และผ่านการตรวจสอบ TSA ให้เรียบร้อย |
| FAA CPL ได้รับการยอมรับทั่วโลกหรือไม่? | ใช่ สามารถแปลงเป็น DGCA, EASA, CASA และหน่วยงานการบินอื่น ๆ ได้โดยมีขั้นตอนเพิ่มเติม |
| ฉันสามารถหารายได้อย่างถูกกฎหมายด้วย CPL ในสหรัฐอเมริกาได้หรือไม่? | ใช่ คุณสามารถรับค่าตอบแทนสำหรับบริการต่างๆ เช่น ทัวร์ทางอากาศ การลากธง หรือการฝึกบิน (กับ CFI) |
| ฉันต้องมีปริญญาตรีเพื่อจะได้ CPL หรือไม่? | ไม่ FAA ไม่ต้องการวุฒิการศึกษา แต่สายการบินบางแห่งอาจต้องการก็ตาม |
ติดต่อทีม Florida Flyers Flight Academy ได้แล้ววันนี้ที่ (904) 209-3510 เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการแปลงใบอนุญาตนักบินต่างประเทศใน 4 ขั้นตอน
