Ҷустуҷӯи мактаби дуруст ва беҳтарини парвоз дар назди ман барои омӯзиши парвоз яке аз вазифаҳои душвортарин аст. Азбаски садҳо мактабҳои миллии парвозҳо ва ҳатто бештари мактабҳои парвоз барои донишҷӯёни парвозҳои байналмилалӣ мавҷуданд, чӣ гуна мактаби дурусти парвозро пайдо кардан мумкин аст?

Чӣ тавр пайдо кардани мактаби парвоз - имконоти

Меъёрҳо барои дарёфти мактаби дурусти парвоз барои омӯзиши парвози шумо кадомҳоянд? Пеш аз хама масофа омили мухим аст. Шумо чӣ қадар вақт лозим аст, ки ба дарсҳои ҳаррӯзаи парвози худ биравед?

Чӣ тавр як мактаби парвозро дар наздикии ман пайдо кардан мумкин аст? Аксари минтақаҳо якчанд мактаби парвоз доранд, ки онҳоро интихоб кардан мумкин аст. Фурудгоҳҳои минтақавӣ ё маҳаллӣ асосан зиёда аз як мактаби парвозро ҷойгир мекунанд. Савол ин аст, ки оё шумо мактаби парвозии Қисми 141-и FAA тасдиқшударо меҷӯед ё мактаби парвози Қисми 61 барои омӯзиши шумо кифоя аст?

Кисми 141 против Кисми 61 мактаби парвоз

Фарқи байни мактаби парвози аз ҷониби FAA Part 141 тасдиқшуда ва мактаби парвози Қисми 61 чӣ фарқият вуҷуд дорад?

FAA FAR Part 141 мактабҳои парвоз бояд аз раванди тасдиқи муфассал гузарад ва барои ҳар як курси ягонаи мактаби парвоз, аз қабили омӯзиши парвози пилотҳои хусусии PPL, курси рейтинги асбобҳо ва/ё курси пилоти тиҷорӣ тасдиқ шавад. Ҳар як курси мактаби парвоз дорои нақшаи таълимӣ мебошад, ки барои ҳар як дарси парвоз вақт ҷудо карда шудааст. Ҳар як дарси парвоз ё дарси мактаби замина нақшаи дарси сохторӣ дорад.

Маъмурияти федералии авиационй тайёрии босифати парвозро барои ДУР таъмин мекунад Қисми 141 мактабҳои парвоз, омӯзгорони парвоз бояд хатҳои дастури қатъиро риоя кунанд ва ҳар як донишҷӯи парвоз, ки дар курси тасдиқшудаи FAA Қисми 141 номнавис шудааст, баҳо дода мешавад ва бояд ба стандартҳои хатми ҳар як дарси парвоз ҷавобгӯ бошад, то ба курси дигар гузарад.

Мактабҳои парвози FAA Part 61 ин механизмҳои назорати сифат надоранд. Новобаста аз он ки омӯзиши парвоз аз ҷониби омӯзгори мустақили парвози Қисми 61 таъмин карда мешавад ё а FAA Қисми 61 мактаби парвоз, донишҷӯёни парвоз бояд дастур дода шавад, ки ба талаботи FAA барои ҳар як шаҳодатномаи пилот ё рейтинги пилотӣ, ки дар FAR тавсиф шудааст, мувофиқат кунанд.

Омӯзиши пилотҳои хусусӣ ҳадди аққал 40 соат вақти умумии парвозро талаб мекунад дар доираи FAR Part 61, дар ҳоле ки курси тасдиқшудаи FAA Part 141 танҳо 35 соат вақти парвозро талаб мекунад.

Дар ҳоле ки тартиби омӯзиши мавзӯъҳо ба донишҷӯи парвоз тибқи Қисми 61 набояд бо тартиби муайян бошад, тибқи FAA Қисми 141, ҳар як дарс пайдарпай аст ва донишҷӯёни парвоз ва инчунин устодони парвоз бояд омӯзиши парвозро риоя кунанд. силабус.

• Таҷрибаи мактаби парвоз
• Флоти ҳавопаймоии Мактаби парвоз
• Нарх ва нархҳои мактаби парвоз
• Ба мактаби парвоз ташриф оред

Арзиши тахминӣ: 29000 долл

Таҳвили:

• Озмоишии хусусӣ
• Рейтинги асбобҳо
• Озмоишии тиҷоратӣ
• Рейтинги бисёрҳизбӣ
• Устоди парвозшуда

Таҳсилот:

• Инструктори парвоз
• Китоби пилотҳои хусусӣ
• Китоби рейтинги асбобҳо
• Китоби пилотҳои тиҷоратӣ
• Китоби CFI
• Нақшаҳои дарсӣ

Мавод: Нақшаи дарси Plotter E6B Foreflight барномаи парвозҳо