ការប្រឡង EASA ATPL នៅសហរដ្ឋអាមេរិក៖ របៀបដែលបេក្ខជនប្រឡង

ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយចង់បាន EASA ATPL ការប្រឡងទ្រឹស្តីមិនមែនជាព្រឹត្តិការណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកទេ។ ពួកវាត្រូវបានកំណត់ និងគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរអឺរ៉ុប ហើយអ្នកទៅដល់ពួកគេតាមរយៈអង្គការបណ្តុះបណ្តាលដែលត្រូវបានអនុម័ត មិនមែនដោយដើរចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើតេស្តតាមរបៀបដែលអ្នកធ្វើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹង FAA នោះទេ។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង អ្នកសិក្សានៅសហរដ្ឋអាមេរិក (តាមអ៊ីនធឺណិត ក្នុងថ្នាក់រៀន ឬទាំងពីរ) សាលារៀនដែលអ្នកត្រូវបានអនុម័តយល់ព្រមលើពាក្យសុំរបស់អ្នក ហើយអាជ្ញាធរបែងចែកការប្រឡងឱ្យអ្នក។ ការណែនាំនេះពន្យល់ពីជំហាននីមួយៗ អ្វីដែលច្បាប់និយាយអំពីលក្ខណៈសម្បត្តិ ការប្រឡងឡើងវិញ និងសុពលភាព និងកន្លែងដែលផ្លូវដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដាសមស្រប។

TL; កុង

• ការប្រឡងទ្រឹស្តី EASA ATPL ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអឺរ៉ុប ហើយការចុះឈ្មោះត្រូវធ្វើឡើងតាមរយៈអង្គការបណ្តុះបណ្តាលដែលត្រូវបានអនុម័ត (ATO ឬ DTO) ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្នក។
• បេក្ខជន ATPL(A) ម៉ូឌុលត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ PPL(A) និងការបង្រៀនចំណេះដឹងទ្រឹស្តីយ៉ាងហោចណាស់ 650 ម៉ោងមុនពេលអង្គុយ។
• យោងតាមច្បាប់របស់អៀរឡង់ មុខវិជ្ជាទាំងអស់ត្រូវតែប្រឡងជាប់ក្នុងរយៈពេល 18 ខែគិតចាប់ពីការប៉ុនប៉ងលើកដំបូង ហើយក្រេឌីតនៅតែមានសុពលភាពសម្រាប់ CPL ឬ IR រយៈពេល 36 ខែ។
• ទ្រឹស្តី​ប្រឡង​ជាប់​គឺជា​ប្លុក​មួយ​នៃ​អាជ្ញាប័ណ្ណ៖ ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​ហោះហើរ ការធ្វើតេស្ត​ជំនាញ និង​ការ​ស្នាក់នៅ​ព្យាបាល។
• សូមបញ្ជាក់ទីតាំងអង្គុយ ថ្លៃសេវា និងនីតិវិធីជាមួយសាលារៀនរបស់អ្នក និងអាជ្ញាធរ មុនពេលអ្នកបង់ប្រាក់សម្រាប់អ្វីមួយ។

​មាតិកា

• តើការប្រឡងទ្រឹស្តី EASA ATPL ជាអ្វីពិតប្រាកដ
• តើអ្នកអាចប្រឡង EASA ATPL នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានទេ?
• អ្នកណាមានសិទ្ធិអង្គុយ
• របៀបដែលការចុះឈ្មោះដំណើរការ
• សញ្ញាសម្គាល់ការប្រឡងជាប់ ការប្រឡងឡើងវិញ និងនាឡិកា
• តើការរៀបចំពិតជាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មាន
• អ្វីដែលការឆ្លងកាត់ទ្រឹស្តីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើ
• EASA ឬ FAA៖ សម្រេចចិត្តគោលដៅជាមុនសិន
• ទស្សនៈរបស់យើង៖ ចាត់ទុកចន្លោះពេលប្រឡងជាបន្ទាត់ថវិកា
• កន្លែងដែលកម្មវិធីរបស់យើងសមស្រប
• សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់
• ប្រភព

តើការប្រឡងទ្រឹស្តី EASA ATPL ជាអ្វីពិតប្រាកដ

ទ្រឹស្តី EASA ATPL គឺជាប្លុកនៃការប្រឡងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដែលមានមូលដ្ឋានលើកុំព្យូទ័រ ដែលគ្របដណ្តប់លើចំណេះដឹងកម្រិតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវការ៖ ច្បាប់ផ្លូវអាកាស ប្រព័ន្ធយន្តហោះ ការអនុវត្ត ការធ្វើផែនការហោះហើរ ឧតុនិយម ការរុករក ការអនុវត្តរបស់មនុស្ស ការទំនាក់ទំនង និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការ។ សំណួរត្រូវបានដកស្រង់ចេញពីធនាគារសំណួរកណ្តាលអឺរ៉ុបដែលរក្សាទុកដោយ EASA។ សម្រាប់កម្រិត CPL, IR, BIR និង ATPL ការត្រួតពិនិត្យអូស្ត្រូបញ្ជាក់ថា ការប្រឡងត្រូវបានធ្វើឡើងជាភាសាអង់គ្លេសទាំងស្រុងដែលជារឿងសំខាន់សម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិដែលត្រូវតែមានផាសុកភាពជាមួយភាសាអង់គ្លេសបច្ចេកទេសក្រោមសម្ពាធពេលវេលា។

ចំនួន​ឯកសារ​អាស្រ័យ​លើ​របៀប​ដែល​អាជ្ញាធរ​រាប់​អ្នក​ពាក់ព័ន្ធ។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍អៀរឡង់ពិពណ៌នាអំពីការប្រឡង ATPL ថាជាឯកសារចំនួន 13 ដែលបានផ្តល់ជូនតាមរយៈប្រព័ន្ធ PEXO អនឡាញរបស់ខ្លួន។អ្នកផ្តល់សេវាមួយចំនួនបែងចែក ឬដាក់ជាក្រុមមុខវិជ្ជាផ្សេងៗគ្នា ហើយនិយាយអំពី 14។ សូមសួរសាលារបស់អ្នកថាអ្នកកំពុងធ្វើការពីបញ្ជីអាជ្ញាធរណា ពីព្រោះនោះជាកន្លែងដែលសំខាន់សម្រាប់អ្នក។

មានចំណុចទីពីរដែលធ្វើឱ្យអ្នកអានអាមេរិកជាច្រើនភ្ញាក់ផ្អើល។ ប្រព័ន្ធ EASA មិនមានថ្ងៃប្រឡងថ្នាក់ជាតិតែមួយទេ។ អាជ្ញាធរនីមួយៗរៀបចំការប្រឡងផ្ទាល់ខ្លួន ហើយសាលាដែលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកគឺជាអ្នកយាមទ្វារក្នុងដំណើរការនេះ។

តើអ្នកអាចប្រឡង EASA ATPL នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានទេ?

នេះ​ជា​សំណួរ​នៅ​ពីក្រោយ​ការ​ស្វែងរក​ភាគច្រើន​សម្រាប់​ពាក្យគន្លឹះ​នេះ ហើយ​ចម្លើយ​ដ៏​ស្មោះត្រង់​មាន​ពីរ​ស្រទាប់។

ទីមួយ ការប្រឡងជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាជ្ញាធរអឺរ៉ុប។ និយតករ មិនមែនសាលាទេ ដែលសម្រេចថាការប្រឡងនឹងធ្វើឡើងនៅកន្លែងណា និងពេលណា។ អាជ្ញាធរបោះពុម្ពផ្សាយនីតិវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយនីតិវិធីទាំងនោះត្រូវបានសរសេរនៅជុំវិញមជ្ឈមណ្ឌលប្រឡងនៅផ្ទះរបស់ពួកគេ។ ជាឧទាហរណ៍ អាជ្ញាធររបស់ប្រទេសអូទ្រីសពន្យល់ថា កាលបរិច្ឆេទប្រឡងនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលទីក្រុងវីយែនរបស់ខ្លួនត្រូវបានបែងចែកលុះត្រាតែសាលាហោះហើរដែលទទួលខុសត្រូវបានអនុម័តពាក្យសុំឌីជីថលរបស់អ្នកហើយបើគ្មានការចុះឈ្មោះជាមុនពីសាលារបស់អ្នកទេ ការកក់មិនអាចដំណើរការបានទេ។

ទីពីរ ថាតើការប្រឡងអាចរកបាននៅជិតអ្នកឬអត់ គឺជាបញ្ហារបស់អាជ្ញាធរជាក់លាក់ និងការរៀបចំសាលាជាក់លាក់ ហើយវាអាចផ្លាស់ប្តូរបាន។ អង្គការបណ្តុះបណ្តាលមួយចំនួនរៀបចំការប្រឡង ឬការធ្វើដំណើរសម្រាប់ក្រុមនិស្សិតដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ អង្គការផ្សេងទៀតរំពឹងថាអ្នកនឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់អាជ្ញាធរពិនិត្យ។ កុំសន្មត់ទាំងពីរ។ មុនពេលចុះឈ្មោះនៅកន្លែងណាមួយ សូមសួរសំណួរដោយផ្ទាល់ចំនួនបី៖

1. តើអាជ្ញាធរណាដែលនឹងរៀបចំការប្រឡងទ្រឹស្តី ATPL របស់ខ្ញុំ?
2. តើខ្ញុំនឹងអង្គុយប្រឡងនៅកន្លែងណា ហើយអ្នកណាជាអ្នកចេញថ្លៃធ្វើដំណើរ និងថ្លៃប្រឡង?
3. អ្នកណាជាអ្នកដាក់ពាក្យស្នើសុំរបស់ខ្ញុំ ហើយតើត្រូវដាក់ពាក្យស្នើសុំមុនប៉ុន្មាន?

សាលាដែលឆ្លើយសំណួរទាំងនេះជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ គឺជាសាលាដែលអ្នកអាចរៀបចំផែនការថវិកាបាន។ សាលាដែលឆ្លើយសំណួរដោយមានលក្ខណៈទូទៅ ក៏កំពុងប្រាប់អ្នកអ្វីមួយដែរ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ឃើញពីរបៀបដែលយើងរៀបចំផ្លូវអូទ្រីសសម្រាប់សិស្សដែលកំពុងហ្វឹកហាត់នៅរដ្ឋផ្លរីដា ទំព័ររបស់យើងនៅលើ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ជាតិអូទ្រីស កំណត់ទំនាក់ទំនងរវាងអាជ្ញាធរ និងការបណ្តុះបណ្តាល។

អ្នកណាមានសិទ្ធិអង្គុយ

សិទ្ធិទទួលបានអាស្រ័យលើផ្លូវដែលអ្នកកំពុងដើរ។

ផ្លូវ ATPL(A) ម៉ូឌុល

ផ្លូវម៉ូឌុលនេះសាកសមនឹងអ្នកបើកយន្តហោះដែលហោះហើររួចហើយ ហើយចង់កសាងឆ្ពោះទៅរកអាជ្ញាប័ណ្ណអាកាសចរណ៍ជាដំណាក់កាល។ ក្រោមច្បាប់អនុវត្ត EASA ដូចដែលបានរក្សាទុកក្នុងច្បាប់ចក្រភពអង់គ្លេស បេក្ខជនសម្រាប់វគ្គសិក្សា ATPL(A) ម៉ូឌុលត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ PPL(A) និងបញ្ចប់ការបង្រៀនចំណេះដឹងទ្រឹស្តីយ៉ាងហោចណាស់ 650 ម៉ោង។អត្ថបទនោះគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃក្របខ័ណ្ឌ EASA ដែលរក្សាទុកដោយចក្រភពអង់គ្លេសគិតត្រឹមឆ្នាំ ២០២០ ដូច្នេះសូមបញ្ជាក់ពាក្យពេចន៍បច្ចុប្បន្ននៅលើគេហទំព័ររបស់អាជ្ញាធរដែលអ្នកពិតជានឹងសាកល្បងជាមួយ។

៦៥០ ម៉ោងគឺជាតួលេខដែលកំណត់ប្រតិទិនរបស់អ្នក។ នេះជាមូលហេតុដែលការរៀនពីចម្ងាយមានប្រជាប្រិយភាព៖ អ្នកអាចបំពេញការណែនាំភាគច្រើនពេលកំពុងធ្វើការ ឬហោះហើរ បន្ទាប់មកអ្នកអាចប្រឡងបាននៅពេលដែលសាលារបស់អ្នកអនុញ្ញាត។

អ្នកកាន់វិញ្ញាបនបត្រ FAA

អ្នកអានជាច្រើនមានវិញ្ញាបនបត្រឯកជន ឬពាណិជ្ជកម្មរបស់ FAA រួចហើយ។ អាជ្ញាប័ណ្ណមិនមែន EASA (ICAO) មិនអាចផ្ទេរបានដោយងាយស្រួលនោះទេ។ យោងតាម ការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍អៀរឡង់លើអាជ្ញាប័ណ្ណប្រទេសទីបីអ្នកកាន់អាជ្ញាប័ណ្ណ EASA ដែលត្រូវប្តូរទៅជាអាជ្ញាប័ណ្ណ EASA ត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការបទពិសោធន៍ជាក់លាក់ និងបំពេញម៉ូឌុលបង្រៀនទ្រឹស្តី និងការប្រឡងដែល EASA អនុម័ត។ ឥណទានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលមុនត្រូវបានកំណត់ដោយប្រធានបណ្តុះបណ្តាលនៅអង្គការបណ្តុះបណ្តាលដែល EASA អនុម័ត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ម៉ោងសិក្សា FAA របស់អ្នកគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិមួយ ប៉ុន្តែសាលារៀនត្រូវតែវាយតម្លៃម៉ោងសិក្សាទាំងនោះ ហើយអ្នកគួរតែរំពឹងថានឹងប្រឡងជាប់។

អាជ្ញាធរដដែលនេះ សូមណែនាំយ៉ាងមុតមាំថា បេក្ខជន បំពេញតម្រូវការវេជ្ជសាស្រ្តរបស់ពួកគេមុនពេលចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលណាមួយ ឬចំណាយប្រាក់លើការបម្លែងយើងយល់ស្របនឹងលំដាប់នោះ។ ប្រសិនបើបញ្ហាសុខភាពនឹងបញ្ឈប់អាជីពរបស់អ្នក អ្នកចង់ដឹងមុនពេលអ្នកទិញឃ្លាំងសំណួរ វគ្គសិក្សានៅលើដី ឬការហោះហើរ។ សូមទៅជួបគ្រូពេទ្យឯកទេសអាកាសចរណ៍សម្រាប់ថ្នាក់វេជ្ជសាស្ត្រដែលផ្លូវរបស់អ្នកត្រូវការ។

របៀបដែលការចុះឈ្មោះដំណើរការ

ការចុះឈ្មោះគឺជាខ្សែសង្វាក់មួយ ហើយតំណភ្ជាប់នីមួយៗមានម្ចាស់ខុសៗគ្នា។

1. ចុះឈ្មោះជាមួយអង្គការដែលត្រូវបានអនុម័ត។ សាលារៀនរបស់អ្នកចុះឈ្មោះជាមួយអាជ្ញាធរ ចាប់តាំងពី អាជ្ញាធរនឹងមិនដំណើរការការកក់ការប្រឡងសម្រាប់សាលាដែលមិនទាន់បានចុះឈ្មោះទេ.
2. បំពេញការណែនាំដែលត្រូវការ។ សាលាបញ្ជាក់ថាអ្នកបានធ្វើការណែនាំចំណេះដឹងទ្រឹស្តីដែលវគ្គសិក្សារបស់អ្នកតម្រូវ។
3. ដាក់ពាក្យស្នើសុំ។ អ្នកបំពេញពាក្យសុំឌីជីថលរបស់អាជ្ញាធរ ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅសាលារបស់អ្នកសម្រាប់ការអនុម័ត។
4. ទទួល​បាន​ការ​ប្រជុំ​មួយ។ លុះត្រាតែមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរ ទើបអាចកំណត់កាលបរិច្ឆេទបាន។
5. ដាក់ក្រដាសអេឡិចត្រូនិច។ ឯកសារ​ទាំងនេះ​គឺផ្អែកលើ​កុំព្យូទ័រ ហើយ​ដកស្រង់​ចេញពី​ធនាគារ​សំណួរ EASA កណ្តាល។

ផលវិបាកជាក់ស្តែងគឺថាសាលាបង្រៀនហោះហើរដែលមានការគ្រប់គ្រងខ្សោយនឹងចំណាយអស់អ្នកច្រើនខែ។ សូមសួរថាតើសាលានេះបានដាក់សិស្សប៉ុន្មាននាក់ឱ្យឆ្លងកាត់ដំណើរការនេះថ្មីៗនេះ ហើយជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីអនុម័ត។

សញ្ញាសម្គាល់ការប្រឡងជាប់ ការប្រឡងឡើងវិញ និងនាឡិកា

ដែនកំណត់ពេលវេលាគឺជាកន្លែងដែលបេក្ខជនខាតបង់ច្រើនបំផុត។ ដោយប្រើច្បាប់អៀរឡង់ជាឯកសារយោងជាក់ស្តែង មុខវិជ្ជា ATPL ទាំងអស់ដែលតម្រូវឲ្យប្រឡងជាប់ត្រូវតែប្រឡងជាប់ក្នុងរយៈពេល 18 ខែគិតចាប់ពីចុងខែប្រតិទិននៃការប៉ុនប៉ងលើកដំបូង។អាជ្ញាធរ និងកំណែច្បាប់ផ្សេងទៀតអាចខុសគ្នា ដូច្នេះសូមចាត់ទុករឿងនេះជាស្តង់ដារ ហើយផ្ទៀងផ្ទាត់របស់អ្នក។

សុពលភាពនៃអ្វីដែលអ្នកឆ្លងកាត់គឺជានាឡិកាដាច់ដោយឡែកមួយ។ យោងតាមទំព័រអៀរឡង់ដដែលនេះ លទ្ធផលមានសុពលភាពសម្រាប់ CPL និង/ឬ IR រយៈពេល 36 ខែ។ប្រសិនបើទាំងពីរត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងរយៈពេលនោះ ពួកវានៅតែមានសុពលភាពសម្រាប់ ATPL រយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំគិតចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទសុពលភាពចុងក្រោយបំផុតនៃ IR ដែលបានបញ្ចូលក្នុង CPL។

ដាក់លេខទាំងនោះរួមគ្នា ហើយតក្កវិជ្ជាផែនការនឹងច្បាស់លាស់៖

កំហុសដែលយើងឃើញគឺការចាត់ទុកការប្រឡងដូចជាគម្រោងចំណង់ចំណូលចិត្តដែលអាចរសាត់បាត់ទៅ។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ហើយមិនទាន់បានបញ្ចប់ក្រដាសចុងក្រោយនៅចុងបញ្ចប់នៃបង្អួចទេ អ្នកនឹងប្រឡងឡើងវិញនូវក្រដាសដែលអ្នកបានប្រឡងជាប់រួចហើយ។ កំណត់ពេលមុខវិជ្ជាធ្ងន់បំផុតរបស់អ្នកឱ្យបានឆាប់ នៅពេលដែលពេលវេលាសិក្សារបស់អ្នកវែងបំផុត ហើយរក្សាការអង្គុយសម្រាប់ក្រដាសបន្ទាប់មុនពេលអ្នកបញ្ចប់ក្រដាសបច្ចុប្បន្ន។

តើការរៀបចំពិតជាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មាន

មិនមានចំនួនសកលពិតប្រាកដទេ ព្រោះវាអាស្រ័យលើថាតើអ្នកសិក្សាពេញម៉ោង ឬជុំវិញការងារ។ ការបង្រៀនអប្បបរមា ៦៥០ ម៉ោងគឺជាកម្រិតអប្បបរមាសម្រាប់ការបង្រៀនក្នុងថ្នាក់រៀន ឬការបង្រៀនពីចម្ងាយ ហើយវាមិនរាប់បញ្ចូលការកែសម្រួលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកទេ។ និស្សិតពេញម៉ោងក្នុងវគ្គសិក្សាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធនឹងបង្រួមចំនួននេះទៅជាខែ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលធ្វើការសិក្សាពេលល្ងាចគួរតែរៀបចំផែនការសម្រាប់ផ្លូវរត់ដែលវែងជាងនេះ ហើយគួរតែកំណត់ពេលវេលាប្រហែល ១៨ ខែដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។

វិធីសាស្រ្តដែលអាចអនុវត្តបាន៖

• ចែកមុខវិជ្ជាជាបីក្រុមតាមកម្រិតលំបាក ហើយដាក់មុខវិជ្ជាដែលគិតច្រើន (ការអនុវត្ត ម៉ាស់ និងតុល្យភាព ការធ្វើផែនការហោះហើរ) នៅក្នុងផ្នែកទីបីទីមួយ។
• ធ្វើលំហាត់សំណួរក្នុងលក្ខខណ្ឌកំណត់ពេល មិនមែនគ្រាន់តែអាននោះទេ។
• ធ្វើតេស្តលើក្រដាស់ប្រឡងក្រោមច្បាប់ប្រឡង រួមទាំងច្បាប់ម៉ាស៊ីនគិតលេខផងដែរ។ Austro Control ចែងថាខ្លួនផ្តល់ជូន ម៉ាស៊ីនគិតលេខ Texas Instruments TI-34 MultiView ដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារនៅក្នុងបន្ទប់ប្រឡងទីក្រុងវីយែនដូច្នេះការអនុវត្តលើគំរូនោះលុបបំបាត់ប្រភពភាពតានតឹងមួយ។
• កក់ការអង្គុយរៀន លុះត្រាតែសាលាបញ្ជាក់ថាអ្នករួចរាល់។

របស់​យើង កម្មវិធីទ្រឹស្តី EASA ATPL តាមអ៊ីនធឺណិត ត្រូវបានបង្កើតឡើងជុំវិញចង្វាក់នៃការសិក្សាពីចម្ងាយជាមុនសិន និងការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរជាបន្ទាប់។

អ្វីដែលការឆ្លងកាត់ទ្រឹស្តីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើ

ការប្រឡងជាប់ទ្រឹស្តីមិនផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអាជ្ញាប័ណ្ណទេ។ វាផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវក្រេឌីតសម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណមួយ ដែលមានសុពលភាពសម្រាប់រយៈពេលកំណត់។ អ្វីដែលនៅសល់៖

• A ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត នៃថ្នាក់សមស្រប ដែលទទួលបានល្អបំផុតមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមចំណាយ ដូចដែលនិយតករអៀរឡង់បានណែនាំ។
• ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ ទៅតាមស្តង់ដារ CPL និងចំណាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍ បូករួមទាំងបទពិសោធន៍ម៉ាស៊ីនច្រើនប្រភេទតាមតម្រូវការរបស់វគ្គសិក្សា។
• ការធ្វើតេស្តជំនាញ ជាមួយអ្នកពិនិត្យ។
• បញ្ហាអាជ្ញាប័ណ្ណ ដោយអាជ្ញាធរ ក្នុងចន្លោះសុពលភាពខាងលើ។

នេះជាកន្លែងដែលទីតាំងនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអាចជាគុណសម្បត្តិដ៏រឹងមាំ ពីព្រោះម៉ោងហោះហើរមានតម្លៃថ្លៃ និងអាស្រ័យលើអាកាសធាតុនៅកន្លែងជាច្រើន ហើយសាលារៀនដែលមានលក្ខខណ្ឌហោះហើរស្ថិរភាពអាចរក្សាអ្នកឱ្យស្ថិតនៅក្នុងនាឡិកាសុពលភាព។ មគ្គុទ្ទេសក៍របស់យើងចំពោះ ហេតុអ្វីបានជាការបណ្តុះបណ្តាលនៅរដ្ឋផ្លរីដាប្រៀបធៀបបានល្អជាមួយផ្លូវអឺរ៉ុប គ្របដណ្តប់លើអំណះអំណាងនោះយ៉ាងលម្អិត ហើយរបស់យើង ការប្រៀបធៀបអាជ្ញាប័ណ្ណ EASA ទល់នឹង FAA ជួយអ្នកសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកត្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណ EASA ដែរឬទេ។

EASA ឬ FAA៖ សម្រេចចិត្តគោលដៅជាមុនសិន

មុនពេលអ្នកសម្រេចចិត្តប្រឡង EASA សូមសួរថាតើអ្នកចង់ហោះហើរនៅទីណា។ EASA ATPL គឺជាវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិករអឺរ៉ុប។ ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាមេរិក ផ្លូវហោះហើរ FAA អាចខ្លីជាង និងថោកជាង ពីព្រោះអ្នកនឹងខិតខំដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ FAA និង ATP ហើយអ្នកនឹងមិនមានប្រព័ន្ធប្រឡងពីរទេ។ ប្រសិនបើអ្នកជានិស្សិតអន្តរជាតិ អ្នកប្រហែលជាចង់បានទាំងពីរ ហើយការបញ្ជាទិញគឺសំខាន់ដោយសារតែរយៈពេលសុពលភាព និងតម្រូវការផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ។

ការធ្វើតេស្តដ៏មានប្រយោជន៍មួយ៖ សរសេរឈ្មោះនិយោជកបីនាក់ដំបូងដែលអ្នកនឹងដាក់ពាក្យ ហើយពិនិត្យមើលថាតើអាជ្ញាប័ណ្ណមួយណាដែលនិយោជកម្នាក់ៗស្នើសុំ។ ប្រសិនបើពួកគេជាជនជាតិអឺរ៉ុប EASA គឺជាចម្លើយ។ ប្រសិនបើពួកគេជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក សូមចាប់ផ្តើមជាមួយ ផ្លូវវិញ្ញាបនបត្រ FAA ATPប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដទេ ការប្រៀបធៀប ATPL របស់ FAA ទល់នឹង EASA ដាក់ចេញនូវការសម្របសម្រួល។

ទស្សនៈរបស់យើង៖ ចាត់ទុកចន្លោះពេលប្រឡងជាបន្ទាត់ថវិកា

យើងឃើញទ្រឹស្តី EASA តាមរបៀបដែលយើងឃើញមជ្ឈមណ្ឌលចំណាយផ្សេងទៀតនៅក្នុងការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរ៖ ជាកាលវិភាគដែលការពារប្រាក់របស់អ្នក ឬធ្វើឱ្យវាហូរចេញ។ ម៉ោងហោះហើរគឺជាការចំណាយដែលអាចមើលឃើញ ប៉ុន្តែអ្វីដែលមើលមិនឃើញគឺពេលវេលាដែលបាត់បង់ដោយសារការខកខានការអង្គុយ ការដាក់ពាក្យដែលត្រូវបានបដិសេធ ឬឥណទានដែលផុតកំណត់។ រាល់ការទាំងនោះជំរុញអ្នកឱ្យធ្វើការម្តងទៀតដែលអ្នកបានបង់ប្រាក់រួចហើយ។

ជំនឿបីយ៉ាងកំណត់ពីរបៀបដែលយើងផ្តល់ដំបូន្មានដល់សិស្ស៖

• ការគ្រប់គ្រងគឺជាផ្នែកមួយនៃគុណភាពបណ្តុះបណ្តាល។ សាលារៀនដែលមិនអាចប្រាប់អ្នកថាអ្នកណាដាក់ពាក្យស្នើសុំរបស់អ្នក និងពេលណា គឺជាហានិភ័យដល់ពេលវេលារបស់អ្នក។
• លំដាប់ការពារអ្នក។ វេជ្ជសាស្ត្រ​ជា​ចម្បង ទ្រឹស្តី​ជា​ចម្បង ទីបី​គឺ​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​ហោះហើរ ដោយ​មាន​នាឡិកា​សុពលភាព​នៅ​គ្រប់​ជំហាន។
• ជ្រើសរើសអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការងារ។ យើងមានសិទ្ធិអំណាចពិនិត្យដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់ FAA ដែលជាមូលហេតុដែលយើងអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្តអំពីតម្លៃនៃកាលវិភាគពិនិត្យដែលអាចព្យាករណ៍បាន។ គោលការណ៍ដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះទ្រឹស្តី EASA៖ ភាពអាចព្យាករណ៍បានគឺជាផលិតផល។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងថ្លឹងថ្លែងពីការសម្រេចចិត្តនេះ យើងខ្ញុំចង់ឱ្យអ្នកសួរសំណួរពិបាកៗអំពីទីតាំងអង្គុយ និងឯកសារជាជាងស្វែងរកវាបន្ទាប់ពីអ្នកបានចុះឈ្មោះរួច។

— រ៉េនើរ

កន្លែងដែលកម្មវិធីរបស់យើងសមស្រប

យើងបណ្តុះបណ្តាលនៅរដ្ឋផ្លរីដាសម្រាប់និស្សិតមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងនៅបរទេស ជាមួយនឹងកម្មវិធី FAA ដែលត្រូវបានអនុម័តក្រោមផ្នែកទី 141 និងផ្លូវម៉ូឌុល EASA ATPL។ ប្រសិនបើគោលដៅរបស់អ្នកគឺជាអាជីពអាកាសចរណ៍នៅខាង FAA របស់យើង... កម្មវិធីសាលាជើងហោះហើរតម្លៃថេរ ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយក្នុងតម្លៃ ៨៥,៩០០ ដុល្លារ ហើយរបស់យើង កម្មវិធីអាជីពអ្នកបើកយន្តហោះអាមេរិក ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយក្នុងតម្លៃ ៤៩,៩៥០ ដុល្លារ។ សម្រាប់សំណួរ EASA ATPL របស់យើង EASA ATPL ម៉ូឌុល track គឺជាកន្លែងដើម្បីចាប់ផ្តើមការសន្ទនាអំពីអាជ្ញាប័ណ្ណបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នក និងកន្លែងដែលអ្នកនឹងប្រឡង។

សូមប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកមាននៅថ្ងៃនេះ អ្វីដែលអ្នកមានវេជ្ជសាស្ត្រ និងកន្លែងដែលអ្នកចង់ហោះហើរ។ យើងនឹងប្រាប់អ្នកថាការប្រឡងណាខ្លះដែលអ្នកពិតជាត្រូវការ និងតាមលំដាប់លំដោយ។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់

តើខ្ញុំអាចប្រឡងទ្រឹស្តី EASA ATPL នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានទេ?

ការប្រឡងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរអឺរ៉ុប ដូច្នេះភាពអាចរកបានអាស្រ័យលើនីតិវិធីរបស់អាជ្ញាធរនោះ និងការរៀបចំរបស់សាលារបស់អ្នក។ អាជ្ញាធរដូចជាប្រទេសអូទ្រីសពិពណ៌នាអំពីការប្រឡងនៅទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ពួកគេ ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទដែលបានកំណត់បន្ទាប់ពីសាលារបស់អ្នកអនុម័តពាក្យសុំរបស់អ្នក។ សូមសួរសាលារបស់អ្នកជាលាយលក្ខណ៍អក្សរថាតើឯកសារនីមួយៗនឹងត្រូវប្រឡងនៅទីណា និងអ្នកណាជាអ្នកចំណាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

តើខ្ញុំត្រូវចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាលាណាមួយដើម្បីចុះឈ្មោះចូលរៀនដែរឬទេ?

នៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលយើងបានពិនិត្យឡើងវិញ បាទ/ចាស៎។ Austro Control បានបញ្ជាក់ថា ការចុះឈ្មោះប្រឡងមិនអាចដំណើរការបានទេបើគ្មានការចុះឈ្មោះជាមុនពីសាលាហោះហើររបស់អ្នកហើយសាលារៀនរបស់អ្នកត្រូវតែអនុម័តពាក្យសុំរបស់អ្នកមុនពេលកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានកំណត់។ ការចុះឈ្មោះដោយខ្លួនឯងជាបុគ្គលឯកជនមិនមែនជាផ្លូវធម្មតាទេ។

តើការប្រឡងជាប់របស់ខ្ញុំមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?

យោងតាមច្បាប់របស់អៀរឡង់ លទ្ធផលមានសុពលភាពរយៈពេល 36 ខែសម្រាប់ CPL ឬ IR និងរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំសម្រាប់ ATPL ប្រសិនបើទាំងពីរត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងរយៈពេលនោះ។ អ្នកក៏ត្រូវតែប្រឡងជាប់គ្រប់មុខវិជ្ជាទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 18 ខែគិតចាប់ពីការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងរបស់អ្នក។ សូមពិនិត្យមើលច្បាប់បច្ចុប្បន្នរបស់អាជ្ញាធររបស់អ្នកមុនពេលរៀបចំផែនការជុំវិញតួលេខទាំងនេះ។

តើវិញ្ញាបនបត្រ FAA របស់ខ្ញុំលើកលែងខ្ញុំពីការប្រឡងដែរឬទេ?

ជាទូទៅទេ។ ការប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណមិនមែន EASA តម្រូវឱ្យបំពេញតាមតម្រូវការបទពិសោធន៍ និងបំពេញម៉ូឌុលបង្រៀនទ្រឹស្តី និងការប្រឡងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ EASA។ ប្រធានបណ្តុះបណ្តាលនៅអង្គការដែលត្រូវបានអនុម័ត សម្រេចចិត្តថាតើការបណ្តុះបណ្តាលពីមុនរបស់អ្នកទទួលបានឥណទានប៉ុន្មាន។

តើខ្ញុំគួរទៅជួបគ្រូពេទ្យជាមុនសិនទេ?

បាទ/ចាស៎។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍អៀរឡង់សូមណែនាំយ៉ាងមុតមាំឱ្យបំពេញតាមតម្រូវការផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រមុនពេលចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាល ឬទទួលរងនូវការចំណាយលើការបម្លែង។ សូមទៅជួបគ្រូពេទ្យឯកទេសអាកាសចរណ៍មុនពេលអ្នកទិញវគ្គសិក្សា។

ប្រភព

• ការត្រួតពិនិត្យអូស្ត្រូ៖ ការពិនិត្យ
• អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍អៀរឡង់៖ សំណួរដែលសួរញឹកញាប់អំពីការប្រឡងអ្នកបើកយន្តហោះ
• អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍អៀរឡង់៖ សំណួរដែលសួរញឹកញាប់អំពី ICAO និងអាជ្ញាប័ណ្ណប្រទេសទីបី
• បទប្បញ្ញត្តិរបស់គណៈកម្មការ (EU) លេខ 1178/2011 ឧបសម្ព័ន្ធទី I ឧបសម្ព័ន្ធទី 3 (ច្បាប់ចក្រភពអង់គ្លេស)

បានផ្ដល់អនុសាសន៍

• សាលាហោះហើរ EASA ATPL សហរដ្ឋអាមេរិក៖ ហេតុអ្វីបានជាការហ្វឹកហាត់នៅរដ្ឋផ្លរីដាល្អជាងផ្លូវអឺរ៉ុប
• សាលាហោះហើរ EASA ATPL នៅសហរដ្ឋអាមេរិក៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល និងវិញ្ញាបនប័ត្រ
• EASA vs FAA Pilot License USA: មគ្គុទ្ទេសក៍ចុងក្រោយ #1
• FAA Checkride នៅសហរដ្ឋអាមេរិក - អ្វីដែលត្រូវរំពឹងនិងរបៀបឆ្លងកាត់ជាលើកដំបូង