ໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ແມ່ນຫຍັງ?
ໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ອາດຈະເປັນເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ທ່ານບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ, ແຕ່ມັນເປັນວິທີທີ່ນັກບິນຫລາຍພັນຄົນມີລາຍໄດ້ຂອງພວກເຂົາ. ໃບອະນຸຍາດນັກບິນ ທຸກໆປີ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຽງດີເລີດໃນກະດາດ, ແຕ່ມີຫຼາຍກວ່ານີ້ກັບເລື່ອງນີ້ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ "ຝຶກອົບຮົມທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ."
ເສັ້ນທາງນີ້ປະຢັດເງິນໄດ້ແທ້ບໍ? ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່ານີ້ບໍ? ແລະເປັນຫຍັງຄູສອນບາງຄົນຈຶ່ງສາບານຕົວມັນໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຍູ້ເຈົ້າໄປສູ່ໂຄງການພາກທີ 141?
ຄູ່ມືນີ້ຕອບຄໍາຖາມເຫຼົ່ານັ້ນດ້ວຍຕົວເລກທີ່ແທ້ຈິງແລະການຊື້ຂາຍທີ່ຊື່ສັດ. ເຈົ້າຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 61 ສະເໜີໃຫ້ ແລະ ເໝາະສົມກັບສະຖານະການຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່. ໃນທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຈະຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມໃດທີ່ມີຄວາມຫມາຍສໍາລັບເປົ້າຫມາຍຂອງເຈົ້າ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈພາກທີ 61 ກົດລະບຽບຂອງໂຮງຮຽນການບິນ
ໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ ກົດລະບຽບຂອງ FAA ພົບເຫັນຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ທີ 14 ຂອງລະຫັດກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານກາງ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຄູສອນແລະນັກຮຽນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດໃນວິທີການຈັດໂຄງສ້າງໂຄງການການຝຶກອົບຮົມ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຂໍ້ກໍານົດຫຼັກສູດທີ່ເຂັ້ມງວດ, ພາກທີ 61 ເນັ້ນໃສ່ມາດຕະຖານຄວາມສາມາດ ຫຼາຍກວ່າແຜນການສອນສະເພາະ.
ກົດລະບຽບຫຼັກ 61 ປະກອບມີ:
- ຢ່າງໜ້ອຍ 40 ຊົ່ວໂມງບິນສຳລັບໃບອະນຸຍາດນັກບິນສ່ວນຕົວ
- ບໍ່ຈໍາເປັນ FAA ອະນຸມັດຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມ
- ການກໍານົດເວລາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງບົດຮຽນ
- ການຝຶກອົບຮົມສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ທຸກບ່ອນກັບຄູສອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃດໆ
- ສຸມໃສ່ການບັນລຸມາດຕະຖານຄວາມສາມາດ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັກສູດສະເພາະ
- ນັກຮຽນກ້າວໄປໂດຍອີງໃສ່ທັກສະທັກສະ, ບໍ່ແມ່ນໄລຍະເວລາ
ຄວາມງາມຂອງໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງມັນ. ຄູສອນຂອງທ່ານອອກແບບບົດຮຽນກ່ຽວກັບຄວາມໄວການຮຽນຮູ້, ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ແລະຕາຕະລາງສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດຢ່າງໄວວາ, ທ່ານກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕ້ອງການການປະຕິບັດຫຼາຍ, ເຈົ້າໃຊ້ເວລາພິເສດໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລົງຕາມຫຼັກສູດທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ.
ທ່ານສາມາດຝຶກອົບຮົມກັບ instructors ເອກະລາດ, ໂຮງຮຽນການບິນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສະຫຼັບ instructors ໃນກາງການຝຶກອົບຮົມໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍຄວາມຄືບຫນ້າ. ການພົກພານີ້ເຮັດໃຫ້ພາກທີ 61 ເໝາະສຳລັບນັກຮຽນທີ່ເດີນທາງເລື້ອຍໆ, ມີຕາຕະລາງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ຫຼືຕ້ອງການຝຶກຊ້ອມຢູ່ຫຼາຍບ່ອນໃນລະຫວ່າງລະດູການຕ່າງໆ.
ລະບຽບການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຕອບສະຫນອງຕໍາ່ສຸດທີ່ປະສົບການສະເພາະກ່ອນທີ່ຈະກິນຂອງທ່ານ checkride. ທ່ານຕ້ອງການຖ້ຽວບິນຂ້າມປະເທດທີ່ແນ່ນອນ, ຊົ່ວໂມງກາງຄືນ, ແລະເວລາເຄື່ອງມື, ແຕ່ວິທີທີ່ທ່ານສະສົມຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານັ້ນຍັງຄົງຂຶ້ນກັບທ່ານ ແລະຄໍາຕັດສິນຂອງຄູສອນກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມຂອງທ່ານ.
Part 61 vs Part 141: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ
ທາງເລືອກລະຫວ່າງ Part 61 ໂຮງຮຽນການບິນແລະ ພາກທີ 141 ໂຄງການ ເປັນຕົວແທນຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ແຕ່ລະຄົນດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບ FAA ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບເປົ້າຫມາຍ, ໄລຍະເວລາ, ແລະຄວາມມັກການຮຽນຮູ້ຂອງທ່ານ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລວມມີ:
- ພາກທີ 141 ຕ້ອງການຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA, ສ່ວນທີ 61 ບໍ່ມີ
- ພາກທີ 141 ອາດຈະຫຼຸດຊົ່ວໂມງບິນທີ່ຈຳເປັນລົງ 10 ຫາ 15 ຊົ່ວໂມງ
- ພາກທີ 61 ສະເໜີການກຳນົດເວລາແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ສ່ວນທີ 141 ປະຕິບັດຕາມກຳນົດເວລາທີ່ມີໂຄງສ້າງ
- ພາກທີ 141 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຂັ້ນຕອນ ແລະການຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງເປັນທາງການ
- ພາກທີ 61 ອະນຸຍາດໃຫ້ຝຶກອົບຮົມກັບຄູສອນໄດ້ທຸກບ່ອນ
- ພາກທີ 141 ນັກສຶກສາອາດຈະມີສິດໄດ້ຮັບ ຜົນປະໂຫຍດ VA ແລະວີຊານັກສຶກສາ
ໂຮງຮຽນພາກທີ 141 ປະຕິບັດຕາມຫຼັກສູດທີ່ FAA ອະນຸມັດຢ່າງເຂັ້ມງວດດ້ວຍແຜນການສອນສະເພາະ ແລະຈຸດກວດກາຄວາມຄືບໜ້າ. ນັກຮຽນທຸກຄົນເຮັດຖ້ຽວບິນຕາມລຳດັບດຽວກັນໃນລຳດັບດຽວກັນ. ໂຄງສ້າງນີ້ໃຊ້ໄດ້ດີສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ເນັ້ນອາຊີບທີ່ຕ້ອງການໄລຍະເວລາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະປັບປຸງການຝຶກອົບຮົມໄປສູ່ອາຊີບສາຍການບິນ.
ໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ໃຫ້ທ່ານມີສິດເສລີພາບໃນການປັບແຕ່ງການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ. ຄູສອນຂອງທ່ານດັດແປງແຕ່ລະບົດຮຽນໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດ, ສະພາບອາກາດ, ແລະເປົ້າຫມາຍສ່ວນບຸກຄົນຂອງທ່ານ. ທ່ານອາດຈະໃຊ້ເວລາພິເສດໃນການລົງຈອດຖ້າຈໍາເປັນ, ຫຼືຂ້າມໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງໄວວາໂດຍຜ່ານເອກະສານທີ່ທ່ານເຮັດໄດ້ງ່າຍ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂຮງຮຽນພາກທີ 141 ມັກຈະຄິດຄ່າຊົ່ວໂມງທີ່ສູງກວ່າ ແຕ່ຕ້ອງການຊົ່ວໂມງທັງໝົດໜ້ອຍລົງ. ການຝຶກອົບຮົມພາກທີ 61 ປົກກະຕິແລ້ວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງແຕ່ນັກສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການ 55 ຫາ 70 ຊົ່ວໂມງແທນທີ່ຈະເປັນ 35 ຫາ 40 ຊົ່ວໂມງຕໍາ່ສຸດທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານໂຄງການພາກ 141.
ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການຂອງທ່ານ. ນັກບິນອາຊີບມັກຈະມັກພາກ 141 ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງທີ່ຫຼຸດລົງແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ນັກບິນທີ່ເຮັດວຽກງານອະດິເລກ ແລະ ຜູ້ທີ່ມີຕາຕະລາງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຈະເລີນເຕີບໂຕໃນສະພາບແວດລ້ອມໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 61 ບ່ອນທີ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສຳຄັນກວ່າຄວາມໄວ.
ຜົນປະໂຫຍດຂອງພາກທີ 61 ການຝຶກອົບຮົມໂຮງຮຽນການບິນ
ໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 61 ສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ດຶງດູດນັກຮຽນທີ່ຊອກຫາປະສົບການການຝຶກອົບຮົມແບບປັບແຕ່ງສ່ວນຕົວ, ປ່ຽນແປງໄດ້. ການເຂົ້າໃຈຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດວ່າເສັ້ນທາງນີ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບການຮຽນຮູ້, ງົບປະມານ, ແລະສະຖານະການຊີວິດຂອງທ່ານບໍ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນການກໍານົດເວລາສູງສຸດ ທ່ານຄວບຄຸມເວລາແລະຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານຝຶກອົບຮົມໂດຍບໍ່ມີການຖືກລັອກເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງຫ້ອງຮຽນທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ. ຄືນເຮັດວຽກ? ການຝຶກອົບຮົມໃນຕອນເຊົ້າ. ມີການເດີນທາງທຸລະກິດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ບໍ? ຈັດຕາຕະລາງບົດຮຽນກ່ຽວກັບການມີຢູ່ຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດຫຼືຕົກຢູ່ຫລັງຫຼັກສູດທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຝຶກອົບຮົມຕ່ໍາກວ່າຊົ່ວໂມງ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຄູສອນເອກະລາດຈະຄິດຄ່າບໍລິການ $50 ຫາ $75 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເມື່ອທຽບກັບ $80 ຫາ $100 ຢູ່ໂຮງຮຽນທີ່ເປັນທາງການ. ການເຊົ່າເຮືອບິນຜ່ານສະໂມສອນບິນ ຫຼື FBOs ຂະໜາດນ້ອຍກໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດເຈົ້າໄດ້ 3,000 ໂດລາ ຫາ 5,000 ໂດລາ ໃນໄລຍະການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນ.
ຄໍາແນະນໍາທີ່ກໍາຫນົດເອງຢ່າງສົມບູນ ການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານປັບຕົວເຂົ້າກັບຈັງຫວະການຮຽນຮູ້ ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ຕໍ່ສູ້ກັບການ maneuver ສະເພາະ? ຄູສອນຂອງເຈົ້າອຸທິດເວລາພິເສດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດຢ່າງໄວວາ? ທ່ານກ້າວໄປໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຄົນອື່ນ ຫຼືປະຕິບັດຕາມລໍາດັບບົດຮຽນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ລ່ວງໜ້າ.
ເສລີພາບໃນການເລືອກຄູສອນຂອງເຈົ້າ ປ່ຽນຜູ້ສອນໄດ້ທຸກເວລາຖ້າຮູບແບບການສອນຂັດກັນຫຼືທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊໍານານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍຕິດຢູ່ກັບຄົນທີ່ບໍ່ກົງກັບຄວາມມັກການຮຽນຮູ້ຂອງເຈົ້າ, ຮັບປະກັນວ່າບົດຮຽນທຸກຢ່າງໃຫ້ຄຸນຄ່າສູງສຸດ.
Trainຶກອົບຮົມໄດ້ທຸກທີ່ ໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 61 ອະນຸຍາດໃຫ້ຝຶກອົບຮົມຢູ່ຫຼາຍບ່ອນກັບຄູສອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພັກໃນ Florida? ເອົາບົດຮຽນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໄປຢາມຄອບຄົວຢູ່ລັດອື່ນບໍ? ສືບຕໍ່ການຝຶກອົບຮົມໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງຫຼືການໂອນສິນເຊື່ອ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງພາກທີ 61 ໂຮງຮຽນການບິນ
ໃນຂະນະທີ່ໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງຈໍານວນຫນຶ່ງສົມຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງຊື່ສັດກ່ອນທີ່ຈະມຸ່ງຫມັ້ນໄປສູ່ເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມນີ້. ຄວາມເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈໍາກັດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມຜິດຫວັງແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັ້ງຄວາມຄາດຫວັງທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບການເດີນທາງການບິນຂອງທ່ານ.
ຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນທັງໝົດທີ່ສູງກວ່າ ນັກສຶກສາພາກທີ 61 ສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການເວລາບິນ 60 ຫາ 70 ຊົ່ວໂມງເພື່ອບັນລຸຄວາມຊໍານານໃນການກວດສອບທຽບກັບ 35 ຫາ 40 ຊົ່ວໂມງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຜ່ານໂຄງການພາກທີ 141. ຊົ່ວໂມງເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມ $3,000 ຫາ $5,000 ໃນການລົງທຶນການຝຶກອົບຮົມທັງໝົດຂອງທ່ານ.
ຂາດຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການກໍ່ສ້າງ ໂດຍບໍ່ມີ syllabi ໂຄງສ້າງແລະບົດຮຽນທີ່ກໍານົດໄວ້, ນັກຮຽນບາງຄົນເລື່ອນເວລາຫຼືຝຶກອົບຮົມບໍ່ສອດຄ່ອງ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນທີ່ດຶງດູດນັກບິນຫຼາຍຄົນສາມາດຕອບໂຕ້ໄດ້ຖ້າທ່ານຂາດລະບຽບວິໄນໃນຕົວເອງ, ຂະຫຍາຍເວລາຂອງທ່ານແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົບທວນລາຄາແພງລະຫວ່າງກອງປະຊຸມ.
ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງຜົນປະໂຫຍດທີ່ແນ່ນອນ ພາກທີ 61 ນັກສຶກສາໂຮງຮຽນການບິນບໍ່ສາມາດໃຊ້ສິດທິປະໂຫຍດດ້ານການສຶກສາຂອງ VA, ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບວີຊານັກຮຽນຕ່າງປະເທດ, ຫຼືເຂົ້າເຖິງຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງທີ່ຫຼຸດລົງສໍາລັບການຈັດອັນດັບຂັ້ນສູງ. ນັກບິນທີ່ມີຈິດໃຈອາຊີບພາດໂອກາດທີ່ໂຄງການພາກທີ 141 ສະໜອງໃຫ້.
ຄຸນນະພາບຄູສອນຕົວປ່ຽນແປງ ທ່ານຕ້ອງຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ຄູສອນ vet ຕົວທ່ານເອງນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິບັດງານຂອງພາກທີ 61 ຂາດການກວດກາ FAA ປົກກະຕິ. ປະສົບການຂອງຄູສອນ, ຄວາມສາມາດໃນການສອນ, ແລະຄວາມເປັນມືອາຊີບແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຊອກຫາການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີເລີດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມແລະບາງຄັ້ງການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດ.
ທາງເລືອກດ້ານການເງິນທີ່ຈໍາກັດ ຜູ້ໃຫ້ກູ້ການບິນບາງຄົນມັກໂຄງການພາກທີ 141 ທີ່ມີໂຄງສ້າງຫຼາຍກວ່າການຝຶກອົບຮົມໂຮງຮຽນການບິນ Part 61. ທະນາຄານເບິ່ງໂຮງຮຽນຢ່າງເປັນທາງການເປັນຄວາມສ່ຽງຕ່ໍາ, ອາດຈະຈໍາກັດທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນຂອງທ່ານຫຼືສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາດອກເບ້ຍສູງຂຶ້ນສໍາລັບການກູ້ຢືມເງິນການຝຶກອົບຮົມ.
ໃຜຄວນເລືອກໂຮງຮຽນການບິນ Part 61?
ໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 61 ເໝາະກັບນັກຮຽນປະເພດສະເພາະທີ່ມີສະພາບການ, ເປົ້າໝາຍ, ແລະບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັບການຝຶກຝົນແບບຍືດຫຍຸ່ນ, ມຸ່ງໄປເຖິງຕົນເອງ. ການເຂົ້າໃຈວ່າທ່ານເຫມາະກັບໂປຼໄຟລ໌ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດສໍາລັບການໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນນັກບິນຂອງທ່ານ.
ການຝຶກອົບຮົມນັກບິນວຽກອະດິເລກເພື່ອຄວາມເພີດເພີນສ່ວນຕົວຈະເລີນເຕີບໂຕໃນສະພາບແວດລ້ອມພາກທີ 61. ຖ້າເຈົ້າກຳລັງບິນເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ ແທນທີ່ຈະເຮັດອາຊີບສາຍການບິນ, ຈັງຫວະທີ່ຜ່ອນຄາຍ ແລະວິທີການປັບແຕ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຮຽນຮູ້ມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍຂຶ້ນ. ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາຫົວຂໍ້ທີ່ທ່ານສົນໃຈ, ທ່ຽວບິນທີ່ສວຍງາມໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ, ແລະສ້າງທັກສະໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນເພື່ອຕອບສະຫນອງກໍານົດເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ນັກຮຽນທີ່ມີຕາຕະລາງການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພາກທີ 61. ຄົນງານ Shift, freelancers, ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດ, ແລະທຸກຄົນທີ່ມີການຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມພ້ອມທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ໃນໂຄງການ Part 141 ທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 61 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຝຶກອົບຮົມໃນເວລາຫວ່າງຂອງທ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການບໍ່ມີຫ້ອງຮຽນທີ່ຕ້ອງການຫຼືຫຼຸດລົງຕາມຄໍາທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ.
ນັກຮຽນທີ່ມີສະຕິດ້ານງົບປະມານມັກຈະມັກພາກທີ 61 ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນໄປໄດ້ສູງກ່ວາຊົ່ວໂມງທັງໝົດ. ອັດຕາຊົ່ວໂມງທີ່ຕໍ່າກວ່າ ແລະຄວາມສາມາດໃນການຊື້ເຄື່ອງສຳລັບຄູສອນ ແລະຄ່າເຊົ່າເຮືອບິນທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງຊ່ວຍຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຢຸດການຝຶກອົບຮົມໄວ້ຊົ່ວຄາວເມື່ອການເງິນເຄັ່ງຄັດ ແລະ ສືບຕໍ່ໃນພາຍຫຼັງໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດ ຫຼື ສັບສົນໃນຫຼັກສູດ.
Part 61 Flight School Training ເຮັດວຽກແນວໃດ
ການຝຶກອົບຮົມໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 61 ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສຸມໃສ່ການສ້າງຄວາມສາມາດແທນທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດແຜນການສອນສະເພາະ. ການເຂົ້າໃຈວິທີການຝຶກອົບຮົມນີ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າກຽມພ້ອມສໍາລັບສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຈາກນັກຮຽນໄປຫານັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ.
ຊອກຫາຄູສອນ ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຄົ້ນຄວ້າແລະການສໍາພາດ instructors ການບິນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ. ຊອກຫາປະສົບການ, ການສອນແບບເຂົ້າກັນໄດ້, ມີໃຫ້, ແລະອັດຕາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ນັກສຶກສາຫຼາຍຄົນຊອກຫາຄູສອນຜ່ານສະຫນາມບິນທ້ອງຖິ່ນ, ສະໂມສອນການບິນ, ຫຼືຊຸມຊົນການບິນອອນໄລນ໌ແລະການອ້າງອີງ.
ການສ້າງແຜນການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານ ຜູ້ສອນຂອງທ່ານພັດທະນາຫຼັກສູດທີ່ກໍາຫນົດເອງໂດຍອີງໃສ່ເປົ້າຫມາຍ, ຄວາມພ້ອມ, ແລະຈັງຫວະການຮຽນຮູ້ຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນຕ່ໍາຂອງ FAA, ເສັ້ນທາງໄປສູ່ຈຸດສໍາຄັນເຫຼົ່ານັ້ນປັບຕົວເຂົ້າກັບຈຸດແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມລໍາດັບບົດຮຽນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ.
ການຈັດຕາຕະລາງການຮຽນແບບຍືດຫຍຸ່ນ ທ່ານຈອງບົດຮຽນການບິນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກສໍາລັບທັງທ່ານແລະຄູສອນຂອງທ່ານ. ນັກຮຽນບາງຄົນບິນສາມເທື່ອຕໍ່ອາທິດໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ຄົນອື່ນກໍານົດເວລາຫນຶ່ງອາທິດຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆໂດຍອີງໃສ່ງົບປະມານແລະເວລາຈໍາກັດໂດຍບໍ່ມີການລົງໂທດຢ່າງເປັນທາງການ.
ຄວາມຄືບຫນ້າຢູ່ໃນຈັງຫວະຂອງທ່ານເອງ ຄູສອນຂອງທ່ານປະເມີນຄວາມພ້ອມຂອງທ່ານສໍາລັບແຕ່ລະທັກສະແລະແນວຄວາມຄິດໃຫມ່. ເອກະສານຕົ້ນສະບັບໄວ? ທ່ານກ້າວໄປທັນທີ. ຕ້ອງການການປະຕິບັດພິເສດບໍ? ທ່ານໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຈາກເສັ້ນຕາຍຂອງຫຼັກສູດຫຼືຄວາມຄືບຫນ້າຂອງເພື່ອນຮ່ວມຫ້ອງຮຽນຜົນກະທົບຕໍ່ໄລຍະເວລາຂອງທ່ານ.
ການກະກຽມສໍາລັບການ Checkride ຂອງທ່ານ ເມື່ອຄູສອນຂອງເຈົ້າເຊື່ອວ່າເຈົ້າໄດ້ບັນລຸຄວາມຊໍານານໃນທຸກຂົງເຂດທີ່ຕ້ອງການ, ເຂົາເຈົ້າຈະຮັບຮອງເຈົ້າສໍາລັບການທົດສອບພາກປະຕິບັດ. ທ່ານກໍານົດເວລາ checkride ຂອງທ່ານກັບຜູ້ກວດສອບ FAA ຕາມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະເປັນການປະສານງານກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຮງຮຽນຫຼືວັນທີຈົບຊັ້ນຮຽນ.
ສ່ວນ 61 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໂຮງຮຽນການບິນແລະໄລຍະເວລາ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ໃຊ້ເວລາສໍາລັບໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນຕົວຈິງແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມແປກໃຈ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໄລຍະເວລາແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍກ່ວາພາກສ່ວນ 141 ໂຄງການເນື່ອງຈາກລັກສະນະທີ່ປ່ຽນແປງຂອງການຝຶກອົບຮົມແລະອັດຕາຄວາມຄືບຫນ້າຂອງນັກຮຽນແຕ່ລະຄົນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພາກທີ 61 ທົ່ວໄປລວມມີ:
- ຄໍາແນະນໍາການບິນ: $50 ຫາ $75 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
- ການເຊົ່າເຮືອບິນ: $100 ຫາ $150 ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
- ອຸປະກອນຂອງໂຮງຮຽນ: $200 ກັບ $400
- ຄ່າທຳນຽມສອບເສັງ: $175
- ຄ່າທຳນຽມເຊັກລົດ: 600 ໂດລາ ຫາ 800 ໂດລາ
- ໃບຮັບຮອງທາງການແພດ: $100 ຫາ $200
ນັກສຶກສາສ່ວນໃຫຍ່ລົງທຶນ $10,000 ຫາ $15,000 ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນໂດຍຜ່ານໂຮງຮຽນການບິນ Part 61. ນີ້ສົມມຸດວ່າ 60 ຫາ 70 ຊົ່ວໂມງການບິນທັງຫມົດ, ເຊິ່ງເກີນ 40 ຊົ່ວໂມງ FAA ຕໍາ່ສຸດທີ່ແຕ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສະເລ່ຍຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວຈິງຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າເຈົ້າຝຶກຝົນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ເຈົ້າຮູ້ທັກສະທີ່ຕ້ອງການໄວເທົ່າໃດ.
ໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມຕັ້ງແຕ່ສາມເດືອນເຖິງຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງປີສໍາລັບໃບຢັ້ງຢືນດຽວກັນ. ນັກຮຽນທີ່ບິນສອງຫາສາມເທື່ອຕໍ່ອາທິດໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການຝຶກອົບຮົມຈະສໍາເລັດໃນສີ່ຫາຫົກເດືອນ. ການຝຶກອົບຮົມເຫຼົ່ານັ້ນອາທິດລະຄັ້ງ ຫຼືໜ້ອຍກວ່ານັ້ນມັກຈະໃຊ້ເວລາ 8 ຫາ 12 ເດືອນ ເນື່ອງຈາກການເສື່ອມສີຂອງທັກສະລະຫວ່າງບົດຮຽນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາທົບທວນຄືນ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຄວບຄຸມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໄລຍະເວລາຜ່ານຄວາມຖີ່ການຝຶກອົບຮົມແລະການອຸທິດຕົນຂອງທ່ານ. ນັກຮຽນທີ່ສອດຄ່ອງກັນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການຝຶກອົບຮົມແບບສະຫມໍ່າສະເຫມີຂະຫຍາຍທັງໄລຍະເວລາແລະການລົງທຶນທັງຫມົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການເລືອກສິດພາກທີ 61 ໂຮງຮຽນການບິນ
ການເລືອກໂຮງຮຽນການບິນພາກທີ 61 ທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄູສອນເອກະລາດເປັນຕົວແທນຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈການຝຶກອົບຮົມທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງເຈົ້າ. ການສອນທີ່ມີຄຸນນະພາບມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສົບການການຮຽນຮູ້, ຄວາມປອດໄພ, ໄລຍະເວລາ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍລວມຂອງທ່ານຕະຫຼອດການເດີນທາງການບິນຂອງທ່ານ.
1. ການຄົ້ນຄວ້າໃບຢັ້ງຢືນຄູສອນ ກວດສອບວ່າຄູສອນທີ່ມີທ່າແຮງຂອງທ່ານມີໃບຢັ້ງຢືນປະຈຸບັນ, ມີປະສົບການການບິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຮັກສາບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ສະອາດ. ຖາມກ່ຽວກັບຊົ່ວໂມງບິນທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ປີຂອງການສອນ, ແລະພື້ນທີ່ພິເສດ. ຄູສອນທີ່ມີປະສົບການມັກຈະສອນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ປະຢັດເງິນໃຫ້ທ່ານເຖິງວ່າອາດມີອັດຕາຊົ່ວໂມງສູງກວ່າ.
2. ປະເມີນຄວາມເຂົ້າກັນໃນການສອນ ກຳນົດເວລາບິນແນະນຳ ຫຼືບົດຮຽນພາກສະໜາມເພື່ອປະເມີນວ່າຮູບແບບການສອນຂອງອາຈານກົງກັບຄວາມມັກໃນການຮຽນຮູ້ຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່. ຜູ້ສອນບາງຄົນມີຄວາມອົດທົນແລະມີວິທີການ, ຄົນອື່ນຍູ້ນັກຮຽນຢ່າງຮຸກຮານ. ທັງສອງວິທີການແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການຮຽນຮູ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
3. ກວດກາສະພາບເຮືອບິນ ກວດເບິ່ງເຮືອບິນການຝຶກອົບຮົມທີ່ທ່ານຈະບິນສໍາລັບຄຸນນະພາບການບໍາລຸງຮັກສາ, ຄວາມສາມາດໃນການບິນ, ແລະສະພາບໂດຍລວມ. ຍົນທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝມີລາຄາຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ ແຕ່ໃຫ້ຄຸນຄ່າການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີກວ່າ ແລະ ການຍົກເລີກການບຳລຸງຮັກສາທີ່ໜ້າເສົ້າໃຈໜ້ອຍກວ່າທີ່ຂະຫຍາຍເວລາຂອງທ່ານ.
4. ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດທັງໝົດ ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຝຶກອົບຮົມທີ່ສົມບູນລວມທັງຄໍາສັ່ງ, ການເຊົ່າເຮືອບິນ, ແລະຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ໃນອັດຕາຊົ່ວໂມງ. ອັດຕາຊົ່ວໂມງທີ່ຖືກທີ່ສຸດບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດຖ້າຫາກວ່າ instructor ຕ້ອງການຊົ່ວໂມງຫຼາຍເກີນໄປຫຼືໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ເພີ່ມຄ່າທໍານຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
5. ກວດເບິ່ງການທົບທວນຄືນຂອງນັກຮຽນແລະການອ້າງອີງ ສົນທະນາກັບນັກຮຽນໃນປະຈຸບັນ ແລະອະດີດກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຄູສອນ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການກໍານົດເວລາ, ຄຸນນະພາບການຝຶກອົບຮົມ, ແລະວ່ານັກຮຽນມີຄວາມຮູ້ສຶກກຽມພ້ອມສໍາລັບການ checkrides. ຄໍາຕິຊົມທີ່ຊື່ສັດຈາກນັກບິນຄົນອື່ນໆເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຈາກອຸປະກອນການສົ່ງເສີມການຂາຍ.
ສະຫຼຸບ
ໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ສະເຫນີເສັ້ນທາງການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ສວຍງາມສໍາລັບນັກຮຽນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງຕາຕະລາງຂອງທ່ານ, ເລືອກຄູສອນຂອງທ່ານ, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າໃນຈັງຫວະຂອງທ່ານເອງເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກນີ້ເຫມາະສົມສໍາລັບນັກບິນອະດິເລກແລະຜູ້ທີ່ມີຊີວິດທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຊື້ຂາຍແມ່ນແທ້ຈິງ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການຊົ່ວໂມງບິນທັງໝົດຫຼາຍຂຶ້ນ, ພາດຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງ ແລະ ຮັບຜິດຊອບໃນການຊອກຫາຄຳແນະນຳທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ຄວາມສໍາເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບວິໄນຂອງຕົນເອງແລະການຝຶກອົບຮົມທີ່ສອດຄ່ອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ pitfalls ຂອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍເກີນໄປ.
ໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ເໝາະກັບສະຖານະການຂອງເຈົ້າຫຼືບໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບເປົ້າໝາຍ, ກຳນົດເວລາ ແລະຮູບແບບການຮຽນຂອງເຈົ້າ. ຖ້າທ່ານໃຫ້ຄຸນຄ່າຄໍາແນະນໍາສ່ວນບຸກຄົນແລະການຄວບຄຸມການຝຶກອົບຮົມຂອງທ່ານຫຼາຍກ່ວາກໍານົດເວລາທີ່ມີໂຄງສ້າງແລະຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງທີ່ຫຼຸດລົງ, ເສັ້ນທາງນີ້ອາດຈະດີເລີດສໍາລັບການເດີນທາງການບິນຂອງທ່ານ.
ພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຝຶກອົບຮົມການບິນ Part 61 ຂອງທ່ານບໍ? ສະຖາບັນການບິນ Florida Flyers ສະຫນອງການຝຶກອົບຮົມພາກທີ 61 ແບບຍືດຫຍຸ່ນກັບຄູສອນທີ່ມີປະສົບການ, ເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະບັນດາໂຄງການສ່ວນບຸກຄົນທີ່ເຫມາະສົມກັບຕາຕະລາງຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະບິນເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ ຫຼືສ້າງອາຊີບ, ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີລາຍໄດ້ປີກຂອງເຈົ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍກ່ຽວກັບພາກທີ 61 ໂຮງຮຽນການບິນ
ໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ພາກທີ 61 ຫມາຍເຖິງພາກສ່ວນຂອງກົດລະບຽບຂອງ FAA ທີ່ຄວບຄຸມການຝຶກອົບຮົມການບິນ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສັ່ງສອນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ປັບແຕ່ງໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຫຼັກສູດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ FAA. ນັກສຶກສາສາມາດຝຶກອົບຮົມກັບຄູສອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທຸກບ່ອນ.
Part 61 ຫຼື Part 141 ດີກວ່າ?
ທັງສອງແມ່ນບໍ່ດີກວ່າທົ່ວໄປ. ພາກທີ 141 ເໝາະສົມກັບນັກບິນອາຊີບທີ່ຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມທີ່ມີໂຄງສ້າງ ແລະຄວາມຕ້ອງການຊົ່ວໂມງທີ່ຫຼຸດລົງ. ພາກທີ 61 ໂຮງຮຽນການບິນເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າສໍາລັບນັກບິນອະດິເລກ ແລະນັກຮຽນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການກໍານົດເວລາ.
ການຝຶກອົບຮົມພາກທີ 61 ໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ?
ການຝຶກອົບຮົມໃບອະນຸຍາດນັກບິນເອກະຊົນໂດຍຜ່ານໂຮງຮຽນການບິນ Part 61 ໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ເວລາ 4 ຫາ 6 ເດືອນໂດຍມີບົດຮຽນສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ. ນັກສຶກສາການຝຶກອົບຮົມຫນ້ອຍມັກຈະຕ້ອງການ 8 ຫາ 12 ເດືອນ.
ພາກທີ 61 ມີລາຄາຖືກກວ່າພາກທີ 141 ບໍ?
ອັດຕາຊົ່ວໂມງປົກກະຕິແມ່ນຕໍ່າກວ່າ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວນັກສຶກສາພາກທີ 61 ຕ້ອງການເວລາທັງໝົດ 60 ຫາ 70 ຊົ່ວໂມງທຽບກັບ 35 ຫາ 40 ພາຍໃຕ້ພາກ 141. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດມັກຈະຄ້າຍຄືກັນ, ຕັ້ງແຕ່ $10,000 ຫາ $15,000 ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນເອກະຊົນ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຜົນປະໂຫຍດ VA ສໍາລັບການຝຶກອົບຮົມພາກທີ 61 ໄດ້ບໍ?
ບໍ່, ຜົນປະໂຫຍດດ້ານການສຶກສາຂອງ VA ນຳໃຊ້ກັບໂຮງຮຽນທີ່ໄດ້ອະນຸມັດໃນພາກທີ 141 ເທົ່ານັ້ນ. ພາກທີ 61 ນັກສຶກສາໂຮງຮຽນການບິນຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນສ່ວນບຸກຄົນຫຼືທາງເລືອກທາງດ້ານການເງິນທາງເລືອກ.
ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນຈາກພາກທີ 61 ໄປເປັນພາກທີ 141 ໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຊົ່ວໂມງການບິນ ແລະການໂອນການຝຶກອົບຮົມທັງໝົດຂອງເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຮງຮຽນພາກທີ 141 ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າເຮັດສໍາເລັດຫຼັກສູດສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ທັກສະເຫຼົ່ານັ້ນພາຍໃຕ້ພາກທີ 61 ແລ້ວກໍຕາມ.
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການໂອນໂຮງຮຽນການບິນ.
ສາລະບານ
ຕິດຕໍ່ທີມງານ Florida Flyers Flight Academy ໃນມື້ນີ້ທີ່ (904) 209-3510 ເພື່ອສຶກສາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າໂຮງຮຽນນັກບິນອັນດັບຕົ້ນໆໃນສະຫະລັດສາມາດຊ່ວຍທ່ານບັນລຸຄວາມຝັນການບິນໄດ້ແນວໃດ.
