Sertifikuotų skrydžių instruktorių kursai būsimiems instruktoriams

Mokymas gali būti strateginis kitas žingsnis piloto karjeroje, o ne pauzė. Jungtinėse Valstijose sertifikuotas skrydžio instruktorius Kursas rengia tinkamus pilotus CFI praktiniam egzaminui; kandidatai turi būti ne jaunesni kaip 18 metų, išlaikyti instruktavimo pagrindų ir orlaivio kategorijos žinių testus bei baigti reikiamus mokymus ir gauti patvirtinimus. Skrydžių instruktoriaus kandidatai taip pat turi baigti sukimosi mokymus ir gauti sukimosi patvirtinimą.

Galbūt svarstote apie skrydžių mokymo paslaugas, kad įgytumėte patirties, pagilintumėte savo aviacijos žinias arba padėtumėte kitiems pilotams lavinti savo įgūdžius. Tai svarbios priežastys, tačiau šiam vaidmeniui taip pat reikia kruopštaus pasiruošimo, sveiko proto ir atidaus dėmesio sertifikavimo reikalavimams.

Šiame vadove paaiškinama, kodėl pilotai tampa instruktoriais, ką reiškia CFI tinkamumas ir kaip struktūrizuojami pagreitinti CFI-A ir CFI-I mokymai. Jame taip pat aprašomi keliai, kuriais gali atsiverti mokymas – nuo ​​privačių ir komercinių pilotų studentų mokymo iki instrumentinio ar kelių variklių instruktoriaus teisių suteikimo.

Kodėl verta tapti skrydžių instruktoriumi?

Skrydžio instruktažas aviacijos žinias paverčia praktiniu mokymu. Išmoksite paaiškinti procedūras, įvertinti mokinio rezultatus ir pritaikyti pamokas jų poreikiams. Pavyzdžiui, mokiniui, kuriam sunku nusileisti šoninio vėjo metu, gali būti naudinga tikslinga demonstracija ir po jos atliekama tikslinė praktika. Mokymas gali lavinti jūsų pačių įgūdžius ir kartu paruošti jus vadovauti būsimiems pilotams. Tai taip pat reiškia realią atsakomybę: jūsų sprendimai daro įtaką tam, kaip kitas pilotas valdo orlaivį.

Efektyvus instruktavimas yra pritaikytas mokiniui, o ne tiesiog kartojamas. Nustatykite, ką mokinys supranta, paaiškinkite, ką reikia patobulinti, o tada stebėkite, kaip jis taiko kiekvieną pataisymą. Praktika simuliatoriuje gali padėti besimokantiesiems repetuoti procedūras ir sprendimų priėmimą prieš pritaikant šiuos įgūdžius orlaivyje. Simuliatorių laikykite pasiruošimu, o ne skrydžio mokymo pakaitalu. Aptarkite kiekvieną pratimą, kad susietumėte veiksmus su rezultatais.

61 ir 141 dalys yra skirtingos FAA mokymo sistemos. 141 dalies mokyklos laikosi patvirtintos kursų struktūros, o mokykla, turinti egzaminavimo įgaliojimus, gali surengti praktinį kurso pabaigos testą. CFI kandidato kelias priklauso nuo mokymo sistemos ir mokyklos įgaliojimų.

Rinkdamiesi FAA patvirtintą skrydžių mokyklą CFI mokymams, palyginkite programos struktūrą, instruktorių pagalbą, prieigą prie orlaivių ir treniruoklių bei praktinio testo pasiruošimą. Išsiaiškinkite, kaip suplanuoti skrydžių ir antžeminiai mokymai ir kaip kandidatai ruošiasi reikiamiems patvirtinimams. Pasirinkite programą, kurios procesas atitinka jūsų tinkamumą, mokymo poreikius ir karjeros tikslus.

Skrydžio mokymo ir patikrinimo skrydžių paketų kainos priklauso nuo to, kas įskaičiuota ir kiek pasiruošimo jums reikia. Palyginkite orlaivio ir simuliatoriaus laiką, mokymą ant žemės, instruktoriaus pagalbą ir praktinio testo pasiruošimą. Peržiūrėkite, kaip tvarkomas papildomas mokymas ir ar įskaičiuoti patvirtinimai. Bendras reikalingų mokymų skaičius priklauso nuo jūsų įgūdžių, o ne tik nuo paketo etiketės.

Tapimas instruktoriumi taip pat atneša tikrų iššūkių. Turite kruopščiai pasiruošti, aiškiai bendrauti ir atpažinti, kada studentui reikia daugiau praktikos, prieš tęsiant mokslus. Kandidatai privalo baigti privalomus antžeminius ir skrydžio mokymus, gauti atitinkamus patvirtinimus ir baigti sukimosi mokymus su sukimosi patvirtinimu. Praleidus vieną etapą, gali būti atidėtas pasirengimas skristi čekiu. Mokymas taip pat reikalauja nuolatinio dėmesio saugumui ir studentų pažangai, net jei pamoka nevyksta pagal planą.

Į šį vaidmenį žiūrėkite kaip į profesinę atsakomybę, o ne tik kaip į būdą kaupti patirtį. Išsikelkite konkrečius pamokų tikslus, naudokite simuliatoriaus sesijas atitinkamiems įgūdžiams repetuoti ir aptarkite kiekvieną skrydį, pateikdami praktinį grįžtamąjį ryšį. Šis drausmingas ciklas kartu lavina mokymo gebėjimus ir studentų meistriškumą. Gerai pasiruošęs instruktorius padeda studentams suprasti ne tik tai, ką daryti, bet ir kodėl kiekvienas sprendimas yra svarbus.

CFI tinkamumo reikalavimai

Pradėkite atskirdami sertifikato gavimo reikalavimus nuo mokyklos registracijos reikalavimų. Jungtinėse Valstijose, pasak Federalinės aviacijos administracijos, pilotas turi būti ne jaunesnis kaip 18 metų, kad galėtų gauti skrydžių instruktoriaus sertifikatą. Kandidatai taip pat turi mokėti skaityti, kalbėti, rašyti ir suprasti angliškai. Komercinio piloto sertifikatas ir skrydžių pagal prietaisus kvalifikacija yra įprastos pradinio lėktuvų instruktorių mokymo sąlygos. Įsitikinkite, kad jūsų sertifikatai ir kvalifikacijos atitinka orlaivio kategoriją ir klasę, kurią ketinate mokyti.

Rašytiniai ir praktiniai testai įvertina, ar galite mokyti, o ne tik atlikti užduotis. Skrydžių instruktoriaus teisių siekiantys pareiškėjai privalo išlaikyti du rašytinius egzaminus: Instrukcijos pagrindų egzaminą ir orlaivio kategorijai skirtą žinių testą. Pirmasis apima tai, kaip žmonės mokosi ir kaip instruktoriai planuoja, bendrauja ir vertina. Antrasis tikrina atitinkamas aeronautikos žinias, susijusias su kategorija. Privalote išlaikyti abu egzaminus; jų laikymas neišlaikius reikalavimo neįvykdo. Kandidatas taip pat turi išlaikyti praktinį testą.

Norint išlaikyti CFI rašytinio egzamino balą, reikia išlaikyti kiekvieną privalomą žinių testą. Egzaminams ruoškitės atskirai, o tada, prieš pereidami prie žodinio mokymo praktikos, peržiūrėkite praleistas sąvokas. Mokymąsi organizuokite remdamiesi mokymo pagrindais, atitinkamomis kategorijos žinių sritimis ir orlaivio naudojimo informacija. Pavyzdžiui, lėktuvo vairuotojas gali susieti pamoką apie orlaivio sistemas su konkretaus orlaivio vadovu ir apribojimais. Naudokite naujausią egzamino pasiruošimo medžiagą ir grupuokite užrašus pagal temas, užuot įsiminę atskirus atsakymus.

Privalomos mokomosios dalykų sritys apima mokymo pagrindus ir orlaivio kategorijai reikalingas žinias. Kandidatai taip pat parengia pamokų planus, remdamiesi mokymo pagrindų mokymo principais. Naudingas planas nurodo pamokos tikslą, paaiškina pagrindines sąvokas, pateikia mokiniui praktinį pavyzdį ir aprašo, kaip įvertinti supratimą. Pamokoje apie smuką paaiškinimą susiekite su atpažinimu, išėjimu iš riedmens ir taikomomis orlaivio procedūromis. Ši struktūra padeda mokiniams lavinti sveiką nuovoką ir skraidymo įgūdžius.

Prieš mokymus išdėstykite veiksmų seką: patvirtinkite sertifikatus ir kvalifikacijas, išlaikykite reikiamus žinių egzaminus, parengkite pamokų planus, atlikite reikiamus antžeminius ir skrydžio mokymus ir užsitikrinkite atitinkamus patvirtinimus. Pasak Federalinės aviacijos administracijos, skrydžių instruktoriai, mokantys skrydžių instruktoriaus sertifikato pareiškėjus, privalo turėti savo sertifikatą bent 24 mėnesius. Ši taisyklė taikoma instruktoriui, kuris moko CFI pareiškėjus, o ne pareiškėjo amžiui ar patirčiai.

Naudokite struktūrizuotą skrydžio mokymo kelias organizuoti pasiruošimą egzaminams, mokymą ant žemės ir praktinių testų atlikimą. Aiškus studijų planas padeda susieti aviacijos pagrindus su mokymo sprendimais, kuriuos priimsite kartu su studentais, nesvarbu, ar jie vėliau sieks privačių, komercinių ar oro linijų skrydžių.

Priežastys tapti sertifikuotu skrydžių instruktoriumi

Skrydžio instrukcija leidžia pilotams aviacijos žinias paversti įgūdžiais, kuriuos jie gali pritaikyti dirbdami su mokiniais. Tai taip pat sukuria aiškią karjeros kryptį: mokyti privačius ir komercinius pilotus mokinius, o ne sutelkti dėmesį tik į asmeninį skraidymą ar kitą vaidmenį kabinoje. Sertifikuoto skrydžių instruktoriaus kursas lavina gebėjimą paaiškinti procedūras, demonstruoti sveiką nuovoką ir įvertinti, ar mokinys gali saugiai pritaikyti pamoką. Privalumas yra profesinis augimas per atsakomybę, o ne automatinis kelias į pareigas oro linijose.

Mokymas gali sustiprinti piloto pagrindinių žinių suvokimą. Studentas gali paklausti, kodėl atliekamas manevras, kaip oras veikia planuojamą skrydį arba ką reiškia kontrolinio sąrašo punktas. Instruktorius turi aiškiai paaiškinti, nustatyti atitinkamą riziką ir patikrinti, ar studentas suprato. Tai aktyvina žinias. Pavyzdžiui, išvykimo instruktažo mokymas reiškia orlaivio našumo, sąlygų ir sprendimų priėmimo susiejimą vienoje praktinėje diskusijoje.

Instruktavimas taip pat suteikia struktūrizuotą būdą lavinti bendravimo ir vertinimo įgūdžius. Naudinga pamoka turi aiškų tikslą, demonstraciją, mokinio praktiką ir aptarimą. Jei besimokančiajam sunku atlikti procedūrą, išskirkite užduotį, paaiškinkite ją kitaip ir stebėkite kitą bandymą. Tai ugdo mokinio įgūdžius, mokant dėstytoją diagnozuoti rezultatus, o ne kartoti tą patį paaiškinimą.

• Pagrindiniai mokymo sertifikatai: CFI mokymai suteikia instruktoriams kvalifikaciją mokyti privačių ir komercinių pilotų studentus.
• Pridėti instrumento instrukciją: CFII mokymai suteikia instruktoriams kvalifikaciją mokyti skrydžius instrumentiniu būdu.
• Išplėskite orlaivio naudojimo patirtį: MEI mokymai suteikia instruktoriams kvalifikaciją mokyti pilotus daugiavarikliais orlaiviais.

Šie kvalifikacijos sukuria skirtingus mokymo kelius. CFI gali teikti instrumentinio skraidymo mokymą tik turėdamas instrumentinio skraidymo instruktoriaus kvalifikaciją arba CFII. Pasirinkite papildomą kvalifikaciją pagal mokymo tipą, kurį norite atlikti, ir patirtį, reikalingą tam dalykui dėstyti. Reitingas suteikia apibrėžtas privilegijas, bet negarantuoja konkretaus darbo ar karjeros rezultatų.

Kai kurie instruktoriai vėliau gali mokyti būsimus skrydžių instruktorių kandidatus. Jungtinėse Amerikos Valstijose Federalinė aviacijos administracija reikalauja, kad instruktoriai, rengiantys skrydžių instruktoriaus sertifikato pareiškėjus, būtų pravedę bent 200 valandų mokymo. Ši riba pabrėžia mokymo patirties, reikalingos ruošiant kitą instruktorių, gilumą. Tai taip pat parodo, kodėl pareigos gali keistis nuo pagrindinių skrydžio įgūdžių mokymo iki kandidatų vadovavimo per pažangias mokymo pareigas.

Prieš pradėdami mokymą, nustatykite pagrindinę priežastį: gilinti savo aviacijos žinias, mokyti studentus ar siekti papildomų instruktoriaus kvalifikacijų. Tada susiekite pradines CFI teises su savo tikslais. Peržiūrėkite atitinkamus žinių testo dalykus, pasipraktikuokite garsiai aiškinti pamokas ir apsvarstykite, kuriuos studentų poreikius galite veiksmingai patenkinti. Sąmoningas pasirinkimas paverčia mokymą tikslingu profesionaliu vaidmeniu, pagrįstu pasirengimu ir nuosekliais standartais.

Pagreitintas CFI-A/CFI-I akademijos formatas

Pagreitintoje akademijoje instruktorių rengimas sutelkiamas į struktūrizuotą darbo ant žemės, orlaivio ir simuliatoriaus seką. Formatas reikalauja nuolatinio pasiruošimo: pilotai turi susieti aviacijos žinias, skrydžių patirtį ir mokymo metodus, o ne kiekvieną veiklą traktuoti kaip atskirą. Nurodytas akademijos tvarkaraštis apima 104 valandas auditorinių mokymų, 10 valandų individualių mokymų ant žemės, 14 valandų mokymų su instruktoriumi lėktuvu „Cessna 172“ arba „Piper 100i“ ir 6 valandas mokymų su instruktoriumi simuliatoriuje.

Mokymo sistema kuriama auditorinių užsiėmimų metu. Kandidatai mokosi paaiškinti aviacijos sąvokas, organizuoti pamokas ir vertinti mokinių rezultatus. Individualus mokymas ant žemės suteikia laiko spręsti konkrečias problemas ir praktikuotis pateikiant medžiagą. Pavyzdžiui, kandidatas gali repetuoti pamoką apie orlaivio veikimą, o tada patikslinti paaiškinimą, remdamasis instruktoriaus atsiliepimais. Šis pasiruošimas yra svarbus, nes CFI turi aiškiai mokyti sąvokų, o ne tik pademonstruoti manevrą.

Orlaivio mokymo dalis perkelia pamokas į kabiną. Mokymo su instruktoriumi metu kandidatai praktikuojasi aiškinti ir demonstruoti skrydžio užduotis, valdydami orlaivį ir stebėdami saugą. Šiame akademijos formate nurodytą mokymo platformą suteikia lėktuvas „Cessna 172“ arba „Piper 100i“. Kandidatai gali pasiruošti mokyti manevro, jį pademonstruoti ir stebėti, kaip mokinys reaguoja. Instruktoriaus atsiliepimai padeda nustatyti, kur reikia patobulinti paaiškinimą, demonstravimą ar pataisymą.

• Mokymas klasėje: 104 valandos principų mokymui ir pamokų pasiruošimui.
• Individualus instruktažas ant žemės: 10 valandų, skirtų kandidatų konkretiems mokymosi poreikiams tenkinti.
• Instruktažas su instruktoriumi: 14 valandų lėktuvais „Cessna 172“ arba „Piper 100i“.
• Dvigubo simuliatoriaus instrukcija: 6 valandos struktūrizuotos praktikos už orlaivio ribų.

Treniruočių metu kandidatai kontroliuojamoje aplinkoje repetuoja procedūras ir mokymo scenarijus. Treniruočių metu galima paaiškinti sprendimą, reaguoti į besivystančią situaciją arba praktikuoti pamokų seką. Treniruoklių naudojimas papildo skrydžių mokymus, bet nepakeičia orlaivio instruktažo. Aptarkite kiekvieną sesiją ir paverskite ją konkrečiu tobulinimo planu, pavyzdžiui, paaiškinkite instruktažą arba pataisykite tiesiogiai.

CFI-A ir CFI-I rengia instruktorius įvairioms mokymo privilegijoms. CFI-A mokymai apima mokymą privačių ir komercinių pilotų studentams. CFII mokymai rengia instruktorius mokyti instrumentinių skrydžių kvalifikacijos studentus. Pagreitinta programa gali efektyviai organizuoti šiuos dalykus, tačiau kandidatai vis tiek turi įsisavinti taikomus reglamentus, ruoštis pamokoms ir pademonstruoti mokymo kompetenciją praktinio egzamino metu.

Prieš pradėdami, sutvarkykite mokymosi medžiagą, pamokų planus ir asmeninius skrydžių įrašus taip, kad klasėje įgytos sąvokos būtų susijusios su skrydžio patirtimi. Kiekvieną užsiėmimą ant žemės panaudokite konkrečiai žinių spragai užpildyti, o tada pritaikykite tai, ko išmokote, simuliatoriuje ar orlaivyje. Ši drausminga seka padeda kandidatams tobulėti kaip instruktoriams ir pasiruošti mokyti pilotus, turinčius skirtingus poreikius ir patirties lygius.

Karjeros galimybės po skrydžių mokymo

Skrydžio mokymas gali vykti keliomis kryptimis, priklausomai nuo jūsų įgytų įgūdžių ir kvalifikacijų. Pradinis CFI-A pažymėjimas gali mokyti privačių ir komercinių pilotų studentus. CFII pažymėjimas leidžia mokyti instrumentinio skrydžio kvalifikacijos studentus, o MEI pažymėjimas suteikia kvalifikaciją mokyti pilotus daugiavarikliais orlaiviais. Kiekvienas žingsnis keičia jūsų dėstomas temas ir patirtį, kurią atnešite į būsimas aviacijos pareigas.

Kai kuriems pilotams kitas žingsnis – labiau specializuotas mokymas. Pavyzdžiui, mokant mokinius skraidyti lėktuvais pagalbiniais prietaisais, reikia tiksliai paaiškinti procedūras ir atidžiai įvertinti kiekvieno mokinio sprendimus. Kelių variklių mokymas turi kitokį tikslą: padėti besimokantiesiems suprasti orlaivių valdymą ir eksploatavimo procedūras toje kategorijoje. Šie mokymo būdai ugdo specializuotus mokymo įgūdžius, ir kiekvienam iš jų reikalinga atitinkama instruktoriaus kvalifikacija ir teisės.

Instruktavimas taip pat gali padėti įgyvendinti platesnį komercinio piloto karjeros planą. Praktikuosite instruktažą, sprendimų priėmimą, bendravimą ir veiklos vertinimą – visa tai svarbu profesionaliam darbui aviacijoje. Su oro linijomis susijęs tikslas gali nulemti jūsų siekiamą patirtį, tačiau vien instruktoriaus kvalifikacija nesuteikia jums teisės eiti pareigų oro linijose. Instruktavimą traktuokite kaip vieną karjeros plano etapą kartu su sertifikatais, kvalifikacijomis ir patirtimi, reikalingais jūsų numatytam skrydžio vaidmeniui.

Naudokite praktišką progresavimo planą, o ne rinkite įvertinimus be tikslo:

• Pasirinkite savo mokymo kryptį: Nuspręskite, ar mokyti pagrindinius piloto sertifikatus, mokinius, atliekančius skrydžius pagal prietaisus, ar kelių variklių pilotus.
• Ugdykite tinkamus mokymo gebėjimus: Sukurkite pamokų vedimą, mokinių vertinimą ir aiškų aptarimą apie dalyką, kurį planuojate dėstyti.
• Priderinkite pridėtus įvertinimus prie savo tikslo: Skrydžio pagal prietaisus mokymui vykdykite CFII kursą, o skrydžio pagal kelių variklių mokymui – MEI kursą.
• Apsvarstykite kiekvieną karjeros etapą: Palyginkite turimas teises su kvalifikacija, reikalinga jūsų kitam vaidmeniui aviacijos srityje.

Patvirtinimai ir kvalifikacijos turėtų atitikti aiškų profesinį tikslą. Pavyzdžiui, pilotas, besidomintis instrumentinių skrydžių mokymu, gali suplanuoti CFII kelią, o tada sutelkti dėmesį į mokymo procedūras ir studentų rezultatų vertinimą. Pilotas, besidomintis kelių variklių mokymu, gali planuoti pagal MEI kvalifikaciją ir jos mokymo apimtį. Toks požiūris susieja kiekvieną mokymo sprendimą su darbu, kurį ketinate atlikti.

Karjeros augimas taip pat priklauso nuo to, kaip naudojate kiekvieną mokymo užduotį. Tvarkingai laikykite pamokų planus, atkreipkite dėmesį, kur mokiniams dažniausiai reikia paaiškinimų, ir patikslinkite savo paaiškinimus po aptarimų. Šie įpročiai rodo praktinį mokymo tobulėjimą ir padeda nustatyti įgūdžius, kuriuos reikia stiprinti toliau. Jie taip pat leidžia konkrečiau aptarti karjerą: galite apibūdinti mokinius, kuriuos mokote, ir pareigas, kurias esate pasirengę prisiimti.

Jei skrydžių instruktažas yra jūsų profesionalios aviacijos plano dalis, suplanuokite kitą skrydžio mokymo žingsnį atsižvelgiant į vertinimo ir mokymo vaidmenį, kurio norite siekti.

Skrydžių mokykla JAV: fiksuotos kainos karjeros programa

„Flight School USA“ suteikia būsimiems instruktoriams struktūrizuotą kitą žingsnį per fiksuotos kainos karjeros programą ir CFI greitąją programą. Jei įvykdėte išankstinius reikalavimus ir esate pasirengę tęsti instruktorių mokymus, šie pasiūlymai susieja jūsų karjeros planą su skrydžių mokymu. Fiksuotos kainos karjeros programa remia platesnį pilotų mokymo kelią, o CFI greitoji programa yra aktuali kandidatams, siekiantiems tapti instruktoriais. Veteranai gali išbandyti GI Bill skrydžių mokymus, o tarptautiniai studentai gali naudotis M1 vizų priėmimo paslaugomis, kad paremtų skrydžių mokymą Jungtinėse Valstijose. Pasirinkite kelią, kuris atitinka jūsų dabartinį mokymo etapą ir profesinius tikslus. Norėdami gauti informacijos apie programą ir tolesnius veiksmus, susisiekite su „Flight School USA“.

Įkvėpkite savo instruktoriaus karjerą

Kitas jūsų žingsnis – mokymo tikslą paversti sąmoningu mokymo planu. Prieš pradėdami sertifikuoto skrydžių instruktoriaus kursus, nustatykite, kokio tipo mokymą norite teikti, ir suplanuokite reikiamą pasiruošimą. Aiškus tikslas padeda priimti tikslingus sprendimus dėl mokymo ir įgūdžių, kuriuos norite lavinti.

„Flight School USA“ siūlo fiksuotos kainos karjeros programą ir CFI pagreitintą programą pilotams, planuojantiems savo mokymo eigą. GI Bill skrydžių mokymai taip pat prieinami veteranams, atitinkantiems reikalavimus. Pasirinkite kelią, kuris atitinka jūsų aplinkybes ir aviacijos tikslus, tada ženkite kitą žingsnį ir tiksliai aptarkite savo planus.

Susisiekite su skrydžių mokykla JAV aptarti jūsų skrydžių mokymo kryptį ir kaip judėti pirmyn. Kiekvienas pajėgus instruktorius pradeda nuo įsipareigojimo mokyti drausmingai ir tikslingai. Jūsų kitas skyrius gali prasidėti nuo šio sprendimo.

Dažnai užduodami klausimai

Kokie yra tinkamumo reikalavimai norint gauti sertifikuoto skrydžių instruktoriaus (CFI) sertifikatą Jungtinėse Amerikos Valstijose?

Pasak Federalinės aviacijos administracijos, pareiškėjai turi būti ne jaunesni kaip 18 metų ir mokėti skaityti, kalbėti, rašyti ir suprasti angliškai. Pradiniams lėktuvų CFI kandidatams paprastai reikia atitinkamo komercinio piloto sertifikato ir instrumentinio skrydžio kvalifikacijos, o tada jie turi išlaikyti reikiamus žinių egzaminus ir praktinį testą. Prieš planuodami mokymo seką, patikrinkite, ar jūsų piloto sertifikatai ir kvalifikacijos atitinka kategoriją ir klasę, kurią ketinate mokyti.

Kokie mokymo ir skrydžio valandų reikalavimai reikalingi norint tapti CFI?

Pradiniam CFI sertifikatui taikomuose reikalavimuose nėra nurodytas FAA minimalus mokymo valandų reikalavimas. Kandidatai privalo baigti reikiamą antžeminį ir skrydžio mokymą, gauti reikiamus patvirtinimus ir baigti sukimosi mokymą su sukimosi patvirtinimo patvirtinimu. Sutelkite dėmesį į nuoseklių mokymo gebėjimų demonstravimą, o ne tik į laiko kaupimą. Jūsų pasiruošimas turi apimti tiek mokymo žinias, tiek orlaivio veikimą, ugdant praktiniam egzaminui reikalingus įgūdžius.

Ką apima sertifikuoto skrydžių instruktoriaus kursas?

Sertifikuoto skrydžių instruktoriaus kursas paprastai apima mokymą ant žemės, pasiruošimą pamokoms, skrydžio praktiką ir praktinio testo pasiruošimą. Čia aprašytame pagreitintame akademijos formate mokymai apima mokymą klasėje, individualias instrukcijas ant žemės, orlaiviuose ir simuliatoriuje. Pavyzdžiui, kandidatai praktikuojasi pristatydami aviacijos koncepcijas, o tada taiko mokymo metodus skrydžių pratybų metu. CFI-A ir CFI-I mokymai parengia instruktorius skirtingoms mokymo teisėms, todėl kurso turinys priklauso nuo siekiamos kvalifikacijos.

Kiek laiko trunka CFI mokymai?

Mokymo trukmė priklauso nuo jūsų pasiruošimo, tvarkaraščio ir pažangos siekiant mokymo įgūdžių. Pilotas, kuris yra įvaldęs reikiamas žinias ir nuosekliai demonstruoja skrydžio užduotis, gali siekti kitokios pažangos nei tas, kuriam reikia daugiau praktikos ar pamokų plano tobulinimo. Pagreitintoje akademijoje mokymai sutelkiami į struktūrizuotą programą, o bendras laikas taip pat priklauso nuo egzaminų, reikiamų mokymų, patvirtinimų ir praktinio testo pasiruošimo.

Kiek kainuoja sertifikuoto skrydžių instruktoriaus kursai Jungtinėse Amerikos Valstijose?

Kaina priklauso nuo mokymo formato, instruktažo ir orlaivio naudojimo laiko, simuliatoriaus naudojimo ir reikalingo pasiruošimo. Instruktoriaus kvalifikacijos pridėjimas arba papildomos praktikos poreikis taip pat gali turėti įtakos bendram mokymo planui. Palyginkite, ką apima kursas, pavyzdžiui, mokymą ant žemės, skrydžio mokymą ir pasirengimą praktiniam testui. Konkretaus mokymo plano kaina priklauso nuo detalių ir pateikiama pateikus kainos užklausą.

Kokie yra FAA rašytiniai ir praktiniai CFI sertifikato testai?

Pareiškėjai, siekiantys gauti skrydžių instruktoriaus teises, privalo išlaikyti du rašytinius egzaminus: instruktavimo pagrindų egzaminą ir orlaivio kategorijai skirtą žinių testą, po kurio – praktinis testas. Pasiruoškite aiškiai paaiškinti sąvokas, pristatyti mokomąją medžiagą ir pademonstruoti atitinkamus skrydžio įgūdžius. Praktinio testo metu vertinami jūsų mokymo gebėjimai ir pilotavimo kompetencija. Susitvarkykite pamokų medžiagą taip, kad galėtumėte logiškai paaiškinti kiekvieną temą ir aiškiai atsakyti vertinimo metu.

Kokio darbo ir atlyginimo gali tikėtis naujai sertifikuotas skrydžių instruktorius?

Naujai sertifikuotas CFI (profesionalaus ir komercinio piloto) gali mokyti privačių ir komercinių pilotų studentus. CFII (profesionalaus ir komercinio piloto) kvalifikacija suteikia teisę mokyti skrydžių instrumentiniais skrydžiais studentus, o MEI (universalaus ir komercinio piloto) kvalifikacija suteikia instruktoriui teisę mokyti kelių variklių orlaivių. Atlyginimas priklauso nuo darbo sutarties, paskirtų pareigų ir atliekamų mokymų apimties bei tipo. Norėdami įvertinti karjeros galimybes, palyginkite mokymo vaidmenį su savo ilgalaikiais aviacijos tikslais ir apsvarstykite, kuris papildomas instruktoriaus kvalifikacija išplėstų jūsų mokymo apimtį.