## Introduksjon til pilot i kommandotid
For å forstå det grunnleggende innen luftfart, må man kjempe med flere terminologier, hvorav en er Pilot in Command (PIC) tid. Dette begrepet er ikke bare avgjørende for aspirerende piloter, men også for de som allerede er i luftfartsfeltet. Forståelsen av hva som er pilot i kommandotid danner grunnlaget for loggbokføringer og kan i betydelig grad påvirke en pilots karriereløp.
PIC-tid, i et nøtteskall, refererer til perioden en pilot er eneansvarlig for sikkerheten og driften av et fly. Imidlertid skraper denne definisjonen bare i overflaten av dette komplekse konseptet. I de følgende avsnittene vil forviklingene ved PIC-tiden bli utfoldet i detalj for å gi en omfattende forståelse av dette kritiske luftfartsbegrepet.
Målet er å utstyre både nybegynnere og erfarne piloter med kunnskapen som kreves for å logge sin PIC-tid nøyaktig, og dermed sikre at de oppfyller deres respektive luftfartsmyndigheters krav. Dette er et viktig aspekt ved pilotopplæring og lisensieringsprosesser, og må derfor forstås godt.
Å forstå definisjonen av pilot i kommandotid er det første trinnet i å evaluere dens betydning. Federal Aviation Administration (FAA) definerer PIC-tid som perioden der en pilot er den endelige autoriteten og har det fulle ansvar for driften og sikkerheten til flygningen.
Denne definisjonen innebærer at PIC har makt til å ta kritiske beslutninger angående flyoperasjonen. Det antyder også at PIC kan holdes ansvarlig hvis noe går galt under flyturen. Som sådan er PIC-tiden svært kritisk og må logges nøyaktig.
Avgjørelsen av hvem som er fartøysjefen er ikke så enkel som det kan virke. Ulike faktorer spiller inn, for eksempel lisenstype, pilotvurderinger og flyets art. PIC kan være piloten som fysisk kontrollerer flyet, eller det kan være en annen kvalifisert person som er utpekt som PIC for den aktuelle flygningen.
Under visse omstendigheter kan to piloter logge PIC-tid samtidig. Dette er tillatt i henhold til FAA-reglene, forutsatt at en pilot fungerer som PIC og den andre er den eneste manipulatoren av flykontrollene. Imidlertid er dette scenariet underlagt visse betingelser, som vil bli diskutert senere i artikkelen.
I luftfart er den eneste manipulatoren av flykontroller personen som fysisk kontrollerer flyets drift. Denne personen kan være den utpekte PIC-en for den flyvningen eller ikke. Imidlertid har de rett til å logge PIC-tid under spesifikke forhold som fastsatt av FAA.
FAA lar den eneste manipulatoren av flykontrollene til et fly som de er vurdert for å logge PIC-tid. Dette innebærer at selv om en annen pilot er utpekt som PIC, kan den eneste manipulatoren fortsatt logge PIC-tid. Denne bestemmelsen legger til et lag av kompleksitet til konseptet med PIC-tid, noe som gjør det avgjørende for piloter å forstå dens finesser.
Spørsmålet om når kan jeg logge bildetid er et spørsmål de fleste piloter sliter med. I henhold til FAA-regelverket kan en pilot logge PIC-tid når de er den eneste passasjeren i flyet, den utpekte PIC-en, eller den eneste manipulatoren av flykontrollene for typen fly som flys.
I tillegg kan en pilot også logge PIC-tid når de gjennomgår pilot-in-command-opplæring i et fly, eller, under visse forhold, en flysimulator eller flytreningsenhet. Videre kan en instruktør logge PIC-tid når de gjennomfører flytrening under flyging. Det er derfor viktig for piloter å forstå disse scenariene for å unngå avvik i loggbøkene.
For å logge PIC-tid nøyaktig, følg trinnene som er skissert nedenfor:
Husk å alltid krysssjekke loggbokoppføringene dine for å sikre at de overholder FAAs forskrifter.
Soloflyvninger er et unikt tilfelle når det gjelder logging av PIC-tid. I slike scenarier er piloten den eneste personen i flyet og er derfor den eneste manipulatoren av flykontrollene og PIC. Som sådan kan de logge hele flyturen som PIC-tid.
Det er imidlertid viktig å merke seg at studentpiloter kun kan logge PIC-tid på soloflyvninger etter at de har blitt godkjent for soloflyging av instruktøren. Dette bringer oss til neste avsnitt, som fokuserer på konseptet med pilot i kommando etter solo-godkjenning.
Godkjenningen for soloflyging er en kritisk milepæl i en pilots opplæring. Det betyr at instruktøren har ansett studenten som kompetent til å betjene flyet selvstendig. Når en pilotstudent mottar denne godkjenningen, kan de logge PIC-tid for alle soloflyvninger.
Det er imidlertid avgjørende for studentpiloter å forstå at de ikke kan logge PIC-tid når de flyr med en instruktør, selv om de er den eneste manipulatoren av flykontrollene. Dette er fordi de ennå ikke er fullt lisensierte piloter, og instruktøren beholder PIC-ansvaret under doble treningsflyvninger.
Oppsummert kan pilotstudenter logge PIC-tid for soloflyvninger etter å ha mottatt sologodkjenningen, men ikke under doble treningsflyvninger med en instruktør.
Å forstå hva som er pilot i kommandotid og hvordan man logger det er avgjørende for hver pilot. Ikke bare sikrer det samsvar med luftfartsbestemmelser, men det bidrar også til nøyaktigheten av en pilots loggbok. Dette kan igjen ha en betydelig innvirkning på en pilots karriereutvikling, gitt at akkumulering av PIC-tid ofte er en forutsetning for pilotsertifiseringer og jobbmuligheter på høyere nivå.
Ved å forstå kompleksiteten til PIC-tid, inkludert rollen som den eneste manipulatoren av flykontroller, betingelsene for logging av PIC-tid og de spesielle tilfellene av soloflyvninger, kan piloter maksimere sin PIC-tid og bane vei for en vellykket luftfartskarriere.
Som pilot er det ditt ansvar å sikre nøyaktigheten av loggbokoppføringene dine. Ta deg derfor tid til å forstå vanskelighetene med PIC-tid og hold deg oppdatert på eventuelle endringer i luftfartsbestemmelsene. Husk at kunnskap er makt, og i luftfart kan det bety forskjellen mellom en vellykket flytur og en utfordrende.
På Florida Flyers Flight Academy er vi her for å veilede deg på din flyreise. Ta kontakt med oss i dag og la oss ta drømmen din til himmelen.
Florida Flyers Flight Academy er klar til å hjelpe deg med å registrere deg i dag og heve karrieren din hos oss.
Kontakt eller ring Florida Flyers Team på + 1 904 209 3510 å bli en sertifisert vellykket pilot.
