ИМА на танҳо дар он ҷоест, ки лётчикҳо тамрин мекунанд, балки он ҷоест, ки касбҳои авиатсиониро оғоз мекунанд. Бо Мактабҳои сертификатсияшудаи FAA, барномаҳои фаврӣ, ва ҳавои парвоз дар тӯли сол, омӯзиши пилотҳои донишҷӯии ИМА ба шумо соатҳои бештари парвоз, иҷозатномаҳои тезтар ва эътимоди ҷаҳонӣ медиҳад.
Донишҷӯёни маҳаллӣ сохтор мегиранд. Донишҷӯёни хориҷӣ дастрасӣ пайдо мекунанд. Ҳар як шахс имкони баланд дорад. Аз парвози аввалини шумо то сайри ниҳоии худ, омӯзиш дар ИМА маънои камтари таъхирҳо, ҳавопаймоҳои беҳтар ва омӯзгоронеро дорад, ки дар авиатсионӣ зиндагӣ ва нафас мегиранд.
Ин назария нест - он ҷоест, ки ҷаҳон парвоз карданро меомӯзад.
Омӯзиши пилотҳои донишҷӯӣ дар ИМА чист?
Омӯзиши пилотҳои донишҷӯӣ дар ИМА аввалин қадами воқеии шумо ба кабина мебошад. Дар он ҷо шумо чӣ гуна парвоз кардани ҳавопайморо таҳти назорати FAA меомӯзед, соатҳои муҳими парвозро созед ва барои худ омода шавед парвози аввалини соло. Новобаста аз он ки шумо барои касб кардан мехоҳед ё танҳо барои фароғат парвоз кунед, ин марҳила замина мегузорад.
Барои оғоз, шумо бояд дар мактаби сертификатсияшудаи парвоз ба монанди Академияи парвозҳои Флорида Флайерс, синфҳои мактаби заминиро хатм кунед ва таҳти роҳбарии инструктори тасдиқшуда парвоз кунед. Раванд азхуд кардани назарияи авиатсия, обу ҳаво, навигатсия, алоқаи ҳаракати ҳавоӣ ва муҳимтар аз ҳама - коркарди ҳавопаймоҳоро дар бар мегирад.
Шумо инчунин барои гирифтани шаҳодатномаи пилотии донишҷӯии FAA муроҷиат хоҳед кард, ки он ба таври қонунӣ ба шумо имкон медиҳад, ки пас аз додани нури сабз ба шумо танҳо парвоз кунед. Ин литсензия нест, аммо ин далели он аст, ки шумо ҳамчун донишҷӯ дар давраи омӯзишӣ парвоз карда метавонед.
Оё донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд дар омӯзиши пилотҳои донишҷӯӣ дар ИМА номнавис шаванд?
Бале - ва ҳазорон нафар ҳар сол мекунанд. ИМА яке аз кишварҳои пазироӣ барои донишҷӯёни парвозҳои байналмилалӣ буда, дастрасӣ ба омӯзиши сатҳи ҷаҳонӣ ва эътирофи литсензияи ҷаҳониро пешниҳод мекунад.
Агар шумо аз хориҷа муроҷиат карда бошед, ин аст он чизе ки шумо бояд донед:
Тозакунии TSA: Пеш аз дарси аввалини парвоз, ба шумо аз Идораи Амнияти Нақлиёт (TSA) иҷозат лозим аст. Ин пешниҳоди ҳуҷҷатҳо ва маълумоти биометриро тавассути Барномаи амнияти парвозҳо (FTSP).
Раводиди донишҷӯии M-1: Аксарияти ғайришаҳрвандон дар он тамрин мекунанд Раводиди M-1. Пас аз қабули мактаби аз ҷониби FAA тасдиқшуда, онҳо барои дастгирии дархости раводиди шумо варақаи I-20 медиҳанд.
Донистани забони англисӣ: Ҳамаи омӯзишҳо бо забони англисӣ гузаронида мешаванд. Бисёр мактабҳо TOEFL-ро қабул мекунанд, аммо баъзеҳо ҳангоми қабул баҳодиҳии забони англисии худро пешниҳод мекунанд.
Интихоби мактаб: На ҳама мактабҳо барои омӯзонидани донишҷӯёни хориҷӣ тасдиқ карда шудаанд - онҳоеро ҷустуҷӯ кунед, ки аз ҷониби SEVP (Барномаи донишҷӯён ва меҳмонони мубодила) иҷозат дода шудааст.
Агар шумо дар бораи омӯзиши пилотии донишҷӯёни ИМА ҷиддӣ бошед, боварӣ ҳосил кунед, ки раванди раводиди худро барвақт оғоз кунед. Қадамҳои тасдиқ метавонанд вақтро талаб кунанд, аммо пас аз он, шумо дар роҳи парвоз дар зери стандартҳои FAA ҳастед, ки аз ҷониби ширкатҳои ҳавопаймоӣ ва танзимгарон дар саросари ҷаҳон эҳтиром карда мешаванд.
Мактабҳои беҳтарини парвоз, ки омӯзиши пилотҳои донишҷӯиро дар ИМА пешниҳод мекунанд
Интихоби мактаби дуруст метавонад тамоми сафари авиатсионии шуморо муайян кунад. Дар ИМА макони садҳо академияҳои парвозҳои аз ҷониби FAA тасдиқшуда ҷойгир аст, аммо танҳо чанде аз онҳо воқеан барои халабонҳои донишҷӯӣ фарқ мекунанд, махсусан онҳое, ки суръат, бехатарӣ ва сохторро мехоҳанд.
Дар зер тасвири мактабҳои беҳтарин барои омӯзиши пилотҳои донишҷӯёни ИМА, ки дар асоси андозаи флот, бартариҳои обу ҳаво, дастгирии байналмилалӣ ва мавҷудияти манзил оварда шудаанд:
| Мактаби парвоз | макон | Хусусиятҳои асосии | миёна. Арзиш (PPL) |
|---|---|---|---|
| Академияи Флорида Флайерс | Флорида | 300+ рӯзи VFR, манзили байналмилалӣ, гуногунии флот | $ 12,000- $ 15,000 |
| Академияи Аэро Ҳиллсборо | Oregon | Муҳити омӯзиши саҳнавӣ, имконоти раводиди F-1 | $ 14,000- $ 16,000 |
| Академияи авиатсияи ИМА | Техас | Ҳаҷми баланди фазои ҳавоӣ, барномаҳои фаврӣ | $ 13,000- $ 15,500 |
| Авиатсияи Шарқи Финикс | Флорида | Дастгирии қавии донишҷӯёни хориҷӣ, замини ҳамвор | $ 14,500- $ 17,000 |
| Донишгоҳи аэронавиатураи Калифорния | Калифорния | Шаҳраки услуби донишгоҳ, роҳи пурра ба CPL | $ 15,000 + |
На ҳама мактабҳо баробар таъсис дода шудаанд. Баъзеҳо ба чандирӣ бо омӯзиши Қисми 61 тамаркуз мекунанд, дар ҳоле ки дигарон пайравӣ мекунанд FAA Қисми 141 сохтор барои зудтар анҷом додани. Пеш аз муроҷиат кардан, қарор кунед, ки чӣ ба тарзи ҳаёти шумо мувофиқ аст: чандирии пурравақт, зуд-трек ё вақти нопурра.
Омӯзиши пилотҳои донишҷӯӣ дар ИМА чӣ қадар арзиш дорад?
Хароҷоти омӯзиши парвоз гуногун аст - аммо ҳамаи онҳо зуд ҷамъ мешаванд. Барои омӯзиши пилотҳои донишҷӯёни ИМА, интизор шавед, ки доираи базавӣ аз $12,000 то $17,000 барои Литсензияи Пилотҳои Хусусӣ (PPL), ки ҳадафи маъмултарини аввалин барои халабонҳои донишҷӯӣ мебошад.
Ин аст тақсимоти хароҷоти маъмулӣ:
| Категорияи хароҷот | Диапазони тахминӣ |
|---|---|
| Таҳсили мактаби ибтидоӣ | $ 500 - $ 1,500 |
| Пардохти инструктори парвоз | $ 3,000 - $ 5,000 |
| Иҷораи ҳавопаймо | $ 5,000 - $ 7,500 |
| Китобҳо ва маводҳо | $ 300 - $ 600 |
| Пардохти Checkride | $ 500 - $ 700 |
| Имтиҳони тиббии FAA | $ 100 - $ 200 |
Баъзе мактабҳо аҳдҳои бастаро пешниҳод мекунанд, ки тамоми соатҳои таълимро дар бар мегиранд, омодагии санҷиш, ва маҷмӯаҳои таълимӣ - дигарон ҳар соат ҳисоб мекунанд. Боварӣ ҳосил кунед, ки чӣ дар бар мегирад.
Барои донишҷӯёни хориҷӣ, фаромӯш накунед, ки хароҷоти иловагӣ ба монанди коркарди TSA, хакки раводид ва манзил. Бисёре аз мактабҳои парвоз дар шаҳраки донишҷӯён манзил пешниҳод мекунанд ё бо имконоти дастрас дар наздикӣ кӯмак мекунанд.
Қадамҳо барои оғози омӯзиши пилотҳои донишҷӯӣ дар ИМА
Оғози кор осонтар аз он ки шумо фикр мекунед, осонтар аст - аммо ҳар як қадам муҳим аст. Новобаста аз он ки шумо сокини ИМА ҳастед ё аз хориҷа омадаед, дар ин ҷо чӣ гуна бояд омӯзиши пилотҳои донишҷӯиро дар ИМА оғоз кунед:
Ба синну сол ва талаботҳои забони англисӣ ҷавобгӯ бошед: Шумо бояд на камтар аз 16 то соло ва 17 барои ба даст овардани як Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ. Донистани забони англисӣ талаб карда мешавад.
Мактаби парвози аз ҷониби FAA тасдиқшударо интихоб кунед: Дар байни Қисми 61 (фасеҳтар) ё Қисми 141 (сохторшуда ва тезтар) қарор қабул кунед. Санҷед, ки оё онҳо донишҷӯёни хориҷиро қабул мекунанд, агар лозим бошад.
Барои гирифтани шаҳодатномаи тиббӣ муроҷиат кунед: Имтиҳони ҷисмониро бо имтиҳони тиббии FAA (AME) ба нақша гиред. Шаҳодатномаи тиббии дараҷаи 3 одатан барои оғоз кардан кифоя аст.
Шаҳодатномаи пилоти донишҷӯии худро дархост кунед: Мактаби шумо ба шумо дар пешниҳоди ариза тавассути тавассути IACRA (платформаи сертификатсияи FAA). Тасдиқ одатан чанд ҳафта мегирад.
Мактаби заминӣ ва дарсҳои парвозро оғоз кунед: Омӯзиш аз назарияи мактаби заминӣ оғоз меёбад, сипас парвозҳои дуҷонибаи таълимӣ. Вақте ки инструктори шумо имзо мегузорад, шумо аввалин солои худро мегиред.
Ин қадамҳо якхелаанд, новобаста аз он ки шумо барои фароғат парвоз мекунед ё касби авиатсияи дарозмуддатро оғоз мекунед. Чӣ қадаре ки шумо зудтар оғоз кунед, ҳамон қадар зудтар дар ҳаво ҳастед.
Қисми 61 против Қисми 141: Барои халабони донишҷӯӣ чӣ беҳтар аст?
Яке аз аввалин қарорҳое, ки шумо қабул мекунед, ин аст, ки оё тибқи қоидаҳои Қисми 61 ё Қисми 141 FAA таълим гиред. Ҳарду ба як иҷозатнома оварда мерасонанд, аммо роҳ дигар аст.
Ин як муқоисаи зуд аст:
| Фарқияти | Қисми 61 | Қисми 141 |
|---|---|---|
| Сохтори | Фасеҳ, аз ҷониби донишҷӯён | Сохторнок, аз ҷониби мактаб танзимшаванда |
| Ҳадди ақали соатҳои PPL | соат 40 | соат 35 |
| Муддати омӯзиш | Сусттар (вобаста ба ҷадвали шумо) | Тезтар (барномаҳои пурравақт дастрасанд) |
| Идеат барои | Мутахассисони кор, хаваскорон | Пилотҳои касбӣ, донишҷӯёни хориҷӣ |
| Назорати FAA | Камтар танзимшаванда | Аудити мунтазами FAA ва баррасии барномаи таълимӣ |
Пас кадомаш беҳтар аст?
- Агар шумо ба таври тасодуфӣ ё ғоибона тамрин карда бошед: Қисми 61 ба шумо озодӣ медиҳад.
- Агар шумо хоҳед, ки раводид ё оғози босуръати касб: Қисми 141 роҳи оқилона аст, махсусан барои донишҷӯёни хориҷӣ, ки ба раводиди M1 ниёз доранд.
Аксари академияҳои калонтар ҳардуро пешниҳод мекунанд. Ҳангоми сафари мактабӣ пурсед, ки кадом модел ба ҳадафҳои шумо мувофиқтар аст.
Маслиҳатҳо барои муваффақ шудан ба ҳайси пилоти донишҷӯии ИМА
Омӯзиш барои лётчик шудан шавқовар аст, аммо он ҳам шадид аст. Муваффақият дар давоми омӯзиши пилотҳои донишҷӯӣ дар ИМА на танҳо аз нишон додани он вобаста аст. Ин аз он вобаста аст, ки шумо то чӣ андоза хуб омодагӣ медиҳед, чанд вақт парвоз мекунед ва чӣ гуна фишорро дар кабина идора мекунед.
Инҳо стратегияҳое ҳастанд, ки донишҷӯёни қавӣ аз донишҷӯёни душворро ҷудо мекунанд:
Пайваста парвоз кунед — Дарсҳои худро фосила нагузоред
Хотираи мушакҳои шумо, алоқаи радио ва малакаҳои қабули қарорҳо бо такрор беҳтар мешаванд. Агар шумо дар як ҳафта як маротиба парвоз кунед, шумо нисбат ба пешрафт вақти бештарро барои омӯзиши дубора сарф мекунед. Агар имконпазир бошад, дар як ҳафта 3-5 сеанси парвозро ба нақша гиред. Ин хатти омӯзишии шуморо сахттар мекунад, пулро сарфа мекунад ва шуморо зудтар ба танҳоӣ омода мекунад.
Симулятори парвозро дар хона истифода баред, то дақиқ бошед
Ба танзимоти асосии симулятор сармоягузорӣ кунед, ҳатто агар он танҳо як компютер бо джойстик бошад. Барномаҳо ба монанди X-Plane, Microsoft Flight Simulator ё Sporty's Learn to Fly ба шумо имкон медиҳанд, ки манёврҳо, зангҳои радио ва расмиёти фурудгоҳро машқ кунед. Он парвози воқеиро иваз намекунад, аммо он чизеро, ки шумо омӯхтаед, мустаҳкам мекунад ва пеш аз ҳар дарс эътимодро мустаҳкам мекунад.
Ҳар як дарси парвозро қайд кунед ва аз назар гузаронед
Пас аз ҳар як ҷаласа, як хулосаи кӯтоҳ нависед: чӣ хуб гузашт, чӣ не, ва чӣ дар оянда ба он диққат додан лозим аст. Бисёре аз донишҷӯёни беҳтарин аудио ё видеои кабинаро сабт мекунанд (бо иҷозати омӯзгор) барои азназаргузаронӣ дар хона. Ин раванд ба шумо кӯмак мекунад, ки намунаҳоро муайян кунед, одатҳои бадро тарк кунед ва рӯҳан ба парвози оянда омода шавед.
Ба маводҳои омӯзишии тасдиқшудаи FAA пайваст шавед
Дар интернет як тонна мундариҷаи ройгон вуҷуд дорад - аммо на ҳамааш дақиқ ё ҷорӣ мебошанд. Ба нашрияҳои расмии FAA пайваст шавед, ба монанди Дастури лётчикхо оид ба донишхои аэронавтика ё асбобҳои боэътимод ба монанди Gleim, King Schools ва Sporty's. Ин захираҳо дар атрофи санҷиш ва имтиҳонҳои хаттӣ сохта шудаанд, ки шумо воқеан дучор мешавед.
Муносибатро бо устоди худ созед
Ба инструктори худ мисли савора муносибат накунед. Саволҳо диҳед. Бодиққат шарҳ диҳед. Ба онҳо бигӯед, ки шумо бо чӣ мубориза мебаред. Инструкторони беҳтарин ба он мутобиқанд шумо омӯзанд. Муоширати возеҳ боиси пешрафти тезтар ва эътимоди бештар ба кабина мегардад.
Ба Ҷамъияти пилотҳо ҳамроҳ шавед
Парвоз метавонад худро танҳо ҳис кунад - махсусан барои донишҷӯёни хориҷӣ аз хона. Ба клубҳои авиатсионии маҳаллӣ, гурӯҳҳои Discord ё ҷамоаҳои Reddit, ба монанди r/fling ҳамроҳ шавед. Шумо маслиҳатҳо, дастгирӣ ва ёдраскуниҳо хоҳед гирифт, ки ҳар як лётчики олӣ замоне донишҷӯ буд.
хулоса
Пилот шудан аз кори ширкати ҳавопаймоӣ оғоз намешавад, он аз дарси аввалини шумо оғоз мешавад. Ва ҳангоме ки сухан дар бораи омӯзиши пилотҳои донишҷӯён дар ИМА меравад, мактаби дуруст ҳама фарқиятро ба вуҷуд меорад.
Новобаста аз он ки шумо парвоз карданро барои ҳаяҷон меомӯзед ё барои касби дарозмуддати авиатсиони омодагӣ медиҳед, омӯзиш дар Иёлоти Муттаҳида ба шумо дар дафтари қайд беш аз соатҳо медиҳад. Шумо эътирофи ҷаҳонӣ, обу ҳавои доимӣ, устодони сертификатсияшудаи FAA ва роҳи мустақим ба рейтингҳо ва иҷозатномаҳои пешрафта мегиред.
Аммо интизор нашавед. Чӣ қадаре ки шумо зудтар оғоз кунед, ҳамон қадар зудтар шумо танҳоӣ мекунед - ва ҳар як парвоз шуморо ба ояндаи худ дар осмон наздиктар мекунад.
Академияи парвозҳои Флорида Флайерс Барномаҳои сертификатсияшудаи FAA пешниҳод мекунад, ки ҳам барои халабонҳои донишҷӯии ИМА ва ҳам хориҷӣ пешбинӣ шудаанд. Аз мактаби заминӣ то чекрайд, шумо тезтар машқ мекунед, бештар парвоз мекунед ва бо итминон хатм мекунед.
Ҳоло муроҷиат кунед ё маълумот дархост кунед барои оғози сафари пилотии донишҷӯии худ дар ИМА бо яке аз номҳои боэътимод дар авиатсия.
Саволҳои зиёд: Омӯзиши пилотҳои донишҷӯӣ ИМА
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Омӯзиши пилотии донишҷӯён дар ИМА чанд вақтро мегирад? | Аксари донишҷӯён, вобаста ба басомад, дар давоми 3-6 моҳ омӯзишро анҷом медиҳанд. |
| Оё донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд ҳангоми омӯзиши парвоз кор кунанд? | Ба дорандагони раводиди раками М1 дар вакти омузиш ичозат дода намешавад. |
| Оё дараҷаи коллеҷ барои пилоти донишҷӯ будан лозим аст? | Не. Шумо танҳо бояд синну соли FAA, ба талаботи тиббӣ ва забон ҷавобгӯ бошед. |
| Фарқи байни шаҳодатномаи пилоти донишҷӯӣ ва иҷозатнома чӣ гуна аст? | Шаҳодатномаи донишҷӯӣ ба шумо имкон медиҳад, ки танҳо дар зери омӯзиш парвоз кунед - ин иҷозатномаи пурра нест. |
| Оё ман метавонам омӯзиши донишҷӯёни FAA-и худро дар кишвари дигар истифода барам? | Бале - бисёр кишварҳо иҷозатномаҳои FAA-ро қабул мекунанд ё табдили осонро пешниҳод мекунанд. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.
