Парвоз кардани як ҳавопаймои думоторӣ танҳо дар бораи доштани қувваи бештари асп нест, балки он дар бораи доштани имконоти бештар, масофаи бештар ва эҳтироми бештар дар кабина мебошад. Агар шумо дар бораи такмил додани малакаҳои авиатсионии худ ҷиддӣ бошед, ба даст овардани рейтинги муҳаррики мултипликатори худ дар ИМА яке аз беҳтарин такмилдиҳии шумост.
Ин сертификатсияи иловагӣ қобилияти парвоз кардани ҳавопаймоҳои мураккаб ва баландсифатро бо ду муҳаррик мекушояд. Ин аксар вақт як қадами зарурӣ барои халабонҳои тиҷоратӣ ва ҳавопаймоӣ аст, аммо он инчунин як таҳкими амният ва эътимод барои халабонҳои хусусӣ аст, ки мехоҳанд дуртар, тезтар ва бо зиёдатӣ парвоз кунанд.
Новобаста аз он ки шумо касби пилотии касбиро пайгирӣ карда истодаед ё омӯзиши худро такмил медиҳед, ИМА якчанд роҳҳои зудтарин ва дастрасро барои гирифтани сертификати муҳаррикҳои гуногун пешниҳод мекунад - бо барномаҳои аз ҷониби FAA эътирофшуда, омӯзгорони сатҳи ҷаҳонӣ ва курсҳои суръатбахше, ки шуморо дар муддати камтар аз як ҳафта ба санҷиш омода мекунанд.
Рейтинги Multi Engine чист?
Рейтинги муҳаррики бисёрҷониба як иловаи FAA мебошад, ки ба пилот барои идора кардани ҳавопаймо бо зиёда аз як муҳаррик мувофиқат мекунад. Он иҷозатномаи мавҷудаи шуморо иваз намекунад - он онро такмил медиҳад. Пас аз ба даст овардан, ин рейтинг ба шумо замима карда мешавад Иҷозатномаи пилотҳои хусусӣ (PPL) or Литсензияи озмоишии тиҷоратӣ (CPL) ва ба шумо имкон медиҳад, ки дар шароити VFR ё IFR ба таври қонунӣ ва бехатар парвоз кунед.
Ҳавопаймоҳои бисёрмуҳаррик як қабати комилан нави мураккабиро ба вуҷуд меоранд: фишори асимметрӣ, расмиёти аз кор баромадани муҳаррик ва банақшагирии иҷроиш танҳо ибтидо аст. Аз ин рӯ, FAA аз халабонҳо талаб мекунад, ки аз омӯзиши махсус гузаранд, ки ба инҳо нигаронида шудаанд:
- Системаҳои ҳавопаймоӣ ва аэродинамика
- Амалиётҳои як муҳаррик ва тартиботи фавқулодда
- Қабули қарорҳои пешрафта дар муҳити баландсуръат
Шумо одатан дар ҳавопаймоҳо ба монанди Piper Seminole, Diamond DA42 ё Beechcraft Baron - ҳавопаймоҳои думуҳаррик, ки одатан аз ҷониби мактабҳои парвози сертификатсияшудаи FAA истифода мешаванд, машқ хоҳед кард. Академияи парвозҳои Флорида Флайерс барои омодагӣ ба рейтинг.
Талаботи мувофиқат барои рейтинги Multi Engine ИМА
Барои оғоз кардани омӯзиши рейтинги муҳаррикҳои гуногун дар ИМА, ба шумо лозим нест, ки имтиҳони хаттӣ гузаронед - аммо шумо бояд ба шартҳои FAA ҷавобгӯ бошед.
Ин аст он чизе ки талаб карда мешавад:
Литсензияи дурусти пилотӣ дошта бошед (PPL ё CPL): Рейтинги муҳаррики бисёрсоҳавӣ як аст илова ба, иҷозатномаи мустақил нест. Шумо бояд аллакай тибқи қоидаҳои FAA пилоти иҷозатномадор бошед.
Ҳадди аққал 17-сола шавед: Агар шумо инро ба Литсензияи хусусӣ илова карда бошед, синни 17-солагӣ ҳадди аққал аст. Барои дорандагони CPL, ҳадди аққал 18 боқӣ мемонад (аллакай барои CPL талаб карда мешавад).
Шаҳодатномаи тиббии дурусти FAA дошта бошед: Агар шумо пилоти хусусӣ бошед, дараҷаи тиббии синфи 3 кифоя аст. Синфи 2 барои парвози тиҷоратӣ лозим аст.
Ба стандартҳои донистани забони англисӣ мувофиқат кунед: Шумо бояд бо забони англисӣ озод гап занед, хонед, нависад ва фаҳмед - тибқи стандартҳои FAA ва ICAO.
Тренингро дар доираи Қисми 61 ё Қисми 141 анҷом диҳед: Ҳар як сохтори таълимӣ қабул карда мешавад, гарчанде ки мактабҳои Қисми 141 метавонанд барномаҳои суръатбахшро бо ҷадвали сохторӣ пешниҳод кунанд.
Бо имтиҳони FAA аз санҷиш гузаред: Санҷиши дониш вуҷуд надорад, аммо шумо аз имтиҳони амалӣ мегузаред, ки баҳодиҳии шифоҳӣ ва санҷиши парвозро дар як ҳавопаймои думуҳаррик дар бар мегирад.
Агар шумо аз хориҷа омада бошед, ба шумо инчунин тасдиқи TSA ва раводиди эътиборнок лозим аст. Бисёр мактабҳо дар ин равандҳо кӯмак мекунанд, агар онҳо сертификати SEVP дошта бошанд.
Ба омӯзиши Multi Engine Rating ИМА чӣ дохил карда шудааст?
Омӯзиши рейтинги муҳаррикҳои гуногун дар ИМА кӯтоҳ, мутамарказ ва хеле амалӣ аст. Азбаски он як илова аст - на иҷозатномаи пурра - шумо малакаҳои умумии парвозро такрор намекунед. Ба ҷои ин, омӯзиш ба он чизе, ки ҳавопаймоҳои думуҳаррикро фарқ мекунанд ва бештар серталаб мекунад, сифр мекунад.
Ин аст он чизе ки курси шумо одатан дар бар мегирад:
Дастури парвози дугона: Шумо аз 8 то 15 соат вақти парвозро бо инструктори сермуҳаррики сертификатсияшуда (MEI) сабт мекунед. Таваҷҷӯҳ ба инҳо хоҳад буд:
- Тартиби берун аз муҳаррик ва коркарди як муҳаррик
- Назорати фишори асимметрӣ ва чархиш
- Намоишҳои VMC (суръати ҳадди ақали назорат)
- Наздик ва фуруд омадани ҳолати фавқулодда
- Нокомиҳои система ва қабули қарорҳои зуд
Омӯзиши замин: Аксари мактабҳо аз 5 то 10 соат таълими заминӣ пешниҳод мекунанд, ки ҷанбаҳои назариявиро фаро мегиранд:
- Аэродинамика ва системаҳои муҳаррикҳои гуногун
- Мулоҳизаҳои вазн ва мувозинат
- Ихтисороти сӯзишворӣ, барқ ва системаи гидравликӣ
- Ҳисобҳои самаранокӣ
- FAA санҷиши омодагии шифоҳӣ
Омодагии имтиҳони даҳонӣ: Пеш аз санҷиш, омӯзгори шумо шуморо ба имтиҳони шифоҳии имтиҳони пилотӣ (DPE) омода мекунад. Саволҳоро дар бораи кори як муҳаррик, сенарияҳои нокомӣ ва системаҳои мушаххаси ҳавопаймо интизор шавед.
Checkride: Омӯзиши шумо бо имтиҳони амалӣ ба анҷом мерасад, ки ҳам қисми даҳонӣ ва ҳам парвозро дар бар мегирад. Шумо манёврҳоро нишон медиҳед, ба ҳолатҳои фавқулоддаи тақлидшуда вокуниш нишон медиҳед ва идоракунии бехатар ва салоҳиятдори як ҳавопаймои бисёрмуҳаррикро нишон медиҳед.
Рейтинги муҳаррики бисёрсолаи ИМА чанд пул аст?
Арзиши гирифтани рейтинги муҳаррики бисёрҷонибаи ИМА вобаста ба намуди ҳавопаймо, соатҳои парвоз, пардохтҳои мактаб ва макон фарқ мекунад. Ба ҳисоби миёна, шумо барои анҷом додани омӯзиш ва санҷиш аз 4,000 то 7,000 доллар сарф мекунед.
Ин аст тақсимот:
| Қисмати хароҷот | Диапазони тахминӣ |
|---|---|
| Дастури парвози дугона | $ 2,500 - $ 4,500 |
| Мактаби замин | $ 500 - $ 1,000 |
| Пардохти имтиҳони Checkride | $ 500 - $ 800 |
| Иҷораи ҳавопаймо (иловагӣ) | $ 500 - $ 1,000 |
Ба нарх чӣ таъсир мерасонад?
- Навъи ҳавопаймо: Дугоникҳои навтар ба монанди Diamond DA42 нисбат ба Piper Seminoles калонтар арзиш доранд.
- Модели мактаб: Қисми 141 мактабҳо метавонанд барои барномаҳои сохторӣ ва суръатбахш бештар пардохт кунанд.
- Макон: Мактабҳо дар минтақаҳои сердаромад ба монанди Калифорния ё Ню Йорк метавонанд қиматтар бошанд.
- Тайёрии санҷиш: Зарурати соатҳои иловагии парвоз метавонад хароҷоти умумиро зуд баланд кунад.
Роҳҳои наҷот:
- Барои кам кардани шумораи зиёдатӣ бо литсензияи пилотҳои тиҷории худ муҳаррики бисёрҷониба якҷоя кунед
- Мактабҳоеро интихоб кунед, ки курсҳои суръатбахши муҳаррикро пешниҳод мекунанд
- Дар бораи аҳдҳои бастаҳо пурсед, ки ҳаққи чек ва маводҳоро дар бар мегиранд
Омӯзиши Multi Engine Rating ИМА чӣ қадар вақт мегирад?
Омӯзиши муҳаррикҳои бисёрҷониба дар ИМА барои самаранок будан ва аксар вақт ба таври ҳайратангез зуд маълум аст. Аксарияти халабонҳо курсро дар муддати камтар аз як ҳафта хатм мекунанд, хусусан вақте ки дар барномаи суръатбахш номнавис шудаанд. Барои донишҷӯёне, ки рӯзона таҳсил мекунанд, одатан дар давоми 3 то 7 рӯз ба итмом мерасад. Донишҷӯёни ғоибона метавонанд ҷадвали вақтро вобаста ба мавҷудият ва шароити обу ҳаво то ду ё се ҳафта дароз кунанд.
Омӯзиш одатан бо як ё ду рӯзи таълими замин оғоз меёбад. Шумо пеш аз ворид шудан ба кабина системаҳои ҳавопаймо, маҳдудиятҳои кор ва амалиёти як муҳаррикро меомӯзед. Пас аз он парвоз фаро мерасад - чанд рӯзи дастури дуҷонибаи мутамарказ бо инструктори сермуҳаррики сертификатсияшуда. Шумо мефаҳмед, ки чӣ тавр идора кардани фишори асимметрӣ, нокомии муҳаррикҳо ва фуруд омадани изтирорӣ, ҳама дар шароити воқеии ҷаҳон дар як ҳавопаймои думуҳаррик.
Санҷиш қадами ниҳоӣ аст. Пас аз он ки инструктори шумо имзо мегузорад, шумо бо имтиҳони шифоҳӣ ва санҷиши парвоз бо имтиҳони пилотҳои таъиншудаи FAA дучор мешавед. Тамоми раванд ба тартиб дароварда шудааст - ягон имтиҳони хаттӣ талаб карда намешавад - аз ин рӯ ҷадвали вақт аз он вобаста аст, ки шумо чӣ гуна тезтар азхуд кардани омӯзишро доред.
Агар шумо аллакай як пилоти ягонаи муҳаррики дорои малакаҳои қавӣ бошед, шумо суръатро идора карда метавонед. Ва бо мактаби дуруст, ҳама чиз сохта шудааст, ки бидуни буридани гӯшаҳо зуд ҳаракат кунад.
Беҳтарин мактабҳое, ки рейтинги муҳаррики бисёрсолаи ИМА-ро пешниҳод мекунанд
Сифати рейтинги муҳаррики мултипликатори шумо дар ИМА аз он вобаста аст, ки шумо дар куҷо машқ мекунед. Гарчанде ки аксари мактабҳои парвози аз ҷониби FAA тасдиқшуда барномаҳои чандмуҳаррикро пешниҳод мекунанд, танҳо шумораи ками онҳо бо ҳавопаймо, устодон, ҷадвал ва омодагии воқеии худ фарқ мекунанд.
Инҳоянд панҷ мактаби олӣ, ки барномаҳои рейтинги муҳаррикҳои гуногунро дар Иёлоти Муттаҳида пешниҳод мекунанд:
Академияи парвозҳои Флорида Флайерс
Флорида Флайерс, ки дар Сент-Августин воқеъ аст, яке аз барномаҳои рейтинги чандмуҳаррики аз ҳама самаранок ва дар сатҳи байналмилалӣ дастрасро дар ИМА пешниҳод мекунад. Бо зиёда аз 300+ рӯзи VFR дар як сол, донишҷӯён бидуни таъхири обу ҳаво машқ мекунанд - бартарияте, ки чанде аз мактабҳо метавонанд мувофиқат кунанд.
Омӯзиш дар асоси боэътимоди P-Mentor ва Piper PA-44 Seminole гузаронида мешавад ва дар мактаб курсҳои тезонидашудаи муҳаррики бисёрсоҳавӣ гузаронида мешавад, ки донишҷӯёнро дар давоми як ҳафта аз мактаби ибтидоӣ ба сайри санҷиш интиқол медиҳанд. Инструкторҳо пилотҳои ботаҷрибаи бисёрмуҳаррик мебошанд, ки дугоникҳоро мунтазам парвоз мекунанд, на баъзан. Ин кафолат медиҳад, ки шумо на танҳо аз санҷиш гузашта истодаед, балки бо боварӣ идора кардани ҳавопаймоҳои мураккабро меомӯзед.
Он чизе ки Флорида Флайерсро боз ҳам бештар фарқ мекунад, дастгирии қавии он барои донишҷӯёни хориҷӣ мебошад. Мактаб дорои сертификати SEVP буда, ба равандҳои раводиди M-1 кӯмак мерасонад ва манзили дастрасро дар макон пешниҳод мекунад. Барои донишҷӯёни ИМА ва хориҷӣ, ки суръат, чандирӣ ва натиҷаҳоро меҷӯянд, ин мактаб яке аз беҳтарин таҷрибаҳои омӯзиши ҳамаҷониба дар кишварро пешкаш мекунад.
Донишгоҳи Дакотаи Шимолӣ (UND Aerospace)
UND Aerospace, ки дар Гранд Форкс ҷойгир аст, пайваста дар қатори беҳтарин барномаҳои авиатсионии коллеҷ дар ҷаҳон ҷойгир аст. Парки онҳо ҳавопаймоҳои бисёрмуҳаррикро ба мисли Piper Seminole дар бар мегирад ва омӯзиши онҳо ҳам ба сахтгирии академикӣ ва ҳам аълои парвозро таъкид мекунад. Барномаҳои дараҷаи сохтории UND барои донишҷӯёне, ки касби пурраи авиатсиониро доранд, махсусан онҳое, ки ба нақшҳои тиҷоратӣ ё ҳавопаймоӣ нигаронида шудаанд, беҳтаринанд.
Мактаби технологияи авиатсия ва нақлиёти Донишгоҳи Пурдю
Барномаи авиатсионии Purdue роҳи пурраи донишгоҳро барои касбҳои тиҷоратӣ ва ҳавопаймоӣ пешниҳод мекунад. Омӯзиши муҳаррикҳои сершумори онҳо як қисми барномаи таълимии калонтари бакалаври илм дар Парвози касбӣ мебошад. Донишҷӯён Piper Seminole дар зери як барномаи хуб сохташуда парвоз мекунанд ва муҳити таълимӣ ба онҳое, ки мехоҳанд парвозро бо дараҷа муттаҳид кунанд, ҷолиб аст. Гарчанде ки роҳи зудтарин нест, он аз ҷониби ҷалбкунандагони ширкатҳои ҳавопаймоӣ эҳтироми зиёд дорад.
Ҳар яке аз ин мактабҳо таҷрибаи гуногунро пешниҳод мекунанд - новобаста аз он ки шумо суръат, умқи таълимӣ, парвози саҳнавӣ ё таълими касбро мехоҳед. Аммо барои халабонҳое, ки мехоҳанд омӯзиши зуд ва мутамарказ бо дастгирии сатҳи олии байналмилалӣ, Академияи парвозҳои Флорида Флайерс номи донистан аст.
Оё рейтинги Multi Engine ИМА ба он меарзад?
Агар шумо дар ҳайрат бошед, ки оё рейтинги муҳаррики бисёрҷонибаи ИМА воқеан ҳам аз ҷиҳати вақт ва ҳам аз ҷиҳати пул ба маблағи сармоягузорӣ аст, ҷавоб ҳа аст, хусусан агар шумо дар бораи касб дар авиатсия ҷиддӣ бошед. Ин рейтинг на танҳо имтиёзҳои парвози шуморо васеъ мекунад; тамоми рохи парвози шуморо васеъ мекунад.
Барои халабонҳои хусусӣ, ин такмилест, ки масофа, қудрат ва бехатариро зиёд мекунад - махсусан ҳангоми парвоз дар болои релефи кӯҳӣ ё об. Барои пилотҳои тиҷоратӣ, ин амалан як талабот аст. Аксари амалиётҳои ҳавопаймоӣ ва чартерӣ ҳатто номзадеро, ки таҷрибаи муҳаррики бисёрсоҳавӣ надоранд, баррасӣ намекунанд ва дар бисёр ҳолатҳо, онҳо пеш аз муроҷиат кардан интизоранд.
Бештар аз як қуттии иҷозатнома барои тафтиш, рейтинги муҳаррики бисёрҷониба сигналест, ки шумо метавонед мураккабӣ, зиёдатӣ ва ҳолатҳои фавқулоддаи воқеиро ҳал кунед. Ин пули байни парвозҳои миёна ва амалиёти ҳавопаймоҳои баландсифат мебошад.
Ин аст, ки чаро он ба навсозӣ меарзад:
Омодагии касб: Ширкатҳои ҳавопаймоӣ, ширкатҳои чартерӣ ва операторони корпоративӣ аксар вақт ҳамчун стандарти кироя вақти бисёр муҳаррикро талаб мекунанд.
Афзалияти бехатарӣ: Ҳавопаймоҳои думуҳаррик зиёдатӣ таъмин мекунанд - агар як муҳаррик аз кор наояд, шумо ҳоло ҳам қудрат доред, ки бехатар фуруд ояд.
Дастрасӣ ба ҳавопаймоҳои бештар: Бисёре аз ҳавопаймоҳои баландмаъно ва дурпарвоз муҳаррикҳои гуногунҷабҳа мебошанд, ки дарҳоро барои имкониятҳои бештар мекушоянд.
Пардохти суғуртаи камтар: Суғуртакунандагон пилотҳои дорои якчанд муҳаррикро ҳамчун хатари камтар мебинанд, ки метавонад хароҷоти фарогирии шуморо кам кунад.
Муҳим барои ATP: Рейтинги муҳаррики мултимедиявӣ як қадами калидӣ аст, агар шумо ният доред, ки шаҳодатномаи пилотии ҳавопаймоии худро (ATP) гиред.
Вақте ки талаботи ҷаҳонӣ ба халабонҳо афзоиш меёбад, махсусан дар авиатсияи тиҷоратӣ, доштани рейтинги муҳаррикҳои гуногун на танҳо малакаҳои шуморо беҳтар мекунад, балки он шуморо барои имкониятҳои муҳим ҷойгир мекунад.
Саволҳо: Рейтинги муҳаррикҳои бисёрсолаи ИМА
| савол | ҷавоб |
|---|---|
| Барои рейтинги чанд муҳаррики ИМА чанд соат лозим аст? | FAA ҳадди ақалро муқаррар намекунад. Аксари донишҷӯён аз 8 то 15 соат пеш аз санҷиш дар асоси малакаи инфиродӣ ба таълими дугона ниёз доранд. |
| Оё ба ман имтиҳони хаттӣ барои рейтинги мултимедияви ИМА лозим аст? | Не. Шумо танҳо бояд аз санҷиши амалии FAA гузаред, ки имтиҳони шифоҳӣ ва санҷиши парвозро дар бар мегирад - ягон санҷиши хаттии алоҳида талаб карда намешавад. |
| Оё ман метавонам ин рейтингро ба Литсензияи пилотии хусусии худ илова кунам? | Бале. Рейтинги муҳаррики бисёрсоҳавӣ метавонад ба PPL ё CPL илова карда шавад, аммо имтиёзҳо аз он вобаста аст, ки ба кадом иҷозатнома замима шудааст. |
| Оё вақти симулятор ба соатҳои чанд муҳаррики парвоз ҳисоб карда мешавад? | Не. Симуляторҳо барои машқ муфиданд, аммо онҳо ба омӯзиши омӯзиши аз ҷониби FAA зарурӣ барои санҷиши муҳаррики сершумори шумо ҳисоб карда намешаванд. |
| Оё донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд ин рейтинги муҳаррики бисёрсолаи ИМА-ро ба даст оранд? | Бале. Бо барасмиятдарории TSA ва раводиди дурусти M-1 ё F-1, донишҷӯёни хориҷӣ метавонанд дар мактабҳои аз ҷониби SEVP тасдиқшуда ба монанди Флорида Флайерс таҳсил кунанд. |
| Оё ин рейтинг барои кори пилоти ҳавопаймоӣ ё чартерӣ лозим аст? | Комилан. Аксари операторони тиҷоратӣ вақти чанд муҳаррикро талаб мекунанд ва ин як қадами муҳим пеш аз гирифтани шаҳодатномаи ATP мебошад. |
Имрӯз бо Team Flyers Flight Academy дар Флорида тамос гиред (904) 209-3510 Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна табдил додани иҷозатномаи пилотҳои хориҷӣ дар 4 қадам.
