Private Pilot Pay in USA: #1 Ultimate Guide to what you really can earn

តើអ្នកអាចរកលុយបានប៉ុន្មានជាមួយ A អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិក? នេះជាចម្លើយខ្លី៖ មិនច្រើនទេ លុះត្រាតែអ្នកយល់ពីច្បាប់របស់ FAA និងរបៀបធ្វើការនៅក្នុងពួកគេ។

ប្រាក់បៀវត្សរ៍ឯកជនរបស់អ្នកបើកបរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានកំណត់ដោយបទប្បញ្ញត្តិ។ អ្នកមិនអាចគិតថ្លៃស្របច្បាប់សម្រាប់ការងារហោះហើរភាគច្រើនបានទេ។ ប៉ុន្តែមានករណីលើកលែង។ ជើងហោះហើរសាឡាង ការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុន ការបង្កើនពេលវេលា និងម៉ូដែលចែករំលែកតម្លៃអាចទូទាត់ការចំណាយ ឬបង្កើតប្រាក់ចំណូល ប្រសិនបើអ្នកដឹងពីរបៀបប្រើប្រាស់វា។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបង្ហាញអ្នកយ៉ាងច្បាស់ពីអ្វីដែលអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនរកបាន (ស្របច្បាប់) តួនាទីអ្វីខ្លះ និងរបៀបដែលប្រាក់ខែប្រែប្រួលតាមប្រភេទការងារ ទីតាំង និងម៉ោង។ ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺដើម្បីរកលុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ អ្នកក៏នឹងរៀនផងដែរនៅពេលដែលវាដល់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ទីពី PPL ទៅ CPL ។

មិន​មាន​ក្លិន​មាត់។ គ្មានការឃោសនាបំផ្លើសទេ។ គ្រាន់តែជាតួលេខពិតនៅពីក្រោយប្រាក់ខែពីអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ស្វែងយល់ពី Private Pilot Pay នៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ប្រាក់បៀវត្សរ៍ឯកជនរបស់អ្នកបើកបរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានកម្រិតដោយច្បាប់របស់ FAA។ នេះ រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ បញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា អ្នកបើកយន្តហោះឯកជនមិនអាចទទួលបានសំណងសម្រាប់សេវាហោះហើរទេ។ នេះមានន័យថា អ្នកមិនអាចទទួលបានប្រាក់កម្រៃស្របច្បាប់ក្នុងការហោះហើរអ្នកដំណើរ ដឹកទំនិញ ឬប្រតិបត្តិការជាអ្នកបើកយន្តហោះសម្រាប់ជួលដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្ម (CPL) នោះទេ។

ប៉ុន្តែមិនមែនប្រាក់ចំណូលទាំងអស់សុទ្ធតែខុសច្បាប់នោះទេ។ មានករណីលើកលែងមួយចំនួនដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ដែលអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនអាចកាត់បន្ថយការចំណាយរបស់ពួកគេ ឬប្រតិបត្តិការក្នុងតួនាទីមានកំណត់៖

• ជើងហោះហើរចែករំលែកតម្លៃ៖ អ្នក​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​បំបែក​ការ​ចំណាយ​ដូច​ជា​ប្រេង​និង​ប្រេង​ជាមួយ​អ្នក​ដំណើរ​ដោយ​ផ្អែក​លើ​អត្រា​គាំទ្រ។
• ក្រុមហ៊ុន ឬអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនហោះហើរ៖ ប្រសិនបើអ្នកហោះហើរសម្រាប់អាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ហើយការហោះហើរគឺចៃដន្យចំពោះការងាររបស់អ្នក (មិនមែនជាសេវាកម្មដែលផ្តល់ជូនទេ) វាជារឿងស្របច្បាប់។
• សាឡាង ឬជើងហោះហើរផ្លាស់ប្តូរទីតាំង៖ អ្នកអាចនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជិះកាណូតយន្តហោះសម្រាប់ម្ចាស់ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចទទួលបានសំណងលើសពីការចំណាយផ្ទាល់នោះទេ។

បន្ទាត់ខាងក្រោម៖ ប្រាក់ឈ្នួលពីអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺស្របច្បាប់តែក្នុងកាលៈទេសៈតូចចង្អៀតប៉ុណ្ណោះ ហើយសូម្បីតែពេលនោះ វាមិនមែនជា "ប្រាក់ចំណូល" ពិតប្រាកដពីការហោះហើរនោះទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនប្រើ PPL របស់ពួកគេសម្រាប់ការកម្សាន្ដ ឬជាជំហានមួយឆ្ពោះទៅរកតួនាទីដែលមានប្រាក់ឈ្នួលបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅ CPL ។

តើការងារអ្វីខ្លះផ្តល់ជូនអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនស្របច្បាប់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក?

ខណៈពេលដែលជម្រើសមានកំណត់ វានៅតែមានស្ថានភាពដែលអ្នកអាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ខណៈពេលដែលកាន់អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន។ តួនាទីទាំងនេះមិនបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកទេ។ ហោះ— ប៉ុន្តែពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរជាផ្នែកនៃការទទួលខុសត្រូវផ្សេងទៀត ឬកាត់បន្ថយការចំណាយក្រៅហោប៉ៅរបស់អ្នក។

នេះគឺជាឧទាហរណ៍ដែលប្រាក់ខែអ្នកបើកបរឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកអាចចូលមកលេងបាន៖

• ការហោះហើរសម្រាប់អាជីវកម្មគ្រួសារដែលអ្នកបានបើកប្រាក់ខែរួចហើយ ហើយការហោះហើរគាំទ្រកាតព្វកិច្ចស្នូលមួយទៀត
• គម្រោងថតរូបពីលើអាកាស ប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវបានគេបង់ប្រាក់សម្រាប់ការហោះហើរជាពិសេសនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការថតរូប ឬការចាប់យកទិន្នន័យ
• ការចែករំលែកតម្លៃជើងហោះហើរចុងសប្តាហ៍ជាមួយមិត្តភ័ក្តិ ឬអ្នកបើកយន្តហោះផ្សេងទៀត។
• ជើងហោះហើរសាឡាង ឬការរៀបចំទីតាំងយន្តហោះឡើងវិញ ដែលម្ចាស់ចំណាយលើថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រតិបត្តិការផ្ទាល់តែប៉ុណ្ណោះ

ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ អ្នកត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់របស់ FAA យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ការរកប្រាក់ដោយផ្ទាល់ពីម៉ោងហោះហើរ—ដោយគ្មាន CPL—អាចបណ្តាលឱ្យមានការពិន័យ ការព្យួរវិញ្ញាបនបត្រ ឬសកម្មភាពផ្លូវច្បាប់។

ប្រសិនបើអ្នកយកចិត្តទុកដាក់លើការរកប្រាក់ចំណូលពីអាកាសចរណ៍ ផ្លូវដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺត្រូវប្រើ PPL របស់អ្នកដើម្បីកសាងពេលវេលា និងការផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រាក់ឈ្នួលពីអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលប្រាក់ចំណូលពិតប្រាកដចាប់ផ្តើម។

ប្រាក់ខែអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ការបែងចែកប្រាក់ខែជាក់ស្តែង

ចូរយើងទទួលបានជាក់លាក់។ អ្នកបើកយន្តហោះឯកជនភាគច្រើនមិនទទួលបានប្រាក់ខែពីការហោះហើរទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងតួនាទីដែលអាចទទួលយកបានដោយស្របច្បាប់មួយចំនួន អ្នកអាចទទួលបានសំណងដោយប្រយោល ឬសំណងចំណាយ។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ឯកជន​បង់​ប្រាក់​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​អាច​មើល​ទៅ​ដូច​សព្វ​ថ្ងៃ៖

សូមចងចាំថា៖ បទប្បញ្ញត្តិរបស់ FAA ហាមប្រាមការបង់ប្រាក់សម្រាប់សេវាកម្មសាកល្បង លុះត្រាតែអ្នកកាន់ CPL ។ រាល់ប្រាក់ចំណូលពីការហោះហើរក្រោម PPL ត្រូវតែរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីជៀសវាងការបំពានច្បាប់។

នោះហើយជាមូលហេតុដែល ទោះបីជាមានការជប់លៀង ឬដំណោះស្រាយម្តងម្កាលក៏ដោយ ប្រាក់ឈ្នួលពីអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែមានកម្រិត និងមិនជាប់លាប់។ អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនប្រើ PPL របស់ពួកគេសម្រាប់ការហោះហើរផ្ទាល់ខ្លួន ឬដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការសាងសង់ម៉ោងសម្រាប់ការងារពាណិជ្ជកម្ម។

តើ​អ្វី​ដែល​ប៉ះពាល់​ដល់​ប្រាក់​ឈ្នួល​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ឯកជន​នៅ​សហរដ្ឋអាមេរិក?

អថេរជាច្រើនមានឥទ្ធិពលលើចំនួនប៉ុន្មាន (ប្រសិនបើមានអ្វី) អ្នកអាចរកបានជាមួយ PPL ។ ខណៈពេលដែលអ្នកមិនអាចគិតថ្លៃសម្រាប់ពេលបើកយន្តហោះ ការចំណាយលើអ្នកបើកបរឯកជនរបស់អ្នកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលអនុញ្ញាត - នៅតែអាស្រ័យលើ៖

• ម៉ោងហោះហើរ៖ ម៉ោងកាន់តែច្រើនធ្វើឱ្យអ្នកកាន់តែជឿជាក់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន ឬសាឡាងហោះហើរ។
• ប្រភេទយន្តហោះ៖ យន្តហោះដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ឬស្មុគស្មាញអាចផ្តល់សំណងខ្ពស់ជាងនេះ។
• ទីតាំង៖ រដ្ឋដូចជា អាឡាស្កា តិចសាស់ និងផ្លរីដា មានបរិយាកាសហោះហើរដែលអាចបត់បែនបាន និងកន្លែងហោះហើរតូចៗដែលត្រូវការអ្នកបើកបរសាឡាង។
• ការយល់ព្រម៖ ការមានចំណាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍ ការគាំទ្រផ្នែកកន្ទុយ ឬបទពិសោធន៍ហោះហើរលើភ្នំអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវលទ្ធភាពទទួលបានការងារពិសេសដែលមិនមែនជាពាណិជ្ជកម្ម។
• ការតភ្ជាប់៖ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅក្នុងបណ្តាញសាជីវកម្ម កសិកម្ម ឬបណ្តាញដឹកជញ្ជូន អ្នកអាចត្រូវបានស្នើសុំឱ្យហោះហើរក្រោមប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម (ដោយមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់ដោយផ្ទាល់)។

កត្តាទាំងនេះមិនធានាប្រាក់ចំណូលទេ ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យឱកាសរបស់អ្នកប្រសើរឡើងក្នុងការស្វែងរកឱកាសហោះហើរស្របច្បាប់ និងមានប្រយោជន៍ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។

នោះបាននិយាយថា ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងចង់បានប្រាក់ចំណូលរយៈពេលវែងដែលអាចទុកចិត្តបាន ប្រាក់ខែអ្នកបើកបរឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងមិនទទួលបានអ្នកនៅទីនោះទេ។ វាត្រូវបានចាត់ទុកល្អបំផុតថាជាជំហានមួយឆ្ពោះទៅរកការហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។

ប្រាក់បៀវត្សរ៍ពីអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកតាមរដ្ឋ៖ តើអ្នកអាចរកចំណូលបន្ថែមនៅឯណា?

ភូមិសាស្ត្រមានសារៈសំខាន់ជាងមនុស្សភាគច្រើនគិត ជាពិសេសនៅពេលនិយាយអំពីប្រាក់ឈ្នួលអ្នកបើកបរឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ រដ្ឋមួយចំនួនមានសកម្មភាពហោះហើរកាន់តែច្រើន លំហអាកាសដែលអាចបត់បែនបាន និងឧស្សាហកម្មដែលងាយស្រួលសម្រាប់អាកាសចរណ៍ដែលបើកការងើបឡើងវិញនៃការចំណាយ ឬឱកាសហោះហើរដែលគាំទ្រដោយនិយោជក។

រដ្ឋល្អបំផុតសម្រាប់ការរកប្រាក់ចំណូលពីអ្នកបើកបរឯកជន៖

• អាឡាស្កា៖ ផ្ទះទៅកាន់ផ្លូវរត់ដាច់ស្រយាលរាប់ពាន់ និងឱកាសហោះហើរក្នុងព្រៃ។ អ្នកកាន់ PPL ជាច្រើននាក់ជិះកាណូតដឹកទំនិញ ឬហោះហើរសម្រាប់កសិដ្ឋានចិញ្ចឹមសត្វ និងអាជីវកម្មគ្រួសារ (ក្នុងដែនកំណត់ផ្លូវច្បាប់)។
• រដ្ឋតិចសាស់៖ ជាមួយនឹងផ្ទៃមេឃបើកចំហ និងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃអាកាសចរណ៍សកម្ម រដ្ឋតិចសាស់ផ្តល់ឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការហោះហើរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនកសិកម្ម ឬតំបន់ប្រេង ដែលការហោះហើរគាំទ្រតួនាទីមិនមែនអាកាសចរណ៍។
• រដ្ឋផ្លរីដា៖ អាកាសធាតុ VFR ពេញមួយឆ្នាំធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការសាងសង់ម៉ោង ហើយម្តងម្កាលទូទាត់ការចំណាយលើការចែករំលែកតម្លៃជើងហោះហើរ ឬការងារសាឡាង។
• California៖ តម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការថតរូបពីលើអាកាស និងជើងហោះហើរស្ទាបស្ទង់ទាំងក្នុងវិស័យកសិកម្ម និងវិស័យអចលនទ្រព្យ ទោះបីជាប្រាក់ឈ្នួលស្របច្បាប់នៅតែទាមទារឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធច្នៃប្រឌិតក៏ដោយ។

តំបន់ទាំងនេះមិនធានាប្រាក់ចំណូលទេ ប៉ុន្តែពួកគេផ្តល់ឱកាសកាន់តែច្រើន ដែលអ្នកបើកបរឯកជនបង់ប្រាក់ឱ្យនៅសហរដ្ឋអាមេរិក អាចធ្វើទៅបានដោយមិនបំពានច្បាប់ FAA ។

ពីឯកជនទៅពាណិជ្ជកម្ម៖ ចាប់ផ្តើមរកប្រាក់កម្រៃពិតប្រាកដ

ប្រសិនបើអ្នកយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការប្រែក្លាយជំនាញហោះហើររបស់អ្នកទៅជាប្រាក់ចំណូលពិតប្រាកដ ជំហានបន្ទាប់គឺច្បាស់ណាស់៖ ផ្លាស់ទីពី PPL ទៅ CPL ។ នេះ​ជា​កម្រិត​ផ្លូវ​ច្បាប់​ដែល​ការ​បង់​ប្រាក់​ពី​អ្នកបើកបរ​ឯកជន​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ក្លាយ​ជា​សំណង​ស្រប​ច្បាប់។

ហេតុអ្វីត្រូវដំឡើងកំណែទៅជា CPL៖

• ភាពស្របច្បាប់៖ ឥឡូវនេះ អ្នក​អាច​ត្រូវ​បាន​បង់​ប្រាក់​ដោយ​ផ្ទាល់​សម្រាប់​អ្នក​ដំណើរ​ហោះហើរ ដឹកទំនិញ ឬ​ធ្វើ​ការងារ​លើ​អាកាស។
• ការងារជាច្រើនទៀត៖ ការណែនាំ ការអូសទាញផ្ទាំងបដា ការស្ទង់មតិ ជើងហោះហើរធម្មនុញ្ញ និងការបើកយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ទាមទារ CPL ។
• ការកសាងម៉ោងលឿនជាងមុន៖ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់ក្លាយជាគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ (CFI) បន្ទាប់ពីទទួលបាន CPL របស់ពួកគេ ដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ហោះហើរដែលមានតម្លៃថ្លៃឆ្ពោះទៅកាន់ អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងអាកាសចរណ៍ (អ៊ែភីភី).

កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មភាគច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិកទទួលយកអ្នកកាន់ PPL និងផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ជាកញ្ចប់ (IR + CPL + Multi-Engine) ដែលតាមដានលទ្ធភាពរកប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នកបានលឿន។

ប្រសិនបើអ្នកចង់បានប្រាក់ចំណូលដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងផ្លូវអាជីព ប្រាក់ខែអ្នកបើកបរឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ - CPL គឺជាកន្លែងដែលវាប្រែទៅជាវិជ្ជាជីវៈពិតប្រាកដ។

ហានិភ័យផ្លូវច្បាប់នៃការបង់ថ្លៃអ្នកបើកបរឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ការ​ទទួល​ខុស​នេះ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ខាតបង់​គ្រប់​យ៉ាង។ បទប្បញ្ញត្តិរបស់ FAA ហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដល់អ្នកបើកបរឯកជនពីការទទួលយកសំណងសម្រាប់សេវាកម្មអ្នកបើកបរ។ ការបំពានច្បាប់នេះ - សូម្បីតែដោយអចេតនា - អាចបណ្តាលឱ្យមានការព្យួរវិញ្ញាបនបត្រ ការផាកពិន័យ ឬការដកសិទ្ធិជាអចិន្ត្រៃយ៍។

នេះជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យអ្នកប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យ៖

• ការទទួលយកប្រាក់សម្រាប់ពេលវេលាហោះហើរក្រោម PPL - ទោះបីជាអ្នកដាក់ស្លាកវាថា "សំណង"
• ការហោះហើរសម្រាប់ជួល (ទំនិញ អ្នកដំណើរ ការស្ទង់មតិ) ដោយគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្ម
• ការពង្រឹងច្បាប់ចែករំលែកការចំណាយលើសពីការបែងចែកការចំណាយផ្ទាល់

អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនព្យាយាម "ពត់" ច្បាប់ ប៉ុន្តែ FAA ពិនិត្យមើលកំណត់ហេតុ កំណត់ត្រាការទូទាត់ និងចេតនា។ ប្រសិនបើ​អ្នក​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាប់​បាន​ថា​ធ្វើ​ឱ្យ​ខុស​ពី​គោល​បំណង​នៃ​ការ​ហោះ​ហើរ អ្នក​អាច​បាត់បង់​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍។

ដើម្បីរក្សាការអនុលោមតាមពេលកំពុងស្វែងរកប្រាក់ឈ្នួលពីអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិក សូមប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសកម្មភាពផ្លូវច្បាប់ដូចជាការចែករំលែកតម្លៃពិត ជើងហោះហើរសាឡាងសម្រាប់ម្ចាស់ (ដោយមិនគិតថ្លៃអ្នកបើកបរ) ឬការហោះហើរអាជីវកម្មដែលចៃដន្យ មិនមែនជាការងារចម្បងរបស់អ្នកទេ។

តើអ្នកអាចរស់នៅជាអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានទេ?

នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ: ទេ, មិនមាននិរន្តរភាព។

ប្រាក់ឈ្នួលពីអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានកំណត់ចំពោះតួនាទីព្រំដែន ការស្ដារតម្លៃដោយប្រយោល ឬការហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនដោយគ្មានសំណងលើការហោះហើរត្រង់។ វាមិនមែនជាផ្លូវអាជីពពេញម៉ោងទេ វាជាអាជ្ញាប័ណ្ណចំណង់ចំណូលចិត្តដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏កម្រ

ដែលបាននិយាយថា PPL របស់អ្នកនៅតែមានតម្លៃ៖

• វាជាជំហានដំបូងឆ្ពោះទៅរក CPL
• វាជួយអ្នកបង្កើតម៉ោងឆ្ពោះទៅរកការវាយតម្លៃខ្ពស់។
• វាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសិទ្ធិស្របច្បាប់ក្នុងការហោះហើរ រៀន និងកំណត់ពេលវេលានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ធំទូលាយមួយ។

ប្រសិនបើគោលដៅរយៈពេលវែងរបស់អ្នកគឺហោះហើរដើម្បីប្រាក់ - ទាំងក្រៅម៉ោងឬពេញម៉ោង - ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ឆ្លាតវៃគឺការប្រើ PPL របស់អ្នកដើម្បីបង្កើតពេលវេលា និងការផ្លាស់ប្តូរទៅការបណ្តុះបណ្តាលពាណិជ្ជកម្ម។

អ្នកនឹងមិនអាចរកប្រាក់ចំណូលបានស្ថិរភាពនៅក្រោមអាជ្ញាប័ណ្ណឯកជននោះទេ ប៉ុន្តែវានៅតែអាចបើកទ្វារទៅរកអាជីពហោះហើរ ប្រសិនបើអ្នកបោះជំហានបន្ទាប់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

សន្និដ្ឋាន

ប្រាក់ខែអ្នកបើកបរឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺពិត—ប៉ុន្តែកម្រ មានកំណត់ និងមានការរឹតបន្តឹងតាមច្បាប់។

អ្នកមិនអាចបង្កើតអាជីពចេញពីការហោះហើរជាមួយ PPL តែម្នាក់ឯងបានទេ។ FAA ដាក់កម្រិតលើអាកាសយានិកឯកជនពីការរកប្រាក់ចំណូលដោយផ្ទាល់សម្រាប់ពេលហោះហើរ ហើយការបំពានច្បាប់នោះកើតឡើងជាមួយនឹងផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានវិធីស្របច្បាប់ក្នុងការកាត់បន្ថយការចំណាយ ឬទទួលបានសំណងដោយប្រយោល ដូចជាការហោះហើរសាឡាង ការចែករំលែកការចំណាយ និងការហោះហើរអាជីវកម្ម ដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះគាំទ្រដល់ការទទួលខុសត្រូវផ្សេងទៀត។ ទាំងនេះមិនមែនជាការងារដែលមាននិរន្តរភាពទេ ប៉ុន្តែពួកគេផ្តល់តម្លៃសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបង្កើតម៉ោងធ្វើការ ឬហោះហើរដោយមានគោលបំណង។

ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺប្រាក់ចំណូល មិនមែនគ្រាន់តែជាបទពិសោធន៍នោះទេ PPL គឺគ្រាន់តែជាជំហានមួយប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវពិតប្រាកដទៅកាន់ប្រាក់បៀវត្សរ៍ជាប់លាប់ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។

ប្រើ PPL របស់អ្នកដើម្បីកត់ត្រាម៉ោង។ បន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅមុខ។ មេឃ​បង់​ប្រាក់​ឲ្យ​អ្នក​ដែល​ហ្វឹក​ហាត់។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖ ប្រាក់ឈ្នួលអ្នកបើកបរឯកជននៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរបរទេសជា 4 ជំហាន។