Aliaskos kadetų programa: tiesioginis kelias į karjerą aviakompanijoje

Aliaskos kadetų programa susiaurinama iki paprasto atsakymo: pateikti paraišką, mokytis, skristi oro linijų bendrovėje. Toks suformulavimas neatspindi visos finansinės architektūros, kuri šį kelią skiria nuo visų kitų variantų.

Dauguma būsimų pilotų susitelkia į pačius mokymus. Jie niekada neklausia, kaip veikia pinigai, kada gaunama stipendija ar kiek iš tikrųjų kainuoja įsipareigojimas dėl prarasto lankstumo.

Šiame straipsnyje aptariama tikroji Aliaskos kadetų programos struktūra, stipendijų skyrimo mechanizmas, paraiškų teikimo laikas, paslėpti kompromisai ir kaip ji prieštarauja savarankiškos studijų programos siekimui.

Paklauskite bet kurio piloto, kiek iš tikrųjų mokama Aliaskos kadetų programoje dalyvaujantiems pilotams mokymo metu. Dauguma negali atsakyti. Vien šis skirtumas parodo, nuo ko reikėtų pradėti tikrąją analizę.

Stipendijų struktūra lemia, ar šis kelias tinka jūsų konkrečiai finansinei situacijai. Jei to nepaisysite, priimsite karjeros sprendimą remdamiesi nepilna informacija.

Ką iš tikrųjų apima Aliaskos kadetų programa

Aliaskos kadetų programa yra struktūrizuotas ab initio kelias į pirmojo karininko pareigas „Horizon Air“, o ne bendra skrydžių mokymo stipendija. Ji veikia per „Ascend Pilot Academy“ ir mokymus vykdo išskirtinai Hillsboro Aero Academy. Kadetai pasirašo dirbti „Horizon Air“ prieš prasidedant mokymams, o tai pakeičia visą patirties skatinimo struktūrą.

Daugumoje aprėpties šaltinių tai apibūdinama kaip paprastas procesas: teikite paraišką, mokykitės, skriskite. Tačiau finansinė architektūra yra tai, kas daro jį kitokį. Įstoję kadetai, prisijungę prie „Horizon Air“, gauna finansinę paramą ir iki 27 000 USD stipendiją, kuri yra pasirašymo premija, o ne paskola, už kurią kaupiamos palūkanos.

Šis skirtumas yra svarbesnis, nei dauguma pareiškėjų supranta.

Nekeičiamas reikalavimas yra pirmos klasės medicininis pažymėjimas. Be jo paraiška nebus nagrinėjama toliau. Daugelis būsimų pilotų pradeda procesą be šio dokumento ir praranda mėnesius laukdami medicininio leidimo, kurį galėjo gauti iš anksto.

Kadetai mokosi Hillsboro aviacijos akademijoje, kuri valdo lėktuvų parką ir mokymo programą, atitinkančią „Horizon Air“ veiklos standartus. Mokymai apima visą progresą nuo nulinės valandos iki komercinių kelių variklių ir CFI kvalifikacijų. Absolventai iš karto pereina į „Horizon Air“ pirmojo pareigūno pareigas, o jiems jau taikoma struktūrizuota mentorystės programa.

Programa panaikina netikrumą, būdingą savarankiškam mokymui. Nereikia spėlioti, ar oro linijos jus įdarbins, kai sukaupsite valandų. Nereikia skolų be garantuoto rezultato. Kompromisas yra privalomas įsipareigojimas vienam vežėjui, tačiau pilotams, norintiems aiškumo, šis įsipareigojimas yra svarbiausias.

Kas atitinka Programos reikalavimus

Aliaskos kadetų programa neapsiriboja vien tik pradedantiesiems, nepaisant to, ką teigia dauguma gidų. Ji apima dvi skirtingas kryptis: vieną – pradedantiesiems pilotams, neturintiems jokios skrydžių patirties, o kitą – tiems, kurie jau pradėjo mokytis. Ši dviguba struktūra yra detalė, kurios dauguma konkurentų nepastebi apibūdindami programą.

• Ankstesnės skrydžių patirties nereikia. Siekiantys pilotai gali pradėti studijuoti tiesiai po vidurinės mokyklos baigimo arba pakeitę karjerą, neturėdami praleistų valandų.
• Priimami tam tikri skrydžių mokymai. Pilotai, turintys dalinį mokymą, pavyzdžiui, privataus piloto sertifikatą, gali prisijungti nepradėdami nuo nulio.
• Reikalinga pirmos klasės medicininė pažyma. Ji nekeičiama ir turi būti gauta prieš pateikiant paraišką.
• Paraiška per Oficialus „Alaska Air“ karjeros portalasTrečiųjų šalių paraiškos nepriimamos.
• Leidimas gyventi ir dirbti. Programai reikalingas JAV leidimas dirbti ir galimybė persikelti į Hillsboro, Oregoną.
• Amžiaus apribojimų nenurodyta. Programa priima kandidatus, kurie atitinka visus kitus reikalavimus, nepriklausomai nuo amžiaus.
• Įsipareigojimas „Horizon Air“. Priėmimas reiškia pasirašymą dirbti „Horizon Air“ baigus mokymus.

Dviejų krypčių modelis išsprendžia realią problemą. Nepriklausomi pilotai, išleidę pinigus daliniams mokymams, dažnai atsiduria užribyje, kai negali dalyvauti kadetų programose, kurios priima tik kandidatus, kurie dar nėra baigę mokymų. Ši programa grąžina juos į struktūrizuotą kelią.

Patikrinkite srovę pilotų rengimo reikalavimai prieš teikiant paraišką. Pirmos klasės medicinos egzaminas yra vartininkas, jei jo neišlaikysite, jokia kita kvalifikacija nesvarbi. Pirmiausia suplanuokite šį egzaminą, o tada sukurkite paraišką pagal savo patirties lygį atitinkančią programą.

Kaip veikia stipendija ir finansavimas

Aliaskos kadetų programos finansinė struktūra yra ta vieta, kur dauguma pilotų klysta skaičiuodami. Jie traktuoja stipendiją kaip studijų mokesčio nuolaidą, kai ji veikia kaip pasirašymo premija, susieta su privalomu įsipareigojimu. Tikrasis palyginimas yra tarp garantuotos piniginės injekcijos ir neterminuotos nepriklausomo mokymo skolos.

Nepriklausomos skrydžių mokyklos finansavimas reiškia studentų paskolas, asmenines santaupas arba šeimos paramą. Jūs prisiimate šią skolą, nepriklausomai nuo to, ar gaunate darbą oro linijose. Rizika yra visiškai jūsų. Palūkanos kaupiasi mokymo metu, o grąžinimas prasideda prieš gaunant pirmąjį jūsų atlyginimą kaip pirmajam pareigūnui.

Kadetų programa šį modelį pakeičia. Stipendija iki 27 000 USD gaunama, kai užsiregistruojate „Horizon Air“. Tai nėra paskola. Palūkanos neskaičiuojamos.

Tai sumažina jūsų išlaidas prieš pradedant mokymus. Kadetams, kuriems reikia daugiau, Aliaskos oro grupės federalinė kredito unija siūlo... individualizuotos švietimo finansavimo programos su laipsniško grąžinimo galimybėmis. Pradinės įmokos yra mažos ir didėja augant jūsų piloto pajamoms.

Ši struktūra tinka pilotams, norintiems nuspėjamumo. Stipendija sumažina pradinę naštą. Laipsniškas grąžinimas atitinka jūsų pajamų kreivę. Nepriklausomas finansavimas tinka, jei labiau vertinate lankstumą nei saugumą.

Tačiau pilotams, kurie žino, kad nori karjeros regioninėse oro linijose, kadetų programos finansinis modelis panaikina netikrumą, kuris neleidžia daugumai siekiančių pilotų skraidyti.

Supratimas, kaip finansuokite savo oro linijų piloto mokymus yra skirtumas tarp laisvo kilimo ir tūpimo tako ir laukimo modelio.

Mokymo grafikas ir ko tikėtis

Aliaskos kadetų programa suspaudžia daugiametę kelionę į struktūrizuotą seką su aiškiais etapais. Tai nėra atviri mokymai, kuriuose spėliojama, kas bus toliau. Kiekvienas etapas turi tikslą, ir praleisti į priekį nėra išeitis.

Išlaikyti atranką prieš įdarbinimąPrieš pradedant bet kokius mokymus, oro linijų bendrovė įvertina jūsų biografiją, tinkamumą mediciniams reikalavimams ir įsipareigojimą. Tai yra kriterijus, skiriantis rimtus kandidatus nuo tų, kurie nėra pasiruošę. Švari praeitis ir galiojantis pirmos klasės medicininis pažymėjimas įveikia šią kliūtį.

Išsamus pradinės mokyklos mokymasMokymai klasėje apima sistemas, taisykles ir procedūras, būdingas „Horizon Air“ operacijoms. Tai nėra bendroji aviacijos teorija. Tai konkrečioms oro linijoms skirtos žinios, kurios paruošia jus darbui su orlaiviu ir jo kultūra.

Atlikite praktinius pratimusSkrydžio kabinoje reikia raumenų atminties, ne tik knygų išmanymo. Pavyzdžiui, „Ravn Aliaska“ pilotai gauna 6 savaičių išsamių mokymų kuri derina mokymą klasėje su praktiniais pratimais. Aliaskos kadetų programa vadovaujasi panašiu modeliu.

Perėjimas nuo nulinės valandos iki komercinio daugiamotorio skrydžioTai yra mokymo proceso pagrindas. Pradedate neturėdami jokios skrydžio patirties arba išklausę dalinį mokymą ir siekiate komercinio sertifikato su kelių variklių ir CFI kvalifikacijomis. Kiekviena kvalifikacija atveria kitą etapą.

Perėjimas į pirmojo pareigūno vietąBaigę mokymus ir surinkę reikiamas valandas, pereinate į „Horizon Air“ kabiną. Garantija nėra teorinė. Tai yra visos sekos pabaigos taškas.

Užbaigę šį procesą, jūs tapsite iš kandidato į oro linijų pilotą be savarankiško mokymosi sukelto karjeros netikrumo. Laikas yra fiksuotas. Rezultatas yra žinomas.

Kadetų programa ir nepriklausoma skrydžių mokykla

Standartinis kelias į oro linijų kabiną turi vieną didelį trūkumą. Jūs mokate už mokymus, kaupiate valandas savo lėšomis ir tada kreipiatės į oro linijas be jokios garantijos, kad gausite pokalbį. Aliaskos kadetų programa visiškai panaikina šią riziką iškeisdami finansinį neapibrėžtumą į struktūrizuotą įsipareigojimą.

Savarankiškas mokymasis atrodo saugesnis pasirinkimas, nes jūs kontroliuojate viską. Jūs pasirenkate savo mokyklą, tvarkaraštį, tempą. Tačiau ši kontrolė turi paslėptų išlaidų. Jūs išleidžiate metus ir dešimtis tūkstančių dolerių, bet galiausiai nežadate jokio darbo.

Prieš: Pilotas pats finansuoja savo mokymus iš paskolų arba santaupų. Jis baigia studijas, 12–18 mėnesių kaupia CFI darbo valandas, tada kreipiasi į visas regionines oro linijas tikėdamasis sulaukti grįžimo. Kai kurie įsidarbina. Daugelis – ne.

Tie, kurie pradeda nuo darbo stažo sąrašo apačios, neturėdami jokio ryšio su juos apmokiusia įmone.

Po: Tas pats pilotas įstoja į Aliaskos kadetų programą. Jie gauna 12 500 USD stipendija Jiems suteikiama profesionalios piloto konsultacija ir kvietimai į specialius renginius. Mokymai vyksta Hillsboro aeronautikos akademijoje, iš kurios galima tiesiogiai patekti į „Horizon Air“. Darbo pasiūlymas yra neatsiejama proceso dalis, o ne paliekamas atsitiktinumui.

Kompromisas yra realus. Jūs anksti įsipareigojate vienai oro linijų bendrovei. Prarandate galimybę lanksčiai derinti savo darbo valandas. Tačiau pilotams, kurie labiau vertina tikrumą nei pasirinkimo galimybes, šis kompromisas yra svarbiausias. Saugumas nėra kompromisas. Tai savybė, kurios negali pasiūlyti nepriklausomi mokymai.

Ką dauguma gidų klysta apie šį kelią

Aliaskos kadetų programa pateikiama kaip skirta tik pradedantiesiems. Ši prielaida uždaro kelią pilotams, kurie jau yra įgiję tam tikrų mokymo valandų. Programa aiškiai priima kandidatus, turinčius dalinės skrydžių patirties, tačiau daugumoje straipsnių ji traktuojama tik kaip ab initio programa.

Toks siauras rėmimas pilotams kainuoja struktūrizuotą karjeros garantiją, kuriai jie jau atitinka reikalavimus. Kita dažna klaida – stipendija traktuojama kaip visiškas studijų išlaidų padengimas. 27 000 USD pasirašymo premija padeda, tačiau mokymo išlaidos viršija šią sumą. Kadetams vis tiek reikia finansavimo likusiai sumai, o šio planavimo etapo praleidimas stabdo pažangą.

Pirmos klasės medicininis pažymėjimas yra tikrasis vartininkas. Jokių medicininių paslaugų, jokių programų, nepriklausomai nuo skrydžio valandų. Daugelis būsimų pilotų prieš gaudami šį dokumentą, ištiria mokymo programą ir stipendijų informaciją, švaistydami pastangas keliui, kuriuo negali patekti.

Tarptautinis pilotassusiduria su papildomomis kliūtimis. Gyvenamosios vietos reikalavimai ir medicininiai standartai gali visiškai užkirsti kelią prieigai. „Florida Flyers Flight Academy“ siūlo tiesioginę alternatyvą tiems, kurie neatitinka konkrečių kadetų programos kriterijų, teikdama struktūrizuotus mokymo kelius, kurie visiškai apeina šiuos apribojimus.

Vadovai, kurie šią programą traktuoja kaip paprastą, palieka pilotus nepasiruošusius. Tikrasis darbas vyksta tarp to, ką programa reklamuoja, ir to, ko ji iš tikrųjų reikalauja.

Kaip užsitikrinti priėmimą

Aliaskos kadetų programa labiau vertina pasiruošimą nei sėkmę. Dauguma pareiškėjų skuba pildyti paraiškas ir praleidžia vieną reikalavimą, kuris lemia viską, kol dar viena skrydžio valanda tampa svarbi.

Žingsnis 1. Gaukite savo Pirmos klasės medicininis pažymėjimas prieš ką nors pateikdami. Tai yra vartai. Be jų jokia paraiška nebus tęsiama, kad ir kokie geri atrodytų jūsų skrydžių rezultatai.

Suplanuokite egzaminą su aviacijos medicinos ekspertu likus kelioms savaitėms iki termino.

Žingsnis 2. Ištirkite Hillsboro aerodinamikos akademiją ir jos mokymo programos struktūrą. Supraskite, kaip jų mokymo moduliai vyksta nuo nulinės valandos iki komercinio sertifikavimo. Žinodami programą, galite tiesiogiai suprasti, kaip jūsų patirtis dera su jų pažanga.

Žingsnis 3. Savo paraiškoje pabrėžkite bet kokią ankstesnę skrydžių patirtį, net jei ji ir dalinė. Programa priima pilotus, turinčius esamą mokymą. Savo darbo valandas, kvalifikacijas ar antžeminio mokymo baigimą pateikite kaip įsipareigojimo įrodymą, o ne kaip pranašumą. Konkretumas yra svarbiau nei apimtis.

Žingsnis 4. Įvertinkite finansavimo galimybes, viršijančias stipendijos apimtį. Aliaskos oro grupės kredito unija siūlo kredito liniją kadetams. Supraskite grąžinimo sąlygas ir kaip jos sąveikauja su stipendijos struktūra. Pradėkite procesą žinodami visą savo finansinį vaizdą.

Žingsnis 5. Teikite paraišką anksti. Programoje vietų skaičius kiekvienoje grupėje ribotas. Vėlyvoms paraiškoms keliami didesni reikalavimai, nes ankstesni kandidatai jau užpildė visas vietas. Terminą laikykite griežtu apribojimu, o ne pasiūlymu.

Pilotams, kurie negauna vietos, „Florida Flyers Flight Academy“ siūlo alternatyvų būdą kaupti skrydžio valandas arba savarankiškai baigti mokymus. Tikslas išlieka tas pats: pasiekti skrydėjimo denį. Maršrutas tiesiog atrodo kitaip.

Jūsų kitas žingsnis link skrydžio denio

Aliaskos kadetų programa nėra mokymo galimybė. Tai karjeros architektūra, paremta finansiniu nuspėjamumu ir garantuota kelionės tikslu. Šis skirtumas keičia jūsų vertinimą.

Kiekvieną mėnesį, kai atidedate medicininės pažymos gavimą ar paraiškos pateikimą, kitas pilotas užsitikrina savo vietą „Horizon Air“ oro uoste. Programa apdovanoja už greitį ir pasiruošimą. Pilotai, kurie tai vertina kaip strateginį žaidimą, o ne kaip pasyvų paraiškos pateikimą, gauna stipendiją ir struktūrizuotą karjeros kelią.

Įvertinkite savo medicininį tinkamumą jau šiandien. Jei kadetų programa atitinka jūsų reikalavimus, pateikite paraišką dabar. Jei ne, „Florida Flyers Flight Academy“ siūlo lygiagretų maršrutą į tą pačią vietą. Bet kuriuo atveju, skrydėjimo aikštelė jūsų laukia.