Skrydžių mokyklos baigimas yra svarbus etapas, tačiau tai tik jūsų kelionės pradžia. Kai įgysite komercinę licenciją arba sertifikuoto instruktoriaus kvalifikaciją, tikrasis klausimas bus toks: Kokie yra piloto darbai po skrydžių mokyklos JAV?
Šiame vadove nagrinėjami praktiškiausi ir naudingiausi piloto darbai po skrydžių mokyklos JAV. Nesvarbu, ar siekiate regioninės oro linijos, ar kaupiate valandas kaip... Sertifikuotas skrydžio instruktorius, arba tyrinėdami aerofotografiją ir užsakomuosius skrydžius, rasite išsamų žemėlapį, kaip atlikti kitą žingsnį.
Tarptautiniams studentams taip pat aptariame darbo po mokymų galimybes pagal F-1 OPT formą ir ką daryti, jei esate... M-1 vizaJokių tuščių dalykų – tik aiškūs karjeros keliai ir realios galimybės, padėsiančios jums užtikrintai pradėti savo skraidymo karjerą.
Sertifikuotas skrydžių instruktorius (CFI): geriausias piloto darbas po skrydžių mokyklos JAV
Vienas iš labiausiai prieinamų piloto darbų po skrydžių mokyklos JAV yra sertifikuoto skrydžių instruktoriaus (CFI) kvalifikacija. Ši pozicija leidžia naujiems komercinės aviacijos pilotams užsidirbti pajamų ir kartu įgyti 1,500 skrydžio valandų, reikalingų norint gauti oro linijų paslaugas.
Būdami CFI, praleisite dienas skraidydami su studentais, vesdami instruktažus ant žemės ir ruošdami būsimus aviatorius... FAA patikrinimaiDauguma instruktorių vidutiniškai skraido 70–100 valandų per mėnesį, todėl jie gali atitikti ATP minimalius reikalavimus per 12–18 mėnesių.
Darbas CFI siūlo daugiau nei tik valandas. Tai lavina bendravimo įgūdžius, sustiprina aeronautikos žinias ir atveria duris į skrydžių mokyklas, samdančias darbuotojus iš vidaus – pavyzdžiui, Floridos Flyers skrydžių akademija, kuri reguliariai išlaiko geriausius absolventus.
Pradedančiojo lygio FAA pareigos: užsakomieji reisai, reklaminių skydų vilkimas ir aerofotografavimas
Nors daugelis renkasi CFI kelią, yra alternatyvių piloto darbų po skrydžių mokyklos JAV, kurie suteikia praktinės patirties įvairiose aplinkose. Tai apima:
- Reklaminių juostų vilkimas virš pajūrio miestelių (ypač Floridoje ir Kalifornijoje)
- Vamzdynų patruliavimas ir elektros linijų apžiūra
- Aerofotografija žemės ūkio ar nekilnojamojo turto kartografavimui
- 135 dalies užsakomųjų skrydžių, kurie paprastai prasideda nuo 500–750 valandų,
Šie darbai leidžia atlikti tikras misijas esant įvairiam orui, reljefui ir darbo krūviui – taip pagerinsite savo skraidymo įgūdžius ir sugaišite laiko greičiau nei tikėtumėtės. Kai kurios įmonės netgi siūlo apgyvendinimą ir dienpinigius už sezoninį darbą pagal sutartį.
Svarbiausia ieškoti mažai valandų trunkančių komercinių pilotų darbo vietų nišinėse darbo skelbimų lentose arba remiantis skrydžių instruktorių, kurie anksčiau yra skridę šiomis pozicijomis, rekomendacijomis.
Piloto darbai po skrydžių mokyklos JAV tarptautiniams studentams
Jei esate tarptautinis studentas, jūsų galimybės tęsti mokymąsi labai priklauso nuo jūsų vizos tipo. Dauguma skrydžių mokyklų priima tarptautinius studentus su M-1 viza, kuri, deja, neleidžia dirbti jokio darbo – net ir kaip sertifikuotam skrydžių instruktoriui.
Tačiau, jei įstojote į kolegijos teikiamą skrydžių mokymo programą pagal F-1 viza, galite atitikti OPT (neprivalomo praktinio mokymo) reikalavimus. Tai leidžia iki 12 mėnesių dirbti su jūsų sritimi susijusį darbą, todėl galite legaliai dirbti CFI arba oro operacijų srityje.
Daugelis tarptautinių absolventų taip pat nusprendžia grįžti į savo šalį su FAA licencija. Pavyzdžiui, jei grįžtate į Indiją, galite konvertuoti savo FAA licenciją į DGCA komercinio piloto licenciją, atlikdami reikiamus teorijos egzaminus ir medicininius patikrinimus.
Trumpai tariant, tarptautiniams studentams yra daug būdų kuo geriau išnaudoti piloto darbą po skrydžių mokyklos JAV – tereikia nuo pat pradžių pasirinkti tinkamą vizą ir mokymo maršrutą.
Greitas darbo valandų skaičius oro linijų darbuotojams
Viena didžiausių kliūčių naujiems komercinės aviacijos pilotams yra 1,500 skrydžio valandų reikalavimo laikymasis. Oro linijų transporto piloto (ATP) pažymėjimasLaimei, yra išmanių būdų, kaip kaupti laiką neperdegiant ir netapant bankrutavus.
Tapti CFI vis dar yra greičiausias ir struktūriškiausias pasirinkimas, ypač kai skraidote 5–6 dienas per savaitę. Daugelis instruktorių kas mėnesį dirba 80–100 valandų, o tai reiškia, kad jie gali pasiekti ATP minimumą vos per 15–18 mėnesių.
Kitas maršrutas? Po skrydžių mokyklos JAV derinti kelis neformalius piloto darbus, pavyzdžiui, aerofotografavimą darbo dienomis ir reklaminių skydų vilkimą savaitgaliais. Kai kurie pilotai taip pat perskraidina orlaivius tarp valstijų, įgydami vertingos patirties skraidant šalies viduje.
Nepriklausomai nuo sudėties, tikslas tas pats: gauti atlyginimą už skrydžius, kaupti patirtį ir pasiruošti pokalbiams dėl darbo regioninėse oro linijose su švaria skrydžių knyga ir stipria saugos istorija.
Regioninių oro linijų kelias: vartai į komercinę aviaciją
Kai pasieksite 1,500 valandų ribą ir turėsite komercinę licenciją su Prietaiso įvertinimasRegioninės oro linijos tampa jūsų kitu logišku žingsniu. Būtent čia dauguma Amerikoje apmokytų pilotų pradeda savo karjerą oro linijose.
Pagrindiniai regioniniai vežėjai, tokie kaip „SkyWest“, „Envoy Air“ ir „Republic Airways“, siūlo struktūrizuotą kariūnų programos kurie supaprastina įdarbinimo procesą. Atlyginimai gerokai padidėjo po 2022 m., o pirmaisiais metais dirbančių FO (pirmųjų pareigūnų) atlyginimas dabar vidutiniškai siekia 55,000 70,000–XNUMX XNUMX USD, pridėjus premijas ir pasirašymo paskatas.
Regioninis maršrutas yra vienas iš populiariausių piloto darbo vietų sąraše po skrydžių mokyklos JAV, nes jis suteikia turbinų valdymo laiką, daugiapakopes įgulos operacijas ir aiškų kelią į pagrindines oro linijas per 2–4 metus.
Kai kurios mokyklos, pavyzdžiui, „Florida Flyers“, netgi bendradarbiauja su regioniniais vežėjais arba teikia pirmenybę samdymo kanalams, taip padėdamos geriausiems savo mokiniams greičiau įsidarbinti.
Įmonių ir užsakomųjų reisų skraidymas: nepakankamai įvertintas karjeros kelias
Ne kiekvienas pilotas svajoja apie gyvenimą oro linijose – ir čia praverčia 91 ir 135 dalių operacijos. Tai apima:
- Verslo vadovų skrydžiai verslo lėktuvais
- Oro taksi ir užsakomųjų reisų paslaugos
- Privatūs skrydžiai pagal pareikalavimą turtingiems klientams
Šie piloto darbai po skrydžių mokyklos JAV puikiai tinka pilotams, kurie vertina lankstumą, mažesnes komandas ir unikalias skrydžių misijas. Galite skraidyti mažiau valandų per mėnesį, bet dažnai didelio našumo orlaiviais, įgydami kitokios skrydžio patirties.
Dauguma užsakomųjų reisų bendrovių siekia 500–750 darbo valandų pradinei veiklai. Kai kurios yra pasirengusios samdyti trumpalaikius komercinius pilotus, kurie yra profesionalūs, turi tvirtus instrumentinių skrydžių įgūdžius ir turi tvirtą mokymo patirtį, ypač tuos, kurie yra iš FAA patvirtintų mokyklų ir turi kelių variklių skrydžių patirties.
Avialinijos ir alternatyvūs karjeros keliai: kas jums tinka?
Aviacijos pasaulis siūlo daugiau nei vien tik oro linijų kabinas. Nors daugelis absolventų daugiausia dėmesio skiria darbui regioninėse ar didžiosiose oro linijose, kiti atranda pasitenkinimą teikiančią karjerą mažiau įprastuose vaidmenyse. Jūsų karjeros kelias po skrydžių mokyklos turėtų atitikti jūsų ilgalaikius tikslus, gyvenimo būdo pageidavimus ir mokymo istoriją.
Štai greitas palyginimas:
Oro linijų kelias
- Aiški darbo stažu pagrįsta struktūra
- Didesnis pajamų potencialas laikui bėgant
- Griežtesni tvarkaraščiai ir maršrutai
Alternatyvus kelias
- Didesnis lankstumas ir įvairovė
- Galimybė greičiau atnaujinti mažesnes operacijas
- Tiesioginė sąveika su klientais ir misijomis
Kalbant apie pilotų darbo rinką po skrydžių mokyklos JAV, nėra vieno universalaus atsakymo. Kai kurie pilotai netgi pereina iš vieno sektoriaus į kitą – pradeda nuo užsakomųjų skrydžių ar tyrimų, o tada, kai ateina tinkamas laikas, pereina į korporacines ar oro linijų pareigas.
Svarbiausia – neatsilikti nuo naujausių žinių, tvarkingai laikyti savo skrydžių žurnalą ir pasirinkti kelią, kuris jus išlaiko meilę skraidymui.
Kaip gauti piloto darbą po skrydžių mokyklos JAV: profesionalų patarimai
Norint gauti tinkamą darbą po mokymų, svarbu ne tik turėti darbo valandas – svarbu ir pozicionavimas, profesionalumas bei pasiruošimas. Darbdaviai nori daugiau nei skrydžio laiko; jie nori saugių, patikimų ir visapusiškų pilotų.
Norėdami padidinti savo galimybes gauti vaidmenį:
- Nušlifuokite savo gyvenimo aprašymą ir žurnalą tiksliais, patikrintais įrašais
- Užmegzkite ryšius su instruktoriais, absolventais ir vietos pilotais – dauguma pradedančiųjų darbo vietų užpildomos per rekomendacijas
- Sekite naujausią informaciją apie FAA medicinines patikras, BFR ir valiutos reikalavimus
- Teikite paraiškas anksti ir dažnai – nuo darbo skelbimų lentų iki tiesioginio skambučio 135 dalies operatoriams
- Apsvarstykite perkėlimo lankstumą – noras persikelti žymiai padidina jūsų šansus
Tarptautiniams pilotams svarbu suprasti vizų ir licencijų konvertavimo tvarką jūsų tikslinėje šalyje. Kai kurios pareigybės JAV gali būti neviešos, tačiau jei turite FAA licenciją, yra galimybių visame pasaulyje.
Išvada: tiesa apie pilotų darbą po skrydžių mokyklos JAV
Piloto sertifikato gavimas yra didžiulis pasiekimas, tačiau tai tik jūsų karjeros pradžia. Tikrasis darbas prasideda po skrydžių mokyklos, kai pradedate kaupti valandas, tobulinti savo įgūdžius ir ruoštis kitam lygiui.
JAV aviacijos pramonė siūlo platų pradedančiųjų lygio pareigų spektrą: CFI, aerofotografijos, užsakomųjų reisų, įmonių ir reklaminių skydų vilkimo – tai tik keli pavyzdžiai. Daugumai mokymas yra greičiausias ir struktūriškiausias kelias į ATP. Tačiau jei ieškote įvairovės ar greitesnio PIC laiko, pareigų derinimas gali padėti.
Tarptautiniams studentams vizų planavimas yra labai svarbus ankstyvam laikotarpiui. Tik F-1 OPT programos siūlo teisėtą kelią dirbti, ir net tada jūsų mokymo įstaiga turi remti šį procesą.
„Florida Flyers Flight Academy“ studentai ne tik gauna skrydžių mokymus, bet ir karjeros mentorystę. Nuo vizų gavimo konsultacijų iki pasiruošimo pokalbiams dėl darbo oro linijose – jų mokymo programos yra sukurtos taip, kad padėtų jums gauti geriausią piloto darbą po skrydžių mokyklos JAV, o ne tik išlaikyti patikros egzaminą.
DUK: Piloto darbai po skrydžių mokyklos JAV
| klausimas | atsakymas |
|---|---|
| Koks dažniausiai pasitaikantis pirmasis piloto darbas po studijų baigimo? | Dažniausias darbas – tapti sertifikuotu skrydžių instruktoriumi (CFI). Tai greičiausias būdas kaupti darbo valandas ir išlikti aktyviam kabinoje, ypač jei vėliau siekiate ATP lygio darbo. Dauguma FAA skrydžių mokyklų, įskaitant „Florida Flyers“, siūlo CFI kursus su garantuojančia vieta geriausiems absolventams. |
| Ar tarptautiniai studentai gali gauti piloto darbą po skrydžių mokyklos JAV? | Tik pagal tam tikras vizų rūšis. M-1 vizų turėtojams neleidžiama dirbti JAV, tačiau F-1 vizų turėtojai, baigę akademinę programą, gali gauti OPT (neprivalomą praktinį mokymą). Tai leidžia iki 12 mėnesių apmokamo darbo su aviacija susijusiose srityse, tokiose kaip instruktavimas ar aerofotografavimas. |
| Ar regioninės oro linijos samdo darbuotojus tiesiai iš skrydžių mokyklų? | Ne įprasta. Dauguma regioninių oro linijų reikalauja 1,500 skrydžio valandų, o tai reiškia, kad studentai pirmiausia dirba CFI arba dirba ne visą darbo dieną. Tačiau daugelis mokyklų turi oro linijų studijų programas, kurios pagreitina geriausių studentų patekimą į įdarbinimo grupes, kai jie atitinka ATP reikalavimus. |
| Ar yra piloto darbų, kuriuos galiu dirbti per mažiau nei 500 valandų? | Taip – aerofotografija, reklaminių skydų vilkimas, vamzdynų patruliavimas ir keltų valdymas yra trumpos darbo valandos, kurioms nereikia ATP kvalifikacijos. Tai mažiau struktūrizuoti darbai, tačiau jie suteikia puikių būdų kaupti PIC laiką. |
| Ar gavęs komercinę licenciją galiu iš karto pereiti į oro linijų bendrovę? | Ne JAV Pirmiausia turite atitikti FAA 1,500 valandų taisyklę, kad galėtumėte dirbti oro linijų bendrovėse, nebent turite teisę į ribotą ATP (R-ATP) licenciją, kuri taikoma tik tam tikroms kolegijų programoms. Dauguma studentų vadovaujasi standartiniu keliu: CPL → CFI → ATP → Oro linijos. |
Susisiekite su Florida Flyers Flight Academy komanda šiandien (904) 209-3510 Norėdami sužinoti daugiau apie tai, kaip pakeisti užsienio piloto licenciją 4 veiksmais.
