មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ថ្មីម្នាក់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់រកចំណូលបានប្រហែល 60,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលទាបជាងប្រាក់ខែមធ្យម 226,600 ដុល្លារដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាញឹកញាប់។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបង្ហាញពីការរីកចម្រើនពីប្រាំទៅប្រាំពីរឆ្នាំដល់ប្រាំមួយខ្ទង់តាមរយៈការដំឡើងប្រាក់ឈ្នួលជាម៉ោងដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងការដំឡើងឋានៈប្រធានក្រុម។ ស្វែងយល់ពីការរំពឹងទុកតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង មាត្រដ្ឋានប្រាក់ឈ្នួលតាមកិច្ចសន្យានៅកម្រិតអតីតភាពនីមួយៗ និងទិន្នន័យហិរញ្ញវត្ថុជាក់ស្តែងដែលត្រូវការដើម្បីវាយតម្លៃផ្លូវអាជីពនេះឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។
មាតិកា
មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ថ្មីម្នាក់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់រកចំណូលបានប្រហែល ៦០.០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ឬ ២៩ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងហោះហើរ ដែលជាចំនួនតិចជាងប្រាក់ខែមធ្យមចំនួន ២២៦.៦០០ ដុល្លារ។ ដំណើរឆ្ពោះទៅរកប្រាក់ចំណូលប្រាំមួយខ្ទង់គឺជាការឡើងថ្លៃជាក់លាក់រយៈពេលច្រើនឆ្នាំដែលអត្ថបទភាគច្រើនមិនបានបញ្ជាក់។
ការណែនាំនេះពន្យល់ពីវឌ្ឍនភាពពិតប្រាកដនៃប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់។ អ្នកនឹងរៀន៖
- អត្រាម៉ោងសម្រាប់ឆ្នាំនីមួយៗនៃអតីតភាពការងារ។
- តើវាត្រូវការពេលយូរប៉ុណ្ណាដើម្បីឈានដល់ ១០០,០០០ ដុល្លារ+?
- ទិន្នន័យជាក់ស្តែងដែលត្រូវការដើម្បីវាយតម្លៃផ្លូវអាជីពនេះ។
ការពិតផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនៃការហោះហើរក្នុងតំបន់
ប្រាក់ខែចាប់ផ្តើមរបស់អ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ជាធម្មតាមានជិត ៥០,០០០ ដុល្លារ។ អត្រាម៉ោងរបស់មន្រ្តីទីមួយច្រើនតែចាប់ផ្តើមក្រោម ៥០ ដុល្លារ ប៉ុន្តែការដំឡើងប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងការដំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមអាចបង្កើនប្រាក់ចំណូលទ្វេដងក្នុងរយៈពេលបីទៅប្រាំឆ្នាំ។ ពេលវេលាដែលអាចព្យាករណ៍បាននេះគឺច្បាស់ណាស់សម្រាប់អ្នកដែលសិក្សាពីមាត្រដ្ឋានប្រាក់ខែ។
ខណៈពេល របាយការណ៍ប្រាក់ខែភាគច្រើន គូសបញ្ជាក់ពីមធ្យមភាគនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ ពួកវាបិទបាំងការកើនឡើងច្រើនឆ្នាំ។ ប្រាក់ខែខ្ពស់មិនមកដល់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលនោះទេ។ មន្ត្រីទីមួយក្នុងតំបន់នឹងមិនឃើញប្រាក់ខែមធ្យមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយ ដូច្នេះផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកត្រូវតែគិតគូរពីវឌ្ឍនភាពនេះ។
ទិន្នន័យបញ្ជាក់ថា អ្នកបើកយន្តហោះអាចឡើងឋានៈពីការចាប់ផ្តើម ៦០,០០០ ដុល្លារដល់ជាង ១២០,០០០ ដុល្លារក្នុងនាមជាប្រធានក្រុមក្នុងតំបន់។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះគឺជាកម្លាំងហិរញ្ញវត្ថុដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងអាជីពដំបូងៗ។ អតីតភាពការងារនៅលើយន្តហោះ និងនៅមូលដ្ឋានបន្ទាប់មកជំរុញប្រាក់ចំណូលលើសពីមាត្រដ្ឋានប្រាក់ឈ្នួលមូលដ្ឋាន។
ប្រាក់ឈ្នួលឆ្នាំដំបូងរបស់អ្នកគ្រាន់តែជាស្តង់ដារបណ្តោះអាសន្នប៉ុណ្ណោះ។ ការវាយតម្លៃអាជីពនេះតម្រូវឱ្យមានការគូសផែនទីមាត្រដ្ឋានប្រាក់ឈ្នួលទល់នឹងពេលវេលាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅប្រតិបត្តិករជាក់លាក់។ ជាមួយនឹងទិន្នន័យនោះ អ្នកអាចព្យាករណ៍ពីផ្លូវហិរញ្ញវត្ថុជាក់លាក់របស់អ្នក និងសម្រេចចិត្តថាតើការវិនិយោគដំបូងស្របនឹងគោលដៅរយៈពេលវែងរបស់អ្នកឬអត់។
តើប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់កម្រិតចូលមើលទៅដូចអ្វី?
ប្រាក់បៀវត្សរ៍សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់កម្រិតចូលមិនមែនជាចំនួនតែមួយទេ ប៉ុន្តែជាវឌ្ឍនភាពដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអតីតភាពការងារ និងប្រភេទយន្តហោះ។ អត្រាប្រាក់បៀវត្សរ៍មន្រ្តីទីមួយឆ្នាំដំបូងគឺជាចំណុចទិន្នន័យដ៏សំខាន់សម្រាប់វាយតម្លៃលទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុដំបូងរបស់អាជីព។
បើយោងតាម មជ្ឈមណ្ឌលអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ ដែលប្រមូលផ្តុំ កិច្ចសន្យាសហជីពបច្ចុប្បន្ន អត្រាចាប់ផ្តើមម៉ោងធម្មតាឥឡូវនេះធ្លាក់ចុះចន្លោះពី 90 ដុល្លារ ទៅ 100 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងហោះហើរ។ នេះបកប្រែទៅជាប្រាក់ចំណូលសរុបប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 60,000 ដុល្លារ ដោយសន្មតថាមានការធានាប្រចាំខែស្តង់ដារចំនួន 75 ម៉ោងហោះហើរ។ តួលេខនេះគឺជាមូលដ្ឋានជាក់ស្តែងសម្រាប់ការធ្វើផែនការហិរញ្ញវត្ថុ។
- មន្ត្រីទីមួយ ឆ្នាំទី 1: ~$90-$100/ម៉ោង
- មន្ត្រីទីមួយ ឆ្នាំទី 2: ~$110-$120/ម៉ោង
- ប្រធានក្រុម ឆ្នាំទី 1 (បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង): ~$150-$180/ម៉ោង
- ប្រធានក្រុម ឆ្នាំទី 3+៖ ~$200+/ម៉ោង
ការសន្មត់ទូទៅគឺថាប្រាក់ខែមធ្យមខ្ពស់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រាក់ខែចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែវាមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រាក់ខែចាប់ផ្តើមនោះទេ។ ប្រធានក្រុមនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយអាចរកចំណូលបាន ២២៦,៦០០ ដុល្លារ ប៉ុន្តែការសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលប្រាំមួយខ្ទង់នៅកម្រិតតំបន់តម្រូវឱ្យមានពេលវេលាជាក់លាក់មួយ។
ដោយប្រើប្រាស់ចំណុចចាប់ផ្តើម 60,000 ដុល្លារ និងអត្រាប្រធានក្រុម 120,000 ដុល្លារដែលបានលើកឡើងដោយសាលាហោះហើរសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកបើកយន្តហោះអាចកំណត់គោលដៅកម្រិត 100,000 ដុល្លារដោយប្រាកដនិយមនៅក្នុងឆ្នាំទីបួន ឬទីប្រាំរបស់ពួកគេ អាស្រ័យលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាន់ពេលវេលា។
វឌ្ឍនភាពនេះបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុច្រើនឆ្នាំ មុនពេលឈានដល់ប្រាក់ចំណូលដែលតែងតែផ្សព្វផ្សាយសម្រាប់វិជ្ជាជីវៈនេះ។ ការយល់ដឹងអំពីមាត្រដ្ឋានប្រាក់បៀវត្សរ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគូសផែនទីថ្លៃសេវាបំណុល និងការចំណាយលើការរស់នៅរបស់អ្នកទល់នឹងខ្សែកោងប្រាក់ចំណូលជាក់ស្តែង។
ការគូសផែនទីប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូងរបស់អ្នក
ការរកប្រាក់ចំណូលបានប្រាំមួយខ្ទង់ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់ អនុវត្តតាមមាគ៌ាច្បាស់លាស់ប្រាំឆ្នាំ។ អ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងអត្រាម៉ោងប្រចាំឆ្នាំដំបូងចន្លោះពី ៥០ ដុល្លារ ទៅ ៩០ ដុល្លារ។ ការដំឡើងប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំ អតីតភាពការងារ និងការឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុម បន្ទាប់មកជំរុញប្រាក់បំណាច់សរុបលើសពី ១០០,០០០ ដុល្លារ។ វឌ្ឍនភាពនេះគឺផ្អែកលើ មាត្រដ្ឋានប្រាក់ឈ្នួលតាមកិច្ចសន្យា.
១. ឆ្នាំទីមួយ៖ មូលនិធិ។ ប្រាក់ឈ្នួលឆ្នាំដំបូងប្រើប្រាស់ប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាប្រចាំខែដែលមានការធានា ជារឿយៗ 75 ម៉ោង។ ក្នុងអត្រាចាប់ផ្តើម 90 ដុល្លារ នេះបង្កើតមូលដ្ឋានជិត 81,000 ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំមុនពេលបង់ប្រាក់ប្រចាំថ្ងៃ។ កិច្ចសន្យាថ្មីៗបានបង្កើនចំណុចចាប់ផ្តើមនេះយ៉ាងខ្លាំង។
២. រចនាសម្ព័ន្ធការដំឡើងប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំ។ ក្នុងមួយឆ្នាំកិច្ចសន្យានីមួយៗនាំមកនូវការដំឡើងថ្លៃម៉ោងដែលបានកំណត់ ជាធម្មតាចាប់ពី ៥ ដុល្លារ ដល់ ១៥ ដុល្លារ។ ការកើនឡើងដែលអាចព្យាករណ៍បាននេះជំរុញកំណើនអាជីពដំបូង។ នៅឆ្នាំទីបី អត្រារបស់អ្នកអាចខិតជិត ១២០ ដុល្លារពីអតីតភាពការងារតែមួយមុខ។
៣. ការដំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុម។ ការកើនឡើងប្រាក់ខែដ៏ធំបំផុតកើតឡើងជាមួយនឹងកៅអីប្រធានក្រុម ជាធម្មតានៅក្នុងឆ្នាំទីបីដល់ទីប្រាំ។ នេះអាចបន្ថែមប្រាក់ចំនួន 50 ដុល្លារ ឬច្រើនជាងនេះក្នុងមួយម៉ោងភ្លាមៗ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងការដំឡើងឋានៈអតីតភាព ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នេះធានាបាននូវកម្រិតប្រាំមួយខ្ទង់។
៤. ការបង្កើនម៉ោងធ្វើការប្រចាំខែឲ្យបានអតិបរមា។ ប្រាក់ចំណូលអាស្រ័យលើអត្រាហោះហើរ និងពេលវេលាហោះហើរ។ អ្នកបើកយន្តហោះឆ្នាំទីមួយហោះហើរអប្បបរមា។ នៅឆ្នាំទីប្រាំ អ្នកអាចដេញថ្លៃសម្រាប់ 90-95 ម៉ោងក្នុងមួយខែ។ ក្នុងអត្រាប្រធានក្រុម 150 ដុល្លារ សកម្មភាពនេះអាចរកចំណូលបាន 200,000 ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ មុនពេលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។
បំបែករបាំង $100,000 នៃប្រាក់ឈ្នួលអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់
អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់អាចរកចំណូលបានប្រាំមួយខ្ទង់ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ ពេលវេលានេះអាស្រ័យលើកត្តាបីយ៉ាង៖ មាត្រដ្ឋានប្រាក់ខែរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ល្បឿននៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់អ្នកទៅជាប្រធានក្រុម និងម៉ោងហោះហើរប្រចាំខែ។ មន្រ្តីដំបូងឆ្នាំទីមួយជាធម្មតារកបានពី ៥០ ដុល្លារ ទៅ ៩០ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងហោះហើរ។ នេះបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរីកចម្រើន។
ប្រាក់ខែមធ្យមខ្ពស់មិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រាក់ខែចាប់ផ្តើមនោះទេ។ បានរាយការណ៍ថាមានមធ្យមភាគ ២២៦,៦០០ ដុល្លារ រួមទាំងប្រធានក្រុមអាកាសចរណ៍ជាន់ខ្ពស់ផងដែរ។ ផ្លូវរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់ដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណូល 100,000 ដុល្លារគឺជាការឡើងថ្លៃដាច់ដោយឡែក និងមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកធ្វើតាមមាត្រដ្ឋានប្រាក់បៀវត្សរ៍ និងលេខអតីតភាពដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ។
កិច្ចសន្យាបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថាប្រធានក្រុមឆ្នាំទីបីនៅលើយន្តហោះ 76 កៅអីមានតម្លៃលើសពី 100,000 ដុល្លារ។ នេះសន្មតថាការធានាប្រចាំខែ 75 ម៉ោងក្នុងតម្លៃលើសពី 110 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។ ការឡើងឋានៈទៅជាប្រធានក្រុមគឺជាការដំឡើងប្រាក់ខែធំបំផុតរបស់អ្នក។ ជារឿយៗវាធ្វើឱ្យអត្រាម៉ោងរបស់អ្នកកើនឡើងទ្វេដងក្នុងមួយយប់ ជាធម្មតាកើតឡើងរវាងឆ្នាំទីបី និងទីប្រាំ។
ការទទួលបានតំណែងមួយដែលមានប្រាក់ខែខ្ពស់ និងផ្លូវឡើងឋានៈដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន នឹងផ្លាស់ប្តូរទស្សនវិស័យហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក។ ភាពច្បាស់លាស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករៀបចំផែនការសម្រាប់គោលដៅរយៈពេលវែងដោយមានទំនុកចិត្ត។ អ្នកអាចមើលឃើញរង្វាន់ជាក់ស្តែងនៅខាងមុខ ដែលលើសពីប្រាក់ខែចាប់ផ្តើម។
របៀបដែលប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ដំណើរការក្នុងការអនុវត្ត
ប្រាក់ចំណូលឆ្នាំដំបូងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់ថ្មីជាធម្មតាមានចាប់ពី ៥០,០០០ ដុល្លារ ទៅ ៩០,០០០ ដុល្លារ។ ការឈានដល់ប្រាំមួយខ្ទង់ជាធម្មតាត្រូវការរយៈពេលពីបីទៅប្រាំឆ្នាំ និងការឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុម ដោយអនុវត្តតាមមាត្រដ្ឋានប្រាក់ឈ្នួលសហជីពតាមកិច្ចសន្យា។
| ការសន្មត់ទូទៅ | ការពិតប្រតិបត្តិការ |
|---|---|
| អ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំសាមញ្ញ។ | សំណងគឺជាអត្រាម៉ោងសម្រាប់តែពេលវេលាហោះហើរប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងការធានាអប្បបរមាប្រចាំខែ (ឧ. 75 ម៉ោង)។ |
| ប្រាក់ខែឆ្នាំដំបូងគឺស្មើគ្នា។ | អត្រាប្រាក់ឈ្នួលម៉ោងក្នុងឆ្នាំដំបូងគឺខុសគ្នាតាមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ចាប់ពីប្រហែល 90 ដុល្លារនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពូលៗ ដល់ប្រហែល 50 ដុល្លារនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀត។ |
| ប្រាក់ខែមធ្យមខ្ពស់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រាក់ខែចាប់ផ្តើម។ | តួលេខដូចជា ២២៦,៦០០ ដុល្លារតំណាងឱ្យប្រធានក្រុមអាកាសចរណ៍ជាន់ខ្ពស់។ |
| ការដំឡើងប្រាក់ខែគឺផ្អែកលើគុណសម្បត្តិ។ | ការដំឡើងប្រាក់ខែត្រូវបានកំណត់ដោយអតីតភាពការងារ និងប្រភេទយន្តហោះ។ |
ការធានាប្រចាំខែផ្តល់នូវស្ថិរភាពប្រាក់ចំណូល។ ការហោះហើរច្រើនជាងការរកចំណូលបន្ថែមម៉ោង។ ការកើនឡើងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏សំខាន់នេះកើតឡើងជាមួយនឹងការតម្លើងឋានៈប្រធានក្រុម ដែលអនុវត្តមាត្រដ្ឋានប្រាក់ខែថ្មីខ្ពស់ជាងមុនភ្លាមៗ។ ការកើនឡើងនេះអាចជំរុញប្រាក់ចំណូលពីប្រហែល 60,000 ដុល្លារដល់ជាង 120,000 ដុល្លារ។ ការយល់ដឹងពីយន្តការច្បាស់លាស់នេះគឺជាគន្លឹះក្នុងការវាយតម្លៃថាតើពេលវេលាបើកប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់សមនឹងគោលដៅរបស់អ្នកឬអត់។
លើសពីអត្រាម៉ោង
ការសម្រេចចិត្តផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុចុងក្រោយសម្រាប់អ្នកសាកល្បងក្នុងតំបន់គឺការជ្រើសរើសរវាង អាជីពអាកាសចរណ៍សំខាន់ សម្រាប់ប្រាក់ចំណូលអតិបរមា ឬស្នាក់នៅក្នុងតំបន់សម្រាប់ ការគ្រប់គ្រងរបៀបរស់នៅជម្រើសនេះកំណត់ពីគន្លងប្រាក់ចំណូលរយៈពេលវែង និងគុណភាពជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក។
| ផ្លូវទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ | អាជីពនៅក្នុងតំបន់ |
|---|---|
| ប្រាក់ចំណូលខ្ពស់បំផុតលើសពី 300,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ | ប្រាក់ចំណូលកំពូលជាធម្មតាមានកំណត់ជិត 200,000 ដុល្លារ |
| ត្រូវការការកសាងអតីតភាពការងារប្រកួតប្រជែងបន្ថែមពី ៣ ទៅ ៧ ឆ្នាំទៀត | ផ្លូវលឿនជាងមុនទៅកាន់អតីតភាពប្រធានក្រុម និងកំណត់ពេលវេលាដេញថ្លៃ |
| ជារឿយៗពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ ឬផ្លាស់ទីលំនៅទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់មួយ។ | សក្តានុពលក្នុងការកាន់កាប់មូលដ្ឋានអចិន្ត្រៃយ៍នៅជិតផ្ទះ |
ផ្លូវក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សំខាន់គឺជាគំរូនៃការពេញចិត្តយឺត។ អ្នកដោះដូរស្ថេរភាពអាជីពដំបូងខ្ពស់ជាងសម្រាប់កម្រិតខ្ពស់ជាង។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ flightschoolusa.com អ្នកបើកយន្តហោះនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចាស់អាចឡើងឋានៈពីប្រាក់ខែឆ្នាំដំបូងជិត 120,000 ដុល្លារដល់ជាង 300,000 ដុល្លារក្នុងនាមជាប្រធានក្រុមជាន់ខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរីកចម្រើននេះកំណត់ឡើងវិញនូវអតីតភាពការងាររបស់អ្នក ហើយតម្រូវឱ្យមានការឡើងឋានៈច្រើនឆ្នាំទៀត។
ការស្នាក់នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ផ្តល់នូវការគណនាខុសគ្នា។ អ្នកទទួលបានកៅអីប្រធានក្រុមលឿនជាងមុន ដោយទទួលបានការគ្រប់គ្រងលើកាលវិភាគប្រចាំខែរបស់អ្នក និងជារឿយៗលំនៅដ្ឋានរបស់អ្នក។ ការសម្របសម្រួលគឺជាដែនកំណត់ប្រាក់ចំណូលទាបជាង។ ខណៈពេលដែលប្រធានក្រុមតំបន់ជាន់ខ្ពស់អាចសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលប្រាំមួយខ្ទង់ដ៏រឹងមាំ វានឹងស្ថិតនៅកម្រិតទាបជាងមាត្រដ្ឋានប្រាក់បៀវត្សរ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗ។ ផ្លូវនេះផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពអាចទស្សន៍ទាយបាន និងទីតាំងជាងសក្តានុពលប្រាក់ចំណូលឆៅ។
ជម្រើសដែលត្រឹមត្រូវអាស្រ័យទាំងស្រុងលើការវាយតម្លៃផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នករវាងពេលវេលា និងប្រាក់។ ចំពោះមហិច្ឆតាហិរញ្ញវត្ថុសុទ្ធសាធ ផ្លូវក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏សំខាន់គឺជាចម្លើយច្បាស់លាស់ចំពោះការកើនឡើងនៃប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់រយៈពេលវែង។
គ្រោះថ្នាក់ហិរញ្ញវត្ថុទូទៅដែលត្រូវជៀសវាង
កំហុសហិរញ្ញវត្ថុដ៏សំខាន់បំផុតដែលអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់ថ្មីធ្វើគឺការខកខានមិនបានរៀបចំថវិកាសម្រាប់វឌ្ឍនភាពរយៈពេលប្រាំឆ្នាំទៅកាន់ប្រាក់ចំណូលប្រាំមួយខ្ទង់។ ប្រាក់ចំណូលឆ្នាំដំបូងជិត 60,000 ដុល្លារតម្រូវឱ្យមានការធ្វើផែនការប្រកបដោយវិន័យដើម្បីគ្រប់គ្រងបំណុល និងការចំណាយលើការរស់នៅមុនពេលឈានដល់ឋានៈប្រធានក្រុម 120,000 ដុល្លារ។ យោងតាមអត្ថបទរបស់ Florida Flyers ស្តីពី សាលាហោះហើរដល់មន្រ្តីទីមួយ, ការលោតផ្លោះនេះអាចសម្រេចបាន ប៉ុន្តែមិនមែនភ្លាមៗទេ។
ការទិញសំខាន់ៗមិនត្រឹមត្រូវតាមពេលវេលា
ជៀសវាងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់រថយន្ត ឬផ្ទះថ្មីដោយផ្អែកលើប្រាក់ខែប្រធានក្រុមដែលអ្នកបានព្យាករណ៍។ ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ឆ្នាំដំបូងរបស់អ្នកគឺជាថវិកាពិតប្រាកដរបស់អ្នក។ មន្ត្រីទីមួយធម្មតាត្រូវរង់ចាំពីបីទៅប្រាំឆ្នាំដើម្បីឱ្យប្រាក់ចំណូលនោះកើនឡើងទ្វេដង ដែលជាពេលវេលាដែលអ្នកផ្តល់ប្រាក់កម្ចីជាច្រើនមិនអើពើ។
ការប៉ាន់ស្មានថ្លៃដើមដដែលៗទាបពេក
វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍របស់អ្នក ការធ្វើដំណើរបណ្តុះបណ្តាលម្តងហើយម្តងទៀត និងថ្លៃសេវាសហជីព គឺជាការចំណាយប្រចាំឆ្នាំថេរដែលធ្វើឱ្យប្រាក់ឈ្នួលដែលត្រូវបង់ទៅផ្ទះថយចុះ។ ទាំងនេះគឺជាការចំណាយដែលមិនអាចចរចាបាន ដែលចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប្រាក់ខែដំបូងរបស់អ្នក ហើយបន្តពេញមួយអាជីពរបស់អ្នក។
ការមើលរំលងការធានាប្រាក់ឈ្នួលតាមកិច្ចសន្យា
កិច្ចសន្យាក្នុងតំបន់ភាគច្រើនឥឡូវនេះមានការធានាប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមាប្រចាំខែ ជាញឹកញាប់សម្រាប់ម៉ោងហោះហើរ 75 ម៉ោង។ អ្នកនឹងទទួលបានប្រាក់ឈ្នួលចំនួននេះដោយមិនគិតពីការហោះហើរជាក់ស្តែងនោះទេ។ ការមិនយល់ឃ្លានេះនាំឱ្យមានការរៀបចំថវិកាប្រចាំខែមិនត្រឹមត្រូវ។
មិនអើពើនឹងនាឡិកាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង
ផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកត្រូវតែធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងកាលវិភាគនៃការឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់អ្នក។ ការផ្លាស់ប្តូរបញ្ជីអតីតភាពការងារកំណត់កាលវិភាគដំឡើងឋានៈរបស់អ្នក។ ការដាក់ពាក្យសុំប្រាក់កម្ចីទិញផ្ទះ ឬប្រាក់កម្ចីមុនពេលការឡើងឋានៈនេះត្រូវបានបញ្ចប់អាចប្រឈមនឹងការពន្យារពេលយូរពេក។
បង្កើនល្បឿនវឌ្ឍនភាពប្រាក់ខែរបស់អ្នក
កំហុសទូទៅមួយគឺការប្រៀបធៀបប្រាក់ខែតំបន់ដំបូងរបស់អ្នកទៅនឹងប្រាក់ខែចុងក្រោយរបស់ប្រធានក្រុមអាកាសចរណ៍ធំម្នាក់។ នេះនាំឱ្យមានការខកចិត្តភ្លាមៗ។ អ្នកត្រូវតែផ្តោតលើការកើនឡើងតាមកិច្ចសន្យានៃប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ វឌ្ឍនភាពអាចទស្សន៍ទាយបាន ប៉ុន្តែមិនលឿនទេ។
តួលេខជាក់ស្តែងធៀបនឹងតួលេខចំណងជើង
របាយការណ៍ឧស្សាហកម្មបានលើកឡើងពីប្រាក់ខែមធ្យមជិត 226,600 ដុល្លារ។ នោះគឺជាចំណុចបញ្ចប់អាជីព។ មន្រ្តីទីមួយថ្មីអាចរកចំណូលបានប្រហែល 60,000 ដុល្លារ។ ប្រធានក្រុមជាន់ខ្ពស់ក្នុងតំបន់អាចលើសពី 120,000 ដុល្លារ។ អាជីពរបស់អ្នកគឺជាដំណើរពីប្រាំទៅប្រាំបីឆ្នាំរវាងលេខទាំងនោះ។ មធ្យមខ្ពស់មិនដែលរាប់បញ្ចូលវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការនោះទេ។
រូបមន្តបង្កើនល្បឿន
បង្កើនល្បឿនការឡើងឋានៈរបស់អ្នកជាមួយនឹងសកម្មភាពបីយ៉ាង។ ផ្តោតលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានមាត្រដ្ឋានប្រាក់ខែខ្ពស់ដែលផ្តល់រង្វាន់ដល់ការឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមដំបូង។ បង្កើនការធានាម៉ោងហោះហើរប្រចាំខែរបស់អ្នកឱ្យបានអតិបរមាចាប់ពីថ្ងៃដំបូង។ ចាត់ទុករយៈពេលពីរឆ្នាំដំបូងរបស់អ្នកជាការស្នាក់នៅផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ រស់នៅក្រោមលទ្ធភាពរបស់អ្នកដើម្បីបង្កើតទុនបម្រុង។ វិន័យនេះនាំអ្នកឱ្យឈានដល់អាយុប្រាំមួយខ្ទង់លឿនជាងមុន។
ការគ្រប់គ្រងពេលវេលា
ល្បឿននៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់អ្នកគឺជាអថេរដ៏ធំបំផុត។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់មន្រ្តីទីមួយជាធម្មតាក្នុងរយៈពេលបីទៅប្រាំឆ្នាំ។ បង្រួមចំនួននេះដោយជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានផ្លូវលឿនច្បាស់លាស់ ដែលបង្ហាញនៅក្នុងកំណើនកងនាវារបស់ពួកគេ។ អត្រាប្រធានក្រុមច្រើនតែទ្វេដងនៃអត្រារបស់មន្រ្តីទីមួយ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនេះគឺជាកាតាលីករចំណូលពិតប្រាកដរបស់អ្នក។ ការធានាវាឱ្យបានឆាប់កំណត់ឡើងវិញនូវផ្លូវហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នក។
ផ្លូវរបស់អ្នកទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ
ជាថ្មី មន្ត្រីទីមួយក្នុងតំបន់អត្រាប្រាក់ឈ្នួលប្រចាំម៉ោងរបស់អ្នកចាប់ផ្តើមពី ៥០ ដុល្លារ ទៅ ៩០ ដុល្លារ។ នេះជាទូទៅមានន័យថាប្រាក់ចំណូលឆ្នាំដំបូងចំនួន ៦០.០០០ ដុល្លារ ទៅ ៩០.០០០ ដុល្លារ។ នោះជាមូលដ្ឋានគ្រឹះរបស់អ្នក មិនមែនជាកម្រិតអតិបរមារបស់អ្នកទេ។
មនុស្សជាច្រើនជឿថាប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់នៅតែទាបអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ការពិតគឺខុសគ្នា។ ប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកអាចកើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំតាមរយៈមាត្រដ្ឋានប្រាក់បៀវត្សរ៍ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងការឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុម។ ប្រាក់ខែអាចកើនឡើងពីប្រហែល 60,000 ដុល្លារដល់ជាង 120,000 ដុល្លារយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជាមួយនឹងកំណើនដែលធានាដោយកិច្ចសន្យា។
ប្រាក់ខែមធ្យមភាគច្រើនដែលបានរាយការណ៍បង្ហាញពីប្រាក់ចំណូលចំណុចបញ្ចប់ ដោយមិនអើពើនឹងការកើនឡើងពីប្រាំទៅដប់ឆ្នាំ។ ផ្ទុយទៅវិញ សូមផ្តោតលើការដំឡើងប្រាក់ខែប្រចាំឆ្នាំ និងដំណាក់កាលសំខាន់ៗនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ កិច្ចព្រមព្រៀងជាក់លាក់របស់ក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវារបស់អ្នកកំណត់ពេលវេលាហិរញ្ញវត្ថុពិតប្រាកដរបស់អ្នក។
ចំណេះដឹងនេះប្រែក្លាយការខកចិត្តទៅជាយុទ្ធសាស្ត្រ។ អ្នកអាចគូសផែនទីផ្លូវហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកដោយប្រើមាត្រដ្ឋានប្រាក់ខែពិតប្រាកដ។ ផ្លាស់ប្តូរពីប្រាក់ខែរឹងមាំសម្រាប់ឆ្នាំដំបូងទៅជាប្រាក់ចំណូលប្រាំមួយខ្ទង់ដែលបានព្យាករណ៍តាមកាលវិភាគច្បាស់លាស់។ ភាពច្បាស់លាស់នេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងបំណុលក្នុងអំឡុងពេលឡើងឋានៈរបស់អ្នក។
តើអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់ជាការចាប់ផ្តើមហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកមែនទេ?
អ្នកមានកាលវិភាគប្រាក់ខែច្បាស់លាស់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់។ វាចាប់ផ្តើមប្រហែល ៦០,០០០ ដុល្លារ ហើយអាចឡើងដល់ខ្ទង់ប្រាំមួយខ្ទង់ក្នុងនាមជាប្រធានក្រុម។ អ្នកត្រូវតែថ្លឹងថ្លែងការកើនឡើងនេះទល់នឹងបំណុល និងតម្រូវការរបៀបរស់នៅរបស់អ្នក។ រចនាសម្ព័ន្ធគឺអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែហិរញ្ញវត្ថុចាប់ផ្តើមរបស់អ្នកគឺជាគន្លឹះ។
គំរូនេះបង្ហាញពីការកើនឡើងជាមធ្យមដល់ 120,000 ដុល្លារនៅពេលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ប្រភពជាច្រើនមិនអើពើនឹងផ្លូវប្រាំឆ្នាំទៅកាន់ប្រាក់ឈ្នួលមធ្យម ដោយកំណត់ក្តីសង្ឃឹមមិនប្រាកដនិយម។ ជម្រើសរបស់អ្នកអាស្រ័យលើការគ្រប់គ្រងឆ្នាំដំបូងសម្រាប់រង្វាន់នៅពេលក្រោយ។
ធ្វើសវនកម្មថវិការបស់អ្នកធៀបនឹងប្រាក់ខែឆ្នាំដំបូង។ ពិនិត្យមើលមាត្រដ្ឋានប្រាក់ខែចុងក្រោយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាក់លាក់។ ធ្វើផែនការរយៈពេលបីឆ្នាំសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់អ្នក។ ដំណើរការនេះនឹងបង្ហាញថាតើអាជីពនេះសមនឹងគោលដៅរបស់អ្នកឬអត់។
សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់អំពីប្រាក់ឈ្នួលអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់
តើអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់រកលុយបានល្អទេ?
មែនហើយ។ ប្រាក់ខែដំបូងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់សម្រាប់មន្ត្រីទីមួយច្រើនតែជិត ៦០,០០០ ដុល្លារ។ ប្រធានក្រុមនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចគ្នាជាធម្មតារកបានប្រាក់ចំណូលប្រាំមួយខ្ទង់ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។
តើអ្នកបើកយន្តហោះណាខ្លះរកចំណូលបាន ៥០០,០០០ ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ?
មានតែប្រធានក្រុមជាន់ខ្ពស់នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានបទពិសោធន៍ការងារហោះហើរអន្តរជាតិទ្រង់ទ្រាយធំចាប់ពី 12-15 ឆ្នាំ។ មាត្រដ្ឋានប្រាក់ឈ្នួលរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់មិនឈានដល់កម្រិតនេះទេ។
តើត្រូវរកប្រាក់បាន ២០០,០០០ ដុល្លារក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះ?
អ្នកត្រូវតែទាក់ទងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ។ ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេលសរុបពី 5-8 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមនៅក្រុមហ៊ុនក្នុងតំបន់។
តើអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់ទទួលបានជើងហោះហើរឥតគិតថ្លៃទេ?
មែនហើយ។ ភាគច្រើនទទួលបានការធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃ ឬមានការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងច្រើនលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងដៃគូរបស់ពួកគេ ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ស្តង់ដារ។
តើប្រាក់ឈ្នួលជាក់ស្តែងតាមម៉ោងសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់ក្នុងឆ្នាំដំបូងរបស់ពួកគេមានចំនួនប៉ុន្មាន?
ជាធម្មតា ៥០ ដុល្លារ ទៅ ៩០ ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងហោះហើរ ដោយមានម៉ោងកំណត់ប្រហែល ៧៥-៨០ ម៉ោងក្នុងមួយខែ។ ការធានាប្រចាំឆ្នាំ និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រចាំថ្ងៃបន្ថែមទៅលើប្រាក់បំណាច់សរុប។
ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពី វគ្គសាលាឯកជនអ្នកបើកបរយន្តហោះ។
