การทำอะไรก็ตามโดยไม่มีแผนเป็นสูตรแห่งความล้มเหลว การบินก็ไม่ต่างกัน หากคุณต้องการ เป็นนักบินขั้นตอนแรกคือการรู้ว่าจะต้องเป็นนักบินอย่างไรให้แน่ชัดก่อนที่จะตัดสินใจใดๆ แนวทางที่มีโครงสร้างชัดเจนจะช่วยลดข้อผิดพลาด ประหยัดเวลาและเงิน และช่วยให้คุณประสบความสำเร็จ
ความต้องการนักบินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สายการบินต้องการผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะ และการฝึกบินที่เหมาะสมคือหนทางเดียวที่จะบรรลุเป้าหมายดังกล่าว แต่คุณจะเริ่มต้นจากตรงไหนดี
คู่มือนี้แบ่งขั้นตอนออกเป็น 7 ขั้นตอนง่ายๆ ตั้งแต่ข้อกำหนดคุณสมบัติไปจนถึงการรับรองขั้นสูง เพื่อให้คุณผ่านการฝึกบินได้อย่างมั่นใจ ไม่ว่าคุณจะต้องการใบอนุญาตนักบินส่วนตัวหรืออาชีพนักบินพาณิชย์ แผนงานนี้จะช่วยให้คุณก้าวไปในเส้นทางที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 1: วิธีการเป็นนักบิน – ตอบสนองข้อกำหนดพื้นฐาน
ก่อนที่จะก้าวเข้าไปในห้องนักบิน คุณต้องมีคุณสมบัติตามข้อกำหนดขั้นต่ำที่กำหนดโดยหน่วยงานการบิน เช่น FAA (สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ) ในสหรัฐอเมริกา ข้อกำหนดเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจว่านักบินที่มีความทะเยอทะยานมีพื้นฐานที่จำเป็นในการเริ่มการฝึกบิน
ข้อกำหนดอายุขั้นต่ำ
อายุเป็นปัจจัยสำคัญในการบิน เนื่องจาก ใบอนุญาตนักบินที่แตกต่างกัน มีข้อกำหนดขั้นต่ำที่เฉพาะเจาะจง
การเดินทางเริ่มต้นเมื่ออายุ 16 ปี ซึ่งเป็นอายุน้อยที่สุดที่นักเรียนสามารถบินเดี่ยวได้อย่างถูกกฎหมาย เหตุการณ์สำคัญนี้ถือเป็นก้าวสำคัญในการฝึกบิน นับเป็นครั้งแรกที่นักบินจะบินเครื่องบินโดยไม่มีใบอนุญาต ผู้ฝึกสอนการบินที่ผ่านการรับรอง บนกระดาน.
เมื่ออายุครบ 17 ปี นักบินสามารถสมัครขอใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (PPL) ได้ ซึ่งจะทำให้สามารถบินโดยสารและเครื่องบินได้ด้วยตนเอง แม้ว่าจะไม่ใช่เพื่อวัตถุประสงค์เชิงพาณิชย์ก็ตาม ผู้ที่ต้องการประกอบอาชีพนักบินมืออาชีพต้องรอจนถึงอายุ 18 ปีจึงจะมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) ซึ่งอนุญาตให้นักบินได้รับค่าตอบแทนจากการให้บริการการบิน
การรับรองขั้นสูงสุด ใบอนุญาตนักบินขนส่งสายการบิน (ATPL)กำหนดให้นักบินต้องมีอายุอย่างน้อย 23 ปี ใบอนุญาตนี้จำเป็นสำหรับผู้ที่ต้องการเป็นกัปตันเครื่องบิน เนื่องจากให้อำนาจควบคุมเครื่องบินโดยสารพาณิชย์อย่างเต็มรูปแบบ
แม้ว่าอายุจะเป็นปัจจัยสำคัญ แต่การตรงตามข้อกำหนดชั่วโมงบินและการผ่านการสอบที่จำเป็นก็มีความสำคัญเท่าเทียมกันในการบรรลุระดับการรับรองแต่ละระดับ
คุณสมบัติทางการศึกษา
โดยทั่วไปแล้วประกาศนียบัตรมัธยมศึกษาตอนปลายหรือ GED ถือเป็นข้อกำหนดทางการศึกษาขั้นต่ำในการเริ่มการฝึกบิน แม้จะไม่ใช่ข้อบังคับเสมอไป แต่ประกาศนียบัตรเหล่านี้จะช่วยสร้างพื้นฐานที่มั่นคงในการทำความเข้าใจแนวคิดการบินและผ่านการสอบข้อเขียน โรงเรียนการบินบางแห่งอาจมีข้อกำหนดทางวิชาการเพิ่มเติม แต่ส่วนใหญ่มุ่งเน้นที่ทักษะการบินและความคืบหน้าในการฝึกเป็นหลัก
ต่างจากอาชีพอื่น ๆ ไม่จำเป็นต้องมีปริญญาตรีเพื่อที่จะเป็นนักบิน
อย่างไรก็ตาม สายการบินบางแห่ง โดยเฉพาะสายการบินใหญ่ๆ มักต้องการผู้สมัครที่มีวุฒิการศึกษาระดับปริญญา เนื่องจากสามารถแสดงให้เห็นถึงวินัยและทักษะการคิดวิเคราะห์ นักบินที่ต้องการตำแหน่งในสายการบินชั้นนำอาจได้รับประโยชน์จากการศึกษาระดับปริญญาในสาขาการบิน วิศวกรรมอวกาศ หรือสาขาที่เกี่ยวข้อง แม้ว่าจะไม่ใช่ข้อกำหนดที่เข้มงวดก็ตาม
ทักษะทางคณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ และภาษาอังกฤษที่แข็งแกร่งนั้นมีประโยชน์อย่างมากในการฝึกบิน นักบินมักจะต้องคำนวณเกี่ยวกับความเร็ว ความสูง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และการนำทาง
การเข้าใจฟิสิกส์อย่างมั่นคงจะช่วยให้เข้าใจ อากาศพลศาสตร์ และ ประสิทธิภาพของเครื่องบินความสามารถทางภาษาอังกฤษถือเป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากภาษาอังกฤษเป็นภาษาสากลของการบิน ซึ่งจำเป็นสำหรับการสื่อสารกับการควบคุมการจราจรทางอากาศและการปฏิบัติการการบินทั่วโลก
วิธีที่จะเป็นนักบิน – ใบรับรองแพทย์และใบรับรองแพทย์จาก FAA
นักบินจะต้องผ่านการตรวจร่างกายที่ดำเนินการโดยผู้ตรวจร่างกายการบินที่ได้รับอนุญาตจาก FAA (AME) เพื่อรับ ใบรับรองแพทย์ของ FAA:
- ใบรับรองแพทย์ชั้นหนึ่ง – จำเป็นสำหรับกัปตันสายการบิน
- ใบรับรองแพทย์ชั้นสอง – จำเป็นสำหรับนักบินพาณิชย์
- ใบรับรองแพทย์ชั้นสาม – ข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับนักบินส่วนตัว
ข้อห้ามทั่วไป ได้แก่ โรคหัวใจร้ายแรง โรคลมบ้าหมู เบาหวานที่ไม่ได้รับการควบคุม และปัญหาการมองเห็นที่รุนแรง อย่างไรก็ตาม นักบินบางคนยังคงสามารถบินได้โดยมีใบรับรองแพทย์
การปฏิบัติตามข้อกำหนดพื้นฐานเหล่านี้ถือเป็นขั้นตอนอย่างเป็นทางการแรกในการเรียนรู้วิธีการเป็นนักบิน เมื่อคุณผ่านคุณสมบัติแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการเลือกเส้นทางการฝึกบินที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 2: วิธีการเป็นนักบิน – เลือกเส้นทางการฝึกบินที่ถูกต้อง
เมื่อคุณมีคุณสมบัติพื้นฐานแล้ว การตัดสินใจครั้งสำคัญต่อไปคือจะฝึกที่ไหนและอย่างไร โปรแกรมการฝึกบินมีหลากหลาย และการเลือกโปรแกรมที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับเป้าหมาย งบประมาณ และรูปแบบการเรียนรู้ของคุณ
วิธีที่จะเป็นนักบิน – โรงเรียนการบินเทียบกับหลักสูตรการบินของมหาวิทยาลัย
การเลือกระหว่างโรงเรียนการบินกับหลักสูตรการบินของมหาวิทยาลัยถือเป็นการตัดสินใจครั้งสำคัญที่สุดที่นักบินมือใหม่ต้องเผชิญ ทั้งสองเส้นทางนี้นำไปสู่ห้องนักบินได้ แต่โครงสร้าง ค่าใช้จ่าย และข้อได้เปรียบในอาชีพการงานแตกต่างกัน
โรงเรียนการบินหรือที่เรียกอีกอย่างว่าสถาบันอิสระนั้นมุ่งเน้นเฉพาะการฝึกอบรมนักบินเท่านั้น โดยเสนอโปรแกรมที่เร็วขึ้นและยืดหยุ่นมากขึ้น ซึ่งช่วยให้ผู้เรียนสามารถฝึกอบรมได้ตามจังหวะของตนเอง
เส้นทางนี้มักมีค่าใช้จ่ายถูกกว่า แต่ต้องมีวินัยในตนเองสูงเพื่อให้ก้าวไปในเส้นทางที่ถูกต้อง นักเรียนหลายคนเลือกโรงเรียนการบินเพราะสามารถเรียนจบหลักสูตรได้ในระยะเวลาสั้นลงและเริ่มทำงานเป็นนักบินได้เร็วขึ้น
ในทางกลับกัน โปรแกรมการบินของมหาวิทยาลัยจะรวมปริญญาทางวิชาการเข้ากับการฝึกบิน โปรแกรมเหล่านี้มักมีราคาแพงและใช้เวลานานกว่า แต่บ่อยครั้งที่โปรแกรมเหล่านี้มีความร่วมมือโดยตรงกับสายการบิน ทำให้การเปลี่ยนผ่านไปสู่การบินพาณิชย์ราบรื่นยิ่งขึ้น
มหาวิทยาลัยบางแห่งยังเสนอทางเลือกความช่วยเหลือทางการเงิน ซึ่งทำให้ค่าใช้จ่ายจัดการได้ง่ายขึ้น แม้ว่าจะไม่จำเป็นต้องสำเร็จการศึกษาเพื่อเป็นนักบิน แต่ปริญญาอาจมีประโยชน์ต่ออาชีพในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการทำงานให้กับสายการบินหลัก
วิธีการเป็นนักบิน – โปรแกรมการฝึกอบรมส่วนที่ 61 เทียบกับส่วนที่ 141
การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างการฝึกบินภาค 61 และภาค 141 ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกคนที่กำลังเรียนรู้วิธีการเป็นนักบิน FAA ควบคุมการฝึกบินภายใต้โปรแกรมที่แตกต่างกันสองโปรแกรมนี้ โดยแต่ละโปรแกรมมีข้อดีของตัวเองขึ้นอยู่กับเป้าหมาย ตารางเวลา และงบประมาณของนักเรียน
ตอนที่ 61 การฝึกบิน นำเสนอแนวทางที่ยืดหยุ่นและเรียนรู้ด้วยตนเอง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับนักเรียนที่ต้องแบ่งเวลาฝึกซ้อมกับภาระผูกพันอื่นๆ ให้สมดุลกัน
โปรแกรมนี้ช่วยให้ผู้สอนการบินสามารถปรับแต่งบทเรียนตามความก้าวหน้าของแต่ละคนได้ แต่ต้องใช้เวลาบินมากกว่า เช่น 250 ชั่วโมงสำหรับใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) แม้ว่าบางครั้งอาจมีค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่า แต่จำเป็นต้องมีวินัยในตนเองมากขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามเส้นทาง
ตอนที่ 141 การฝึกบิน หลักสูตรนี้ได้รับการออกแบบมาให้เรียนจบได้เร็วยิ่งขึ้น โดยหลักสูตรเหล่านี้มักเปิดสอนผ่านโรงเรียนการบินหรือหลักสูตรการบินของมหาวิทยาลัย ซึ่งทำให้สายการบินนิยมเรียนหลักสูตรนี้ เนื่องจากหลักสูตรเหล่านี้มีเนื้อหาหลักสูตรที่เคร่งครัด จึงต้องใช้เวลาบินน้อยกว่า โดยใช้เวลาเพียง 190 ชั่วโมงสำหรับหลักสูตร CPL แต่ผู้เรียนจะต้องปฏิบัติตามตารางฝึกอบรมที่กำหนดไว้ หลักสูตรนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการประสบการณ์การฝึกอบรมแบบเร่งรัดที่สายการบินต้องการ
การเลือกหลักสูตรระหว่างภาคที่ 61 และภาคที่ 141 ขึ้นอยู่กับเป้าหมายการฝึกอบรม รูปแบบการเรียนรู้ และความทะเยอทะยานในอาชีพ ทั้งสองหลักสูตรล้วนนำไปสู่การเป็นนักบิน แต่การเข้าใจความแตกต่างเหล่านี้จะช่วยให้ผู้เรียนเลือกหลักสูตรที่เหมาะสมกับเส้นทางการบินของตนได้
ข้อควรพิจารณาสำหรับนักศึกษาต่างชาติ
หากคุณไม่ใช่พลเมืองสหรัฐฯ จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนเพิ่มเติม:
- รับวีซ่านักเรียน M-1 หรือ F-1 เพื่อฝึกอบรมที่โรงเรียนที่ได้รับการอนุมัติจาก FAA เช่น สถาบันการบิน Florida Flyers.
- ดำเนินการตามขั้นตอนการรักษาความปลอดภัยของ TSA (ฝ่ายบริหารความปลอดภัยในการขนส่ง) ให้เสร็จสิ้น
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโรงเรียนการบินที่คุณเลือกได้รับการรับรองในการฝึกอบรมนักเรียนต่างชาติ
การเลือกเส้นทางการฝึกบินที่ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับความก้าวหน้าในอาชีพของคุณ เมื่อคุณตัดสินใจได้แล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการรับใบรับรองแพทย์จาก FAA และเริ่มเรียนการบินอย่างเป็นทางการ
ขั้นตอนที่ 3: วิธีการเป็นนักบิน – การได้รับใบรับรองแพทย์จาก FAA
การขอใบรับรองแพทย์จาก FAA ถือเป็นขั้นตอนบังคับในการเรียนรู้วิธีการเป็นนักบิน ใบรับรองแพทย์นี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่านักบินจะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานสุขภาพกายและใจที่จำเป็นในการบินเครื่องบินอย่างปลอดภัย FAA ออกใบรับรองแพทย์ 3 ประเภท โดยแต่ละประเภทออกแบบมาสำหรับนักบินที่มีระดับใบรับรองต่างกัน
นักบินขนส่งสายการบินจะต้องมีใบรับรองแพทย์ชั้นหนึ่ง (ATPL) และต้องต่ออายุทุกๆ 6 ถึง 12 เดือน ขึ้นอยู่กับอายุของนักบิน
นักบินพาณิชย์ (CPL) ต้องมีใบรับรองแพทย์ชั้นสอง และมีอายุใช้งาน 1 ปี ใบรับรองแพทย์ชั้นสามเป็นใบรับรองพื้นฐานที่สุดและต้องมีสำหรับนักบินส่วนตัว (PPL) โดยมีอายุใช้งาน 2 ถึง 5 ปี ขึ้นอยู่กับอายุ
ในการขอรับใบรับรองแพทย์ นักบินจะต้องนัดหมายการตรวจกับผู้ตรวจทางการแพทย์การบินที่ได้รับอนุญาตจาก FAA (AME) ขั้นตอนต่างๆ ประกอบด้วย:
- การทดสอบวิสัยทัศน์
- ทดสอบการได้ยิน
- ตรวจหัวใจและหลอดเลือด
- การประเมินสุขภาพจิต
แม้ว่าเงื่อนไขบางประการ เช่น เบาหวานที่ไม่ได้รับการควบคุม โรคลมบ้าหมู หรือโรคหัวใจร้ายแรง อาจทำให้ผู้สมัครไม่มีสิทธิ์ได้ แต่ FAA เสนอการยกเว้นค่ารักษาพยาบาลสำหรับเงื่อนไขบางอย่าง ซึ่งทำให้สามารถบินได้ภายใต้ข้อจำกัดบางประการ การรับรองความสมบูรณ์ของร่างกายตั้งแต่เนิ่นๆ ในกระบวนการฝึกอบรมจะป้องกันไม่ให้เกิดอุปสรรคที่ไม่คาดคิดในการขอใบอนุญาตนักบิน
ขั้นตอนที่ 4: ลงทะเบียนเรียนภาคพื้นดินและเริ่มการฝึกบิน
โรงเรียนภาคพื้นดินเป็นรากฐานของการฝึกอบรมนักบิน ครอบคลุมพื้นที่ความรู้ที่จำเป็น เช่น อากาศพลศาสตร์ กฎการบิน รูปแบบสภาพอากาศและการนำทาง ก่อนที่จะก้าวเข้าไปในห้องนักบิน นักบินจะต้องเรียนรู้แนวคิดทางทฤษฎีเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบินที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โรงเรียนภาคพื้นดินมีให้บริการแบบตัวต่อตัวที่โรงเรียนการบินหรือทางออนไลน์ ช่วยให้นักเรียนสามารถเรียนรู้ได้ตามจังหวะของตนเอง
เมื่อเริ่มเรียนภาคพื้นดินแล้ว การฝึกบินจะเริ่มต้นด้วยการผสมผสานระหว่าง การฝึกอบรมเครื่องจำลอง และประสบการณ์การบินจริง เครื่องจำลองช่วยให้นักเรียนฝึกฝนขั้นตอนการฉุกเฉิน การนำทางด้วยเครื่องมือ และการควบคุมเครื่องบินในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมได้ อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ปฏิบัติจริงในเครื่องบินจริงถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการพัฒนาทักษะการบินในโลกแห่งความเป็นจริง
จำนวนชั่วโมงบินที่จำเป็นจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของใบอนุญาตนักบิน ใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (PPL) มักต้องมี 40-60 ชั่วโมงบิน
ในขณะที่ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) กำหนดให้ต้องฝึก 190-250 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับว่าการฝึกเป็นไปตามข้อบังคับส่วนที่ 61 หรือส่วนที่ 141 การเรียนภาคพื้นดินและการฝึกบินให้สำเร็จอย่างมีประสิทธิภาพถือเป็นกุญแจสำคัญในการก้าวผ่านกระบวนการรับรองนักบิน
ขั้นตอนที่ 5: วิธีการเป็นนักบิน – รับใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (PPL)
การได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (PPL) ถือเป็นก้าวสำคัญประการแรกในการเรียนรู้วิธีการเป็นนักบิน ใบอนุญาต PPL อนุญาตให้นักบินบินเดี่ยว ขนส่งผู้โดยสาร และบังคับเครื่องบินเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัวหรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ แต่ไม่อนุญาตให้รับค่าตอบแทน ใบรับรองนี้ช่วยสร้างรากฐานสำหรับการฝึกอบรมนักบินขั้นสูง
กระบวนการฝึกบินสำหรับ PPL มีหลายขั้นตอน นักเรียนเริ่มต้นด้วยการสอนแบบคู่ขนาน โดยบินกับครูฝึกเพื่อเรียนรู้ การซ้อมรบขั้นพื้นฐานการขึ้นลง การลงจอด และขั้นตอนฉุกเฉิน
เมื่อพวกเขาแสดงความสามารถแล้ว พวกเขาก็จะก้าวไปสู่การบินเดี่ยว โดยพวกเขาจะบินเพียงลำพังภายใต้การดูแลของผู้สอน การฝึกอบรมยังรวมถึง เที่ยวบินข้ามประเทศที่นักบินเรียนรู้การบินระยะไกลและ บินกลางคืนซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการปฏิบัติงานในสภาพทัศนวิสัยต่ำ
หากต้องการได้รับ PPL นักเรียนจะต้องผ่านการประเมินสำคัญสามประการ:
- การสอบข้อเขียน – แบบทดสอบแบบเลือกตอบครอบคลุมถึงกฎระเบียบน่านฟ้า การนำทาง สภาพอากาศ และระบบอากาศยาน
- สอบปากเปล่า – การประเมินด้วยวาจา โดยผู้ตรวจสอบของ FAA จะประเมินความเข้าใจของนักเรียนเกี่ยวกับการปฏิบัติการบิน
- การทดสอบบินภาคปฏิบัติ (Checkride) – การประเมินการบินในโลกแห่งความเป็นจริง โดยนักศึกษาจะแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการควบคุมเครื่องบินอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
เมื่อผ่านการทดสอบเหล่านี้แล้ว นักบินจะได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนตัว ซึ่งถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางในการบิน แม้ว่าใบอนุญาตนักบินส่วนตัวจะอนุญาตให้นักบินบินเพื่อการใช้งานส่วนตัวได้ แต่ผู้ที่ต้องการประกอบอาชีพนักบินจำเป็นต้องมีใบอนุญาตที่สูงขึ้น
ขั้นตอนที่ 6: วิธีการเป็นนักบิน – ก้าวไปสู่การรับรองขั้นสูง
หลังจากได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (PPL) ขั้นตอนต่อไปในการเป็นนักบินคือการก้าวไปสู่ระดับการรับรองที่สูงขึ้น การรับรองและใบอนุญาตเพิ่มเติมเหล่านี้จะขยายขีดความสามารถในการบินและเปิดโอกาสในการประกอบอาชีพในการบินพาณิชย์
An คะแนนตราสาร (IR) เป็นการอัปเกรดที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง ช่วยให้นักบินสามารถบินในสภาพทัศนวิสัยต่ำได้โดยใช้เพียงเครื่องมือวัดเท่านั้น ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการบินในสภาพอากาศเลวร้าย และเป็นข้อกำหนดสำหรับอาชีพสายการบินพาณิชย์ การฝึกอบรมประกอบด้วยการบินจำลองแบบเข้มข้น เทคนิคการนำทาง และขั้นตอนฉุกเฉิน
สำหรับผู้ที่ต้องการเป็นนักบินมืออาชีพ ขั้นตอนต่อไปคือการขอใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) ใบอนุญาตนักบินพาณิชย์อนุญาตให้นักบินบินเพื่อรับเงินตอบแทนหรือจ้างงาน ซึ่งทำให้สามารถประกอบอาชีพในการบินเช่าเหมาลำ การบินเพื่อองค์กร และการบินในภูมิภาคได้ หากต้องการมีคุณสมบัติ นักบินจะต้องผ่านการฝึกบินขั้นสูง การบินข้ามประเทศ และปฏิบัติการกลางคืน รวมถึงสอบข้อเขียนและภาคปฏิบัติเพิ่มเติม
นักบินที่ต้องการบังคับเครื่องบินที่มีเครื่องยนต์มากกว่าหนึ่งเครื่องจะต้องได้รับใบรับรอง Multi-Engine Rating (ME) ด้วย การฝึกอบรมนี้เน้นที่การควบคุม แรงขับไม่สมมาตรความล้มเหลวของเครื่องยนต์ฉุกเฉิน และหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูง ช่วยเตรียมนักบินให้พร้อมสำหรับเครื่องบินที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น
การก้าวไปสู่ระดับที่สูงขึ้นด้วยการรับรองเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับใครก็ตามที่จริงจังกับอาชีพนักบินในระยะยาว ทุกๆ ก้าวจะนำพาให้นักบินเข้าใกล้เป้าหมายสูงสุดของตนมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการบินเครื่องบินพาณิชย์ เครื่องบินส่วนตัว หรือภารกิจเฉพาะทาง
ขั้นตอนที่ 7: วิธีการเป็นนักบิน – การเพิ่มประสบการณ์และชั่วโมงบิน
หลังจากได้รับการรับรองที่จำเป็นแล้ว ขั้นตอนสุดท้ายในการเป็นนักบินคือการได้รับประสบการณ์การบินและบันทึกชั่วโมงการทำงาน งานนักบินมืออาชีพส่วนใหญ่ รวมถึงตำแหน่งในสายการบิน จำเป็นต้องมีประสบการณ์การบินอย่างกว้างขวาง ทำให้ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความก้าวหน้าในอาชีพการงาน
วิธีหนึ่งที่พบได้บ่อยที่สุดในการสร้างชั่วโมงบินคือการเป็นครูฝึกการบินที่ได้รับการรับรอง (CFI) นักบินสายการบินที่มีความทะเยอทะยานหลายคนสอนการบินให้ผู้อื่น ทำให้พวกเขาได้รับประสบการณ์อันมีค่าในขณะที่ยังได้รับค่าตอบแทนอีกด้วย
ระดับการประเมินผู้สอนเพิ่มเติม เช่น CFII (Certified Flight Instructor – Instrument) สำหรับการฝึกสอนเครื่องมือ และ MEI (Multi-Engine Instructor) สำหรับการสอนเครื่องบินสองเครื่องยนต์ จะช่วยเสริมคุณสมบัติและโอกาสในการประกอบอาชีพให้ดียิ่งขึ้น
นักบินที่กำลังมองหาเส้นทางอื่น ๆ สามารถได้รับประสบการณ์โดยการทำงานให้กับสายการบินในภูมิภาค บริษัทเช่าเหมาลำ หรือผู้ประกอบการขนส่งสินค้า สายการบินในภูมิภาคหลายแห่งจ้างนักบินที่มีชั่วโมงบิน 1,500 ชั่วโมง ซึ่งเปิดเส้นทางบินตรงไปยังสายการบินหลัก ๆ สายการบินเช่าเหมาลำและการขนส่งสินค้า เช่น การบินเส้นทางสายรองสำหรับ FedEx และ UPS ยังเปิดโอกาสในการสะสมชั่วโมงบินอย่างต่อเนื่องอีกด้วย
สรุป
การทำความเข้าใจว่าจะเป็นนักบินได้อย่างไรนั้นต้องมีแนวทางที่ชัดเจน ตั้งแต่การมีคุณสมบัติตรงตามที่กำหนด ไปจนถึงการสำเร็จหลักสูตรการฝึกบินและก้าวหน้าไปสู่ระดับการรับรองที่สูงขึ้น การได้รับใบอนุญาตนักบินส่วนบุคคล (PPL) เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น จากนั้นจึงได้รับใบอนุญาตนักบินเครื่องมือวัด (IR) และใบอนุญาตนักบินพาณิชย์ (CPL) เพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับโอกาสการบินแบบรับค่าจ้าง
ขั้นตอนสุดท้ายคือการเพิ่มชั่วโมงบินผ่านการเป็นผู้สอน การบินเช่าเหมาลำ สายการบินภูมิภาค หรือการปฏิบัติการขนส่งสินค้า เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดในการจ้างงานของสายการบิน
การเดินทางสู่การเป็นนักบินต้องอาศัยความทุ่มเท การวางแผนทางการเงิน และความมุ่งมั่นในการเรียนรู้อย่างต่อเนื่อง ด้วยความต้องการนักบินที่เพิ่มขึ้นทั่วโลก ผู้ที่มุ่งมั่นกับการฝึกอบรมและเป้าหมายอาชีพของตนจะพบกับโอกาสที่น่าตื่นเต้นในการบินพาณิชย์ ขั้นตอนต่อไปคือการเลือกบริษัทที่เหมาะสม โรงเรียนการบินจัดหาเงินทุน และดำเนินการเพื่อบรรลุอาชีพนักบินมืออาชีพ
ติดต่อทีม Florida Flyers Flight Academy ได้แล้ววันนี้ที่ (904) 209-3510 เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการแปลงใบอนุญาตนักบินต่างประเทศใน 4 ขั้นตอน
