ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື: ວິທີທີ່ນັກບິນນໍາທາງໂດຍບໍ່ມີການເບິ່ງເຫັນ

ຕົວກໍານົດການຂອງກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນຫຍັງ

ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ layman​, ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ທ່ານ​ໄດ້​ຍິນ​ຄໍາ​ ເຄື່ອງມື, ທ່ານອາດຈະຄິດເຖິງດົນຕີເຊັ່ນກີຕາ, pianos, ຫຼື violin. ແຕ່ໃນການບິນ, ເຄື່ອງມືຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ.

ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງດົນຕີພາຍໃນຍົນ. ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນກົດລະບຽບພິເສດທີ່ແນະນໍານັກບິນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນຢູ່ນອກຫ້ອງນັກບິນ.

ເມື່ອ​ເມກ​ໜາ​ປົກ​ຂອບ​ຟ້າ ຫຼື​ມີ​ໝອກ​ປົກ​ຄຸມ​ທາງ​ແລ່ນ, ກົດ​ລະ​ບຽບ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຈະ​ຄອບ​ຄອງ. ທຸກໆການຫັນ, ຄວາມສູງ, ແລະການແກ້ໄຂຫຼັກສູດແມ່ນຂຶ້ນກັບການອ່ານຈາກເຄື່ອງມືຂອງເຮືອບິນແລະການຊີ້ນໍາຂອງ. ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຄົ້ນພົບວິທີການບິນຂອງເຄື່ອງມືເຮັດໃຫ້ການບິນປອດໄພເຖິງແມ່ນໃນເວລາທີ່ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນສູນແລະວິທີການນັກບິນເປັນມືອາຊີບຂອງສິນລະປະຂອງການນໍາທາງໂດຍບໍ່ມີການເບິ່ງເຫັນ.

ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນຫຍັງ

ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນພື້ນຖານຂອງການບິນທີ່ທັນສະໄຫມ. ພວກມັນເປັນຊຸດຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ບອກນັກບິນວິທີການບິນຢ່າງປອດໄພ ເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ສັນຍານສາຍຕາຢູ່ນອກຫ້ອງນັກບິນໄດ້.

ເວົ້າງ່າຍໆ, ເມື່ອສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ຫຼືການເບິ່ງເຫັນຫຼຸດລົງ, ນັກບິນປ່ຽນຈາກການໃຊ້ຕາໄປໃຊ້ເຄື່ອງມື. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບຄວາມສູງ, ທິດທາງ, ຄວາມໄວ, ແລະທັດສະນະຄະຕິ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກບິນສາມາດຄວບຄຸມເຮືອບິນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຖືກລ້ອມຮອບດ້ວຍເມກ.

ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງເຄື່ອງມື, ນັກບິນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສໍາລັບຄໍາແນະນໍາ. ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ສະໜອງເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງ ແລະລະດັບຄວາມສູງເພື່ອຮັກສາເຮືອບິນທຸກລຳທີ່ແຍກອອກຈາກທ້ອງຟ້າຢ່າງປອດໄພ.

ທຸກໆຖ້ຽວບິນທາງການຄ້າທີ່ທ່ານໄປດໍາເນີນງານແບບນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ້ອງຟ້າຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ນັກບິນຫຼາຍຄົນຍັງບິນພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືເນື່ອງຈາກວ່າມັນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະການປະສານງານຢູ່ໃນເຂດອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງ.

ເປົ້າຫມາຍແມ່ນງ່າຍດາຍ: ບໍ່ມີການຄາດເດົາ, ບໍ່ມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ, ພຽງແຕ່ບິນໂດຍຂໍ້ມູນການນໍາພາໂດຍເຄື່ອງມືແລະການສື່ສານຄົງທີ່ກັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ຄວາມສໍາຄັນຂອງ IFR ໃນການບິນ

ການບິນພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ. ມັນເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນທົ່ວໂລກ.

ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຫຼຸດລົງ ຫຼື ສະພາບອາກາດຫັນເປັນຂີ້ຮ້າຍ, IFR ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວໃນທ້ອງຟ້າຍັງຄົງເປັນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະເປັນລະບຽບ. ນັກບິນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນລະອຽດທີ່ເອົາການຄາດເດົາອອກ ແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ.

ຖ້າບໍ່ມີ IFR, ການບິນການຄ້າຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນຫຼາຍມື້. ເມກ, ພາຍຸ, ຫຼືຖ້ຽວບິນກາງຄືນຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຫຼາຍພັນລຳເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຕົກ. ດ້ວຍ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ການ​ບິນ, ນັກ​ບິນ​ສາ​ມາດ​ບິນ​ອອກ, ບິນ, ແລະ​ລົງ​ຈອດ​ໄດ້​ຢ່າງ​ປອດ​ໄພ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ​ຂອບ​ເຂດ.

IFR ຍັງປົກປ້ອງເຮືອບິນເອກະຊົນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ມັນປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທາງພື້ນທີ່, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເມື່ອນັກບິນສູນເສຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການດຸ່ນດ່ຽງຫຼືທິດທາງ. ເຄື່ອງ​ມື​ໃຫ້​ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ​ຄົງ​ທີ່​ທີ່​ຮັກ​ສາ​ລະ​ດັບ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ແລະ​ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​.

ໃນສັ້ນ, ຄວາມສໍາຄັນຂອງ IFR ໃນການບິນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມປອດໄພ, ລະບຽບວິໄນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ມັນປ່ຽນທ້ອງຟ້າທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເປັນສາຍການບິນທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍລ້ານຄົນເດີນທາງຢ່າງໝັ້ນໃຈທຸກໆມື້.

ເຄື່ອງ​ມື​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ນັກ​ບິນ​ອີງ​ໃສ່​

ເມື່ອນັກບິນບິນຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື, ສາຍຕາກາຍເປັນຂັ້ນສອງ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ເທິງກະດານ. ແຕ່ລະຄົນເລົ່າເລື່ອງໜຶ່ງ ແລະຮ່ວມກັນແຕ້ມຮູບເຕັມທີ່ຂອງເຮືອບິນຢູ່ໃສ, ມັນເຄື່ອນທີ່ແນວໃດ, ແລະອັນໃດມາຕໍ່ໄປ.

ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມືຫຼັກທີ່ນັກບິນທຸກຄົນຂຶ້ນກັບ:

• ຕົວຊີ້ວັດທັດສະນະຄະຕິ
• Altimeter
• ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວທາງອາກາດ
• ຕົວຊີ້ບອກຫົວຂໍ້
• ຫັນຜູ້ປະສານງານ
• ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວຕາມແນວຕັ້ງ

ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຄືກັບວົງດົນຕີ. ຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບຄວາມສູງ, ອີກອັນຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຢືນຢັນຄວາມໄວແລະຄວາມສົມດຸນ.

ເມື່ອການເບິ່ງເຫັນຫາຍໄປ, ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນຕາຂອງນັກບິນ.

glance ທຸກໆຄະນະແມ່ນການຕັດສິນໃຈ. ນັກບິນຮຽນຮູ້ທີ່ຈະອ່ານຮູບແບບແທນທີ່ຈະເປັນຕົວເລກດຽວ, ການຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນເປັນລະບົບດໍາລົງຊີວິດທີ່ເວົ້າຜ່ານຈັງຫວະແລະປົກກະຕິ.

ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແບບສຸ່ມ. ທຸກໆປີນ, ລົງສາຍ, ຫຼືລ້ຽວແມ່ນຄິດໄລ່ຜ່ານເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ ແລະຢືນຢັນດ້ວຍການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ການປະສານງານນີ້ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນຫຼາຍຮ້ອຍລຳຖືກແຍກອອກຈາກກັນຢ່າງປອດໄພເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນບ່ອນປົກຫຸ້ມຂອງເມຄທີ່ສົມບູນ.

ສໍາລັບນັກບິນ, ການໄວ້ວາງໃຈເຄື່ອງມືຫມາຍເຖິງການໄວ້ວາງໃຈການຝຶກອົບຮົມຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນແມ່ນລະບຽບວິໄນໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ທັກສະທີ່ເຕີບໂຕຂຶ້ນດ້ວຍເວລາຄ້າງຫ້ອງຈົນກ່ວາ instinct ແລະຂໍ້ມູນກາຍເປັນຫນຶ່ງ.

ວິທີການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແນະນໍາຖ້ຽວບິນ IFR

ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື, ນັກບິນແລະຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດເຮັດວຽກເປັນທີມດຽວ. ເມື່ອນັກບິນໄດ້ຍື່ນ ແຜນການບິນ IFR, ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຈາກ​ການ​ບິນ​ສາຍ​ຕາ​ກັບ​ການ​ສື່​ສານ​ນໍາ​ພາ​. ທຸກໆລະດັບຄວາມສູງ, ທິດທາງ, ແລະການປັບເສັ້ນທາງແມ່ນມາຈາກຄໍາແນະນໍາທາງວິທະຍຸທີ່ຊັດເຈນຈາກການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ການຄວບຄຸມມີທັດສະນະຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ ບໍລິເວນອາກາດ ຜ່ານລະບົບ radar. ພວກເຂົາເຈົ້າຕິດຕາມກວດກາເຮືອບິນແຕ່ລະຄົນ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພແລະຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີເສັ້ນທາງບິນສອງເສັ້ນຕັດກັນ. ນັກບິນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຊີ້ນໍາຄົງທີ່ນີ້ເພື່ອຢູ່ໃນຫຼັກສູດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເຫັນເຮືອບິນຫຼືພູມສັນຖານອື່ນໆ.

ໃນລະຫວ່າງແຕ່ລະໄລຍະຂອງການບິນ, ການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກມອບຈາກສະຖານີຫນຶ່ງໄປຫາອີກ. ນັກບິນອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຄວບຄຸມພື້ນດິນ, ຈາກນັ້ນຫໍຄອຍ, ຈາກນັ້ນເຂົ້າຫາ, ແລະສຸດທ້າຍແມ່ນຜູ້ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງທີ່ຕິດຕາມການເດີນທາງໄກ. ການປະສານງານນີ້ເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນທາງອາກາດລຽບງ່າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຮືອບິນຫຼາຍຮ້ອຍລໍາຈະຢູ່ໃນທ້ອງຟ້າດຽວກັນ.

ໃນໂລກຂອງກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື, ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດແມ່ນມືທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນທີ່ນໍາພາທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນປ່ຽນການເບິ່ງເຫັນດ້ວຍໂຄງສ້າງ ແລະປ່ຽນທ້ອງຟ້າທີ່ຊັບຊ້ອນໃຫ້ເປັນເສັ້ນທາງເດີນອາກາດທີ່ມີການຈັດຕັ້ງບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພບໍ່ເຄີຍປ່ອຍໃຫ້ໂອກາດ.

ວິທີການແລະບ່ອນທີ່ນັກບິນຮຽນຮູ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື

ການຮຽນຮູ້ ການບິນເຄື່ອງມື ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເປົ້າໝາຍດຽວທີ່ຈະບິນຢ່າງໝັ້ນໃຈ ເມື່ອໂລກນອກຫ້ອງນັກບິນຫາຍໄປ. ນັກບິນທຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຄື່ອງມືຮຽນຮູ້ທີ່ຈະທົດແທນ instinct ສາຍຕາດ້ວຍລະບຽບວິໄນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຢ່າງສົມບູນໃນເຄື່ອງມືຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບົດຮຽນໃນຫ້ອງຮຽນທີ່ນັກຮຽນສຶກສາຮູບແບບສະພາບອາກາດ, ລະບົບຊ່ອງອາກາດ, ແລະເຫດຜົນທາງຫລັງຂອງການສື່ສານ IFR. ພວກເຂົາເຈົ້າຮຽນຮູ້ວິທີການອ່ານຕາຕະລາງ, ເຂົ້າໃຈຂັ້ນຕອນວິທະຍຸ, ແລະວາງແຜນເສັ້ນທາງທັງຫມົດໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງມື.

ຫຼັງຈາກທິດສະດີມາປະຕິບັດ. ນັກສຶກສາໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ໃນ simulators ແລະ cockpits ທີ່ແທ້ຈິງ, ຮຽນຮູ້ວິທີການບິນຜ່ານຟັງ, ປະຕິບັດຕາມຫົວຂໍ້, ແລະແປພາສາຂອງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ການອອກກໍາລັງກາຍແຕ່ລະຄົນສ້າງຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຄິດທີ່ສະຫງົບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ໂຮງຮຽນການບິນຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີການຝຶກອົບຮົມນີ້, ແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເຮັດມັນກັບໂຄງສ້າງແລະຈຸດສຸມຂອງ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers. ສະຖາບັນສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຝຶກອົບຮົມ IFR, ສົມທົບສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງກັບຄູສອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຜູ້ທີ່ນໍາພານັກຮຽນຜ່ານທຸກໆໄລຍະຂອງການບິນ. ມັນເປັນບ່ອນທີ່ນັກບິນບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດ, ແຕ່ຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ຈະບິນຢ່າງປອດໄພໃນທຸກສະພາບອາກາດ.

IFR ທຽບກັບ VFR: ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກ

ທຸກໆຖ້ຽວບິນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຕັດສິນໃຈ — ບິນດ້ວຍສາຍຕາ ຫຼືດ້ວຍເຄື່ອງມື. ສອງລະບົບນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ ກົດລະບຽບການບິນ Visual Flight (VFR) ແລະກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື (IFR). ທັງສອງຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງດຽວກັນ, ແຕ່ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນວິທີທີ່ນັກບິນດໍາເນີນການແລະປອດໄພ.

ພາຍໃຕ້ການ VFR, ນັກບິນບິນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍການເບິ່ງພາຍນອກ. ສະຖານທີ່ສຳຄັນ, ຂອບຟ້າ ແລະ ສະພາບດິນຟ້າອາກາດແນະນຳທຸກການເຄື່ອນໄຫວ. ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບທ້ອງຟ້າທີ່ຈະແຈ້ງ, ການບິນສັ້ນ, ແລະ airspace ງ່າຍດາຍ. ນັກ​ບິນ​ມີ​ອິດ​ສະລະ​ແຕ່​ຍັງ​ຕ້ອງ​ຮັບຜິດຊອບ​ຢ່າງ​ເຕັມທີ່​ໃນ​ການ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ເມກ​ແລະ​ເຮືອບິນ​ອື່ນໆ.

ພາຍໃຕ້ການ IFR, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີການປ່ຽນແປງ. ການທົດລອງແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງມືແທນທີ່ຈະເປັນສາຍຕາ. ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຈະ​ລາ​ຈອນ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ກາຍ​ເປັນ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ສູງ​, ທິດ​ທາງ​, ແລະ​ການ​ແບ່ງ​ແຍກ​ລະ​ຫວ່າງ​ເຮືອ​ບິນ​. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມແລະການຢັ້ງຢືນເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ມັນຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ການບິນສືບຕໍ່ຢ່າງປອດໄພຜ່ານໝອກ, ພາຍຸ, ຫຼືຄວາມມືດ.

ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, VFR ແມ່ນເສລີພາບທີ່ຖືກນໍາພາໂດຍການເບິ່ງເຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ IFR ແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ຖືກນໍາພາໂດຍຄວາມຊັດເຈນ. ທັງສອງແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຈຳເປັນຂອງການບິນ, ແຕ່ຮ່ວມກັນສ້າງຄວາມສົມດູນລະຫວ່າງການຜະຈົນໄພ ແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຟ້າເປີດໃຫ້ນັກບິນທຸກປະເພດ.

ເຕັກໂນໂລຊີ IFR ທີ່ທັນສະໄຫມແລະອັດຕະໂນມັດ

ການບິນທັນສະ ໄໝ ກ້າວໄປສູ່ຄວາມຊັດເຈນ, ແລະກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືໄດ້ພັດທະນາຄຽງຄູ່ກັບເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການບິນປອດໄພ, ສະຫຼາດກວ່າ, ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຫ້ອງນັກບິນໃນທຸກມື້ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຫຍັງຄືກັບໃນອະດີດ. ໜ້າຈໍໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນໜ້າປັດ, ລະບົບສື່ສານອັດຕະໂນມັດ, ແລະການນຳທາງໄດ້ກາຍເປັນການຜະສົມຂໍ້ມູນ ແລະການຄວບຄຸມຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.

ນີ້ແມ່ນເທັກໂນໂລຍີຫຼັກໆທີ່ກໍານົດການບິນ IFR ທີ່ທັນສະໄຫມ:

1. ລະບົບນໍາທາງ GPS

ເທັກໂນໂລຢີ Global Positioning System (GPS) ໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີທີ່ນັກບິນນຳທາງພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ອີງ​ໃສ່​ສັນ​ຍານ​ພື້ນ​ຖານ, ເຮືອ​ບິນ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ດາວ​ທຽມ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ທີ່​ແນ່​ນອນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ນັກບິນມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແມ່ນແຕ່ຂ້າມມະຫາສະໝຸດ ຫຼືເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ວິທະຍຸກະຈາຍສຽງອ່ອນແອ.

2. ຈໍສະແດງຜົນຫ້ອງໂຖງແກ້ວ

ເຄື່ອງວັດແທກອະນາລັອກແບບເກົ່າໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຈໍດິຈິຕອລທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງທີ່ເອີ້ນວ່າ cockpits ແກ້ວ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ລວມເອົາຂໍ້ມູນການບິນທັງໝົດເຂົ້າເປັນອັນດຽວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໃຫ້ນັກບິນສາມາດຕິດຕາມລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມໄວອາກາດ, ເສັ້ນທາງສັນຫົວ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ທັນທີ.

3. ລະບົບຄຸ້ມຄອງການບິນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການບິນ

ອັດຕະໂນມັດໄດ້ເອົາປະສິດທິພາບການບິນໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່. ດຽວນີ້ລະບົບ Autopilot ສາມາດຄວບຄຸມເຮືອບິນໄດ້ຜ່ານການປີນຂຶ້ນ, ລ່ອງເຮືອ, ແລະສືບເຊື້ອສາຍ ໃນຂະນະທີ່ນັກບິນຄວບຄຸມການດຳເນີນການ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການບິນ (FMS) ປະສົມປະສານການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ການນໍາທາງ, ແລະການຕິດຕາມການປະຕິບັດເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍງານອັດສະລິຍະອັນດຽວທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກແລະຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ.

4. ເຄື່ອງມືຮັບຮູ້ສະພາບອາກາດ ແລະພູມສັນຖານ

ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມມີ radar, ເຊັນເຊີ, ແລະແຜນທີ່ດິຈິຕອນທີ່ສະແດງສະພາບອາກາດສົດແລະລາຍລະອຽດພູມສັນຖານ. ເຄື່ອງ​ມື​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ນັກ​ບິນ​ເຮັດ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ໄດ້​ໄວ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຈະ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ພະ​ຍຸ​ຫຼື​ການ​ຮັກ​ສາ​ຄວາມ​ສູງ​ໃນ​ການ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ບໍ່​ດີ.

5. ລະບົບການສື່ສານ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ

ການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອບິນໂດຍກົງກັບການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ. ຂໍ້ຄວາມເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງ ຫຼືການອັບເດດສະພາບອາກາດສາມາດສົ່ງຜ່ານທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດທາງວິທະຍຸ ແລະປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນໃນລະຫວ່າງ. IFR ການປະຕິບັດງານ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕະໂນມັດບໍ່ໄດ້ທົດແທນບົດບາດຂອງນັກບິນ. ມັນໄດ້ປັບປຸງພຽງແຕ່ມັນ. ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ທັນສະໄຫມຂອງການບິນປະສົມປະສານການຕັດສິນຂອງມະນຸດກັບຄວາມຖືກຕ້ອງທາງດ້ານດິຈິຕອນ, ສ້າງລະດັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ກໍານົດມາດຕະຖານການບິນຂອງມື້ນີ້.

ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປຂອງ IFR ນັກບິນປະເຊີນຫນ້າ

ການ​ບິນ​ພາຍ​ໃຕ້​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ມື​ເບິ່ງ​ສະ​ຫງົບ​ຈາກ​ພາຍ​ນອກ​, ແຕ່​ພາຍ​ໃນ​ຫ້ອງ​ນັກ​ບິນ​, ມັນ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຮັບ​ຮູ້​ແລະ​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ຄົງ​ທີ່​. ຄວາມສົນໃຈຂອງນັກບິນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກລະຫວ່າງເຄື່ອງມື, ການໂທຫາວິທະຍຸ, ແລະການຕັດສິນໃຈໄວທີ່ເຮັດໃຫ້ເຮືອບິນປອດໄພໃນການປ່ຽນແປງທ້ອງຟ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ, ການບິນ IFR ມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ທົດສອບທັງທັກສະແລະລະບຽບວິໄນ.

ນີ້ແມ່ນບັນດາສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ນັກບິນປະເຊີນຢູ່ພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນ:

1. ວຽກງານ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງວຽກງານສູງ

ຖ້ຽວບິນ IFR ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງມື, ລາຍງານສະພາບອາກາດ, ແລະຄໍາແນະນໍາ ATC. ນັກບິນຕ້ອງຄິດຫຼາຍຂັ້ນຕອນລ່ວງໜ້າ, ວາງແຜນສຳລັບທຸກໆໄລຍະຂອງການບິນ, ແລະຈັດການຫຼາຍອັນພ້ອມກັນ. ວຽກງານນີ້ສາມາດຮູ້ສຶກຫນັກຫນ່ວງ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ອງອາກາດທີ່ຫວ່າງຫຼືໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

2. ວິທະຍຸສື່ສານຄວາມກົດດັນ

ການ​ສື່​ສານ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ແມ່ນ​ສໍາ​ຄັນ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ IFR ການດໍາເນີນງານ. ນັກບິນຕ້ອງຟັງຄໍາແນະນໍາຈາກການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ, ແລະຢືນຢັນການເກັບກູ້ແຕ່ລະຄົນໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ. ໃນທ້ອງຟ້າທີ່ແອອັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດສັ້ນໆກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມສັບສົນຫຼືການສູນເສຍການແຍກກັນ.

3. ຄວາມກົດດັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບອາກາດ

ສະພາບອາກາດຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການບິນ. ການບິນຜ່ານພາຍຸ, ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ຫຼືຊັ້ນເມກທີ່ໜາແໜ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍ ແລະ ຄວາມວຸ້ນວາຍ. ນັກບິນອີງໃສ່ເຄື່ອງມືຂອງພວກເຂົາຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນໃຈ, ຄວາມຊັດເຈນ, ແລະຄວາມສະຫງົບທາງຈິດໃຈ.

4. ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງພື້ນທີ່ ແລະ ຄວາມເມື່ອຍລ້າ

ໂດຍບໍ່ມີການອ້າງອີງທາງສາຍຕາ, ຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດສາມາດສູນເສຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສົມດູນຂອງມັນ. ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງພື້ນທີ່ ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຍາກ​ທີ່​ຈະ​ບອກ​ໄດ້​ວ່າ​ເຮືອ​ບິນ​ແມ່ນ​ປີນ​ຂຶ້ນ, ລ້ຽວ, ຫຼື​ຫຼຸດ​ລົງ. ການ​ບິນ​ເຄື່ອງ​ດົນ​ຕີ​ຫຼາຍ​ຊົ່ວ​ໂມງ​ຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ຄວາມ​ເມື່ອຍ​ລ້າ, ເຮັດ​ໃຫ້​ນັກ​ບິນ​ແຂງ​ກະ​ດ້າງ​ແລະ​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ໄດ້​ທັນ​ທີ.

5. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ ຫຼືເຄື່ອງມື

ໃນຂະນະທີ່ຫາຍາກ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ການສູນເສຍການນໍາທາງຫຼືເຄື່ອງມືການສື່ສານລະຫວ່າງການບິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດສິນໃຈໄວ. ນັກບິນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຈັດການກັບເຫດການສຸກເສີນດັ່ງກ່າວໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສໍາຮອງແລະຂັ້ນຕອນທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຈົນກ່ວາການລົງຈອດ.

ແຕ່ລະສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ເຕືອນພວກເຮົາວ່າກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການອ່ານເຄື່ອງມື, ແຕ່ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງສະພາບແວດລ້ອມທັງຫມົດຂອງການບິນ. ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນພາຍໃຕ້ IFR ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຄວາມທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນທໍາມະຊາດຫຼາຍ, ປ່ຽນຄວາມກົດດັນໄປສູ່ຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການປະຕິບັດ.

ສຸດທ້າຍຄິດ

ການບິນພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂະບວນການດ້ານວິຊາການ. ມັນເປັນທັກສະທີ່ປະສົມປະສານຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ລະບຽບວິໄນ, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ. ເມື່ອໂລກນອກຫ້ອງນັກບິນຫາຍໄປ, ເຄື່ອງມືກາຍເປັນຄວາມຮູ້ສຶກພຽງແຕ່ທິດທາງແລະຄວາມປອດໄພຂອງນັກບິນ.

ທຸກໆການບິນ IFR ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດພິສູດຄວາມງາມຂອງການຄວບຄຸມໃນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທັກສະແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງມະນຸດສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມຢ້ານກົວ, ຄວາມມືດ, ແລະໄລຍະທາງ.

ຈາກ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ໃນ​ຫ້ອງ​ຮຽນ​ຈົນ​ເຖິງ​ການ​ຝຶກ​ຊ້ອມ​ໃນ​ທ້ອງ​ຟ້າ, ນັກ​ບິນ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ໜຶ່ງ​ບົດ​ຮຽນ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ເວ​ລາ — ຄວາມ​ໝັ້ນ​ໃຈ​ບໍ່​ໄດ້​ມາ​ຈາກ​ການ​ເຫັນ, ແຕ່​ມາ​ຈາກ​ຄວາມ​ເຂົ້າ​ໃຈ.

ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມືຫຼາຍກ່ວາລະບົບ. ມັນເປັນພາສາທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກບິນບິນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ້ອງຟ້າຈະປິດບັງທຸກຂໍ້ຄຶດ.

ຝຶກອົບຮົມກັບ ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ຄວບຄຸມກົດລະບຽບການບິນຜ່ານເຄື່ອງມື ແລະສ້າງຄວາມເຊື່ອໝັ້ນໃນການບິນຢ່າງປອດໄພໃນທຸກສະພາບອາກາດພາຍໃຕ້ການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະສະພາບຕົວຈິງ.

ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ: IFR (ກົດລະບຽບການບິນຂອງເຄື່ອງມື

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນ​ມື້​ນີ້​ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການໂອນໂຮງຮຽນການບິນ.

ຕິດ​ຕໍ່​ທີມ​ງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນ​ມື້​ນີ້​ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າໂຮງຮຽນນັກບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດສາມາດຊ່ວຍທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນການບິນໄດ້ແນວໃດ.