Som en profesjonell flypilot, Jeg vet selv viktigheten av å forstå potensialet inntjening og krav av denne karriereveien. I denne omfattende veiledningen vil jeg gi deg en detaljert oversikt over flyselskapets pilotlønn i USA, inkludert faktorene som påvirker pilotlønn, pilotkrav og kvalifikasjoner, en oversikt over flypilotjobber og spesifikk informasjon om American Airlines pilot søknadsprosess, Air America Flight Center og pilotopplæring og andre pilotjobbmuligheter i USA.
Å være flypilot er en drømmejobb for mange mennesker som brenner for luftfart. Men hva er gjennomsnittlig pilotlønn eller gjennomsnittlig kommersiell pilotlønn? Som pilot får du reise verden rundt, oppleve ulike kulturer og fly noen av de mest avanserte flyene i verden. Men å være flypilot er ikke bare en jobb, det er en karriere. Det krever høy grad av profesjonalitet, ansvar og engasjement.
I følge Bureau of Labor Statistics (BLS) var median årslønnen for flyselskaper og kommersielle piloter samt gjennomsnittslønnen til en pilot i USA $147,220 per mai 2020. De laveste 10 prosentene tjente mindre enn $68,020, og høyeste 10 prosent tjente mer enn $208,000 XNUMX. Dette er imidlertid bare et grovt anslag, og den faktiske lønnen kan variere mye avhengig av ulike faktorer. Lønn for piloter kan være annerledes.
| Navn på flyselskap | Pilotlønn første år | Pilotlønn andre år | Publiseringsår |
|---|---|---|---|
| Cape air | $27,199 | $41,399 | 2023 |
| Volato | $79,116 | $91,279 | 2023 |
| Boutique Air | $67,133 | $68,122 | 2023 |
| Martinair Aviation | $35,617 | $37,211 | 2023 |
| ACI Jet | $51,422 | $52,717 | 2023 |
| Speedbird | $52,924 | $57,329 | 2023 |
| Hjul opp | $49,224 | $55,422 | 2023 |
| Fly eksklusivt | $42,316 | $51,229 | 2023 |
| Navn på flyselskap | Pilotlønn første år | Pilotlønn andre år | Publiseringsår |
|---|---|---|---|
| Cape air | $80,611 | $89,409 | 2023 |
| Volato | $126,701 | $149,244 | 2023 |
| Boutique Air | $82,311 | $84,754 | 2023 |
| Martinair Aviation | $62,827 | $69,344 | 2023 |
| ACI Jet | $89,644 | $91,985 | 2023 |
| Speedbird | $87,321 | $91,144 | 2023 |
| Hjul opp | $119,623 | $129,417 | 2023 |
| Fly eksklusivt | $104,233 | $115,124 | 2023 |
| Navn på flyselskap | Pilotlønn første år | Pilotlønn andre år | Publiseringsår |
|---|---|---|---|
| Mesa Airlines | $100,114 | $123,211 | 2023 |
| Utsending Air | $93,514 | $99,854 | 2023 |
| GoJet | $92,054 | $101,982 | 2023 |
| Endeavour Air | $91,505 | $110,241 | 2023 |
| Piemonte | $89,151 | $99,621 | 2023 |
| Republic Airways | $82,101 | $89,744 | 2023 |
| SkyWest Airlines | $84,247 | $89,524 | 2023 |
| Navn på flyselskap | Pilotlønn første år | Pilotlønn andre år | Publiseringsår |
|---|---|---|---|
| Mesa Airlines | $147,919 | $152,401 | 2023 |
| Utsending Air | $137,014 | $142,716 | 2023 |
| GoJet | $121,114 | $139,424 | 2023 |
| Endeavour Air | $121,740 | $124,641 | 2023 |
| Piemonte | $129,551 | $137,211 | 2023 |
| Republic Airways | $117,141 | $121,741 | 2023 |
| SkyWest Airlines | $131,704 | $142,271 | 2023 |
| Navn på flyselskap | Pilotlønn første år | Pilotlønn andre år | Publiseringsår |
|---|---|---|---|
| United Airlines | $106,241 | $139,827 | 2023 |
| Delta Airlines | $111,324 | $174,321 | 2023 |
| American Airlines | $109,324 | $172,624 | 2023 |
| Southwest Airlines | $104,241 | $157,422 | 2023 |
| FedEx | $99,422 | $157,541 | 2023 |
| UPS | $89,324 | $147,322 | 2023 |
| Navn på flyselskap | Pilotlønn første år | Pilotlønn andre år | Publiseringsår |
|---|---|---|---|
| United Airlines | $194,319 | $212,644 | 2023 |
| Delta Airlines | $192,440 | $244,127 | 2023 |
| American Airlines | $189,644 | $222,416 | 2023 |
| Southwest Airlines | $252,381 | $279,071 | 2023 |
| FedEx | $241,633 | $252,647 | 2023 |
| UPS | $277,923 | $292,109 | 2023 |
Air Line Pilots Association (ALPA) er den største pilotforeningen i verden, og representerer mer enn 63,000 35 piloter fra XNUMX flyselskaper i USA og Canada. ALPA spiller en avgjørende rolle i å fastsette lønn, fordeler og arbeidsvilkår for sine medlemspiloter. Gjennom tariffavtaler (CBA) forhandler fagforeningen kontrakter med flyselskapets ledelse, som skisserer lønnstabeller, arbeidsregler og andre ansettelsesvilkår. Som et resultat er ALPAs innflytelse betydelig når det gjelder å fastsette lønn for flypiloter.
CBA mellom fagforeningen og flyselskapet er typisk gyldig i en spesifisert periode, hvoretter en ny avtale må forhandles. I løpet av denne tiden kan begge parter foreslå endringer i eksisterende kontrakt, noe som kan føre til justeringer i pilotlønnsskalaer. Følgelig er rollen til ALPA-pilotforeningen viktig for å sikre at piloter får rettferdig og konkurransedyktig kompensasjon for sitt arbeid.
En av de primære faktorene som påvirker en flypilots lønn er deres erfaringsnivå og ansiennitet i selskapet. Etter hvert som piloter får flere flytimer og flere års tjeneste, går de vanligvis gjennom gradene, og tjener høyere lønn og økte fordeler. For eksempel kan en førsteoffiser (co-pilot) med bare noen få års erfaring i et større flyselskap tjene en betydelig lavere lønn enn en erfaren kaptein med flere tiår med fly under beltet.
I tillegg til grunnlønn tilbyr mange flyselskap årlige trinnøkninger, lang levetid og bonuser basert på pilotens år i tjeneste. Disse økonomiske insentivene kan føre til betydelig vekst i en flypilots lønn over tid.
Størrelsen og omdømmet til flyselskapet som ansetter en pilot kan også ha en betydelig innvirkning på lønnen deres. Store flyselskaper, som Delta, United og American, tilbyr generelt høyere lønn og fordeler enn regionale flyselskaper eller mindre flyselskaper. Dette skyldes flere faktorer, inkludert jo større fly som flys av store flyselskaper, jo lengre ruter de betjener, og deres evne til å tiltrekke seg mer erfarne piloter.
Piloter som jobber for prestisjefylte flyselskaper kan også nyte godt av høyere lønn på grunn av den oppfattede verdien av deres arbeidsgivers merkevare. For eksempel kan piloter ansatt av eldre flyselskaper eller kjente internasjonale flyselskaper motta høyere kompensasjon enn de som jobber for mindre kjente eller lavprisflyselskaper.
Geografisk plassering kan også spille en rolle i å bestemme lønnen til en flypilot. Piloter som jobber for flyselskaper basert i land med høye levekostnader kan få høyere lønn for å kompensere for de økte utgiftene forbundet med å bo i den regionen. I tillegg kan piloter som opererer i travelt luftrom eller flyr til utfordrende destinasjoner være kvalifisert for høyere lønn på grunn av den økte kompleksiteten og kravene til jobben deres.
Tilgang til kjent besetningsmedlem er en verdifull fordel som mange flyselskappiloter nyter godt av. Dette programmet lar piloter omgå vanlige sikkerhetskontrolllinjer på deltakende flyplasser, og gir en mer effektiv og mindre stressende reiseopplevelse. Med kjent besetningstilgang kan piloter spare tid og minimere bryet med å navigere overfylte flyplassterminaler, noe som gjør arbeidsdagene deres mer håndterbare og hyggelige.
Flyselskappiloter mottar ofte dagpenger for å dekke utgifter som påløper mens de er på vakt, for eksempel måltider og uforutsette utgifter. Dagpengene betales vanligvis som en fast dagspris, som kan variere avhengig av reisemålet og reisens varighet. Denne fordelen kan redusere utgiftskostnadene for piloter betydelig når de er borte fra hjemmet, noe som gjør deres samlede kompensasjonspakke mer attraktiv.
Deadheading refererer til praksisen med flyselskappiloter som reiser som passasjerer på flyreiser når de ikke er pålagt å fly flyet. Deadheading kan oppstå av ulike årsaker, for eksempel omplassering for et annet flyoppdrag eller hjemreise etter å ha fullført en tur. I de fleste tilfeller er piloter kvalifisert for gratis eller sterkt rabatterte flyreiser ved deadheading, noe som gir en verdifull fordel som kan spare dem penger på personlige reiser.
Flypiloter som pendler til jobb kan møte flere utfordringer, spesielt hvis hjemmebasen deres ligger langt fra boligen. I noen tilfeller kan piloter trenge å pendle med fly, noe som kan legge til betydelig reisetid og utgifter til arbeidsrutinen. Videre kan pendlende piloter måtte justere timeplanene sine for å imøtekomme flytilgjengelighet og potensielle forsinkelser, noe som gir stress og uforutsigbarhet til livene deres.
Mange flyselskappiloter velger å bo i såkalte "crash pads" når de er borte fra hjemmet på jobb. Crash pads er delte oppholdsrom, ofte plassert i nærheten av en flyplass, som gir midlertidig innkvartering for piloter og andre flybesetningsmedlemmer. Mens crash pad living kan tilby en kostnadseffektiv løsning for piloter som ofte reiser på jobb, kan det også by på utfordringer, som begrenset privatliv, delte fasiliteter og behovet for å tilpasse seg timeplanene og vanene til romkamerater.
Krav til flyselskapers uniformer er en annen faktor som kan påvirke en pilots samlede kompensasjonspakke. Piloter er generelt ansvarlige for å kjøpe og vedlikeholde uniformene sine, som kan omfatte gjenstander som jakker, bukser, skjorter, slips og hatter. I tillegg til den opprinnelige kostnaden for disse gjenstandene, kan piloter også pådra seg løpende utgifter til endringer, rengjøring og utskifting av slitte eller skadede plagg.
Mens noen flyselskaper gir en enhetlig godtgjørelse for å kompensere for disse kostnadene, kan det hende at denne fordelen ikke dekker hele utgiften til å opprettholde et profesjonelt utseende. Som et resultat kan det hende at piloter må ta ensartede utgifter inn i sine samlede lønnshensyn.
Når du sammenligner lønn for flyselskaper på tvers av forskjellige flyselskaper, er det viktig å ikke bare vurdere grunnlønnen, men også de ulike faktorene som kan påvirke den totale kompensasjonen. Disse faktorene kan inkludere ansiennitet, erfaring, arbeidsregler og tilleggsfordeler, som dagpenger og deadheading-privilegier.
For å få en helhetlig forståelse av hvordan flyselskapets pilotlønninger sammenligner seg på tvers av bransjen, er det nyttig å konsultere pålitelige informasjonskilder, for eksempel ALPAs publiserte lønnstabeller, bransjerapporter og pilotfora. Ved å vurdere det fulle omfanget av en pilots kompensasjonspakke, kan håpefulle flygere ta informerte beslutninger om de best egnede arbeidsmulighetene.
Det er flere måter flyselskappiloter kan maksimere lønnspotensialet sitt på. En strategi er å fokusere på å bygge erfaring og ansiennitet innen bransjen. Ved å logge flere flytimer og avansere i gradene, kan piloter kvalifisere seg til høyere betalte stillinger med bedre fordeler.
Nettverk kan også være et viktig verktøy for piloter som ønsker å fremme karrieren og øke lønningene sine. Å bli med i profesjonelle organisasjoner, delta på bransjearrangementer og få kontakt med kolleger kan hjelpe piloter med å holde seg informert om jobbmuligheter og bygge relasjoner som kan føre til karriereutvikling.
Til slutt kan piloter utforske muligheter for ekstra inntekt ved å ta på seg sidejobber, som flyinstruksjon eller konsulentarbeid. Noen flyselskaper tilbyr også muligheter for piloter til å tjene ekstra inntekter ved å delta i treningsprogrammer eller gi tilbakemelding på nye flymodeller.
Å bli flypilot krever betydelig opplæring, utdanning og erfaring. For å bli kommersiell pilot må du ha minimum vitnemål fra videregående skole eller tilsvarende. Du må også ha et kommersiell pilotsertifikat med instrumentrettighet og minimum 250 timers flytid. For å bli flyselskapstransportpilot (ATP), som kreves for å fly for et kommersielt flyselskap, må du ha minimum 1,500 timers flytid.
Flypilotjobber i USA er svært konkurransedyktige. Det er flere typer pilotjobber tilgjengelig, inkludert regionale flyselskappiloter, store flyselskappiloter og fraktpiloter. Regionale flyselskappiloter flyr vanligvis mindre fly og fungerer som et springbrett for større flyselskaper. Store flypiloter flyr større fly og opererer på internasjonale ruter. Lastepiloter flyr frakt og er ansvarlige for transport av varer og produkter over hele verden.
American Airlines er et av de største flyselskapene i verden og tilbyr utmerkede karrieremuligheter for piloter. Flyselskapets pilotsøknadsprosess er streng og svært konkurransedyktig. For å søke på en pilotstilling hos American Airlines, må du oppfylle minimumskvalifikasjonene, som inkluderer å ha et kommersiell pilotsertifikat med instrumentrating, minimum 1,500 timers flytid og en bachelorgrad eller tilsvarende.
Florida Flyers Flight Academy er en FAA-godkjent flytreningsskole som ligger i Saint Augustine, Florida. Flysenteret tilbyr et omfattende utvalg av pilotopplæringsprogrammer, inkludert privatpilot, kommersiell pilot og flytransportpilot (ATP). ATP-programmet er utformet for å forberede piloter til flykarrierer og inkluderer 250 timers flytid i avanserte fly.
American Airlines tilbyr utmerkede karrieremuligheter for piloter, inkludert førsteoffiser og kapteinstillinger. Flyselskapet har en streng ansettelsesprosess som inkluderer flere stadier, for eksempel en nettbasert søknad, en vurdering, et intervju og en simulatorevaluering. Vellykkede kandidater tilbys deretter et betinget jobbtilbud, som er gjenstand for en bakgrunnssjekk og medisinsk vurdering.
Bortsett fra American Airlines, er det flere andre flyselskaper og luftfartsselskaper som tilbyr utmerkede karrieremuligheter for piloter i USA. Disse inkluderer Delta Air Lines, United Airlines, FedEx, UPS og Atlas Air. Det er også flere regionale flyselskaper, som Endeavour, SkyWest Airlines, Envoy Air og Republic Airways, som tilbyr stillinger på startnivå for piloter.
Delta Airlines og American Airlines er forpliktet til å rekruttere og beholde topptalenter i luftfartsindustrien. Flyselskapene tilbyr utmerkede karrieremuligheter for piloter, inkludert konkurransedyktig lønn, omfattende fordeler og profesjonelle vekstmuligheter. Flyselskapet har også et sterkt engasjement for mangfold og inkludering og søker aktivt å rekruttere piloter fra underrepresenterte grupper.
Flypilotyrket forventes å vokse i de kommende årene, drevet av den økende etterspørselen etter flyreiser over hele verden. Imidlertid står profesjonen også overfor flere utfordringer, inkludert mangel på kvalifiserte piloter, virkningen av nye teknologier som droner, og effektene av COVID-19-pandemien. Som et resultat investerer flyselskaper og luftfartsselskaper i nye teknologier og opplæringsprogrammer for å møte disse utfordringene og sikre en bærekraftig fremtid for flypilotyrket.
Å være flypilot er en spennende og givende karriere som krever et høyt nivå av opplæring, utdanning og erfaring. Flyselskapets pilotlønn i USA kan variere sterkt avhengig av flere faktorer, inkludert flytype, flyselskapets størrelse og plassering, og piloterfaring. American Airlines, Delta Airlines og Florida Flyers Flight Academy er utmerkede alternativer for de som er interessert i å satse på en karriere som flyselskapspilot, og det er flere andre flyselskaper og luftfartsselskaper som tilbyr utmerkede karrieremuligheter for piloter i USA. Ettersom flyindustrien fortsetter å utvikle seg, er det viktig å holde seg oppdatert med de nyeste teknologiene og treningsprogrammene for å sikre en vellykket og tilfredsstillende karriere som flyselskapspilot.
Interessert i å bli flypilot? Kontakt Florida Flyers Flight Academy i dag for å lære mer om pilotopplæringsprogrammene våre og starte reisen mot en spennende og givende karriere innen luftfart.
Start Flytrening hos Florida Flyers.
