តើសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានរយៈពេលប៉ុន្មាន? មគ្គុទ្ទេសក៍បណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចុងក្រោយ #1

តើសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានរយៈពេលប៉ុន្មាន? ទិដ្ឋភាពទូទៅរហ័ស

នៅពេលអ្នកគ្រោងក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវដឹងគឺរយៈពេលដែលសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក - ដោយសារតែបន្ទាត់ពេលវេលារបស់អ្នកកំណត់ថវិការបស់អ្នក របៀបរស់នៅរបស់អ្នក និងគោលដៅរបស់អ្នក។ មិនថាអ្នកមានបំណងចង់បានអាជ្ញាប័ណ្ណឯកជន ឬរៀបចំផែនការអាជីពអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មពេញលេញនោះទេ ផ្លូវបណ្តុះបណ្តាលអាចមើលទៅខុសគ្នាខ្លាំង អាស្រ័យលើល្បឿន និងកាលវិភាគរបស់អ្នក។

ជាទូទៅ អ្នកអាចបញ្ចប់អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន (PPL) ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2-3 ខែជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង។ ការធ្វើដំណើរពេញលេញទៅកាន់អាជ្ញាបណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (CPL) ឬការត្រៀមខ្លួនកម្រិត ATPL អាចចំណាយពេលពី 12 ទៅ 24 ខែ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងកត់ត្រាម៉ោងក្រៅម៉ោង ឬធ្វើការរវាងដំណាក់កាល។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែករាល់ជំហាននៃការធ្វើដំណើរ ដូច្នេះអ្នកអាចកំណត់ពេលវេលាដែលវាពិតជាត្រូវការដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក

តើសាលាហោះហើររយៈពេលប៉ុន្មាននៅសហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន (PPL)

ទទួលបានរបស់អ្នក អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបរឯកជន (ភីភីភី) គឺជាជំហានផ្លូវការដំបូងឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ហើយសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន វាជាកន្លែងដែលសុបិនចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះ តើសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានរយៈពេលប៉ុន្មានសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជន?

ខណៈពេលដែល FAA កំណត់តម្រូវការអប្បបរមា 40 ម៉ោងហោះហើរក្រោមផ្នែក 61 និង 35 ម៉ោងក្រោម ជាផ្នែកមួយ 141សិស្សភាគច្រើនត្រូវចំណាយពេលពី 55 ទៅ 70 ម៉ោងមុនពេលពួកគេត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការសិក្សា checkride. ម៉ោងបន្ថែមទាំងនេះគឺធម្មតាឥតខ្ចោះ ហើយឆ្លុះបញ្ចាំងពីពេលវេលាដែលវាត្រូវការដើម្បីទទួលបានជំនាញ និងទំនុកចិត្តក្នុងពិភពពិត។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងហ្វឹកហាត់ពេញម៉ោង និងហោះហើរជាច្រើនថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ អ្នកអាចបញ្ចប់ PPL របស់អ្នកក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 2 ទៅ 4 ខែ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងបំពេញមេរៀនជុំវិញការងារ ឬសាលារៀន ដំណើរការនេះអាចចំណាយពេលពី 6 ទៅ 12 ខែ ជាពិសេសប្រសិនបើអាកាសធាតុ ការថែទាំយន្តហោះ ឬភាពអាចរកបានរបស់គ្រូបង្ហាត់នាំឱ្យមានការពន្យារពេល។

កត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលមានឥទ្ធិពលលើបន្ទាត់ពេលវេលារបស់អ្នក៖

• អាកាសធាតុ៖ ការលុបចោលច្រើនពេកអាចពន្យារការហ្វឹកហាត់របស់អ្នកក្នុងរយៈពេលច្រើនខែ។
• កាលវិភាគយន្តហោះ / គ្រូ៖ ភាពអាចរកបានមានកំណត់ ជារឿយៗនាំឱ្យមានគម្លាតក្នុងការរៀនសូត្រ។
• ភាពស្របគ្នា៖ សិស្សដែលហោះហើរ 2-3 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍រក្សាជំនាញបានល្អប្រសើរ និងបញ្ចប់លឿនជាងមុន។

សរុបមក ខណៈពេលដែលការហ្វឹកហ្វឺន PPL អាចត្រូវបានបញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស លក្ខខណ្ឌក្នុងពិភពពិតជាធម្មតាមានន័យថា ការធ្វើផែនការសម្រាប់ពេលវេលាច្រើនជាងបន្តិចដែល FAA ណែនាំ។

អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (CPL)៖ តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មាន?

បន្ទាប់ពីទទួលបាន PPL របស់អ្នក ចំណុចសំខាន់បន្ទាប់គឺ អាជ្ញាប័ណ្ណសាកល្បងពាណិជ្ជកម្ម (CPL) ដែលជាលិខិតសម្គាល់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរសម្រាប់សំណង។ ប៉ុន្តែតើវាត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មាន?

ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ CPL អ្នកនឹងត្រូវការ៖

• សរុប 250 ម៉ោងហោះហើរ នៅក្រោមផ្នែកទី 61 ឬ
• ម៉ោង 190 នៅក្រោមផ្នែកទី 141 (ការបណ្តុះបណ្តាលតាមរចនាសម្ព័ន្ធ)

នេះរួមបញ្ចូលទាំងការកសាងពេលវេលា, សមយុទ្ធកម្រិតខ្ពស់, ការហោះហើរពេលយប់និងជើងហោះហើរឆ្លងប្រទេសដ៏វែង។ សិស្សភាគច្រើនចំណាយពេលជាច្រើនខែក្នុងការសាងសង់ម៉ោងបន្ទាប់ពី PPL របស់ពួកគេ មុនពេលចាប់ផ្តើមការណែនាំ CPL ផ្លូវការ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបណ្តុះបណ្តាលពេញម៉ោង ជាធម្មតាផ្លូវ CPL អាចត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 8 ទៅ 12 ខែចាប់ពីពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមសាងសង់ម៉ោង។ សិស្សក្រៅម៉ោង ឬអ្នកដែលធ្វើការក្នុងពេលបណ្តុះបណ្តាលអាចចំណាយពេលពី 12 ទៅ 18 ខែ ឬយូរជាងនេះដើម្បីឈានដល់ម៉ោងដែលត្រូវការសរុប។

ក្នុងដំណាក់កាលនេះ អ្នកក៏នឹងបញ្ចប់ផងដែរ៖

• ជើងហោះហើរឆ្លងប្រទេសយូរ ទៅកាន់គោលដៅដាច់ស្រយាល។
• ជើងហោះហើរទោល និងពីរយប់
• ប្រតិបត្តិការយន្តហោះស្មុគស្មាញ (ជាពិសេសសម្រាប់សិស្សផ្នែកទី 61)

ការ​បង្កើត​ពេលវេលា​ច្រើន​តែ​ជា​ពេល​វេលា​ធំ​បំផុត ហើយ​តើ​អ្នក​ឈាន​ដល់ 250 ម៉ោង​លឿន​ប៉ុណ្ណា​នឹង​កំណត់​ល្បឿន​របស់​អ្នក។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលសិស្សជាច្រើនក្លាយជា CFIs (Certified Flight Instructors) បន្ទាប់ពី CPL—ពួកគេអាចរកប្រាក់បានម៉ោងហោះហើរពេលទទួលបានប្រាក់ខែ។

នៅក្នុងរូបភាពធំ ដំណើរ CPL របស់អ្នកមិនអាស្រ័យលើជំនាញទេ - ប៉ុន្តែទាន់ពេលវេលា ផែនការ និងថាតើអ្នកអាចហោះហើរបានញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។

រយៈពេលបណ្តុះបណ្តាល ATPL (អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន)

ចំពោះ អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកជញ្ជូន (ATPL) គឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃវិញ្ញាបនប័ត្រ FAA ហើយជាជំហានចុងក្រោយមុនពេលក្លាយជាប្រធានក្រុមអាកាសចរណ៍។ ប៉ុន្តែមិនដូច PPL ឬ CPL ទេ មិនមានរយៈពេលកំណត់ជាក់លាក់ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ សិទ្ធិទទួលបាន ATPL គឺប្រហែលមួយលេខ៖ 1,500 ម៉ោងហោះហើរសរុប។

អ្នកបើកយន្តហោះភាគច្រើនកកកុញម៉ោងទាំងនេះដោយធ្វើការជា គ្រូបង្ហាត់ជើងហោះហើរដែលមានការបញ្ជាក់ (CFIs) ឬធម្មនុញ្ញហោះហើរ ការអូសបដា ការល្បាតតាមបំពង់ ឬតួនាទីពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀត។ អាស្រ័យលើថាតើអ្នកហោះហើរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា វាអាចចំណាយពេលពី 2 ទៅ 4 ឆ្នាំដើម្បីបង្កើតពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់ការចេញ ATPL ។

មុនពេលប្រឡងសរសេរ បេក្ខជន ATPL ទាំងអស់ត្រូវតែបំពេញ ATP-CTP (កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលការបញ្ជាក់ការបើកបរតាមយន្តហោះ)។ វគ្គសិក្សានេះរួមបញ្ចូលទាំងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលលើដី និងវគ្គក្លែងធ្វើនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលដែលអនុម័តដោយ FAA ហើយជាធម្មតាចំណាយពេល 7-10 ថ្ងៃ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ជាច្រើនផ្តល់ជូន កម្មវិធីស្ពាន ATP ឬសំណងថ្លៃសិក្សាដើម្បីជួយបេក្ខជនឱ្យតាមដានម៉ោងរបស់ពួកគេបានលឿន និងទទួលបាន ATPL រួចរាល់។ ភាពជាដៃគូទាំងនេះមិនត្រឹមតែបង្កើនល្បឿននៃការធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗរួមបញ្ចូលការផ្តល់ជូនការងារតាមលក្ខខណ្ឌផងដែរ។

ខណៈពេលដែលមិនមានពេលវេលាកំណត់ដ៏លំបាកដើម្បីបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាល ATPL នោះទេ កាន់តែឆាប់អ្នកបង្កើតម៉ោង អ្នកកាន់តែឆាប់ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានសិទ្ធិ។ សម្រាប់សិស្សភាគច្រើន ជំហានចុងក្រោយនេះគឺជាការសាកល្បងនៃភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ការស៊ូទ្រាំ និងការធ្វើផែនការអាជីពដ៏ឆ្លាតវៃ។

How Long Is Flight School in USA: Part 61 vs Part 141 Duration

កត្តាសំខាន់មួយដែលមានឥទ្ធិពលលើរយៈពេលដែលសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្រោមផ្នែកទី 141 ឬផ្នែកទី 61 គឺជារចនាសម្ព័ន្ធនៃកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដែលអ្នកជ្រើសរើស។ ផ្លូវទាំងពីរត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ប៉ុន្តែពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សិស្សប្រភេទផ្សេងៗគ្នា ហើយវាប៉ះពាល់ដល់រយៈពេលដែលវាត្រូវការពេលដើម្បីបញ្ចប់អាជ្ញាប័ណ្ណរបស់អ្នក។

ជាផ្នែកមួយ 141 សាលារៀនធ្វើតាមកម្មវិធីសិក្សាដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់។ កម្មវិធីទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សិស្សពេញម៉ោង និងអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយម៉ោងហោះហើរអប្បបរមា៖

• PPL: អប្បបរមា 35 ម៉ោង។
• CPL: អប្បបរមា 190 ម៉ោង។
• ATPL រួមបញ្ចូលគ្នា (កម្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិក)៖ អាស្រ័យលើភាពជាដៃគូរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន

ជាផ្នែកមួយ 61 ផ្ទុយទៅវិញ កម្មវិធីផ្តល់ភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន។ ពួកវាល្អសម្រាប់និស្សិតដែលកំពុងធ្វើការ ហោះហើរចុងសប្តាហ៍ ឬតុល្យភាពការប្តេជ្ញាចិត្តផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែភាពបត់បែននោះជាធម្មតាមកជាមួយនឹងម៉ោងហោះហើរកាន់តែច្រើន៖

• PPL: អប្បបរមា 40 ម៉ោង (ប្រាកដនិយម: 55–70)
• CPL: អប្បបរមា 250 ម៉ោង (ប្រាកដនិយម: 270–300)

នេះជារបៀបដែលអ្នកទាំងពីរប្រៀបធៀប៖

ប្រភេទកម្មវិធី	PPL ម៉ោងអប្បបរមា	CPL ម៉ោងអប្បបរមា	រយៈពេលធម្មតា (ពេញម៉ោង)	រយៈពេលធម្មតា (ក្រៅម៉ោង)
ជាផ្នែកមួយ 141	ម៉ោង 35	ម៉ោង 190	០–៣ ខែ	០–៣ ខែ
ជាផ្នែកមួយ 61	ម៉ោង 40	ម៉ោង 250	០–៣ ខែ	18-24+ ខែ

ទីបំផុត តើរយៈពេលប៉ុន្មាននៃសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្រោមផ្នែកទី 141 អាស្រ័យលើសមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលជាប់លាប់—និងភាពអាចរកបានរបស់សាលារបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើល្បឿន និងរចនាសម្ព័ន្ធជាអាទិភាពរបស់អ្នក ភាគ 141 ច្រើនតែជាផ្លូវលឿនជាង។

កត្តាដែលប៉ះពាល់ដល់រយៈពេលដែលសាលាហោះហើរត្រូវចំណាយពេល

ខណៈពេលដែលអប្បរមារបស់ FAA ផ្តល់នូវកម្រិតមូលដ្ឋាន ពេលវេលាហ្វឹកហាត់ក្នុងពិភពពិតប្រែប្រួល ហើយមិនមែនតែងតែជាការពេញចិត្តរបស់អ្នកនោះទេ។ អថេរទូទៅមួយចំនួនមានឥទ្ធិពលលើរបៀបដែលសិស្សលឿន (ឬយឺត) ដំណើរការតាមរយៈសាលាហោះហើរ ដែលជារឿយៗបន្ថែមសប្តាហ៍ ឬខែទៅបន្ទាត់ពេលវេលាដែលរំពឹងទុក។

កត្តាពង្រីកពេលវេលាញឹកញាប់បំផុតរួមមាន:

ទីតាំងនិងអាកាសធាតុ៖ សិស្សនៅក្នុងរដ្ឋដូចជា Florida, Texas និង Arizona ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុហោះហើរជាប់លាប់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការហ្វឹកហ្វឺនទាំងនោះនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់អាចបាត់បង់ខែជារៀងរាល់ឆ្នាំដោយសារព្យុះ ឬភាពមើលឃើញមិនល្អ។

ភាពញឹកញាប់នៃការហោះហើរ៖ ការហោះហើរពីរទៅបីដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ពង្រឹងការរៀនសូត្រ និងបង្កើនល្បឿននៃវឌ្ឍនភាព។ សិស្សដែលជិះយន្តហោះម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ឬតិចជាងនេះច្រើនតែមានទំនោរទៅរកមេរៀនឡើងវិញ ទាមទារពេលវេលាពិនិត្យបន្ថែម។

ភាពអាចរកបានរបស់គ្រូ៖ ចំណូលគ្រូខ្ពស់—ជាពិសេសនៅក្នុងសាលាដែលមានបរិមាណច្រើន—អាចបណ្តាលឱ្យមានចន្លោះពេលកាលវិភាគ និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការសិក្សា ពន្យារពេលការបញ្ចប់។

ការថែទាំយន្តហោះ៖ កងនាវាយន្តហោះមានកំណត់ ឬការអនុវត្តកាលវិភាគមិនល្អអាចបណ្តាលឱ្យខកខានមេរៀនដោយសារតែពេលវេលារងចាំ ឬបញ្ហាមេកានិច។

ការពន្យាពេលនៃកាលវិភាគប្រឡង៖ នៅតំបន់ជាច្រើនមានការខ្វះខាត អ្នកត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរដែលបានកំណត់ដោយ FAA (DPEs)ដែលនាំឱ្យមានការរង់ចាំយូរសម្រាប់ checkrides ជួនកាលលើសពីមួយខែ។

ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង៖

ការបណ្តុះបណ្តាលសិស្សនៅ Phoenix អាចបញ្ចប់ PPL ក្នុងរយៈពេល 10-12 សប្តាហ៍ ដោយសារការហោះហើរប្រចាំថ្ងៃ និងអាកាសធាតុដ៏អស្ចារ្យ។ ផ្ទុយទៅវិញ សិស្សម្នាក់នៅរដ្ឋ New Jersey អាចត្រូវការរយៈពេល 6-9 ខែ ដោយសារការរំខានក្នុងរដូវរងា យន្តហោះមានកំណត់ និងការពន្យារពេលប្រឡង។

ទីបំផុត ការធ្វើផែនការសម្រាប់សាលាហោះហើរគួរតែរួមបញ្ចូលការបណ្ដុះបណ្ដាលពេលវេលា ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងហ្វឹកហាត់ក្រៅម៉ោង ឬនៅខាងក្រៅតំបន់ដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់។

តើសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានរយៈពេលប៉ុន្មានសម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ?

សម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ សំណួរថាតើសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានរយៈពេលប៉ុន្មាន មកជាមួយនឹងភាពស្មុគស្មាញបន្ថែម។ ការកំណត់ពេលវេលានៃការបណ្តុះបណ្តាលមិនគ្រាន់តែរាងតាមម៉ោងហោះហើរប៉ុណ្ណោះទេ វាត្រូវបានរងឥទ្ធិពលដោយដំណើរការរដ្ឋបាល និងការកែតម្រូវប្រព័ន្ធផងដែរ។

កត្តាសំខាន់ៗដែលពង្រីកពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាល៖

ដំណើរការទិដ្ឋាការ៖ និស្សិតអន្តរជាតិត្រូវតែទទួលបាន ទិដ្ឋាការ M-1ដែលត្រូវការការទទួលយកសាលា ស៊ីវីស ការចុះឈ្មោះ ការសម្ភាសន៍ស្ថានទូត និងភស្តុតាងនៃការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ដំណើរការនេះអាចចំណាយពេលតែ 4-8 សប្តាហ៍ មុនពេលការបណ្តុះបណ្តាលចាប់ផ្តើម។

ការបោសសំអាត TSA: និស្សិតបរទេសទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានអនុម័តដោយ រដ្ឋបាលសន្តិសុខដឹកជញ្ជូន (TSA) សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។ AFSP (កម្មវិធីនិស្សិតជើងហោះហើរ Alien) រួមមានការបោះពុម្ពស្នាមម្រាមដៃ ការផ្ទៀងផ្ទាត់អត្តសញ្ញាណ និងរយៈពេលរង់ចាំ - បន្ថែមជាមធ្យម 2-4 សប្តាហ៍ទៀត។

ការសម្របសម្រួលប្រព័ន្ធ៖ សិស្សដែលមកពីប្រទេសដែលគ្រប់គ្រងដោយ EASA, DGCA ឬ CAAV ប្រហែលជាត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមដើម្បីកែតម្រូវតាមនីតិវិធី FAA បទប្បញ្ញត្តិ VFR/IFR និងស្តង់ដារទំនាក់ទំនង។

ដោយសារតែស្រទាប់បន្ថែមទាំងនេះ និស្សិតអន្តរជាតិភាគច្រើនត្រូវការពេលពី 12 ទៅ 18 ខែ ដើម្បីបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាល PPL និង CPL របស់ពួកគេ ទោះបីជាពួកគេហោះហើរទៀងទាត់ក៏ដោយ។ សាលារៀនដែលមានកម្មវិធីអន្តរជាតិដែលឧស្សាហ៍ព្យាយាម តែងតែផ្តល់នូវលំនៅដ្ឋាន ជំនួយលើដី និងទម្រង់វគ្គសិក្សាដែលពន្លឿន ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាទំនេរ។

សម្រាប់អ្នកដែលផ្លាស់ទីលំនៅពីបរទេស ការជ្រើសរើសសាលារៀន និងតំបន់ដែលត្រឹមត្រូវធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងរយៈពេលដែលវាត្រូវចំណាយពេលដើម្បីទទួលបានការហោះហើរ និងមានការបញ្ជាក់។

តើសាលាហោះហើររយៈពេលប៉ុន្មាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ការកំណត់ពេលវេលាជាក់ស្តែង - PPL ទៅ CPL

ខណៈពេលដែលរយៈពេលពិតប្រាកដនៃការហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើរប្រែប្រួលតាមសិស្ស វាពិតជាមានប្រយោជន៍ក្នុងការមើលតារាងពេលវេលាគំរូជាក់ស្តែងសម្រាប់ការហ្វឹកហាត់ពេញម៉ោង ឬក្រៅម៉ោង។ នេះជួយកំណត់ការរំពឹងទុកជុំវិញរយៈពេលដែលសាលាហោះហើរពិតប្រាកដត្រូវចំណាយពេលនៅសហរដ្ឋអាមេរិក នៅពេលផ្លាស់ប្តូរពីសូន្យម៉ោងទៅការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្ម (CPL)។

តារាងពេលវេលាសិស្សពេញម៉ោង (បង្កើនល្បឿន)

សិស្សពេញម៉ោងដែលហោះហើរ 4-5 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដោយមានសិទ្ធិចូលប្រើគ្រូបង្ហាត់ យន្តហោះ និងអាកាសធាតុច្បាស់លាស់ អាចដើរតាមគន្លងចង្អៀតដូចនេះ៖

• ខែ 1-3៖ អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរឯកជនពេញលេញ (PPL)
• ខែ 4-7៖ បង្កើតម៉ោងឆ្ពោះទៅ CPL — រួមទាំងឆ្លងប្រទេស យប់ និងការហោះហើរទោល
• ខែ 8-10៖ ចាប់ផ្តើមការបណ្តុះបណ្តាលអាជ្ញាបណ្ណអ្នកបើកបរពាណិជ្ជកម្ម និងឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ

សរុប៖ ~ ១០ ខែ ពីការចាប់ផ្តើមទៅ CPL (ប្រសិនបើគ្មានការពន្យារពេលធំកើតឡើង)

វិធីសាស្រ្តដើរលឿននេះគឺជារឿងធម្មតាបំផុតនៅក្នុងសាលាផ្នែក 141 ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ ហើយគឺល្អសម្រាប់សិស្សានុសិស្សដែលអាចប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងពេញលេញ និងហ្វឹកហាត់ដោយមិនចាំបាច់សម្រាកយូរ។

តារាងពេលវេលាសិស្សក្រៅម៉ោង (អាចបត់បែនបាន)

សម្រាប់សិស្សក្រៅម៉ោង—ជាពិសេសអ្នកដែលធ្វើលំហាត់សមតុល្យជាមួយការងារ ឬគ្រួសារ—បន្ទាត់ពេលវេលាលាតសន្ធឹងតាមធម្មជាតិ៖

• ខែ 1-6៖ ការបណ្តុះបណ្តាល PPL ជាញឹកញាប់មានគម្លាតរវាងមេរៀន
• ខែ 7-12៖ ការ​សាងសង់​ពេល​វេលា​ជា​បណ្តើរៗ អាស្រ័យ​លើ​អាកាសធាតុ
• ខែ 13-18+៖ ការបណ្តុះបណ្តាល CPL បានបញ្ចប់ជាដំណាក់កាល

សរុប៖ ១៥-២០+ ខែ អាស្រ័យលើភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានិងភាពអាចរកបាន

ខណៈពេលដែលផ្លូវនេះយឺតជាង វាដំណើរការល្អសម្រាប់អ្នកផ្លាស់ប្តូរអាជីព ឬការបណ្តុះបណ្តាលផ្តល់មូលនិធិទាំងនោះជាជំហានៗ។ ការដោះដូរគឺជាពេលវេលា - ភាពបត់បែនស្ទើរតែតែងតែពង្រីករយៈពេល។

មិន​ថា​ល្បឿន​នោះ​ទេ ផ្លូវ​ទាំង​ពីរ​មាន​សុពលភាព។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​គឺ​ការ​ជ្រើសរើស​មួយ​ដែល​ត្រូវ​នឹង​កាលវិភាគ​របស់​អ្នក រចនាប័ទ្ម​សិក្សា និង​គោលដៅ​រយៈពេល​វែង។

ការ​គិត​ចុង​ក្រោយ​អំពី​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​នៃ​សាលា​ហោះហើរ​នៅ​សហរដ្ឋអាមេរិក

ប្រសិនបើអ្នកសួរថាតើសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានរយៈពេលប៉ុន្មាន ចម្លើយនឹងមកលើគោលដៅ កាលវិភាគ និងបរិយាកាសបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នក។ សិស្សពេញម៉ោងអាចផ្លាស់ទីពីសូន្យទៅ CPL ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយឆ្នាំ។ សិស្សក្រៅម៉ោងអាចចូលជិតពីរនាក់។ ហើយការទទួលបានសិទ្ធិទទួលបាន ATPL អាស្រ័យទៅលើថាតើអ្នកបង្កើត 1,500 ម៉ោងរបស់អ្នកបានលឿនប៉ុណ្ណា។

ពេល​វេលា​គឺ​សំខាន់​ដូច​លុយ​ដែរ​នៅ​ពេល​រៀបចំ​ផែនការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​យន្តហោះ​របស់​អ្នក។ កាលណាអ្នកយល់កាន់តែឆាប់ នោះអ្នកអាចរៀបចំថវិកា ផ្លូវអាជីព និងការរំពឹងទុកនៃការបណ្តុះបណ្តាលកាន់តែប្រសើរ។

ត្រូវការ Timeline ផ្ទាល់ខ្លួនមែនទេ? នៅ Florida Flyers Flight Academyយើងជួយសិស្សានុសិស្សមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងជុំវិញពិភពលោកបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ និងតម្លៃសមរម្យទៅកាន់អាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ មិនថាអ្នកកំពុងមានបំណងសម្រាប់ PPL ឬការធ្វើដំណើរ CPL + ATPL ពេញលេញទេ ទីប្រឹក្សារបស់យើងអាចជួយអ្នកឱ្យយល់ពីរយៈពេលដែលសាលាហោះហើរនឹងចំណាយពេលសម្រាប់អ្នក—និងរបៀបបង្កើនល្បឿនជោគជ័យរបស់អ្នក។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់៖ តើសាលាហោះហើរមានរយៈពេលប៉ុន្មាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក

សំនួរ	ចម្លើយ
តើសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកចាប់ពីដើមដល់ CPL មានរយៈពេលប៉ុន្មាន?	សិស្សភាគច្រើនបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលពី PPL ទៅ CPL នៅក្នុង ពី 8 ទៅ 12 ខែ ប្រសិនបើហោះហើរពេញម៉ោង។
តើខ្ញុំអាចបញ្ចប់សាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងរយៈពេល 3 ខែបានទេ?	អ្នកអាចទទួលបាន PPL របស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 2-3 ខែជាមួយនឹងមេរៀនប្រចាំថ្ងៃ និងអាកាសធាតុល្អ ប៉ុន្តែមិនមែន CPL ឬ ATPL ទេ។
តើត្រូវចំណាយពេលប៉ុន្មានដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក?	ពីសូន្យទៅ ATPL វាជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេល ពី 2 ទៅ 4 ឆ្នាំអាស្រ័យលើល្បឿនដែលអ្នកបង្កើតម៉ោង។
តើសាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានរយៈពេលប៉ុន្មានសម្រាប់និស្សិតអន្តរជាតិ?	និស្សិតអន្តរជាតិជាធម្មតាទទួលយក ពី 12 ទៅ 18 ខែ ដោយសារតែទិដ្ឋាការ TSA និងល្បឿនបណ្តុះបណ្តាល។
តើអ្វីជាវិធីលឿនបំផុតដើម្បីបញ្ចប់សាលាហោះហើរនៅសហរដ្ឋអាមេរិក?	ចុះឈ្មោះក្នុងកម្មវិធី Part 141 ពេញម៉ោងនៅក្នុងរដ្ឋដូចជា Florida ឬ Arizona ជាមួយនឹង VFR ពេញមួយឆ្នាំ។
តើមានពេលវេលាកំណត់ដើម្បីបញ្ចប់ PPL ឬ CPL នៅសហរដ្ឋអាមេរិកទេ?	គ្មានដែនកំណត់តឹងរ៉ឹងទេ ប៉ុន្តែគម្លាតយូររវាងមេរៀនបង្កើនតម្លៃ និងពង្រីកពេលវេលា។

ទាក់ទងក្រុម Florida Flyers Flight Academy ថ្ងៃនេះនៅ (904) 209-3510 ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើការផ្លាស់ប្តូរអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរបរទេសជា 4 ជំហាន។