របៀបទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ: មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយ #1

កំពុងបញ្ចប់ សាលាហោះហើរ គឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើម។ បញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះថ្មីភាគច្រើនគឺការស្វែងរកពីរបៀបជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ ហើយធ្វើវាបានយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយមិនខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាឬលុយ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងជួលយ៉ាងគឃ្លើន ប៉ុន្តែពួកគេក៏កំពុងស្វែងរកអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អដែលបំពេញតម្រូវការម៉ោងអប្បបរមា កាន់ការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ និងយល់ពីរបៀបរុករកបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ចាប់ពីការងារបង្កើតពេលវេលា និងតួនាទីជាគ្រូបង្រៀន រហូតដល់កម្មវិធីកម្មសិក្សាការី និងលំហូរឆ្លងកាត់ មានផ្លូវច្រើនជាងមួយទៅកាន់កាប៊ីនយន្ដហោះ។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះទម្លាយនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាកាសយានិកសិស្ស និងនិស្សិតទើបបញ្ចប់ការសិក្សាត្រូវដឹង៖ របៀបបំពេញតាមតម្រូវការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ កន្លែងដែលត្រូវដាក់ពាក្យ និងជំហានណាដែលនាំទៅរកកៅអីដែលមានការធានានៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ ឬក្រុមហ៊ុនធំៗ។ ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងចង់ធ្វើការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងរបស់អ្នកនៅឆ្នាំនេះ នេះគឺជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់អ្នក។

តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរបញ្ចប់?

ការបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរគឺជាសមិទ្ធិផលដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការបញ្ចប់នោះទេ។ សិស្សភាគច្រើនបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់ពួកគេជាមួយនឹង ក អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល), ការវាយតម្លៃឧបករណ៍ (IR)និង ការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនច្រើន (ME). ខណៈពេលដែលលិខិតសម្គាល់ទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យអ្នកចូលទៅកន្លែងអង្គុយត្រឹមត្រូវនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយនៅឡើយទេ។

ដើម្បីហោះហើរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាមេរិក Part 121 អ្នកនឹងត្រូវការ វិញ្ញាបនបត្រដឹកជញ្ជូនអាកាសយានិក (ATP)ដែលតម្រូវឱ្យមាន 1,500 ម៉ោងហោះហើរសរុប (ឬតិចជាងនេះជាមួយនឹង ATP ដែលត្រូវបានកម្រិត)។ នោះមានន័យថាដំណាក់កាលសំខាន់បន្ទាប់បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរគឺជាពេលវេលាបង្កើតពេលវេលា ហើយរបៀបដែលអ្នកចំណាយក្នុងដំណាក់កាលនេះអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងអំពីរបៀបទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ស្វែងរកច្រើនជាងលេខសៀវភៅកំណត់ហេតុផងដែរ។ ពួកគេចង់បានអ្នកបើកយន្តហោះដែលបង្ហាញពីវិជ្ជាជីវៈ សមត្ថភាពបង្រៀន សក្ដានុពលភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងការគិតសុវត្ថិភាពជាដំបូង។ មិនថាអ្នកកំពុងហោះហើរល្បាតតាមបំពង់បង្ហូរប្រេង ការណែនាំ ឬជិះយន្តហោះទេ រាល់ម៉ោងដែលបានចូលក៏ជាឱកាសមួយដើម្បីកសាងកេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងប្រវត្តិរូបសង្ខេបរបស់អ្នក។

របៀបទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរតាមរយៈការណែនាំ

ផ្លូវ​បង្កើត​ពេលវេលា​ដ៏​សាមញ្ញ​បំផុត​មួយ និង​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​គឺ​ការ​ក្លាយ​ជា​គ្រូ​បង្ហាត់​ជើង​ហោះ​ហើរ។ ដោយការរកប្រាក់របស់អ្នក។ គ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ (CFI)គ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ – ឧបករណ៍ (CFII) និងវិញ្ញាបនបត្រ Multi-Engine Instructor (MEI) អ្នកអាចទទួលបានប្រាក់កម្រៃដើម្បីបង្រៀនពេលចូលម៉ោងទៅកាន់ ATP របស់អ្នក។

គ្រូបង្រៀនភាគច្រើនធ្វើការនៅ ជាផ្នែកមួយ 61 or ជាផ្នែកមួយ 141 សាលាហោះហើរ និងសាងសង់ 1,000-1,500 ម៉ោងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 12 ទៅ 18 ខែ។ ការណែនាំមិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿនការកសាងពេលវេលារបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យការយល់ដឹងរបស់អ្នកកាន់តែច្បាស់អំពីមូលដ្ឋានគ្រឹះអាកាសចរណ៍ ជំនាញទំនាក់ទំនង និងការសម្រេចចិត្ត ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងអស់ឱ្យតម្លៃក្នុងអំឡុងពេលសម្ភាសន៍ និងការវាយតម្លៃស៊ីម។

ក្នុងនាមជា CFI ក៏ជាផ្លូវមួយច្បាស់លាស់បំផុត ប្រសិនបើអ្នកសួរពីរបៀបជួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ ជាពិសេសចាប់តាំងពីតំបន់ និងជំនាញជាច្រើនជ្រើសរើសដោយផ្ទាល់ពីសាលាបណ្តុះបណ្តាលដែលពាក់ព័ន្ធ។ អ្នកខ្លះថែមទាំងផ្តល់ប្រាក់រង្វាន់ ឬឱកាសសម្ភាសន៍ដំបូងសម្រាប់ CFIs នៅពេលដែលពួកគេឈានដល់ 1,000 ម៉ោង។

របៀបទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរដោយប្រើធម្មនុញ្ញ និងផ្នែកទី 135 ការងារ

ប្រសិនបើការណែនាំមិនមែនជាផ្លូវដែលអ្នកពេញចិត្តទេ ធម្មនុញ្ញ និង ជាផ្នែកមួយ 135 ប្រតិបត្តិការផ្តល់ជម្រើសដ៏ល្អមួយក្នុងការសាងសង់ម៉ោង និងទទួលបានបទពិសោធន៍ហោះហើរក្នុងពិភពពិត។ តួនាទីទាំងនេះរួមមាន ដំណើរកម្សាន្តទស្សនា សេវាកម្មតាក់ស៊ីតាមអាកាស ជើងហោះហើរស្ទង់អាកាស ការល្បាតតាមបំពង់ និងការទម្លាក់ទំនិញ ដែលទាំងអស់នេះរាប់បញ្ចូលទៅក្នុងចំនួនសរុប 1,500 ម៉ោងរបស់អ្នក។

ផ្នែកទី 135 ការងារគឺល្អសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដែលចង់បានភាពចម្រុះ និងស្វ័យភាព។ ជារឿយៗអ្នកនឹងហោះហើរទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានដែលមិនមានអគារខ្ពស់ ប្រតិបត្តិការក្នុងអាកាសធាតុដ៏លំបាក និងគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរ ឬទំនិញពិតប្រាកដ—បទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃទាំងអស់ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ស្វែងរកនៅពេលវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវក្រោមសម្ពាធ។

ខណៈពេលដែលប្រាក់បៀវត្សរ៍ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើប្រតិបត្តិការ និងប្រភេទយន្តហោះ មុខតំណែងទាំងនេះជាច្រើនផ្តល់នូវការប្រមូលផ្តុំម៉ោងដែលមានល្បឿនលឿន។ ក្រុមហ៊ុនហោះហើរយន្តហោះភ្លោះ ឬម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនគឺល្អជាពិសេសសម្រាប់ការទទួលបានពេលវេលាម៉ាស៊ីនច្រើន ឬទួរប៊ីន ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់ពីរនៅក្នុងចម្លើយចំពោះរបៀបជួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ។ ពួកគេក៏ជួយអ្នកបង្កើតប្រវត្តិរូបសង្ខេបដែលបង្ហាញច្រើនជាងការរៀនក្នុងថ្នាក់៖ អាកាសចរណ៍ពិភពពិត។

ចំណុចសំខាន់នៃពេលវេលាហោះហើរដើម្បីទៅដល់មុនពេលអ្នកដាក់ពាក្យទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍

មុនពេលអ្នកដាក់សំណើទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ ឬក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំៗ អ្នកនឹងត្រូវបំពេញតាមពេលវេលាកំណត់ម៉ោងហោះហើរសំខាន់ៗ។ ស្តង់ដារទាំងនេះជួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធានាថាការជួលថ្មីរបស់ពួកគេគឺរួចរាល់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល ATP និងប្រតិបត្តិការខ្សែ។

ប្រភេទក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍	ម៉ោងដែលត្រូវការ
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់	1,500 (ឬ 1,250 ជាមួយ R-ATP)
ទំនិញ/ធម្មនុញ្ញ	៦-៨+
ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបរទេស (ផ្អែកលើ FAA)	ប្រែប្រួល — ខ្លះទទួលយកតិចជាង 250-500 FAA ម៉ោងអាស្រ័យលើស្តង់ដារបទប្បញ្ញត្តិរបស់ពួកគេ។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ច្បាប់រយៈពេល 1,500 ម៉ោងត្រូវបានអនុវត្ត លុះត្រាតែអ្នកមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ ATP បានដាក់កម្រិត (R-ATP) តាមរយៈសាកលវិទ្យាល័យដែលបានអនុម័ត ពេលវេលាហោះហើរយោធា ឬកម្មវិធីសិក្សាជាក់លាក់។ នៅក្នុងករណីទាំងនេះ អ្នកអាចមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការហោះហើរនៅ 1,000-1,250 ម៉ោង។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក៏ស្វែងរកផងដែរ៖

• ពេលវេលាម៉ាស៊ីនច្រើន (ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនតាមតំបន់ និងទំនិញ)
• ពេលវេលាទួរប៊ីន (ត្រូវការ ឬពេញចិត្តសម្រាប់ជំនាញជាច្រើន)
• បទពិសោធន៍គ្រប់គ្រងធនធាននាវិក (CRM) (ដូចជាប្រតិបត្តិការនាវិកពីរ ឬការបណ្តុះបណ្តាលផ្អែកលើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ)

ការកសាងប្រភេទពេលវេលាជាក់លាក់ទាំងនេះធានាថាអ្នកមិនត្រឹមតែស្របច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែមានការប្រកួតប្រជែងផងដែរ នៅពេលអ្នកដាក់ពាក្យ។

ឯកសារ & ការវាយតម្លៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រកមើល

នៅពេលរៀបចំពាក្យសុំ ការមានឯកសារត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ដូចនឹងការចុចអប្បបរមាម៉ោងហោះហើរ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អនុវត្តតាមបញ្ជីត្រួតពិនិត្យការជួលយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីធានាថាអ្នកដាក់ពាក្យទាំងអស់ត្រូវតាម FAA និងស្តង់ដារផ្ទៃក្នុង។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងពីរបៀបជួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ អ្នកត្រូវតែមានឯកសារទាំងនេះរួចរាល់ និងទាន់សម័យ៖

• អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (CPL) ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនច្រើន និងឧបករណ៍វាយតម្លៃ (IR)
• វិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្ត្រថ្នាក់ដំបូងរបស់ FAAជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងដាក់ពាក្យទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្នែកទី 121
• ជំនាញភាសាអង់គ្លេស ICAO ការយល់ព្រម (កម្រិត 4 ឬខ្ពស់ជាងនេះ)
• សៀវភៅកត់ត្រាដែលមានការរៀបចំស្អាត ឌីជីថល ឬក្រដាស - ជាមួយនឹងការយល់ព្រមចាំបាច់ទាំងអស់ ការត្រួតពិនិត្យ និងសរុប
• សរសេរដោយវិជ្ជាជីវៈ អរូបី រៀបរាប់លម្អិតអំពីបទពិសោធន៍ហោះហើរ ប្រវត្តិហ្វឹកហាត់ និងវិញ្ញាបនប័ត្ររបស់អ្នក។

ខណៈពេលដែលមិនត្រូវបានទាមទារជានិច្ច ការមានវិញ្ញាបនបត្រ ATP-CTP (កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះដឹកជញ្ជូនវិញ្ញាបនប័ត្រ) របស់អ្នកដែលបានបញ្ចប់អាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការប្រកួតប្រជែងមួយ ជាពិសេសនៅពេលដាក់ពាក្យទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមតំបន់ ឬផ្នែកទី 135 ដែលផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាល ATP ក្នុងផ្ទះ។

ការបាត់ឯកសារ ឬឯកសារមិនពេញលេញ គឺជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទូទៅបំផុតដែលបេក្ខជនត្រូវបានពន្យារពេល ឬច្រានចោលក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការជួល ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាអ្នកបានពិនិត្យបញ្ជីរួចរាល់មុនពេលចុចបញ្ជូន។

របៀបបង្កើតប្រវត្តិរូបសង្ខេបរបស់ Airline-Ready Pilot

ប្រវត្តិរូបសង្ខេបរបស់អ្នកច្រើនតែជាចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងដែលអ្នកនឹងបង្កើតលើប្រធានអាកាសយានិក អ្នកជ្រើសរើសបុគ្គលិក ឬក្រុមជ្រើសរើសបុគ្គលិក។ ដើម្បីកែលម្អឱកាសរបស់អ្នកក្នុងការទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ អ្នកត្រូវបង្ហាញបទពិសោធន៍ និងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការហោះហើររបស់អ្នកជាមួយនឹងភាពច្បាស់លាស់ និងច្បាស់លាស់។

តើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ណាខ្លះចង់ឃើញ៖

• ពេលវេលាហោះហើរសរុប បែងចែកទៅជា PIC (អ្នកបើកបរក្នុងបញ្ជាការ) SIC (ការបញ្ជាលើកទីពីរ) ទទួលពីរដង យប់ និងឆ្លងប្រទេស
• ពេលវេលាម៉ាស៊ីនច្រើន និងទួរប៊ីនបានរាយបញ្ជីយ៉ាងច្បាស់លាស់—ទាំងនេះគឺជាអ្នកចែកបៀរសម្រាប់អ្នកជ្រើសរើសបុគ្គលិក
• ពេលវេលានាវិក/សហអ្នកបើកយន្តហោះ និងបទពិសោធន៍ CRM ណាមួយ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបានហោះហើរក្នុងបរិយាកាសបណ្តុះបណ្តាលផ្អែកលើនាវិកពីរនាក់ ឬម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ
• ប្រវត្តិ checkride និងកម្មវិធីក្លែងធ្វើណាមួយដែលអ្នកបានបញ្ចប់ (ឧទាហរណ៍ ស៊ីមកម្រិត D, ATP-CTP, កម្មវិធីស្ពានអាកាស)

ប្រវត្តិរូបសង្ខេបរបស់អ្នកគួរតែត្រូវបានធ្វើទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងស្អាត៖ ទំព័រមួយសម្រាប់និស្សិត និង CFIs ថ្មី និងពីរទំព័រអតិបរមាសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យដែលមានបទពិសោធន៍។ ប្រើចំណុចគ្រាប់កាំភ្លើង លុបបឋមកថាផ្នែក និងជៀសវាងពាក្យចចាមអារ៉ាមអាកាសចរណ៍ ដែលអ្នកជ្រើសរើសនៅខាងក្រៅក្រុមហោះហើរប្រហែលជាមិនយល់។

ផ្គូផ្គងប្រវត្តិរូបសង្ខេបរបស់អ្នកជាមួយនឹងលិខិតគម្របដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈសង្ខេប ដែលផ្តោតលើគោលដៅអាជីពរបស់អ្នក (ឧទាហរណ៍ ការក្លាយជាមន្ត្រីទីមួយជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាក់លាក់) គូសបញ្ជាក់ការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក និងបង្ហាញថាអ្នកយល់ពីបេសកកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន។

របៀបទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរតាមរយៈកម្មវិធី Cadet & Flow

សម្រាប់សិស្សានុសិស្សដែលចង់បានផ្លូវដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងហានិភ័យទាបចូលទៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ កម្មសិក្សាការី និងកម្មវិធីលំហូរឆ្លងកាត់ផ្តល់នូវចម្លើយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយចំពោះរបៀបទទួលការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ។

កម្មវិធីដូច United Aviate, American Airlines Cadet Academyនិង ផ្លូវសាកល្បងរបស់ SkyWest ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណ បណ្តុះបណ្តាល និងផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកយន្តហោះសិស្សពីសាលាហោះហើរទៅកាន់កន្លែងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដោយមានឧបសគ្គតិចជាងមុន។ នៅពេលទទួលយក កម្មាភិបាលធ្វើតាមការកំណត់ពេលវេលាដែលបានកំណត់ ដែលរួមមានការកសាងពេលវេលា ការណែនាំ និងការសម្ភាសន៍ដែលមានការធានា ឬការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌនៅពេលឈានដល់កម្រិតអប្បបរមានៃការជួល។

ឧទាហរណ៍:

• United Aviate ផ្តល់ផ្លូវលំហូរទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន United Airlines បន្ទាប់ពីពេលវេលាចូលរៀននៅសាលាហោះហើរដៃគូ United និងសាខាក្នុងតំបន់
• សាលានាយទាហានអាមេរិក ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដូចជា Envoy, PSA, និង Piedmont ជាមួយនឹងលំហូរទៅកាន់ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់របស់អាមេរិក
• ផ្លូវអ្នកបើកយន្តហោះ SkyWest ផ្តល់សំណងថ្លៃសិក្សា ការណែនាំ និងអាទិភាពនៅក្នុងបំពង់ជួលរបស់ SkyWest

កម្មវិធីទាំងនេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងចាប់ផ្តើមការហ្វឹកហាត់ហោះហើររបស់អ្នកជាមួយនឹងគោលដៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រយៈពេលវែងនៅក្នុងចិត្ត។ ពួកគេផ្តល់ជូននូវសុវត្ថិភាព ការធ្វើផែនការអាជីព និងការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ ដែលជួយលុបបំបាត់ការងារស្មាន នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងសាលាហោះហើរ។

របៀបទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរជានិស្សិតអន្តរជាតិ

សម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិដែលបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ការស្វែងរកពីរបៀបដើម្បីទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរមកជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈមបន្ថែម - ភាគច្រើនទាក់ទងនឹងការរឹតបន្តឹងទិដ្ឋាការ និងអាជ្ញាប័ណ្ណ។

នៅក្រោម ទិដ្ឋាការ M-1សិស្សភាគច្រើនមិនមានសិទ្ធិធ្វើការ ឬរកប្រាក់ចំណូលនៅសហរដ្ឋអាមេរិកទេ ដែលកំណត់ការចូលប្រើគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរ ឬតួនាទីធម្មនុញ្ញសម្រាប់ការកសាងពេលវេលា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សិស្សខ្លះចុះឈ្មោះចូលរៀនតាមរយៈ ផ្លូវទិដ្ឋាការ F-1 នៅសាលាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ SEVP ដែលអាចផ្តល់ជូននូវជម្រើសការបណ្តុះបណ្តាលការអនុវត្តកម្មវិធីសិក្សា (CPT) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការណែនាំអំពីជើងហោះហើរក្រៅម៉ោងក្នុងអំឡុងពេលបណ្តុះបណ្តាល ឬ Optional Practical Training (OPT) បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា។

នៅពេលដែលការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវបានបញ្ចប់ ជាទូទៅសិស្សមានជម្រើសពីរ៖

1. ត្រឡប់ទៅប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេវិញ ហើយបំប្លែងអាជ្ញាប័ណ្ណ FAA របស់ពួកគេទៅជាអាជ្ញាធរជាតិរបស់ពួកគេ (ឧ. EASA, DGCA, CAAC)
2. ស្វែងរកការងារនៅក្នុងប្រទេសដែលទទួលស្គាល់ CPLs ឬ ATPs ដែលចេញដោយ FAA ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួននៅមជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអាហ្វ្រិក

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្រៅប្រទេស—ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍ដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សដូចជា UAE វៀតណាម ឥណ្ឌា និងផ្នែកខ្លះនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក—ជារឿយៗទទួលយកអ្នកកាន់ FAA CPL ហើយអាចផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលអន្តរកាល ឬការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណ។ លើសពីនេះ សាលារៀនមួយចំនួននៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបរទេសសម្រាប់កម្មវិធីបំពង់បង្ហូរប្រេង។

សម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ ការយល់ដឹងអំពីជម្រើសអន្តោប្រវេសន៍ ការបំប្លែងអាជ្ញាប័ណ្ណ និងទីផ្សារការងារជាសកល គឺជាគន្លឹះក្នុងការបង្វែរការបណ្តុះបណ្តាលទៅជាផ្លូវអាជីពដែលអាចសម្រេចបាន។

សន្និដ្ឋាន

ការទទួលបាន CPL របស់អ្នកគឺជាការបញ្ចប់នៃសាលាហោះហើរ ប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃអាជីពអ្នកបើកយន្តហោះអាជីពរបស់អ្នក។ បញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដគឺការដឹងពីរបៀបដើម្បីជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ - និងការរុករកពេលវេលាដ៏សំខាន់រវាងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងការងារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងរបស់អ្នក។

នៅឆ្នាំ 2025 ទិដ្ឋភាពនៃការជួលកំពុងវិវត្តយ៉ាងលឿន។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍កំពុងពង្រីក ប៉ុន្តែពួកគេក៏កំពុងជ្រើសរើសផងដែរ។ ពួកគេមិនមែនគ្រាន់តែស្វែងរកអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានម៉ោងច្រើននោះទេ ពោលគឺពួកគេកំពុងជួលអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានភាពប៉ិនប្រសប់ មានគោលបំណង និងរៀបចំ។ នោះមានន័យថាអ្នកត្រូវការច្រើនជាងសៀវភៅកំណត់ហេតុ។ អ្នកត្រូវការផែនការ។

មិនថាអ្នកកំពុងណែនាំ ការហោះហើរផ្នែកទី 135 ឬចូលរួមក្នុងកម្មវិធីកម្មសិក្សា ផ្លូវក្រោយការបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើងជុំវិញប្រសិទ្ធភាពម៉ោង បទពិសោធន៍ម៉ាស៊ីនច្រើន និងបំពង់បង្ហូរប្រេងដោយផ្ទាល់។ កាន់តែឆាប់អ្នកឡើងលើផ្លូវដែលភ្ជាប់ការបណ្តុះបណ្តាលទៅនឹងការជួល នោះអ្នកនឹងទៅដល់កៅអីកាប៊ីនយន្ដហោះកាន់តែលឿន។

Florida Flyers Flight Academy ជួយអ្នកបើកយន្តហោះបិទគម្លាតរវាងការបញ្ចប់ការសិក្សា និងការជួលជាមួយនឹងផែនការពេលវេលាហោះហើរដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ការងារគ្រូបង្រៀន និងផ្លូវហោះហើរត្រង់ទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ចាប់ផ្តើមការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះរបស់អ្នកឥឡូវនេះ - មុនពេលកន្លែងអង្គុយត្រឹមត្រូវត្រូវបានបំពេញ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖ របៀបទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ

តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីជួលបន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរ?

ជាធម្មតាវាត្រូវចំណាយពេល 12-24 ខែដើម្បីបង្កើតម៉ោងហោះហើរ 1,500 ម៉ោងដែលត្រូវការសម្រាប់សិទ្ធិទទួលបានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ប៉ុន្តែការដឹងពីរបៀបទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើរមានន័យថាជ្រើសរើសផ្លូវដែលលឿនបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដូចជាការណែនាំ ជិះយន្តហោះ ឬការចូលរួមក្នុងកម្មវិធីកម្មាភិបាល។

តើខ្ញុំអាចដាក់ពាក្យសុំក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី CPL បានទេ?

អ្នកអាចដាក់ពាក្យទៅកម្មវិធី cadet ឬតំបន់ដែលផ្តល់ការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌ ប៉ុន្តែភាគច្រើននឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមហោះហើររហូតដល់អ្នកបំពេញតាម ATP ឬ R-ATP អប្បបរមា។ ការដឹងពីរបៀបទទួលបានការជួលដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បន្ទាប់ពីសាលាហោះហើររួមមានការយល់ដឹងអំពីពេលវេលាដែលត្រូវដាក់ពាក្យ និងទីកន្លែង។

តើ​ការ​ណែនាំ​វិធី​តែ​មួយ​គត់​ក្នុង​ការ​សាង​សង់​ម៉ោង​ឬ?

មិនមែនទាល់តែសោះ។ ខណៈពេលដែល CFI គឺជាផ្លូវធម្មតាបំផុត អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនបង្កើតម៉ោងតាមរយៈធម្មនុញ្ញ ការស្ទង់មតិពីលើអាកាស ឬការអូសទាញបដា។ ផ្លូវនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ អាស្រ័យលើពេលវេលា និងគោលដៅរបស់អ្នក។

តើ​អ្វី​ជា​វិធី​ល្អ​បំផុត​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ការ​សម្ភាសន៍​តាម​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍?

ការចូលរួមជាមួយកម្មាភិបាល ឬកម្មវិធីលំហូរឆ្លងកាត់ គឺជាវិធីសាស្ត្រដែលអាចទុកចិត្តបំផុត។ បើមិនដូច្នេះទេ រក្សាកំណត់ត្រាស្អាត បណ្តាញយ៉ាងសកម្ម និងកែសម្រួលប្រវត្តិរូបសង្ខេប និងសៀវភៅកត់ត្រារបស់អ្នកតាមការរំពឹងទុករបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

តើនិស្សិតអន្តរជាតិប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាការងារមែនទេ?

បាទ។ ការរឹតត្បិតទិដ្ឋាការកំណត់ការហោះហើរក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែសិស្សជាច្រើនបានបំប្លែងអាជ្ញាប័ណ្ណ FAA របស់ពួកគេនៅផ្ទះ ឬអនុវត្តទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិដែលទទួលស្គាល់ការបណ្តុះបណ្តាល FAA ។

ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរបរទេសជា 4 ជំហាន។