Kaip profesionaliai skaityti prietaisų artėjimo plokštės legendą

Artėjimo pagal prietaisus lentelė, nusėta simboliais, skaičiais ir linijomis, atrodo kaip kodas, skirtas kažkam kitam. Artėjimo pagal prietaisus lentelės užrašas yra raktas, kuris jį iššifruoja. Dauguma pilotų bando įsiminti simbolius ir galiausiai spėlioja savo tapatybę kabinoje.

Problema ne plokštelės sudėtingumas. Problema ta, kad legenda traktuojama kaip paskutinė priemonė, o ne kaip instruktažo įrankis. Pilotas, kuris legendą kreipiasi tik sutrikęs, jau prarado laiką ir protinius gebėjimus.

Šiame straipsnyje mokoma, kaip naudoti legendą kaip pagrindinę kiekvieno metodo nuorodą. Sužinosite simbolių logiką, kur rasti kiekvieną informacijos dalį ir kaip trumpai aprašyti plokštelę per mažiau nei dvi minutes. Legenda nebėra tik atrama, o tampa jūsų nuskaitymo pagrindu.

Kodėl legenda svarbesnė nei įsiminimas

Įsiminti kiekvieną simbolį ant privažiavimo plokštės yra pralaiminti strategija. Legenda egzistuoja dėl priežasties, ir tos priežasties negalima ignoruoti po šachmatų dienos.

FAA atnaujina simboliką kaskart, kai pasikeičia procedūros ar technologijos. Diagramų naudotojo vadovas atnaujinamas, kai atsiranda nauja žemėlapių simbolika arba kai pasikeičia informacijos ir (arba) simbolių vaizdavimas žemėlapiuose. Pasikliauti praėjusių metų mokymų atmintimi reiškia vadovautis pasenusiomis prielaidomis.

Žinoti, kur ieškoti, yra greičiau nei mintinai. Pilotas, kuris per tris sekundes legendoje gali rasti žaibo simbolį, aplenkia tą, kuris neteisingai atspėja 200 pėdų aukštyje.

Legenda nėra atrama. Tai pagrindinė kiekvieno jūsų aprašomo metodo nuoroda. Elkitės su ja taip ir elkitės.

Trys pagrindinės kiekvienos legendos dalys

Artėjimo pagal prietaisus lentelės aprašas nėra vienas informacijos blokas. Tai trys atskiros atskaitos zonos, kurių kiekviena sprendžia skirtingą problemą instruktažo metu. Suprasti šią struktūrą yra greičiau nei ieškoti simbolio, kurį pusiau prisimenate.

Ryšio ir navigacijos dažniai

Šis skyrius yra lentelės viršuje, virš plano vaizdo. Jame pateikiami bokšto, artėjimo ir galutinio artėjimo kursų dažniai kartu su navigacijos prietaisų identifikatoriais. FAA legendos nuoroda tiksliai parodo, kaip pažymėtas kiekvienas dažnio langelis. Pilotai, kurie nepatiria šių duomenų pagal plokštę, rizikuoja pasirinkti neteisingą bokšto dažnį judraus atvykimo metu.

Artėjimo apšvietimas ir kilimo ir tūpimo tako ženklinimas

Šiame skyriuje, esančiame apatinėje legendos dalyje, dekoduojamos apšvietimo sistemos, kurios lemia tūpimo minimumus. MALSR, ALSF-2 ir SSALR turi atskirą simbolį ir konkretų veikimo efektą.

Legenda rodo kiekvienos sistemos vizualinį profilį, o ne tik jos akronimą. Šis vizualinis atitikimas neleidžia pilotui supainioti nuoseklaus mirksinčio signalo su pilna artėjimo šviesų sistema artėjimo tūpti metu esant prastam matomumui.

Praleisto artėjimo ir minimalių atstumų simboliai

Tai svarbiausia instruktažo legendos dalis. Joje paaiškinamas žaibo simbolis, žymintis praleisto artėjimo tašką, maltietiškas kryžius, žymintis galutinį artėjimo tašką, ir praleisto artėjimo segmento laiko/atstumo lentelė.

Kiekvienas simbolis rodomas profilio vaizde ir plano vaizde. Legenda juos sujungia į vieną procedūrinį paveikslėlį. Neteisingai perskaičius šią dalį, gaunamas instruktažas apie praleistą artėjimą, kuris neatitinka plokštės.

Kaip iššifruoti plano vaizdo simbolius

Plano vaizde nusileidimo lentelės pelno netvarkos reputaciją. Kiekvienas simbolis konkuruoja dėl dėmesio, o skirtumas tarp saugaus nusileidimo ir praleisto nusileidimo dažnai slypi vienoje mažoje piktogramoje. Legenda iššifruoja šį tankį, bet tik tuo atveju, jei žinote, kurie simboliai reikalauja veiksmų, o kurie yra tik patariamieji.

Greitas plano vaizdo skaitymas reiškia legendos traktavimą kaip filtrą. artėjimo schemos instruktažo seka visada reikėtų pradėti čia, nes plano vaizdas atsako į pirmąjį klausimą: ar apskritai galiu atlikti šią procedūrą?

Navaid simboliai: VOR yra šešiakampis su viduje nurodytu dažniu. NDB yra apskritimas su tašku centre. DME yra langelis su dažniu. Kiekvienas iš jų žemėlapyje yra ten, kur fiziškai yra navigacijos priemonė, o legendoje rodoma tiksli forma ir žymėjimo formatas, todėl VOR niekada nesupainiosite su sankryža.

Ištaisyti simbolius: Sankryžos yra trikampiai su penkių raidžių pavadinimu. Kelio taškai yra apskritimai su penkių raidžių pavadinimu. Legenda juos aiškiai išskiria, tačiau svarbus yra veikimo skirtumas: sankryžos apibrėžiamos radialais ir atstumais, o kelio taškai – platumos/ilgumos koordinatėmis. Neteisingo tipo navigacija reiškia navigaciją pagal neteisingą atskaitos tašką.

Laikymo modeliaiLaukimo schema rodoma kaip lenktynių trasos forma su rodykle, rodančia įvažiavimo kursą. Legendoje paaiškinami standartiniai įėjimo simboliai ir laiko žymėjimas. Legendoje neparodyta, kad laukimo schema dažnai yra praleisto tūpimo procedūra, todėl neteisingai ją supratus, skristi neteisingu pabėgimo maršrutu.

Kliūčių simboliaiKliūtys rodomos kaip maži trikampiai su aukščio skaičiumi. Legenda rodo skirtumą tarp vienos kliūties ir grupės, ir ar aukštis yra virš žemės lygio, ar virš vidutinio jūros lygio. Šie simboliai yra rekomendacinio pobūdžio, o ne privalomi, tačiau ignoruodami juos esant prastam matomumui, pilotai atsitrenkia į dalykus, kurių galėjo išvengti.

Plano vaizdas yra sprendimų žemėlapis, o ne tik geografijos žemėlapis. Kiekvienas simbolis arba nurodo, kur eiti, arba įspėja, kas yra kelyje. Legenda yra raktas į šių dviejų kategorijų rūšiavimą sekundėmis, o ne minutėmis.

Minimalių sumų skyrius: ką iš tikrųjų reiškia skaičiai

Dauguma artėjimo klaidų kyla būtent minimalių verčių skyriuje, o legenda yra vienintelis patikimas dekoderis. Pilotai, kurie praleidžia legendos instruktažą, rizikuoja atmintimi, nes formatas keičiasi su kiekviena plokšte. Legendoje ne tik pateikiami skaičiai, bet ir paaiškinama DA/DH ir MDA logika, ir šis skirtumas yra skirtumas tarp stabilaus nusileidimo ir praleisto artėjimo.

Tiesiai važiuojančių trajektorijų minimumai ir ratu važiuojančių trajektorijų minimumai yra tame pačiame langelyje, bet reiškia visiškai skirtingus dalykus. Legenda paaiškina, kad tiesiai važiuojančių trajektorijų minimumai taikomi, kai galutinis artėjimo tūpti kursas yra trisdešimties laipsnių kampu nuo kilimo ir tūpimo tako krypties. Ratu važiuojančių trajektorijų minimumai yra didesni, nes jie atsižvelgia į manevravimą eismo schemoje. Dažna artėjimo tūpti klaidų priežastis yra neteisingas supratimas, kuris rinkinys taikomas aktyviam kilimo ir tūpimo takui.

Artėjimo kategorijos yra dar viena sritis, kurioje legenda užsitarnauja savo vietą. Greičiai, apibrėžiantys A–E kategorijas, nėra atspausdinti ant kiekvienos lentelės. Legendoje yra ši nuoroda, ir jos patikrinimas instruktažo metu neleidžia pilotui naudoti minimalių greičių, skirtų lėtesniam orlaiviui. Skaičiai minimalių greičių laukelyje yra teisingi tik atitinkamai kategorijai.

Matomumo reikalavimai pateikiami trupmenomis arba statutinėmis myliomis, o legendoje paaiškinamas perskaičiavimas. Pusės mylios matomumas nėra tas pats, kas 2400 RVR, ir legendoje tai aiškiai nurodyta. ILS metodo minimumai Nepatvirtinus matomumo formato pagal legendą, tai yra trumpesnis kelias, kainuojantis tikslumą.

Minimalių reikalavimų skyrius yra svarbiausia bet kurios priartėjimo lentelės dalis. Legenda nėra atrama nepasiruošusiems, tai įrankis, kuris skaičių rinkinį paverčia naudinga instruktaža.

Artėjimo apšvietimas ir kilimo ir tūpimo tako simboliai

Šie simboliai nėra dekoratyviniai. Jie tiesiogiai nustato mažiausią matomumą, kurį galite priimti nusileidimui.

Kiekviena apšvietimo sistema turi specifinę konfigūraciją. Legenda tiksliai parodo, kaip kiekviena sistema atrodo ant plokštelės ir ką ji reiškia jūsų minimaliems poreikiams.

• MALSRVidutinio intensyvumo artėjimo žiburiai su kilimo ir tūpimo tako orientavimo indikatoriais.
• ALSF-2Didelio intensyvumo artėjimo apšvietimas su nuosekliai mirksinčiomis šviesomis ir centrine linija.
• SSALRSupaprastintas trumpojo artėjimo apšvietimas su kilimo ir tūpimo tako orientavimo indikatoriais.
• TDZ, Nusileidimo zonos žymėjimai, dvi lygiagrečios juostos ant kilimo ir tūpimo tako.
• CL, Ašinės linijos žymėjimai, punktyrinė linija žemyn kilimo ir tūpimo tako centro.
• REIL, Kilimo ir tūpimo tako galo identifikavimo šviesos, mirksinčios stroboskopinės lemputės ties slenksčiu.
• ODALS, Visakryptė artėjimo apšvietimo sistema, šviesų ratas.

Modelis paprastas: daugiau šviesų reiškia mažesnį minimumą. Pilna ALSF-2 sistema užtikrina prastesnį matomumą nei bazinė MALSR instaliacija.

Pirmiausia aprašykite apšvietimo simbolį. Tada patikrinkite minimalių verčių skyrių. Jos turi sutapti. Jei nesutampa, kažkas negerai su plokšte arba jūsų supratimu.

Praleisto artėjimo ir laukimo schemos simboliai

Praleisto artėjimo procedūra yra vienintelė lentelės dalis, kurios negalima iššifruoti skrydžio metu. Teisingas jos instruktažas reiškia tikslų žinojimą, kur yra simboliai ir ko jie reikalauja. Štai kur... IFR praleisto artėjimo procedūros tapti žinomų veiksmų seka, o ne peštyne.

Nustatykite praleisto artėjimo taško simbolį

Žaibo simbolis žymi tikslaus artėjimo praleisto artėjimo tašką. Maltos kryžius žymi netikslaus artėjimo praleisto artėjimo tašką. Paprastas taisymo simbolis reiškia, kad praleistas artėjimas prasideda toje sankryžoje arba kelio taške. Kiekvienas simbolis yra plano vaizde ir profilio vaizde, paprastai plokštės apačioje.

Profilio rodinyje perskaitykite instrukcijas apie praleidimą artėjant prie žemės

Profilio vaizde rodomas vertikalus kelias ir tikslus taškas, kuriame prasideda praleistas artėjimas. Instrukcijos atspausdintos kaip tekstas tiesiai po profiliu. Perskaitykite jas garsiai instruktažo metu. Žodžiai nurodo kryptį, aukštį, į kurį reikia kilti, ir tašką, į kurį reikia tęsti skrydį.

Raskite laukimo schemos simbolį ir įėjimo instrukcijas

Laukimo schema plano vaizde rodoma kaip lenktynių trasos forma su įvažiavimo etapu ir krypties rodyklėmis. Įvažiavimo instrukcijos paprastai spausdinamos šalia laukimo schemos arba praleisto artėjimo tekste. Prieš jums prireikiant, trumpai aprašykite įvažiavimo tipą – lašo formos, lygiagretų ar tiesioginį.

Užbaigus šią trijų žingsnių seką, praleistas artėjimas nebebus staigmena. Tai procedūra, kurią jau išbandėte savo mintyse.

Dažnos legendų klaidingos interpretacijos, kurių reikia vengti

Pavojingiausia pilotų daroma klaida su artėjimo tūpti lentelėmis yra ne simbolio neteisingas perskaitymas, o manymas, kad jie jau žino jo reikšmę. Artėjimas tūpti tik su lokalio radijo bangomis ir ILS iš plano atrodo beveik identiškai, tačiau legendoje jie yra aiškiai atskirti. Skirtumas lemia, ar galima leistis be glidėjimo nuolydžio valdymo.

Žaibo strėlė ir maltietiškas kryžius sukelia daugiausia painiavos praleisto artėjimo dalyje. Žaibo strėlė žymi praleisto artėjimo tašką ILS sistemoje. Maltos kryžius jį žymi netiksliajame artėjime. Jų sumaišymas reiškia praleisto artėjimo pradžią nuo neteisingo taško, o tai kelia pavojų reljefo prošvaisai. Legenda tai išsprendžia per kelias sekundes, jei ją patikrinsite.

Laiko/atstumo lentelė yra profilio vaizde ir praleidžiama skubotų instruktažų metu. Pilotai žvilgteli į atstumą ir mano, kad laikas yra proporcingas. Taip nėra. Lentelėje atsižvelgiama į žemės greičio svyravimus, kurie reikšmingai pakeičia laiką. Legendos skaitymas patvirtina teisingą atstumo ir laiko santykį prieš pradedant artėjimą.

Legendos patikrinimas prieš skrydį padeda išvengti netikėtumų, kurie gali tapti avarinėmis situacijomis. Legenda nėra paskutinė priemonė. Tai pirmiausia vieta, į kurią reikia atkreipti dėmesį, kai simbolis neatitinka jūsų lūkesčių. IFR diagramos skaitymas teisingai pradedama pasitikėti legenda, o ne atmintimi.

Sukurkite savo požiūrio instruktažą remdamiesi legenda

Legenda nėra atsarginė kopija, kai atmintis sugenda. Tai instruktažo priemonė, dėl kurios atmintis tampa nereikalinga. Kiekviena priartėjimo plokštė turi tą pačią loginę struktūrą, o legenda yra raktas, kuris ją atrakina.

Legendos, kaip pagrindinės nuorodos, traktavimas pakeičia jūsų informacijos teikimo būdą. Nustojate spėlioti ir pradedate tikrinti. Nustojate pasikliauti tuo, ką, jūsų manymu, reiškia simbolis, ir pradedate patvirtinti, ką jis iš tikrųjų reiškia. Vien šis pokytis pašalina klaidų klasę, kuri atsiranda, kai prielaidos pakeičia patikrinimus.

Atsisiųskite FAA žemėlapių naudotojo vadovą. Instruktažuokite vieną artėjimą per dieną, naudodami legendą kaip pagrindinę nuorodą. Sukurkite savo artėjimo schemos instruktažo seka remiantis tuo, ką sako legenda, o ne tuo, ką prisimenate. Lėkštėje yra viskas, ko jums reikia. Legenda rodo, kur tai rasti.