ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក៖ មគ្គុទ្ទេសក៍សាលាហោះហើរចុងក្រោយលេខ 1

ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងចង់ អាជីពក្នុងអាកាសចរណ៍គ្មានកន្លែងណាដែលល្អសម្រាប់ចាប់ផ្តើមជាងសហរដ្ឋអាមេរិកទេ។ ជាមួយ កម្មវិធីដែលទទួលស្គាល់ដោយ FAAគ្រូបង្ហាត់លំដាប់ថ្នាក់ពិភពលោក និងកន្លែងហោះហើរដ៏មមាញឹកបំផុតនៅលើភពផែនដី ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់ជូនច្រើនជាងម៉ោងនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់អ្នក ពោលគឺវាផ្តល់នូវផ្លូវច្បាស់លាស់ និងគួរឱ្យទុកចិត្តទៅកាន់កាប៊ីនយន្ដហោះ។

មិនថាអ្នកជាអគារសិស្សក្នុងតំបន់ឆ្ពោះទៅរករបស់អ្នក។ អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន ឬសិក្ខាកាមអន្តរជាតិដែលចង់ចាប់ផ្តើមអាជីពអាកាសចរណ៍ជាសកល សហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវកម្មវិធីសាកល្បងពាណិជ្ជកម្មដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ អាកាសធាតុហោះហើរស្រប និងយន្តហោះហ្វឹកហ្វឺនដ៏ធំ។

តម្រូវការសកលសម្រាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអ្នកដែលហ្វឹកហាត់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាអ្នកដែលមានការងារច្រើនបំផុត។ ប៉ុន្តែ​មិន​មែន​កម្មវិធី​ទាំង​អស់​គឺ​ស្មើ​គ្នា​ទេ។

នៅក្នុងការណែនាំនេះ យើងនឹងបំបែកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹង៖ តម្រូវការ ការចំណាយ សាលារៀនល្អបំផុត និងរបៀបជ្រើសរើសផ្លូវត្រឹមត្រូវសម្រាប់គោលដៅរបស់អ្នក។

តោះ​ចាប់ផ្តើម។

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ការ​បណ្តុះបណ្តាល​ជើង​ហោះ​ហើរ​ពាណិជ្ជកម្ម USA?

ការហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម គឺជាដំណើរការឆ្ពោះទៅមុខពី ក អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន ទៅកាន់អ្នកអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយ FAA ដើម្បីហោះហើរសម្រាប់សំណង។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក មានន័យថារកបាន អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (ស៊ី។ អិល។ អិល)ដែលជាជំហានដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកដែលបន្តអាជីពក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។

មិនដូចអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះឯកជន (PPL) ដែលកំណត់ការហោះហើរចំពោះសកម្មភាពមិនមែនពាណិជ្ជកម្ម CPL អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរសម្រាប់ជួល មិនថាជាអ្នកបើកយន្តហោះធម្មនុញ្ញ គ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរ អ្នកបើកយន្តហោះដឹកទំនិញ ឬអ្នកបើកបដា។ ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​នេះ​ហួស​ពី​ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​មូលដ្ឋាន។ អ្នកនឹងរៀនស្មុគស្មាញ ប្រព័ន្ធយន្តហោះ។ប្រតិបត្តិការដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ការសម្រេចចិត្តពេលមានអាសន្ន និងផែនការហោះហើរកម្រិតខ្ពស់។

ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិកអនុវត្តតាមស្តង់ដារ FAA ដ៏តឹងរឹង ហើយអាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្រោមផ្នែកទី 61 ឬផ្នែកទី 141 អាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធនិងភាពបត់បែនរបស់សាលា។ ដោយមិនគិតពីផ្លូវនោះ CPL គឺជាផ្ទាំងចាប់ផ្តើមរបស់អ្នកទៅកាន់ការហោះហើរប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។

តម្រូវការសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក

ដើម្បីចុះឈ្មោះក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការទូទៅរបស់ FAA និងតម្រូវការជាមុនជាក់លាក់របស់អ្នកផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលដែលអ្នកជ្រើសរើស។ តម្រូវការទាំងនេះអនុវត្តចំពោះទាំងអ្នករស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងនិស្សិតអន្តរជាតិ។

នេះជាអ្វីដែលចាំបាច់ដើម្បីចាប់ផ្តើម៖

• មានអាយុយ៉ាងតិច ១៨ ឆ្នាំ៖ FAA តម្រូវឱ្យបេក្ខជនបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់មានអាយុ 18 ឆ្នាំ ឬចាស់ជាងនេះនៅពេលត្រួតពិនិត្យ។
• កាន់អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជនដែលមានសុពលភាព (PPL)៖ អ្នកត្រូវតែមាន PPL រួចហើយ ដើម្បីចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលពាណិជ្ជកម្ម។ សិស្សខ្លះបានបញ្ចប់ការសិក្សាទាំងពីរនៅសាលាតែមួយ។
• ទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តថ្នាក់ទីពីរ៖ ការពិនិត្យសុខភាពនេះបញ្ជាក់ថាអ្នកសមនឹងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។ វាត្រូវតែត្រូវបានចេញដោយអេ អ្នកត្រួតពិនិត្យវេជ្ជសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ដែលមានការអនុញ្ញាតពី FAA (AME).
• កត់ត្រាពេលវេលាហោះហើរដែលត្រូវការ៖ នៅក្រោមផ្នែកទី 61 អ្នកនឹងត្រូវការម៉ោងហោះហើរសរុបចំនួន 250 ខណៈដែលសាលាផ្នែកទី 141 អាចមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដែលមានរយៈពេលតិចជាង 190 ម៉ោង ដោយសារកម្មវិធីសិក្សាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ។
• ឆ្លងកាត់ការសាកល្បងចំណេះដឹង (សរសេរ) និងត្រួតពិនិត្យ: ការធ្វើតេស្ត FAA រួមបញ្ចូលការប្រឡងសរសេរ និងការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរដែលបានកំណត់ (DPE)។

សម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ ជំហានបន្ថែមត្រូវបានទាមទារ៖

• ការបោសសំអាត TSA តាមរយៈកម្មវិធីសុវត្ថិភាពបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ (FTSP)
• ជំនាញភាសាអង់គ្លេស
• ការចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាលាហោះហើរដែលអនុម័តដោយ SEVP (ឧ. Florida Flyers Flight Academy)
• M-1 ឬ ទិដ្ឋាការ F-1អាស្រ័យលើប្រវែងកម្មវិធី និងរចនាសម្ព័ន្ធ

ការបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនេះបើកទ្វារទៅកាន់ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃអាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះរបស់អ្នក ហើយរៀបចំអ្នកសម្រាប់ទំនួលខុសត្រូវវិជ្ជាជីវៈដែលមកជាមួយ។

តើរួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះនៅក្នុងកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក?

ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរពាណិជ្ជកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ល្អលើសពីការហោះហើរជាមូលដ្ឋាន។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរៀបចំអ្នកសម្រាប់អាជីពអាកាសចរណ៍ក្នុងពិភពពិត ដែលភាពជាក់លាក់ ភាពស៊ីសង្វាក់ និងការសម្រេចចិត្តលើរាល់ការហោះហើរ។ កម្មវិធីនេះជាធម្មតារួមបញ្ចូលការបញ្ចូលគ្នានៃសាលាដីគោក ការណែនាំពីរ ការហោះហើរទោល និងការសមយុទ្ធកម្រិតខ្ពស់ — ទាំងអស់ស្ថិតនៅក្រោមកម្មវិធីសិក្សាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ។

សាលាមូលដ្ឋានផ្តោតលើប្រធានបទដូចជា ប្រតិបត្តិការរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ ប្រព័ន្ធយន្តហោះ ទម្ងន់ និងតុល្យភាព ការគ្រប់គ្រងយន្តហោះស្មុគស្មាញ និងការសម្រេចចិត្តផ្នែកអាកាសយានិកកម្រិតខ្ពស់។ អ្នកនឹងចូលជ្រៅទៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិ និងការធ្វើផែនការហោះហើរ ដោយបង្កើតចំណេះដឹងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការប្រឡងសរសេរ និងផ្ទាល់មាត់របស់ FAA របស់អ្នក។

នៅលើអាកាស និស្សិតពាណិជ្ជកម្មបានហោះហើរនូវសមយុទ្ធដ៏លំបាកជាងការហ្វឹកហាត់ឯកជន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលវង់ចោត ចង្កា និងបង្គោលប្រាំបី។ អ្នកក៏នឹងហ្វឹកហាត់ក្នុងយន្តហោះស្មុគស្មាញផងដែរ - ជាធម្មតាជាមួយនឹងឧបករណ៍ចុះចតដែលអាចដកថយបាន កង្ហាល្បឿនថេរ និងឧបករណ៍ស្មុគ្រស្មាញជាងមុន។ សាលារៀនខ្លះរួមបញ្ចូល ការបណ្តុះបណ្តាលការក្លែងធ្វើហោះហើរ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ភាពអាសន្ន និងនីតិវិធីឧបករណ៍។

ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ FAA អ្នកនឹងត្រូវបំពេញតម្រូវការហោះហើរជាក់លាក់ រួមទាំង៖

• ជើងហោះហើរឆ្លងប្រទេសជាង 100 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ
• ពេលវេលាទោល និងការណែនាំពីរក្នុងប្រតិបត្តិការទាំងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់
• ការរុករកផ្លូវឆ្ងាយ និងនីតិវិធីអាកាសយានដ្ឋានដែលមានប៉ម
• សមយុទ្ធដែលបង្ហាញពីភាពជាក់លាក់ និងស្ថិរភាព

នៅពេលអ្នកបញ្ចប់ការសិក្សា អ្នកនឹងមិនគ្រាន់តែជាអ្នកបើកបរយន្តហោះដែលប្រសើរជាងមុននោះទេ អ្នកនឹងក្លាយទៅជាអ្នកជំនាញម្នាក់។

តម្លៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក

ការហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិកមិនថោកទេ ប៉ុន្តែវាជាការវិនិយោគដែលផ្តល់ផលចំណេញខ្ពស់។ ការចំណាយប្រែប្រួលអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់អ្នក ប្រភេទយន្តហោះដែលបានប្រើ និងរយៈពេលប៉ុន្មានម៉ោងដែលអ្នកបានចុះឈ្មោះរួចហើយ មុនពេលចុះឈ្មោះ។

សិស្សភាគច្រើនចំណាយចន្លោះពី 35,000 ដុល្លារ ទៅ 70,000 ដុល្លារ ដោយមានការប្រែប្រួលមួយចំនួនអាស្រ័យលើថាតើពួកគេជ្រើសរើស ជាផ្នែកមួយ 61 or ផ្នែកទី ១៤១ កម្មវិធី.

នេះជាការវិភាគជាមូលដ្ឋាន៖

សាលារៀនមួយចំនួនផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីជាកញ្ចប់ជាមួយនឹងតម្លៃថេរ ខណៈពេលដែលសាលាផ្សេងទៀតចេញវិក្កយបត្ររៀងរាល់ម៉ោងសម្រាប់យន្តហោះ និងម៉ោងបង្រៀន។ ត្រូវប្រាកដថាដើម្បីស្នើសុំសម្រង់តម្លៃពេញលេញដែលរួមបញ្ចូលសម្ភារ ថ្លៃបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈ និងថ្លៃ DPE ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ សិស្សានុសិស្សជាច្រើនបានកាត់បន្ថយការចំណាយដោយការកសាងម៉ោង គ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ (CFI) ការបណ្តុះបណ្តាលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទទួលបាន CPL របស់ពួកគេ។

សាលាជើងហោះហើរកំពូលសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក

សហរដ្ឋអាមេរិកគឺជាផ្ទះសម្រាប់សាលាហោះហើរដែលទទួលស្គាល់ដោយ FAA រាប់រយ ប៉ុន្តែមានតែកម្មវិធីមួយចំនួនដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ប្រសិទ្ធភាព និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់អាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលប្រាថ្នាចង់បាន។ សាលាទាំងនេះលេចធ្លោសម្រាប់យន្តហោះ គ្រូបង្រៀន លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងសេវាកម្មគាំទ្ររបស់ពួកគេ ជាពិសេសសម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ។

នេះ​ជា​ការ​ប្រៀបធៀប​នៃ​ការ​ល្អ​បំផុត​មួយ​ចំនួន​:

Florida Flyers Flight Academy

Florida Flyers Flight Academy ផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មដ៏ងាយស្រួលបំផុតមួយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងប្រទេស។ មានទីតាំងនៅ St. Augustine ដែលមានពន្លឺថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃជាង 300+ VFR ក្នុងមួយឆ្នាំ សាលាជួយសិស្សឱ្យបំពេញ CPL របស់ពួកគេលឿនជាងមុន ជាមួយនឹងពេលវេលារងចាំតិច។ ផ្លូវដែលបង្កើនល្បឿនរបស់ពួកគេគឺអនុលោមតាម FAA និងល្អសម្រាប់និស្សិតក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

សាលាបង្រៀនដំណើរការកងនាវាទំនើប និងជួលគ្រូដែលមានបទពិសោធន៍ខ្ពស់។ វាក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ SEVP ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសកំពូលសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យអន្តរជាតិ។ ការស្នាក់នៅក្នុងបរិវេណសាលា និងជំនួយទិដ្ឋាការត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកទៅកាន់ការហ្វឹកហ្វឺនហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានភាពរលូន និងគ្មានកង្វល់។

និងអវកាស

សាកលវិទ្យាល័យ North Dakota (UND) គឺជាកម្មវិធីអាកាសចរណ៍ដែលគួរឱ្យគោរពបំផុតមួយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និស្សិតទទួលបាន CPL រួមជាមួយនឹងបរិញ្ញាបត្រ ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ភាពជាដៃគូក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងកងនាវាបណ្តុះបណ្តាលសហសេវិកធំជាងគេមួយនៅលើពិភពលោក។ សាកសមបំផុតសម្រាប់សិស្សដែលចង់បានទាំងលិខិតបញ្ជាក់ការសិក្សា និងការបណ្តុះបណ្តាលហោះហើរ។

Skyborne Academy

Skyborne ផ្តល់នូវការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរតាមស្តង់ដារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ផ្តោតលើវិន័យកាប៊ីន និងការអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋផ្លរីដា និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះសម្រាប់ស្តង់ដារវិជ្ជាជីវៈ វាជាការជ្រើសរើសដ៏ខ្លាំងមួយសម្រាប់និស្សិតដែលផ្តោតលើផ្លូវហោះហើរភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា។

ប័ណ្ណផ្សព្វផ្សាយអាមេរិក

ជាមួយនឹងទីតាំងជាច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិក American Flyers ផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មដែលអាចទុកចិត្តបាន និងទាំងអស់នៅក្នុងមួយ។ កញ្ចប់រួមមានសាលារៀនដី ពេលវេលាហោះហើរ និងការរៀបចំការប្រឡង FAA ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់សិស្សដែលចង់បានតម្លៃប្រកបដោយតម្លាភាព និងកាលវិភាគដែលអាចបត់បែនបាន។

សាកលវិទ្យាល័យអាកាសចរណ៍កាលីហ្វ័រញ៉ា

CAU ផ្តល់សញ្ញាបត្រអាកាសចរណ៍ពេញលេញ រួមជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។ ខណៈពេលដែលកម្មវិធីកាន់តែយូរ និងថ្លៃជាង និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាទាំងសញ្ញាបត្រ និងលិខិតបញ្ជាក់ការហោះហើរកម្រិតខ្ពស់ ដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការជួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងការបំប្លែងទិដ្ឋាការទៅក្រៅប្រទេស។

តើនិស្សិតអន្តរជាតិអាចបណ្តុះបណ្តាលពាណិជ្ជកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានទេ?

បាទ-និស្សិតអន្តរជាតិរាប់ពាន់នាក់ទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្មរបស់ពួកគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិកជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកស្វាគមន៍អ្នកដាក់ពាក្យបរទេស ដោយផ្តល់ឱ្យពួកគេបំពេញតាមតម្រូវការទិដ្ឋាការ សុវត្ថិភាព និងភាសា។

ដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់អ្នកត្រូវតែ៖

• ចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសាលាហោះហើរដែលទទួលស្គាល់ដោយ SEVP (ដូចជា Florida Flyers Flight Academy)
• ដាក់ពាក្យសុំទិដ្ឋាការ M-1 ឬ F-1 អាស្រ័យលើរយៈពេល និងរចនាសម្ព័ន្ធកម្មវិធី
• ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃខាងក្រោយ TSA តាមរយៈ កម្មវិធីសុវត្ថិភាពបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរ (FTSP)
• បង្ហាញពីសមត្ថភាពភាសាអង់គ្លេស ទាំងតាមរយៈ TOEFL ឬការធ្វើតេស្តដែលគ្រប់គ្រងដោយសាលា

នៅពេលទទួលយក និស្សិតអន្តរជាតិដើរតាមគន្លងបណ្តុះបណ្តាលរបស់ FAA ដូចគ្នានឹងអ្នករស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក រួមទាំងការប្រឡងសរសេរ និងការត្រួតពិនិត្យផងដែរ។ សាលារៀនដូចជា Florida Flyers មានជំនាញក្នុងការដឹកនាំសិស្សបរទេសតាមរយៈដំណើរការនេះ—ពីឯកសារទិដ្ឋាការរហូតដល់ជំនួយលំនៅដ្ឋាន និងវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្ត។

ការបញ្ចប់ការសិក្សាពីកម្មវិធី CPL ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA នៅសហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគែមដ៏មានឥទ្ធិពល។ ជាមួយនឹងការបំប្លែងត្រឹមត្រូវ អាជ្ញាប័ណ្ណ FAA របស់អ្នកត្រូវបានទទួលយក ឬផ្ទេរយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងប្រទេសរាប់សិបនៅទូទាំងពិភពលោក។

ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ផ្នែកទី 61 ទល់នឹង ភាគ 141

នៅពេលជ្រើសរើសកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ការសម្រេចចិត្តមួយក្នុងចំណោមការសម្រេចចិត្តដំបូងដែលអ្នកនឹងធ្វើគឺថាតើត្រូវហ្វឹកហាត់នៅក្រោមផ្នែកទី 61 ឬផ្នែកទី 141 នៃ បទប្បញ្ញត្តិរបស់ FAA. ទាំងពីរនាំទៅរកអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដូចគ្នា (CPL) ប៉ុន្តែផ្លូវ រចនាសម្ព័ន្ធ និងម៉ោងសរុបដែលតម្រូវឱ្យខុសគ្នា។

ជាផ្នែកមួយ 61 ផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន។ វាល្អសម្រាប់និស្សិតដែលចង់បណ្តុះបណ្តាលក្រៅម៉ោង ឬមានបទពិសោធន៍ហោះហើរពីមុន។ មេរៀនអាចត្រូវបានកំណត់ពេលជុំវិញភាពអាចរកបានរបស់អ្នក ហើយអ្នកមិនតម្រូវឱ្យធ្វើតាមកម្មវិធីសិក្សាដ៏តឹងរឹងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនឹងត្រូវកត់ត្រាយ៉ាងហោចណាស់ 250 ម៉ោងហោះហើរសរុប ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការពិនិត្យមើល CPL ។

ជាផ្នែកមួយ 141ម្យ៉ាងវិញទៀត គឺមានរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ ហើយជារឿយៗលឿនជាង។ កម្មវិធីទាំងនេះធ្វើតាម កម្មវិធីសិក្សាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAAដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបំពេញ CPL របស់អ្នកដោយគ្រាន់តែ 190 ម៉ោងហោះហើរ។ សាលារៀនផ្នែកទី 141 ច្រើនតែស័ក្តិសមសម្រាប់សិស្សពេញម៉ោង និងបេក្ខជនអន្តរជាតិ ដោយសារពួកគេជាធម្មតាត្រូវបានបញ្ជាក់ និងទទួលស្គាល់ពី SEVP សម្រាប់គោលបំណងទិដ្ឋាការ។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗ៖

រចនាប័ទ្មបណ្តុះបណ្តាល៖

• ផ្នែកទី 61 = អាចបត់បែនបាន, instructor-paced
• ផ្នែកទី 141 = រចនាសម្ព័ន្ធ, syllabus-driven

តម្រូវការម៉ោង៖

• ផ្នែកទី 61 = អប្បបរមា 250 ម៉ោង។
• ផ្នែកទី 141 = អប្បបរមា 190 ម៉ោង (ប្រសិនបើបានបញ្ចប់ក្នុងកម្មវិធីសិក្សាពេញលេញរបស់សាលា)

សមស្របសម្រាប់៖

• ផ្នែកទី 61 = អ្នកធ្វើការ, អ្នកផ្លាស់ប្តូរអាជីព
• Part 141 = និស្សិតពេញម៉ោង និស្សិតអន្តរជាតិ អ្នកបើកយន្តហោះតាមយន្តហោះ

ប្រសិនបើល្បឿន រចនាសម្ព័ន្ធ និងជំនួយទិដ្ឋាការជាបញ្ហា ភាគ 141 ជាធម្មតាសមជាង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបង្កើតពេលវេលាដោយឯករាជ្យ ឬបានកត់ត្រាម៉ោងសំខាន់ៗរួចហើយ ផ្នែកទី 61 អាចជួយសន្សំប្រាក់អ្នក។

ផ្លូវអាជីពបន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក

ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នក (CPL) USA បើកទ្វារអាជីពជាច្រើន។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺជាគោលដៅចុងក្រោយដ៏ពេញនិយម វិញ្ញាបនបត្រពាណិជ្ជកម្មមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកសម្រាប់តួនាទីហោះហើរដែលបានបង់ប្រាក់ជាច្រើន សូម្បីតែមុនពេលអ្នកឈានដល់កម្រិតអប្បបរមា ATP ក៏ដោយ។

អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មថ្មីជាច្រើនចាប់ផ្តើមដោយពេលវេលាសាងសង់ជាអ្នកបង្ហាត់ការហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ (CFI)។ នេះមិនត្រឹមតែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានប្រាក់ខែនៅពេលហោះហើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតម៉ោងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណដឹកជញ្ជូនអាកាសយានិក (ATP) ដែលទាមទារម៉ោងសរុបចំនួន 1,500។

ផ្លូវអាជីពភ្លាមៗផ្សេងទៀតរួមមាន:

• អ្នកបើកយន្តហោះ Charter - ការហោះហើរតាមតម្រូវការសម្រាប់អតិថិជនឯកជន ឬក្រុមហ៊ុន
• Banner Tow Pilot - ល្អសម្រាប់សាងសង់ម៉ោង និងរកប្រាក់ចំណូលក្នុងតំបន់ជាក់លាក់
• ការស្ទង់មតិលើអាកាស ឬអ្នកបើកផែនទី - បេសកកម្មហោះហើរសម្រាប់ការប្រមូលទិន្នន័យ ឬការស្រាវជ្រាវបរិស្ថាន
• អ្នកបើកយន្តហោះ Skydive - អ្នកលោតហោះនៅតំបន់ទម្លាក់ ដែលជាញឹកញាប់មានប្រេកង់ហោះ/ចុះចតខ្ពស់។
• អ្នកបើកយន្តហោះ ឬដឹកទំនិញ - ការដឹកជញ្ជូនយន្តហោះ ឬទំនិញរវាងទីតាំង

កង្វះអ្នកបើកយន្តហោះជាសកលកំពុងជំរុញឱ្យមានឱកាសនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ អាកាសចរណ៍សាជីវកម្ម និងសាលាហោះហើរ។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៃកម្មវិធីដែលបានបញ្ជាក់ដោយ FAA ជាពិសេសអ្នកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ត្រូវបានគេមើលឃើញថាមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារការងារ ទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ជាមួយនឹង CPL នៅក្នុងដៃ អ្នកមិនមែនជាអ្នកបើកយន្តហោះជាសិស្សទៀតទេ—អ្នកគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះអាជីពដែលត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីទទួលយកការងារហោះហើរក្នុងពិភពពិត។

សន្និដ្ឋាន

ផ្លូវទៅកាន់អាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបរិយាកាសបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវ ហើយសហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់នូវប្រព័ន្ធដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត មានប្រសិទ្ធភាព និងមានការទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិនៅលើពិភពលោក។ ជាមួយនឹងកម្មវិធីដែលទទួលស្គាល់ដោយ FAA យន្តហោះទំនើប និងកម្មវិធីសិក្សាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិកផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលប្រាថ្នាចង់បានពីជុំវិញពិភពលោក។

មិនថាអ្នកកំពុងសាងសង់ម៉ោងដើម្បីទៅដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ឬចង់ចូលតួនាទីជាធម្មនុញ្ញ ឬការណែនាំនោះទេ ការទទួលបាន CPL របស់អ្នកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ធ្វើឱ្យអ្នកឡើងជាមួយនឹងជំនាញពិភពលោកពិត និងភាពជឿជាក់អន្តរជាតិ។

ហ្វឹកហាត់ជាមួយ Florida Flyers Flight Academy ។ ជាសាលាមួយក្នុងចំណោមសាលាកំពូលៗសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ Florida Flyers Flight Academy ផ្តល់ជូននូវកម្មវិធី CPL ដែលត្រូវបានពន្លឿន 300+ ថ្ងៃនៃអាកាសធាតុដែលអាចហោះហើរបាន វិញ្ញាបនប័ត្រ SEVP សម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ និងការផ្តោតខ្លាំងលើការត្រៀមខ្លួនក្នុងអាជីព។ ជាមួយនឹងការកំណត់តម្លៃប្រកបដោយតម្លាភាព និងលំនៅដ្ឋានសម្រាប់សិស្សានុសិស្ស វាជាកន្លែងដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីដកខ្លួនចេញ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖ ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម សហរដ្ឋអាមេរិក

ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរបរទេសជា 4 ជំហាន។